1、物流與航空行業(yè)業(yè)信息化技術(shù)術(shù)在劃分行業(yè)時(shí)，物物流企業(yè)與航航空企業(yè)常常常被放在一起起，這多半是是因?yàn)樗鼈冊谠跇I(yè)務(wù)上有些些相似點(diǎn)和交交叉點(diǎn)，但涉涉及到信息化化作用，由于于它們的起點(diǎn)點(diǎn)和方向不同同，各自的作作用不盡相同同。 一一直以來，中中國物流企業(yè)業(yè)活得并不輕輕松，一方面面中國企業(yè)習(xí)習(xí)慣“大而全全”“小而全全”的包辦思思路，很少會會分一杯羹給給專業(yè)的第三三方物流公司司，而國外幾幾大物流企業(yè)業(yè)相繼進(jìn)入中中國市場對本本土物流企業(yè)業(yè)更是雪上加加霜。殘酷的的環(huán)境讓國內(nèi)內(nèi)物流企業(yè)意意識到，傳統(tǒng)統(tǒng)工作方式已已不足以支撐撐其生存，唯唯有抓住信息息化這棵“救救命稻草”方方見一線生機(jī)機(jī)。近些年來來，一批像寶寶供物流

2、的企企業(yè)快速崛起起的路徑更是是印證了這一一策略的正確確性。 在物流流業(yè)有一個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)全球球最大的連鎖鎖零售商沃爾爾瑪?shù)呐渌统沙杀緝H占其銷銷售額的2%，而中國企企業(yè)的物流成成本通常占產(chǎn)產(chǎn)品成本200%以上。這這個(gè)零售巨頭頭向來以采購購、庫存、訂訂貨、配送、銷銷售的物流一一體化而出名名，因而“沃沃爾瑪模式”一一時(shí)成為物流流企業(yè)爭相效效仿的 在“沃沃爾瑪模式”的的啟發(fā)下，中中國物流公司司也探索出具具有本土色彩彩的“三步走走”信息化方方式：第一步步是數(shù)據(jù)采集集和交換，在在完成企業(yè)內(nèi)內(nèi)部信息化的的基礎(chǔ)上，完完成與客戶的的信息分享，具具有中國特色色的數(shù)據(jù)交換換方式可能是是專業(yè)EDII(電子數(shù)據(jù)據(jù)交換)系統(tǒng)統(tǒng)

3、，也可能僅僅僅是電子郵郵件形式；第第二步則是流流程梳理階段段，信息集中中會帶來流程程優(yōu)化，同時(shí)時(shí)能降低物流流成本，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)比從運(yùn)輸?shù)鹊燃?xì)枝末梢擠擠成本要經(jīng)濟(jì)濟(jì)得多；最后后一步便是上上升到供應(yīng)鏈鏈一體化階段段，將服務(wù)觸觸角延伸到上上下游，以獲獲取更多價(jià)值值空間。目前前，許多大中中型物流企業(yè)業(yè)正處于重要要的第二階段段，選取合適適的形式邁向向第三階段是是它們現(xiàn)階段段需要思考的的問題。 相對物物流行業(yè)，航航空行業(yè)的信信息化起點(diǎn)要要高得多，這這當(dāng)然有賴于于政府投入及及行業(yè)特殊性性。目前，幾幾乎所有航空空公司和機(jī)場場都建立了自自己的專業(yè)網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)。但航航空業(yè)信息化化也不是一蹴蹴而就。航空空公司的規(guī)模模不是一般

4、企企業(yè)能企及的的，機(jī)構(gòu)眾多多、人員素質(zhì)質(zhì)參差不齊，使使得管理難度度加大，因此此對管理信息息系統(tǒng)的要求求也很高?！敖ń⒘Ⅲw化、多多層次的信息息管理系統(tǒng)”成成為了海航、上上航等航空公公司解決這一一矛盾的良方方。它們將不不同職能系統(tǒng)統(tǒng)按行政和業(yè)業(yè)務(wù)等層面劃劃分兩層或三三層結(jié)構(gòu)，在在一個(gè)共同的的平臺上執(zhí)行行。如此一來來，所有員工工都通過平臺臺完成工作，不不僅拉近了彼彼此的空間距距離，效率也也大為提高。 但是航航空公司的真真正競爭還在在于對客戶的的爭奪，CRRM的作用一一直是航空公公司普遍關(guān)注注的話題，盡盡管已經(jīng)有了了一些客戶管管理實(shí)踐，但但類似里程累累計(jì)、聯(lián)名信信用卡等手段段只能算淺層層次的CRMM

5、應(yīng)用，航空空行業(yè)的CRRM系統(tǒng)價(jià)值值亟待挖掘。 寶供物物流集團(tuán) 在中國國物流行業(yè)，寶寶供是個(gè)響亮亮的名字，它它出名不在于于企業(yè)規(guī)模，而而是因?yàn)樗鞘菄鴥?nèi)最早借借助IT平臺臺進(jìn)行信息交交換和管理的的第三方物流流企業(yè)。從110年前跨入入互聯(lián)網(wǎng)的那那刻開始，到到數(shù)據(jù)電子化化再到全面電電子訂單管理理，直到今天天形成了以基基地為核心的的一體化供應(yīng)應(yīng)鏈，寶供可可謂一年跨越越一個(gè)臺階。寶潔公司是是寶供物流的的第一家客戶戶，也是它的的“啟蒙老師”。當(dāng)當(dāng)年，寶潔采采用GMP質(zhì)質(zhì)量管理體系系的標(biāo)準(zhǔn)考核核寶供，讓寶寶供接觸到了了現(xiàn)代物流管管理理念。循循著這一理念念，寶供探索索出了一條 “新路”利用信息息化平臺為客客

6、戶提供一整整套的物流解解決方案。在在寶供，只幫幫客戶運(yùn)輸和和倉儲不叫物物流，它從不不會宣稱某一一單能為客戶戶節(jié)約多少費(fèi)費(fèi)用，而是經(jīng)經(jīng)過實(shí)地調(diào)研研后提交客戶戶一套整合的的成本策略。為為客戶提供供供應(yīng)鏈規(guī)劃、物物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)、信息支持持及傳統(tǒng)的物物流服務(wù)，才才是寶供的真真正價(jià)值所在在。 在寶供供信息總監(jiān)唐唐友三教授看看來，貫穿于于供應(yīng)鏈中“商商流、物流、資資金流、信息息流”四流，唯唯有信息流在在物流公司和和客戶之間的的傳遞是雙向向的”。寶供供將著眼點(diǎn)放放在信息流，找找出了物流過過程所涉及的的6個(gè)關(guān)鍵信信息點(diǎn)訂訂單接收、發(fā)發(fā)貨方式、貨貨物到達(dá)信息息、客戶簽收收及出庫、入入庫。把握住住這些環(huán)節(jié)，寶寶供

7、開發(fā)了基基于流程的TTOM(全面面訂單管理)系統(tǒng)，以訂訂單為主線，把把信息點(diǎn)落實(shí)實(shí)到訂單中，將將需求、物流流、財(cái)務(wù)集成成到信息系統(tǒng)統(tǒng)中，形成了了一體化的物物流服務(wù)平臺臺。 在物流流業(yè)激烈競爭爭的今天，寶寶供不是通過過擠壓運(yùn)力、人人力成本，創(chuàng)創(chuàng)造利潤，而而是積極地發(fā)發(fā)揮物流平臺臺的整合效應(yīng)應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)應(yīng)，加強(qiáng)信息息的準(zhǔn)確性和和及時(shí)性，從從而提高效率率降低成本。與與客戶的信息息交流力求“透透明無縫”是是寶供的原則則，在與客戶戶的合作中，寶寶供總結(jié)出了了七八種數(shù)據(jù)據(jù)交換方式，消消除了與客戶戶之間的溝通通障礙，從而而能在第一時(shí)時(shí)間獲取和響響應(yīng)客戶的需需求。此外，寶供供還把眼光投投向了更廣闊闊的市場。2

8、2003年起起，寶供陸續(xù)續(xù)在上海、廣廣東順德等地地興建了現(xiàn)代代化的物流基基地。其間，IIT的作用不不可小覷。通通過剛剛實(shí)施施完成的WMMS(倉庫管管理系統(tǒng))，寶寶供可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對基地立體體倉庫的數(shù)據(jù)據(jù)采集、商品品跟蹤和內(nèi)部部優(yōu)化等；再再加上GPSS(全球定位位系統(tǒng))、RRFID等輔輔助管理，更更增強(qiáng)了寶供供駕馭信息的的能力。如今今，寶供不僅僅為生產(chǎn)商提提供物流管理理，還為供應(yīng)應(yīng)商管理庫存存(VMI)提供支持。 中遠(yuǎn)集集運(yùn) 中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)運(yùn)輸公司的一一個(gè)信息化項(xiàng)項(xiàng)目預(yù)算就高高達(dá)10億元元人民幣。 追溯起起來，這跟中中遠(yuǎn)集運(yùn)信息息化“一波三三折”的歷程程不無關(guān)系：上世紀(jì)800年代，率先先建立的集

9、裝裝箱跟蹤和財(cái)財(cái)會兩大管理理系統(tǒng)曾讓其其信息系統(tǒng)有有過短暫的輝輝煌，成為行行業(yè)“樣板企企業(yè)”；此后后，盡管也跟跟進(jìn)建立了一一些業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)，但在整合合的路上，它它經(jīng)歷了兩次次不小的失敗敗。也正因?yàn)闉槿绱耍庞杏辛酥羞h(yuǎn)集運(yùn)運(yùn)2000年年至今所進(jìn)行行的徹底信息息化改造。 這次改改造帶給中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集運(yùn)最顯著著的變化來自自集成的業(yè)務(wù)務(wù)信息系統(tǒng)IIRIS2對對業(yè)務(wù)的優(yōu)化化和梳理。吸吸取了失敗經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的中遠(yuǎn)集集運(yùn)不再“因因業(yè)務(wù)改系統(tǒng)統(tǒng)”，而是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為“用系統(tǒng)統(tǒng)改流程”、規(guī)規(guī)范業(yè)務(wù)。新新系統(tǒng)把原先先在各國口岸岸的賬單審核核工作集中到到人力成本相相對較低的上上?？偛縼硗晖瓿桑冉柚?guī)模效應(yīng)節(jié)節(jié)約了人工成成本，又避免免

10、了不確定的的前端風(fēng)險(xiǎn)，加加快了與客戶戶的資金結(jié)算算速度。據(jù)估估算，僅在北北美這一項(xiàng)節(jié)節(jié)約的管理成成本每年就達(dá)達(dá)2000萬萬元人民幣。此此外，在控制制運(yùn)輸?shù)某杀颈旧?，新系統(tǒng)統(tǒng)也給中遠(yuǎn)集集運(yùn)帶來了諸諸多改進(jìn)。比比如系統(tǒng)可以以根據(jù)費(fèi)率自自動核算出全全程運(yùn)輸費(fèi)用用，并可根據(jù)據(jù)集裝箱運(yùn)輸輸船的運(yùn)力和和所處位置，設(shè)設(shè)計(jì)出最佳路路線和運(yùn)輸方方案?，F(xiàn)在，中中遠(yuǎn)集運(yùn)總部部的工作人員員可以實(shí)時(shí)通通過系統(tǒng)集中中調(diào)控分布全全球的運(yùn)輸船船只，并按照照淡旺季在不不同區(qū)域內(nèi)合合理分配艙位位。目前，這這一系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)遍布中遠(yuǎn)集集運(yùn)位于全球球1000多多個(gè)機(jī)構(gòu)，日日漸成為日常常業(yè)務(wù)管理的的神經(jīng)系統(tǒng)。 近兩年，借借助業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)

11、據(jù)集成成優(yōu)勢，中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集運(yùn)還建立立了仿效駕駛駛艙控制系統(tǒng)統(tǒng)的MIS系系統(tǒng)，在電腦腦模擬的儀表表盤上顯示各各種數(shù)據(jù)，按按照事先設(shè)定定的關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)給予提示或或警示。IRRIS和MIIS的一步步步集中，讓中中遠(yuǎn)集運(yùn)將業(yè)業(yè)務(wù)管理真正正統(tǒng)一起來，并并在此基礎(chǔ)上上建立了數(shù)據(jù)據(jù)交換平臺及及電子商務(wù)平平臺，使其“全全天候、全方方位、無障礙礙服務(wù)”的目目標(biāo)最終得以以實(shí)現(xiàn)。 海航集集團(tuán) 在海航航集團(tuán)內(nèi)部，MMSN不僅是是消息交流工工具，還是考考勤工具，海海航員工要是是去見客戶或或出去開會，一一定得在電腦腦上與MSNN配套的工作作動態(tài)檢查系系統(tǒng)上“請假假”，如果忘忘記了，他就就會多一條缺缺勤記錄。這這招看起來有有點(diǎn)兒

12、“苛刻刻”，但對于于擁有190000名員工工的海航集團(tuán)團(tuán)來說，嚴(yán)格格考勤管理十十分必要。 網(wǎng)上考考勤是海航EE網(wǎng)的一個(gè)小小小應(yīng)用。幾幾年來，到海海航參觀學(xué)習(xí)習(xí)的同行絡(luò)繹繹不絕，他們們都想看看海海航在國內(nèi)民民航業(yè)首創(chuàng)的的“綜合平臺臺專業(yè)網(wǎng)”的的信息系統(tǒng)模模式，將原本本獨(dú)立于各個(gè)個(gè)部門的不同同子系統(tǒng)連接接在一起，實(shí)實(shí)現(xiàn)了資源集集中共享和扁扁平化管理。 19993年才成立立的海航用了了10多年時(shí)時(shí)間在幾大航航空公司的夾夾縫中成為“后后起之秀”，循循著并購、重重組、再并購購、再重組的的路線，形成成了覆蓋航空空、機(jī)場、酒酒店、旅游等等7大行業(yè)的的集團(tuán)企業(yè)。復(fù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)境讓海航找找不到可以模模仿的管理

13、體體制，只有靠靠自己創(chuàng)新出出一個(gè)適合海海航發(fā)展的全全新模式。 這樣的的創(chuàng)新也同樣樣體現(xiàn)在海航航的信息管理理上。由于涉涉及業(yè)務(wù)眾多多，海航起初初按行業(yè)劃分分系統(tǒng)，各自自為政。但隨隨著并購企業(yè)業(yè)數(shù)量增加，不不同行業(yè)的信信息系統(tǒng)加起起來多達(dá)上百百個(gè)，信息滯滯后、效率低低下嚴(yán)重阻礙礙了海航的發(fā)發(fā)展。 是E網(wǎng)網(wǎng)改變了海航航。這個(gè)由海海航自己開發(fā)發(fā)的動態(tài)平臺臺，包含了信信息發(fā)布、知知識管理、個(gè)個(gè)人事務(wù)處理理及協(xié)同辦公公等功能。它它跳出了通常常航空業(yè)務(wù)網(wǎng)網(wǎng)和信息網(wǎng)相相分離的模式式，按行政、財(cái)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)等等方向?qū)⒉煌袠I(yè)及部門門貫穿起來，形形成了合縱連連橫的管理信信息系統(tǒng)，所所有功能都被被集成在E網(wǎng)網(wǎng)這個(gè)企業(yè)門門戶網(wǎng)上，原原先以業(yè)務(wù)劃劃分的系統(tǒng)