1、第 第 頁車工實習報告范文篇一：車工實習報告范文 實習目的： 1、簡約了解車床的工作原理及其工作方式; 2、學會正確的車床運用方法，并能正確運用一種工件加工方式。 車工預備知識： 一、車工安全知識 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。 2、工作時需要精力集中，不準擅自離開機床。 3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。 4、工件旋轉時，不準測量工件。 5、工件安裝好后，三爪扳手需要順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。 6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。 二、車工理論知識 1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。 2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和_

2、的進給運動力，轉變工件毛坯尺寸的大小和外形的一種冷加工車削方法。 3、車床的型號標準說明及說明 CW6140 車床特性：萬能變通車床組型別表示加工直徑的1/10 表一般車床型 4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。 5、車床的維護和保養(yǎng) 潤滑油檢查機床是否完好防砸打掃衛(wèi)生關閉電源。 三、工件 名稱加工內容工具 1、車外圓車300.590度的外圓車刀游標卡尺 2、車臺階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀游標卡尺 3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀 4、整形用銼刀整形銼刀、砂布 四、車床通用規(guī)定： 工作中仔細作到： 1、找正工件時只準用手

3、板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。 2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。 3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。 4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時留意鎖緊。 5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。 6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。 7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止徑直開動機床強制松開或擰緊，

4、同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。 8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50100毫米處停止快速移動，防止碰撞。 9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度全都。 10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。 11、轉變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然轉變主軸回轉方向。 12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。 13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。 加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。 14、作高速切削時，需要留意： 切削鋼件要有斷屑裝置。 需要運用活頂塵

5、15、大型車床的工件重量轉速，肯定按運用要求進行。 工作后仔細做到： 1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。 2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。 實習內容： 一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。 一般車床的基本結構、種類和用途。 車刀種類、結構與作用、車刀的簡約刃磨方法以及安裝。 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。 車削用量的概念及選擇。 常用量具的正確運用方法，尺寸的檢驗。 車削的一般工藝知識。 車工安全技術。 二、基本技能： 正確獨立操作車床、安裝和運用常用_。 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。 獨立完成作

6、業(yè)件。 實習結果： 車工的實習時間相對充裕了很多，由于安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。 總結體會： 車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌控程度的一個工種。 老師們好像很輕松，由于他們除了簡約的介紹了一下車床的運用方法以外基本上就是在閑坐談天，間或出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不當心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下_。除此而外，基本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，究竟我們都做

7、出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小勝利，由于沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。 因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是一般車床，一切的操作都是人為的掌握，要想做出精致的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還需要懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調協(xié)作起來。真可謂是牽一發(fā)而動全身。而且，車床的工作當中考前須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐煩有恒心有毅力。 篇二：車工實習報告范文 一、實習目的: 1、了解車床及相關。 2、熟識車床的基

8、本操作。 3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。 二、實習要求: 按圖紙要求做一個銼刀手柄. 三、實習內容: (一)車工理論 1.什么是車工? 操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。 2.車削的概念。 通過工件的旋轉運動和_的進給運動來轉變工件毛坯尺寸大小，外形要求的一種冷加工切削方法。 3.什么是主運動?工件的旋轉是主運動。 4.什么是幫助運動? _的進給運動是幫助運動。 5.車床的型號標準。CW614-1，75 其中，C表示車床類別，W表示特性(萬能)，6表示組成，1表示型號代碼：一般車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米(mm)1：加工長度 6.車床的加工范圍。 車外圓、

9、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。 7.車床的重要組成部分。 主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件 8.車床的運動系統(tǒng) 主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動 幫助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋 9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:轉變速度，需要停下機床.文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源:確保安全. (二)安全操作規(guī)程: 1.工作時穿工作服，

10、女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作 2.工作時需要精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。 3.工件和車刀需要裝堅固，不允許用手去停旋轉的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。 5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人. 6.工作時不準串崗，離開自己的工作崗位. 7.嚴禁開車變換轉速. 8.車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故. 9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許徑直清除。 1.違犯安全規(guī)定，老師要予以批判.不聽教育，多次違犯的報院系予以須要的處理，實習成果記為零. 四、車工： 金工實習是一門

11、實踐性的技術基礎課，是理工科同學學習工藝知識、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。 車工是在車床上利用工件的旋轉和_的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的_材料，_材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最末就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么嫻熟，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最末我們

12、究竟勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不簡單。 通過車工實習，我們熟識了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌控了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并鍥而不舍，最終我們肯定能勝利。 篇三：車工實習報告范文 一、實訓目的 1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。 2、學會車床的運用方法，并能正確運用一種工件加工方式。 3、學會選擇刀具及刀具的磨削。 二、實訓內容 1、車床和砂輪的安全運用方法。 2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的運用方法。

13、 3、階梯軸及倒角的加工。 4、錐度軸的加工。 5、螺紋的加工。 6、蝸桿的加工。 三、實訓總結 將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。 記得第一天實訓，連機床也不會開?，F(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡約的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛楚的就是磨刀具?？赡芤徊划斝?，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀肯定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的

14、搜里均衡。最末一個就是加工錐度角，要調試轉盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉盤，逐步調好角度，開始加工錐度角。 一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的嫻熟程度和技術掌控不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌控不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。 篇四：車工實習報告范文 車工實習是培育同學運用車工工藝和操作車床的技能，并達到規(guī)定技術等級標準的重要環(huán)節(jié)。在車工實習過程中需要運用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，很多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種狀況，很有須要探究一些有效途徑減

15、削學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得，歸納出車工實習過程中可節(jié) 省的三個方面。 現(xiàn)分述如下： 一、節(jié)約材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節(jié)約空間，因此節(jié)約材料非常重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。 1、課題整合在車工實習中有許多內容比較簡約的課題，假設將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習。比如，教材上一般有這樣三個課題：車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡約課

16、題整合成兩個難度不大的課題。 2、材料連續(xù)材料連續(xù)就是將前續(xù)課題的實習成品連續(xù)，作為后續(xù)課題的實習坯料。比如，將軸類工件的實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料，將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。 3、減小尺寸在不影響同學實習效果的前提下，實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。 二、節(jié)約刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗微小。因此，針對這種狀況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)約刀具的一條重要途徑，詳細做法有如下兩種： 1、自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的外形和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀

17、頭釬焊在刀槽內，就制成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)約刀具的效果是相當明顯的。 2、模擬訓練在練習刃磨整體式一般成形車刀時，刀刃外形較難掌握;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓同學模擬訓練，待同學訓練嫻熟后，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣，可以避開高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不須要損耗。 三、節(jié)約量具對一些運用頻率很低、價格昂貴的量具，假設依據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經濟的，很有須要掌握這類量具的種類和數(shù)量。詳細有如下三種做法： 1、自制量具利用現(xiàn)有實習設備制造結構簡約的量具

18、，替代那些運用頻率低、結構繁復而相應價格昂貴的量具。比如，車套類工件時要用到內徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著，而且結構繁復、運用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的狀況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結構簡約，制造簡單，可以在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。 2、轉換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格廉價的常用量具進行測量。比如，在測量梯形螺紋中徑時，盡量采納單針測量而不采納三針測量;在測量蝸桿齒厚時，可以用單針間接測量代替運用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的徑直測量。這樣可以避開運用價格很高、運用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺，而運用價格相對廉價、運用頻率很

19、高的外徑千分尺。特別昂貴、運用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e5mm)的偏心工件時，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。 實踐證明，在不降低教學效果的前提下，節(jié)約材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本，最終達到節(jié)省教學經費的效果。 、動畫、幻燈片等，讓同學先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。同學們都有著劇烈的新奇心，他們觀看得都很仔細，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明，這種方法不但調動了同學的學習

20、愛好，而且還可以在肯定程度上減輕老師的負擔。 三、細心講解，精確示范 實訓課主要是培育同學的動手操作技能，老師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，須要時要幫助一些圖形、教具等。 期刊分類查詢,盡在期刊圖書館 如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給同學演示車刀的運動方向，讓同學一看就一目了然。這樣的效果可想而知，加強了學習的愛好，提高了學習的積極性。示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使同學直觀形象、詳細生動地學習知識，最能吸引同學的留意力，同學最易理解和接受。示范時動作

21、要慢，使同學看清每一個動作，有利于同學學習和仿照。如在演示切削內孔時，每一個同學都瞪大眼睛全神貫注地看著，生怕放過一個環(huán)節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為老師肯定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、精確，做好同學的榜樣。 四、嚴格管理，加強指導 實訓課由于環(huán)境的影響給同學管理帶來了難度。在實訓過程中，肯定要嚴格管理好同學，強調紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也許多，我們在開始的時候不能讓同學一人一臺機床，那樣老師是看不過來的，很簡單發(fā)生安全事故。我們可以讓同學用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好預備。等

22、到同學嫻熟以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危急性要比其他工種大得多，我們肯定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起同學安全事故。 俗話說：“師傅領進門，修行在個人。”在上實訓課時，老師要把大部分時間留給同學，但此時老師的實時指導尤為重要。老師要對同學進行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來回巡察，既要指導同學正確操作，又要防止涌現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個同學還沒有覺察，幸好被我實時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導老師此時的責任重大，要認真檢查、反復強調，絕不可將同學放之任之、掉以輕心。否那么一旦發(fā)生事故就涉及到同學的人身安全，其后果不可思議。 五、檢查考核，總結 要上好實訓課，不僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核。考核時可以對各個項目經行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的運用、車床的操作方法和嫻熟程度、加工的時間和質量等，逐一進行考核打分，再對同學進行綜合打分評定。不及格的同學可采納補課和個別輔導的方法使其達標。這 “教學有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會，