1、6.8瀝青混凝土面層鋪設(shè)6.8.1材料1）瀝青根據(jù)交通量及車型構(gòu)成和渠內(nèi)氣候特征，考慮理清結(jié)構(gòu)的夏季熱穩(wěn)性和冬季 低溫抗裂性，面層瀝青標(biāo)號采用90號A級瀝青。2）粗集料瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。粗 集料的質(zhì)量應(yīng)符合表7的要求。表7,瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求指標(biāo)城市主干道石料壓碎值不大于（）26洛杉磯磨耗損失不大于（）28表觀相對密度不小于2.6吸水率不大于（）2堅(jiān)固性不大于（）12與瀝青的粘附性不小于（）4針片狀顆粒含量不大于（）15水洗法0.075mm顆粒含量不大于（）1軟石含量不大于（）3面層粗集料均采用機(jī)械破碎的規(guī)格碎石，不得采用顎式破碎機(jī)加工的碎石

2、。 根據(jù)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中的礦料級配組成情況，對石料場不同規(guī)格碎石的出 場級配組成提出明確要求和允許偏差（件表8），盡量使施工礦料級配與原材料 顆粒組成相匹配，有利于混合料級配保證。表8.礦料級配組成的允許偏差篩孔尺寸（mm）4.752.360.075顆粒組成允許偏差（）6523）細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適量的顆粒組成， 其質(zhì)量應(yīng)符合表9的要求。面層瀝青混合料中的天然砂的用量不超過集料總量的 20%。表9.瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求指標(biāo)城市主干道堅(jiān)固性（0.3mm部分）不小于（）12含混量（0.075mm含量）不大于（）3砂當(dāng)量不小于（）60亞甲藍(lán)值不大于（

3、g/kg）25棱角性（流動時(shí)間）不小于（s）30表觀相對密度/2.54）填料瀝青面層用礦粉宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等堿性、憎水性石料 經(jīng)磨細(xì)而得，礦粉中不應(yīng)含有泥土等雜志，不得使用拌和機(jī)排出的粉塵。其質(zhì)量 應(yīng)符合表10的要求。表10.瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)城市主干道表觀密度不小于（t/m3）2.5含水量不大于（）1粒度范圍0.6mm（%）1000.15mm（%）90-10023006.8.2透層油施工道路透層油采用乳化瀝青PC-2。采用智能型LS4500J瀝青灑布車噴灑（能 電腦控制溫度、噴灑量），該設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)確，灑布均勻。1）準(zhǔn)備：基層施工完畢后，養(yǎng)護(hù)至少7天后，基層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收

4、、試驗(yàn)檢測 通過。2）灑布：透層油施工時(shí)應(yīng)密切注意天氣情況，當(dāng)氣溫低于10C或大風(fēng)天氣， 即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油。澆灑透層油前由專人清掃路面，采用森林滅火器 將塵土吹凈，并對人工構(gòu)造物用草苫子適當(dāng)防護(hù)，防止污染。透層油灑布過程中 安排2人跟蹤灑布車，發(fā)現(xiàn)灑布花白、遺漏人工補(bǔ)灑，對噴灑過量的立即用竹掃 笆將其清掃至路外。對基層離析的段落部位要補(bǔ)灑一遍。控制灑布量，當(dāng)乳化瀝 青含量在50%時(shí)應(yīng)按0.9L/M2施工，施工過程中根據(jù)實(shí)際含量調(diào)整實(shí)際灑布量。 控制灑布車速為5080m/min。灑布時(shí)試驗(yàn)人員現(xiàn)場檢測灑布量，試驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí) 反饋給操作人員，及時(shí)調(diào)整灑布量。3）透層油噴灑后通過挖掘確認(rèn)滲透

5、深度，其深度不宜小于5mm，其它檢測 項(xiàng)目如表12所示：表12.透層檢測項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求頻率試驗(yàn)儀器及方法乳化瀝青用量（L/m2）0.9每工作臺班2次單位面積容器稱重法滲透深度（mm）N5每公里5個(gè)斷面鋼尺測量，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn) 八、4）道路封閉：透層噴灑后封閉交通，設(shè)置路障，并設(shè)置明顯禁行標(biāo)志，等 稀釋劑全部揮發(fā)，瀝青滲通完全后，及早進(jìn)行下一道工序的施工。6.8.3瀝青砼面層施工1）施工順序：瀝青砼下面層鋪設(shè)T粘層油灑布T瀝青砼上面層鋪設(shè)T冷卻 后通車。2）試驗(yàn)段的施工：在鋪筑試驗(yàn)段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠 數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。

6、在路段上選擇100-200m長，作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工工藝，確定施 工機(jī)具、松鋪系數(shù)等。松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m 一個(gè)斷面測定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo) 高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪 方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié) 構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪 系數(shù)，一般為1.15-1.25之間?；旌狭蠑備?、整平采用攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置。攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一 側(cè)半副攤鋪一個(gè)臺班，便于處理接縫。調(diào)整好

7、熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80C。 它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工 作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn) 行攤鋪。正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌?料數(shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一 致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。熱拌料運(yùn)到路段上、實(shí)驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好 4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青 路面上下兩

8、層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫 應(yīng)在路中。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連 續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào) 整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避 免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中， 攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一 但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合26m/min 的規(guī)定。V= (100Q - C) /60D W T攤鋪

9、機(jī)攤鋪速度，m/min；D一壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q一攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h；T一攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；C一效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。采用大噸位的運(yùn)輸車輛，用富余的運(yùn)輸力減少停機(jī)的次數(shù)，增長連續(xù) 攤鋪的長度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a (I/V1+I/V2) +t1+t2/ta一中通行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I一拌和場與路段之間的距離，km自卸汽車重車行駛速度，km/hV2自卸汽車空車行駛速度，km/ht1調(diào)頭和卸料時(shí)間，mint2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint自卸汽車裝滿混合

10、料需用時(shí)間，min。機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不 得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤 鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混 合料路面符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，路面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有 施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。碾壓運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段 碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)

11、，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不 產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾 壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混 合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面 上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶 縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī) 進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。 第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制

12、在50-70米，初壓控制 六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志， 其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路 機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。 在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機(jī) 進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志 旗再次移動時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯 式斷面。交錯長度為4-5m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余 各段長度均為5

13、0-70m之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。（1）瀝青路面壓實(shí)程序初壓（810T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓 （關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（2）瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120C，碾 壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路 中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng) 等距錯開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯開的折回點(diǎn)打斜摸平， 提高平整度。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（810T）或關(guān)閉振動裝置的振

14、動壓路機(jī)碾壓兩遍， 其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測量員檢查平整度。測量員檢查平整 度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。b、復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 46遍，溫度為90110C，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。采用振動壓力路機(jī)時(shí)，振動頻率宜為4550HZ，振幅0.30.55mm并根據(jù) 混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重 疊寬度為1020cm，振動壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再 開始振動。c、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)， 碾壓遍數(shù)

15、不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70C。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四 米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4）粘層油施工粘層油采用快裂的灑布型乳化瀝青PC-3,用量為0.4L/m2,必要時(shí)由項(xiàng)目部 派專職試驗(yàn)員對乳化瀝青的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢測工作，合格后方可進(jìn)行灑布作 業(yè)。表13.乳化瀝青試驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度快裂T0658粒子電荷陽離子（+ ）T0653恩格拉粘度（25 C）110T0622篩上剩余量（1.18mm） （%）0.1T0652蒸發(fā)殘留物含量（）N50T0651與礦料的粘附性，裹覆面積N2/3T0654儲存穩(wěn)定性（24h） （%）40T0604軟化點(diǎn)（C

16、）50T0606延度(5C) (cm)20T0605溶解度（三氯乙烯）N97.5T0607粘韌性N mN5T0624在瀝青砼上面層鋪筑的前1天進(jìn)行粘層油的灑布，灑布前對瀝青砼下面層進(jìn)行清掃，達(dá)到表面無松散雜物及泥土為止。噴灑前下面層表面需完全干燥，且采 用塑料薄膜對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮蓋防護(hù)以避免污染。灑布型乳化瀝青在正常溫度下進(jìn)行灑布，為了保證灑布的均勻性，在灑布前 應(yīng)先預(yù)熱并疏通油嘴，且采用人工配合一臺全智能瀝青灑布車進(jìn)行灑布，選擇適 宜的噴嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，不得有灑花漏空 或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處人工刮除或人工灑布 細(xì)砂吸除。噴灑的粘層

17、油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。 灑布量為0.4L/。刮大風(fēng)、濃霧或下雨時(shí)不得噴灑粘層油。施工溫度不得低于 10C。灑布時(shí)粘層油溫度為4070C，縱橫向搭接寬度為15cm。灑布車灑布完一個(gè)車道停車后，必須用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以 防局部乳化瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時(shí)承包人應(yīng)予以清除。表14.粘層油檢測項(xiàng)目實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量和允許偏差檢測方法及頻率灑布量(L/皿)0.4L/m；10%每工作日每層灑布查1次灑布均勻性均勻一致目測；隨時(shí)破乳時(shí)間(h)W4記錄自灑布到破乳的時(shí)間；1次/日粘層灑布完后，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。在上層結(jié)構(gòu)層未施工之前禁止除運(yùn)料車以外的車輛通行

18、。乳化瀝青完全破乳后方可進(jìn)行下一工序的施工。養(yǎng)生時(shí)間不得小于24小時(shí)。注意事項(xiàng)：瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工 時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10C、其他等級公路施工氣溫低 于5C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī) 打斜摸平。當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0C的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長

19、要親自隨機(jī)指揮碾壓， 壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗 衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡 還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料 產(chǎn)生滑移。壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓 區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50C的已成型的路段上。養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50C后， 方可開放交通，需要提早開

20、放交通，可灑水冷卻降溫。七、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表15.熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量要求或允許偏差(單 點(diǎn)檢查)檢查頻率及試驗(yàn)方法平整度3 mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值(0.01mm)W設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每 200m20 點(diǎn)抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200m 一處表層摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)P摩擦系數(shù)測定車厚度(mm)-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位(mm)20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡（mm）0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個(gè)斷面7.2質(zhì)量保證

21、措施嚴(yán)格貫徹寧夏回族自治區(qū)有關(guān)質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持自檢、互檢與專檢制度。加強(qiáng)施工組織管理，加強(qiáng)對各工序施工之間的協(xié)調(diào)。對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和上崗教育，使其對本工地的質(zhì)量要求、現(xiàn)場情 況等得到良好的了解，樹立正確的質(zhì)量觀。堅(jiān)持全過程的質(zhì)量控制。對原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查。水穩(wěn)層施工質(zhì)量保證措施1）碾壓是水泥穩(wěn)定砂礫土底基層施工的關(guān)鍵工序，而以最短的時(shí)間完成碾 壓則是最為關(guān)鍵之所在。水泥穩(wěn)定砂礫土碾壓的最佳設(shè)備是重型振動壓路機(jī)，其 激振力應(yīng)不小于260KN。試驗(yàn)證明，從拌制混合料開始在2h以內(nèi)完成碾壓，其 強(qiáng)度和壓實(shí)度最高。因此在施工中，要從混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓的合 理段落劃分等各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，

22、力爭盡快完成碾壓工序。2）砂礫應(yīng)嚴(yán)格控制礫石最大粒徑，應(yīng)剔除所有粒徑大于31.5mm的礫石， 以保證結(jié)構(gòu)層的“材料”均勻性。緩凝水泥是水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的最重要的材料，必 須專門定購，進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，并應(yīng)作好進(jìn)場檢驗(yàn)和保存。3）水泥穩(wěn)定砂礫混合料的連續(xù)施工是保證基層結(jié)構(gòu)整體性的重要環(huán)節(jié)。拌 和設(shè)備必須具備必要的規(guī)模，且所有設(shè)備必須匹配。4）混合料的攤鋪設(shè)備必須具備振動熨平功能，并應(yīng)在攤鋪過程中充分應(yīng)用， 以提高基層平整度。5）接縫與缺陷的處理宜在混合料施工過程中、且在水泥初凝前完成。如缺 陷因故不能上述要求完成時(shí)，應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到1 MPa后進(jìn)行。處理時(shí)應(yīng)采用切 割機(jī)將缺陷部位切割成與路線中線垂直/

23、或平行的矩形，處理厚度為10cm。處理 時(shí)，應(yīng)在底部和周邊刷上水泥漿，然后用小型振動壓路機(jī)將合格的混合料壓實(shí)。 混合料中的礫石最大粒徑不得大于層厚的1/4。瀝青砼路面施工質(zhì)量保證措施：1）橫縫處理：在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍 冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路中線 的橫線。接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（12米）切割整齊后取 走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪， 接頭處必須保持干燥。攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm并在下面按松 鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板

24、前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始 工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達(dá) 到140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫 垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初 始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速 度。由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松 鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然后耙工 按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分 推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫

25、隙要控制在2mm 以內(nèi)。找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T 光輪壓路機(jī)從低處向高處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻 面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫 向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2）縱縫處理：若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留10cm 至20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并 清理好現(xiàn)場，用壓路機(jī)跨縫碾壓。若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干

26、凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅， 其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上 的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大部 分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新 鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上 攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。3）中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過久不 及時(shí)處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是 熨平板下

27、20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120C以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合 料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓， 不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤 鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低30-50HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾 壓的部分直接用振動壓路機(jī)啟動強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓4-6遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分 比別出低時(shí)，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動 壓路機(jī)橫向碾壓即可。當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪 時(shí)需重新接橫向縫。4）施工過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實(shí)際生 產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí) 發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日 志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。5）防止路面局部積水的措施檢查攤鋪機(jī)進(jìn)場前嚴(yán)格攤鋪