1、施工測量控制方案概況本合同段為廣西梧州至柳州高速公路第二合同段路基、橋梁、隧道工程施 工的施工項(xiàng)目，起止樁號為K17+000K43+542.585,路線長度為26.543km,本 合同段沿線地形為山嶺重丘區(qū)，地形陡峻，沿線林木較多，路線主要經(jīng)過蒼梧 縣的嶺腳鎮(zhèn)和騰縣的y蒙江鎮(zhèn)。本標(biāo)測量隊(duì)將標(biāo)段的高程、平面控制網(wǎng)的加密測設(shè)以及與相鄰施工單位之 間的銜接測量，為以后具體施工測量提供依據(jù)。線路總長為26.543km，共測設(shè)加 密導(dǎo)線(附高程)控制點(diǎn)共84個(gè)。34個(gè)點(diǎn)為設(shè)計(jì)單位布設(shè)控制點(diǎn)，9個(gè)點(diǎn)做為 固定點(diǎn)，25個(gè)做為校核點(diǎn)參與平差。其中標(biāo)段起點(diǎn)的控制點(diǎn)WLB06已用第一標(biāo) 段公共點(diǎn)WL49, WL5

2、0復(fù)核過，結(jié)果能附和；標(biāo)段終點(diǎn)的控制點(diǎn)WL04為與第三標(biāo) 段的共用點(diǎn)，并作為我標(biāo)段控制點(diǎn)計(jì)算的終點(diǎn)。經(jīng)平差后閉合精度完全滿足要求 (成果已上報(bào))。編制依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF81-); 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-);公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 041-);公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 07695); 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-)。準(zhǔn)備工作中標(biāo)進(jìn)場后，將根據(jù)設(shè)計(jì)單位交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，立即組織測量 人員用GPS對控制點(diǎn)按照規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)需要對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加 密，建立橋涵、路基、隧道施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測量成果資料上報(bào)監(jiān)理工 程師審核簽

3、認(rèn)后，方可使用。組織路基橫斷面測量與繪制，并用GPS和全站儀現(xiàn)場放出路塹開挖邊 線、路基坡腳、橋梁等具體位置，標(biāo)明其輪廓。測量隊(duì)對所有測量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測量記錄以及成果資料 及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項(xiàng)目經(jīng)理 部內(nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。測量控制內(nèi)容我們采取三控的方法對施工過程進(jìn)行控制，艮阡先施工隊(duì)測量組進(jìn)行放樣，然 后項(xiàng)目部測量隊(duì)對施工隊(duì)的放樣點(diǎn)進(jìn)行交叉復(fù)核。結(jié)果均符合要求后再進(jìn)行下道 工序的施工。為了不耽誤施工進(jìn)度，各分部的各工區(qū)安排一組測量員（2人）及 設(shè)備（全站儀，水準(zhǔn)儀）各一套，GPS每分部各一套，為了工作的精確

4、，各分部 安排一名測量隊(duì)長。當(dāng)前計(jì)劃一分部分2組二分部2組，三分部里程比較長分3 組。具體按工作需求調(diào)配。路基測量 （1）路基放樣準(zhǔn)備工作首先恢復(fù)路線中樁，在地面中樁處標(biāo)出填挖高度。按設(shè)計(jì)圖紙定出橫斷面各主 要點(diǎn)如填方坡腳、挖方坡頂。邊坡放樣按照邊坡坡度、高度確定邊坡填筑線及 開挖線位置。路堤填筑線及路塹開挖線放樣本標(biāo)段地處山區(qū)，山坡地勢起伏不平，配合全站儀采用逐次次逼近的方法可快速準(zhǔn)確的放出邊樁的點(diǎn)位。如下圖由圖可知L左二b/2+d+mh左L 右二b/2+d+mh 右在上式中路基寬度b、邊溝加護(hù)坡道寬d及路基邊坡坡率m均為已知，因 此L左、L右隨h左、h右而變。由于h左、h右是邊樁點(diǎn)原地面距

5、路基面的高度，因 此邊樁位置為采用逐點(diǎn)逼近法所求的待測點(diǎn)。以下面斷面為例，示例如下：路基中樁距左側(cè)地坡腳先寬度為14.85m,右側(cè)為14.85m,定線中樁挖深 為9.59m,邊坡坡率一級1: 0.75,二級1: 1,平臺寬2m?，F(xiàn)以左側(cè)為例說明測 設(shè)方法(見下圖)。估計(jì)邊樁位置若地面水平，則左側(cè)邊樁與中樁之間距離應(yīng)為14.85 + 9.591 X0.6=20.334m(計(jì)算右側(cè)時(shí)應(yīng)加平臺寬度)，實(shí)際情況是左側(cè)地面較中樁礎(chǔ)底。 估計(jì)邊樁礎(chǔ)比中樁處地面低4m,則此時(shí)h左=9.59 4=5.59m,按此估計(jì)得邊樁 與中樁距離L左二14.85 + 5.59X0.6=18.204m,的左側(cè)邊樁a點(diǎn)。實(shí)測

6、高差并試算 邊樁位置，測出a點(diǎn)與中樁地面高差為4.33m,此時(shí)a點(diǎn)距中樁距離L1左=14.85 + ( 9.59-4.33) X0.6=18.006m,此值比估計(jì)值18.204m小，因此正確的邊樁位 置應(yīng)在a點(diǎn)內(nèi)側(cè)。從新估邊樁位置，正確邊樁位置應(yīng)在18.204m18.006m之間, 估計(jì)從a點(diǎn)向內(nèi)移18 cm,此時(shí)距離為18.024m,得左側(cè)邊樁b點(diǎn).重測高差并確 定邊樁位置，測出b點(diǎn)與中樁高差為6.65m,則b點(diǎn)與中樁距離L左二14.85 + (9.59-4.217) X0.6=20.02m。此值估計(jì)值相符，因此b點(diǎn)即為左邊樁位置。 此法同樣適用于填方路堤。路基高程測量路基高程測量是設(shè)計(jì)高程

7、控制的重要方面。經(jīng)過高程測定和放樣能夠知道當(dāng) 前施工點(diǎn)的標(biāo)高。結(jié)合本標(biāo)測量儀器的配備情況。施工中高程測定放樣采用的的 基本方法就是GPS、全站儀和水準(zhǔn)高程測量。GPS及全站儀在路基初始開挖填筑 時(shí)使用(不詳細(xì)介紹)，到96區(qū)后嚴(yán)格采用水準(zhǔn)測量以保證精度要求。水準(zhǔn)高程測量具體內(nèi)容（見下圖）水準(zhǔn)高程測量具體內(nèi)容（見下圖）假如路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為403.22m。附近水準(zhǔn)加密點(diǎn)JM20高程405.957m。測設(shè)此樁號中樁路基頂面高程，步驟如下：在JM20與斷面中樁間架設(shè)水準(zhǔn)儀在JM20立水準(zhǔn)尺讀數(shù)a=1.021m在斷面中樁立水準(zhǔn)尺讀數(shù)應(yīng)為b=405.957+1.021-403.22=3.758m可是初次

8、在中樁出立尺時(shí)一次達(dá)到指定標(biāo)高，施工控制中往往達(dá)不到。能夠打一 根長木樁，使樁頂高于指定高程，將水準(zhǔn)尺沿樁上下移動，當(dāng)在尺上得出已知 讀數(shù)時(shí)沿尺底在木樁上畫一道線即為指定高程路基測量放樣精度規(guī)范要求：檢查項(xiàng)目基層底基層高速或一級高速或一級中線平面偏位（mm）5050高程（mm）+ 5，+15+ 5，+15橋梁結(jié)構(gòu)物測量橋梁等結(jié)構(gòu)物施工測量的目的是把圖紙上所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)位置、形狀、大小 和高低在實(shí)地標(biāo)定上來，作為施工的依據(jù)。橋梁構(gòu)造物測量放樣內(nèi)容對設(shè)計(jì)圖紙所有樁位進(jìn)行樁位實(shí)地符合，定期復(fù)測橋梁控制網(wǎng)，并根據(jù)施工 需要加密補(bǔ)充控制點(diǎn)，測定墩臺基礎(chǔ)樁的位置，進(jìn)行構(gòu)造物的平面和高程放樣, 將實(shí)際標(biāo)高及幾

9、何尺寸測設(shè)于實(shí)地測定并檢查施工結(jié)構(gòu)物的位置和標(biāo)高，為工 程質(zhì)量的評定提供依據(jù)。施工網(wǎng)控制控制網(wǎng)的的復(fù)測周期可采取定期進(jìn)行的辦法，如半年一次，也可根據(jù)工程施 工進(jìn)度、工期并結(jié)合橋墩中心檢測要求情況確定。一般應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)施工期間 要對首級控制網(wǎng)及加密點(diǎn)進(jìn)行至少兩次復(fù)測。樁基定位測量根據(jù)施工圖紙坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行。挖孔樁樁位中心點(diǎn)放出 后在標(biāo)出點(diǎn)位，打好護(hù)樁。護(hù)樁一般用50mmX50mm木樁打入中心樁位附近，并 用水泥灌注使其牢固。距離視樁徑而定，護(hù)樁長度視實(shí)地地質(zhì)而定。人工挖孔樁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100;單排：50孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜

10、度小于0.5%孑L深支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm承臺測量放樣用全站儀坐標(biāo)法放出承臺輪廓線特征點(diǎn)，供安裝模板用，用全站儀測定模板 四角頂口坐標(biāo)，直至符合規(guī)范和實(shí)際要求用水準(zhǔn)儀進(jìn)行承臺頂面高程測量，精 度達(dá)到四等水準(zhǔn)要求，用紅油漆標(biāo)出高程相應(yīng)位置。但當(dāng)橋梁位于曲線段時(shí)，承 臺的特征輪廓線不可用對應(yīng)樁號進(jìn)行曲線坐標(biāo)計(jì)算，這樣會與實(shí)際尺寸不符， 以某座大橋右幅3#、4#承臺為例(見下圖)。實(shí)際承臺為矩形，按照特征點(diǎn)樁號計(jì)算出坐標(biāo)尺寸為梯形。此時(shí)應(yīng)以樁基坐標(biāo)按 照承臺相對尺寸，利用樁基之間的方位角計(jì)算出正確承臺特征點(diǎn)坐標(biāo)。承臺模板允許偏差-項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和測量儀器1模板尺寸

11、(mm)30用鋼尺丈量2模板標(biāo)高(mm)20用水準(zhǔn)儀測量3軸線偏位(mm)15用全站儀或經(jīng)緯儀4相鄰兩板表面高低差2水準(zhǔn)儀5模板表面平整52m直尺墩身放樣本標(biāo)段橋墩墩身類型為圓墩和空心薄壁墩。圓墩放樣時(shí)定出每節(jié)中心點(diǎn)即可， 模板安裝完畢后，用掉線法驗(yàn)證其垂直度至滿足精度要求?？招谋”诙辗艠訒r(shí)， 先在已澆筑承臺頂面放出墩身輪廓特征點(diǎn)供支模使用，然后經(jīng)過掉線法和水平 靠近尺進(jìn)行模板安裝。模板按裝結(jié)束后用全站儀對縱橫兩個(gè)方向?qū)δ０宓耐膺呥M(jìn) 行觀測其豎直度，使其誤差滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)方墩位于曲線段時(shí)，特征點(diǎn) 坐標(biāo)計(jì)算方法同曲線段承臺。墩身模板允許偏差-項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許 偏差檢查方法和測量儀

12、器1斷面尺寸(mm)20用鋼尺丈量2頂面標(biāo)高(mm)10用水準(zhǔn)儀測量3軸線偏位(mm)10用全站儀或經(jīng)緯儀4垂直度或斜度(mm)0.3%H且不大 于 20mm垂線或經(jīng)緯儀5大面積平整(mm)52m直尺支座墊石及支座安裝施工放樣用全站儀放出支座墊石特征輪廓點(diǎn)，供模板安裝，完畢后用全站儀進(jìn)行模板 四角頂口坐標(biāo)測量，直至符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程放樣，并用紅油 漆標(biāo)出相應(yīng)位置。待墊石施工完畢后用全站儀放出支座安裝線。支座安裝允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與與梁體中心線偏位(mm)2全站儀或鋼尺2支座順橋向偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀3支座高程(mm)5水準(zhǔn)儀墩臺竣工測量橋梁墩臺竣工后，為查明墩臺個(gè)各主要部分平面位置及高程是否滿足設(shè)計(jì)要 求，需進(jìn)行以下