1、PAGE PAGE 2關于印發(fā)發(fā)鐵路路營業(yè)線線施工安安全管理理辦法的通知知為加強鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理，鐵鐵道部重重新修訂訂了鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法，現(xiàn)現(xiàn)予以印印發(fā)，自自20113年11月1日日起施行行，技術術規(guī)章編編號為：TG/CW1106-20112，請請各鐵路路局制定定實施細細則，認認真貫徹徹執(zhí)行。鐵道部前前發(fā)鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵辦2200881990號）、鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理補充充辦法(鐵運運2001051號號)、鐵路營營業(yè)線施施工安全全管理補補充辦法法(鐵鐵運220111633號)同同時廢止止。TG/CCW1006-220122鐵

2、路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法總 則第1條 為加強強鐵路營營業(yè)線施施工安全全管理，確保行行車、人人身和施施工安全全，根據(jù)據(jù)中華華人民共共和國安安全生產產法、鐵路路運輸安安全保護護條例、建建設工程程安全生生產管理理條例、鐵鐵路技術術管理規(guī)規(guī)程、鐵路路20002550kmm/h既既有線技技術管理理辦法、鐵鐵路客運運專線技技術管理理辦法（試行）（22002500km/h部分分）、鐵路客客運專線線技術管管理辦法法（試行行）（30003550kmm/h部部分）、鐵路路交通事事故調查查處理規(guī)規(guī)則等等法律、法規(guī)和和規(guī)章，制定本本辦法。第2條 本辦法法適用于于國家鐵鐵路及國國家鐵路路控股的的合資鐵鐵路的營營

3、業(yè)線施施工安全全管理，鄰近營營業(yè)線施施工納入入營業(yè)線線施工安安全管理理范疇。鐵路營業(yè)業(yè)線施工工是指影影響營業(yè)業(yè)線設備備穩(wěn)定、使用和和行車安安全的各各種施工工作業(yè)，按組織織方式、影響程程度分為為施工和和維修兩兩類。鄰近營業(yè)業(yè)線施工工是指在在營業(yè)線線兩側一一定范圍圍內，新新建鐵路路工程、既有線線改造工工程及地地方工程程等影響響或可能能影響鐵鐵路營業(yè)業(yè)線設備備穩(wěn)定、使用和和行車安安全的施施工作業(yè)業(yè)。第3條 本辦法法將鐵路路營業(yè)線線分高速速鐵路和和普速鐵鐵路進行行管理。高速鐵鐵路相關關聯(lián)絡線線及動車車走行線線、新建建設計速速度2000kmm/h的的鐵路及及相關聯(lián)聯(lián)絡線和和動車走走行線按按高速鐵鐵路管理

4、理。既有有線提速速20002550kmm/h區(qū)區(qū)段按普普速鐵路路管理。普速鐵鐵路分為為繁忙干干線、干干線和其其他線路路，繁忙忙干線及及干線名名稱見附附件1。第4條 本辦法法規(guī)定了了鐵路營營業(yè)線施施工分類類、天窗窗和慢行行規(guī)定、等級劃劃分、施施工組織織領導、施工方方案審核核、施工工計劃編編制及審審批、集集中修和和維修天天窗組織織實施，明確了了施工過過渡工程程、驗收收交接的的要求和和施工安安全管理理責任，明確了了施工考考核及獎獎懲的基基本制度度。第5條 鐵路營營業(yè)線施施工必須須把確保保安全放放在首位位，堅持持“安全第第一、預預防為主主、綜合合治理”的方針針，建設設、設計計、施工工、監(jiān)理理、行車車組

5、織、設備管管理等單單位和部部門必須須嚴格執(zhí)執(zhí)行本辦辦法和施施工管理理有關規(guī)規(guī)定。第6條 鐵路營營業(yè)線施施工是運運輸組織織的重要要組成部部分，要要堅持運運輸、施施工兼顧顧的原則則，加強強施工計計劃管理理，加強強施工組組織和施施工期間間的運輸輸組織，按計劃劃、有組組織地進進行各項項施工，積極推推廣使用用技術先先進的施施工機具具和施工工方法，提高施施工作業(yè)業(yè)效率和和質量。 第二章 營業(yè)業(yè)線施工工項目第7條 施工工項目1.線路路及站場場設備技技術改造造，增建建雙線、新線引引入、電電氣化改改造等施施工。2.跨越越、穿越越線路、站場的的橋梁、涵洞、管道、渡槽和和電力線線路、通通信線路路、油氣氣管線以以及鋪

6、設設道口、平過道道等設備備設施的的施工。3.在鐵鐵路安全全保護區(qū)區(qū)內架設設、鋪設設管道、渡槽和和電力線線路、通通信線路路、桿塔塔、油氣氣管線等等設施的的施工。4.在規(guī)規(guī)定的安安全區(qū)域域內實施施爆破作作業(yè)，在在線路隱隱蔽工程程（含通通信、信信號、電電力電纜纜徑路）上作業(yè)業(yè)，影響響路基穩(wěn)穩(wěn)定的各各種施工工。5.在信信號、聯(lián)聯(lián)鎖、閉閉塞、CCTC/TDCCS、列列控等行行車設備備上的大大中修、改造施施工。6.影響響營業(yè)線線正常運運營的鐵鐵路重要要信息系系統(tǒng)運行行環(huán)境改改造、軟軟硬件平平臺更新新、應用用軟件變變更等施施工。7設置置在線路路上的安安全檢測測、監(jiān)控控設備的的新建、技術改改造、大大中修及及T

7、PDDS設備備標定施施工。8.承載載行車通通信業(yè)務務的通信信網(wǎng)絡調調整施工工和中斷斷行車通通信業(yè)務務的通信信設備施施工。本本辦法中中行車通通信業(yè)務務是指列列車調度度語音通通信、無無線調度度命令信信息、無無線車次次號校核核信息以以及列控控數(shù)據(jù)等等與列車車運行相相關的信信息傳送送業(yè)務和和承載列列車控制制、CTTC/TTDCSS、信號號閉塞、5T、牽引供供電遠動動、防災災監(jiān)控等等系統(tǒng)的的網(wǎng)絡通通道。9.線路路大中修修，路基基、橋隧隧涵大修修及大型型養(yǎng)路機機械施工工。10.成成段破底底清篩、更換鋼鋼軌或軌軌枕，成成組更換換道岔（含鋼軌軌伸縮調調節(jié)器），更換換軌枕板板施工。11.無無縫線路路應力放放散。

8、12. 牽引供供電變配配電設備備、電力力、接觸觸網(wǎng)技術術改造及及大修施施工。13.車車站站臺臺、雨棚棚、天橋橋等建筑筑物及客客運上水水和吸污污設備、站場供供水設施施技術改改造及大大中修施施工。14.高高速鐵路路線路、路基、橋隧涵涵病害整整治，凍凍害整治治，更換換軌枕（板）及及道岔主主要部件件等施工工。15.高高速鐵路路整錨段段更換接接觸線、承力索索，更換換接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱，隧道內內接觸網(wǎng)網(wǎng)預埋件件整治等等施工。16.其其他影響營業(yè)業(yè)線設備備穩(wěn)定、使用和和行車安安全的施施工。第8條 維修項項目 維修項目目是指作作業(yè)開始始前不需需限速，結束后后須達到到正常放放行列車車條件，并且在在維修天天窗時間間內能

9、完完成的項項目。高高速鐵路路維修天天窗作業(yè)業(yè)項目見見附件33，普速速鐵路維維修天窗窗作業(yè)項項目見附附件4。第三章 天窗窗和慢行行規(guī)定第9條 天窗是是指列車車運行圖圖中不鋪鋪畫列車車運行線線或調整整、抽減減列車運運行線為為施工和和維修作作業(yè)預留留的時間間，按用用途分為為施工天天窗和維維修天窗窗。規(guī)定定如下：1.高速速鐵路天天窗原則則上不應應少于2240分分鐘。2.普速速鐵路施施工天窗窗：技改改工程、線橋大大中修及及大型養(yǎng)養(yǎng)路機械械作業(yè)、接觸網(wǎng)網(wǎng)大修及及改造時時，不應應少于1180分分鐘。3.普速速鐵路維維修天窗窗：雙線線不應少少于1220分鐘鐘，單線線不應少少于900分鐘。維修天窗窗在時間間安排

10、上上應與施施工天窗窗重疊套套用，除除春運、節(jié)假日日及鐵道道部調度度命令停停止外，原則上上每月每每區(qū)間不不應少于于20次次(雙線線為單方方向)。維修單單位確不不需要時時，經(jīng)主主管業(yè)務務處室處處長或副副處長批批準，可可不申請請或減少少天窗次次數(shù)、時時間，不不計入天天窗修考考核。不不影響正正線及區(qū)區(qū)段通過過能力的的到發(fā)線線維修天天窗時段段，由鐵鐵路局具具體規(guī)定定。4. 各各條線路路天窗時時間和位位置在編編制列車車運行圖圖時確定定。鐵路路局因施施工、維維修需要要臨時調調整高速速鐵路、繁忙干干線和影影響跨局局運輸?shù)牡母删€天天窗時,必須報報鐵道部部運輸局局批準。5.普速速鐵路雙雙線車站站同時影影響上下下行

11、正線線的渡線線道岔或或影響全全站信號號設備正正常使用用的電務務為主、工務綜綜合利用用的設備備檢修，每月應應保證22次垂直直天窗，每次不不少于330分鐘鐘。編組組、區(qū)段段站，可可按接發(fā)發(fā)列車方方向劃分分聯(lián)鎖區(qū)區(qū)，按聯(lián)聯(lián)鎖區(qū)每每月應保保證1次次不少于于30分分鐘天窗窗。6.編組組、區(qū)段段站每個個供電臂臂每月應應保證11次不少少于300分鐘封封鎖停電電時間。電氣化化雙線區(qū)區(qū)段每月月應適當當安排垂垂直檢修修天窗。7.不影影響跨局局運輸?shù)牡母删€和和其他線線路，根根據(jù)施工工和維修修需要，鐵路局局可適當當增加天天窗時間間和次數(shù)數(shù)或對天天窗時段段進行調調整。第10條條 施工工天窗和和維修天天窗的安安排，按按以

12、下規(guī)規(guī)定辦理理：施工天窗窗的安排排：（1）繁繁忙干線線集中修修、高速速鐵路、圖定貨貨物列車車對數(shù)小小于122對的普普速鐵路路施工時時可連續(xù)續(xù)安排施施工天窗窗。（2）其其余各線線周六、周日不不安排施施工天窗窗。2.維修修天窗的的安排：（1）高高速鐵路路每日安安排維修修天窗。（2）普普速鐵路路軌道結結構為新新型或或 = 3 * ROMAN IIII型軌枕枕、 = 1 * ROMAN I級以上上道砟、無縫線線路區(qū)段段，周一一至周四四安排維維修天窗窗，周五五、周六六、周日日不安排排維修天天窗；其其他區(qū)段段周一至至周五安安排維修修天窗，周六、周日不不安排維維修天窗窗。第11條條各項施施工、維維修作業(yè)業(yè)要

13、采用用平行作作業(yè)的方方式，綜綜合利用用天窗，提高天天窗的利利用率。要嚴格格按照運運行圖預預留的慢慢行附加加時分控控制線路路慢行處處所，繁繁忙干線線和干線線原則上上單線11個區(qū)段段慢行處處所不超超過2處處，雙線線1個區(qū)區(qū)段每個個方向慢慢行處所所不超過過2處，同一區(qū)區(qū)間內慢慢行處所所不超過過1處（包括施施工慢行行處所）。各項項施工要要按規(guī)定定控制慢慢行速度度和慢行行距離。針對施工工需要，編制施施工分號號運行圖圖時，可可依據(jù)慢慢行附加加時分，適當增增加施工工慢行處處所。滾滾動施工工階梯提提速，按按一處慢慢行處所所掌握。施工后后產生的的慢行在在12小小時以內內恢復常常速時，可不統(tǒng)統(tǒng)計慢行行處所。 第1

14、2條條 各項項施工作作業(yè)，施施工點前前不得安安排慢行行。大機機清篩、換軌、更換道道岔、路基處處理車施施工時，在運行行圖條件件允許的的情況下下，應適適當增加加天窗時時間。增增加天窗窗時間影影響圖定定跨局旅旅客列車車開行時時，必須須報鐵道道部運輸輸局批準準。第四章 營業(yè)業(yè)線施工工等級劃劃分第13條條 高速速鐵路施施工等級級分為三三級。1級級施工（1）超超出圖定定天窗時時間且需需要調整整圖定跨跨局旅客客列車開開行（含含確認列列車）的的大型站站場改造造、新線線引入、全站信信聯(lián)閉改改造、CCTC中中心系統(tǒng)統(tǒng)設備及及列控系系統(tǒng)設備備改造、換梁、上跨鐵鐵路結構構物等施施工。（2）中中斷跨局局行車通通信業(yè)務務

15、且影響響范圍內內有圖定定列車運運行的GGSM-R核心心網(wǎng)絡設設備施工工。2級級施工（1）不不需要調調整圖定定跨局旅旅客列車車開行（含確認認列車）的站場場改造、新線引引入、全全站信聯(lián)聯(lián)閉改造造、CTTC中心心系統(tǒng)設設備及列列控系統(tǒng)統(tǒng)設備改改造、整整錨段更更換接觸觸線或承承力索、換梁、上跨鐵鐵路結構構物施工工。（2）中中斷跨局局行車通通信業(yè)務務且影響響范圍內內沒有圖圖定列車車運行以以及中斷斷本鐵路路局行車車通信業(yè)業(yè)務且影影響范圍圍內有圖圖定列車車運行的的通信網(wǎng)網(wǎng)絡設備備施工。3級級施工除級、級施工工以外的的各類施施工。第14條條 普速速鐵路施施工等級級分為三三級。1級級施工（1）繁繁忙干線線封鎖5

16、5小時及及以上、干線封封鎖6小小時及以以上或繁繁忙干線線和干線線影響信信聯(lián)閉88小時及及以上的的大型站站場改造造、新線線引入、信聯(lián)閉閉改造、電氣化化改造、CTCC中心系系統(tǒng)設備備改造施施工。（2）繁繁忙干線線和干線線大型換換梁施工工。（3）繁繁忙干線線和干線線封鎖22小時及及以上的的大型上上跨鐵路路結構物物施工。（4）中中斷繁忙忙干線66小時及及以上或或干線77小時及及以上且且同時中中斷兩站站以上行行車通信信業(yè)務的的通信網(wǎng)網(wǎng)絡設備備施工。2級級施工（1）繁繁忙干線線封鎖正正線3小小時及以以上或影影響全站站（全場場）信聯(lián)聯(lián)閉4小小時及以以上的施施工。（2）干干線封鎖鎖正線44小時及及以上或或影響

17、全全站（全全場）信信聯(lián)閉66小時及及以上的的施工。（3）繁繁忙干線線和干線線其他換換梁施工工。（4）繁繁忙干線線和干線線封鎖22小時以以內的大大型上跨跨鐵路結結構物施施工。（5）中中斷繁忙忙干線44小時以以上或干干線5小小時以上上且同時時中斷兩兩站以上上行車通通信業(yè)務務的通信信網(wǎng)絡設設備施工工。大型養(yǎng)路路機械維維修、清篩，人工處處理路基基基床，成段更更換鋼軌軌和軌枕枕以及不不影響鄰鄰線正線線行車的的更換道道岔施工工除外。3級級施工除級、級施工工以外的的各類施施工。第 155 條 維修等等級分為為二級。高速鐵路路和普速速鐵路按按照作業(yè)業(yè)復雜程程度和設設備影響響范圍，維修項項目分為為級維修修和級維

18、修修。具體體項目等等級見附附件3、附件44。第五章 營業(yè)業(yè)線施工工組織領領導第16條條 為加強強施工組組織領導導，鐵路路局、站站段應成成立施工工協(xié)調小小組。1.級級施工由由鐵路局局分管運運輸副局局長、有有關分管管副局長長擔任施施工協(xié)調調小組正正、副組組長，成成員由行行車組織織、設備備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等等有關部部門和單單位負責責人組成成。2.級級施工由由鐵路局局運輸處處、施工工主體項項目業(yè)務務處室分分管副處處長擔任任施工協(xié)協(xié)調小組組正、副副組長，成員由由行車組組織、設設備管理理、建設設、設計計、施工工、監(jiān)理理、安監(jiān)監(jiān)等有關關部門和和單位主主管人員員組成。3. 級施工工:（1）普

19、普速鐵路路級施工和高高速鐵路路在車站站登記的的級施工由車車務段（直屬站站）分管管副段長長（副站站長）擔擔任施工工協(xié)調小小組組長長、設備備管理單單位分管管副段長長擔任施施工協(xié)調調小組副副組長（建設項項目由建建設項目目管理機機構分管管負責人人擔任施施工協(xié)調調小組副副組長），成員員由行車車組織、設備管管理、建建設、施施工等有有關單位位成員組組成。（2）高高速鐵路路在調度度所登記記的級施工，按照施施工主體體項目專專業(yè)，由由設備管管理單位位分管副副段長擔任任施工協(xié)協(xié)調小組組組長（建設項項目由建建設項目目管理機機構分管管負責人人擔任施施工協(xié)調調小組組組長、設設備管理理單位分分管副段長擔擔任施工工協(xié)調小小組

20、副組組長），成員由由行車組組織、設設備管理理、建設設、施工工等有關關單位成成員組成成。（3）施施工協(xié)調調小組組組長（副副組長）因級施工工較多等等原因不不能親自自到現(xiàn)場場組織時時，可委委托車間間副主任任及以上上級別勝勝任人員員。第17條條 施工工協(xié)調小小組的主主要職責責：1負責責組織相相關部門門和單位位協(xié)調解決決營業(yè)線線施工、運輸、安全等等問題，做到運運輸、施施工統(tǒng)籌籌兼顧，確保行行車、人人身和施施工安全全。2負責責施工現(xiàn)現(xiàn)場的組組織協(xié)調調工作。檢查施施工前的的準備工工作，檢檢查各項項安全措措施的落落實，掌掌握施工工進度，維護施施工期間間的運輸輸秩序，協(xié)調解解決施工工各部門門臨時發(fā)發(fā)生的問問題。

21、3負責責組織召召開施工工預備會會和總結結會。4. 、級施工工協(xié)調小小組負責責審定相相應施工工等級的的施工方方案、施施工過渡渡方案、施工安安全措施施等。第18 條 施施工負責責人由施施工單位位按照施施工等級級安排相相應人員員擔當。1.建設設項目級施工工由標段段項目負負責人擔擔當，級施工工由標段段副職擔擔當，級施工工由分項項目負責責人（副副）擔當當。2.技術術改造、大中修修項目級施工工由施工工單位負負責人擔擔當，級施工工由施工工單位分分管副職職擔當，級施工工由施工工單位段段領導或或車間主主任（副副）擔當當。3.配合合人員資資格由鐵鐵路局規(guī)規(guī)定。第19 條 施施工負責責人的主主要職責責：1負責責施工

22、現(xiàn)現(xiàn)場的組組織指揮揮工作。檢查施施工和開開通前的的各項準準備工作作，指揮揮現(xiàn)場施施工，安安排施工工防護，確認放放行列車車條件等等。2負責責協(xié)調解解決施工工中發(fā)生生的問題題，協(xié)調調各單位位施工作作業(yè)，掌握施施工進度度，反饋饋現(xiàn)場信信息，及及時向施施工協(xié)調調小組匯匯報施工工情況。3. 負負責總結結分析施施工組織織、進度度和安全全等情況況，對施施工現(xiàn)場場的安全全負責。第20條條 維修修的組織織領導工工作由設設備管理理單位負負責。級維修修負責人人由車間間主任（副）擔擔當（級維修修較多時時，車間間主任可可委托車車間干部部擔當），級維修修負責人人由工（班）長長擔當。第21條條 施工工現(xiàn)場為為兩個及以上上施

23、工單單位綜合合利用天天窗在同同一區(qū)間間作業(yè)時時，由運運輸部門門指定施施工（維維修）主主體單位位，明確確主體施施工（維維修）負負責人。主體施施工（維維修）負負責人負負責協(xié)調調各單位位施工組組織，各各單位必必須服從從主體施工工（維修修）負責責人指揮揮，按時時完成施施工和維修任任務，確確保達到到規(guī)定的的列車放放行條件件。兩個及以以上單位位作業(yè)車車進入同同一個區(qū)區(qū)間移動動作業(yè)時時，由主主體施工工（維修修）負責責人統(tǒng)一一劃分各各單位作作業(yè)車作作業(yè)范圍圍及分界界點，作作業(yè)單位位必須按按規(guī)定分分別進行行防護。第22條條為強化化天窗修修的管理理，各鐵鐵路局要要成立天天窗修領領導小組組，下設設天窗修管管理辦公公

24、室。其其主要職職責：加加強天窗窗修管理和和考核工工作，檢檢查指導導有關單單位實施施天窗修修基礎管管理、現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)及安全全措施的的制定和和落實，協(xié)調、解決天天窗修出現(xiàn)的的問題，負責考考核天窗窗兌現(xiàn)率率和利用率率，定期期總結工工作，不不斷提高高天窗修修質量。鐵路局運運輸、工工務、電電務、供供電、車車輛、房房建等部部門是實實施天窗窗修的主要要責任部部門，要要確定專專(兼)職管理理人員，在天窗窗修領導小小組的領領導下，負責本本部門天天窗修的日常管管理工作作。第23條條 設備備管理單單位要實實時掌握握施工和和維修作作業(yè)動態(tài)態(tài)，段調調度要對對當天施施工和維維修作業(yè)業(yè)計劃、作業(yè)進進度、安安全防護護措施、盯

25、控干干部到崗崗離崗情情況實時時掌握并并記錄。第六章 營業(yè)業(yè)線施工工計劃審審批權限限第24條條 營業(yè)業(yè)線施工工實行鐵鐵道部、鐵路局局、車務務段（直直屬站）分級管管理，逐逐級審批批制度。第 255條 鐵鐵道部負負責審批批的施工工計劃 1. 影響高高速鐵路路和普速速鐵路跨跨局旅客客列車（含高速速鐵路確確認列車車）停運運、變更更運行區(qū)區(qū)段、改改變始發(fā)發(fā)終到時時刻和局局間分界界站運行行時刻的的施工。 2. 影響繁繁忙干線線和干線線跨局貨貨物列車車停運的的施工。3. 調調整繁忙忙干線和和干線跨跨局貨物物列車編編組計劃劃的施工工。4. 調調整繁忙忙干線和和干線跨跨局車流流運行徑徑路，實實行迂回回運輸?shù)牡氖┕?/p>

26、。 5. 變更繁繁忙干線線和干線線跨局貨貨物列車車牽引定定數(shù)的施施工。6. 編編制跨局局施工分分號列車車運行圖圖的施工工。7. 繁繁忙干線線封鎖正正線1880分鐘鐘及以上上、影響響全站（全場）信聯(lián)閉閉2400分鐘及及以上的的施工。8. 因因特殊原原因，繁繁忙干線線（大秦秦線，石石太線，侯月線線，新焦焦線，新新菏線，兗菏線線除外）慢行處處所超過過本辦法法第111條之規(guī)規(guī)定時。繁忙干干線施工工慢行區(qū)區(qū)段劃分分見附件件2。9. 中中斷跨局局行車通通信業(yè)務務的施工工。10. 中斷繁繁忙干線線6小時時及以上上或干線線7小時時及以上上且同時時中斷兩兩站以上上行車通通信業(yè)務務的通信信網(wǎng)絡設設備施工工。鐵道部

27、審審批的施施工，由由鐵路局局進行施施工方案案審核和和施工計計劃編制制，并制制定運輸輸調整方方案和安安全措施施。鐵道道部運輸輸局組織織相關部部門進行行審批，運輸調調整由運運輸部門門負責，施工方方案由各各專業(yè)部部門對口口負責。鐵路局局依據(jù)鐵鐵道部批批復，編編制具體體施工計計劃并組組織實施施。第26條條 維修修計劃和和鐵道部部負責審審批以外外的施工工計劃，全部由由鐵路局局負責審審批。正線、到到發(fā)線以以外的對對運輸影影響較小小的施工工計劃審審批權限限，由鐵鐵路局界界定。第27條條 大型型客運站站、樞紐紐、高速速鐵路、繁忙干干線和干干線影響響較大的的級施工工，按規(guī)規(guī)定須鐵鐵道部審審批時，由鐵路路局分管管

28、領導組組織研究究，提出出施工方方案、運運輸組織織和安全全措施等等報鐵道道部運輸輸局。根根據(jù)施工工對運輸輸?shù)挠绊戫懬闆r，運輸局局組織相相關鐵路路局及施施工單位位進行專專題研究究審定。第28條條 影響響行車或或影響行行車設備備穩(wěn)定、使用的的施工項項目未經(jīng)經(jīng)申報批批準嚴禁禁施工，擅自施施工或擅擅自擴大大施工內內容和范范圍的，一經(jīng)發(fā)發(fā)現(xiàn)立即即停工并并追究施施工單位位責任。第七章 營業(yè)業(yè)線施工工方案審審核第29條條 施工工方案由由施工單單位制定定，經(jīng)相相關設備備管理單單位會簽簽后，上上報鐵路路局主管管業(yè)務處處室，其其中建設設項目施施工方案案應先報報項目管管理機構構預審，再報鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室。提報

29、的的施工方方案應包包括：施施工項目目及負責責人、作作業(yè)內容容、地點點和時間間、影響響及限速速范圍、設備變變化、施施工方式式及流程程、施工工過渡方方案、施施工組織織、施工工安全和和質量的的保障措措施、施施工防護護辦法、列車運運行條件件、驗收收安排等等基本內內容。第30條條 施工工方案由由鐵路局局主管業(yè)業(yè)務處室室負責組組織審查查，初步步確定施施工等級級，、級施工工分別報報、級施工工協(xié)調小小組審定定，級施工工由有關關業(yè)務處處室共同同審定。第31條條 施工工方案審審核通過過后，施施工單位位應與設設備管理理單位和和行車組組織單位位按施工工項目分分別簽訂訂施工安安全協(xié)議議。設備管理理單位在在自管范范圍內進

30、進行的維維修作業(yè)業(yè)，不需需簽訂施施工安全全協(xié)議，涉及到到非自管管設備時時應與相相關單位位簽訂施施工安全全協(xié)議。施工安全全協(xié)議書書的基本本內容應應包括：工程概概況（施施工項目目、作業(yè)業(yè)內容、地點和和時間、影響范范圍）；施工責責任地段段和期限限；雙方所所遵循的的技術標標準、規(guī)規(guī)程和規(guī)規(guī)范；安全防防護內容容、措施施及專業(yè)業(yè)結合部部安全分分工（根根據(jù)工點點、專業(yè)業(yè)實際情情況，由由雙方制制定具體體條款）；雙方安安全責任任、權利利和義務務（包括括共同安安全職責責和雙方方各自安安全職責責）；違約責責任和經(jīng)經(jīng)濟賠償償辦法（包括發(fā)發(fā)生鐵路路交通責責任事故故時雙方方所承擔擔的法律律責任）；安全監(jiān)監(jiān)督檢查查和基建建

31、、更新新改造項項目配合合費用；法律法法規(guī)規(guī)定定的其他他內容。施工單位位在提報報施工計計劃申請請時，必必須同時時提報施施工安全全協(xié)議。未簽訂訂施工安安全協(xié)議議的施工工計劃申申請，鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室不不予審核核，嚴禁禁施工。第八章 營業(yè)業(yè)線施工工計劃編編制第32 條 營營業(yè)線施施工計劃劃分為年年度輪廓廓施工計計劃、月月度施工工計劃、施工日日計劃和和維修計計劃。第33條條 鐵道道部運輸輸局負責責全路繁繁忙干線線集中修修年度輪輪廓施工工計劃的的編制，審批高高速鐵路路、繁忙忙干線、干線部部管施工工項目月月度施工工計劃和和繁忙干干線及干干線分界界口施工工停運計計劃；鐵鐵路局運運輸處負負責組織織編制本

32、本鐵路局局年度輪輪廓施工工計劃、月度施施工計劃劃；鐵路路局調度度所負責責編制施施工日計計劃，高高速鐵路路、繁忙忙干線部部管施工工的日計計劃須由由鐵路局局調度所所報運輸輸局調度度部審核核。第34條條 鐵路路局運輸輸處于每每年122月初組組織有關關業(yè)務處處室編制制鐵路局局次年年年度輪廓廓施工計計劃，各各業(yè)務處處室應提提前提出出部門年年度輪廓廓施工計計劃。年年度輪廓廓施工計計劃包括括：站場場、線路路、橋隧隧、信聯(lián)聯(lián)閉、通通信、接接觸網(wǎng)等等行車設設備大、中修及及技術改改造等主主要施工工。在此此基礎上上，鐵道道部運輸輸局組織織有關鐵鐵路局于于每年112月份份召開次次年繁忙忙干線集集中修年年度輪廓廓施工計

33、計劃協(xié)調調會，協(xié)協(xié)調鐵路路局繁忙忙干線集集中修年年度輪廓廓施工計計劃。第35條條 鐵路路局運輸輸處負責責編制鐵鐵路局月月度施工工計劃（格式見見附件66）。1.施工工單位應應于每月月9日前前將次月月施工計計劃申請請上報鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室（建設項項目施工工計劃申申請應先先報項目目管理機機構預審審，再報報主管業(yè)業(yè)務處室室）。各各業(yè)務處處室對施施工計劃劃申請進進行審查查匯總，由主管管處長批批準后，于111日前向向運輸處處提出月月度施工工計劃申申請表。2.運輸輸處每月月組織相相關業(yè)務務處室和和主要施施工單位位審查編編制月度度施工計計劃，主主要內容容報分管管運輸副副局長決決定。月月度施工工計劃經(jīng)經(jīng)分

34、管運運輸副局局長批準準后，以以鐵路局局文件下下發(fā)各站站段和有有關施工工單位。3.雙線線車站電電務為主主、工務務綜合利利用的每每月每站站2次、每次不不少于330分鐘鐘的設備備檢修垂垂直天窗窗，分站站別在月月度施工工計劃中中公布（或在運運行圖文文件中公公布）。4.超出出維修天天窗時間間的區(qū)間間裝卸路路料計劃劃應納入入月度施施工計劃劃；未納納入月度度施工計計劃的臨臨時區(qū)間間裝卸路路料，有有關業(yè)務務處室提提前3日日向調度度所提出出計劃，由調度度所負責責協(xié)調安安排。防防洪、搶搶險區(qū)間間裝卸路路料由調調度所及及時安排排。第36條條 鐵道道部運輸輸局負責責審批部部管施工工項目月月度施工工計劃及及繁忙干干線和

35、干干線分界界口停運運計劃，審批程程序如下下：1.每月月13日日前，鐵鐵路局運運輸處與與相關處處室及施施工單位位協(xié)調編編制次月月高速鐵鐵路、繁繁忙干線線和干線線部管施施工項目目申請計計劃及繁繁忙干線線和干線線分界口口停運申申請計劃劃，經(jīng)分分管運輸輸副局長長批準后后，繁忙忙干線施施工申請請計劃經(jīng)經(jīng)鐵道部部施工計計劃管理理系統(tǒng)、其余以以文電形形式上報報運輸局局調度部部，同時時抄送運運輸局相相關專業(yè)業(yè)部門。對于繁忙忙干線和和干線以以外的其其他線路路影響跨跨局運輸輸?shù)氖┕す?，施工工計劃可可由施工工鐵路局局與相鄰鄰鐵路局局商定后后報鐵道道部備案案。2.鐵道道部運輸輸局每月月17日日左右組組織相關關部門研研

36、究確定定次月部部管施工工項目月月度施工工計劃。3.部管管施工項項目月度度施工計計劃及繁繁忙干線線和干線線分界口口停運計計劃，經(jīng)經(jīng)鐵道部部運輸局局調度部部主任（副主任任）批準準后，于于每月220日前前以鐵道道部文電電形式下下達有關關鐵路局局，納入入鐵路局局月度施施工計劃劃。第37條條 鐵路路局調度度所負責責鐵路局局施工日日計劃的的編制，程序如如下：1.施工工單位于于施工前前3日將將施工日日計劃申申請報鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室（建設項項目施工工日計劃劃申請應應先報項項目管理理機構預預審，再再報主管管業(yè)務處處室），主管業(yè)業(yè)務處室室審核（蓋章）后，于于施工前前2日99:000前向調調度所施施工調度度室

37、提報報施工日日計劃申申請。2.級級施工、高速鐵鐵路和繁繁忙干線線部管施施工項目目，鐵路路局調度度所于施施工前22日155:000前將施施工日計計劃提報報鐵道部部運輸局局調度處處，運輸輸局調度度處根據(jù)據(jù)鐵道部部月度施施工計劃劃和批準準的施工工文電進進行審核核后，于于施工前前2日118:000前將將施工日日計劃反反饋相關關鐵路局局調度所所。3.編制制施工日日計劃應應以月度度施工計計劃為依依據(jù)，施施工調度度室應將主主管業(yè)務務處室提提報的施施工日計計劃申請請與月度度施工計計劃（批批復文電電）進行行核對，編制施施工日計計劃，經(jīng)經(jīng)鐵路局局運輸處處主管副副處長或或調度所所主任（副主任任）審批批后，納納入調度

38、度日計劃劃。級施工工、高速速鐵路和和繁忙干干線部管管施工項項目的施施工日計計劃于施施工前11日155:000前報鐵鐵道部運運輸局調調度處。4.施工工調度室室于施工工前1日日12:00前前(0:00-4:000執(zhí)行行的施工工日計劃劃于前11日8:00前前)將施施工日計計劃下達達有關機機務段、動車段段、運轉轉車長所所屬單位位和車務務段（直直屬站），傳（交）主主管業(yè)務務處室、相關列列車調度度和計劃劃調度臺臺。主管管業(yè)務處處室負責責通知施施工單位位、配合合單位，車務段段（直屬屬站）負負責通知知相關車車站。第38條條 高速速鐵路維維修計劃劃實行日日計劃，編制程程序如下下：1.設備備管理單單位于維維修作業(yè)

39、業(yè)前3日日向本鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室提提報計劃劃申請，鐵路局局主管業(yè)業(yè)務處室室根據(jù)設設備管理理單位的的提報，與其他他主管業(yè)業(yè)務處室室溝通協(xié)協(xié)調后編編制本專專業(yè)維修修計劃，于維修修作業(yè)前前2日99：000前報鐵鐵路局調調度所施施工調度度室，施施工調度度室負責責審核維維修日計計劃。2.施工工調度室室于維修修作業(yè)前前1日112:000前將將維修日日計劃傳傳（交）有關調調度臺及及主管業(yè)業(yè)務處室室、相關關車務段段（直屬屬站）。主管業(yè)業(yè)務處室室負責通通知作業(yè)業(yè)單位、配合單單位，車車務段（直屬站站）負責責通知相相關車站站。3.綜合合利用天天窗時，由鐵路路局調度度所指定定維修主主體單位位，維修修主體單單位的

40、確確定方法法由鐵路路局規(guī)定定。第39條條 普速速鐵路維維修計劃劃實行周周計劃。維修日日期、天天窗時間間由運輸輸處在月月度施工工計劃文文件中公公布，具具體維修修作業(yè)計計劃由設設備管理理單位向向有關車車務段（直屬站站）提報報，由車車務段（直屬站站）負責責審核、編制后后，報調調度所安安排實施施。各設設備管理理單位提提報維修修天窗計計劃時，要注明明作業(yè)項項目、地地點、作作業(yè)負責責人、配配合單位位、影響響范圍等等。普速速鐵路維維修計劃劃編制程程序由鐵鐵路局制制定。第40條條 鐵路路局所管管設備越越過局間間分界站站延伸至至相鄰鐵鐵路局調調度指揮揮區(qū)段時時（簡稱稱延伸段段），按按下列規(guī)規(guī)定辦理理。1.延伸伸

41、段的施施工計劃劃：由施施工單位位向本鐵鐵路局提提報施工工方案，本鐵路路局按規(guī)規(guī)定程序序審核。施工方方案審核核后，由由施工單單位于每每月9日日前向調調度管轄轄區(qū)段鐵鐵路局運運輸處提提報經(jīng)本本鐵路局局主管業(yè)業(yè)務處室室審核（蓋章）的次月月施工計計劃申請請（附帶帶施工方方案審核核資料、施工安安全協(xié)議議），由由調度管管轄區(qū)段段鐵路局局安排月月度施工工計劃，部管施施工項目目由調度度管轄區(qū)區(qū)段鐵路路局按規(guī)規(guī)定報部部審批。施工單單位于施施工前33日將施施工計劃劃報本鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室，經(jīng)主管管業(yè)務處處室審核核（蓋章章）后，于施工工前2日日9:000前向向調度管管轄區(qū)段段鐵路局局調度所所施工調調度室提提報

42、施工工計劃申申請，由由調度管管轄區(qū)段段鐵路局局調度所所編制、下達施施工日計計劃，發(fā)發(fā)布施工工調度命命令。施施工現(xiàn)場場組織實實施工作作由本鐵鐵路局負負責。2.高速速鐵路延延伸段的的維修計計劃：設設備管理理單位于于維修作作業(yè)前44日向本本鐵路局局主管業(yè)業(yè)務處室室提報計計劃申請請，本鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室與與局內相相關業(yè)務務處室溝溝通協(xié)調調后，于于維修作作業(yè)前33日向調度度管轄區(qū)區(qū)段鐵路路局主管管業(yè)務處處室提報報計劃申申請，由由調度管管轄區(qū)段段鐵路局局主管業(yè)業(yè)務處室室編制維維修計劃劃并向調調度所提提報。3. 普普速鐵路路延伸段段的維修修計劃：由設備備管理單單位向調調度管轄轄區(qū)段車車務段（直屬站站）

43、提報報，由車車務段（直屬站站）負責責審核、編制后后，報調調度所安安排實施施。第41條條 在線線間距不不足6.5m地地段進行行清篩、成段更更換鋼軌軌及軌枕枕、成組組更換道道岔、成成錨段更更換接觸觸網(wǎng)線索索作業(yè)時時，鄰線線列車應應限速1160kkm/hh及以下下，做好好隔離并并按規(guī)定定進行防防護。施施工單位位在提報報施工計計劃時，應提出出鄰線限限速的條條件。第九章 計劃劃變更及及臨時施施工第42條條 未納納入月度度施工計計劃的施施工項目目原則上上不準進進行施工工。特殊殊情況必必須施工工時，由由施工單單位提出出施工申申請,并并簽訂安安全協(xié)議議，制定定安全措措施，通通過主管管業(yè)務處處室審查查（建設設項

44、目施施工計劃劃應先報報項目管管理機構構預審），經(jīng)分分管運輸輸副局長長（總調調度長）批準，由運輸輸處安排排施工。需增加加部管施施工項目目時，鐵鐵路局提提前100天向鐵鐵道部運運輸局提提出申請請電報（涉及修修改LKKJ基礎礎數(shù)據(jù)、旅客列列車提前前開車和和停站變變化、快快運貨物物班列提提前開車車和裝卸卸車組織織站變化化的須提提前155天），經(jīng)鐵道道部運輸輸局批準準后方可可安排施施工。第43條條 月度度施工計計劃原則則上不準準變更。特殊情情況必須須進行調調整時，由施工工單位提提前5天天向鐵路路局主管管業(yè)務處處室和運運輸處提提出書面面申請，由運輸輸處調整整施工計計劃。涉涉及LKKJ基礎礎數(shù)據(jù)變變化的施施

45、工日期期不得提提前。納入月度度施工計計劃的施施工項目目原則上上不準停停止施工工，因專專特運及及調整車車流等原原因需停停止施工工時，須須經(jīng)分管管運輸副副局長（總調度度長）批批準并于于前日114：000前以以調度命命令通知知有關單單位。已批準的的部管施施工項目目需停止止施工時時，須經(jīng)經(jīng)鐵道部部運輸局局調度部部主任（副主任任）批準準。對于停止止的施工工，鐵道道部運輸輸局調度度部和鐵鐵路局調調度所應應盡快重重新安排排，因停停止施工工引起的的本月未未按月計計劃完成成的連續(xù)續(xù)性施工工，可順順延至下下月。第44條條 維修修計劃下下達后，因特殊殊原因需需臨時增增加維修修作業(yè)時時，在不不與其他他施工及及維修作作

46、業(yè)產生生沖突的的前提下下，高速速鐵路由由設備管管理單位位報主管管業(yè)務處處室、普普速鐵路路由設備備管理單單位報車車務段（直屬站站）審核核同意后后，報鐵鐵路局調調度所實實施。鐵鐵路局所所管設備備越過局局間分界界站延伸伸至相鄰鄰鐵路局局調度指指揮區(qū)段段時，高高速鐵路路由調度度管轄鐵鐵路局業(yè)業(yè)務處室室、普速速鐵路由由調度管管轄鐵路路局車務務段（直直屬站）審核同同意后，報鐵路路局調度度所實施施。第45條條 綜合合檢測列列車及設設備管理理單位發(fā)發(fā)現(xiàn)1660kmm/h以以上區(qū)段段行車設設備需要要臨時維維修時，由設備備管理單單位向鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室提提出申請請，經(jīng)主主管業(yè)務務處室審審核后會會同調度度所向

47、分分管運輸輸副局長長（總調調度長）匯報并并同意后后，由調調度所及及時安排排。第46條條 對突突發(fā)性設設備故障障和災害害的緊急急搶修及及軌道狀狀態(tài)超過過臨時補補修標準準和重傷傷設備處處理等需需臨時封封鎖要點點的施工工，按下下列程序序辦理：1.需臨臨時封鎖鎖要點時時，由設設備管理理單位向向鐵路局局主管業(yè)業(yè)務處室室提出申申請，主主管業(yè)務務處室審審查，經(jīng)經(jīng)分管運運輸副局局長（總總調度長長）批準準后，由由調度所所安排施施工。2.危及及行車安安全需立立即搶修修時，設設備管理理單位按按規(guī)定采采取措施施，在行車設設備檢查查登記簿簿內登登記，高高速鐵路路經(jīng)調度度所值班班主任（副主任任）批準準，普速速鐵路通通過車

48、站站值班員員報告鐵鐵路局列列車調度度員經(jīng)調調度所值值班主任任批準，發(fā)布調調度命令令進行搶搶修，設設備管理理單位同同時通知知配合單單位和鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室。第十章 跨局局通信施施工第47條條 中斷斷跨局行行車通信信業(yè)務及及需要其其他鐵路路局配合合的跨局局通信施施工，施施工總體體方案由由施工申申請鐵路路局編制制、審核核?？缇滞ㄐ判攀┕し椒桨钢贫ǘǔ绦颍菏┕ど晟暾堣F路路局電務務處以書書面形式式，向受受施工影影響的鐵鐵路局電電務處函函告施工工方案；需其他他鐵路局局配合施施工時，施工申申請鐵路路局電務務處還須須向施工工配合鐵鐵路局電電務處函函告施工工方案以以及需要要配合的的施工項項目、時時間等內內

49、容。受施工影影響鐵路路局電務務處在收收到施工工通知函函后5天天內會同同本鐵路路局相關關部門，對本鐵鐵路局管管內施工工受影響響范圍、時間及及施工影影響區(qū)段段運輸調調整方案案（或行行車通信信方式調調整方案案）等事事項進行行書面回回函確認認并附管管內功能能驗證方方案；施施工配合合鐵路局局電務處處在收到到施工通通知函后后5天內內，對施施工配合合項目、時間進進行書面面回函確確認并附附管內配配合施工工方案。第48條條 跨局局通信施施工的等等級，由由施工申申請鐵路路局、施施工配合合鐵路局局和受施施工影響響鐵路局局按照施施工等級級劃分規(guī)規(guī)定分別別確定。第49條條 中斷斷跨局行行車通信信業(yè)務施施工的施施工計劃劃

50、（包括括施工配配合鐵路路局和受受施工影影響鐵路路局相關關內容），由施施工申請請鐵路局局編制，報鐵道道部運輸輸局審批批。施工工日計劃劃應經(jīng)施施工申請請鐵路局局、施工工配合鐵鐵路局、受施工工影響鐵鐵路局通通信部門門相互聯(lián)聯(lián)系、確確認后，根據(jù)施施工計劃劃分別向向本鐵路路局調度度所申請請。第50條條 施工工申請鐵鐵路局、施工配配合鐵路路局、受施工工影響鐵鐵路局應應同時在在本鐵路路局進行行施工登登銷記。第51條條 施工工開始、結束、延點、停止施施工等情情況，由由施工申申請鐵路路局通信信部門與與相關鐵鐵路局通通信部門門聯(lián)系、協(xié)調后后按規(guī)定定辦理。第十一章章 鄰鄰近營業(yè)業(yè)線施工工第52條條 鄰近近營業(yè)線線施

51、工分分為A、B、CC三類。電氣化化鐵路接接觸網(wǎng)支支柱外側側2米（接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱外外側附加加懸掛外外2米，有有下錨拉拉線地段段時在下下錨拉線線外2米米）、非非電氣化化鐵路信信號機立立柱外側側1米范圍稱稱為營業(yè)業(yè)線設備備安全限限界。1. 鄰鄰近鐵路路營業(yè)線線進行以以下影響響營業(yè)線線設備穩(wěn)穩(wěn)定、使使用和行行車安全全的工程程施工，列為AA類施工工，必須須納入鐵鐵路局月月度施工工計劃。（1） 吊裝作作業(yè)時侵侵入營業(yè)業(yè)線設備備安全限限界的施施工。（2） 架設或或拆除各各類鐵塔塔、支柱柱及接觸觸網(wǎng)桿等等在作業(yè)業(yè)過程中中侵入營營業(yè)線設設備安全全限界的的施工。（3）開開挖路基基、路基基注漿、基樁施施工等影影響路基

52、基穩(wěn)定的的施工。（4）需需要對鄰鄰近的營營業(yè)線進進行限速速的施工工。2. 鄰鄰近營業(yè)業(yè)線進行行以下可可能因翻翻塌、墜墜落等意意外而危危及營業(yè)業(yè)線行車車安全的的工程施施工，列列為B類施工工。B類施工工應設置置防護設設施并經(jīng)經(jīng)鐵路局局有關部部門審批批，確不不能設置置防護設設施時納納入鐵路路局月度度施工計計劃。影影響營業(yè)業(yè)線設備備穩(wěn)定、使用和和行車安安全的防防護設施施設置必必須納入入鐵路局局月度施施工計劃劃。（1）使使用高度度或作業(yè)業(yè)半徑大大于吊車車至營業(yè)業(yè)線設備備安全限限界之間間距離的的吊車吊吊裝作業(yè)業(yè)。（2）影影響鐵路路通信桿桿塔、通通信基站站、信號號中繼站站、箱式式機房及及供電鐵鐵塔、支支柱等

53、基基礎穩(wěn)定定的各類類施工。（3）鄰鄰近營業(yè)業(yè)線進行行現(xiàn)澆梁梁、鋼板板樁、鋼鋼管樁、搭設腳腳手架、膺架等等施工的的設備和和材料翻翻落后侵侵入營業(yè)業(yè)線設備備安全限限界的施施工。（4）營營業(yè)線路路塹地段段有可能能發(fā)生物物體墜落落，翻落落侵入營營業(yè)線設設備安全全限界的的施工。3. 鄰鄰近營業(yè)業(yè)線進行行以下可可能影響響鐵路路路基穩(wěn)定定、行車車設備使使用安全全的施工工，列為為C類施工工。（1）鏟鏟車、挖挖掘機、推土機機等施工工機械作作業(yè)。（2）開開挖基坑坑、降水水和挖孔孔樁施工工。（3） 鄰近供供電、通通信、信信號電（光）纜纜溝槽及及供電支支柱、通通信信號號桿塔（箱盒、通話柱柱）100米范圍內內的挖溝溝、

54、取土土、路基基碾壓等等施工。（4） 綁扎鋼鋼筋、安安裝拆除除模板等等未侵入入營業(yè)線線設備安安全限界界的施工工。（5） 路基填填筑或棄棄土等施施工。4. 其其他影響響或可能能影響營營業(yè)線設設備穩(wěn)定定、使用用和行車車安全的的鄰近營營業(yè)線施施工，由由鐵路局局按上述述原則界界定類別別。第53條條 鄰近近營業(yè)線線A類及B類納入入鐵路局局月度施施工計劃劃的施工工按營業(yè)業(yè)線施工工有關規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。鄰近近營業(yè)線線B類不納納入鐵路路局月度度施工計計劃的施施工以及及C類施工工由鐵路路局負責責編制鄰鄰近營業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計劃劃，編制制程序如如下：施工單位位（或建建設項目目管理機機構）于于每月115日前前將經(jīng)相

55、相關站段段會簽的的次月鄰鄰近營業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計劃劃申請上上報鐵路路局主管管業(yè)務處處室，鐵鐵路局主主管業(yè)務務處室審審核后，于每月月20日日前，將將本專業(yè)業(yè)鄰近營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)督計計劃報鐵鐵路局運運輸處，由鐵路路局運輸輸處匯總總后作為為鐵路局局月度施施工計劃劃附件下下發(fā)，鄰鄰近營業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計劃劃格式見見附件77。第54條條 鄰近近營業(yè)線線施工的的現(xiàn)場檢檢查和監(jiān)監(jiān)督工作作由鐵路路局施工工安全監(jiān)監(jiān)督隊伍伍負責。鐵路局局要建立立施工安安全監(jiān)督督隊伍工工作制度度，明確確檢查范范圍、職職責和權權限，制制定管理理考核辦辦法，加加強工作作績效考考核。第十二章章 維維修組織織實施第一節(jié)

56、高速鐵鐵路第55條條 高速速鐵路維維修作業(yè)業(yè)按照統(tǒng)統(tǒng)籌安排排、綜合合利用的的原則組組織實施施。設備備管理部部門在制制定維修修作業(yè)計計劃涉及及其他部部門時要要主動聯(lián)聯(lián)系其他他設備管管理部門門，減少少或避免免維修作作業(yè)時相相互干擾擾。第56條條 高速速鐵路維維修作業(yè)業(yè)需開行行路用列列車時，路用列列車開行行方案必必須納入入維修計計劃。路路用列車車開行方方案必須須明確發(fā)發(fā)站、到到站、編編組、運運行徑路路、作業(yè)業(yè)地點、作業(yè)防防護地點點及轉線線計劃，明確路路用列車車司機和和隨車的的施工負負責人的的聯(lián)系電電話（包包括GSSM-RR電話號號碼）。維修計計劃下達達后，設設備管理理單位不不得隨意意變更路路用列車車

57、開行方方案。第57條條 高速速鐵路固固定設備備上線檢檢查、檢檢測、維維修工作作都必須須在天窗窗時間內內進行，天窗時時間外不不得進入入橋面、隧道和和路基地地段柵欄欄范圍內內。其他他地段的的檢修作作業(yè)，由由鐵路局局制定相相關規(guī)定定。第58條條 高速速鐵路維維修天窗窗結束后后開行動動車組列列車前，應開行行確認列列車，確確認列車車開行納納入列車車運行圖圖。第二節(jié) 普速速鐵路第59條條 普速速鐵路維維修作業(yè)業(yè)，雙線線V型天天窗區(qū)段段一線作作業(yè)時不不得影響響另一線線行車設設備的正正常使用用，涉及及上下行行渡線時時由鐵路路局安排排。同一一區(qū)間當當日安排排有施工工天窗時時，維修修作業(yè)應應在施工工天窗內內等時長

58、長套用，不再單單獨安排排維修天天窗。第60條條 車站站不辦理理接發(fā)列列車（含含到達場場、出發(fā)發(fā)場不辦辦理接發(fā)發(fā)列車一一端）的的行車設設備，在在確保安安全的前前提下，維修作作業(yè)由車車站負責責安排。車站駝駝峰設備備檢修實實行“停輪修修”，應利利用交接接班、調調車作業(yè)業(yè)間休等等時間進進行，原原則上每每次不少少于400分鐘。機務、車車輛、動動車（所所）段內內有關行行車設備備的維修修作業(yè)，在確保保安全和和不影響響機車（動車組組）出入入、車輛輛取送的的前提下下，由機機務、車車輛、動動車（所所）段負負責安排排。第61條條 下列列維修作作業(yè)可在在天窗點點外進行行，但嚴嚴禁利用用速度1160kkm/hh及以上上

59、的列車車與前一一趟列車車之間的的間隔時時間作業(yè)業(yè)。其他他維修項項目必須須納入天天窗，嚴嚴禁利用用列車間間隔時間間作業(yè)。工務部門門：（1）使使用探傷傷小車、軌檢小小車等隨隨時能撤撤出線路路的便攜攜設備進進行上線線檢查、檢測作作業(yè)；預預卸路料料的加固固；線路路標志涂涂刷；整整理道床床；清理理垃圾或或棄物。其他在在道床坡坡腳以外外柵欄以以內不影影響線橋橋設備正正常使用用的作業(yè)業(yè)。（2）線線路限速速或允許許速度小小于等于于60kkm/hh的區(qū)段段，允許許使用撬撬棍、洋洋鎬、小小型液壓壓起撥道道器、螺螺栓扳手手等小型型工具進進行螺栓栓涂油、搗固、改道、補充或或緊固軌軌道聯(lián)接接零件、撤墊板板作業(yè)，但嚴禁利

60、利用旅客客列車與與前一趟趟列車之之間的間間隔時間間作業(yè)。2.信號號部門：光電纜纜徑路檢檢查、室室內外設設備巡視視檢查及及道岔轉轉換試驗驗等不影影響電務務設備機機械強度度、電氣氣特性的的作業(yè)。3.通信信部門：在道床床坡腳以以外進行行不影響響行車通通信業(yè)務務正常使使用的通通信設備備、線路路及附屬屬設施的的日常維維修、業(yè)業(yè)務辦理理和保護護試驗等等作業(yè)。4.供電電部門：接觸網(wǎng)網(wǎng)步行巡巡視、靜靜態(tài)測量量、測溫溫等設備備檢查作作業(yè)；接接觸網(wǎng)打打冰，處處理鳥窩窩、異物物; 在在道床坡坡腳以外外柵欄以以內的標標志安裝裝及整修修、基礎礎整修、接地裝裝置整修修、支柱柱基坑開開挖等不不影響設設備正常常運行的的作業(yè)。