1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全方案建設(shè)單位：編制單位：編制：審核：批準(zhǔn)：二00八年四月二十九日目錄 TOC o 1-5 h z 一、工程概況1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 二、方案設(shè)計意圖1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 三、施工準(zhǔn)備1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 四、吊裝工藝3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 五、安全操作技術(shù)7工程名稱：建筑設(shè)計：輝門新工廠聯(lián)合廠房為鋼框架結(jié)構(gòu)，單層廠房局部二層，梯

2、形屋架下弦標(biāo)高7.5米，建筑物最高點（女兒墻標(biāo)高）11.2米，廠房長142米、寬42米，總建筑面積6300m2。梯形屋架凈跨度42米。1.3建筑物及道路平面布置見附圖。二、方案設(shè)計意圖由于梯形屋架凈跨42米，屬大跨度吊裝作業(yè)，拼裝焊接翻面及鋼屋架吊裝采用雙機配合吊裝作業(yè)；鋼柱及屋架現(xiàn)場拼裝采用單機吊裝作業(yè)。三、施工準(zhǔn)備施工條件鋼柱及鋼屋架已按設(shè)計要求現(xiàn)場制作完畢，經(jīng)檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求，并經(jīng)相關(guān)人員驗收合格；安裝所需材料已按加工定制完成?，F(xiàn)澆砼基礎(chǔ)強度已達到設(shè)計要求強度，且在每根基礎(chǔ)上彈好標(biāo)高、軸線控制，吊裝前將屋架墊平，確保不變形。吊裝前詳細檢查鋼構(gòu)件焊縫及連接處，防止焊縫漏焊、開裂，保證

3、吊裝作業(yè)安全。吊裝前將基礎(chǔ)及周圍場地清理干凈，操作人員戴好安全帽、系好安全帶、穿絕緣鞋，并設(shè)專人指揮吊車，確保安全。吊裝論證項目部組織公司總工、生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理、項目工程師、項目安全師（現(xiàn)場指揮長）、吊裝班組長、吊車司機等組成現(xiàn)場指揮部并就以下問題進行吊裝論證。雙機抬吊42米屋架方案是是否可行，此點是整個方案能否可行的關(guān)鍵之一。結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，由于為梯形屋架，現(xiàn)場拼裝占用場地較大，吊車一次點位吊裝相臨兩根屋架。屋架理論重量6311Kg,根據(jù)吊車起重量表，雙機抬吊能夠滿足承重要求，又有先前雙機抬吊的實際經(jīng)驗，因此雙機抬吊施工方案可行。方案中吊裝水平夾角角度的確定是此施工工藝的另一關(guān)鍵點

4、。結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，半板屋架跨度為21米，兩吊點間距按9米，一般吊裝時吊索與水平線夾角不宜小于45的要求。所以吊索長度經(jīng)計算大于12.73米?？紤]吊車伸臂長度，吊索長度定為15米。方案中42米鋼屋架起吊后穩(wěn)定性是否滿足。結(jié)論：根據(jù)車間制作過程中的吊運情況，鋼屋架的吊裝穩(wěn)定性能夠滿足吊裝要求，鋼屋架高度3050mm考慮兩臺吊車配合的不利因素，加強屋架平面剛度，防止側(cè)彎，可在鋼屋架表面用8#鉛絲兩道通長加固原木或架子管。兩端采用風(fēng)繩控制，方案可行。吊裝時雙車交叉作業(yè)旋轉(zhuǎn)時是否兩車打架，繞不過去。結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場吊車位置及大臂長度和屋架放置位置，兩車互相配合，協(xié)調(diào)作業(yè)，只有少量旋轉(zhuǎn)作業(yè)，可避免此

5、問題發(fā)生。吊裝方案中存在的其他技術(shù)及安全問題大家達成一致意見認為此吊裝方案可行，并認為雙機抬吊的關(guān)鍵是兩塔吊的起吊速度一致，協(xié)調(diào)作業(yè)，統(tǒng)一指揮。四、吊裝工藝42米鋼屋架簡介本工程新建廠房選用GWJ42-1鋼屋架，位于1-20軸上各一根，共20根。每根屋架長42米，高3050mm理論重量6311Kge考慮其他因素如風(fēng)荷載、碰撞等因素屋架質(zhì)量按6500Kg計算。吊裝驗算鋼屋架的吊裝穩(wěn)定性本鋼屋架上弦桿為HM340X250下弦桿為HM200X150滿足保證鋼屋架吊裝穩(wěn)定性的弦桿最小值(/150X100X12),且斷面沿跨度方向變化不大，在吊裝時都能保證穩(wěn)定性。掛鉤布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，半板屋架21米

6、，吊索單根長度為15m,吊 TOC o 1-5 h z 點間距9米，吊索長度掛繩角度如圖所示，吊繩與水平大于45角。受力計算整個屋架自重6.5T，考慮動力系數(shù)1.50，每根吊繩的拉力S=6.5*1.5/(4*sin45)=3.4T計算鋼絲繩選擇F=3.4X9.8X8+0.85=317KN其中：鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)取0.85鋼絲繩安全系數(shù)取8查表選用直徑為22mm,鋼絲繩公稱抗拉強度為1870N/mnn的6X19鋼絲繩做捆綁吊索。取d=27mm勺卡環(huán)。吊裝路線現(xiàn)場共吊裝鋼柱57根，鋼屋架20根。根據(jù)吊車起重能力和現(xiàn)場實際情況確定利用兩臺16噸吊車配合起吊。吊裝從20軸開始，利用單臺吊車吊裝鋼柱

7、，然后再吊裝屋架，同時為保證屋架的穩(wěn)定性，同時安裝部分柱間支撐、垂直支撐、和拉桿。吊裝路線從東向西依次吊裝。單機吊裝單機吊裝包括鋼柱吊裝和屋架的前期拼裝。鋼柱吊裝：將H鋼柱用吊車擺放到安裝位置。將鋼柱拴好吊索及拖拉繩，用一臺16T吊車將鋼柱緩慢吊起，施轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方指揮吊車緩慢下降當(dāng)柱距基礎(chǔ)面40100mm時調(diào)整柱底達到與基準(zhǔn)線準(zhǔn)確位置，指揮吊車緩緩下降就位，并擰緊地腳螺栓螺母，用纜風(fēng)繩臨時將鋼柱加固后，方可摘除吊勾。依次進行下一鋼柱吊裝。鋼柱吊裝時的吊車站位及路線如附圖所示。雙機抬吊雙機抬吊時，鋼屋架平放于兩相臨軸線間，首先吊裝20軸及19軸鋼屋架，吊裝前其軸線上鋼柱及抗風(fēng)柱已吊裝完畢且已初步

8、找正，19軸屋架平放于19-20軸間，已拼裝完畢。20軸屋架平放于19軸鋼屋架上已拼裝完畢。吊車停放于17-18軸間，按圖示吊點位置綁扎好吊索，兩端綁好拖拉繩，緩緩起吊，并注意起吊過程中兩臺吊車同步，控制屋架中間部位的變形程度，起吊100-200mm時，停止起開，觀察各部位情況，無異常情況下緩緩繼續(xù)起升，直至屋架由平放升至直立，再指揮吊車起升緩緩至柱頂孔位，及時穿好螺栓，抗風(fēng)柱與屋架的連接也同時有螺栓安裝完畢，有纜風(fēng)繩臨時將此單極屋架固定好，再用同樣的方法抬吊第19板上的鋼梯形屋架，然后安裝此兩軸線間的垂直支撐、拉桿、及部分水平支撐，讓其形成一個臨時固定的剛度單元，然后再按進度控制吊裝相臨軸線

9、的屋架，直至全部屋架吊裝完畢。屋架吊裝時的吊車站位及路線如附圖所示。雙機抬吊屋架時，應(yīng)注意下列幾點：必須對兩機進行統(tǒng)一指揮，使兩者互相配合，動作協(xié)調(diào)。在整個吊裝過程中，兩機的吊鉤滑車組，都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。2）起吊時，必須指揮兩機升鉤將各自掛鉤的吊索都拉緊后，方可同步起升。3）雙機抬吊屋架時，如果兩機不是同時將屋架吊離地面或落向柱頂就位，則兩機的實際荷載與計算的荷載分配就有很大的出入。因此，在實際操作中，為確保安全，必須兩機同時將屋架吊離地面或落向柱頂就位。鋼屋架吊裝過程中要有可靠的安全措施兩頭用攬風(fēng)繩栓住，防止偏移。第一根就位后，用攬風(fēng)繩將屋架與抗風(fēng)柱連接，按照圖紙進行必要的焊接，將屋架固

10、定牢固后，再松開吊車鋼絲繩。吊裝第二板鋼屋架就位，立即與第一板進行橫向連接。其他鋼屋架安裝按此方法依次進行。鋼屋架要有可靠定位措施，就位后立即加橫向剪刀撐及上弦水平撐桿，然后再按步驟吊裝下一根。校正：鋼屋架校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平向位置校正，兩者應(yīng)同時進行。垂直度用靠尺、線錘檢查。平面位置校正采用拉鋼絲法或儀器放線法。鋼屋架的最后固定，是在鋼屋架校正完畢后，按設(shè)計要求固定好。五、安全操作技術(shù)：安全技術(shù)措施為保證吊裝及安裝人員的安全，利用兩臺16噸汽車吊，吊車操作及指揮人員必須持證上崗，高空作業(yè)人員必須及時系好安全帶。禁止斜吊，應(yīng)避免超載吊裝。禁止在六級以上風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊車司機應(yīng)嚴(yán)格聽從指揮人員指揮。防止高空墜落措施：操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。在高處使用撬杠時，人要站穩(wěn)扶穩(wěn)。操作人員在腳手板上通行時，應(yīng)思想集中，防止踩偏、踏空。鋼屋架安裝時，必須有牢固可靠的操作位置。防止高空落物傷人措施：地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。構(gòu)件安裝后