1、72/74目錄1. Nefab在汽車行業(yè)2. 供應(yīng)鏈3. 汽車行業(yè)中采納的標(biāo)準包裝4. 汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案5. 術(shù)語匯編 完整包裝解決方案汽車銷售基礎(chǔ)本材料基于幻燈片演示稿。包含進入汽車行業(yè)所需的差不多信息。一些幻燈片中還帶有注釋，便于更好理解。在進行本課程學(xué)習(xí)前應(yīng)當(dāng)進行大多數(shù)其他基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。請參考引言部分。文件名：Automotive Sales BASIC version 1.pdf作者：Francisco Kornberger日期：2004-4-30限定范圍：內(nèi)部信息。1.Nefab在汽車行業(yè) 完整包裝解決方案Nefab在汽車行業(yè)里程碑 2001年：NMT集團決定將汽車

2、行業(yè)提升為同電信部門同等重要的優(yōu)先目標(biāo)。 Nefab在要緊市場上任命了汽車公司協(xié)調(diào)員和本地汽車協(xié)調(diào)員。 2002年：銷售拓展量持續(xù)增長，然而增長速度低于可能增速。 2003年：獲得首個完整包裝解決方案訂單，特不是在鋼制容器和塑料包裝方面。 完整包裝解決方案歷史上，由于汽車行業(yè)頗具吸引力的市場容量，Nefab對該行業(yè)具有濃厚的興趣。Nefab一直活躍在汽車行業(yè)中，特不是在德國、西班牙、瑞典等一些國家，這為Nefab帶來了重要訂單和一些“歷史”客戶，如在Repak（可回收包裝）方面有Leoni, Drxlmaier和Yazaki，在Expak（一次性包裝）產(chǎn)品方面有Seat、Volvo和Scani

3、a。在此基礎(chǔ)上，Nefab在2001年決定投入一些資源用于開發(fā)汽車市場。自那時起，Nefab在汽車行業(yè)的營業(yè)額逐年增長，只是增速一直低于期望水平。其阻礙因素有幾個，但要緊的兩個因素為：Nefab的產(chǎn)品投資組合當(dāng)時全部同膠合板方案有關(guān)，這使我們遠離了汽車行業(yè)中的許多應(yīng)用需求。 汽車業(yè)務(wù)本質(zhì)上同可回收使用包裝的關(guān)系特不緊密，因此是一項定位于項目的業(yè)務(wù)。營業(yè)額的專門大部分同非重復(fù)性訂貨有關(guān)，因此使?fàn)I業(yè)額增速趨慢。目前通過提供完整包裝解決方案，不管產(chǎn)品性質(zhì)如何，Nefab都能夠向市場提供任何各種包裝解決方案。利用這一新業(yè)務(wù)概念，Nefab差不多開始參與許多感興趣項目，其中部分差不多獲得成果。以后對Ne

4、fab的挑戰(zhàn)來自以下兩個方面：Nefab的銷售人員應(yīng)當(dāng)對汽車行業(yè)包裝知識有相當(dāng)程度的了解，如此我們關(guān)于提供給潛在客戶的產(chǎn)品就有了信心。Nefab要接著開發(fā)可靠、有競爭力的供應(yīng)商，關(guān)心我們將具有正確質(zhì)量的正確產(chǎn)品提供給市場。2.汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈 完整包裝解決方案引言52 汽車工業(yè)是世界上最大的工業(yè)之一，提供了成千上萬的工作崗位，同時依舊一些國家的要緊收入來源。汽車原始設(shè)備制造商們以及他們最大的供應(yīng)商通常都位于公司排名的前列。 從上世紀中葉起，汽車工業(yè)差不多成為了在物流（包括供應(yīng)鏈性能、IT和包裝解決方案）方面最具革命性的工業(yè)。由于業(yè)務(wù)量巨大，大多數(shù)物流公司和包裝產(chǎn)品生產(chǎn)商都對此行業(yè)給與了專門的關(guān)

5、注。因此，汽車工業(yè)市場上的競爭也最為激烈。 完整包裝解決方案汽車車型的生命周期第一時期: 設(shè)計和開發(fā)（18-36個月）。開始聯(lián)系潛在供應(yīng)商。簽訂合同。第一試驗單元。 第二時期: SOP（開始生產(chǎn)）和ramp up （裝配滑行臺）（10-12周）。第三時期: 大規(guī)模生產(chǎn)第四時期: 改進設(shè)計，生命周期內(nèi)一到兩次。小規(guī)模改動，要緊作式樣方面改動（保險杠、車燈、內(nèi)飾等）第五時期: EOP（停產(chǎn)）。產(chǎn)量減少，車型被新車型取代。生命周期：5-6年。第一 第二 第三 第四 第五時期 時期 時期 時期 時期 完整包裝解決方案在汽車工業(yè)中，競爭使得過去的幾十年汽車車型的生命周期明顯縮短。同其他行業(yè)一樣，在過去的

6、五十年，汽車行業(yè)差不多從面向生產(chǎn)型行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚴袌鲂托袠I(yè)。這迫使原始設(shè)備制造商和他們的供應(yīng)商不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量，而同時又不斷地降低成本。目前，一種新車型在市場上的存留時刻不超過5至6年，而幾十年前，這一時段為10年。即使在這5至6年當(dāng)中，一種車型還會進行幾次美學(xué)方面的變動，以保持對潛在購買者的吸引力。為了保持這種吸引力，當(dāng)今汽車提供具備多種多樣美學(xué)和機械方面組合方案的車身裝飾。這對供應(yīng)鏈造成專門大阻礙。往常的JIT（準時生產(chǎn)制）供應(yīng)差不多進展為*SIL（Sequence In Line）供應(yīng)。在SIL供應(yīng)模式中，某一特定零件，例如紅色保險杠和霧燈應(yīng)當(dāng)在特定時刻和特定地點預(yù)備好，供生產(chǎn)線裝配用。

7、*譯者注：按照原料需求順序排列，預(yù)備原料，減少等待時刻，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。汽車由什么組成？按零部件位置劃分 底盤零部件: 剎車系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、底盤零部件、油箱、懸架零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪和輪胎等。 傳動系統(tǒng): 發(fā)動機、變速箱、傳動裝置、散熱器、離合器、軸、濾油器等。 電氣/電子: 配線、交流發(fā)電機、電池、ABS（防抱死系統(tǒng)）、傳感器、繼電器、開關(guān)、喇叭、娛樂設(shè)備等。 外部部件: 車身部件、保險杠、車身通氣柵、車燈、車窗、擋風(fēng)玻璃、車外后視鏡等。 內(nèi)部部件: 駕駛艙、車頂內(nèi)襯、座椅、踏板、織物、地毯、安全氣囊、安全帶、空調(diào)、通風(fēng)設(shè)施、車內(nèi)照明設(shè)施、車內(nèi)后視鏡、轉(zhuǎn)向管柱等。 完整包裝解決方案

8、按照其功能或種類，組成一輛汽車的成千上萬零部件被分為五大類：它們分不是： 底盤部件 傳動系統(tǒng) 電氣/電子部件 外部部件 內(nèi)部部件 通常，汽車供應(yīng)商會專門從事上述各類中一種零部件的產(chǎn)品系列設(shè)計和生產(chǎn)。只是，大型一級供應(yīng)商往往有幾個部門，每個部門分不從事其中一種產(chǎn)品系列的設(shè)計和生產(chǎn)。汽車由什么組成？52按照一體化水平劃分： 模塊: 模塊是提供給汽車制造商立即可用于裝配的成套零件或組件。最初模塊為簡單的零件集合，然而模塊正被設(shè)計成越來越復(fù)雜的單元，集合了多種功能。 系統(tǒng): 系統(tǒng)是汽車內(nèi)的一組組件，它們在功能方面連接，而非位置方面。 部件: 部件是待裝配到汽車或模塊上的成品部件，例如雨刷、車燈、后視鏡

9、等。 組件: 組件是組成一個部件的單獨單元，例如構(gòu)成座椅的泡沫材料、織物和結(jié)構(gòu)部件。 完整包裝解決方案依照一體化水平，供應(yīng)商還分為模塊供應(yīng)商、系統(tǒng)供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商和組件供應(yīng)商。 汽車由什么組成？模塊/系統(tǒng)講明要緊供應(yīng)商駕駛艙儀表盤、儀表、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向管柱、安全氣囊、供暖、通風(fēng)及空調(diào)、電話、導(dǎo)航系統(tǒng)及娛樂設(shè)備Bosch, Delphi, Lear, Drxlmaier,Faurecia, Valeo, Magneti Marelli,Manesmann VDO, SAI Auto,Textron, Visteon, Venture.前端冷卻系統(tǒng)、空調(diào)、冷凝器、風(fēng)扇、照明系統(tǒng)、保險杠及車身通氣

10、柵（有時）Faurecia, Magneti Marelli,Plastic Omnium, Valeo, Visteon.空氣模塊發(fā)動機操縱單元、傳感器、空氣過濾器、節(jié)氣門體、進氣管、密封和連接器Dana, Denso, Kolbenschmidt,Magneti Marelli, Mahle,Siemens, Solvay.車門行李架、門鎖、揚聲器、安全氣囊Arvin Meritor, Brose, Delphi,Kiekert, Magna, Valeo, Visteon.車頂模塊導(dǎo)航系統(tǒng)、揚聲器、安全氣囊、照明、拉手柄、遮陽板。Johnson Controls, Lear, Magna

11、,Grupo Antolin.懸架角懸架托架車、懸架滑柱、軸承單元、振動操縱單元、軸（有時）Arvin Meritor, Continental Teves,Dana, sachs, Tenneco, Visteon,American Axle. 完整包裝解決方案在此我們可看到最常見的模塊以及生產(chǎn)這些模塊的要緊供應(yīng)商。供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)大型跨國公司，供應(yīng)模塊或系統(tǒng)，具備設(shè)計能力，負責(zé)物流。Delphi、 Visteon、Faurecia、 Lear、Siemens VDO Magna, Dana等。 1級大型或中等規(guī)模公司，專門供應(yīng)特定零件，如安全氣囊、減震器 等，有時還制造分組件并直接供 2級應(yīng)1級

12、供應(yīng)商或原始設(shè)備制造商。中等規(guī)模或小型公司，專門供應(yīng)特定組件或原 3級材料，如織物、彈簧、開關(guān)、摩擦零件、鑄件等。若干年來，原始設(shè)備制造商處于從他們的要緊供應(yīng)商處外購裝配能力的過程之中。這使得大多數(shù)所謂的1級供應(yīng)商開發(fā)了設(shè)計和制造模塊與系統(tǒng)的能力。這些公司從其它通常由原始設(shè)備供應(yīng)商指定供應(yīng)商那兒采購零部件和組件，然后把成品模塊和他們自己生產(chǎn)的組件裝配到一起。通常在一些項目上有直接競爭力的公司會在其它項目中（依照他們在這些項目中所處1級或2級供應(yīng)商的地位）互相向?qū)Ψ讲少徚慵?。供?yīng)鏈結(jié)構(gòu) 供應(yīng)商園區(qū) 預(yù)備或生產(chǎn)線順序供應(yīng) 出口、散件就地裝配、備件等 原始設(shè)備制造商3級 2級 1級 組件 零件和分組

13、件 模塊和系統(tǒng) 第三方物流 汽車行業(yè)中供應(yīng)鏈包括許多供應(yīng)商以及不同的材料的流程。其中最重要的為：組件流程：由3級或2級供應(yīng)商供應(yīng)給1級供應(yīng)商或直接供應(yīng)給原始設(shè)備制造商。模塊、系統(tǒng)或分組件流程由1級供應(yīng)商供應(yīng)給原始設(shè)備制造商。這些1級供應(yīng)商往往同原始設(shè)備制造商相距較近，位于所謂的供應(yīng)商園區(qū)中，如此能夠把他們的產(chǎn)品按順序供應(yīng)到裝配線上。在此，我們還將發(fā)覺3PL（第三方物流），他們作為物流公司，起到2級供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商之間的接合點作用。這些物流公司接收零件和組件，然后把接收到的零件和組件存儲，最后有序地提供給原始設(shè)備制造商。有時這些第三方物流公司還從事重新包裝和簡單局部裝配的工作。組件的出口流

14、程有兩個不同的目的地：售后市場和完全散件當(dāng)?shù)匮b配市場。流向售后市場的零件通常運往原始設(shè)備制造商備件配送中心或運往指定的第三方物流公司，由該物流公司將零件配送到市場。流向完全散件當(dāng)?shù)匮b配市場的組件或分組件將運往指定的第三方物流公司，該物流公司將物資并裝后運往最終目的地-通常為國外的汽車裝配廠，該廠在當(dāng)?shù)匮b配汽車，供應(yīng)國內(nèi)市場。供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)常見的包裝需求各級供應(yīng)商之間的流淌：大多數(shù)時候要求可回收使用的包裝。假如距離長且數(shù)量小的話，則采納一次性包裝。可回收使用的包裝領(lǐng)域仍有許多瓦楞紙板包裝產(chǎn)品機會。 各級供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商之間流淌：通常為可回收使用包裝。只有在長距離運輸時才采納一次性包裝。包裝尺寸

15、按照特定時期（例如1小時）內(nèi)裝配線上所需零件的數(shù)目從原始設(shè)備制造商的標(biāo)準中選擇。包裝類型由原始設(shè)備制造商自定。3. 洲際流淌：散件交付、零件供應(yīng)等。大多數(shù)情況下為一次性包裝，假如批量大，能夠考慮采納可回收使用包裝。包裝類型依照原始設(shè)備制造商而有所不同（瓦楞紙板、膠合板、鋼制容器等）。4. 備件配送：通常倉庫送貨采納可回收使用包裝，緊急送貨情況下采納瓦楞紙板包裝箱或小手提袋。 完整包裝解決方案-3.汽車行業(yè)中采納的標(biāo)準包裝 完整包裝解決方案 汽車行業(yè)中采納的包裝包裝必須： 成本效率高 經(jīng)濟且安全 可操縱 清潔 耐用 盡可能標(biāo)準 容積效率高這意味著 在物流過程中成本效率高，同時價格具有競爭力 易于

16、操作、簡單、質(zhì)輕、易裝卸、無銳邊或危險組成部分（例如禁止有鋼條）。 易于識不，僅有一件或能夠成套等。 不同意污染物資（在許多情況下不能使用木質(zhì)包裝），假如可能的話不使用一次性包裝（泡沫塑料、瓦楞等） 可回收使用的包裝，投資按車型生命周期（5-7年）折舊。 盡可能采納VDA或Galia推舉的標(biāo)準尺寸。 每箱零件數(shù)和每卡車箱數(shù)最優(yōu)化。 完整包裝解決方案 -汽車行業(yè)中采納的包裝 標(biāo)準包裝 小負載貨運工具（SLC或KLT） 可折疊或不可折疊 通常用于小型零件 用于共同使用的典型產(chǎn)品 可合并、堆放在帶蓋的貨盤上 完整包裝解決方案-汽車行業(yè)的包裝 標(biāo)準包裝市場尺寸 尺寸 包裝箱編號 尺寸 尺寸 完整包裝解

17、決方案歐洲汽車行業(yè)進行過幾次將小負載貨運工具的形狀和尺寸標(biāo)準化的努力。然而，當(dāng)今市場上仍然存在著兩種體系：Galia：要緊由法國原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商采納VDA：原用于德國汽車行業(yè)，但現(xiàn)在差不多擴展到整個歐洲。汽車行業(yè)中采納的包裝標(biāo)準包裝 大型可折疊容器 ( FLC ) 可折疊，需要時還帶有門和蓋子 用于共同使用的典型產(chǎn)品 折疊系數(shù)約為：2,5：1 完整包裝解決方案- 52 汽車行業(yè)中采納的包裝標(biāo)準包裝 大型容器 可折疊或不可折疊 標(biāo)準占地面積或?qū)ｉT的尺寸大小 采納鋼、塑料等材料、混合材料等制成 散裝容器或帶有配件或固定裝置 完整包裝解決方案- 汽車行業(yè)中采納的包裝標(biāo)簽所有的包裝都必須按照通用

18、標(biāo)準打上標(biāo)簽，通常采納Odette標(biāo)準。每一容器、手提袋、貨架或一次性包裝都應(yīng)當(dāng)在相鄰兩個側(cè)面附有標(biāo)識標(biāo)簽。標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)位于每一側(cè)面的左上角。依照包裝類型（FLC、SLC）的不同有多種類型標(biāo)簽，對同一貨盤中的混合貨品，應(yīng)附有不同的標(biāo)簽。 完整包裝解決方案- 4. 汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案 完整包裝解決方案-Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案理想項目規(guī)劃： 從一開始就參與項目。 公司間流淌或各級供應(yīng)商間流淌。假如可能的話，幸免通過原始設(shè)備制造商。 設(shè)計一種新的解決方案， 不替代現(xiàn)有解決方案。 中、高業(yè)務(wù)量，即 100.000歐元。 幸免標(biāo)準產(chǎn)品項目（這些項目適用標(biāo)準KLT包裝）。

19、關(guān)于中長距離運輸，可折疊性是附加的，使我們能夠從廉價地區(qū)采購。 Nefab在全球參與跨國公司活動是一項附加價值。 汽車供應(yīng)商們往往要在開始生產(chǎn)前的1或2年提供他們的產(chǎn)品。一旦包裝系統(tǒng)被客戶批準（技術(shù)上以及成本上）就專門難再去改變決定。因此在最開始時就開始圍繞項目工作，同時一直考慮我們今天提供的產(chǎn)品可能在1至2年以后才能帶來訂單，這一點特不重要。 依照我們的經(jīng)驗，我們還認為：著重在供應(yīng)商間的流淌而非流向原始設(shè)備制造商的流淌，我們能夠找到更多成功的機會。這是因為原始設(shè)備制造商們關(guān)于使用的包裝有著特不嚴格的標(biāo)準，同時他們差不多為他們的系統(tǒng)選擇了供應(yīng)商。另一方面，讓一個原始設(shè)備制造商批準成為一家潛在供

20、應(yīng)商可能會是一個較長過程，涉及到不同的人和不同部門。 假如提供能夠降低經(jīng)營成本的新的解決方案，將會給我們帶來更多機會，而不僅僅是提供一將種價格作為唯一考慮因素的現(xiàn)存系統(tǒng)。只是，目前Nefab差不多有許多競爭合作伙伴，他們要緊集中在鋼制容器領(lǐng)域，因此我們還能夠在此領(lǐng)域找到真正的成功機會。 業(yè)務(wù)量越大，就越能夠節(jié)約成本。在小規(guī)模流淌情況下，即使我們能夠提供更有效的解決方案，節(jié)約下來的成本數(shù)額相關(guān)于對當(dāng)前系統(tǒng)和程序的改動來講也是不合算的。 KLT和FLC等標(biāo)準產(chǎn)品的市場競爭特不激烈，利潤較低。作為一家貿(mào)易公司，Nefab要想在這一領(lǐng)域競爭會遇到一些困難。另一方面，Nefab差不多形成了為客戶設(shè)計定制

21、解決方案的獨特能力。 Nefab具備設(shè)計成本效率較高的解決方案的專門能力，特不是在假如我們考慮我們自己生產(chǎn)的或僅由我們設(shè)計的可回收使用包裝系統(tǒng)折疊率的情況下。長運輸距離意味著高的運輸成本=更好的運輸優(yōu)化方案意味著低運輸成本。 多數(shù)重要的汽車供應(yīng)商差不多上跨國公司。假如一家供應(yīng)商能夠在整個世界范圍內(nèi)對如此的汽車供應(yīng)商提供支持的話，那么對這些汽車供應(yīng)商來講是一項附加價值。Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案Nefab完整包裝解決方案咨詢 小 包 裝大型可折疊容器生產(chǎn) 專門系統(tǒng) 一 次 性 包 裝 服務(wù)一次性發(fā)泡聚丙烯包裝瓦楞塑料真空成形托盤 塑料蓋子/底座標(biāo)準鋼制容器鋼制貨架專門系統(tǒng)Nef

22、ab可回收使用的包裝Nefab一次性包裝補充產(chǎn)品 完整包裝解決方案- Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。咨詢完整包裝解決方案的咨詢部分由以下幾個步驟組成：1.項目鑒定。公司做陳述，收集一般信息，以便確定可能節(jié)約的成本。2.削減成本分析。對有關(guān)特定項目的成本和程序做深入分析。包裝評審。3.設(shè)計產(chǎn)品和/或服務(wù)。依照上述步驟，設(shè)計能夠更好適應(yīng)客戶需要的產(chǎn) 品或服務(wù)。節(jié)約成本應(yīng)當(dāng)為要緊推動力。利用Nefab的資源查找正確的解 決方案！4.提交報價。提交分析結(jié)果和Nefab的建議。提供專業(yè)報價，包括項目概要講明、認定成本節(jié)約的可能性、削減成本分析（Reco, Exco）、圖紙、技術(shù)講明、經(jīng)濟

23、性等。 Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。咨詢 在接觸一名新客戶時有下面一些技巧： 總是在一個項目最開始時就展開工作，通常在實際需要包裝產(chǎn)品前1年以上。 表明Nefab為一家獨立公司，不要將Nefab同某一特定產(chǎn)品聯(lián)系到一起。 接觸汽車公司時要使用汽車公司同樣的術(shù)語：裝配滑行臺、SOP（開始生產(chǎn)）、裝配生產(chǎn)線順序、看板等。使客戶信任我們的專業(yè)知識。 提早預(yù)備陳述，定制該陳述，向客戶講明其所要看到的內(nèi)容，重點放在如何解決客戶的問題。 總是清晰整個物流鏈，嘗試講明可能需要改進的地點（運輸、裝卸、儲存等） 確定一名潛在客戶購買行為的不同阻礙因素。一般情況下不能僅由一人做出決定。 我們并不

24、是銷售包裝箱，我們銷售的是成本節(jié)約。向客戶講明能夠節(jié)約的成本！集中討論你提供的產(chǎn)品將給客戶帶來的益處。使用Nefab工具，例如RECO。 迅速結(jié)束一項小規(guī)模業(yè)務(wù)比花數(shù)年結(jié)束一項大規(guī)模業(yè)務(wù)要好。一旦我們回到公司中，我們就將能夠有時刻開發(fā)業(yè)務(wù)和合作伙伴。 在設(shè)計一套系統(tǒng)時要坦誠，給客戶提供他們真正需要的產(chǎn)品。利用Nefab的資源，在需要時尋求支持。 -Nefab在汽車行業(yè)采納的完整包裝解決方案。小型包裝 EPP(發(fā)泡聚丙烯) 用于敏感部件（飾件、油漆裝件等） 不可折疊，用于短距離運輸 大-中規(guī)模批量生產(chǎn)（1.000件?）有溝槽的塑料包裝 用于敏感部件，如內(nèi)配件或完整包裝件。 可折疊或不可折疊。 供

25、應(yīng)商有許多，但價格差異較大。 能夠小批量生產(chǎn)。真空成形托盤 用于幾何形狀復(fù)雜的零件易于裝卸。可用作內(nèi)配件包裝，然而通常本身為一包裝系統(tǒng)。 可一個套一個。 大-中批量生產(chǎn)（1.000件?） -Nefab在汽車行業(yè)中采納完整的包裝解決方案。LFC塑料蓋子/底座 用于輕質(zhì)和中等重量的物資。 真空成形和最注塑的新產(chǎn)品 系統(tǒng)靈活：不同高度、材料（塑料、膠合板等）、開門等。 Nefab框架/鉸鏈差不多上真正的附加價值。標(biāo)準鋼制容器 通常用于重型零件。 可折疊或不可折疊。 市場競爭特不激烈。- Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。專門系統(tǒng)鋼制貨架 用于復(fù)雜零件和便于裝配線上操作方便時。 短距離運輸

26、時常常不可折疊。 通常為小批量（150-300件）。 Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。專門系統(tǒng) 專門系統(tǒng) 用于復(fù)雜零件或有專門操作要求時。 在裝配線上操作方便。 通常為小批量。Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。專門系統(tǒng)Nefab可回收使用的包裝 在設(shè)計、可獲性等方面特不靈活。 L型可回收使用包裝由于折疊率高（回收運費較低）而深受好評。 多數(shù)情況下用于供應(yīng)商間的流淌。不提供給向原始設(shè)備制造商的流淌。R-型包裝L-型包裝LE-型包裝P-型包裝T-型包裝TC-型包裝TE-型包裝TS-型包裝 Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。一次性包裝 Nefab一次性包裝 僅供

27、長距離運輸時使用，要緊為海運。 用于重型和/或周密產(chǎn)品。 海運集裝箱優(yōu)化方案通常為銷售方面的依據(jù)。 在大小、配件、板材、封閉系統(tǒng)等方面較為靈活。 針對木材的植物檢疫規(guī)定，對一次性包裝來講是一個機會。 完全散件供應(yīng)屬于一種典型的應(yīng)用。-Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。一次性包裝 補充產(chǎn)品 防沖擊、振動。 防靜電。 抗腐蝕。 內(nèi)配件。 Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。服務(wù)服務(wù)差不多上，Nefab會同客戶就任何同包裝物流有關(guān)的增值服務(wù)機會進行坦誠的討論。當(dāng)今我們能夠提供： 依靠Nefab物流有關(guān)可回收使用包裝的聯(lián)運服務(wù)。 可回收使用包裝的投資方面的其他可選財務(wù)方案。 可回

28、收使用的包裝的定位和跟蹤。 包裝服務(wù)。 供應(yīng)商治理庫存。 包裝物資JIT（準時生產(chǎn)制）交付。 基于互聯(lián)網(wǎng)的信息交流通路。 Nefab在汽車行業(yè)中采納的完整包裝解決方案。服務(wù)Nefab聯(lián)運服務(wù)工作依靠Nefab的A、B兩個物流分部進行： 標(biāo)準聯(lián)運：一個標(biāo)準包裝和尺寸的歐洲包裝聯(lián)運。 專用聯(lián)運：為客戶定制的聯(lián)運服務(wù)，包括定制可回收使用包裝和依照客戶要求進行特定物流服務(wù)。上述兩個物流分部都可提供： 高成本效率的包裝系統(tǒng)。 高效率逆物流 包裝維護。 一體化跟蹤系統(tǒng)。 系統(tǒng)全面治理。5. 術(shù)語匯編 完整包裝解決方案-術(shù)語匯編3PL: 第三方物流或3PL是一種業(yè)務(wù)安排。按照這種業(yè)務(wù)安排，物流服務(wù)(通常包括倉儲)將承包給一家專門從事物流服務(wù)的獨立公司，該公司不能借助所有權(quán)直接同要求服務(wù)的制造商或工廠聯(lián)系。購買阻礙因素：那個詞最先在米勒赫曼斯在戰(zhàn)略銷售培訓(xùn)中使用到。購買阻礙因素指購買/投資決定往往受若干參與因素的阻礙。這些參與因素為