1、某鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝施工工藝一、工程概況*車輛研究所產(chǎn)業(yè)園區(qū)工程位于青島市*鎮(zhèn)，青島市*基地，東臨*號線，北側(cè)為*道，南側(cè)和西側(cè)為其他用地。該工程設計有電氣廠房一棟、鈑金廠房一棟、減振廠房一棟和綜合廠房一棟。1）電氣廠房：位于廠區(qū)東北側(cè)，三層。一層6米，二、三層4.5米。均為混凝土屋面。2）鈑金廠房：位于廠區(qū)東南側(cè)，廠房一層，辦公局部二層。廠房部分層高9米，吊車軌頂6米。辦公部分一、二層層高4.2、3.9米；廠房部分為輕鋼屋面，辦公部分為混凝土屋面。3）減振車間：位于廠區(qū)西側(cè)，廠房一層，辦公局部二層。廠房部分層高8.1米。辦公部分一、二層層高4.2、3.9米；廠房部分為輕鋼屋面，辦公部分為混凝土屋

2、面。4）綜合廠房：位于廠區(qū)西北側(cè)，廠房二層，辦公局部三層。廠房部分一層層高7.2米，二層4.5米。辦公部分一層層高4.2米，二、三層層高3.75米；廠房部分和辦公部分為混凝土屋面。2.鈑金廠房工程概況青島*車輛研究所產(chǎn)業(yè)園區(qū)鈑金廠房鋼結(jié)構(gòu)工程，廠房采用混凝主體，輕型鋼結(jié)構(gòu)屋面。G、J軸線設置托梁，A、D軸線設置跨度10.5m10T吊車，局部設柱間支撐。鋼結(jié)構(gòu)廠房主鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)為Q345B級焊接H型鋼，次鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用Q235級鋼材。高強螺栓采用10.9級扭剪型高強螺栓，鋼結(jié)構(gòu)除銹后噴保養(yǎng)底漆，制作完成后噴涂防銹底漆。二、編制依據(jù)本工程屋面鋼結(jié)構(gòu)施工方案編制依據(jù)：1、*車輛研究所產(chǎn)業(yè)園區(qū)工程施工圖

3、紙2、工程技術(shù)洽商單、設計變更單、圖紙會審記錄3、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001、鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范JGJ-914、相關(guān)的行業(yè)標準和公司內(nèi)的企業(yè)標準、質(zhì)量體系文件及其管理制度。三、施工范圍青島*車輛研究所產(chǎn)業(yè)園區(qū)鈑金廠房輕型鋼結(jié)構(gòu)屋面主鋼構(gòu)（鋼梁、行車梁）天溝及各種附件、支撐系統(tǒng)等的制作、運輸、安裝、驗收。四、施工準備1、作業(yè)人員工人進場時必須進行安全教育，并對工人進行質(zhì)量和技術(shù)再教育。施工人員要持有操作證。施工人員進場后，項目部除按規(guī)定對項目相關(guān)人員及分包進行方案、技術(shù)交底外。2、主要機具序號設 備 名 稱數(shù)量規(guī) 格用 途1汽車吊1臺16T吊裝、卸

4、貨2交流焊機2臺B300安裝3鋼絲繩、留繩10根安裝7手拉葫蘆2個3T、5T安裝、校形8千斤頂2個5T校形9水平儀經(jīng)緯儀1把安裝質(zhì)檢10扭力板手1把1000KN高強螺栓緊固3、構(gòu)件的運輸3.1、根據(jù)現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，分單元成套供應。3.2、在實施運輸前，必須對途經(jīng)的道路、橋涵等設施進行實地勘察，必要時要取得交通管理部門的許可后方可進行運輸。3.3、桿件上的附件不得單獨包裝發(fā)運，必須栓附在主桿上一起發(fā)運；3.4、發(fā)運每批構(gòu)件必須符合安裝要求，而且標志醒目、清楚。保證進場構(gòu)件按軸線從低標高至高標高無遺漏，其連接板等配件配套齊全。3.5、所有階段應有完整的質(zhì)量檢查記錄備檔待查，并按甲方質(zhì)量要求提

5、供檢驗資料原件。3.6、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在運輸作業(yè)時，必須在車輛底板上墊好墊木，以防止構(gòu)件變形，且應在捆綁后方可進行運輸。3.7、對過長構(gòu)件除牢固捆綁外，必須按交通法規(guī)要求，做好明顯的警示標志，并在有前導車引導及排障保護下進行。運輸途中必須保持平衡速度，避免使用急剎車，以保障構(gòu)件安全。3.8、鋼構(gòu)件在發(fā)運時，每層構(gòu)件之間應墊有枕木，較重、較大的構(gòu)件放在底層，較輕、較小的構(gòu)件放在上面，防止構(gòu)件在運輸過中變形，加工面被損壞。4、鋼構(gòu)件驗收鋼構(gòu)件制作完成后，應按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）的規(guī)定，外型的幾何尺寸的允許偏差應符合GBJ205-83的規(guī)定，進行自檢、自驗合格后，再向監(jiān)

6、理部門報驗，完全符合要求才能準予進場。4.1、鋼構(gòu)件成品出場時，提交產(chǎn)品、質(zhì)量證明書和下列技術(shù)文件：4.2、設計更改文件、鋼結(jié)構(gòu)施工圖，并在圖中注明修改部位。4.3、制作中對問題處理的協(xié)議文件。4.4、所用鋼材和其他資料的質(zhì)量證明書和試驗報告。4.5、發(fā)運構(gòu)件的清單5、基礎自檢與復測5.1、基礎施工完畢，施工單位技術(shù)人員應對支座和地腳螺栓進行自檢自驗。檢查分兩次進行，即首次在基礎混凝土澆灌前與基礎施工技術(shù)人員和施工人員一起對地腳螺栓位置和固定措施進行檢查，第二次在鋼梁安裝前做出最終檢驗、校正至合格。5.2、基礎施工單位技術(shù)人員將自檢的測平測距值，向監(jiān)理部門報驗。會同監(jiān)理在鋼梁安裝前，對基礎做出

7、最終合格驗收。6、吊裝場地選擇6.1、根據(jù)現(xiàn)場勘察，由于本工程為混凝土框架結(jié)構(gòu)，四周為雙排落地腳手架，故采用室內(nèi)吊裝。6.2、吊裝質(zhì)量要求 選好鋼梁吊裝栓掛點，防止發(fā)生扭彎變形，鋼絲繩與柱、梁接觸點做好防護措施，防止梁劃傷。6.3、吊裝順序： 將整體吊裝分為二部分，以第10軸為分界線。先將A、M/20-10軸的所有來料對號入座，分散就位。先拼裝，然后吊裝相應的梁，使其形成一個穩(wěn)定的鋼架體系。這部分吊裝完成后，采用相同的方法吊裝第二部分（即剩余梁）。7、施工準備 7.1、混凝土柱強度達到100%； 7.2、地腳螺栓、預埋件驗收合格； 7.3、材料復驗或抽檢合格；7.4、各種施工機具設備檢查正常。

8、7.5、施工前認真查閱圖紙、洽商、方案、相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范，找出屋面工程中施工難點、安全質(zhì)量施工注意點等，做到施工中重點突出。7.6 搭設人員上下混凝土的腳手架（附圖一）五、施工方法1、施工部署1.1 流水施工段劃分 第一單元：G-M/20-10軸線第二單元：A-G/20-10軸線第三單元：G-M/10-1軸線第四單元：A-G/10-1軸線 1.2、勞動力計劃$部位人數(shù)屋面吊裝登高工7人屋面吊裝普通工5人屋面吊裝指揮工1人屋面吊裝起重工2人 屋面吊裝焊工2人 1.3、施工工序安排 構(gòu)件進場 搭設腳手架 連接板焊接 托梁安裝 行車梁安裝 柱間支撐安裝 鋼梁拼裝 鋼梁安裝 ST梁安裝 鋼構(gòu)校正 檁條

9、安裝 系桿安裝 構(gòu)件補漆2、屋面構(gòu)件的吊裝2.1 G、M垮先將J、G/20-19軸托梁吊起，按測平定位后連接緊固螺栓，將19/M-J軸屋面梁吊起定位后緊固地腳螺栓與托梁連接高強螺栓，安裝20-19垮連接系桿、部分檁條形成穩(wěn)固剛體，再將19/J-G軸屋面梁吊起就位，把梁與梁、梁與托梁連接螺栓緊固，同樣安裝20-19垮連接系桿形成穩(wěn)固剛體。采用相同辦法依次吊裝后續(xù)鋼架。2.2 A、G垮先將A、D軸線設有柱間支撐位置按測評定位將連接板焊接， 先將柱間支撐安裝。吊裝順序為先吊下層行車梁再吊屋面梁。按測評定位先將行車梁與混凝土柱連接板焊接，行車梁吊裝就位后先固定地腳螺栓，然后將與混凝土柱連接板安裝螺栓固

10、定牢固，依次方法順序吊裝。待整體安裝完成后調(diào)整。屋面梁采用M-G垮同樣方法先將19軸屋面梁吊裝就位，安裝19-20軸連接系桿、部分檁條形成穩(wěn)固的剛體，依次吊裝。2.3行車梁安裝與校正2.3.1行車梁安裝前先將預埋螺栓清理干凈校正、鑿出120軸牛腿和柱側(cè)預埋鋼板，對牛腿上預埋鋼板進行整體找平并焊接連接板，保證連接板的平整和A、G列平行度在規(guī)范允許范圍內(nèi)，劃出行車梁就位外緣標志線；2.3.2把汽車吊停好位置，并且對所要就位的最遠位置進行試鉤完畢，從行車梁兩端拴鉤，確認連接牢固后，緩慢起吊50mm，檢查各個連接部位和汽車吊狀況，然后徐徐升鉤越過牛腿，緩慢落鉤至6米處，然后調(diào)整吊車大臂幅度和鉤的高度，

11、位置橫向正對后，橫向移動，至牛腿上方，緩慢落溝就位，同時安裝工用撬棍調(diào)整橫梁，保證梁端頭底部位置對準預埋螺栓；2.3.3位置對準后，測量橫梁的垂直度，可用薄鋼板調(diào)整，最后進行地腳螺栓、梁端頂部與柱連接板連接固定，每個連接點采用4套螺栓固定后摘鉤；摘鉤后進行連接部位的螺栓臨時緊固；2.3.4所有行車梁就位，進行最綜校正。包括：標高、平面位置、垂直度和跨距。2.3.4.1標高校正用水準儀對每根行車梁兩端標高進行測量，用手拉葫蘆將行車梁一端吊起，用調(diào)整行車梁墊板厚度的方法，使標高滿足設計要求。2.3.4.2平面位置校正采用通線方法，用經(jīng)緯儀在行車梁兩端定出行車梁的中心線，用一根1618號鋼絲在兩端中

12、心點間拉緊，鋼絲兩端用20mm小鋼板墊高，松動安裝螺栓，用撬杠撥動偏移的行車梁，使行車梁中心線與通線重合。2.3.4.3垂直度校正在平面校正的同時用線墜和鋼卷尺校正其垂直度。2.3.4.4跨距校正在同一跨行車梁校正好之后，應用鋼卷尺檢查行車梁的跨距，其偏差值不得大于10mm。2.3.4.5行車梁校正后，應將全部安裝螺栓緊固，并將支撐面墊板焊接牢固。2.4鋼梁安裝與校正2.4.1鋼梁采用兩點吊裝，吊裝應位于鋼梁重心線上，并在鋼梁一端或兩端邦溜繩。 鋼絲繩的水平夾角不小于45。 2.4.2鋼梁多用高空旋轉(zhuǎn)法吊裝，即將鋼梁從擺放位置吊起至超過柱頂200mm以上后，在旋轉(zhuǎn)臂桿轉(zhuǎn)向安裝位置，此時起重機邊

13、回轉(zhuǎn)、工人邊拉溜繩，使鋼梁緩慢下降，平穩(wěn)地落在柱頭地腳螺栓上，固定螺栓。2.4.3第一榀鋼梁就位并初步校正垂直后，安裝19-20軸線連接桿、部分檁條形成穩(wěn)固的剛體，方可卸鉤。2.4.4第二榀鋼梁用同樣的方法吊裝就位，安裝連接桿、部分檁條依次吊裝。2.4.5鋼梁的校正垂直度可用線墜、鋼尺對支座和跨中進行檢查；鋼梁的彎曲度用拉緊測線繩進行檢查，如不符合要求，可推動鋼梁上弦進行校正。2.4.6鋼支系統(tǒng)每吊一榀屋面梁經(jīng)校正后，隨即將與前一榀屋面梁支撐系安裝，每一節(jié)的鋼構(gòu)件經(jīng)校正，檢查合格后，即地腳螺栓、高強螺栓進行最后終擰。2.5鋼梁、行車梁、托梁吊裝吊點示意圖3、 屋面檁條安裝采用滑輪拔桿人工拉至屋

14、面，就位固定螺栓。六、質(zhì)量保證措施1. 工人進場后首先進行三級教育，每天班前強調(diào)施工操作要點，加強質(zhì)量意識教育。每道工序施工前都必須對工人進行詳細的技術(shù)交底。2.現(xiàn)場配備專職焊工和專職質(zhì)檢員，工序交接與驗收必須有質(zhì)檢員簽字。重點做好焊縫質(zhì)量檢查及構(gòu)件組裝后端頭板縫隙檢查工作。3.所有進場鋼構(gòu)件進行現(xiàn)場探傷檢測，高強螺栓抗滑移實驗；4.工程所需的所有材料、設備必須有合格證或材質(zhì)證明書，各類證書應列表登記，并與實物核對無誤。如無此文件，可拒絕驗收或施工。有疑問的應復核鑒定，合格后方可使用。5.建筑物的定位軸線、基礎軸線、標高、地腳螺栓預埋應符合設計要求。6.運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構(gòu)件變形及涂層

15、脫落，應進行矯正和修補。7.項目經(jīng)理部及其它作業(yè)隊伍應嚴格按已批準的技術(shù)文件施工，不得隨意更改?，F(xiàn)場技術(shù)員和質(zhì)檢員有權(quán)檢查執(zhí)行情況，并及時糾正違反既定措施的施工方法。8.如發(fā)現(xiàn)原訂施工工藝有缺陷，應由現(xiàn)場技術(shù)負責人提出修改意見，經(jīng)原批準部門同意后，以技術(shù)聯(lián)系單形式通知變更。9.施工人員對已批準的技術(shù)措施可提出合理化建議，經(jīng)原批準部門核定后，以技術(shù)聯(lián)系單通知變更。10.業(yè)主或設計單位提出的圖紙修改或材料代用，應有正式的變更圖或通知單。11.如因施工需要或合理化建議發(fā)生的變更，由項目經(jīng)理部以技術(shù)聯(lián)系單形式向業(yè)主提出，收到正式的答復后方可執(zhí)行。12.施工中出現(xiàn)的問題，如需請示上級技術(shù)部門的，需待方案

16、確定后以正式的通知為準執(zhí)行。13.施工員、質(zhì)檢員、班組長應及時認真做好各項施工記錄，如實反映施工情況。14.嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001、鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范JGJ-91進行施工技術(shù)管理。七、安全保護措施1、參加施工的人員要熟悉本工種的安全操作規(guī)程，明確安全生產(chǎn)責任制。將安全生產(chǎn)工作落實到每一崗位，進行全方位安全教育，做到安全生產(chǎn)天天抓。2、操作中，每位工作人員應堅守工作崗位，嚴禁酒后上崗操作。各專業(yè)的安全技術(shù)交底應由班組長集合全體工人進行講解施工中具體安全注意事項，并簽字負責。3、正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入現(xiàn)場施工必須戴安全帽

17、，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空施工須系安全帶及掛設安全網(wǎng)進行安全防護。4、起吊屋架時，應注意安全，下面嚴禁站人。用繩子牽拉屋架端部時，要有可靠的防護措施，嚴防屋架晃動倒拉人。5、高空作業(yè)的工人應經(jīng)過體檢合格后方可上崗，高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)，工具、螺栓及螺母應隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳送物件禁止拋擲。6、吊裝、焊接時應帶好施工專用手套，施焊時應戴焊接面罩。7、吊裝時應先檢查吊具、索具是否安全可靠，吊裝物下面嚴禁站人。8、特種作業(yè)人員必須按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門培訓，考核合格后持有效證件上崗。起重吊裝人員遵守“十不吊”規(guī)定，嚴禁不懂電氣、機械的人員擅自操作使用電器、機械設備。$9、使用活動

18、板手的板口尺寸應與螺母尺寸相符，不應在手柄上加套管。高空操作使用板手，人要系好安全帶。10、每天工作前進行一次全面安全檢查，檢查鋼絲繩有無缺陷，各部件是否靈活。吊運時應有兩個指揮，在施工層和地面協(xié)調(diào)指揮。11、如遇5級以上大風或雨天時，停止高空作業(yè)。12、現(xiàn)場臨時用電按TNS三相五線制布設，PE線有可靠的重復接地。所有的電動機械工具都具有可靠接地、接零和防漏電裝置，且使用橡皮套電纜。13、安裝橫向支撐時，施工員、安全員應特別進行安全交底防滑和踩空措施。人員在上弦桿上行走時，應安裝繩索式扶手。14、氧氣、乙炔鋼瓶工作間距大于5米，共與明火作業(yè)距離應大于10米。在高空進行電氣焊作業(yè)前應清除地面的可

19、燃物。15、結(jié)合工地實際情況，經(jīng)常性、有規(guī)律地開展安全宣傳教育活動，對職工進行安全獎罰制度，在作業(yè)面周圍必須有危險提醒標識和標志。16. 高處作業(yè)必須系安全防護繩索，使用的安全防護繩索應符合勞動部安全規(guī)安全定。17、屋面檁條安裝鋼梁上必須拉設安全生命線。（詳見附圖二）八、成品保護措施 1、屋面梁綁扎吊點突出部位如翼緣板等，需用硬木支撐，以防變形。棱角處必須用橡皮、短方木或用厚壁鋼管成保護件將吊索與構(gòu)件棱角隔開，以免損害棱角。2、不得在已安裝好的構(gòu)件上開孔、切割、或焊接任何桿件。3、不得用完成屋面構(gòu)件作為提升物件承重點。4、安裝好的鋼構(gòu)件不得碰撞。附圖一 混凝土柱腳手架搭設示意圖附圖二 安全生命

20、線及立柱連接示意圖機器人是未來各國經(jīng)濟發(fā)展的有力支柱之一，為此不斷提高對機器人產(chǎn)業(yè)的重視度。我國國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）把智能服務機器人列為未來15年重點發(fā)展的前沿技術(shù)。而我國服務機器人市場，也是從2005年前后才開始初具規(guī)模。由于中國服務機器人市場廣闊，不少人看中了其中巨大的商機，加上至今為止中國服務機器人行業(yè)對于產(chǎn)品標準仍缺乏統(tǒng)一規(guī)范要求，因此很多企業(yè)只是想利用相關(guān)的政策扶持，來實現(xiàn)自己的資本運作。這就導致了市場上很多產(chǎn)品技術(shù)含量較低，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，嚴重影響了國內(nèi)整個市場的行業(yè)水平。機器人是未來各國經(jīng)濟發(fā)展的有力支柱之一，為此不斷提高對機器人產(chǎn)業(yè)的重視度。

21、我國國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）把智能服務機器人列為未來15年重點發(fā)展的前沿技術(shù)。而我國服務機器人市場，也是從2005年前后才開始初具規(guī)模。由于中國服務機器人市場廣闊，不少人看中了其中巨大的商機，加上至今為止中國服務機器人行業(yè)對于產(chǎn)品標準仍缺乏統(tǒng)一規(guī)范要求，因此很多企業(yè)只是想利用相關(guān)的政策扶持，來實現(xiàn)自己的資本運作。這就導致了市場上很多產(chǎn)品技術(shù)含量較低，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，嚴重影響了國內(nèi)整個市場的行業(yè)水平。智慧醫(yī)療，簡單的來說，就是用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造一個存儲用戶健康檔案的醫(yī)療信息平臺，實現(xiàn)患者與醫(yī)務人員、醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)療設備之間的互動。最終的狀態(tài)是全面的實時化、智能化、自

22、動化的動態(tài)服務。智慧醫(yī)療利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，將與醫(yī)療衛(wèi)生服務相關(guān)的人員、信息、設備、資源連接起來并實現(xiàn)良性互動，以保證人們及時獲得預防性和治療性的醫(yī)療服務。以下對智慧醫(yī)療行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。智慧醫(yī)療是圍繞醫(yī)療服務，以(移動)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)集成創(chuàng)新為驅(qū)動，以產(chǎn)業(yè)變革與協(xié)同為載體，如醫(yī)療機構(gòu)自我變革、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，金融保險深入服務，藥品、材料供應鏈服務變革供應模式，健康相關(guān)產(chǎn)業(yè)，醫(yī)療裝備(含便攜可穿戴設備)等產(chǎn)業(yè)聚合，共同推動發(fā)展?；驒z測是針對生物的血液、體液、細胞或DNA通過基因測序等技術(shù)手段進行檢測，并分析該個體含有的基因是否含有潛在高風險疾病可能性及

23、表達功能是否正常，最終明確被檢測生物未來患病風險的技術(shù)。國內(nèi)企業(yè)多參與基因檢測服務市場，應用市場中，消費型基因檢測競爭激烈，無創(chuàng)產(chǎn)前檢測發(fā)展相對成熟，腫瘤市場增長空間大?；驒z測行業(yè)可分為三大細分領域，即科研級基因檢測、臨床級基因檢測、消費級基因檢測。據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心分析稱：“資源約束和養(yǎng)殖業(yè)水平低是決定目前中國原奶價格高的主要因素，不過目前國內(nèi)原奶價格處于下滑通道，這將會觸碰養(yǎng)殖企業(yè)的底線，謹防散戶殺牛以及大面積退出的惡果?！倍@種擔憂早就在乳業(yè)上游得到印證，日前一位養(yǎng)殖企業(yè)高管對于原奶價格滑落局面稱，不可能一直跌下去，否則奶農(nóng)就不干了。機床行業(yè)分析表示，由于主要產(chǎn)品涉及數(shù)控機床整機、

24、數(shù)控機床光機、以機床設備為主的精密鈑焊產(chǎn)品、精密機床鑄件四類，其中精密機床鑄件對外銷售較少，因此對應公司的競爭對手分為三類，分別為數(shù)控機床整機的競爭對手、數(shù)控機床光機的競爭對手和精密鈑焊產(chǎn)品的競爭對手。通過對機床行業(yè)競爭分析，汽車行業(yè)是機床行業(yè)的最大消費市場，由于汽車整車和零配件行業(yè)都會涉及到機械加工，模具制造方面的需求。零部件加工方面，自動化生產(chǎn)線、臥式加工中心一般用于生產(chǎn)缸體、缸蓋;專用機床用于生產(chǎn)曲軸;高精度加工中心用于模具類零件的生產(chǎn); 齒輪加工機床，用于生產(chǎn)變速箱齒輪系; 成型機床用于結(jié)構(gòu)件以及車身覆蓋件的生產(chǎn)等。與由跨國廠商壟斷的產(chǎn)業(yè)鏈上游相比，基因檢測產(chǎn)業(yè)鏈中游整體競爭更為激烈，

25、除華大基因、貝瑞基因等頭部公司因在檢測樣本量上居于領先地位，毛利率基本維持在50%以外，目前許多公司整體盈利水平低于上游設備、試劑生產(chǎn)商。但從市場容量來看，基因檢測服務因直接面向醫(yī)療機構(gòu)、個人、科研機構(gòu)、制藥公司等用戶，其整體市場規(guī)模較大。 一級處理處于整個污水處理系統(tǒng)最底層，主要用來除掉水中較大的懸浮物，一般采用物理除污法，通常使用明礬或者炭塊等對污水中的較大懸浮物進行吸附清除，吸附后的污水進入二級處理。二級處理是指運用生物化學處理法對水中的呈膠體狀態(tài)和呈溶解狀態(tài)的有機污染物進行清除， 借助生物化學反應來沉淀水中的有機污染物，經(jīng)過處理的污水基本達到排放要求，可以滿足特定用途的回用。二級處理通常借助流動床生物膜工藝進行， 借助粘附在填料上的微生物自己繁殖形成生物膜來在水中進行掛膜，借此來處理水中污質(zhì)。主要原理是通過水中生物將水中的有機物降解而達到處理污水的目的。三級處理是對污水進行的最高層次的處理，污水將在這一環(huán)節(jié)得到最大限度的解污，三級處理又稱深度處理，主要是針對污水中難以被生物降解的有機物、溶解鹽類進行溶解，深度處理后的工藝污水水質(zhì)較好，可以直接投