1、2021 年交通工程目標控制試卷和答案（12）一、單選題（共25題）以下不屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間中組織措施的是（）。A：增加工作面B：增加關鍵工作的資源投入C：增加每天的施工時間D：米用先進的施工機械【答案】D【解析】壓縮關鍵工作持續(xù)時間的措施中組織措施包括：增加工 作面，組織更多的施工隊伍;增加每天的施工時間（多班制或加班）； 增加關鍵工作的資源投入（勞力、設備等）。施工監(jiān)控測試內容和方案報監(jiān)理工程師審批時，一般應該包括變形 應力和（）。A：溫度B：壓力C：時間D：天氣情況【答案】A【解析】：施工監(jiān)控測試內容和方案應報監(jiān)理工程師審批，除設計圖 紙或監(jiān)理工程師另有規(guī)定外，一般應包括下列內容：

2、變形：主梁線 形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移。應力：拉索索力、支座力 以及梁塔應力在施工過程中的變化。溫度：溫度場及指定測量時問 內塔、梁、索的變化。與橫道圖相比，時標網(wǎng)絡計劃的優(yōu)點是（）。A：能計算總工期B：能確定關鍵線路C：能進行時間參數(shù)的計算D：能直觀地反映出整個網(wǎng)絡計劃的時間進程【答案】D【解析】時間坐標網(wǎng)絡計劃圖具有以下特點：時標圖比較接近通 常使用的橫道圖，能直觀地反映出整個網(wǎng)絡計劃的時間進程。時標 圖能直接反映出各項工作的開始和完成時間，機動時間及網(wǎng)絡計劃中 的關鍵線路；在執(zhí)行計劃過程中，可以隨時檢查出哪些工作已經(jīng)完成， 哪些工作正在進行及哪些工作將要開始。因時標圖能清楚地反

3、映出 哪些工作同時進行，所以可方便地確定在同一時間內勞動力、材料、 機具設備等資源的需要量，并進行資源用量調配圖的繪制。調整優(yōu) 化后的時間坐標網(wǎng)絡計劃，可下達施工任務書，作為進度計劃下達給 施工單位直接使用。時標網(wǎng)絡計劃的調整比較煩瑣，當情況發(fā)生變 化，如資源的變動或工期的拖延等需對時標網(wǎng)絡計劃修改時，為了改 變工作持續(xù)時間就得改變箭線的長度和節(jié)點的位置，由此因移動局部 幾項工作而需要牽動整個網(wǎng)絡計劃的改變。對于水平或曲線管道，壓漿的壓力值為（）MPa。A： 0.30.4B： 0.50.7C： 0.60.8D： 0.70.9【答案】B【解析】：水泥漿拌和機應能制備具有膠稠狀的水泥漿。水泥漿泵應

4、 可連續(xù)操作，對于水平或曲線管道，壓漿的壓力值為 0.50.7MPa， 對于超長管道，最大壓力不超過1.0MPa，對于豎向預應力管道，壓 漿的壓力值宜為0.30.4MPa。采用臺階法施工時應符合規(guī)定，其中不符合的是（）A：上臺階高度宜為2.5mB：裝渣機械應遠離開挖面C：控制上臺階鋼架下沉和變形，可采用擴大拱腳和加強鎖腳錨桿D：巖體不穩(wěn)定時，應縮短進尺【答案】B【解析】：采用臺階法施工時應符合下列規(guī)定：（1）上臺階高度宜為 2.5m，裝渣機械應緊跟開挖面，減少扒渣距離。（2）控制上臺階鋼架 下沉和變形，可采用擴大拱腳和加強鎖腳錨桿，加設臨時仰拱等措施。 （3）當巖體不穩(wěn)定時，應縮短進尺,先施工

5、邊墻支護，后開挖中間土體, 左右錯開或拉中槽后再挖邊墻,并及時施工仰拱。在施工單位提交交底核查申請后（）天內完成檢查工作。主要核查 施工單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓教育計劃及落實情況。A：1B：3C：5D：7【答案】B【解析】：在施工單位提交交底核查申請后 3 天內完成檢查工作。主 要核查施工單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓教育計劃及落實情況。工作要 點如下：核查從業(yè)人員是否全員先培訓后上崗。安全培訓教育的分 類：“三類人員”培訓教育、特種作業(yè)人員培訓教育、進場安全教育、 三級安全教育、班前安全教育等；三級安全教育即“公司級”“項目 部級” “班組級”三級。核查受教育人是否親筆簽名和培訓記錄。核查培訓教育

6、后的考核結果。核查施工單位是否制訂安全生產(chǎn)培 訓教育計劃，培訓教育學時是否符合要求?；旌狭吓浜媳仍O計的一般方法，一般原則的描述錯誤的是（）A：混合料組成中，結合料劑量太低則不能成為半剛性材料，B：劑量太高則剛度太大，不容易脆裂C：限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強度D：采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時，混合料中摻入一定數(shù)量的水泥可提 高早期強度【答案】B【解析】：混合料配合比設計的一般方法1）一般原則混合料配合比設 計要求達到的目標是:所設計的混合料組成在強度上滿足設計，抗裂 性達到最優(yōu)且便于施工，而配合比設計的基本原則是結合料劑量合理， 盡可能采用綜合性能穩(wěn)定的集料，且集料應有一定的級配。

7、混合料組 成中，結合料劑量太低則不能成為半剛性材料,劑量太高則剛度太大， 容易脆裂。實際上，限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉 強度，以滿足荷載作用的強度要求,限制高劑量可使模量不致過大， 避免結構產(chǎn)生太大的拉應力，同時降低收縮系數(shù)，使結構層不會因溫 度變化而弓 I 起拉伸破壞。采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時，混合料中摻 入一定數(shù)量的水泥可提高早期強度，摻入一定數(shù)量的石灰可使剛度不 會太大，摻入一定數(shù)量的粉煤灰可以降低收縮系數(shù)，必要時可根據(jù)材 料性質和施工季節(jié)，加入早強劑或其他外摻劑當樁長超過（）米樁基內宜布置聲測管，一般布置（）根。A： 30, 34B： 40, 34C：40，56D：50

8、,56【答案】B【解析】：本題考查的是橋梁基礎工程施工質量監(jiān)理。當樁長超過 40m 樁基內宜布置聲測管,一般布置 34 根。監(jiān)理人在審批費用索賠時,應堅持的原則不含（）。A：自由心證原則B：分級審批原則C：恪守合同原則D：公平合理原則【答案】A【解析】監(jiān)理人在審批費用索賠時，應堅持以下原則：恪守合同 原則。監(jiān)理人在審批索賠時應嚴格按合同辦事，在確認索賠是否成立 時，首先應查實承包人的索賠是否有合同依據(jù)，是否是合同約定發(fā)包 人應另行承擔的賠償責任。尊重事實原則。監(jiān)理人在審批索賠時應 嚴格以事實為依據(jù)，凡是既有合同依據(jù)、又有損害事實的索賠應據(jù)實 予以賠償。公平合理原則。監(jiān)理人在審批索賠時應客觀公正

9、，既要 尊重承包人索賠的權利，保護承包人在索賠中的合法權益，又要嚴格 審查，防止承包人濫用索賠、虛夸事實、高估冒算等現(xiàn)象，做到合同 依據(jù)充分，損害事實清楚，計算方法公平合理，計算結果可信。分 級審批原則。即監(jiān)理人在審批索賠時，應嚴格遵守審批程序，逐級審 查，分級把關，防止監(jiān)理人員濫用權力的現(xiàn)象，保證索賠審批結果客 觀公正。下列質量管理應用的統(tǒng)計方法中，具有動態(tài)分析功能的是（）。A：排列圖法B：因果分析圖法C：直方圖法D：控制圖法【答案】D【解析】：本題考查的是常用的數(shù)理統(tǒng)計方法與工具?？刂茍D法又稱 管理圖法，是典型的動態(tài)質量管理方法。當安全生產(chǎn)條件符合率在 60%以下，應（）。A：不扣分B：視

10、情節(jié)扣除510分C：視情節(jié)扣除515分D：視情節(jié)扣除1030分【答案】D【解析】：根據(jù)考核期內安全生產(chǎn)條件的符合程度，在當期施工單位 考核評價總分的基礎上扣除相應分數(shù)(內插法)。當安全生產(chǎn)條件符 合率在60%以下，視情節(jié)扣除1030分；當安全生產(chǎn)條件符合率在 60%(含)85%之間，視情節(jié)扣除510分；當安全生產(chǎn)條件符合率 超過 85%(含)以上的，則不扣分。對質量缺陷的處理必須堅持以下原則，說法錯誤的是()A：監(jiān)理工程師具有質量否決權B：質量缺陷處理明確處理費用的歸屬C承包人可以拒絕執(zhí)行監(jiān)理工程師對質量缺陷的處理意見D：承包人對質量缺陷的處理完成后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗收【答案】C【

11、解析】：對質量缺陷的處理必須堅持以下原則：(1)監(jiān)理工程師具有 質量否決權。(2)質量缺陷處理須事先進行調查，分清責任，以明確 處理費用的歸屬。(3)施工中，前道工序有缺陷，在未經(jīng)監(jiān)理工程師 認可之前不準進行下一道工序。如土方施工中局部壓實度不足，必須 進行補充壓實，并達到設計標準的要求，否則不準進行上層土方的施 工。(4)承包人必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對質量缺陷的處理意見。(5)承包 人對質量缺陷的處理方案和措施,必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準方可實施。（6）承包人對質量缺陷的處理完成后,必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗 收。注冊執(zhí)業(yè)人員未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準的，應當（）。A：5 年內不予注冊B

12、責令停止執(zhí)業(yè)3個月以上1年以下C：終身不予注冊D：依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任【答案】B【解析】：建設工程安全生產(chǎn)管理條例第五十八條規(guī)定，注冊執(zhí)業(yè) 人員未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準的，責令停止執(zhí)業(yè)3個 月以上1 年以下；情節(jié)嚴重的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書，5年內不予注冊； 造成重大安全事故的，終身不予注冊：構成犯罪的，依照刑法有關規(guī) 定追究刑事責任。以下關于公路水運品質工程評價標準（試行）說法錯誤是（）A：相應評分方法見評價說明B：申報部級品質工程項目的，高速公路和大型水運工程評價指標分數(shù)不得低于 800 分C其他工程評價指標分數(shù)不得低于700分。D：示范創(chuàng)建項目和農村公路（三四級公路）加分

13、指標滿分為300分，【答案】D【解析】：（2）評價指標是對項目落實指導意見各項措施取得的失 效進行量化評分，由二級或三級指標體系構成，相應評分方法見評價 說明。評價指標滿分為1000 分。申報部級品質工程項目的，高速公 路和大型水運工程評價指標分數(shù)不得低于800 分，其他工程評價指標 分數(shù)不得低于 700 分。加分指標是鼓勵項目結合自身優(yōu)勢和功能屬性 開展重點攻堅與創(chuàng)新突破，對管理或技術創(chuàng)新取得明顯優(yōu)于同類工程 水平且示范作用顯著的做法進行加分。同時，對交工或竣工項目獲得 國家、省部級獎項或榮譽進行加分。其中示范創(chuàng)建項目和農村公路（三 四級公路）加分指標滿分為 200 分,交竣工項目加分指標滿

14、分為 300 分。造成3 人以上死亡（含失蹤），或危及 3 人以上生命安全屬于（）。A：I級事故B：II級事故C：III級事故D：W級事故【答案】C【解析】有下列情形之一的，為III級（較大）事故：造成3人以 上死亡（含失蹤），或危及3人以上生命安全；10人以上重傷； 直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以上。在工程質量檢驗中通常采用（）的方法，即通過抽取總體中的一 小部分個體加以考察，以便了解和分析總體質量狀況。A：全數(shù)考察B：統(tǒng)計調查C：抽樣檢查D：實地考察【答案】C【解析】：在工程質量檢驗中，對無限總體中的個體，如果采用全部 逐個檢查的方法考察其某個質量特性，不但費時費工不合算，而且是 不可能的

15、；即使對有限總體，其個體數(shù)量雖不大，但質量檢驗方法通 常具有破壞性，采用全數(shù)考查的方法同樣不可取。在工程質量檢驗中 通常采用抽樣檢查的方法，即通過抽取總體中的一小部分個體加以考 察，以便了解和分析總體質量狀況。路基施工，噪音控制要求，晝間（）夜間（）。A.80dB（A）, 55dB（A）B.70dB（A），60dB（A）C.75dB（A），55dBA：B：60dBC：50dBD：【答案】C【解析】：本題考查的是施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理。晝間 75dB（A）， 夜間 55dB（A）總體進度計劃的編制應按照（）和主要工作橫道圖分別編繪。A：雙代號網(wǎng)絡圖B：工作橫道圖C：單代號網(wǎng)絡圖D：時標網(wǎng)絡圖【答

16、案】B【解析】：總體進度計劃的編制應按照關鍵線路網(wǎng)絡圖和主要工作橫 道圖兩種形式分別編繪，并應包括每月預計完成的工作量和形象進度 還可以采用斜條圖、進度曲線進行補充。公路工程質量是指公路工程滿足相關標準規(guī)定或（）要求的程度。A：合同約定B：設計單位C：施工單位D：質量監(jiān)督機構【答案】A【解析】：本題考查的是工程質量的概念。公路工程質量是指工程滿 足相關標準規(guī)定和合同約定要求的程度。駐地辦核查的分部（項）工程開工前安全生產(chǎn)條件內容不包括的 是（）A：按規(guī)定開展專項風險評估工作，編制專項風險評估報告，制訂重大 風險管控方案B：施工單位按規(guī)定對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育、培訓和技術交底，特種作業(yè)人員按

17、規(guī)定取得相應作業(yè)資格。C：總監(jiān)辦收到施工單位提交的合同段工程開工安全生產(chǎn)條件核查清單后，應對合同段工程安全生產(chǎn)條件進行核查。D：應按規(guī)定辦理跨線施工、交通管制及水上水下作業(yè)等相關手續(xù)【答案】C【解析】C為核查合同段工程安全生產(chǎn)條件下列質量數(shù)據(jù)特征值中，用來描述數(shù)據(jù)離散趨勢的是（）。A：極差B：中位數(shù)C：算術平均數(shù)D：極值【答案】A【解析】：綠色公路建設5 個專項行動描述錯誤的是（）A：著力實現(xiàn)“零棄方、零借方B：實施改擴建工程綠色升級C：積極應用建筑信息模型（BIM）新技術D：推進綠色服務區(qū)建設【答案】A【解析】：著力實現(xiàn)“零棄方、少借方（）一般用于控制整個計劃的總工期。A：自由時差B:總時差

18、C：最早開始時間D：最遲開始時間【答案】B【解析】工作的總時差具有以下性質：如果工作的總時差TF(i, j)=0,則工作(i, j)為無任何機動時間使用的關鍵工作；總時 差不但屬于本工作,而且與前后工作都有關系,它是一條線路所共有 的最大機動時間；工作的總時差一般用于控制整個計劃的總工期。以下關于公路交通安全設施描述錯誤的是()A：公路里程碑表示的是高速公路的里程數(shù)，用水泥混凝土或單柱式 反光標志制作B：每兩塊里程碑之間，每間隔100m設置一塊百米樁C公路避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側增設的供速度失控(或剎車失靈)車輛駛離正線安全減速的專用車道。D：當路邊無構造物時，輪廓標為柱體，獨立設

19、置于路邊土路肩中， 一般稱為附著式輪廓標【答案】D【解析】：公路里程碑表示的是高速公路的里程數(shù),用水泥混凝土或 單柱式反光標志制作,每公里設置一塊。每兩塊里程碑之間,每間隔 100m設置一塊百米樁，顯示每百米的距離，通常為附著于護欄上的 反光標志或單柱式反光標志。當路邊無構造物時,輪廓標為柱體,獨 立設置于路邊土路肩中，一般稱為柱式輪廓標下列關于安全生產(chǎn)專項費用計量支付的工作職責的說法中，錯誤的是()。A：安全費用如有急用可以暫時挪用B：安全費用不得挪用或變相挪用C：分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計量專監(jiān)現(xiàn)場核實安全生產(chǎn)費用 使用情況D：總監(jiān)辦簽認后，報建設單位審批【答案】A【解析】：安全生產(chǎn)專

20、項費用計量支付的工作職責中，施工單位提交 計量申請后7天內完成審查、審批工作。監(jiān)理審核安全經(jīng)費使用原 則：一是安全措施立項正確，符合國家安全經(jīng)費的使用范圍；二是購 買的安全物品真正用在工地上，監(jiān)理現(xiàn)場進行核實；三是憑有效票據(jù) 作憑證；安全費用不得挪用或變相挪用；分管安全副總監(jiān)組織安 全專監(jiān)、計量專監(jiān)現(xiàn)場核實安全生產(chǎn)費用使用情況（若建設單位規(guī)定 需要一同到現(xiàn)場進行核實的，由監(jiān)理負責通知建設單位）；分管安 全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計量專監(jiān)核查安全生產(chǎn)費用計提是否符合要 求，安全生產(chǎn)費用計量清單是否符合要求；總監(jiān)辦簽認后，報建設 單位審批。二、多選題（共25題）施工過程的基本內容包括（）。A：勞動過程

21、B：自然過程C：操作過程D：檢查過程E：返工過程【答案】AB【解析】：施工過程的基本內容包括勞動過程和自然過程，公路工程 系野外施工生產(chǎn)，就是勞動過程和自然過程的結合。因此，公路工程 施工組織不僅要考慮勞動生產(chǎn)過程，而且還要考慮自然因素對施工產(chǎn) 生的影響。根據(jù)外觀情況，沉井可分（）。A：圓形B：箱形C：圓端形D：方形E：橢圓形【答案】ABC【解析】：本題考查的是橋梁基礎工程施工質量監(jiān)理。根據(jù)外觀情況可分為圓形、箱形、圓端形三類。平面控制測量采用的方法有（）。A：衛(wèi)星定位測量B：導線測量C：三角測量D：三邊測量方法E：三角高程測量【答案】ABCD【解析】：本題考查的是一般路基施工質量監(jiān)理。平面控

22、制測量應采 用衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。下列選項屬于核查施工單位特種人員持證上崗情況的核查要點有 （）。A：特種作業(yè)人員種類B：設備操作規(guī)程制訂情況C：核查特種作業(yè)人員證件合規(guī)性D：核查安全培訓教育及考核情況E：檢查施工單位特種作業(yè)人員臺賬更新情況【答案】ACDE【解析】：施工提交工程開工申請后，在合同規(guī)定時限內完成檢查工 作。主要核查施工單位特種人員持證上崗情況。其要點如下：特種 作業(yè)人員種類。核查施工單位提交特種作業(yè)人員進場審查時間是否 符合規(guī)定。在合同段工程開工前及該工程開工前，施工單位以特種作 業(yè)人員進場審查表向監(jiān)理報檢。核查特種作業(yè)人員證件合規(guī)性。施 工單位

23、提供特種作業(yè)人員花名冊，證件應與花名冊人員相符；核查證 件時間有效性、證件作業(yè)范圍有效性（注：施工單位提供的材料復印 件，要注明“經(jīng)核實，該復印件與原件相符”，并加蓋施工單位項目 部公章）。核查安全培訓教育及考核情況。檢查培訓教育記錄、考 核結果。檢查特種作業(yè)安全交底。檢查施工單位特種作業(yè)人員臺 賬更新情況。下列屬于監(jiān)理人員在費用監(jiān)理中的義務的有（）。A：核定圖紙工程量，確定工程計量“紅線”的義務B：負責繪制項目監(jiān)理機構的工程進度、工程支付上墻圖表C：辦理開工預付款、材料預付款的支付與扣回的義務D：編制支付證書、經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認后報送建設單位的義務E：填寫巡視記錄、監(jiān)理日志的義務等【答案】A

24、CDE【解析】監(jiān)理人員在費用監(jiān)理中的義務，歸納起來有下列方面： 熟悉招標文件、合同條件、工程量清單、技術規(guī)范、施工圖紙和公路 工程監(jiān)理規(guī)范的義務，制定費用監(jiān)理工作程序或計量支付工作程序的 義務，協(xié)助建設單位補充完善工程量計量規(guī)則、制定費用支付審核管 理辦法的義務。核定圖紙工程量，確定工程計量“紅線”的義務。配合路基路面、橋涵、隧道等專業(yè)監(jiān)理工程師做好工程計量工作的 義務。辦理開工預付款、材料預付款的支付與扣回的義務。完成 工程變更、費用索賠、計日工、價格調整審核的義務，認真審核支付 申請的義務。編制支付證書、經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認后報送建設單位 的義務。建立計量支付臺賬的義務，按檔案管理要求對計量

25、支付資 料進行整理歸檔的義務。經(jīng)常巡視工程施工現(xiàn)場，掌握施工現(xiàn)場的 工、料、機動態(tài)和工程進度、工程質量、工程安全的義務，協(xié)助建設 單位評估或編制資金使用計劃的義務。填寫巡視記錄、監(jiān)理日志的 義務等。削峰填谷優(yōu)化步驟包括（）。A：計算網(wǎng)絡計劃節(jié)點時間參數(shù)，確定關鍵線路B：計算工作6個時間參數(shù)C：按節(jié)點最早時間繪時標圖D：繪制雙代號網(wǎng)絡圖E：運用削峰填谷法原理【答案】ACE【解析】：削峰填谷優(yōu)化步驟包括：第一步計算網(wǎng)絡計劃節(jié)點時間參 數(shù)，確定關鍵線路；第二步按節(jié)點最早時間繪時標圖；第三步運用削 峰填谷法原理。以削低整個計劃的資源高峰為目的，調整位于高峰時 段的非關鍵工作，按優(yōu)先推遲原則循環(huán)進行，逐

26、步實現(xiàn)資源均衡。時間坐標網(wǎng)絡計劃圖的繪制方法有（）。A：按節(jié)點最早可能實現(xiàn)時間B：按節(jié)點最遲必須實現(xiàn)時間C按工作最早結束時間D：按優(yōu)化時間E：按工作最遲結束時間【答案】ABD【解析】：時間坐標網(wǎng)絡計劃圖的繪制方法有3 種，即按節(jié)點最早可 能實現(xiàn)時間（節(jié)點最早時間）、節(jié)點最遲必須實現(xiàn)時間（節(jié)點最遲時 間）、優(yōu)化時間直接繪制。前兩種方法主要用于網(wǎng)絡計劃分析和資源 優(yōu)化，所以應用較廣；后一種方法只適用于工程項目中工作數(shù)目較少、 工藝過程較簡單的進度網(wǎng)絡計劃，因此實際應用較少。網(wǎng)絡圖中交叉箭線的表示方法有（）。A：交叉法B：過橋法C：回避法D：避免法E：指向法【答案】BE【解析】：應盡量避免網(wǎng)絡圖中工

27、作箭線的交叉。當交叉不可避免時， 可以采用過橋法或指向法處理。某工程雙代號時標網(wǎng)絡計劃執(zhí)行到第6 周末和第11 周末時，檢查 其實際進度如下圖前鋒線所示，檢查結果表明（）。A：第6周末檢查時，工作A拖后1周，不影響總工期B：第6周末檢查時，工作E提前1周，不影響總工期C：第6周末檢查時，工作C提前1周，預計總工期縮短1周D：第11周末檢查時，工作G拖后1周，不影響總工期E：第11周末檢查時，工作H提前1周，預計總工期縮短1周【答案】DE【解析】本題考查的是進度監(jiān)理與進度檢查。選項A項中第六周末 檢查時，工作A拖后2周，影響總工期;選項B項中工作E提前2周， 影響總工期；選項C項中工作C工作提前

28、1周，不影響總工期。下列情形中，施工單位不得租用的施工機械有（）。A：設有齊全有效安全保護裝置的B：國家明令淘汰或者禁止使用的C：超過安全技術標準或者制造廠家規(guī)定使用年限的D：經(jīng)檢驗達不到安全技術標準規(guī)定的E：沒有完整安全技術檔案的【答案】BCDE【解析】施工單位不得租用有下列情形之一的施工機械：屬國家 明令淘汰或者禁止使用的；超過安全技術標準或者制造廠家規(guī)定使 用年限的；經(jīng)檢驗達不到安全技術標準規(guī)定的；沒有完整安全技 術檔案的；沒有齊全有效安全保護裝置的。關于隧道排水作業(yè)的相關規(guī)定，下列選項中正確的有（）。A：隧道內反坡排水方案應根據(jù)距離、坡度、水量和設備情況確定B：隧道內順坡排水溝斷面應滿

29、足隧道排水需要C：抽水機排水能力應大于排水量的30%D：抽水機排水能力應大于排水量的20%E：遇滲漏水面積突然增加，應立即停止施工【答案】ABDE【解析】A網(wǎng)絡計劃圖時間參數(shù)的計算可以達到（）。A：確定完成整個計劃的總工期B：確定各工作的最遲必須開始時間和最遲必須完成時間C：是繪制時標網(wǎng)絡計劃圖的基礎D：控制整個施工質量E：協(xié)調施工人員【答案】ABC【解析】通過網(wǎng)絡計劃圖時間參數(shù)的計算可以達到下列目的：確 定完成整個計劃的總工期，各項工作的最早可能開始時間和最早可能 完成時間。確定各工作的最遲必須開始時間和最遲必須完成時間， 各項工作的各種機動時間與計劃中的關鍵工作及關鍵線路。是繪制 時標網(wǎng)絡

30、計劃圖的基礎，網(wǎng)絡圖經(jīng)過時間參數(shù)計算后，才可繪制時間 坐標網(wǎng)絡計劃圖，以便為網(wǎng)絡計劃下達執(zhí)行提供依據(jù)。是網(wǎng)絡計劃 調整與優(yōu)化的前提條件，時間參數(shù)計算后發(fā)現(xiàn)工期超出合同工期，工 程費用消耗過高，由時標圖上繪出的資源調配圖看出資源供應明顯不 均衡等，必須對原網(wǎng)絡計劃圖進行必要的調整與優(yōu)化，以達到既定的 計劃管理目標。按照時差的不同性質和作用?？梢苑譃楣ぷ鞯模ǎ?。A：自由時差B:總時差C局部時差D：干涉時差E：獨立時差【答案】：BCDE【解析】：按照時差的不同性質和作用?？梢苑譃楣ぷ鞯目倳r差，局 部時差，干涉時差和獨立時差等。根據(jù)前面所介紹的節(jié)點時間參數(shù)和 工作時間參數(shù)計算結果，可以計算網(wǎng)絡計劃圖中

31、各項工作的各類時差某分部工程雙代號網(wǎng)絡圖如圖 10-2-4 所示，圖中錯誤有（）。 A：多個終點節(jié)點B：多個起點節(jié)點C：工作代號重復D：節(jié)點編號有誤E：存在循環(huán)回路【答案】ADE【解析】A項，終點節(jié)點有兩個；B項，起點節(jié)點只有一個; C項，工作代號重復沒有重復；D項，的節(jié)點編號有誤；E項， 組成了循環(huán)回路。關鍵工程進度計劃中應反映的內容有（）。A：具體施工方案和施工方法B：完成關鍵工程進度計劃的保證措施C：總體進度計劃及各道工序的控制日期D：固定資產(chǎn)估算E：各施工階段的人力、設備和材料的配額及運轉安排【答案】ABCE【解析】關鍵工程進度計劃中應反映的內容有：具體施工方案和 施工方法;總體進度計

32、劃及各道工序的控制日期;現(xiàn)金流動估算; 各施工階段的人力、設備和材料的配額及運轉安排；施工準備及 結束清場的時間安排；對總體進度計劃及其他相關工程的控制、依 賴關系和說明；完成關鍵工程進度計劃的保證措施。安全生產(chǎn)費用必須用于（）。A：施工安全防護用具及設施的采購和更新B：安全施工措施的落實C：安全生產(chǎn)條件的改善D：安全帽的采購E：安全培訓的落實【答案】ABC【解析】：本題考查的是公路建設工程安全生產(chǎn)概況。安全生產(chǎn)費用 保障制度是指施工單位對安全生產(chǎn)費用必須用于施工安全防護用具 及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善。關于施工便道的相關規(guī)定，下列選項中正確的有（）。A：雙車道

33、施工便道寬度不宜小于6.5mB：單車道施工便道寬度不宜小于6.5mC：單車道施工便道寬度不宜小于4.5mD：錯車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5mE：施工便道應根據(jù)需要設置排水溝和圓管涵等排水設施【答案】ACDE【解析】：施工便道應根據(jù)運輸荷載、使用功能、環(huán)境條件進行設計 和施工，不得破壞原有水系、降低原有泄洪能力，并應符合下列規(guī)定：雙車道施工便道寬度不宜小于6.5m；單車道施工便道寬度不宜 小于4.5m，并宜設置錯車道，錯車道應設在視野良好地段，且間距 不宜大于300m。設置錯車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5m，有 效長度不宜小于20m；路拱坡度應根據(jù)路面類型和現(xiàn)場自然條件確 定，并應

34、大于1.5%；施工便道應根據(jù)需要設置排水溝和圓管涵等 排水設施；施工便道在急彎、陡坡、連續(xù)轉彎等危險路段應進行硬 化，設置警示標志，并根據(jù)需要設置防護設施；施工便道中易發(fā)生 落石、滑坡等危險路段應根據(jù)需要設置防護設施。高速公路的下面層、瀝青穩(wěn)定碎石基層、一級和二級公路瀝青質 量應符合（）瀝青技術要求。A：A 級B：B級C：C 級D：天然瀝青E：石油瀝青【答案】AB【解析】：本題考查的是路面工程概述。高速公路的下面層、瀝青穩(wěn) 定碎石基層、一級和二級公路瀝青質量應符合A級或B級瀝青技術要 求，C級瀝青宜用于三級及三級以下的公路設計襯砌斷面軸線選擇原則（）。A：襯砌斷面的軸線應當盡量與斷面壓力曲線重

35、合B：當襯砌受徑向分布的水壓時，軸線以圓形最好C：主要承受豎向壓力，可采用三心圓拱和直墻式襯砌D：當有沉陷可能和受底壓力時，宜采用不設仰拱的曲墻式襯砌E：當承受豎向壓力和較大側壓力時，宜采用五心圓曲墻式襯砌【答案】ABCE【解析】本題考查的是隧道工程施工準備。選項D錯誤，當有沉陷 可能和受底壓力時，宜加設仰拱的曲墻式襯砌。提高產(chǎn)品或作業(yè)價值的主要途徑包括（）。A：功能略有提高，同時成本大幅度降低B：提高功能，同時保持成本不變C：在功能不變的情況下，降低成本D：成本略有增加，同時功能大幅度提高E：功能略有下降，同時成本大幅度降低【答案】BCDE【解析】提高產(chǎn)品或作業(yè)價值的主要途徑有：在提高產(chǎn)品功

36、能的 同時，降低產(chǎn)品成本。這可使價值大幅度提高，是最理想的提高價值 的途徑。提高功能，同時保持成本不變。在功能不變的情況下， 降低成本。成本略有增加，同時功能大幅度提高。功能略有下降， 同時成本大幅度降低。下列選項，屬于工程費用監(jiān)理的合同措施的有（）。A：保管好各種施工圖紙、往來文件B：參與合同協(xié)議的補充、修改工作C：收集工程施工記錄、監(jiān)理記錄D：對設計變更進行技術經(jīng)濟比較，嚴格控制設計變更，單價變更E：編制并簽發(fā)支付證書【答案】：ABC【解析】:工程費用監(jiān)理的技術措施包括:認真審核施工組織設計， 對主要施工技術方案進行技術經(jīng)濟比較。對設計變更進行技術經(jīng)濟 比較，嚴格控制設計變更，單價變更。工

37、程費用監(jiān)理的合同措施包括：收集工程施工記錄、監(jiān)理記錄，保管好各種施工圖紙、往來文件， 為處理好費用索賠積累資料，提供依據(jù)。參與合同協(xié)議的補充、修 改工作，重點考慮影響費用監(jiān)理的因素。下列選項中屬于削坡減載施工的要求的有（）。A：自下而上逐級開挖B：自上而下逐級開挖C嚴禁采用爆破法施工D：開挖面上有裂縫時采取灌漿封閉E：開挖坡面不得超挖【答案】BCDE【解析】削坡減載施工應符合下列規(guī)定：應自上而下逐級開挖， 嚴禁采用爆破法施工；開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時應采 取灌漿封閉等措施；支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖 一級、實施一級。關于監(jiān)理試驗室，正確的有（）。A：監(jiān)理試驗室需要等級試

38、驗檢測機構授權B：監(jiān)理試驗室可以對承包人的工地試驗室進行監(jiān)督和管理C：監(jiān)理試驗室的試驗設備需要定期標定D：當監(jiān)理試驗室和承包人的工地試驗室結果有差異時，以后者為準E：監(jiān)理試驗室不需要質檢機構備案【答案】ABC 【解析】：本題考查的是監(jiān)理試驗室。監(jiān)理試驗室應由等級試驗檢測 機構授權在工地現(xiàn)場設立試驗室，必須向質監(jiān)機構備案；監(jiān)理試驗室 除應承擔獨立進行的試驗項目外，還應對承包人的工地試驗室和流動 試驗室的設備功能、人員資質、操作方法、資料管理等項工作進行有 效地監(jiān)督、檢査和管理；所使用的儀器需要定期標定，當監(jiān)理試驗室 試驗結果與承包人的試驗結果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時，一般應以 監(jiān)理試驗室的試驗結

39、果為準。投資估算的作用包括（）。A：確定建設項目總投資的依據(jù)B：審批項目建議書的依據(jù)C：擬建項目是否繼續(xù)進行的依據(jù)D：審批建設項目可行性研究報告的依據(jù)E：制訂資金籌措計劃，控制投資限額的依據(jù)【答案】BCDE【解析】：投資估算是在投資決策過程中，對建設項目的投資數(shù)額進 行的估計，它具有以下幾方面的作用：擬建項目是否繼續(xù)進行的依 據(jù)之一。審批項目建議書的依據(jù)。審批建設項目可行性研究報告 的依據(jù)。國家編制中長期規(guī)劃和保持合理投資結構及決定國民經(jīng)濟 計劃中基建比例的依據(jù)。制訂資金籌措計劃，控制投資限額的依據(jù)。 A 項為設計概算的作用。從監(jiān)理措施采取的時間不同分類，可以將費用監(jiān)理分為（）。A：事前監(jiān)理B

40、：事中監(jiān)理C：事后監(jiān)理D：旁站監(jiān)理E：監(jiān)督檢查【答案】ABC【解析】：本題考查的是工程費用監(jiān)理的作用、工作原則與方法。從 監(jiān)理措施采取的時間不同分類，可以將費用監(jiān)理分為事前監(jiān)理（前饋 監(jiān)理）、事中監(jiān)理（過程監(jiān)理）、事后監(jiān)理（反饋監(jiān)理）三類。三、問答題（共5題）某工程項目期初投資130萬元，年銷售收入為100萬元，年折舊 費為20萬元，計算期為6年，年經(jīng)營成本為50萬元，所得稅稅率為 25%，不考慮固定資產(chǎn)殘值，基準收益率為10%，試計算該項目投資 的內部收益率并評價該項目?！敬鸢浮浚河嬎忝磕陜羰找妫?00-50=50（萬元）每年純收入：50-（50-20）X25%=42.5 （萬元）假定 il

41、=23%和 i2=24%,貝U：IRR=23%+1.42/（1.42+1.63） X （24%-23%）=23.47%求得項目的內部收益率為 23.47%，在經(jīng)濟上是合算的，方案可以接受?！窘馕觥浚耗稠椖?02 1年9月完成工程價款為100萬元。其組成為：土方工 程費10萬元，占10%；砌體工程費40萬元，占40%；鋼筋混凝土工 程費50萬元，占50%。這三個組成部分的人工費和材料費占工程價 款85%，人工材料費中各項費用比例如下：（1）土方工程：人工費50%、 機具折舊費26%、柴油24%。(2)砌體工程：人工費53010、鋼材5%、 水泥20%、集料5%、片石12%、柴油5%。(3)鋼筋混凝土工程：人工 費53%、鋼材22%、水泥10%、集料7%、木材4%、柴油4%。根據(jù)合同 約定，該工程的其他費用不調整(即不調值的費用)占工程價款的 15%，求2021年價格調整金額。 【答案】：計算出各項參與調值的費用占工程價款的比例如下：人工 費：(50%X10%+53%X40%+53%X50%)X85%45% 鋼材：(5%x40%+22%X50%)X85%11%水泥：(20%X40%+10%X50%)X85%11%集料：