1、注冊(cè)測(cè)繪師考試培訓(xùn)復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題地面點(diǎn)到高程基準(zhǔn)面的垂直距離稱為該點(diǎn)的（ B ）。.相對(duì)高程； .絕對(duì)高程；.高差地面點(diǎn)的空間位置是用（C ）來表示的。.地理坐標(biāo)； .平面直角坐標(biāo)； C.坐標(biāo)和高程絕對(duì)高程的起算面是（B ）。.水平面； .大地水準(zhǔn)面； .假定水準(zhǔn)面某段距離的平均值為100mm，其往返較差為+20mm，則相對(duì)誤差為（C ）。.； .； .已知直線AB的坐標(biāo)方位角為186，則直線BA的坐標(biāo)方位角為（C ）。.96 .276 .6在距離丈量中衡量精度的方法是用（ B ）。 .往返較差； .相對(duì)誤差； .閉合差坐標(biāo)方位角是以（ C ）為標(biāo)準(zhǔn)方向，順時(shí)針轉(zhuǎn)到測(cè)線的夾角。.真子午線

2、方向； .磁子午線方向； .坐標(biāo)縱軸方向距離丈量的結(jié)果是求得兩點(diǎn)間的（ B ）。.斜線距離； .水平距離； .折線距離往返丈量直線AB的長度為：其DAB=126.72m, DBA=126.76m相對(duì)誤差為（A）.=1/3100；.=1/3200；.=在水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞（B）。.方向； .高程； .距離圓水準(zhǔn)器軸是圓水準(zhǔn)器內(nèi)壁圓弧零點(diǎn)的（ B ）。.切線； .法線； .垂線水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了消除角誤差對(duì)一測(cè)站高差值的影響，可將水準(zhǔn)儀置在（B ）處。.靠近前尺； .兩尺中間； .靠近后尺產(chǎn)生視差的原因是(B )。.儀器校正不完善； .物像有十字絲面未重合； .十字絲分劃板位置不正確高差閉合

3、差的分配原則為（C）成正比例進(jìn)行分配。A.與測(cè)站數(shù)； .與高差的大??；.與距離或測(cè)站數(shù)附和水準(zhǔn)路線高差閉合差的計(jì)算公式為（ C ）。.=;. ; . -()水準(zhǔn)測(cè)量中，同一測(cè)站，當(dāng)后尺讀數(shù)大于前尺讀數(shù)時(shí)說明后尺點(diǎn)（B ）。.高于前尺點(diǎn)； .低于前尺點(diǎn)；.高于側(cè)站點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量中要求前后視距離相等，其目的是為了消除（A）的誤差影響。.水準(zhǔn)管軸不平行于視準(zhǔn)軸； .圓水準(zhǔn)軸不平行于儀器豎軸； .十字絲橫絲不水平視準(zhǔn)軸是指（ C）的連線。.物鏡光心與目鏡光心；.目鏡光心與十字絲中心； .物鏡光心與十字絲中心往返水準(zhǔn)路線高差平均值的正負(fù)號(hào)是以（ A ）的符號(hào)為準(zhǔn)。.往測(cè)高差； .返測(cè)高差；.往返測(cè)高差的代數(shù)

4、和在水準(zhǔn)測(cè)量中設(shè)A為后視點(diǎn)，B為前視點(diǎn)，并測(cè)得后視點(diǎn)讀數(shù)為1.124m，前視讀數(shù)為1.428m，則B點(diǎn)比A點(diǎn)（B）.高； .低； .等高自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的特點(diǎn)是（ A ）使視線水平。.用安平補(bǔ)償器代替管水準(zhǔn)儀；.用安平補(bǔ)償器代替圓水準(zhǔn)器；.用安平補(bǔ)償器和管水準(zhǔn)器。在進(jìn)行高差閉合差調(diào)整時(shí)，某一測(cè)段按測(cè)站數(shù)計(jì)算每站高差改正數(shù)的公式為（C）. . .圓水準(zhǔn)器軸與管水準(zhǔn)器軸的幾何關(guān)系為( A )。.互相垂直；.互相平行；.相交從觀察窗中看到符合水準(zhǔn)氣泡影象錯(cuò)動(dòng)間距較大時(shí)，需（A）使符合水準(zhǔn)氣泡影象符合。.轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋；.轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋；.轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對(duì)光螺旋的目的是（A）。.看清十字絲；.看清遠(yuǎn)處

5、目標(biāo)；.消除視差。測(cè)定一點(diǎn)豎直角時(shí)，若儀器高不同，但都瞄準(zhǔn)目標(biāo)同一位置，則所測(cè)豎直角（B）.相同；.不同；.可能相同也可能不同在等精度觀測(cè)的條件下，正方形一條邊a的觀測(cè)中誤差為m，則正方形的周長（=4a）中的誤差為（C）.m； .2m； .4m丈量某長方形的長為=20，寬為b=15，它們的丈量精度（A ）相同；.不同；.不能進(jìn)行比較衡量一組觀測(cè)值的精度的指標(biāo)是（A）.中誤差；.允許誤差；.算術(shù)平均值中誤差在距離丈量中，衡量其丈量精度的標(biāo)準(zhǔn)是（A ）.相對(duì)誤差；.中誤差； .往返誤差下列誤差中（A）為偶然誤差.照準(zhǔn)誤差和估讀誤差；.橫軸誤差和指標(biāo)差；.水準(zhǔn)管軸不平行與視準(zhǔn)軸的誤差若一個(gè)測(cè)站高差的

6、中誤差為，單程為個(gè)測(cè)站的支水準(zhǔn)路線往返測(cè)高差平均值的中誤差為（B）.；. 在相同的觀條件下，對(duì)某一目標(biāo)進(jìn)行個(gè)測(cè)站的支水準(zhǔn)路線往返測(cè)高差平均值的中誤差為（B）.；.；. 對(duì)三角形進(jìn)行次等精度觀測(cè)，其真誤差（閉合差）為：+4；-3；+1；-2；+6，則該組觀測(cè)值的精度（B）.不相等；.相等；.最高為+1經(jīng)緯儀對(duì)中誤差屬（A）.偶然誤差；.系統(tǒng)誤差；.中誤差尺長誤差和溫度誤差屬（B）.偶然誤差；.系統(tǒng)誤差；.中誤差一條直線分兩段丈量，它們的中誤差分別為和，該直線丈量的中誤差為（C）.；. ；. 一條附和水準(zhǔn)路線共設(shè)站，若每站水準(zhǔn)測(cè)量中誤差為，則該路線水準(zhǔn)測(cè)量中誤差為（A）.；.；.某基線丈量若干次計(jì)

7、算得到平均長為540m，平均值之中誤差為0.05m，則該基線的相對(duì)誤差為（ C ）.0.0000925； .1/11000； .1/10000下面是三個(gè)小組丈量距離的結(jié)果，只有（B）組測(cè)量的相對(duì)誤差不低于1/5000的要求.100m0.025m； .200m0.040m； .150m0.035m對(duì)某量進(jìn)行次觀測(cè)，若觀測(cè)值的中誤差為，則該量的算術(shù)平均值的中誤差為（C）. ； .m/n； .m/小三角鎖近似平差主要考慮（A）.測(cè)角誤差；.基線誤差；.起始邊方位角的誤差在全圓測(cè)回法的觀測(cè)中，同一盤位起始方向的兩次讀數(shù)之差叫（A）.歸零差；.測(cè)回差；.互差在兩端有基線的小三角鎖基線閉合差的計(jì)算中，傳距

8、角、是用（C）.實(shí)測(cè)角值 B經(jīng)過第二次改正后的角值 C經(jīng)過角度閉合差調(diào)整后的角值在全圓測(cè)回法中，同一測(cè)回不同方向之間的值為、，其互差應(yīng)為（A）.28.-18.1.5基線丈量的精度用相對(duì)誤差來衡量，其表示形式為（A）.平均值中誤差與平均值之比；.丈量值中誤差與平均值之比；.平均值中誤差與丈量值之和之比47、在小范圍內(nèi)進(jìn)行大比例尺地形圖測(cè)繪時(shí)，以（D ）作為投影面。A參考橢球面 B大地水準(zhǔn)面C圓球面 D水平面48、接圖表的作用是（C ）。A表示本圖的邊界線或范圍 B表示本圖的代號(hào)C表示本圖幅與其它圖幅的位置關(guān)系 D都不是49、三幅地形圖的比例尺分別為：11000、12000、15000，則其比例尺

9、精度分別為（B ）。A1m；2m；5m； B0.1m；0.2m；0.5m；C0.01m；0.02m；0.05m； D0.001m；0.002m；0.005m；50、在11000的地形圖上，AB兩點(diǎn)間的高差為0.10m，距離為5m，則地面上兩點(diǎn)連線的坡度為（B ）。A1% B2% C3% D4%51、在15000的地形圖上，AB兩點(diǎn)連線的坡度為4%，距離為50m，則地面上兩點(diǎn)間的高差為（D ）。A0.4m B0.8m C1.2m D2m52、比例尺為1:50萬的地形圖，其分幅的經(jīng)差和緯差分別為（ B ）A6、4 B3、2 C130、1 D2、353、地形圖中，等高線相交的地貌是（ A ）A懸崖

10、B峭壁 C河流 D盤地54、相鄰兩等高線之間的高差稱為（A ）。A等高距 B等高線平距 C基本等高距 D都不是55、相鄰兩等高線之間的水平距離稱為（B ）。A等高距 B等高線平距 C基本等高距 D都不是56、在野外進(jìn)行地形測(cè)圖中，為保證測(cè)量質(zhì)量，地形點(diǎn)的間距選擇一般是（ C ）。A隨儀器的精度而定 B隨測(cè)繪方法而定C隨比例尺和地形而定 D隨繪圖技巧而定57、下面選項(xiàng)中不屬于地性線的是（D ）。A山脊線 B山谷線 C山腳線 D等高線58、下面選項(xiàng)中不屬于等高線的是（C ）。A首曲線 B計(jì)曲線 C閉合曲線 D間曲線59、同一張地形圖上，等高線平距越大，說明（D ）。A等高距越大 B地面坡度越陡C等

11、高距越小 D地面坡度越緩60、同一張地形圖上，等高線越密集，說明（B ）。A等高距越大 B地面坡度越陡C等高距越小 D地面坡度越緩61、用經(jīng)緯儀進(jìn)行視距測(cè)量，已知K=100，視距間隔為0.25m，豎直角為+245，則水平距離的值為（B ）。A20.77m B24.94m C25.00m D25.06m62、地形等高線經(jīng)過河流時(shí)，應(yīng)是（D ）。A直接相交通過 B近河岸時(shí)折向河流下游C近河岸時(shí)折向河流上游 D近河岸折向河流上游并與河流正交63、對(duì)于等高線而言，下面那種說法是錯(cuò)誤的（ C）。A同一等高線上的點(diǎn)的高程相等 B等高線一定是閉和的連續(xù)曲線C等高線在任何地方都不會(huì)相交 D等高線與山脊線、山谷

12、線正交64、加粗等高線是指（C ）。A首曲線 B間曲線 C計(jì)曲線 D助曲線65、編號(hào)為B-46的圖幅，其正西邊的圖幅編號(hào)為（C ）。AB-47 BA-46 CB-45 DC-4666、按照二分之一的基本等高距加密等高線是指（B ）。A首曲線 B間曲線 C計(jì)曲線 D助曲線67、編號(hào)為J-50-14的圖幅，其正東邊的圖幅編號(hào)為（B ）。AJ-50-13 BJ-50-15 CJ-50-2 DJ-50-2668、按照四分之一的基本等高距加密等高線是指（D ）。A首曲線 B間曲線 C計(jì)曲線 D助曲線69、下列選項(xiàng)中不屬于地物符號(hào)類別的是（D ）。A比例符號(hào) B線形符號(hào) C非比例符號(hào) D注記符號(hào)70、1：

13、1000的地形圖中下列選項(xiàng)中不屬于線形符號(hào)的是（C ）。A高壓線 B通信線 C等級(jí)公路 D圍墻71、當(dāng)按本圖幅的西南角坐標(biāo)進(jìn)行編號(hào)時(shí)，則編號(hào)為30.0040.00的圖幅西南角的坐標(biāo)為（A ）km。A30.00 ；40.00 B40.00 ；30.00C40.00 ；40.00 D30.00 ；30.0072、下列各種比例尺的地形圖中，比例尺最大的是( C )。A. 1：1000 B. 1：2000 C. 1：500 D. 1：500073、( A )注記不是地形圖注記。A. 說明 B. 名稱 C. 比例尺 D. 數(shù)字74、在地形圖上，量得A點(diǎn)高程為16.84米，B點(diǎn)高程為21.17米，AB距離

14、為279.5米，則直線AB的坡度為( B )。A. -6.8% B. 1.5% C. 608% D. -1.5%75、( D )也叫集水線。A. 等高線 B. 分水線C. 匯水范圍線 D. 山谷線76、( B )也叫分水線。A. 等高線 B. 山脊線C. 匯水范圍線 D. 山谷線77、下列屬于地性線的是( A ) A分水線 B坐標(biāo)縱軸方向線 C最大坡度線 D定位線；78、一組閉合的等高線是山丘還是盆地，可根據(jù)（ C ）來判斷。A. 助曲線 B. 首曲線 C. 高程注記 D計(jì)曲線79、已知某圖幅的編號(hào)為H-49-133.，則該地形圖的比例尺為（ D ）A1:100萬 B1:50萬C1：25萬 D

15、1:10萬80、兩不同高程的點(diǎn)，其坡度應(yīng)為兩點(diǎn)（ A ）之比，再乘以100。A.高差與其平距 B. 高差與其斜距 C.平距與其斜距 D平距與其高差81、視距測(cè)量時(shí)用望遠(yuǎn)鏡內(nèi)視距絲裝置，根據(jù)幾何光學(xué)原理同時(shí)測(cè)定兩點(diǎn)間的（ B ）的方法。A距離和高差 B水平距離和高差 C距離和高程 D斜距和高差82、在一張圖紙上等高距不變時(shí)，等高線平距與地面坡度的關(guān)系是（ A ）。A平距大則坡度小 B平距大則坡度大 C平距大則坡度不變 D不確定83、地形測(cè)量中，若比例尺精度為b，測(cè)圖比例尺為1：M，則比例尺精度與測(cè)圖比例尺大小的關(guān)系為（ D ）A. b與M無關(guān) B. 不能確定 C. b與M成反比 Db與M成正比8

16、4、在地形圖上表示的方法是用（ B ）A. 比例符號(hào)、非比例符號(hào)、線形符號(hào)和地物注記 B. 地物符號(hào)和地貌符號(hào) C. 計(jì)曲線、首曲線、間曲線，助曲線 D等高線85、測(cè)圖前的準(zhǔn)備工作主要有（ A ）A圖紙準(zhǔn)備、方格網(wǎng)繪制、控制點(diǎn)展繪 B組織領(lǐng)導(dǎo)、場(chǎng)地劃分、后勤供應(yīng)C資料、儀器工具、文具用品的準(zhǔn)備 D外業(yè)觀測(cè)與內(nèi)業(yè)處理86、在地形測(cè)量中，大小平板儀對(duì)中容許誤差為（ C）A25mm B3mm C0.05M mm（M為測(cè)圖比例尺分母） D1mm87、若地形點(diǎn)在圖上的最大距離不能超過3cm，對(duì)于比例尺為1/500的地形圖，相應(yīng)地形點(diǎn)在實(shí)地的最大距離應(yīng)為（ A ）。A15m B20m C25m D30m8

17、8、在進(jìn)行平板儀定向時(shí)，直線定向時(shí)所用圖上的直線長度有關(guān)，定向多用的直線愈短，定向精度（ B ）。A愈精確 B愈差 C不變 D不能確定89、在地形圖上有高程分別為26m、27m、28m、29m、30m、31m、32m的等高線，則需加粗的等高線為( D )m。A26、31B27、32C29D3090、高差與水平距離之( C )為坡度。A和B差C比D積91、地形圖的比例尺用分子為1的分?jǐn)?shù)形式表示時(shí)，( D )。A分母大，比例尺大，表示地形詳細(xì)B分母小，比例尺小，表示地形概略C分母大，比例尺小，表示地形詳細(xì)D分母小，比例尺大，表示地形詳細(xì)92、展繪控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在圖上標(biāo)明控制點(diǎn)的( B )。A點(diǎn)號(hào)與坐

18、標(biāo)B點(diǎn)號(hào)與高程C坐標(biāo)與高程D高程與方向93、山脊線也稱( D )。A示坡線B集水線C山谷線D分水線94、將測(cè)量模型數(shù)字化、采樣并記入磁介質(zhì)，由計(jì)算機(jī)屏幕編輯，用數(shù)控繪圖儀繪制的地圖為（ D ）。A數(shù)值地圖 B計(jì)算機(jī)地圖 C電子地圖 D數(shù)字地圖95、我國基本比例尺地形圖采用什么分幅方法（ C ）。A矩形 B正方形 C梯形 D圓形96、我國大比例尺地形圖采用什么分幅方法（A ）。A矩形 B正方形 C梯形 D圓形97、在地形圖上，長度依測(cè)圖比例尺而寬度不依比例尺表示的地物符號(hào)是（）A依比例符號(hào) B不依比例符號(hào)C半依比例符號(hào) D地物注記98、大比例尺數(shù)字化測(cè)圖的作業(yè)過程分為以下幾個(gè)階段（）。A數(shù)據(jù)采集

19、、數(shù)據(jù)抽樣及機(jī)助制圖 B數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及機(jī)助制圖C數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)輸入及機(jī)助制圖 D數(shù)據(jù)抽樣、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)輸出99、我國基本比例尺地形圖的分幅是以多大比例尺地形圖為基礎(chǔ)，按規(guī)定的經(jīng)差和緯差劃分圖幅的。（）A1500 B110000 C1100000 D11000000100.等高距是兩相鄰等高線之間的（A ）。A. 高程之差； B. 平距； C. 間距101.當(dāng)視線傾斜進(jìn)行視距測(cè)量時(shí)，水平距離的計(jì)算公式是（ C）。A. D=； B. D= C. D=102.用經(jīng)緯儀觀測(cè)某交點(diǎn)的右角，若后視讀數(shù)為2000000，前視讀數(shù)為00000，則外距方向的讀數(shù)為（C ）。A. 100 B. 80 C.

20、 280103.公路中線里程樁測(cè)設(shè)時(shí)，短鏈?zhǔn)侵福?B）。 A.實(shí)際里程大于原樁號(hào)； B.實(shí)際里程小雨原樁號(hào)； C.原樁號(hào)測(cè)錯(cuò)104.采用偏角法測(cè)設(shè)圓曲線時(shí)，其偏角應(yīng)等于相應(yīng)弧長所對(duì)圓心角的（B）。A.2倍 B. 1/2； C. 2/3 105.已知某彎道的轉(zhuǎn)角為a，圓曲線的半徑為80m，查表所得測(cè)設(shè)元素值為T、L、E、D，則該圓曲線的實(shí)際測(cè)設(shè)元素值應(yīng)為（A ）。、A.0.80T、0.80L、0.08E、0.80D； B.1.25T、1.25L、1.25E、1.25D；C.T、L、E、D，106.公路中線測(cè)量在紙上定好線后，用穿線交點(diǎn)法在實(shí)地放線的工作程序?yàn)椋ˋ ）。A.放點(diǎn)、穿線、交點(diǎn)；B.計(jì)

21、算、放點(diǎn)、穿線；C計(jì)算、交點(diǎn)、放點(diǎn)107.復(fù)曲線測(cè)設(shè)時(shí)，已知主曲線半徑為，其切線長為T1，基線長為a，則副曲線半徑為（ B）。A ； B ； C 108.公路中線測(cè)量中，設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是（B ）。A 傳遞高程； B 傳遞方向； C加快觀測(cè)速度109.路線相鄰兩交點(diǎn)（JD8JD9）間距離是用（A）。A鋼尺丈量，視距校核； B 只用視距測(cè)量； C 用皮尺丈量，視距校核110.公路中線測(cè)量中，測(cè)得某交點(diǎn)的右角為130，則其轉(zhuǎn)角為（A ）。A； B； C 111.路線中平測(cè)量是測(cè)定路線（C ）的高程。A水準(zhǔn)點(diǎn)； B轉(zhuǎn)點(diǎn)； C各中樁112.視線高等于（A ）+后視點(diǎn)讀數(shù)。A后視點(diǎn)高程； B轉(zhuǎn)點(diǎn)高程；。

22、C 前視點(diǎn)高程113.路線縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量分為（ A）和中平測(cè)量。A基平測(cè)量； B水準(zhǔn)測(cè)量；C高程測(cè)量114.公路基平測(cè)量中，其高差閉合差允許值應(yīng)為（ C）。A ； B； C 115.基平水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的位置應(yīng)選擇在（C ）。A 路中心線上； B 施工范圍內(nèi)； C 施工范圍以外116.路線中平測(cè)量的觀測(cè)順序是（C ），轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程讀數(shù)讀到毫米位，中樁點(diǎn)的高程讀數(shù)讀到厘米位。A 沿路線前進(jìn)方向按先后順序觀測(cè)； B 先觀測(cè)中樁點(diǎn)， 后觀測(cè)轉(zhuǎn)點(diǎn)； C 先觀測(cè)轉(zhuǎn)點(diǎn)高程后觀測(cè)中樁點(diǎn)高程117.橫斷面的繪圖順序是從圖紙的（ C）依次按樁號(hào)繪制。A左上方自上而下，由左向右； B右上方自上向下，由左向左； C 左下方

23、自下而上，由左向右二、多項(xiàng)選擇題設(shè)A點(diǎn)為后視點(diǎn)，B點(diǎn)為前視點(diǎn)，后視讀數(shù)，前視讀數(shù)b=1.428m，則（ ）。A.； B. 后視點(diǎn)比前視點(diǎn)高； C. 若A點(diǎn)高程，則視線高程為203.140m； D. 若A點(diǎn)高程，則前視點(diǎn)高程為202.320； E. 后視點(diǎn)比前視點(diǎn)低。地面上某點(diǎn)，在高斯平面直角坐標(biāo)系（六度帶）的坐標(biāo)為：x=3430152m，y=20637680m，則該點(diǎn)位于（ ）投影帶，中央子午線經(jīng)度是（ ）。A 第3帶； B 116； C 第34帶； D 第20帶； E 117北京地區(qū)的地理坐標(biāo)為：北緯3954，東經(jīng)11628。按高斯六度帶投影，該地區(qū)所在投影帶中央子午線的經(jīng)度為（ ），第（

24、）投影帶。A 20； B 117； C 19 ； D 115； E 120微傾式水準(zhǔn)儀應(yīng)滿足如下幾何條件（ ）。A 水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸； B橫軸垂直于儀器豎軸； C水準(zhǔn)管軸垂直于儀器豎軸； D 圓水準(zhǔn)器軸平行于儀器豎軸； E 十字絲橫絲應(yīng)垂直于儀器豎軸在A、B兩點(diǎn)之間進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，得到滿足精度要求的往、返測(cè)高差為=+0.005m，=-0.009m。已知A點(diǎn)高程HA=417.462m，則（ ）。A B的高程為417.460m； B B點(diǎn)的高程為417.469m； C 往、返測(cè)高差閉合差為+0.014m，D B點(diǎn)的高程為417.467m E 往、返測(cè)高差閉合差為-0.004m。在水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，若水

25、準(zhǔn)尺傾斜時(shí)，其讀數(shù)值（ ）。A 當(dāng)水準(zhǔn)尺向前或向后傾斜時(shí)增大； B當(dāng)水準(zhǔn)尺向左或向右傾斜時(shí)減少； C總是增大； D總是減少； E 不論水準(zhǔn)尺怎樣傾斜，其讀數(shù)值都是錯(cuò)誤的光學(xué)經(jīng)緯儀應(yīng)滿足下列幾何條件（ ）。A B C D 用測(cè)回法觀測(cè)水平角，可以消除（ ）誤差。A 2C B 誤差； C 指標(biāo)差 D橫軸誤差大氣折光誤差 E 對(duì)中誤差方向觀測(cè)法觀測(cè)水平角的側(cè)站限差有（ ）。A 歸零差 ； B 2C誤差； C 測(cè)回差； D豎盤指標(biāo)差 ； E 陽光照射的誤差。若AB直線的坐標(biāo)方位角與其真方位角相同時(shí)，則A點(diǎn)位于（ ）上。A 赤道上； B 中央子午線上； C 高斯平面直角坐標(biāo)系的縱軸上； D 高斯投影帶的

26、邊緣上； E 中央子午線左側(cè)用鋼尺進(jìn)行直線丈量，應(yīng)（ ）。A 尺身放平； B確定好直線的坐標(biāo)方位角； C丈量水平距離； D目估或用經(jīng)緯儀定線； E進(jìn)行往返丈量閉合導(dǎo)線的角度閉合差與（ ）。A導(dǎo)線的幾何圖形無關(guān)； B導(dǎo)線的幾何圖形有關(guān)； C 導(dǎo)線各內(nèi)角和的大小有關(guān)； D導(dǎo)線各內(nèi)角和的大小無關(guān)； E 導(dǎo)線的起始邊方位角有關(guān)經(jīng)緯儀對(duì)中的基本方法有（ ）。A 光學(xué)對(duì)點(diǎn)器對(duì)中； B 垂球隊(duì)中； C 目估對(duì)中； D 對(duì)中桿對(duì)中； E 其它方法對(duì)中高差閉合差調(diào)整的原則是按（ ）成比例分配。A 高差大小； B測(cè)站數(shù)； C水準(zhǔn)路線長度； D 水準(zhǔn)點(diǎn)間的距離； E 往返測(cè)站數(shù)總和平面控制測(cè)量的基本形式有（ ）。A

27、 導(dǎo)線測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量； B三角測(cè)量；C 距離測(cè)量； D 角度測(cè)量經(jīng)緯儀可以測(cè)量（ ）。A 磁方位角； B 水平角； C 水平方向值； D豎直角； E 象限角在測(cè)量內(nèi)業(yè)計(jì)算中，其閉合差按反號(hào)分配的有（ ）。A 高差閉合差； B 閉合導(dǎo)線角度閉合差； C 附合導(dǎo)線角度閉合差； D 坐標(biāo)增量閉合差； E 導(dǎo)線全長閉合差中；水準(zhǔn)測(cè)量中，使前后視距大致相等，可以消除或削弱（ ）。A 水準(zhǔn)管軸不平行視準(zhǔn)軸的誤差； B 地球曲率產(chǎn)生的誤差； C 大氣折光產(chǎn)生的誤 D陽光照射產(chǎn)生的誤差； E 估讀數(shù)差下列誤差中（ ）為偶然誤差。A 估讀誤差； B 照準(zhǔn)誤差； C 2C誤差； D 指標(biāo)差； E 橫軸誤差確定直線的

28、方向，一般用（ ）來表示。A 方位角； B 象限角； C水平角； D 豎直角； E 真子午線方向?qū)Ь€坐標(biāo)計(jì)算的基本方法是（ ）。A 坐標(biāo)正算； B 坐標(biāo)反算； C坐標(biāo)方位角推算； D 高差閉合差調(diào)整； E 導(dǎo)線全長閉合差計(jì)算四等水準(zhǔn)測(cè)量一測(cè)站的作業(yè)限差有（ ）。 A 前、后視距差； B 高差閉合差； C 紅、黑面讀數(shù)差； D紅黑面高差之差； E視準(zhǔn)軸不平行水準(zhǔn)管軸的誤差大比例尺地形圖是指（ ）的地形圖。A 1：500； B 1：5000 ； C 1：2000； D 1：10000； E 1：100000地形圖的圖式符號(hào)有（ ）。 A比例符號(hào)； B非比例符號(hào)； C 等高線注記符號(hào)； D 測(cè)圖比例

29、尺等高線按其用途可分為（ ）。 A首曲線； B計(jì)曲線； C 間曲線； D 示坡線； E 山脊線和山谷線等高線具有哪些特性（ ）。 A等高線不能相交； B 等高線是閉合曲線； C 山脊線不與等高線正交； D 等高線平距與坡度成正比； E 等高線密集表示陡坡視距測(cè)量可同時(shí)測(cè)定兩點(diǎn)間的 （ ）。 A高差； B 高程； C 水平距離； D高差與平距 ； E 水平角平板儀安置包括（ ）。 A 對(duì)點(diǎn)； B 整平； C 度盤歸零 ； D定向； E 標(biāo)定圖板北方向 在地形圖上可以確定（ ）。A 點(diǎn)的空間坐標(biāo) B直線的坡度 C 直線的坐標(biāo)方位角 D確定匯水面積 E 估算土方量 下述哪些誤差屬于真誤差（ ）。A

30、三角形閉合差； B 多邊形閉合差 C 量距往、返較差 D 閉合導(dǎo)線的角度閉合差 E 導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差測(cè)量工作的原則是（ ）。A 由整體到局部； B 先測(cè)角后量距； C 在精度上由高級(jí)到低級(jí)； D先控制后碎部 E 先進(jìn)行高程控制測(cè)量后進(jìn)行平面控制測(cè)量測(cè)量的基準(zhǔn)面是 （ ）。A 大地水準(zhǔn)面； B水準(zhǔn)面； C 水平面 ； E 1985年國家大地坐標(biāo)系高程測(cè)量按使用的儀器和方法不同分為（ ）。A 水準(zhǔn)面測(cè)量； B閉合路線水準(zhǔn)測(cè)量； C附合路線水準(zhǔn)測(cè)量； D三角高程測(cè)量 E 三、四、五等水準(zhǔn)測(cè)量影響水準(zhǔn)測(cè)量成果的誤差有（ ）。 A 視差未消除； B水準(zhǔn)尺未豎直； C 估讀毫米數(shù)不準(zhǔn)； D地球曲率和大氣

31、折光； E 陽光照射和風(fēng)力太大當(dāng)經(jīng)緯儀豎軸與仰視、平視、俯視的三條視線位于同一豎直面內(nèi)時(shí)，其水平度盤讀數(shù)值 （ ）。 A相等； B不等； C 均等于平視方向的讀數(shù)值； D 仰視方向讀數(shù)值比平視度盤讀數(shù)值大 E 俯視方向讀數(shù)值比平視方向讀數(shù)值小影響角度測(cè)量成果的主要誤差是 （ ）。A 儀器誤差； B 對(duì)中誤差 ； C 目標(biāo)偏誤差 ； D豎軸誤差 E 照準(zhǔn)個(gè)估讀誤差確定直線方向的標(biāo)準(zhǔn)方向有（ ）。A 坐標(biāo)縱軸方向； B真子午線方向； C 指向正北的方向； D 磁子午線方向直線方向光電測(cè)距儀的品類分為 （ ）。A 按測(cè)程分為短、中、遠(yuǎn)程測(cè)距儀 B按精度分為I、II、III級(jí)測(cè)距儀C按光源分為普通光源

32、、紅外光源、激光光源三類測(cè)距儀 D 按測(cè)定電磁波傳播時(shí)間t的方法分為脈沖法和相位法兩種測(cè)距儀 E 不分品類光電測(cè)距成果的改正計(jì)算有 （ ）。A 加、乘常熟改正計(jì)算； B氣象改正計(jì)算； C 傾斜改正計(jì)算； D三軸關(guān)系改正計(jì)算； E測(cè)程的檢定與改正計(jì)算全站儀的主要技術(shù)指標(biāo)有（ ）。A最大測(cè)程； B 測(cè)距標(biāo)稱精度； C 測(cè)角精度 ； D放大倍率； E自動(dòng)化和信息化程度 全站儀由（ ）組成。A光電測(cè)距儀； B 電子經(jīng)緯儀 ； C多媒體電腦數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)； D 高精度的光學(xué)經(jīng)緯儀全站儀除能自動(dòng)測(cè)距、測(cè)角外，還能快速完成一個(gè)測(cè)站所需完成的工作，包括（ ）。A計(jì)算平距、高差； B 計(jì)算三維坐標(biāo)； C 按水平角

33、和距離進(jìn)行放樣測(cè)量； D 按坐標(biāo)進(jìn)行放樣； E 將任一方向的水平角置為00000導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作包括（ ）。A 踏選點(diǎn)及建立標(biāo)志； B 量邊或距離測(cè)量； C測(cè)角； D連測(cè)； E進(jìn)行高程測(cè)量閉合導(dǎo)線和附合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計(jì)算的不同點(diǎn)是（ ）。A方位角推算方法不同； B角度閉合差計(jì)算方法不同； C坐標(biāo)增量閉合差計(jì)算方法不同 D導(dǎo)線全長閉合差計(jì)算方法不同 ； E 坐標(biāo)增量改正計(jì)算方法不同圓曲線帶有緩和曲線段的曲線主點(diǎn)是（ ）。A 直緩點(diǎn)（ZH點(diǎn)）； B 直圓點(diǎn)（ZY點(diǎn)）； C 緩圓點(diǎn)（HY點(diǎn)）；D圓直點(diǎn)（YZ點(diǎn)）； E曲中點(diǎn)（QZ點(diǎn)）公路中線測(cè)設(shè)時(shí)，里程樁應(yīng)設(shè)置在中線的哪些地方 （ ）。A 邊坡點(diǎn)處； B

34、 地形點(diǎn)處； C 橋涵位置處； D 曲線主點(diǎn)處； E交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)處 路線縱斷面測(cè)量的任務(wù)是 （ ）。A 測(cè)定中線各里程樁的地面高程； B 繪制路線縱斷面圖； C測(cè)定中線各里程樁兩側(cè)垂直于中線的地面高程； D 測(cè)定路線交點(diǎn)間的高差 ； E根據(jù)縱坡設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)高程橫斷面的測(cè)量方法有（ ）。A花桿皮尺法； B水準(zhǔn)儀法； C 經(jīng)緯儀法； D 跨溝谷測(cè)量法； E目估法 ； 比例尺精度是指地形圖上0.1mm所代表的地面上的實(shí)地距離，則（ ）。A 1：500比例吃精度為0.05m； B 1：2000比例吃精度為0.20m ； C 1：5000比例尺精度為0.50m； D 1：1000比例尺精度為0.10m ；

35、 E 1：2500比例尺精度為0.25m 用正倒鏡分中法延長直線，可以消除或減少誤差的影響（ ）。A 2C； B 視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸； C橫軸不垂直于儀器豎軸 ； D水準(zhǔn)管軸不垂直于儀器豎軸 ； E 對(duì)中工程放樣最基本的方法是（ ）。A角度放樣； B高差放樣； C高程放樣； D距離放樣； E坡度放樣用兩點(diǎn)的平面直角坐標(biāo)值來反算這兩點(diǎn)所在邊長的坐標(biāo)方位角時(shí)，應(yīng)給反算角度加一個(gè)常數(shù)才能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的坐標(biāo)方位角。即（ ）。 A.當(dāng) B.當(dāng) C .當(dāng) D .當(dāng) E.當(dāng)附錄資料：不需要的可以自行刪除生活中的物理知識(shí)大全廚房中的物理知識(shí)我們認(rèn)真觀察廚房里燃料、炊具，做飯、做菜等全部過程，回憶廚房中發(fā)生的一系

36、列變化，會(huì)看到有關(guān)的物理現(xiàn)象。利用物理知識(shí)解釋這些現(xiàn)象如下：一、與電學(xué)知識(shí)有關(guān)的現(xiàn)象1、電飯堡煮飯、電炒鍋煮菜、電水壺?zé)_水是利用電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，都是利用熱傳遞煮飯、煮菜、燒開水的。2、排氣扇（抽油煙機(jī)）利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，利用空氣對(duì)流進(jìn)行空氣變換。3、電飯煲、電炒鍋、電水壺的三腳插頭，插入三孔插座，防止用電器漏電和觸電事故的發(fā)生。4、微波爐加熱均勻，熱效率高，衛(wèi)生無污染。加熱原理是利用電能轉(zhuǎn)化為電磁能，再將電磁能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。5、廚房中的電燈，利用電流的熱效應(yīng)工作，將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和光能。6、廚房的爐灶（蜂窩煤灶，液化氣灶，煤灶，柴灶）是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，即燃料燃燒放出熱量。二、與力學(xué)知識(shí)

37、有關(guān)的現(xiàn)象1、電水壺的壺嘴與壺肚構(gòu)成連通器，水面總是相平的。2、菜刀的刀刃薄是為了減小受力面積，增大壓強(qiáng)。3、菜刀的刀刃有油，為的是在切菜時(shí)，使接觸面光滑，減小摩擦。4、菜刀柄、鍋鏟柄、電水壺把手有凸凹花紋，使接觸面粗糙，增大摩擦。5、火鏟送煤時(shí)，是利用煤的慣性將煤送入火爐。6、往保溫瓶里倒開水，根據(jù)聲音知水量高低。由于水量增多，空氣柱的長度減小，振動(dòng)頻率增大，音調(diào)升高。7、磨菜刀時(shí)要不斷澆水，是因?yàn)椴说杜c石頭摩擦做功產(chǎn)生熱使刀的內(nèi)能增加，溫度升高，刀口硬度變小，刀口不利；澆水是利用熱傳遞使菜刀內(nèi)能減小，溫度降低，不會(huì)升至過高。三、與熱學(xué)知識(shí)有關(guān)的現(xiàn)象（一）與熱學(xué)中的熱膨脹和熱傳遞有關(guān)的現(xiàn)象1

38、、使用爐灶燒水或炒菜，要使鍋底放在火苗的外焰，不要讓鍋底壓住火頭，可使鍋的溫度升高快，是因?yàn)榛鹈绲耐庋鏈囟雀摺?、鍋鏟、湯勺、漏勺、鋁鍋等炊具的柄用木料制成，是因?yàn)槟玖鲜菬岬牟涣紝?dǎo)體，以便在烹任過程中不燙手。3、爐灶上方安裝排風(fēng)扇，是為了加快空氣對(duì)流，使廚房油煙及時(shí)排出去，避免污染空間。4、滾燙的砂鍋放在濕地上易破裂。這是因?yàn)樯板伿菬岬牟涣紝?dǎo)體，燙砂鍋放在濕地上時(shí)，砂鍋外壁迅速放熱收縮而內(nèi)壁溫度降低慢，砂鍋內(nèi)外收縮不均勻，故易破裂。5、往保溫瓶灌開水時(shí)，不灌滿能更好地保溫。因?yàn)槲垂酀M時(shí)，瓶口有一層空氣，是熱的不良導(dǎo)體，能更好地防止熱量散失。6、炒菜主要是利用熱傳導(dǎo)方式傳熱，煮飯、燒水等主要是利

39、用對(duì)流方式傳熱的。7、冬季從保溫瓶里倒出一些開水，蓋緊瓶塞時(shí)，常會(huì)看到瓶塞馬上跳一下。這是因?yàn)殡S著開水倒出，進(jìn)入一些冷空氣，瓶塞塞緊后，進(jìn)入的冷空氣受熱很快膨脹，壓強(qiáng)增大，從而推開瓶塞。8、冬季剛出鍋的熱湯，看到湯面沒有熱氣，好像湯不燙，但喝起來卻很燙，是因?yàn)闇嫔嫌幸粚佑妥璧K了湯內(nèi)熱量散失（水分蒸發(fā)）。9、冬天或氣溫很低時(shí)，往玻璃杯中倒入沸水，應(yīng)當(dāng)先用少量的沸水預(yù)熱一下杯子，以防止玻璃杯內(nèi)外溫差過大，內(nèi)壁熱膨脹受到外壁阻礙產(chǎn)生力，致使杯破裂。10、煮熟后滾燙的雞蛋放入冷水中浸一會(huì)兒，容易剝殼。因?yàn)闈L燙的雞蛋殼與蛋白遇冷會(huì)收縮，但它們收縮的程度不一樣，從而使兩者脫離。（二）與物體狀態(tài)變化有關(guān)的

40、現(xiàn)象1、液化氣是在常溫下用壓縮體積的方法使氣體液化再裝入鋼罐中的；使用時(shí)，通過減壓閥，液化氣的壓強(qiáng)降低，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，進(jìn)入灶中燃燒。2、用焊錫的鐵壺?zé)瑝責(zé)粔?，若不裝水，把它放在火上一會(huì)兒就燒壞了。這是因?yàn)樗姆悬c(diǎn)在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下是100，錫的熔點(diǎn)是232，裝水燒時(shí)，只要水不干，壺的溫度不會(huì)明顯超過100，達(dá)不到錫的熔點(diǎn)，更達(dá)不到鐵的熔點(diǎn)，故壺?zé)粔摹Ｈ舨谎b水在火上燒，不一會(huì)兒壺的溫度就會(huì)達(dá)到錫的熔點(diǎn)，焊錫熔化，壺就燒壞了。3、燒水或煮食物時(shí)，噴出的水蒸氣比熱水、熱湯燙傷更嚴(yán)重。因?yàn)樗魵庾兂赏瑴囟鹊臒崴釡珪r(shí)要放出大量的熱量（液化熱）。4、用砂鍋煮食物，食物煮好后，讓砂鍋離開火爐，食

41、物將在鍋內(nèi)繼續(xù)沸騰一會(huì)兒。這是因?yàn)樯板侂x開火爐時(shí)，砂鍋底的溫度高于100，而鍋內(nèi)食物為100，離開火爐后，鍋內(nèi)食物能從鍋底吸收熱量，繼續(xù)沸騰，直到鍋底的溫度降為100為止。5、用高壓鍋煮食物熟得快些。主要是增大了鍋內(nèi)氣壓，提高了水的沸點(diǎn)，即提高了煮食物的溫度。6、夏天自來水管壁大量“出汗”，常是下雨的征兆。自來水管“出汗”并不是管內(nèi)的水滲漏，而是自來水管大都埋在地下，水的溫度較低，空氣中的水蒸氣接觸水管，就會(huì)放出熱量液化成小水滴附在外壁上。如果管壁大量“出汗”，說明空氣中水蒸氣含量較高，濕度較大，這正是下雨的前兆。7、煮食物并不是火越旺越快。因?yàn)樗序v后溫度不變，即使再加大火力，也不能提高水溫

42、，結(jié)果只能加快水的汽化，使鍋內(nèi)水蒸發(fā)變干，浪費(fèi)燃料。正確方法是用大火把鍋內(nèi)水燒開后，用小火保持水沸騰就行了。8、冬天水壺里的水燒開后，在離壺嘴一定距離才能看見“白氣”，而緊靠壺嘴的地方看不見“白氣”。這是因?yàn)榫o靠壺嘴的地方溫度高，壺嘴出來的水蒸氣不能液化，而距壺嘴一定距離的地方溫度低；壺嘴出來的水蒸氣放熱液化成小水滴，即“白氣”。9、油炸食物時(shí)，濺入水滴會(huì)聽到“叭、叭”的響聲，并濺出油來。這是因?yàn)樗姆悬c(diǎn)比油低，水的密度比油大，濺到油中的水滴沉到油底迅速升溫沸騰，產(chǎn)生的氣泡上升到油面破裂而發(fā)出響聲。10、當(dāng)鍋燒得溫度較高時(shí)，灑點(diǎn)水在鍋內(nèi)，就發(fā)出“吱、吱”的聲音，并冒出大量的“白氣”。這是因?yàn)樗?/p>

43、先迅速汽化后又液化，并發(fā)出“吱、吱”的響聲。11、當(dāng)湯煮沸要溢出鍋時(shí)，迅速向鍋內(nèi)加冷水或揚(yáng)（舀）起湯，可使湯的溫度降至沸點(diǎn)以下。加冷水，冷水溫度低于沸騰的湯的溫度，混合后，冷水吸熱，湯放熱。把湯揚(yáng)起的過程中，由于空氣比湯溫度低，湯放出熱，溫度降低，倒入鍋內(nèi)后，它又從沸湯中吸熱，使鍋中湯溫度降低。與熱學(xué)中的分子熱運(yùn)動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)象1、腌菜往往要半月才會(huì)變咸，而炒菜時(shí)加鹽幾分鐘就變咸了，這是因?yàn)闇囟仍礁?，鹽的離子運(yùn)動(dòng)越快的緣故。2、長期堆煤的墻角處，若用小刀從墻上刮去一薄層，可看見里面呈黑色，這是因?yàn)榉肿佑啦煌Ｏ⒌刈鰺o規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，在長期堆煤的墻角處，由于煤分子擴(kuò)散到墻內(nèi)，所以刮去一層，仍可看到里面呈黑

44、色。我們?cè)谌粘Ｉ睢⑸a(chǎn)中只要細(xì)心觀察身邊的物理現(xiàn)象，聯(lián)系到我們學(xué)過的物理知識(shí)，去分析和解釋這些現(xiàn)象，就能夠提高觀察、分析及解決物理問題的能力。我們?cè)趶N房里，若留心看一下其中的爐灶、器皿以及做飯、炒菜中出現(xiàn)的一些現(xiàn)象，定會(huì)發(fā)現(xiàn)很多處要用到物理知識(shí)。一、熱涼粥或冷飯時(shí)，鍋內(nèi)發(fā)出”撲嘟、撲嘟”的聲音，并不斷冒出氣泡來，但一嘗，粥或飯并不熱，這是為什么？把涼粥或飯燒熱與燒開水是不一樣的。雖然水是熱的不良身體，對(duì)熱的傳導(dǎo)速度很慢，但水具有很好的流動(dòng)性。當(dāng)鍋底的水受熱時(shí)，它就要膨脹，密度減小就上浮，周圍的涼水就流過來填補(bǔ)，通過這種對(duì)流，就把鍋底的熱不斷地傳遞到水的各部分而使水變熱。而涼粥或飯，既流動(dòng)性差

45、又不易傳導(dǎo)熱。所以，當(dāng)鍋底的粥或飯吸熱后，溫度就很快上升，但卻不能很快地向上或四周流動(dòng)，大量的熱就集中在鍋底而將鍋底的粥燒焦。因熱很難傳到粥的上面，所以上面的粥依然是涼的。加熱涼粥或飯時(shí)，要在鍋里多加一些水，使粥變稀，增強(qiáng)它的流動(dòng)性。此外，還要勤攪拌，強(qiáng)制進(jìn)行對(duì)流，這樣可將粥進(jìn)行均勻加熱。二、用砂鍋煮肉或燒湯時(shí)，當(dāng)湯水沸騰后從爐子上拿下來，則湯水仍會(huì)繼續(xù)沸騰一段時(shí)間，而鐵、鋁鍋卻沒這種現(xiàn)象，這是為什么？因?yàn)樯板伿翘胀翢瞥傻模墙饘俚谋葻岜冉饘俅蟮枚?，傳熱能力比金屬差得多。?dāng)砂鍋在爐子上加熱時(shí)，鍋外層的溫度大大超過100，內(nèi)層溫度略高于100。此時(shí)，鍋吸收了很多熱量，儲(chǔ)存了很多熱能。將砂鍋從

46、爐子上拿下來后，遠(yuǎn)高于100的鍋的外層就繼續(xù)向內(nèi)層傳遞熱量，使鍋內(nèi)的湯水仍達(dá)到100而能繼續(xù)沸騰一段時(shí)間，鐵、鋁鍋就不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象（其原因請(qǐng)同學(xué)們自己分析）。三、炒肉中的“見面熟”。逢年過節(jié)，人們總要炒上幾個(gè)肉菜，那么怎樣爆炒肉片呢？若將肉片直接放入熱油鍋里去爆炒，則瘦肉纖維中所含的水分就要急劇蒸發(fā)，致使肉片變得干硬，甚至于會(huì)將肉炒焦炒糊，大大失去鮮味。為把肉片爆炒得好吃，師傅們往往預(yù)先將肉片拌入適量的淀粉，則肉片放到熱油鍋里后，附著在肉片外的淀粉糊中的水分蒸發(fā)，而肉片里的水分難以蒸發(fā)，仍保持了原來肉的鮮嫩，還減少了營養(yǎng)的損失，肉又熟得快即“見面熟”。用這種方法炒的肉片，既鮮嫩味美，又營養(yǎng)豐

47、富。四、凍肉解凍用什么方法最好？從冰箱里取出凍肉、凍雞，如何將其解凍呢？用接近0的冷水最好。因?yàn)閮鋈鉁囟仁窃?以下，若放在熱水里解凍，凍肉從熱水中吸收熱量，其外層迅速解凍而使溫度很快升到0以上，此的肉層之間便有了空隙，傳遞熱的本領(lǐng)也就下降，使內(nèi)部的凍肉不易再吸熱解凍而形成硬核。若將凍肉放在冷水中，則因凍肉、凍雞吸熱而使冷水溫度很快降到0且部分水還會(huì)結(jié)冰。因1克水結(jié)成冰可放出80卡熱量（而1克水降低1只放出1卡熱量），放出的如此之多的熱量被凍肉吸收后，使肉外層的溫度較快升高，而內(nèi)層又容易吸收熱量，這樣，整塊肉的溫度也就較快升到0。如此反復(fù)幾次，凍肉就可解凍。從營養(yǎng)角度分析，這種均勻緩慢升溫的方法

48、也是科學(xué)的汽車上的物理知識(shí)一、力學(xué)方面1、汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度。2、汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時(shí)受到的阻力3、汽車前進(jìn)的動(dòng)力地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡5、汽車拐彎時(shí)：司機(jī)要打方向盤力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒由于乘客具有慣性6、汽車急剎車（減速）時(shí)，司機(jī)踩剎車力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；乘客會(huì)向車行方向傾倒慣性;司機(jī)用較小的力就能剎住車杠桿原理；用力踩剎車增大壓力來增大摩擦；急剎車時(shí)，車輪與地面

49、的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異這與汽車對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)8、汽車的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服9、汽車快速行駛時(shí)，車的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車尾部看到卷揚(yáng)的塵土形成原因10、交通管理部門要求：小汽車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶這樣可以防止慣性的危害；嚴(yán)禁車輛超載不僅僅減小車輛對(duì)路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；嚴(yán)禁車輛超速防止急剎車時(shí)，因反應(yīng)距離和制動(dòng)距離過長而造成車禍11、簡單機(jī)械的應(yīng)用：方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，調(diào)速桿，自動(dòng)開關(guān)門裝置是杠桿12、汽車爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P=F

50、v，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力13、關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問題；參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問題14、認(rèn)識(shí)限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義二、聲學(xué)方面1、汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹可以在傳播過程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電能機(jī)械能三、熱學(xué)方面1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)它們是內(nèi)燃機(jī)利用內(nèi)能來做功2、發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱水的比熱容大3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水防止熱脹冷縮的危害4、小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲它可以

51、防止車內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝結(jié)5、剛坐進(jìn)汽車或有汽車從你身旁駛過時(shí)，會(huì)聞到濃濃的汽油味擴(kuò)散現(xiàn)象6、空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的防止傳熱7、環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對(duì)大氣的污染四、電學(xué)方面1、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)常用低壓電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)是根據(jù)磁場(chǎng)對(duì)電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2、汽車電動(dòng)機(jī)（汽車電機(jī)）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運(yùn)行過程中可以利用的車輪帶動(dòng)車載發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調(diào)、電扇、收錄機(jī)、CD機(jī)及

52、各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、聲能、光能等等3、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達(dá)路面，這樣做有利于使運(yùn)輸過程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災(zāi)難4、車燈發(fā)光：電能光能五、光學(xué)方面1、汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野2、汽車在夜間行駛時(shí)，車內(nèi)一般不開燈，這樣可防止車內(nèi)乘客在司機(jī)前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機(jī)正確判斷3、汽車前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡車內(nèi)物體易通過它成像于司機(jī)面前，影響司機(jī)的判斷4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證后面車輛安全5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近

53、距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠(yuǎn)距光燈絲在焦點(diǎn)上自行車上的物理知識(shí)你知道自行車上有哪些物理知識(shí)嗎？下面我們來看一看。1、自行車上的摩擦知識(shí)。自行車外胎為什么要有凸凹不平的花紋摩擦力的大小跟兩個(gè)因素有關(guān)：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，摩擦力越大；接觸面越粗糙，摩擦力越大。自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。自行車為什么能前進(jìn)？當(dāng)我們騎在自行車上時(shí)，由于人和自行車對(duì)地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車與路面之間有摩擦，不過，要問自行車為何能前進(jìn)？這還是依靠后輪與地面之間的摩擦而產(chǎn)生的，這個(gè)摩擦力的方向是向前的。那前輪

54、的摩擦力是干什么的？阻礙車的運(yùn)動(dòng)！其方向與自行車前進(jìn)方向相反。正是這兩個(gè)力大小相等，方向相反，所以自行車作勻速運(yùn)動(dòng)。不過，當(dāng)人們?cè)诘厣贤谱孕熊嚽斑M(jìn)時(shí)，前輪和后輪的摩擦力方向都向后。那誰和這兩個(gè)力平衡呢？腳對(duì)地面的摩擦力向前！剎車以后，自行車為何能停止？剎車時(shí)，剎皮與車圈間的摩擦力，會(huì)阻礙后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。手的壓力越大，剎皮對(duì)車圈的壓力就越大，產(chǎn)生的摩擦力也就越大，后輪就轉(zhuǎn)動(dòng)的越慢。如果完全剎死，這時(shí)后輪與地面之間的摩擦就變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力（原來為滾動(dòng)摩擦，方向向前），方向向后，阻礙了自行車的運(yùn)動(dòng)，因此就停下來了。自行車哪些地方安有鋼珠？為什么安鋼珠？在自行車的前軸、中軸、后軸、車把轉(zhuǎn)動(dòng)處，腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)處等地

55、方，都安有鋼珠。人們騎自行車總是希望輕松、靈活、省力。而用滾動(dòng)代替滑動(dòng)就可以大大減小摩擦力，因此要在自行車轉(zhuǎn)動(dòng)的地方安裝鋼珠，我們可以經(jīng)常加潤滑油，使接觸面彼此離開，這樣就可以使摩擦力變得更小。2、自行車上的杠桿、輪軸知識(shí)。自行車上的杠桿A、控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車前輪，來控制自行車的運(yùn)動(dòng)方向和自行車的平衡。B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。自行車上的輪軸A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑）。B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑大于

56、前叉軸的半徑）。C、后軸上的齒輪和后輪：組成費(fèi)力輪軸（齒輪半徑小于后輪半徑）。3、自行車上的氣壓知識(shí)。自行車內(nèi)胎充氣：早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已?，F(xiàn)代自行車使用充氣內(nèi)胎主要是使胎內(nèi)的壓強(qiáng)增大，可以起到緩沖的作用，同時(shí)可以減小自行車前進(jìn)的阻力。氣門芯的作用：充氣內(nèi)胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進(jìn)入，不讓氣體外漏，方便進(jìn)氣，保證充氣內(nèi)胎的密封。4、自行車上光學(xué)知識(shí)。自行車上的紅色尾燈，不能自行發(fā)光，但是到了晚上卻可以提醒司機(jī)注意，因?yàn)樽孕熊嚨奈矡羰怯珊芏喾涓C狀的“小室”構(gòu)成的，而每一個(gè)“小室”是由三個(gè)約成90度的反射面組成的。這樣在晚上時(shí)，當(dāng)后面汽車的燈光射到自行車尾燈上，

57、就會(huì)產(chǎn)生反射光，由于紅色醒目，就可以引起司機(jī)的注意。自行車在我國是很普及的代步和運(yùn)載工具。在它的“身上”運(yùn)用了許多力學(xué)知識(shí)1測(cè)量中的應(yīng)用在測(cè)量跑道的長度時(shí)，可運(yùn)用自行車。如普通車輪的直徑為0.71米或0.66米。那么轉(zhuǎn)過一圈長度為直徑乘圓周率，即約2.23米或2.07米，然后，讓車沿著跑道滾動(dòng)，記下滾過的圈數(shù)n，則跑道長為n2.23米或n2.07米。2力和運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用(1)減小與增大摩擦。車的前軸、中軸及后軸均采用滾動(dòng)以減小摩擦。為更進(jìn)一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤滑劑。多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。如車的外胎，車把手塑料套，蹬板套、閘把套等。變滾動(dòng)摩擦為滑動(dòng)摩擦以增大摩擦。如在剎車時(shí)，

58、車輪不再滾動(dòng)，而在地面上滑動(dòng)，摩擦大大增加了，故車可迅速停駛。而在剎車的同時(shí)，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對(duì)鋼圈的壓力以達(dá)到制止車輪滾動(dòng)的目的。(2)彈簧的減震作用。車的座墊下安有許多根彈簧，利用它的緩沖作用以減小震動(dòng)。3壓強(qiáng)知識(shí)的應(yīng)用(1)自行車車胎上刻有載重量。如車載過重，則車胎受到壓強(qiáng)太大而被壓破。(2)座墊呈馬鞍型，它能夠增大座墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強(qiáng)，使人騎車不易感到疲勞。4簡單機(jī)械知識(shí)的應(yīng)用自行車制動(dòng)系統(tǒng)中的車閘把與連桿是一個(gè)省力杠桿，可增大對(duì)剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸：腳蹬板與鏈輪牙盤；后輪與飛輪及龍頭與轉(zhuǎn)軸等。5功、機(jī)械能的知識(shí)運(yùn)用(1)根據(jù)

59、功的原理：省力必定費(fèi)距離。因此人們?cè)谏掀聲r(shí)，常騎“S形”路線就是這個(gè)道理。(2)動(dòng)能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化。如騎車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來越快，此為勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。6慣性定律的運(yùn)用快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪為什么會(huì)跳起來。這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車上的人和后輪沒有受到阻力，根據(jù)慣性定律，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來。切記下坡或高速行駛時(shí)，不能單獨(dú)用自行車的前閘剎車，否則會(huì)出現(xiàn)翻車事故！民諺俗語中的物理知識(shí)在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)接觸到一些民諺、俗語，這些民諺、俗語蘊(yùn)含著豐富

60、的物理知識(shí)，我們平時(shí)如果注意分析、了解一些民諺、俗語，就可以在實(shí)際生活中深化知識(shí)，活化知識(shí)，這對(duì)培養(yǎng)我們分析問題、解決問題的能力是大有幫助的。下面列舉幾例：1、小小稱砣壓千斤根據(jù)杠桿平衡原理，如果動(dòng)力臂是阻力臂的幾分之一，則動(dòng)力就是阻力的幾倍。如果稱砣的力臂很大，那么一兩撥千斤是完全可能的。2、破鏡不能重圓當(dāng)分子間的距離較大時(shí)（大于幾百埃），分子間的引力很小，幾乎為零，所以破鏡很難重圓。3、摘不著的是鏡中月 撈不著的是水中花平面鏡成的像為虛像。4、人心齊，泰山移如果各個(gè)分力的方向一致，則合力的大小等于各個(gè)分力的大小之和。5、麻繩提豆腐-提不起來在壓力一定時(shí)，如果受力面積小，則壓強(qiáng)就大。6、真金