1、 TOC o 1-5 h z 第一章地下停車場設(shè)計(jì)說明 第七章電氣照明設(shè)計(jì)說明書 18設(shè)計(jì)內(nèi)容: 1 7.1設(shè)計(jì)說明 18考慮的因素： 1 7.2設(shè)計(jì)原理 19設(shè)計(jì)原則2 7.3照度計(jì)算及相關(guān)驗(yàn)算 19安全性原則.2 7.4配電方式20實(shí)用性原則 .2 7.5負(fù)荷計(jì)算 21穩(wěn)定性原則 2 以照明線路負(fù)荷計(jì)算為例： 21易維護(hù)性原則 2 7.6導(dǎo)線、開關(guān)選擇 21設(shè)計(jì)依據(jù) .2第八章防排水設(shè)計(jì) 22設(shè)計(jì)規(guī)范 2 8.1設(shè)計(jì)說明 22其他參考資料 3 8.2出入口的排水設(shè)計(jì) 22第二章智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3 8.3地下車坪的排水設(shè)計(jì) 23智能停車場系統(tǒng)的構(gòu)成 3 8.4其他23車輛出入管理系統(tǒng)3第

2、九章平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計(jì)24車輛出入場管理流程 3 9.1設(shè)計(jì)說明 24防止砸車功能 4 9.2戰(zhàn)時使用功能的確定 24應(yīng)急功能4 9.2.1工程概況24圖像識別系統(tǒng) 4 9.2.2組織機(jī)構(gòu) 24車位引導(dǎo)系統(tǒng) 4 9.3 建筑設(shè)計(jì) 25安防系統(tǒng) 4. 9.3.1口部防護(hù) 25車庫照明系統(tǒng)4 9.3.2主體防護(hù)25行車指示系統(tǒng) 4 9.3.3平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換 26小結(jié)5 9.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 27第三章庫內(nèi)交通組織設(shè)計(jì).5 9.4.1掩蔽所的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)27設(shè)計(jì)說明 5 9.4.2材料27設(shè)計(jì)條件 5 9.4.3掩蔽所主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 28停放停車方式5 9.4.4出入口通道及其他結(jié)構(gòu) 28車庫凈高5 9.4.5防護(hù)設(shè)

3、備與設(shè)施28中型貨車汽車庫室內(nèi)最小凈高為4.2m,因而此汽車庫室內(nèi)凈高設(shè)計(jì)取值為5.5m。6.9.4.6構(gòu)造要求 29行車通道寬度 6 9.5 內(nèi)部功能配備 29柱網(wǎng)設(shè)計(jì)的基本要求 .7. 9.5.1通風(fēng)空調(diào) 29第四章坡道、進(jìn)出口設(shè)計(jì).8 9.5.2給排水29設(shè)計(jì)說明 8 9.5.3 電氣設(shè)計(jì) 304.2出入口的坡道設(shè)計(jì) 8坡道的設(shè)計(jì)原則：8坡道技術(shù)參數(shù) 8 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 彎道的技術(shù)參數(shù)依據(jù) 10 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 第五章通風(fēng)設(shè)計(jì)11 HYPERLINK l

4、 bookmark54 o Current Document 防煙分區(qū)的確定 11 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)12 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 設(shè)備消聲、隔振措施及環(huán)境保護(hù) 14 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 第六章防火設(shè)計(jì)15 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 防火分區(qū)15 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 安全

5、疏散15 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 消防栓及滅火器的設(shè)置 15 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 其他防火措施17地下工程課程設(shè)計(jì)一一沈陽市某單建式地下一層汽車庫建設(shè)設(shè)計(jì)說明書 引言：建設(shè)現(xiàn)代化地下停車場的社會背景城市地下空間的開發(fā)利用已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展的趨勢，并成為衡量城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，尤其是在我國深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)的歷史階段，加快城市地下空間開發(fā)利用，將具有更加突出的作用和廣闊的前景?，F(xiàn)代城市隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，

6、產(chǎn)生了一系列的城市問題，諸如城市生存空間縮小，城市中心區(qū)交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重等等。城市的加速發(fā)展使城市矛盾進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)了城市立體化改造和建設(shè)的客觀需要，一些城市把開發(fā)地下空間作為解決這一問題的出路。步行化是 21 世紀(jì)上半葉城市生態(tài)化發(fā)展的一個重要趨勢，我國在城市中心地下空間開發(fā)利用過程中，地下商業(yè)街往往和地下連接通道、廣場等相聯(lián)系形成地下步行系統(tǒng)。地下步行系統(tǒng)的建設(shè)，激發(fā)了區(qū)域活力，將城市的地下空間聯(lián)成系統(tǒng)，增強(qiáng)了城市的內(nèi)聚力，使其成為地下空間的重要組成部分，成為體現(xiàn)對人的關(guān)懷，改善城市環(huán)境的重要標(biāo)志。城市地下空間合理的開發(fā)和利用，隨著人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明的不斷進(jìn)步，已經(jīng)成為全球各個

7、國家及地區(qū)日趨重視的課題，歐美及日本等國家地區(qū)較早在這一領(lǐng)域進(jìn)行了積極的探索和建設(shè)，我國近半個世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市需求，在這一領(lǐng)域也取得了快速發(fā)展。由于我國人口眾多，地貌復(fù)雜，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距較大，在地下空間開發(fā)和利用方面，相比較國外較早起步的國家和地區(qū)存在一定的差距。地下停車場是城市地下空間利用的重要組成部分，目前大規(guī)模地下空間均有停車場的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應(yīng)停車場不足，城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已十分普遍，充分利用地下空間建設(shè)停車場對緩解城市道路擁擠具有十分重要的作用。同時，加快地下空間開發(fā)利用是人防民防一體化的必然趨勢。二戰(zhàn)以來，城市地下人防工程在戰(zhàn)

8、爭中發(fā)揮了較大的居民防護(hù)作用。如在海灣戰(zhàn)爭中，伊拉克依靠其強(qiáng)大的地下人防工程防護(hù)體系，大大降低了人員傷亡，有效地保護(hù)了戰(zhàn)時人民生命財產(chǎn)安全。同時，在平時的防災(zāi)減災(zāi)中人防工程亦發(fā)揮了獨(dú)特作用。第一章 地下停車場設(shè)計(jì)說明1.1 設(shè)計(jì)內(nèi)容：總圖馬智能化管理系統(tǒng)馬庫內(nèi)交通設(shè)計(jì)馬坡道、進(jìn)出口設(shè)計(jì)陳庫內(nèi)通風(fēng)設(shè)計(jì)方庫內(nèi)防火設(shè)計(jì)呂電氣照明設(shè)計(jì)付防排水設(shè)計(jì)岳平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計(jì)杭1.2 考慮的因素：沈陽位于中國東北地區(qū)南部，遼寧省中部。屬溫帶半濕潤大陸性氣候，全年氣溫在-35 C36之間。平均氣溫8.3，全年降水量500 毫米，全年無霜期 183 天。受季風(fēng)影響、降水集中、溫差較大、四季分明。場地的建筑布置、形式、道路

9、走向、行車密度及行車方向；是否有其它地下設(shè)施，如地下街、地鐵等；.周圍環(huán)境狀況，如綠化、道路寬度等；.工程與水文地質(zhì)情況，如地下水位、土質(zhì)等；.出入口宜設(shè)在寬度大于6m,縱坡小于10%勺次干道上；.出入口宜距立交、地下綜合體、橋隧等有一定的距離，距立交應(yīng)大于50m；.要考慮地面出入口 一側(cè)有至少兩輛車位置的候車長度；.停車場應(yīng)有明顯的標(biāo)志，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)線；.單建式停車場要考慮車庫建成后面部分的規(guī)劃；.要考慮所在地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向、溫濕度變化情況等，地下車庫的排風(fēng)口應(yīng)設(shè)在下風(fēng)口，不應(yīng)朝 向建筑物和公共活動場所，排風(fēng)口離室外地坪的高度應(yīng)大于2.5m,并做消聲處理。1.3設(shè)計(jì)原則安全性原則停車場系統(tǒng)中

10、的所有設(shè)備應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用， 可實(shí)時監(jiān)控與其他系統(tǒng)聯(lián)動功能，并充分保證使用者的環(huán)境安全性。實(shí)用性原則在產(chǎn)品的選擇上應(yīng)根據(jù)市場的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求先進(jìn)而不實(shí)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)應(yīng)有 良好的可學(xué)習(xí)性和操作性，是使用人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可正常操作使用。穩(wěn)定性原則停車場一般24小時不間斷工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要。易維護(hù)性原則操作下可正常使用1.4設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范.汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100- 98).汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50067 97).汽車庫(坡道式)建筑構(gòu)造(05J927-1 ).地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB501082008

11、).供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50052-95).建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50034-2004).民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T 16-92).人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50098-2009).暖通空調(diào)制圖標(biāo)準(zhǔn)(GB-T50014-2001 ).采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50019-2003).自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50261-2005).自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500842001).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016 2006).建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50140- 2005).建筑給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)(GB/T501062010).建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500

12、152003).給水排水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB503322002).通信光纜的一般要求(GB/T 7427-1987 ).火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 60116-1998).智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50314-2006)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上使用好的配件，使系統(tǒng)的故障率達(dá)到最低。系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時通過簡單的 工具即可進(jìn)行維護(hù)，在系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，數(shù)據(jù)自動保存并能快速恢復(fù)，同時保證在工作人員的1.4.2其他參考資料.工業(yè)通風(fēng)（第三版） 孫一堅(jiān)編，中國建筑工業(yè)出版社出版，1994年;.簡明工業(yè)通風(fēng)手冊孫一堅(jiān)編，中國建筑工業(yè)出版社出版，1994年；.供暖通風(fēng)設(shè)計(jì)手冊陸耀慶主編，中國建筑工業(yè)出版社出版，1

13、987年;.通風(fēng)除塵與凈化唐中華主編，中國建筑工業(yè)出版社，2009年；.電氣照明技術(shù)孫建民主編，中國建筑工業(yè)出版社；.安防監(jiān)控系統(tǒng)；.車位引導(dǎo)系統(tǒng)；.車庫照明系統(tǒng)；.行車指示系統(tǒng)。2.2車輛出入管理系統(tǒng)車輛出入場管理流程車輛入場管理流程見圖2-1.智能建筑課程設(shè)計(jì)與項(xiàng)目實(shí)例于軍琪主編，中國電力出版社。第二章智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)由于采用人工管理的方式，車輛的進(jìn)出、停放都由人工引導(dǎo)，計(jì)費(fèi)也有 人工收取，自動化程度低，管理的隨意向較大。隨著現(xiàn)代建筑進(jìn)入智能建筑時代，計(jì)算機(jī)技術(shù)、 現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)、智能信息及其處理技術(shù)、自動化 控制技術(shù)等停車場系統(tǒng)相關(guān)

14、的關(guān)鍵技術(shù)都日臻成熟，其成本在逐漸降低，而系統(tǒng)的安全性及可 靠性則在不斷提升。一個自動化、智能化的停車場能夠?qū)崿F(xiàn)：車輛出入的自動提示，車輛進(jìn)出的自動化監(jiān)控聯(lián) 動、自動記錄基礎(chǔ)車輛的相關(guān)信息及歷史數(shù)據(jù)，對進(jìn)出車輛和人員智能化的管理和監(jiān)控。目前 最先進(jìn)的專用自動化停車系統(tǒng)（如立體車庫）智能化程度更高，車輛入庫只需取卡后定點(diǎn)等待, 自動化傳輸設(shè)備自動完成車輛的傳送、托舉、入庫、計(jì)時及出庫過程。整個停車場系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 全程高度智能化，停取車過程高度自動化。2.1智能停車場系統(tǒng)的構(gòu)成根據(jù)該地下停車場的現(xiàn)場情況，智能停車場管理系統(tǒng)由以下幾個部分組成：1.出入口管理系統(tǒng)；持固定卡遣人L左 叫曙卜 卜:自動開閘

15、、感應(yīng)降解臨時停車進(jìn)入T按J眼存卜一去管理電腦車輛入場陷應(yīng)纜圈根應(yīng)線圈lx圖2-1停車場車輛入口管理示意圖1）固定卡持有者.車輛行駛至遠(yuǎn)距離微波卡讀卡器的讀卡范圍時 （6m12m）,讀卡器自動讀 取用戶數(shù)據(jù)，如讀卡有效，車閘自動升起 （也可設(shè)為操作員確認(rèn)開閘）；如讀卡有誤，中文電子 顯示屏亦會顯示原因，車閘不會開啟；司機(jī)開車入場，進(jìn)場后車閘自動關(guān)閉。2）臨時泊車者。司機(jī)將車駛至讀卡機(jī)前，值班人員通過鍵盤輸入車牌號，進(jìn)行車牌預(yù)置（也 可不預(yù)置車牌）；司機(jī)按動位于讀卡機(jī)盤面的出卡按鈕取卡（也可由操作員手工發(fā)卡或電腦出 卡）；卡片出卡即讀或在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)讀卡，司機(jī)將卡取至手中后，車閘自動開啟，司機(jī)開

16、車入 場，進(jìn)場后車閘自動關(guān)閉。車輛出場管理流程與入場類似，此處不作贅述。弋地下一層汽車庫建設(shè)設(shè)計(jì)說明書地下工程課程設(shè)計(jì)一一沈陽市某單建防止砸車功能在自動車閘的前后均設(shè)有地感線圈，進(jìn)口車閘的前部地感線圈感應(yīng)到有車輛存在時，入E1讀卡機(jī)才發(fā)放臨時卡，避免臨時卡被惡意取出。車輛經(jīng)過車閘后部的地感線圈后，車閘桿才落 下，地感線圈的靈敏度根據(jù)現(xiàn)場安裝情況調(diào)節(jié)，使得車閘落桿時間在車輛安全通行后，并確保 一車一桿。應(yīng)急功能進(jìn)出口處均設(shè)置對講分機(jī)，在進(jìn)出設(shè)備出現(xiàn)故障時，司機(jī)可通過對講機(jī)呼叫停車場管理人 員。停車場管理人員可以采用手動方式打開車閘放行車輛。系統(tǒng)對手動放行的車輛也進(jìn)行記錄。圖像識別系統(tǒng)該系統(tǒng)主要由

17、高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚 光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調(diào)節(jié)圖像的 亮度，廣角型是為了擴(kuò)大攝像的范圍。聚光燈用在當(dāng)環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻 捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔功能。系統(tǒng)通過圖像對比與IC卡配合使用，徹底達(dá)到防盜車的目的，進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報免費(fèi)車輛。車輛進(jìn)場讀卡時，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處 理，將與車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫。當(dāng)車輛出場時，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出 場車輛，調(diào)出進(jìn)場時的圖像，同時顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上確認(rèn)，有效防止車輛被盜。管理人員可 以隨時監(jiān)視出口的狀況。常駐車

18、、月保車、臨時車進(jìn)出場圖像均有保存，以備查詢時所用。車位引導(dǎo)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由如下一些設(shè)備組成：車位引導(dǎo)軟件、超聲波探測器、車位指示牌、智能 轉(zhuǎn)向燈、信息顯示屏、地感檢測器。在停車場入口處設(shè)置 1X8（1行8字）或2X8 （2行8字）的全點(diǎn)陣條屏幕，信息顯示內(nèi)容方便直觀。在每個停車位安裝一個超聲波探測器，準(zhǔn)確地檢測出每個車位的停車情況。每個探測器將車位有無車輛的信息通過 RS485通訊總線傳給控制計(jì)算機(jī)。同 時為了司機(jī)能夠直觀，快速的看到引導(dǎo)車位，在每個車位上設(shè)計(jì)了一個 S04車位閃爍指示牌， 當(dāng)指引停本車位時，該指示牌會不斷的閃爍提示司機(jī)。在車場的各個道口設(shè)置L ED箭頭指示牌，可以指示

19、向前、向左、向右方向行駛。在指引行駛方向時，該方向箭頭會不斷的閃爍提示司機(jī)行駛路線，確保司機(jī)能準(zhǔn)確、方便的找到指引的車位。數(shù)據(jù)實(shí)時性保障：在重要路口或車場入口都設(shè)計(jì)地感檢測器 ，一旦車輛經(jīng)過后，系統(tǒng)立即更 新前進(jìn)區(qū)域的剩余車位數(shù)量，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的及時性。系統(tǒng)引導(dǎo)流程為：進(jìn)場-引導(dǎo) -停放 - 離場。安防系統(tǒng)在停車場內(nèi)的重要出入口，主要行車道和停車位設(shè)置攝像機(jī)，在停車場管理中心通過監(jiān)視器 對停車場情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視，如有異常情況發(fā)生，可實(shí)時報警提醒管理人員；停車場內(nèi)設(shè)置一定 數(shù)量的巡更點(diǎn)，保安人員定時巡視 確保場內(nèi)車輛的安全。安防監(jiān)控系統(tǒng)的主要目的是：防止車輛被盜、被破壞等，提高停車場的安全系數(shù)。

20、車庫照明系統(tǒng)車庫照明系統(tǒng)包括安裝地面路燈、地下照明燈、車道燈和進(jìn)出指示標(biāo)識燈等。在設(shè)計(jì)時需 要考慮到正常照明和應(yīng)急疏散照明。地下停車場出于安全防范的考慮。有些燈是24小時常亮的， 有些是臨時的。因此設(shè)計(jì)成智能照明系統(tǒng)既能節(jié)約成本，又能合理的利用資源。行車指示系統(tǒng)為幫助司機(jī)方便、快捷、安全的停放車輛，行車指示系統(tǒng)里包括安裝車輛車庫標(biāo)識牌、行 車指示牌、墻面防撞反光板、凸透鏡和減速拱等。地下工程課程設(shè)計(jì)一一沈陽市某單建式地下一層汽車庫建設(shè)設(shè)計(jì)說明書 根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ JGJ100-98） 汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)符合表4.1.13的規(guī)定。小結(jié)大型停車場的管理是一項(xiàng)綜合工程,涉及到車輛的出入安全

21、、防盜,收費(fèi)安全,車輛出入的快速停車的方便等多個方面。智能停車場系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施應(yīng)充分考慮現(xiàn)場情況,提供安全、可靠、方便的停車場管理收費(fèi)模式,降低停車場的運(yùn)營費(fèi)用、保障場內(nèi)車輛的安全,實(shí)現(xiàn)停車場管理的自動化、現(xiàn)代化。第三章 庫內(nèi)交通組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明庫內(nèi)交通組織是地下汽車庫建筑布置的重要內(nèi)容，要組織好車輛在停車間內(nèi)的進(jìn)、出、上、下和水平行駛，使進(jìn)出順暢，上下方便，行駛路線短捷，避免交叉和逆行。由于停車間內(nèi)人員較少，故人流的組織一般處于次要地位，主要使人員進(jìn)出方便和行走安全即可。庫內(nèi)水平交通組織首先應(yīng)保證出入口、坡道和行車通道有足夠的寬度和必要的轉(zhuǎn)彎半徑。在建筑布置上，主要應(yīng)協(xié)調(diào)好行車通道與停車位

22、的關(guān)系以及行車通道與坡道及出入口位置的關(guān)系。行車通道與停車位的關(guān)系常見的有一側(cè)通道一側(cè)停車，中間通道兩側(cè)停車，兩側(cè)通道中間停車，和環(huán)形通道四周停車等多種。行車通道可以是單車道，車輛一律單向順行；也可以是雙車道，車輛雙向相對行駛。根據(jù)本次設(shè)計(jì)圖紙的要求，同時考慮到小型停車庫停車數(shù)量較小，故而車道設(shè)計(jì)成單車道在節(jié)約空間的同時也能保證庫內(nèi)行車的通暢。車輛由一側(cè)的入口進(jìn)入，再由另一側(cè)的出口駛出。根據(jù)車輛的擺放的要求，行車通道與停車位的關(guān)系為中間通道兩側(cè)停車（見附圖 2-2 ），庫內(nèi)的垂直交通，通過坡道進(jìn)出地面。詳細(xì)設(shè)計(jì)見出入口設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)條件該地下車庫共有24 個停車位， 建筑總面積3582.09 為平

23、方米。 其中， 停車場面積為 3150.00平方米，設(shè)備房（包括衛(wèi)生間，消防間）面積為215.43平方米，兩個樓梯間面積為 32.4 平方米 .主要停放中型貨車，屬于小型地下車庫。為了方便施工，選用 500*500mm 的方柱。方柱東西間隔10m ，南北間隔6m 。（具體尺寸見附圖 2-1 ，平面總圖）汽車尺寸，按照汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）表4.1.1,選擇中型貨車作為地下停車場的設(shè)計(jì)依據(jù)。中型貨車的尺寸為（ 9.00*2.50*4.00）。（此次設(shè)計(jì)采用江淮汽車大功臣中型貨車的車身尺寸為參考樣本，以下為該型汽車的基本信息。 ）基本信息品牌：江淮汽車大功臣車身參數(shù)額定載質(zhì)量：1

24、2820kg 整備質(zhì)量： 12000kg 總質(zhì)量： 24950kg 整車長度：8600mm 整車寬度： 2495mm 整車高度： 3500mm 貨箱長度： 6000mm 貨箱寬度： 2300mm 貨箱高度： 1080mm軸距： 1700+3950mm 前輪距1940/1940mm 后輪距： 1847mm 前懸： 1530mm 后懸： 1420mm停放停車方式根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（ JGJ100-98） 4.1.3， 汽車庫內(nèi)停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角30、 45、 60）和垂直式（圖4.1.3），或混合采用此三種停車方式。該地下停車場的設(shè)計(jì)選擇斜列式（傾角 30 ）。根據(jù)汽車庫建筑

25、設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）表4.1.5,選擇停車方式為前進(jìn)停車方式。車庫凈高abzscerldn860024958003001000142010000565015301940rReRLrWd603486471114977665233根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)表4.1.5,通車道的最小寬度 Wd為4.5m中型貨車汽車庫室內(nèi)最小凈高為 4.2m,因而此汽車庫室內(nèi)凈高設(shè)計(jì)取值為 5.5m3.5行車通道寬度e 汽車后懸尺寸汽車停車角度l汽車軸距門汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范R汽車環(huán)行外半徑d 汽車前懸尺寸n汽車前輪距JGJ100-98)表 4.1.9可知中型貨車的最小轉(zhuǎn)

26、彎半徑為 8.0010.00m,此處計(jì)算取最小轉(zhuǎn)彎半徑 門為10m。則有計(jì)算 公式得數(shù)據(jù)如下：根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98) 4.1.5 ,汽車庫內(nèi)的通車道寬度可按下列公式計(jì)算, 但應(yīng)等于或大于3.0m o根據(jù)計(jì)算汽車庫內(nèi)的通車道寬度為5233mm4.5m ,因此車庫內(nèi)通車道寬度設(shè)計(jì)值取6mW d R e Z sin ( r b) cot e L r L r e J( R S )2(r b c) 2 (c b ) cotR (l d ) 2 (r b )r式中 =30 0Wd通車道寬度S出入口處與鄰車的安全距離(取300mm)Z行駛車與車或墻的安全距離(取5001000mm)Re

27、汽車回轉(zhuǎn)中心至汽車后外角的水平距離c車與車的間距(取1000mm)r汽車環(huán)行內(nèi)半徑a汽車長度b汽車寬度停車位尺寸設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)依據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)表4 . 1 . 1中型貨車尺寸，并保證一定的富裕尺寸，停車位的設(shè)計(jì)尺寸為3X9.8m,滿足中型貨車(2.5X9m)要求。垂直通道方向的最小停車寬度根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)表4.1.5,垂直通道方向的最小停車寬度 We為 6.2m。由中型貨車的尺寸(9.00*2.50*4.00),計(jì)算垂直通道方向的最小停車寬度：We=9.00 xsin 30 +2.5 Xsin 60 =6.66m由計(jì)算所得垂直通道方向的最小

28、停車寬度為6.66m6.2m，設(shè)計(jì)停車位的停車寬度為9.80 Xsin300 +3.00 Xsin 600 =7.50m6.6m.柱子到墻的垂直通道方向的距離為 8m7.5m滿足設(shè)計(jì)要求。平行通道方向的最小停車寬度根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)表4.1.5,平行通車道方向的最小停車位寬度 Lt 為7m o由中型貨車的尺寸(9.00*2.50*4.00),計(jì)算平行通道方向的最小停車寬度：We=2.5+0.4 X2=3.3m由計(jì)算所得平行通道方向的最小停車寬度為3.3m6033mm ,外徑為14.5m11398mm, 因此內(nèi)部調(diào)車彎道的尺寸符合要求。3.10凈距校檢根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)

29、規(guī)范(JGJ100-98)表4.1.4斜列式停車方式汽車間縱向最小凈距為 0.8m,汽車間橫向最小凈距為1.00m,汽車與柱間最第四章 坡道、進(jìn)出口設(shè)計(jì)4.1 設(shè)計(jì)說明擬建停車場為專門的物流公司使用，停車場場區(qū)在廣場之下，考慮到停車的方便，地下停車場長邊與東西公路平行，使用者可以從公路通過入口進(jìn)入停車場，然后通過出口回到公路，這樣大大減少了停車的距離。將地下停車場與東西公路緊密結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)動態(tài)交通系統(tǒng)與靜態(tài)交通系統(tǒng)的結(jié)合。擬建地下停車場為單建式地下停車場，共設(shè)置入口一個，出口一個。出口與入口在地下停車場中連通形成一個整體，可以有效地利用地下空間，使停車場交通發(fā)便。布置人行通道兩個，南北方向各

30、一個。車主停車后可通過人行通道直接上廣場，十分方便。人行通道將地下停車場與地面廣場聯(lián)系起來，形成一個有機(jī)的整體，平時用于車主的通行，災(zāi)情發(fā)生作為人員的安全出口，戰(zhàn)爭時作為人員掩蔽通道。 。據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98） ，本車庫容量24 臺，為小型車庫。設(shè)置入口一個，出口一個，修建兩條坡道，均為組合坡道。設(shè)計(jì)直線坡道出入口寬度6m ，層高6.0m 。詳細(xì)設(shè)計(jì)如下。4 2 出入口的坡道設(shè)計(jì)4.2.1 坡道的設(shè)計(jì)原則：坡道設(shè)計(jì)要同出入口和主體有順暢的連接，同地段環(huán)境相吻合，滿足車輛進(jìn)出方便、安全。要有一定的坡度，且有防滑要求，對于回轉(zhuǎn)坡道有轉(zhuǎn)變半徑的要求。有防護(hù)要求的國庫，坡道應(yīng)設(shè)在防

31、護(hù)區(qū)以內(nèi)，并保證有足夠的堅(jiān)固程度。在保證使用要求的前提下應(yīng)使坡道面積盡量緊湊。坡道的形式有兩種：一種是直線形坡道，另一種是曲線形坡道。直線形坡道的視線好、上下方便、切口規(guī)整、施工簡便，但占地面積達(dá)，曲線形坡道占地面積小，適用于狹窄地段，視覺效果差，進(jìn)去不太方便。此次設(shè)計(jì)出入口均采用直線與曲線組合的單行坡道，寬度為6m.（滿足汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）表4.1.6）4.2.2 坡道技術(shù)參數(shù)（1 ）車庫出入口采用組合坡道，根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98） ，入口直線坡道坡度取為 i =12%，曲線坡道坡度取7.6%（與出口坡道在交匯平面協(xié)調(diào)）。出口兩處直線坡道均取坡度i=

32、12%, 一處曲線坡道取坡度i=10%o （注：曲線坡道坡度以車道中心線計(jì)）（ 2 ）緩坡段當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、 下端均應(yīng)設(shè)緩坡段， 以防止汽車的前端或后端擦地。緩坡段有直線緩坡段曲線緩坡段，此次設(shè)計(jì)采用曲線緩坡段，上、下緩坡段相同，曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m,曲線的半徑不應(yīng)小于20m 0緩坡段參數(shù)：確定曲線緩坡段的曲線半徑 R是25m,則水平投影長度L=RXsin(arctan12%)=2.98m,垂直下 降的距離 H=R-R X(cosarctan12%)=0.18m。( 3)入口坡道入口坡道分為三個部分。第一部分為曲線坡道，第二部分因與出口坡道交匯，設(shè)為水平面

33、，第三部分為直線坡道。直線坡道段坡度i=12%兩端需設(shè)置緩坡段。曲線坡道段坡度i=10%,不需 要設(shè)置緩坡段。曲線坡道段環(huán)道內(nèi)半徑17m ，環(huán)道外半徑23m ，路寬6m。車道中心線總長度：2.14 x(3+17)/4=31.4m車道豎直上升高度：31.4X7.6%=2.4m水平面段長度 6m 。直線坡道段兩個緩坡段上升高度均為0.18m,水平長度2.98m o層高6m ，排水坡高度0.3m 。直線坡段豎直上升高度：(6+0.3)-2.4-2 X0.18=3.54m直線坡段水平投影長度： 3.36/12%=29.5m( 4)出口坡道出口坡道分為四個部分。第一部分為直線坡道，第二部分為水平面，第三

34、部分為曲線坡道，第四部分為直線坡道。第一段直線坡道坡度i=12%,兩端需設(shè)置緩坡段。曲線坡道坡度i=10%,不需要設(shè)置緩坡段。第二段直線坡道坡度i=12%,但由于一端與曲線坡道相接，故只需要一端設(shè) 置緩坡段。第一直線坡道段兩個緩坡段上升高度均為0.18m,水平長度2.98m o直線坡段水平投影長度：23-2 X2.98=17.04m直線坡段豎直上升高度：17.04 Xl2%=2.04m水平面段長度 6m曲線坡道段環(huán)道內(nèi)半徑6m,環(huán)道外半徑12m,路寬6m。車道中心線總長度：2 X3.14 X(3+6)/4=14.1m車道豎直上升高度：14.1 X10%=1.41m第二直線坡道段一個緩坡段上升高

35、度為0.18m,水平長度2.98m 0層高 6m ，排水坡高度0.3m 。直線坡段豎直上升高度：(6+0.3)-2.4- 1.41 1 X0.18=2.31m直線坡段水平投影長度： 2.31/12%=19.25m( 5)出入口根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98) 4.1.14汽車庫的出入口寬度，單行時不宜小于3.50m ，規(guī)范又規(guī)定： 汽車疏散坡道單車道的寬度不應(yīng)小于4m ，雙車道不宜小于7m ，故取出入口寬度為 6.0m 滿足要求。在出入口處還設(shè)置了刷卡自動抬桿設(shè)備，提高車庫管理自動化程度。安放位置見附圖，具體設(shè)備需向相關(guān)廠商訂制。根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)圖3.2

36、.8 ,汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于 7.5m ， 并在距出入口邊線內(nèi) 2m 處作視點(diǎn)的120范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物(圖3.2.8) 。汽車庫庫址車輛出入口通視要求a為視點(diǎn)至出口兩側(cè)的距離，根據(jù)規(guī)范圖 3.2.9 ,庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m ；距離道路交叉口應(yīng)大于80m 。由總圖知，滿足要求。( 6)頂棚由于車庫所在地為沈陽，屬于嚴(yán)寒地區(qū)。規(guī)范規(guī)定嚴(yán)寒地區(qū)不可采用庫外外直坡道，故需在整個坡道段設(shè)置頂棚，頂棚到坡面凈高應(yīng)大于5.5m ，且應(yīng)有一定透光能力助于坡道照明，向相關(guān)廠商或工程隊(duì)訂制。(7

37、)坡道防排水根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)圖4.2.14 ,地下汽車庫在出入地面的坡道端應(yīng) 設(shè)置與坡道同寬的截流水溝和耐輪壓的金屬溝蓋及閉合的擋水檻。在坡道頂部起始點(diǎn)設(shè)一道截水溝把開口部位的雨水排擋出，坡道末端設(shè)一道截水溝 把其它濺進(jìn)或汽車帶進(jìn)的雨水排出。具體參數(shù)見防排水附圖。(8)汽車坡道面防滑做法汽車坡道的做法中有很多種，從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚 坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑，防滑做法不外乎三種情況：a.材質(zhì)本身外麻面 利用材質(zhì)的凹凸不平達(dá)到防滑效果，如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層 環(huán)氧防滑涂料等面層，防

38、滑效果一般；b.材質(zhì)本身平滑，設(shè)計(jì)中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等；c.材質(zhì)本身平滑，設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的凹槽，以此達(dá)到防滑效果，如凹線細(xì)石混 凝土坡道，開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。前兩種做法在雨雪天氣 行車有打滑現(xiàn)象，地下車庫的有安全隱患，故采用開凹槽花崗石坡 道。具體參數(shù)見附圖詳圖。(9)坡道行車安全在下坡段抬桿前、轉(zhuǎn)彎前以及坡道結(jié)束處設(shè)置減速帶，以提示以及幫助車主降低車速，保 證行車安全。減速帶參數(shù)見附圖。在轉(zhuǎn)彎位置放置凸透鏡，以防止轉(zhuǎn)彎時發(fā)生擦車碰車現(xiàn)象。4.2.3彎道的技術(shù)參數(shù)依據(jù)m汽車后輪距W環(huán)道最小寬度r1 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑r2環(huán)道內(nèi)半徑R0-環(huán)道

39、外半徑X汽車環(huán)行時最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mmY汽車環(huán)行時最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜等于或大于250mm(3)由汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ100-98)表4.1.9可知中型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為 8-10m , 此處按保守取10m。計(jì)算取與規(guī)范中中型貨車規(guī)格接近的江淮大功臣款中型貨車。其外形尺寸為：a=8600mm , b=2495mm , d=1530mm , l=5650mm , n=1940mm ,r1=10000mm。取 x=250mm , y=250mm.根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范給出的轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算公式得到的數(shù)據(jù)如下：(單位：mm)abedlnmr1XY860024951470

40、153056501940184710000250250r2rRR0W5783603311148113985615考慮實(shí)際使用中的諸多因素，環(huán)形道尺寸應(yīng)有所加大，取 W=6.0m 0出口坡道與入口坡道的兩處彎道的環(huán)道內(nèi)半徑均大于5.783m，故滿足中型貨車的轉(zhuǎn)彎要求。(4)根據(jù)4.1.11汽車環(huán)形坡道除縱向坡度應(yīng)符合表 4.1.7規(guī)定外，還應(yīng)于坡道橫向設(shè)置超 高，利用汽車重力平衡向心力，增加舒適性。設(shè)計(jì)車速取 5 Km/h ,入口環(huán)道平曲線半徑R=16+3=19m ,出口環(huán)道平曲線半徑 R=6+3=9m。取橫向力系數(shù)u=0.1代入計(jì)算，ic均為負(fù)數(shù), 因此取規(guī)范中的橫向超高最小值ic=2%(1)

41、根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范圖 4.1.10和公式計(jì)算行車通道的轉(zhuǎn)彎寬度:r汽車環(huán)行內(nèi)半徑a汽車長度e汽車后懸尺寸l汽車軸距R汽車環(huán)行外半徑b汽車寬度d汽車前懸尺寸n汽車前輪距地下工程課程設(shè)計(jì)一一沈陽市某單建式地下 第五章通風(fēng)設(shè)計(jì)如何改善地下汽車庫的空氣品質(zhì)，防止和減少火災(zāi)危害的發(fā)生一直是汽車庫設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。隨著城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，室內(nèi)外空氣污染物的控制技術(shù)在改善民用建筑和生產(chǎn)車間的空氣條件、保護(hù)人們身體健康、提高勞動生產(chǎn)率方面起著重要的作用，這也是通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)所遵循的原則。有效地降低工程成本 ，是設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)?？家粚悠噹旖ㄔO(shè)設(shè)計(jì)說明書慮到這次設(shè)計(jì)車庫適用于中型車

42、，排風(fēng)排煙量均較大，故采用誘導(dǎo)式通風(fēng)和傳統(tǒng)式排煙的結(jié)合 的設(shè)計(jì)，智能誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，即在車庫內(nèi)安裝誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，使車庫內(nèi)形成穩(wěn)定規(guī)律的氣流，外面的 空氣進(jìn)入車庫內(nèi)，車庫內(nèi)的氣體通過管道，然后用雙速風(fēng)機(jī)排到車庫外。在一定程度上，這樣 既解決了傳統(tǒng)式通風(fēng)有效度低的問題，也使風(fēng)管的布置更加簡潔，更好的與空間大小相協(xié)調(diào)， 同時運(yùn)營的費(fèi)用也能相應(yīng)降低。防煙分區(qū)的確定根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定，面積超過2000褶的地下車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可以與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。因?yàn)樵撥噹旖ㄖ?面積達(dá)3584 m2,所以應(yīng)該設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。為了將煙氣控制在一定的范圍內(nèi)，利用防煙隔斷

43、將一個防火分區(qū)劃分成多個小區(qū)，稱為防 煙分區(qū)。防煙分區(qū)是對防火分區(qū)的細(xì)分，防煙分區(qū)作用是有效的控制火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣流動，它 無法防止火災(zāi)蔓延。根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定，防煙分區(qū)可通過擋煙垂壁，隔墻或從 頂棚下突出不小于0.5m的梁來劃分。擋煙垂壁是用不燃材料制成，從頂棚下垂不小于500mm的固定或活動擋煙設(shè)施?；顒訐鯚煷贡谠诨馂?zāi)時因感溫，感煙或其他控制設(shè)備的作用，能自動 下垂。根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場防火設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000 m2,且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。本設(shè)計(jì)計(jì)算面積為3584 m2,另考慮到防火分區(qū)的劃分，故劃分為 4個防

44、煙分區(qū)（見附圖5-1 ） 0地下工程課程設(shè)計(jì)一一沈陽市某單建式地下一層汽車庫建設(shè)設(shè)計(jì)說明書 通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì).計(jì)算方法的選用工業(yè)通風(fēng)即是利用技術(shù)手段，合理組織氣流，控制或消除生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、有 害氣體、余熱和余濕，創(chuàng)造適宜的生產(chǎn)環(huán)境，達(dá)到保護(hù)工人身心健康和保護(hù)大氣環(huán)境的目的。 本車庫由于有害物源不固定，不能采用局部通風(fēng)，因此采用全面通風(fēng)。采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范第 5.1.13條規(guī)定：同時放散有害物質(zhì)、余熱、余濕 時，全面通風(fēng)量應(yīng)按其中所需要最大的空氣量確定。多種有害物質(zhì)同時放散于建筑物內(nèi)時，其 全面通風(fēng)量的確定應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第5.1.14條規(guī)定：放散入室內(nèi)

45、的有害氣體數(shù)量不能確定時，全面通風(fēng)量可按類似房間的實(shí)測資料或經(jīng)驗(yàn) 數(shù)據(jù)，按換氣次數(shù)確定，亦可按各有關(guān)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。據(jù)王漢青主編通風(fēng)工程一書知：1.稀釋有害物質(zhì)所需的通風(fēng)量為：L=KX / (y2-y0)消除余熱所需的通風(fēng)量為：G=Q/c (tp-t0)消除余濕所需的通風(fēng)量為：G=W/ (dp-d0)無法確定有害物量時所需的通風(fēng)量為：L=nVf式中：L 全面通風(fēng)量，m3/hn換氣次數(shù)，1/hVf通風(fēng)房間體積，m3本車庫由于有害物量不能確定，所以采用第四個公式進(jìn)行計(jì)算。汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范第6.3.4條規(guī)定車庫每小時換氣次數(shù)不小于 6次。民用建筑采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)措施中要求， 一般排風(fēng)不少于6次/時

46、，送風(fēng)不少于5次/時。地下車庫散發(fā)的尾氣的主要成分有 CO、NO2、 CO2等，資料顯示排風(fēng)次數(shù)為6次足以避免由于油蒸汽揮發(fā)而引起的火災(zāi)或爆炸的危險，因此 本車庫排風(fēng)按6次/時，送風(fēng)5次/時計(jì)算。根據(jù)實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(第二版)表13.2-2地下汽車庫平時排風(fēng)量的確定中，計(jì)算 換氣體積時，當(dāng)層高3m時，按實(shí)際高度計(jì)算，當(dāng)層高3m時，按3m計(jì)算。本車庫的層高為5.5m, 計(jì)算換氣體積時層高取3m o但是在計(jì)算排煙量的時候，還是應(yīng)采用樓層凈高5.5m o按照規(guī)范公式進(jìn)行計(jì)算各防煙分區(qū)的面積如下表所示:防煙分區(qū)1234總計(jì)Vf 面積f154015403301743584根據(jù)上述公式計(jì)算每個防煙分區(qū)

47、的排風(fēng)量和排煙量如下表:防煙分區(qū)1234總計(jì)排風(fēng)量m3/h27720277205940313264512送風(fēng)量m3/h23100231004950231053760排煙量m3/h50820508201089057421182723.送風(fēng)量的確定設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)的車庫，如用汽車坡道進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)，車道斷面的風(fēng)速不應(yīng)大于0.5m/s,以保證進(jìn)出車輛不受影響3。本車庫采用自然補(bǔ)風(fēng)時補(bǔ)風(fēng)量：Q 自=6 M 浸 X1800=64800m3由此可以看出自然補(bǔ)風(fēng)的風(fēng)量可以滿足送風(fēng)量的要求，所以防煙分區(qū)一和防煙分區(qū)二 直接采用自然通風(fēng)，防煙分區(qū)三和防煙分區(qū)四采用機(jī)械通風(fēng)。又文獻(xiàn)413.5.3機(jī)械排煙設(shè)計(jì)要點(diǎn)中規(guī)

48、定，不與外界直接連通且設(shè)置機(jī)械排煙的地下 室，應(yīng)考慮不小于排煙量50%勺機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。由于防煙分區(qū)一以及防煙分區(qū)二直接通過車庫門與外 界連通，故可以不考慮機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。所以進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)量為防煙分區(qū)一：自然通風(fēng)防煙分區(qū)二：自然通風(fēng)防煙分區(qū)三：Gb =10890 X50%=5445m3/h防煙分區(qū)四：Gb =5742 X50% =2871m3/h關(guān)于進(jìn)風(fēng)室，設(shè)計(jì)百葉出風(fēng)速度 1.5m/s,防煙分區(qū)三的百葉面積為 1.0m2,設(shè)計(jì)百葉 尺寸為1000mm X1000mm。防煙分區(qū)四的百葉面積 0.53m2 ,設(shè)計(jì)百葉尺寸為1000mm 550mm。 從進(jìn)風(fēng)室引風(fēng)進(jìn)入地下車庫即可，不用另設(shè)管道。三.風(fēng)管及風(fēng)口

49、的布置送排風(fēng)口的布置應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，避免通風(fēng)死區(qū)，送風(fēng)口設(shè)置位置宜遠(yuǎn)離排煙 口，二者的水平距離不應(yīng)小于 5m的原則5。每個防煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)置在頂 棚或靠進(jìn)頂棚的墻面上，排煙口距防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過30m6,房間的器械排煙系統(tǒng)應(yīng)該按防煙分區(qū)設(shè)置。根據(jù)文獻(xiàn)68.1.6風(fēng)管應(yīng)采用不燃材料制作，并不因穿過防火墻、防火隔墻。防火閥的 動作溫度宜為70C,風(fēng)管的保溫材料應(yīng)采用不燃材料或難燃材料。此系統(tǒng)排風(fēng)排煙口分開布置。.確定排風(fēng)口、排風(fēng)口數(shù)量以及具體尺寸排風(fēng)口風(fēng)速取不超過7m/s ,這里取5m/s。根據(jù)文獻(xiàn)口中對百葉風(fēng)口的規(guī)定,假定排風(fēng)口面積選取400mm溝00mm ,根

50、據(jù)Q vA得：Q=0.2 X5=1m/s=3600m3/h防煙分區(qū)一：排煙量為50820m3/h ,取14個排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為5.0m/s ,滿足要求。防煙分區(qū)二：排風(fēng)量為50820m3/h ,取14個排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為5.0m/s ,滿足要求。防煙分區(qū)三：排風(fēng)量為10890m3/h ,取3個排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為5.0m/s ,滿足要求。防煙分區(qū)四：排風(fēng)量為5742m3/h ,取2個排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為4.0m/s ,滿足要求。根據(jù)文獻(xiàn)68.2.6機(jī)械排煙管道風(fēng)速，采用金屬管道時不應(yīng)大于20m/s；采用內(nèi)表面光滑的非金屬材料風(fēng)道時，不應(yīng)該大于15m/s。排煙口的風(fēng)速不宜超過10m/s。排煙口風(fēng)速取

51、10m/s 2、風(fēng)機(jī)、閥門設(shè)備選型(1)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的安裝規(guī)范誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)使用的場合誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)工作方式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)數(shù)量1空間不規(guī)則，隔墻及 障礙物多，氣流滯留的場 合自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)100平方米/米2隔墻及障礙物多，但通排風(fēng)氣流易形成自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)150平方米/臺3隔墻及障礙物少，通排風(fēng)氣流較理想自然進(jìn)風(fēng)，自然排風(fēng)200平方米/臺4無障礙物，只有低矮的停放物機(jī)械進(jìn)風(fēng)，自然排風(fēng)250平方米/臺我們選擇200平方米/臺，所以按照計(jì)算安裝誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)18臺車庫選用上虞風(fēng)機(jī)公司的YDF多風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，選型結(jié)果參考表 1:型號風(fēng)量(mJh)噴嘴形式射程(m)功率(W)電源(V/Hz)噪聲(dB)重量(Kg)YD

52、F-B-2.8218300220/505828由上表我們可以看出，當(dāng)選用18臺時，總風(fēng)量可以滿足上述計(jì)算要求，具體布置參照通風(fēng) 圖。(2)排風(fēng)風(fēng)管的水力計(jì)算根據(jù)文獻(xiàn)2民用及輔助建筑物機(jī)械排風(fēng)時干管風(fēng)速取614m/s ,支管風(fēng)速取28m/s ,取干管風(fēng)速為6m/s,支管風(fēng)速為4m/s0地下車庫管段布置及管道編號如圖所示，確定最不利環(huán)風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Lf=1.1L=1.1 X36000=39600m3/h風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：Pf=1.1 XP=1.1 X349.4=384.3kpap .ft由上圖可以看出，本系統(tǒng)最不利環(huán)路為2-3-A-B-C-D-E-F-H-G- 風(fēng)機(jī)。下面做出管道水利

53、排風(fēng)機(jī)選擇HTF-II-11型消防高溫排煙風(fēng)機(jī)，在圖中所示風(fēng)機(jī)處分別布置一臺，平時使用低轉(zhuǎn)速承擔(dān)排風(fēng)；火災(zāi)時使用高轉(zhuǎn)速負(fù)擔(dān)排煙功能。安裝方式為吊裝。具體參數(shù)如下表型號；)轉(zhuǎn)速(r/min )推薦工況風(fēng)量(mWh)推薦工況全壓(Pa)裝機(jī)容量(Kw)A 聲級dB(A)重量(Kg)119603866432616/138339014505155258055,可知符合要求。下面是相關(guān)規(guī)范中對于滅火器配置的要求：.滅火器應(yīng)設(shè)置在位置明顯和便于取用的地點(diǎn)，且不得影響安全疏散。.對有視線障礙的滅火器設(shè)置點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置指示其位置的發(fā)光標(biāo)志。.滅火器的擺放應(yīng)穩(wěn)固，其銘牌應(yīng)朝外。手提式滅火器官設(shè)置在滅火器箱內(nèi)或掛鉤、

54、托架上，其頂部離地面高度不應(yīng)大于1.50m；底部離地面高度不宜小于 0.08m。滅火器箱不得上 鎖。4滅火器不宜設(shè)置在潮濕或強(qiáng)腐蝕性的地點(diǎn)。當(dāng)必須設(shè)置時，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。.滅火器設(shè)置在室外時，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。.滅火器不得設(shè)置在超出其使用溫度范圍的地點(diǎn)6.4自動滅火系統(tǒng)根據(jù)規(guī)范需設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，從所了解到的資料來看采用自動噴水一泡沫聯(lián)用系統(tǒng)。雨 淋系統(tǒng)前期噴泡沫滅火，后期噴水冷卻防止復(fù)燃。自動噴水一一泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)是用于車庫可能發(fā)生液體火災(zāi)場合的一種新型系統(tǒng)。該系 統(tǒng)是在普通自動噴水滅火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一個泡沫液儲罐和泡沫比例混合器，將水成膜泡 沫液通過比例混合器加入到水中形成混合

55、液，再通過閉式噴頭噴出泡沫實(shí)施滅火。由于自動噴 水泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)既可滅固體火災(zāi)，又可滅液體火災(zāi)，從而提高了自動噴水滅火系統(tǒng)的 滅火性能，擴(kuò)大了自動噴水滅火系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。自動噴水系統(tǒng)米用干式系統(tǒng)。工作原理：當(dāng)閉式噴頭下方出現(xiàn)火情，溫度達(dá)到噴頭動作溫度時，噴頭開啟，報警閥打開，并由報警閥 上的壓力開關(guān)啟動水泵供水，壓力水將橡膠囊里的泡沫擠壓出去，通過泡沫調(diào)和閥及比例混合器由噴頭噴出泡沫溶液，噴灑在燃燒中的油類物品上。泡沫調(diào)和閥是為了防止泡沫在沒有火 情之前進(jìn)入管網(wǎng)，但此閥價格較貴，可用電磁閥替代。本系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1濕式系統(tǒng)自噴水至噴泡沫的轉(zhuǎn)換時間，按 4L/s流量計(jì)算，不應(yīng)大于 3min

56、；2泡沫比例混合器應(yīng)在流量等于和大于 4L/s時符合水與泡沫滅火劑的混合比規(guī)定；3 持續(xù)噴泡沫的時間不應(yīng)小于 10min。噴泡沫強(qiáng)度與噴水強(qiáng)度均應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50151-92的規(guī)定。泡沫罐容積 V=F溝XcXXK式中F作用面積,m2,根據(jù)自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范火災(zāi)危險等級確定；q泡沫混合液供給強(qiáng)度，L/（min . m2）,應(yīng)按試驗(yàn)確定，在無試驗(yàn)資料時，可取 6.5L/（min .m2）;c泡沫混合液中泡沫濃縮液的百分比濃度， 一般碳?xì)浠衔锘馂?zāi)為3%極性溶劑火災(zāi)為 6%t泡沫混合液作用時間，min,根據(jù)低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范連續(xù)供給泡沫混合液時間，不應(yīng)

57、小于10min；K系數(shù)，考慮增加15%勺保險余量，取1.15。由上式計(jì)算可得需要泡沫罐容積為 3588L。噴頭的設(shè)置：除泵房和電氣用房不設(shè)噴灑頭外，其余部分均設(shè)噴灑頭保護(hù)。每個泊位的上方均設(shè)置噴頭，在其余部位合理的布置噴頭?？紤]到車庫較高，噴頭采用快 速反應(yīng)噴頭，最大限度的降低火災(zāi)的損失。自動噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)有備用噴頭，其數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的1%且每種型號均不得少于10只根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定危險等級為中度 2級。自動噴水滅火系統(tǒng)的持續(xù)噴水時間，應(yīng)按火災(zāi)延續(xù)時間不小于1h確定。噴水強(qiáng)度(L、min.mA2 )止方形仰直的邊長(m)矩形或平行四邊形布置的場邊邊長(m)一只噴頭的最大保護(hù)面積(mA2 )噴頭

58、與端墻的最大距離(m)44.44.520.02.263.64.012.51.883.43.611.51.7=123.03.69.01.5注：1.僅在走道設(shè)置單排噴頭的閉式系統(tǒng)，其噴頭間距應(yīng)按走道地面不留漏噴空白點(diǎn)確定。.噴水強(qiáng)度大于8L/min.mA2時，宜采用流量系數(shù) K80的噴頭。.貨架內(nèi)置噴頭的間距不應(yīng)小于2m,并不應(yīng)大于3m根據(jù)噴水強(qiáng)度及每個停車庫火災(zāi)危險程度，選擇正方形布置的形式。同時參照以下規(guī)范：公管管徑(mm )控制的標(biāo)準(zhǔn)噴頭數(shù)(只)輕危險級中危險級25113233405450108651812804832100-64考慮地下車庫火災(zāi)危險等級，選才 32mm管徑，經(jīng)過計(jì)算，每個停

59、車庫需配置135個噴頭, 詳細(xì)配置圖見附圖5-2另外關(guān)于噴頭不值得相關(guān)要求須符合相關(guān)規(guī)范。車庫內(nèi)自動噴水系統(tǒng)用水消防泵房自噴水泵加壓供給。消防泵房內(nèi)設(shè)有水箱，泡沫儲存罐設(shè)置于泵房旁邊。泵房內(nèi)的水箱同時作為緊急用水儲備， 儲備飲用水。水箱和泡沫儲存罐均需要定期檢查。系統(tǒng)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的供水泵，并應(yīng)按一運(yùn)一備或二運(yùn)一備比例設(shè)置備用泵。系統(tǒng)的供水泵、穩(wěn)壓泵，應(yīng)采用自灌式吸水方式。每組供水泵的吸水管不應(yīng)少于2根。報警閥入口前設(shè)置環(huán)狀管道的系統(tǒng)，每組供水泵的出水管不應(yīng)少于 2根。供水泵的吸水管應(yīng)設(shè)控制閥；出水管應(yīng)設(shè)控制閥、止回閥、壓力表和直徑不小于65mm的試水閥。必要時，應(yīng)采取控制供水泵出口壓力的措施。其他

60、細(xì)節(jié)布置說明見附圖5-36.5其他防火措施.消防報警、控制系統(tǒng)集成于自動控制系統(tǒng)內(nèi)。.本車庫位于東北，各設(shè)備應(yīng)注意防凍。.各設(shè)備間的墻體均應(yīng)滿足防火要求，電氣設(shè)備及油氣儲存等設(shè)備間安裝甲級防火門或防 爆門。.墻面裝飾不得使用易燃的裝飾材料。消防栓處同時應(yīng)配備MP9 型泡沫滅火器來應(yīng)對小規(guī)模起火。管理處配備MPT100 型推車式泡沫滅火器。特殊設(shè)備間如電氣設(shè)備間應(yīng)存有相應(yīng)的滅火器。各類消防管道都采用鍍鋅鋼管。變壓器室、 高壓電容器室、 多油開關(guān)室、 鍋爐房應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于 1.50h 的樓板與其他部位隔開。變壓器下面應(yīng)設(shè)有儲存變壓器全部油量的事故儲油設(shè)施，變壓器室、多油開關(guān)室、高壓