me主機培訓(xùn)man bw型柴油機_第1頁
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MANB&WMEME 型MC閥MANB&WMEME 型MC閥在：構(gòu)PI系統(tǒng) 力統(tǒng)PI系統(tǒng) 力統(tǒng)CoCoS-EDSon-FIVA了 柴動動力供應(yīng)裝置（HPS）對上述系統(tǒng)提動力，此裝置包括柴油機的機帶泵，當(dāng)柴油機運行期間氣缸控制單元控制FIVA（電子燃油噴射）和（電子控制排氣閥）和起動閥。但是，ME 柴油機的 。部功能的能力?？刂破鞅辉O(shè)定為A 或B 的執(zhí)行功能，二者需要具有完全的冗余功能?？刂破鞅灰来卧O(shè)定為 1，2，n 包括控制功能，用多重系統(tǒng)獲得必要的冗余。ME由于這一原因，所有的應(yīng)、布置和調(diào)整參數(shù)的反饋均在系統(tǒng)的安裝一個控制器作為修復(fù)應(yīng)用?？刂破鞯膽?yīng)用功能被鎖定在一個網(wǎng)絡(luò)的地址上，此頭，用導(dǎo)線固定在控制器盒上，也即當(dāng)控制器在被更換時，鍵型插頭向備用單元提供與失效單元相同的的。BES（基本電子系統(tǒng)）對于通用系統(tǒng)的目標(biāo)是一個可控制的系統(tǒng)，與作為使用者的人通過 HMI（人機系統(tǒng)還必須能支持大量的在未來幾年中，或多或少已明確的應(yīng)用范圍的開發(fā)。這種應(yīng)用于 ME油機系統(tǒng)的建立至少應(yīng)包括 BES 型的硬件元件最少數(shù)量，其中的每一個均應(yīng)是通用的且具有靈活性。其支制船東備件的量和：板

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