1、石河子雙擁路道路景觀綠化設(shè)計摘要：隨著城市的發(fā)展，城市道路的增多，對道路綠化也有了更高的要求。不同時期文化背景的城市具有不同綠化布局和風(fēng)格，城市道路景觀增強城市的特色和個性，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的標志。關(guān)鍵詞：道路綠化；植物景觀；改造設(shè)計第一部分現(xiàn)狀分析一、工程概況1工程概況雙擁路道路兩側(cè)建筑主要是工業(yè)區(qū)分布著食品廠、紡織廠、電廠等。從交通流量分析來看,雙擁路車流主要是出入城交通和過境交通。車型較多,人車,機動車非機動車混雜在一起,主要以大貨車為主，向工業(yè)園區(qū)運送物資。做為石河子的迎賓大道，雙擁路其道路綠化不完整，缺乏層次，整體樹木配置統(tǒng)一但種類單一，以高大喬木居多，缺少灌木，中央隔離

2、帶缺少鮮艷的色彩，配置單一，地被覆蓋率較低，局部黃土裸露。整條道路綠化色彩單一、季相不明顯。然而隨著工業(yè)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的加快，環(huán)境有所下降。到了春秋季節(jié)塵土飛揚，道路兩旁隨處可見垃圾。2氣象概況-01-石河子位處北疆中段，東南高西北低，山地、沙漠、平原為石河子的主要地貌形態(tài)，全年降水稀少，氣候干燥，屬于溫帶大陸性干旱氣候。溫度：年平均氣溫7-8，北部地區(qū)氣溫低，南部高。一年中的最高氣溫出現(xiàn)在7月，平均氣溫2526；最低氣溫出現(xiàn)在1月，平均氣溫-15左右。降雨：年降雨量180-270毫米。蒸發(fā)量：年蒸發(fā)量1000-1500毫米日照：日照2300-2700小時風(fēng)：石河子地區(qū)年（19612000年）平均

3、風(fēng)速1.5m/s，靜風(fēng)占32%，偏南風(fēng)占22%，偏西風(fēng)17%，偏北風(fēng)占15%，偏東風(fēng)占14%。3區(qū)域內(nèi)土壤條件的土壤主要為泥質(zhì)潮土和沙質(zhì)壤土，PH值7.2-8.5。二、區(qū)位分析（圖1.區(qū)位圖）石河子雙擁路為通往烏奎高速的主干道，道路寬25.5米，呈兩板三帶式，斑馬線寬5米，道路分車帶寬6米，其中綠地中路燈間距為30米，北四路段到北三路段共13個大的路燈，北三路口到天山路口39個大的路燈。人行道寬1米，道旁綠地21米。北三路段到天山路段道路兩旁綠地變至25米。-02-三、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)1、相關(guān)的道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范。2、石河子市經(jīng)濟技術(shù)總體規(guī)劃，及土壤、氣候、地質(zhì)條件。3、城市道路和建筑物無障礙

4、設(shè)計規(guī)范。4、對現(xiàn)場和周邊環(huán)境的勘察。第二部分綠地景觀設(shè)計一、設(shè)計指導(dǎo)思想：結(jié)合城市道路設(shè)計規(guī)范，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想。因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景觀構(gòu)想。充分考慮實地實情，使設(shè)計與施工達到完美結(jié)合。二、設(shè)計原則雙擁路的景觀形象要以突出科技特征的原則為主要設(shè)計內(nèi)容，創(chuàng)造具有現(xiàn)代高科技審美特征的景觀形象,使高新技術(shù)開發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的景觀形象具有鮮明的時代特征,反映科技園區(qū)積極向上的精神風(fēng)貌和價值取向,也使其成為科技園區(qū)一種獨特的象征。標志物作為景觀重要構(gòu)成要素,要求精心設(shè)計,風(fēng)格一致,形式多樣。-03-雙擁路兩側(cè)主要為工業(yè)園區(qū)，考慮到它環(huán)境氣候條件比較特殊，其道路綠化植物

5、主要選擇的是抗旱、抗寒、耐鹽堿、耐瘠薄、維護管理粗放的樹種。以高大、濃郁、厚實、多彩、群落化為思路,采用常綠落葉、喬灌草、速生、慢生、色葉、色花相結(jié)合,達到林緣線、樹冠線曲折有致、四季常綠、三季有花可賞的植物景觀效果，可選樹種有白蠟，新疆白榆，圓冠榆，新疆大葉榆，新疆白楊等，植物要求對環(huán)境的適應(yīng)性比較強，能起到抗風(fēng)、抗有毒氣體、抗污、滯塵的作用。1、環(huán)境分析：雙擁路兩側(cè)主要為工業(yè)園區(qū)，考慮到它環(huán)境氣候條件比較特殊，其道路綠化植物主要選擇的是抗旱、抗寒、耐鹽堿、耐瘠薄、維護管理粗放的樹種。以高大、濃郁、厚實、多彩、群落化為思路,采用常綠落葉、喬灌草、速生、慢生、色葉、色花相結(jié)合,達到林緣線、樹冠

6、線曲折有致、四季常綠、三季有花可賞的植物景觀效果，可選樹種有白蠟，新疆白榆，圓冠榆，新疆大葉榆，新疆白楊等，植物要求對環(huán)境的適應(yīng)性比較強，能起到抗風(fēng)、抗有毒氣體、抗污、滯塵的作用。2、設(shè)計目標：充分利用現(xiàn)有各種有利因素，通過群落式的植物布局、標志和景觀小品點綴其中、遠借外景等手段，注重空間的開合變化和整體形象；使規(guī)劃道路兩側(cè)在充實綠化、美化環(huán)境的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展成為集觀賞、觀光、生態(tài)防護等為一體，社會、生態(tài)、經(jīng)濟效益并舉，既展示石河子市的人文景觀、新興工業(yè)文化和經(jīng)濟發(fā)展形勢，又以大手筆、小尺度的設(shè)計手法呈現(xiàn)雙擁路綠化帶作為石河子主干道的綜合景觀風(fēng)光帶。通過磅礴的氣勢、明快的節(jié)奏、鮮艷的色彩表達-

7、04-出涇渭新城誠摯、熱烈的迎賓之情。3、設(shè)計指導(dǎo)思想：結(jié)合原有的設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)道路綠化原有大氣簡潔、以花灌木大塊面種植突出的特色，改良土壤營造適宜的生長空間，通過改造減少綠化養(yǎng)護量。將迎賓大道營造成進入石河子的景觀大道、旅游通道、綠色廊道。具體通過種植植物與植物色彩搭配、植物造景等方法將其打造成一條具有夏日風(fēng)情特色的景觀道路。以創(chuàng)造特色鮮明的景觀形象為目標，以環(huán)境綠化基礎(chǔ)，結(jié)合石河子的主體環(huán)境和項目具體現(xiàn)狀條件，在充分調(diào)查、綜合分析的基礎(chǔ)上，運用生態(tài)景觀知識和園林工藝，挖掘地域特色內(nèi)涵，客觀分析人的視覺感受，注重景觀尺度的變化和處理手法的多樣性，生態(tài)性和現(xiàn)代性相結(jié)合，巧于因借、富于變化、立足

8、當前、展望未來。4、規(guī)劃原則：（1）“生態(tài)性與現(xiàn)代性”相結(jié)合的主旨原則：總體景觀方案設(shè)計，應(yīng)符合石河子規(guī)劃發(fā)展的特色并結(jié)合考慮其他已設(shè)計路段統(tǒng)一考慮，并突出本次規(guī)劃的“生態(tài)性、現(xiàn)代性”的設(shè)計原則，注重現(xiàn)代人的審美感受和時代特色，同時注意吸收生態(tài)性景觀綠化種植之精華，使道路綠化在簡潔流暢，富有節(jié)奏的現(xiàn)代氛圍中又具有生態(tài)性的氣息，創(chuàng)造具有現(xiàn)代性的生態(tài)景觀道路。（2）“綠色、動感、人本”設(shè)計原則：該路段是進入市區(qū)的入口，也是外界進入石河子后對這座城市的第一感官印象。設(shè)計需結(jié)石河子城市的特點，通過植物景觀的營造，增強城市道路的可識別性。采用大尺度、大色塊的設(shè)計手法，科學(xué)配置植物，行道樹綠帶設(shè)計首先應(yīng)-

9、05-考慮植草，以禾本科草坪為主，在此基礎(chǔ)上，采用以石竹、百合、虞美人、百日草、月季、萬壽菊、矮牽牛、等一種或多種搭配沿路布置各種形式的花壇或花鏡以及花池，再沿人行道配以單一低矮綠籬或行列植經(jīng)整形的灌木如榆葉梅、枸杞、水臘等組成整齊開闊的連續(xù)景觀。總體應(yīng)保持四季有景。（3）“大手筆、小尺度”相結(jié)合的原則：景觀處理上強調(diào)手法多樣性，本著“以人為本”的精神，客觀分析人的視覺感受。大手筆上強調(diào)手法多樣與宏觀控制相結(jié)合的設(shè)計手法，力求創(chuàng)造綠色、動感的人本性道路綠化景觀，符合在步行與車行的欣賞要求；小尺度上在重點部位配置點狀的標志小品和景觀小品，點明主題，烘托氛圍，并結(jié)合面狀的25.5米綠化帶進行總體設(shè)

10、計考慮。在具體設(shè)計創(chuàng)新的將灌木植物形式與動態(tài)特性的關(guān)系運用到道路景觀設(shè)計中；并在鋪裝設(shè)計中充分考慮項目道路寬度條件限制，具體設(shè)計構(gòu)思為在有限的空間尺度內(nèi)，相應(yīng)的放大或縮小硬質(zhì)和綠化面積，按一定規(guī)律成圖底關(guān)系重復(fù)變化。三、設(shè)計理念1、在道路綠化設(shè)計中引入“城市森林大道”的概念在道路綠化設(shè)計中引入“城市綠色廊道”的概念運用多種鄉(xiāng)土樹種創(chuàng)造不同生態(tài)景觀，通過喬灌草的植物配置方式，形成簡潔、大氣的群落植物景觀，并且可以維持大氣中的碳和氧平衡具有重要作用，還可調(diào)節(jié)氣候緩減熱導(dǎo)效應(yīng)，隔離噪聲等多減輕污染，改善環(huán)境質(zhì)量。-06-達到一個“車在樹中行，路在草中延，人在花中游，鳥在林中飛”的“城市綠色廊道”。2

11、、“重地被，弱中層，強上木”的種植思路形式“重地被，弱中層，強上木”的種植思路形式轉(zhuǎn)換成立體空間，構(gòu)建出植物在綠化景觀設(shè)計的重要性，相應(yīng)的解決了人群對休閑場地和遮蔭需求，以及人們對開闊空間、通暢視野、喜悅氛圍環(huán)境的要求。植物景觀通過注重下層花灌木及地被植物的合理配置，削減中層灌木體量，強化上層混交喬木林態(tài)勢的配置模式，也形成了獨特的綠地植物群落景觀的空間藝術(shù)形式。它利用簡潔明快的喬木列陣和樹種多變的喬木種類，與曲折變化的地被色帶相銜接，形成一條條豐富而有韻律的林冠、林緣線，劃分出變換多樣的空間模式，起到美化和協(xié)調(diào)周邊環(huán)境作用，產(chǎn)生虛實結(jié)合的意境效果。在綠色草坪基調(diào)上渲染出豐富多彩的色塊，不僅視

12、覺上自然活潑，創(chuàng)造出高低起伏、含蓄多樣的植物群落景觀，也擴大了道路的園林空間。3、季相景觀的塑造根據(jù)石河子是四季分明的城市氣候，植物的季相變化較突出，體現(xiàn)季相變化的植物較為豐富。季相變化的應(yīng)用是觀賞型植物群落構(gòu)建的主要手法，在石河子迎賓路道路綠化設(shè)計中，充分利用植物的觀賞特性，進行色彩組合與協(xié)調(diào)，通過植物葉、花、果實、枝條和干皮等顯示的色彩，在一年四季中的變化為依據(jù)來布置植物，創(chuàng)造季相景觀。做到一段一季相，或一片一季相。4、景觀節(jié)點構(gòu)想-07-從整條道路的規(guī)劃考慮，將道路十字路口以及公交站臺等具有一定變化的景觀空間作為景觀節(jié)點。道路十字路口處節(jié)點：考慮到行車安全性與視線誘導(dǎo)種植，在十字路口處采

13、用豐富的植物色帶點綴草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化氛圍，十字路口向外退10米的位置開始依據(jù)每一段的設(shè)計主題采用讓林冠線跳躍的設(shè)計手法，使用大樹的林帶式栽植，起到標志性和焦點的作用。四、具體設(shè)計：（一）設(shè)計主題對道路綠化的景觀元素加以控制目的在于更好地體現(xiàn)設(shè)計中所明確的各段道路的景觀主題與特色。因此在對各景觀元素加以控制之前必須先確定每段道路景觀系統(tǒng)的整體風(fēng)格。季相變化的應(yīng)用是觀賞型植物群落構(gòu)建的主要手法，以不同的季節(jié)的植物表現(xiàn)出來的特色。（二）、綠化設(shè)計原則1生態(tài)性原則既要考慮植物的觀賞特性，又要考慮植物的生態(tài)學(xué)特性，創(chuàng)造高效、和諧的生態(tài)環(huán)境中的植物景觀。選用能夠體

14、現(xiàn)當?shù)丨h(huán)境特色的植物材料，以適應(yīng)本地生長，符合當?shù)厣车淖匀贿^程，注重當?shù)氐泥l(xiāng)土特色，降低管理與維護的成本。同時注重地方文脈，體現(xiàn)地方景觀的文化精神。觀賞花木與遮蔭喬木季相變化相結(jié)合的原則。常青品種為基調(diào)的綠化空間，層次變化的群落栽植，季相變化的色彩設(shè)計，四-08-季常青、三季有花。2安全性原則本次規(guī)劃設(shè)計的幾條道路都屬于市級快速干道或者交通干道具有較高的設(shè)計車速。設(shè)計時對交通安全的考慮主要體現(xiàn)在如下兩個方面：（1）防眩光：分隔帶灌木的合理配置，可以遮擋住對面車道迎面車燈光,避免眩光效應(yīng),降低交通事故發(fā)生率。（2）線性預(yù)告,視線誘導(dǎo)：沿途的花木綠帶，可以顯示道路的線形變化，有助于引導(dǎo)駕駛員視線

15、，預(yù)判前方道路線形，利于安全駕駛。3群落性原則將喬木、灌木、草本及地被配置在一個群落中，種群間相互協(xié)調(diào)、有復(fù)合的層次和相宜的季相色彩，具有不同生態(tài)特性的植物能各得其所，充分利用陽光、空氣、地上空間、養(yǎng)分和水分等，構(gòu)成一個和諧有序、穩(wěn)定的群落，發(fā)揮出持續(xù)永久的綜合性生態(tài)功能。4可操作性原則適地適樹，道路綠地應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。道路綠地植物選擇應(yīng)從生物多樣性的角度出發(fā)，在適地適樹的原則下盡量豐富植物材料，重點選擇滯塵、防風(fēng)、抗污染的樹種。植物配置上大量采用石河子市道路綠化中應(yīng)用較為成功的植物品種在降低成本的同時增加了植物的成活率同時還滿足了觀色、觀花

16、和觀果等不同的功能。-09-雙擁路兩側(cè)主要為工業(yè)園區(qū)，考慮到它環(huán)境氣候條件比較特殊，其道路綠化植物主要選擇的是抗旱、抗寒、耐鹽堿、耐瘠薄、維護管理粗放的樹種。（三）、道路選用樹種（1）喬木：蘋果、大葉榆、四季海棠、樟子松、火炬樹、暴馬丁香、青海云杉、紅皮云杉、大葉白蠟、小葉白蠟（2）灌木：小葉女貞、金葉水蠟、金葉女貞、棣棠、紫葉小檗、金葉女貞、金葉繡線菊、紅瑞木、矮牽牛、萬壽菊、四季玫瑰、珍珠梅（3）草花：紅王子錦帶、唐菖蒲、矮牽牛、鳶尾。（4）草坪：白三葉、混播草第三部分專項設(shè)計及建議一、豎向設(shè)計道路的豎向設(shè)計主要集中在25.5米綠化帶中，微地形的處理，有利于豐富景觀的空間層次，利用地形組織

17、空間，引導(dǎo)人們的視線，使得草地更生動、自然。種植設(shè)計結(jié)合地形起伏，形成良好的植物群落觀賞面，錯落有致、層次分明。-010-二、人行道鋪裝設(shè)計人行道鋪裝的風(fēng)格也是實現(xiàn)道路綠地景觀風(fēng)格的最主要手段之一。鋪地風(fēng)格的控制內(nèi)容主要包括鋪地的色彩、材料、鋪地風(fēng)格形式等。不同顏色搭配、不同材質(zhì)組合而形成的富有“韻律”的人行道鋪裝則成為最富于“表情”的景觀要素，并以其導(dǎo)向性和裝飾性服務(wù)于整體環(huán)境。人行道鋪裝設(shè)計原則：不同材料、尺度、質(zhì)感、色彩進行合理的搭配，形成與該段道路設(shè)計主題相統(tǒng)一的風(fēng)格。鋪地的色彩是襯托風(fēng)景的背景，須穩(wěn)重而不沉悶，鮮明而不俗氣。人行道鋪裝材料為：透水行道磚、廣場磚、透水性花磚路面等。突出

18、節(jié)點處（十字路口及公交?？空荆┑匿佈b設(shè)計，節(jié)點與道路上的鋪裝銜接自然。人行道在交叉路口、單位入口、廣場入口等路口應(yīng)設(shè)緣石坡道，人行道應(yīng)設(shè)盲道，行進盲道的寬度宜為0.50m，盲道設(shè)置在距樹池0.250.5m處。三、景觀小品1、景石整個道路設(shè)計追求的是一種自然、生態(tài)的設(shè)計理念，而城市化的雕塑小品并不適合追求自然的群落栽植形式的設(shè)計。因此，在本次設(shè)計中大量使用了園林中的傳統(tǒng)小品景石。置石雖是一種靜物，卻具有一種動勢，在動態(tài)中呈現(xiàn)出活力，生氣勃勃，能勃發(fā)出一種審美-011-的精神效果。2、指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候車亭指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候車亭均屬于功能性的小品，因為涉及到人的參與則應(yīng)適宜于人體的尺度。3、噴灌設(shè)施道路采用澆灌和噴灌相結(jié)合的形式。結(jié)語在道路綠化的生態(tài)設(shè)計方面,國外有很多成功的經(jīng)驗值得我們借鑒。例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地達70多平方米，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路兩旁桉樹成林，濃陰蔽日，汽車飛駛，人們聽不到車輛的噪音，也看不到飛揚塵土。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150公里，總面積8萬平方米的綠化帶，成為城市的氧氣工廠，保