1、項(xiàng)目一汽車電源系統(tǒng)檢修汽車電源系統(tǒng)檢修第1頁學(xué)習(xí)目標(biāo)1知識目標(biāo)（1）知道汽車電工維修基礎(chǔ)知識。（2）熟知汽車電源系統(tǒng)組成、原理。（3）熟知汽車交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理。（4）熟知汽車整流電路工作原理及特點(diǎn)。（5）熟知整流器工作原理及特點(diǎn)。2能力目標(biāo)（1）會正確識別各蓄電池型號。（2）會正確維護(hù)保養(yǎng)蓄電池。（3）能車上車下拆裝發(fā)電機(jī)、蓄電池。（4）能使用萬用表檢測汽車交流發(fā)電機(jī)。汽車電源系統(tǒng)檢修第2頁任務(wù)一汽車電工基礎(chǔ)認(rèn)知【任務(wù)導(dǎo)入】對一名合格汽車維修技師來說，汽車電氣系統(tǒng)維修技術(shù)必不可少，要真正學(xué)會對汽車電氣各系統(tǒng)檢修，就必須要練好基本功學(xué)會電氣維修基礎(chǔ)知識。 在當(dāng)代汽車中，電氣系統(tǒng)是最主要系

2、統(tǒng)之一，伴隨對汽車動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等要求增高，越來越多部件和系統(tǒng)都與電控相關(guān)。作為一名汽車維修工，要確保正確地診療和排除車上復(fù)雜電器故障。首先應(yīng)該全方面掌握電工基礎(chǔ)知識?！救蝿?wù)分析】本單元講述了電壓、電流、電阻、電子元件、電學(xué)效應(yīng)等電工基礎(chǔ)知識，以及電器電子測量儀器設(shè)備正確應(yīng)用和電路分析。只有對電學(xué)有了全方面了解和掌握，才有利于我們以后對汽車復(fù)雜電器故障診療維修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。汽車電源系統(tǒng)檢修第3頁【相關(guān)知識】一、電工學(xué)基礎(chǔ)1電流電流是電流強(qiáng)度簡稱，它是指電荷在金屬導(dǎo)體中或電子在半導(dǎo)體中流動速率，準(zhǔn)確地說它是1秒鐘內(nèi)經(jīng)過電路中任一橫截面電荷數(shù)量。電流通常以字母 I表示，單位是安

3、培(A)，如圖11所表示。圖11電流原理水流表；電流表；用電器汽車電源系統(tǒng)檢修第4頁2電壓電壓是線路中兩點(diǎn)之間電位差值，也是電子流流動原動力。電壓普通用字母U表示，單位是伏特(V)。3電阻電阻就是電路中電子流動阻力，電阻通常以字母R表示，單位是歐姆（） 。電路中無用電阻會消耗電流，使負(fù)荷增加，從而造成設(shè)備不良運(yùn)行或停頓運(yùn)轉(zhuǎn)。電路中電阻越大，電流就越小。如圖15所表示，電阻就像水管中瓶頸一樣。電阻降低或限制電流流動。圖15水流阻力與電阻汽車電源系統(tǒng)檢修第5頁電路中主要電阻是覽圈、燈泡、半導(dǎo)體元件等。線路中出現(xiàn)不正常電阻多因插頭、接地點(diǎn)虛接、腐蝕或?qū)Ь€被拉伸造成，如圖16所表示 。4歐姆定律歐姆定

4、律是電學(xué)基本定律，在同一電路中電流（I）與電路中電阻值（R）成反比，與電路中電壓（U） 值成正比。如圖17所表示。圖16電阻產(chǎn)生地點(diǎn)汽車電源系統(tǒng)檢修第6頁5基礎(chǔ)電路不論是在生活中還是在汽車電路中都由并聯(lián)或串聯(lián)組成，在大多數(shù)時它們共同出現(xiàn)在同一電路中。6電三大效應(yīng)1）熱效應(yīng)（如圖113所表示）2）光效應(yīng)（如圖114所表示）圖17歐姆定律關(guān)系圖圖113汽車熱效應(yīng)電器圖114汽車光效應(yīng)電器汽車電源系統(tǒng)檢修第7頁3）電磁效應(yīng)（如圖115所表示）7電子基礎(chǔ)元件電子基礎(chǔ)元件主要有二極管、三極管、電容、電阻、可控硅等，其中可控硅在汽車上應(yīng)用相對要少一些。二極管、三極管及電容在汽車上應(yīng)用較為廣泛，如圖116所

5、表示。圖115汽車電磁效應(yīng)電器圖116汽車電子基礎(chǔ)元件汽車電源系統(tǒng)檢修第8頁二、汽車電工基礎(chǔ)元件1. 電路保險絲1）片式保險絲自1977年各種顏色葉片式熔斷器就已經(jīng)開始被使用。葉片式熔斷器塑料殼顏色表明其最大允許電流值，見圖132圖132不一樣規(guī)格保險絲汽車電源系統(tǒng)檢修第9頁2）帶觀察窗新型保險絲這種保險特點(diǎn)是接觸緊密，不易出現(xiàn)虛接。普通安裝在發(fā)動機(jī)室保險盒內(nèi)，可直接經(jīng)過觀察窗觀察其好壞無需取下測量。（1）結(jié)構(gòu)帶觀察窗新型保險絲結(jié)構(gòu)見圖135所表示。（2）保險絲狀態(tài)觀察，如圖136所表示。圖135帶觀察窗新型保險絲汽車電源系統(tǒng)檢修第10頁（3）玻璃管保險這種保險絲普通安裝在早期汽車用電器元件內(nèi)

6、部，如音響中控盒等。主要是保護(hù)用電器電源電路，如圖137所表示。圖136保險絲觀察圖137玻璃管保險絲應(yīng)用汽車電源系統(tǒng)檢修第11頁2電路繼電器電路中使用繼電器，可利用一個相對較小電流來控制大電流。起到保護(hù)控制電路和電路中開關(guān)作用，如圖138所表示。3斷電器斷電器功效是經(jīng)過斷開電路來預(yù)防因?yàn)殡娡窘?jīng)載(電流很大)而引發(fā)過熱和起火等事故發(fā)生。斷電器分機(jī)械式和電子式兩種，主要在電動座椅、電動門窗、電動天窗、中控鎖等易出現(xiàn)運(yùn)動阻力增加系統(tǒng)中。圖138汽車上各種繼電器汽車電源系統(tǒng)檢修第12頁三、汽車電氣檢修相關(guān)工具1試燈1）無源試燈（如圖146所表示）（2）有源試燈（如圖148所表示）圖146試燈 圖14

7、8有源試燈汽車電源系統(tǒng)檢修第13頁2汽車數(shù)字萬用表1）數(shù)字萬用表和數(shù)字鉗式萬用表是兩種慣用高阻抗電子測試儀表。用于檢測計(jì)算機(jī)電路高阻抗儀表通常都是數(shù)字式，然而不是全部數(shù)字式儀表都有10 M 內(nèi)阻。模擬信號(指針式)儀表內(nèi)阻總是低于10 M，所以它不能用來測量任何計(jì)算機(jī)電路。在其使用范圍內(nèi)，高阻抗儀表能夠用來測試任何汽車電路，如圖149所表示。圖149自動識別量程數(shù)字萬用表汽車電源系統(tǒng)檢修第14頁2）數(shù)字萬用各種測量時連接方法（如圖150所表示）圖150數(shù)字萬用各種測量時連接方法汽車電源系統(tǒng)檢修第15頁3）鉗式數(shù)字萬用表（如圖151所表示）圖151鉗式數(shù)字萬用表與使用汽車電源系統(tǒng)檢修第16頁【任

8、務(wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬用表。3.汽車保險絲、繼電器、斷電器若干。二、實(shí)施步驟1. 檢修汽車保險絲（如圖152所表示）2.檢修汽車?yán)^電器繼電器出現(xiàn)故障時可造成電路很多故障如電路電壓低、開關(guān)損壞等。繼電器常見故障有觸點(diǎn)燒蝕、觸點(diǎn)粘連、線圈短路、線圈阻值增大等。圖152用萬用表檢測汽車保險絲汽車電源系統(tǒng)檢修第17頁任務(wù)二汽車蓄電池檢修【任務(wù)導(dǎo)入】蓄電池作為汽車上電源，在發(fā)動機(jī)不工作時，即當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，向汽車上用電設(shè)備供電。蓄電池必備特征：（1）能夠提供較大電流，使起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)。（2）在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，確保車上用電設(shè)備正常工作。（3）能夠吸收系統(tǒng)電壓波動。（4）保持長

9、時間不使用汽車記憶功效及報(bào)警功效有效。滿足這4點(diǎn)蓄電池種類很多，不過只有鉛酸蓄電池被工作認(rèn)可。首先是價格以被公眾接收，再就是使用周期比較長，以及工作溫度適合大部分地域。蓄電池為全車電器供電，它好壞直接影響汽車相關(guān)電氣設(shè)備工作，學(xué)會保養(yǎng)與檢測蓄電池是電氣設(shè)備維修基礎(chǔ)?！救蝿?wù)分析】本單元任務(wù)即認(rèn)識蓄電池并連接其工作原理，能獨(dú)立更換、保養(yǎng)、蓄電池，并進(jìn)行充放電操作。汽車電源系統(tǒng)檢修第18頁【相關(guān)知識】一、蓄電池1.蓄電池作用1）發(fā)動開啟時，蓄電池向起動機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。2）發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)電壓較低或不發(fā)電時，蓄電池向用電設(shè)備同時還向交流發(fā)電機(jī)磁場繞組供電。3）發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)正常供電時，

10、蓄電池將發(fā)電機(jī)剩下電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。4）發(fā)電機(jī)過載時，蓄電池幫助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。除此之外，蓄電池還有一些輔助功效。因?yàn)樾铍姵叵喈?dāng)于一只大容量電容器，不但能保持汽車電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)瞬時過載電壓保護(hù)電子元件不被損壞。2.汽車對蓄電池需求當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，蓄電池在短時（510 s）內(nèi)，需要向起動機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流。汽車電源系統(tǒng)檢修第19頁3. 蓄電池結(jié)構(gòu)與型號1）蓄電池由3個或6個單格電池串聯(lián)而成（如圖156所表示）當(dāng)前國內(nèi)汽車大多數(shù)選取12 V蓄電池，當(dāng)汽車電源設(shè)計(jì)為24 V時則選取2個12 V蓄電池。當(dāng)代汽車用蓄電池，結(jié)構(gòu)如圖157所表示。圖156六個串聯(lián)電池圖157

11、蓄電池結(jié)構(gòu)汽車電源系統(tǒng)檢修第20頁【任務(wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬用表、放電器、蓄電池、蓄電池充電機(jī)、開口扳手。3.毛刷、極柱電纜夾拆卸器、電纜極柱清理器、蘇打水。二、實(shí)施步驟1.蓄電池日常使用與維護(hù)依據(jù)蓄電池產(chǎn)生故障原因和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，蓄電池使用中應(yīng)注意“三抓”和“五防”。1）抓抓及時、正確充電放完電蓄電池應(yīng)24 h內(nèi)進(jìn)行充電。在汽車上使用時,每隔二至三個月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。帶電解液存放時，兩個月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。在冬季時應(yīng)保持蓄電池在充分電狀態(tài)，防電解液結(jié)冰。汽車電源系統(tǒng)檢修第21頁2）抓正確使用不連續(xù)使用起動機(jī)，每次開啟時間不得超出5 s，每次開啟間隔15 s以上。連續(xù)起動三

12、次無法正常開啟，應(yīng)排除故障后再進(jìn)行開啟。冬季開啟發(fā)動機(jī)時，應(yīng)對車輛進(jìn)行預(yù)熱,以減小開啟阻力和開啟電流和蓄電池電力虧損。安裝、搬運(yùn)蓄電池應(yīng)輕搬輕放，切不可隨便敲敲打打或在地上拖拽，車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，預(yù)防行駛中造成損傷。3）抓清潔保養(yǎng)應(yīng)保持蓄電池表面清潔，經(jīng)常去除表面污物及灰塵。當(dāng)蓄電池極柱或通氣孔泄漏電解液時，就及時去除并檢驗(yàn)極柱是否接虛或發(fā)電量過高。保持通氣孔通暢和清潔。4）五防預(yù)防過充或充電電流過大。預(yù)防過分放電。預(yù)防電解液液面過低。預(yù)防電解液密度過高。預(yù)防電解液混放雜質(zhì)。汽車電源系統(tǒng)檢修第22頁2蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)1）保養(yǎng)工具主要有放電計(jì)、蓄電池充電機(jī)、萬用表、極柱刷，如圖161。2）蓄

13、電池清潔應(yīng)經(jīng)常清洗和檢驗(yàn)蓄電池電纜與接線柱，以預(yù)防在連接處出現(xiàn)電壓降，電纜連接松動或腐蝕是開啟運(yùn)轉(zhuǎn)無力或不能開啟車輛常見原因。在拆卸蓄電池連接、清理蓄電池或進(jìn)行其它維修之前，一定要對積存在端頭、連接器和其它金屬部件上腐蝕物進(jìn)行中和，中和時能夠使用碳酸氫鈉水溶液或氨水。圖161蓄電池保養(yǎng)工具汽車電源系統(tǒng)檢修第23頁3）實(shí)施步驟：（1）松開蓄電池負(fù)極柱電纜夾。（2）用極柱電纜夾拆卸器拆卸負(fù)極電纜夾。（3）松開蓄電池正極柱電纜夾。（4）用極柱電纜夾拆卸器拆掉正極電纜夾。（5）拆卸蓄電池壓緊構(gòu)件和全部隔熱板。（6）從托架上取下蓄電池。（7）配制蘇打(碳酸氫鈉)溶液。（8）涂在殼體上，預(yù)防溶液進(jìn)入蓄電池

14、中。（9）用清水沖洗掉小蘇打溶液。（10）鋼絲刷把壓緊裝置構(gòu)件上腐蝕產(chǎn)物除去。（11）晾干金屬構(gòu)件，然后噴涂防腐漆。（12）用電纜夾清理刷清理蓄電池電纜夾。（13）用極柱清理刷清理蓄電池極柱。（14）清理刷能夠清理蓄電池極柱極柱清理刷含有內(nèi)刷絲清理刷。（15）把蓄電池裝回托架，并把壓緊構(gòu)件安裝好。（16）安裝正極電纜，然后再安裝負(fù)極電纜。汽車電源系統(tǒng)檢修第24頁3. 蓄電池狀態(tài)監(jiān)測1）蓄電池檢測流程正確檢測方法和流程，是故障判斷第一步。下面對蓄電池檢測流程以圖片形式進(jìn)行說明，如圖164所表示。圖164蓄電池狀態(tài)檢測流程汽車電源系統(tǒng)檢修第25頁2）蓄電池電壓測量免維護(hù)蓄電池，能夠用開路電壓檢測取

15、代比重計(jì)檢測。當(dāng)蓄電池充電或放電時，蓄電池電壓會略有改變，所以，蓄電池在無負(fù)載時電壓能夠反應(yīng)其充電情況，如圖165所表示。圖165蓄電池電壓測量汽車電源系統(tǒng)檢修第26頁3）蓄電池負(fù)荷檢測負(fù)荷檢測能夠確定各種類型密封式和非密封式蓄電池負(fù)荷時性能好壞，即確定蓄電池提供開啟電流和維持足夠點(diǎn)火系統(tǒng)工作電壓能力。檢測蓄電池負(fù)荷時，能夠?qū)⑿铍姵匮b在汽車上進(jìn)行，也能夠?qū)⑵鋸钠嚿喜鹣潞筮M(jìn)行。檢測時，蓄電池必須處于完全充電或靠近完全充電狀態(tài)下，為了取得最好檢測結(jié)果，電解液溫度盡可能靠近26.7 。對密封式蓄電池，假如電解液溫度低于15.5 ，就不能進(jìn)行負(fù)荷檢測。4蓄電池更換當(dāng)代汽車中大量使用電子設(shè)備，其音響、

16、防盜、導(dǎo)航、電話、天窗、車窗等在斷開電源后需重新進(jìn)行設(shè)定和輸入密碼。所以在斷開蓄電池負(fù)極時應(yīng)注意搜集密碼和設(shè)定方法，如無法得到密碼或方法需向車輛提供備用電源，如圖170所表示。圖170汽車備用電源汽車電源系統(tǒng)檢修第27頁5. 蓄電池充電依據(jù)蓄電池技術(shù)狀態(tài)不一樣，充電工藝分為初充電、補(bǔ)充充電和去硫化充電三種。1） 補(bǔ)充充電蓄電池使用后充電，稱為補(bǔ)充充電。汽車對蓄電池采取恒充電，只恢復(fù)蓄電池容量90%左右。每隔二到三個月對車用蓄電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，以改進(jìn)其性能和使用壽命。2）充起電源使用充起電源種類繁多，在使用需閱讀使用說明書。【相關(guān)拓展】1數(shù)字式蓄電池分析儀現(xiàn)在市場上蓄電池分析儀很多，以美國密

17、特電導(dǎo)分析分析儀最具代表性如圖172所表示。圖172數(shù)字式蓄電池分析儀汽車電源系統(tǒng)檢修第28頁2蓄電池工作原理充滿電蓄電池內(nèi)，二氧化鉛(過氧化物)正極板和負(fù)極板浸泡在硫酸溶液(電解液)中，正極板和負(fù)極板之間電勢差(電壓)大約為2.1 V。1）放電過程（如圖173所表示）2）完全放電狀態(tài)（如圖174所表示）。通常，蓄電池不可能到達(dá)完全放電狀態(tài)。不過，在蓄電池被放電后，極板和電解液都靠近不活躍狀態(tài)。因?yàn)榉烹姾箅娊庖豪锎蟛糠侄际撬?，所以處于完全放電狀態(tài)蓄電池會有結(jié)冰危險。所以不能對結(jié)冰蓄電池進(jìn)行充電和跨接開啟。圖173充滿電鉛一酸蓄電池在接有電氣負(fù)載時放電化學(xué)反應(yīng)過程汽車電源系統(tǒng)檢修第29頁3）充電

18、過程充電期間，硫酸根離子從正極板和負(fù)極板中脫離返回到電解液中，變成標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度硫酸溶液。正極板還原為二氧化鉛，負(fù)極板也還原為純鉛(Pb)，電解液轉(zhuǎn)變成H2SO4。4）相對密度電解液中硫酸含量是由電解液相對密度決定。相對密度是給定體積某種液體與相同體積水質(zhì)量之比。即液體濃度越高則相對密度越大。（如圖175所表示）圖174放完電鉛一酸蓄電池在發(fā)電機(jī)對其充電時化學(xué)反應(yīng)過程汽車電源系統(tǒng)檢修第30頁圖175電解液相對密度汽車電源系統(tǒng)檢修第31頁任務(wù)三汽車發(fā)電機(jī)檢修【任務(wù)導(dǎo)入】汽車發(fā)電機(jī)是汽車裝配必需品，是汽車電系主要電源，更是汽車不可分割主要組成部分，它在正常工作時，對除起動機(jī)以外全部用電設(shè)備供電，并向蓄電

19、池充電，以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗電能。汽車發(fā)電機(jī)又集高科技、高難度于一身，是確保汽車快速可靠開啟和正常運(yùn)行主要部件，同時是汽車科技主要表達(dá)標(biāo)志之一。【任務(wù)分析】本單元任務(wù)在于學(xué)懂交流發(fā)電機(jī)組成、工作原理，并能對發(fā)電機(jī)故障進(jìn)行保養(yǎng)與維修。汽車電源系統(tǒng)檢修第32頁【相關(guān)知識】一、發(fā)電機(jī)1發(fā)電機(jī)作用汽車電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)整器組成。發(fā)電機(jī)是汽車主要電源，其功效是在發(fā)動機(jī)開啟后,向除起動機(jī)以外全部用電設(shè)備供電，同時向蓄電池充電，如圖176如圖。2發(fā)電機(jī)分類（如圖177所表示）圖176汽車充電系統(tǒng)汽車電源系統(tǒng)檢修第33頁圖177發(fā)電機(jī)分類汽車電源系統(tǒng)檢修第34頁3. 交流發(fā)電機(jī)型號例:JF普通

20、交流發(fā)電機(jī)JFZ整體式(調(diào)整器內(nèi)置)交流發(fā)電機(jī)JFB帶泵交流發(fā)電機(jī)JFW無刷交流發(fā)電機(jī)電壓等級代號1表示12 V系統(tǒng)2表示24 V系統(tǒng)6表示6 V系統(tǒng)4. 發(fā)電機(jī)工作原理1）發(fā)電原理閉合導(dǎo)體在磁場中運(yùn)動并切割磁力線后，在導(dǎo)體內(nèi)會有電流產(chǎn)生，交流發(fā)電機(jī)正是利用了這一點(diǎn)，如圖179所表示。圖178發(fā)電機(jī)代號汽車電源系統(tǒng)檢修第35頁圖179發(fā)電原理汽車電源系統(tǒng)檢修第36頁5整流原理交流發(fā)電機(jī)定子繞組中感應(yīng)產(chǎn)生交流電，經(jīng)過六支二極管組成三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟?，二極管含有單向?qū)щ娞卣鳎串?dāng)給二極管加上正向電壓時，二極管導(dǎo)通，展現(xiàn)低阻狀態(tài);當(dāng)給二極管加上反向電壓時，二極管截止，展現(xiàn)高阻狀態(tài)。二極管單向

21、導(dǎo)通特征，使交流電變?yōu)橹绷麟姡髟砣鐖D183所表示。6. 交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)都是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋四部分組成。圖184所表示為經(jīng)典交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)。圖183整流原理汽車電源系統(tǒng)檢修第37頁二、電壓調(diào)整器1. 調(diào)整器作用當(dāng)代汽車廣泛采取發(fā)電機(jī)內(nèi)置調(diào)整器（如圖1-91所表示），所以本教材不再對外置調(diào)整器做詳細(xì)講解。圖184經(jīng)典交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)汽車電源系統(tǒng)檢修第38頁2. 調(diào)整器分類1）交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器按工作原理可分為： （1）雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)整器觸點(diǎn)式電壓調(diào)整器應(yīng)用較早，這種調(diào)整器觸點(diǎn)振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)整精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命

22、短，現(xiàn)已被淘汰。圖191發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第39頁（2）晶體管調(diào)整器伴隨半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展，采取了晶體管調(diào)整器（如圖194所表示）。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)整精度高，還含有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn).現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及各種中低級車型。（3）集成電路調(diào)整器集成電路調(diào)整器除含有晶體管調(diào)整器優(yōu)點(diǎn)外，還含有超小型安裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部(又稱內(nèi)裝式調(diào)整器)，降低了外接線，而且冷卻效果得到了改進(jìn)，集成電路電壓調(diào)整器又稱IC電壓調(diào)整器。圖194晶體管調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第40頁與分立元器件晶體管電壓調(diào)整器一樣，IC電壓調(diào)整器也是利用具體管組成開關(guān)電路，

23、以控制磁場電流來調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓。所不一樣是，在集成電路電壓調(diào)整器上，全部晶體管都不再用外殼，而是把二極管、三極管管心都集成在一塊基片上，這么就實(shí)現(xiàn)了調(diào)整器小型化，故可將其裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，降低了外部線，縮小了整個充電系統(tǒng)體積。（4）電腦控制調(diào)整器電腦控制調(diào)整器是現(xiàn)在轎車采取一種新型調(diào)整器，由電器負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)動機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地確保電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提升燃料經(jīng)濟(jì)性。（如圖1101所表示）圖1101電腦控制調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第41頁2）按裝配方式分外置式，調(diào)整器與

24、發(fā)電機(jī)是分體安裝。內(nèi)置式，調(diào)整器與發(fā)電機(jī)為一整體安裝。3）按控磁電流方式分內(nèi)搭鐵，控制磁場繞阻供電端。外搭鐵，控制磁場繞阻接地端。充電系統(tǒng)電路1）充電電路和發(fā)電機(jī)英文字母含義：B+ 為發(fā)電機(jī)輸端子F 為磁場繞組正極P 為發(fā)電量監(jiān)測端子D+ 為發(fā)電機(jī)勵磁輸出端子L 為充電指示燈控制S 為蓄電池電壓監(jiān)測端子E 為接地汽車電源系統(tǒng)檢修第42頁N 為發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)IG 為點(diǎn)火開關(guān)電源2）充電電路圖（圖1102為經(jīng)典豐田充電電路圖）圖193豐田充電電路經(jīng)典豐田充電系統(tǒng)電路圖1蓄電池2點(diǎn)火開關(guān)3充電指示燈4定子繞組5整流器6磁場繞組7調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第43頁電路圖中定子繞組、磁場繞組、整流器、調(diào)整器均

25、在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，當(dāng)這些元件損壞不能對其進(jìn)行維修只可進(jìn)行更換。充電指示燈在儀表板上，部分車型可對指示燈進(jìn)行更換。對充電系統(tǒng)維修工作要嚴(yán)格執(zhí)行維修手冊中相關(guān)要求，不然可能造成其它系統(tǒng)損壞或工作不正常?！救蝿?wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬用表、皮帶張緊工具、鉗式電流表。3.扳手、裝起、臺鉗。二、實(shí)施步驟1. 就車檢測1）驅(qū)動皮帶在檢測驅(qū)動皮帶漲緊力前應(yīng)先轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)如圖1103所表示，觀察驅(qū)動皮帶磨損程度，同時也預(yù)防其局部漲緊力過大。汽車電源系統(tǒng)檢修第44頁2）運(yùn)轉(zhuǎn)噪音開啟發(fā)動機(jī)檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)驅(qū)動皮帶時發(fā)出吱吱噪音。如有更換驅(qū)動皮帶。使用聽診器檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，可引發(fā)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音原因有，

26、轉(zhuǎn)子與定之間刮蹭(掃堂)，軸承損壞發(fā)出聲音。圖1103皮帶張緊力度檢測汽車電源系統(tǒng)檢修第45頁3）發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流測量（1）輸出電壓測量開啟發(fā)動機(jī)，關(guān)閉車上全部用電器。測量B+端子輸出電壓并提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，直到輸出電壓達(dá)13.5 V，并記下此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。如此時超出1200 r/min，說明發(fā)電機(jī)輸出電壓低，需進(jìn)行分解檢測，發(fā)電電壓測試如圖1104所表示。（2）輸出電流測量在負(fù)荷電路中，輸出電壓13.5 V情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)7500 r/min時，輸出電流大于56 A。到達(dá)2500 r/min時輸出電流大于114 A、轉(zhuǎn)速到達(dá)5000 r/min時輸出電流大于739 A。在測試時提議使

27、鉗式電流表，因?yàn)檫@么不用對電路進(jìn)行分解，發(fā)電輸出電流測試如圖1105所表示。圖1104發(fā)電電壓測試圖1105發(fā)電輸出電流測試汽車電源系統(tǒng)檢修第46頁2交流發(fā)電機(jī)分解發(fā)電機(jī)分解前應(yīng)在其外殼上用記號筆在前、后端蓋及定子鐵芯上畫上一條慣穿記號線，如圖1106，預(yù)防在安裝時零件錯位，或?qū)Χㄗ舆^分拉伸造成斷裂（因當(dāng)代轎車所使用發(fā)電機(jī)為整體式，所以本書不對普通發(fā)電機(jī)進(jìn)行說明)（1）分解圖（2）檢驗(yàn)單向離合器皮帶輪（3）拆卸發(fā)電機(jī)后端蓋（4）皮帶輪及前端蓋拆卸圖1106拆卸前標(biāo)識汽車電源系統(tǒng)檢修第47頁3檢測與保養(yǎng)1）轉(zhuǎn)子檢測測量兩集電環(huán)之間、集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間電阻值，其數(shù)值應(yīng)在維修手冊標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍之內(nèi)。如

28、超出維修手冊中數(shù)值，更換發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，如圖1111所表示。檢驗(yàn)集電環(huán)直徑，如小于維修手冊標(biāo)準(zhǔn)范圍更換轉(zhuǎn)子。檢驗(yàn)集電環(huán)磨損情況如有很深溝槽，更換轉(zhuǎn)子。如無顯著磨損，使用600號砂紙打磨轉(zhuǎn)子，如圖1112所表示。圖1111轉(zhuǎn)子檢測圖1112打磨集電環(huán)汽車電源系統(tǒng)檢修第48頁2）電刷檢測檢驗(yàn)電刷摩擦部位是否平滑，必要時使用砂紙打磨。觀察電刷長度不得低于維修手冊最低極限，必要時更換，如圖1113所表示。圖1113電刷檢測汽車電源系統(tǒng)檢修第49頁3）定子檢測測試前，將整流器從定子上拆下。定子繞組與鐵芯之間是絕緣，定子繞組阻值很小。如出現(xiàn)對地短路，阻值大現(xiàn)象應(yīng)更換定子。對繞組間短路是無法經(jīng)過這種方法測試，只

29、能經(jīng)過輸出功率來檢測，如圖1114所表示。不可對定子進(jìn)行維修，對出現(xiàn)故障定子應(yīng)進(jìn)行更換處理。圖1114定子檢測汽車電源系統(tǒng)檢修第50頁4）整流器檢測整流器主要檢測整流二極管是否有斷路或擊穿現(xiàn)象，前三項(xiàng)測試經(jīng)過，再進(jìn)行整流測試，如圖1115所表示。在測試時應(yīng)將正、負(fù)整流板分開，不然無法正確判斷故障。每個二極管應(yīng)分開進(jìn)行測量，測量時應(yīng)注意二極管在正向時導(dǎo)通，反向測量時阻值為無窮大。汽車電源系統(tǒng)檢修第51頁【相關(guān)拓展】交流發(fā)電機(jī)保養(yǎng)須知汽車發(fā)電機(jī)是汽車電器中主要部件，它功用主要有兩大部分：一是供給各用電器需要;二是給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發(fā)電機(jī)恒穩(wěn)發(fā)電狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常性地做好以下保養(yǎng)工作。圖1

30、115整流器檢測汽車電源系統(tǒng)檢修第52頁1）汽車行駛一定里程后，適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)皮帶緊度，依據(jù)需要再固定校準(zhǔn)螺絲發(fā)電機(jī)腳架螺絲應(yīng)保持一定緊度。2）注意軸承磨損程度，假如發(fā)覺潤滑不足，可從油杯口處滴上數(shù)滴機(jī)油，注意：不能滲透整流器不然影響電能傳遞效果。3）整流器積垢，可用細(xì)砂布磨光。4）電刷接觸面不平，可用細(xì)砂布打平。彈簧彈性不足，電刷磨損過多時、均須更換新件，杠刷太短而無破損可用墊片塞入支架，使其密合。5）電刷支架絕緣體損壞需要另配新件。6）發(fā)電機(jī)極柱松動，必須馬上緊固，假如是絕緣不良、應(yīng)拆下進(jìn)行修整。7）發(fā)電機(jī)在中途發(fā)生故障，而距目標(biāo)地不太遠(yuǎn)時、可將由磁場線圈通電壓調(diào)整器導(dǎo)線拆掉，假如是三刷發(fā)

31、電機(jī)，需將三刷取下，使發(fā)電機(jī)不發(fā)電。利用蓄電池電源供電，此時應(yīng)盡可能節(jié)約用電。8）發(fā)電機(jī)上防塵圈要牢靠，不應(yīng)取掉不用，以防塵埃進(jìn)入內(nèi)部，造成機(jī)械故障。9）要經(jīng)常清潔各導(dǎo)線，保持其干燥，可防漏電。汽車電源系統(tǒng)檢修第53頁任務(wù)四汽車電源系統(tǒng)線路檢測【任務(wù)導(dǎo)入】 汽車電路圖是利用圖形符號和文字符號，表示汽車電路組成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實(shí)際安裝位置一個簡圖。為了使電路圖含有通用性，便于進(jìn)行技術(shù)交流，組成電路圖圖形符號和文字符號，不是隨意，它有統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)。要看懂電路圖，維修電路故障就必須了解圖形符號和文字符號含義、標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)和使用方法?！救蝿?wù)分析】本單元任務(wù)在于學(xué)懂基本電路圖識讀，

32、并能依據(jù)電路圖排除電氣系統(tǒng)故障。汽車電源系統(tǒng)檢修第54頁【相關(guān)知識】一、汽車電氣線路圖讀圖基礎(chǔ)1.汽車電路圖慣用符號汽車電路圖是利用圖形符號和文字符號表示汽車電路組成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實(shí)際安裝位置一個簡圖。為了使電路圖含有通用性便于進(jìn)行技術(shù)交流，組成電路圖圖形符號和文字符號不是隨意，它有統(tǒng)一國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)。要看懂電路圖，必須了解圖形符號和文字符號含義、標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)和使用方法。（見書表56頁）2圖形符號識讀對于基本元器件，其圖形符號、文字符號都是相同，如電阻、電容、照明燈、蓄電池等。因?yàn)楫?dāng)前國際上還沒有汽車電氣設(shè)備圖形符號、文字符號統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個汽車生產(chǎn)廠家對一些汽車電器所采取圖形

33、符號、文字符號有所不一樣，與標(biāo)準(zhǔn)要求有一些差異，這給識讀電路圖造成一定困難，但圖形符號基本結(jié)構(gòu)組成是相同，只要了解它們區(qū)分，就能防止識讀錯誤。汽車電源系統(tǒng)檢修第55頁3. 汽車電路圖類型因?yàn)槠囯娖髟庑魏徒Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，依據(jù)汽車電路圖不一樣用途，可繪制成不一樣形式電路圖，主要有原理框圖、電路原理圖、敷線圖和線束安裝圖。1）原理框圖（如圖1121所表示）圖1121原理框圖汽車電源系統(tǒng)檢修第56頁2）電路原理圖（如圖1122所表示）3）敷線圖（如圖1123所表示）圖1122電路原理圖經(jīng)典豐田充電系統(tǒng)電路圖圖1123敷線圖汽車電源系統(tǒng)檢修第57頁4. 導(dǎo)線顏色1）名詞術(shù)語單色導(dǎo)線：絕緣表面為一個顏

34、色導(dǎo)線。雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色導(dǎo)線。主色：雙色導(dǎo)線中面積百分比大顏色。輔助色：雙色導(dǎo)線中面積百分比小顏色。2）導(dǎo)線顏色和代號3）導(dǎo)線顏色組成單色導(dǎo)線顏色由表16要求一個顏色組成。雙色導(dǎo)線顏色由表16要求兩種顏色配合組成。導(dǎo)線顏色選取應(yīng)優(yōu)先選取單色，再選取雙色。4）搭鐵線各種汽車電器搭鐵線應(yīng)選取黑色導(dǎo)線，黑色導(dǎo)線除作搭鐵外，沒有其它用途。5）導(dǎo)線顏色標(biāo)注導(dǎo)線顏色標(biāo)注采取顏色代號表示，如單色導(dǎo)線，顏色為紅色，標(biāo)注為 “R”；雙色導(dǎo)線，第一色為主色，第二色為輔助色，主色為紅色，輔助色為白色，標(biāo)注為“RW”。汽車電源系統(tǒng)檢修第58頁6）導(dǎo)線截面積導(dǎo)線截面積依據(jù)工作電流大小來選取，對于一些電流尤其

35、小電器，如指示燈電路，為了確保應(yīng)有力學(xué)強(qiáng)度，導(dǎo)線截面積不得小于0.5 mm2。5. 電路圖識讀方法1）識圖普通方法先看全圖，把一個個單獨(dú)系統(tǒng)框出來普通來講，各電器系統(tǒng)電源和電源總開關(guān)是公共，任何一個系統(tǒng)都應(yīng)該是一個完整電路，都應(yīng)遵照回路標(biāo)準(zhǔn)。2）分析各系統(tǒng)工作過程、相互間聯(lián)絡(luò)在分析某個電器系統(tǒng)之前，要清楚該電器系統(tǒng)所包含各部件功效、作用和技術(shù)參數(shù)等。在分析過程中應(yīng)尤其注意開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)工作狀態(tài)，大多數(shù)電器系統(tǒng)都是經(jīng)過開關(guān)、繼電器不一樣工作狀態(tài)來改變回路，實(shí)現(xiàn)不一樣功效。3）經(jīng)過對經(jīng)典電路分析，到達(dá)觸類旁通許多車型汽車電路原理圖，很多部分都是類似或相近，這么，經(jīng)過一個詳細(xì)例子，舉一反三，對比較，觸類旁通，能夠掌握汽車一些共同規(guī)律，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其它型號汽車電路原理能夠發(fā)覺更多共性以及各種車型之間差異。汽車電源系統(tǒng)檢修第59頁【任務(wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬用表、充電系電路