1、豎井罐籠提升裝置結(jié)構(gòu)及事故預(yù)防一、罐籠結(jié)構(gòu)普通罐籠的結(jié)構(gòu)如下圖所示，其主要組成部分如下：1)主體部分包括骨架、罐頂、罐底、側(cè)板與軌道等罐耳用來(lái)使罐籠沿著井筒中的罐道穩(wěn)定運(yùn)行，防止罐 籠在運(yùn)行時(shí)擺扭。連接裝置包括桃形環(huán)、主桿、保險(xiǎn)鏈、繩卡等。通過(guò) 連接裝置使罐籠與提升鋼絲繩連接起來(lái)。鋼絲繩繞過(guò)桃形環(huán) 用繩卡箍緊。為檢查運(yùn)行過(guò)程中是否有松弛現(xiàn)象，在最后兩純 卡間留一弧形段。如弧形段伸直或減小，說(shuō)明繩卡松動(dòng)。阻車器用來(lái)防止罐籠里的礦車在提放時(shí)跑出罐籠。斷繩保險(xiǎn)器(防墜器)它是預(yù)防斷繩時(shí)罐籠墜下的種保 險(xiǎn)裝置。防墜器根據(jù)罐道不同分以下幾種：木罐道防墜器主要利用棘爪刺入木罐道內(nèi)而起保護(hù) 作用金屬罐道防墜

2、器主要利用偏心摩擦輪與金屬罐道產(chǎn) 生摩擦力而起保護(hù)作用鋼絲繩罐道防墜器主要利用楔塊產(chǎn)生摩擦力夾在鋼 絲繩罐道上而起保護(hù)作用。下圖2為木罐道斷繩保險(xiǎn)器。其動(dòng)作過(guò)程是:當(dāng)鋼絲繩斷 開時(shí)，彈簧之伸張使橫梁4下移，經(jīng)過(guò)短臂5、連桿6、軸7、 杠桿&而使插爪10繞小軸9向上移動(dòng),移到最終位置時(shí)插爪聞煤礦布普皿堆層康第1木平雖 A盤直粗聞煤礦布普皿堆層康第1木平雖 A盤直粗3手科礦整 命且址.痛 1$蓋7V2門3主拓9一概形11 一陽(yáng)卡2.罐籠承接裝置 在井底、井口 及中間水平,為了 便于礦車出入罐籠, 應(yīng)使用罐籠承接裝 置。承接裝置有承 接梁、罐座、搖臺(tái) 三種。承接梁和罐 座容易暾罐，現(xiàn)已 很少采用，使

3、用較 多的是搖臺(tái)。搖臺(tái) 由能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的 兩個(gè)鋼臂組成,用 一段活動(dòng)軌道搭在 罐籠的軌道上，以便礦車進(jìn)出罐籠。3.罐籠提升的常見事故普通罐籠立井提升常見事故有過(guò)卷、暾罐、斷繩墜罐、 井口、事故。提升容器超過(guò)井口停車位置而未停車，繼續(xù)向上提升所 造成的事故叫過(guò)卷事故。過(guò)卷事故可拉倒井架或拉斷鋼絲繩 而使提容器墜毀，乘坐人員死亡。某礦付井、罐籠接近井口處 時(shí)，提升機(jī)沒(méi)減速，罐籠沖過(guò)過(guò)卷開關(guān)撞到天輪上，將天輪撞壞, 鋼絲繩被拉斷，罐籠從天輪處一直落到井底，井筒內(nèi)設(shè)施被損 壞，罐籠摔得粉碎。加 A 們“日雙鉤提升中,一個(gè)提升容器過(guò)卷 早密禎護(hù)時(shí),另一個(gè)提升容器必發(fā)生與井 4泊虹底相撞的繳罐事故。.感她

4、便在井口及中間水平與井筒連 接處,人員或礦車也可能掉入井山3；二憤出小:二藝、簡(jiǎn)而造成重大事故。例如，某礦乘 EL 5 k山 15J人時(shí)，因人員滿罐，未關(guān)好罐簾就發(fā)信號(hào)開車。提升中,有一人 掉到井底,造成死亡事故。又如，某礦井底把鉤工，把礦車推進(jìn) 罐籠,未關(guān)好阻車器就發(fā)信號(hào)開車，在提升過(guò)程中，礦車從罐籠 內(nèi)跑出，卡在罐籠和井壁之間,造成嚴(yán)重停產(chǎn)事故。造成上述事故的主要原因是管理不嚴(yán)；司機(jī)和把鉤工誤 操作;提升設(shè)備特別是安全設(shè)施失靈。4預(yù)防事故的安全措施為了預(yù)防罐籠事故的發(fā)生，應(yīng)做到：提升機(jī)司機(jī)必須身體健康，經(jīng)專門的技術(shù)培訓(xùn),考試合 格后持證上崗。新司機(jī)必須在老司機(jī)帶領(lǐng)下工作熟悉后才能 擔(dān)任正司

5、機(jī)，把鉤工要固定專人，必須由責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任。(2)司機(jī)在上班前必須休息好，上晚班的工人，白天尤其要休息好。上班前嚴(yán)禁喝酒。司機(jī)操作時(shí)要全神貫注，精力集中，不得和其他人交談;嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,隨時(shí)注意聲光信號(hào)和深度指示器,車到減 速位置及時(shí)減速。(4)司機(jī)必須嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 如一時(shí)處理不好,必須得到提升機(jī)主管人員同意,才許交接班。要有明確的人員上下并制度。上下井人員必須聽從把 鉤工指揮。井上下信號(hào)要有統(tǒng)一的規(guī)定。司機(jī)對(duì)于不清楚的信號(hào), 都要認(rèn)為是停止信號(hào)，查明后再執(zhí)行；井口、井底和絞車房相 互之間的信號(hào)要有聲、光兩種顯示，并有通信聯(lián)絡(luò)裝置;并底 把鉤工的開車信號(hào),必須通過(guò)井口把鉤工，禁止跨越井口把鉤 工由井底直接向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。事故停車信號(hào)要直 通絞車司機(jī)提升機(jī)的制動(dòng)裝置、保護(hù)裝置及罐籠的防墜裝置應(yīng)齊 全，必須全部投入使用，嚴(yán)禁閑置不用;對(duì)上述裝置必須經(jīng)常維 護(hù)、檢查，并定期試驗(yàn)，保證其靈活、可靠。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未處理 好不許開車。罐籠頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋；要在罐籠進(jìn)出口兩 頭裝設(shè)罐門和罐簾;進(jìn)出礦車的罐籠內(nèi)還必須裝阻車器。在井