1、太原至中衛(wèi)（銀川）鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計PAGE PAGE 43太中銀鐵路有限責(zé)任公司第一章編制依據(jù)及原則1.1.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的編制依據(jù)1.1.1.國家、鐵道部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和規(guī)章制度等。1.1.22.國家和和鐵道部部對太中中銀鐵路路建設(shè)的的可行性性研究和和鑒定批批復(fù)意見見。1.1.33.鐵道部部與地方方政府對對太中銀銀鐵路建建設(shè)的商商談紀(jì)要要和實施施的協(xié)議議等。1.1.44.鐵道部部批復(fù)的的初步設(shè)設(shè)計文件件，施工工設(shè)計文文件。1.1.55.太中銀銀鐵路公公司與第第三設(shè)計計院勘察察設(shè)計合合同以及及合同的的有效組組成文件件。1.1.66.當(dāng)前鐵鐵路建設(shè)

2、設(shè)的科學(xué)學(xué)研究及及試驗成成果、技術(shù)水水平、管管理水平平和施工工裝備水水平。1.1.77.太中銀銀鐵路公公司關(guān)于于太中銀銀鐵路建建設(shè)管理理的有關(guān)關(guān)規(guī)定和和落實“建設(shè)新新理念”的相關(guān)關(guān)措施。1.1.88.結(jié)合太太中銀鐵鐵路至008年66月底總總體施組組執(zhí)行的的實際情情況。文件清單詳詳見第九章章附表1。1.2.施施工組織織設(shè)計的的編制原則則1.2.11.節(jié)約資資源和可可持續(xù)發(fā)發(fā)展的原原則。貫貫徹“十十分珍惜惜、合理理利用土土地和切切實保護(hù)護(hù)耕地”的的基本國國策，依依法用地地、合理理規(guī)劃、科科學(xué)設(shè)計計，少占占土地，保保護(hù)農(nóng)田田；搞好好環(huán)境保保護(hù)、水水土保持持和地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害防防治工作作；支持持礦床保保護(hù)、

3、文文物保護(hù)護(hù)、景點點保護(hù)；維持既既有交通通秩序；節(jié)約木木材。1.2.22.符合性性原則。必必須滿足足建設(shè)工工期和工工程質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，符符合施工工安全要要求。1.2.33.科學(xué)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、合合理的原原則。樹樹立系統(tǒng)統(tǒng)工程的的理念，統(tǒng)統(tǒng)籌分配配各專業(yè)業(yè)工程的的工期，搞搞好專業(yè)業(yè)銜接；合理安安排施工工順序，組組織均衡衡、連續(xù)續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵鍵線路為為中心，建建立數(shù)學(xué)學(xué)模型進(jìn)進(jìn)行工期期、資源源優(yōu)化；管理目目標(biāo)明確確，指標(biāo)標(biāo)量化、措措施具體體、針對對性強(qiáng)。1.2.44.引進(jìn)、創(chuàng)創(chuàng)新、發(fā)發(fā)展的原原則。積積極采用用、鼓勵勵研發(fā)旨旨在提高高工程技技術(shù)和施施工裝備備水平、保保證施工工安全和和工程質(zhì)質(zhì)量、加加快施工工進(jìn)

4、度、降降低工程程成本的的新技術(shù)術(shù)、新材材料、新新工藝、新新設(shè)備。1.3. 編制范范圍1.3.11.太中正正線:自自石太線線太原南南包蘭蘭線迎水水橋編組組站（石石DK2220+5000BLLK6996+8800）。1.3.22.銀聯(lián)線線：定邊邊站銀銀川站（DDK5112+4400BLKK5244+5114）。1.4.建建設(shè)思想想1.4.11.指導(dǎo)思思想高舉鄧小平平理論和和“三個代代表”重要思思想的偉偉大旗幟幟，用科科學(xué)發(fā)展展觀統(tǒng)領(lǐng)領(lǐng)建設(shè)的的各項管管理工作作，緊緊緊圍繞推推進(jìn)和諧諧鐵路建建設(shè)的大大局，以以確保安安全質(zhì)量量、嚴(yán)格格控制投投資為重重點，全全面落實實“以人為為本、服服務(wù)運輸輸、強(qiáng)本本簡末

5、、系系統(tǒng)優(yōu)化化、著眼眼發(fā)展”的建設(shè)設(shè)新理念念，以體體制創(chuàng)新新和管理理創(chuàng)新為為動力，以以建立各各項保證證體系為為載體，按按照“三個一一流”的要求求，堅持持“規(guī)范、有有序、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、和和諧”的工作作思路，將將太中銀銀鐵路建建設(shè)成綠綠色、環(huán)環(huán)保、景景觀、大大能力、投投資省的的現(xiàn)代化化快速鐵鐵路干線線。1.4.22.管理思思想采用先進(jìn)的的管理理理念、管管理方法法、管理理技術(shù)和和先進(jìn)的的鐵路工工程技術(shù)術(shù)、施工工技術(shù)，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃，合理理安排，以以著力優(yōu)優(yōu)化各項項施工組組織設(shè)計計為核心心，以建建立健全全各項規(guī)規(guī)章制度度為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以構(gòu)構(gòu)筑質(zhì)量量、安全全、投資資、工期期、環(huán)保保水保五五個保證證體系為為載體，以以

6、強(qiáng)化管管理和生生產(chǎn)要素素配置為為重點，嚴(yán)嚴(yán)格合同同承諾兌兌現(xiàn)，以以樣板引引路、試試驗先行行，全過過程控制制為措施施，按照照“小業(yè)主主，大咨咨詢”的要求求，牢牢牢抓住全全路深入入和諧鐵鐵路建設(shè)設(shè)的契機(jī)機(jī)，增強(qiáng)強(qiáng)使命感感、責(zé)任任感和緊緊迫感，乘乘勢而上上，奮勇勇開拓，確確保太中中銀鐵路路安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、快快速、有有序地按按期建成成。第二章 工工程概況況2.1.項項目簡介介2.1.11.項目依依據(jù)太中銀鐵路路項目，國國家發(fā)展展和改革革委員會會于20005年年以發(fā)改改交運2000511001號文文批準(zhǔn)立立項，于于20006年以以發(fā)改交交運2000659號號文批復(fù)復(fù)了可行行性研究究報告。鐵鐵道部分分別以鐵

7、鐵鑒函200065166號、200065888號、200071322號批復(fù)復(fù)了初步步設(shè)計。工工程規(guī)模模：正線線全長7748.1811km，聯(lián)聯(lián)絡(luò)線長長度1994.0025kkm?？偪偣て跒闉?.55年，總總投資3321億億元。2.1.22.項目地地理位置置太中銀鐵路路正線起起點為石石太鐵路路太原南南站K2220+5000（貨物物線自石石太線榆榆次編組組站），經(jīng)經(jīng)山西省省晉中市市、太原原市小店店區(qū)，經(jīng)經(jīng)清徐縣縣進(jìn)入?yún)螀瘟菏薪唤怀强h、文文水縣、汾汾陽縣，越越呂梁山山進(jìn)入?yún)螀瘟菏袇^(qū)區(qū)，經(jīng)柳柳林縣跨跨黃河，進(jìn)進(jìn)入陜西西省榆林林市吳堡堡縣，越越嶺進(jìn)入入綏德縣縣，交神神延鐵路路，沿大大理河行行進(jìn)，經(jīng)經(jīng)子洲

8、縣縣，橫山山縣，越越嶺后進(jìn)進(jìn)入鄂爾爾多斯臺臺地，經(jīng)經(jīng)毛烏素素沙漠南南緣進(jìn)入入靖邊縣縣，定邊邊縣，挺挺進(jìn)寧夏夏自治區(qū)區(qū)吳忠市市鹽池縣縣，太陽陽山規(guī)劃劃區(qū)，紅紅寺堡開開發(fā)區(qū)至至中寧縣縣，跨黃黃河和包包蘭鐵路路在黃羊羊灣站接接軌，然然后引入入包蘭線線迎水橋橋編組站站，終點點為BLLK6996+8800，正正線全長長7488.1881kmm。銀川聯(lián)絡(luò)線線自定邊邊站引出出（站中中心DKK5122+4000），經(jīng)經(jīng)定邊縣縣進(jìn)入寧寧夏自治治區(qū)吳忠忠市鹽池池縣，經(jīng)經(jīng)寧東能能源重化化工基地地和靈武武縣，跨跨黃河進(jìn)進(jìn)入銀川川市與包包蘭線在在平吉堡堡站接軌軌，然后后引入包包蘭線銀銀川站（KK5244+5114），聯(lián)

9、聯(lián)絡(luò)線長長度1994.0025kkm。工程地地理位置置見第九九章附圖圖1。2.1.33.修建建太中銀銀鐵路的的重要意意義及作作用修建太中銀銀鐵路可可以填補(bǔ)補(bǔ)西北路網(wǎng)網(wǎng)空白，對對于促進(jìn)進(jìn)西部地地區(qū)的大大開發(fā)、大大發(fā)展具具有極其其重要的的政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)意義義。本線建成后后西部地地區(qū)至華華北主要要城市的的運輸距距離可縮縮短10005500kkm，將將成為西西北地區(qū)區(qū)通往東東部最便便捷的鐵鐵路通道道。本線線橫穿寧寧夏、陜陜北，直直達(dá)山西西中部，與與東部沿沿海地區(qū)區(qū)貫通，把把大西北北與環(huán)渤渤海經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈緊密密地聯(lián)系系在一起起，加強(qiáng)強(qiáng)了西北北與華北北、山東東地區(qū)間間的社會會、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、文化化、科技技聯(lián)系，對對于

10、推動動?xùn)|部資資金、技技術(shù)向西西北地區(qū)區(qū)輻射，西西北地區(qū)區(qū)的物資資向東部部流動，實實施國家家西部開開發(fā)戰(zhàn)略略，實現(xiàn)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)均均衡發(fā)展展具有不不可替代代的作用用。本線的修建建，有利利于新歐歐亞大陸陸橋“多多端束狀狀橋”的的形成，通通過石太太線、石石德線、朔朔黃線、邯邯濟(jì)線、膠膠濟(jì)線與與青島港港、煙臺臺港、天天津港、黃黃驊港等等港口連連接，把把環(huán)渤海海經(jīng)濟(jì)圈圈納入了了大陸橋橋的吸引引范圍，與與現(xiàn)有的的歐亞大大陸橋主主干線隴海、蘭蘭新線和和寧西線線（南京京西安安）一起起，在我我國腹地地形成一一個較廣廣闊的開開放帶和和輻射區(qū)區(qū)域，形形成“多多端束狀狀橋”，帶帶動我國國中西部部地區(qū)的的發(fā)展，是是落實科科學(xué)發(fā)

11、展展觀的重重要舉措措。本線建成以以后，除除承擔(dān)沿沿線的客客貨運輸輸任務(wù)外外，還可可以分流流隴海和和包蘭、京京包南北北兩條鐵鐵路的客客貨運輸輸，從而而緩解南南北相鄰鄰路網(wǎng)的的運輸壓壓力，增增加路網(wǎng)網(wǎng)的機(jī)動動性。沿線經(jīng)過地地區(qū)為革革命老區(qū)區(qū)和少數(shù)數(shù)民族地地區(qū)，礦礦產(chǎn)資源源尤其是是煤炭、石石油、天天然氣等等資源豐豐富，鐵鐵路的建建設(shè)，對對于沿線線資源的的開發(fā)，促促進(jìn)寧夏夏自治區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)騰騰飛及陜陜甘寧老老區(qū)、山山西呂梁梁市等老老革命根根據(jù)地經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，對老老區(qū)人民民盡快脫脫貧致富富，建設(shè)設(shè)和諧社社會等均均有重要要意義。本項目沿線線旅游資資源豐富富，歷史史古跡、人人文景觀觀眾多，隨隨著交通通條件的的改

12、善，將將可以更更好地開開發(fā)和利利用沿線線的旅游游資源。另另外，本本線的建建設(shè)，對對于加強(qiáng)強(qiáng)民族團(tuán)團(tuán)結(jié)，鞏鞏固國防防建設(shè)，亦亦將發(fā)揮揮重要作作用。2.2.工工程簡介介2.2.11.自然然地理特特征.工程程地形、地地貌、地地質(zhì)1.地形、地地貌線路經(jīng)過山山西、陜陜西、寧寧夏三省省區(qū)。自自太原至至中衛(wèi)依依次經(jīng)由由晉中盆盆地、呂呂梁山脈脈中南段段、陜甘甘寧盆地地三大地地貌單元元：（1）太原原文水水屬晉中中盆地，大大部地形形平坦開開闊。包包括沖積積平原、山山前傾斜斜平原、河河谷區(qū)，盆盆地西端端邊緣為為黃土丘丘陵，沖沖溝發(fā)育育。（2）文水水王家家會屬呂呂梁山脈脈中南段段，主要要為剝蝕蝕中山、低低山及丘丘陵，

13、地地形起伏伏，山高高坡陡，沖沖溝發(fā)育育，植被被茂密。（3）王家家會迎迎水橋銀川屬屬陜甘寧寧盆地，主主要包括括：陜北北黃土高高原丘陵陵，地形形起伏，沖沖溝發(fā)育育；中山山、低山山及丘陵陵；毛烏烏素沙漠漠南緣，地地形波狀狀起伏，有有湖泊、沼沼澤分布布；黃河河沖積平平原及河河谷階地地，地勢勢平緩，局局部有鹽鹽池、湖湖泊分布布。2.工程地地質(zhì)（1）地層層巖性沿線地層出出露較全全，從新新生界到到太古界界地層大大部分都都有出露露。山區(qū)區(qū)大部基基巖裸露露，其余余地區(qū)大大部分被被第四系系堆積層層所覆蓋蓋，僅于于局部溝溝中出露露基巖。沿沿線地層層以牛首首山至大大羅山東東麓一線線為界，其其東為華華北地層層，西屬屬祁

14、連地地層。（2）地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造本線所經(jīng)地地區(qū)大地地構(gòu)造屬屬晉中多多字型構(gòu)構(gòu)造及祁祁呂賀蘭蘭山字型型構(gòu)造體體系之東東翼呂梁梁山脈、伊伊陜盾地地、脊柱柱賀蘭山山脈邊緣緣。受多多期構(gòu)造造的影響響，盆地地邊緣及及呂梁山山脈褶皺皺及斷裂裂較發(fā)育育。本區(qū)主要構(gòu)構(gòu)造線方方向從東東部向西西部逐漸漸由北東東向南南北向北西向向過渡，局局部為東東西向次次級構(gòu)造造。構(gòu)造造線與線線路走向向大部分分斜交或或垂直，局局部平行行。晉中盆地內(nèi)內(nèi)沉積了了巨厚的的第四系系堆積層層，陜甘甘寧盆地地內(nèi)沉積積了巨厚厚層的中中生代砂砂巖、頁頁巖、泥泥巖，盆盆地內(nèi)巖巖層產(chǎn)狀狀較平緩緩，總的的構(gòu)成向向西北方方向緩傾傾的單斜斜構(gòu)造，傾傾角0.310

15、，屬穩(wěn)穩(wěn)定地帶帶。基底底太古界界變質(zhì)巖巖片理、片片麻理產(chǎn)產(chǎn)狀較陡陡，傾角角一般55070。除古古生界各各系間大大部分為為整合接接觸外，其其余各界界、系間間大部分分為角度度不整合合接觸及及平行不不整合接接觸。（3）不良良地質(zhì)1）風(fēng)沙沿線風(fēng)沙主主要分布布于靖邊邊以西的的廣闊地地區(qū)，海海拔高程程10000113000m，地地形波狀狀起伏，相相對高差差5220m，沙沙丘主要要呈新月月型、鏈鏈狀等形形態(tài)，屬屬固定、半半固定及及少量流流動沙地地、沙丘丘，沙丘丘迎風(fēng)坡坡10155，背背風(fēng)坡33060。風(fēng)沙沙危害程程度輕微微中等等。2）煤礦采采空區(qū)沿線多處有有煤礦及及小煤窯窯分布，線線路從其其附近通通過存在在

16、采空區(qū)區(qū)及壓煤煤問題。在在離石、柳柳林一帶帶、寧夏夏太陽山山開發(fā)區(qū)區(qū)、寧夏夏磁窯堡堡（銀川川聯(lián)絡(luò)線線）有煤煤礦采空空區(qū)分布布，大理理河及小小理河兩兩岸有小小煤窯采采空分布布。3）地震液液化沿線有地震震動峰值值加速度度0.10gg（度、度）的地地震區(qū)，其其中榆次次文水水、紅柳柳溝及禹禹家園以以西局部部細(xì)砂、粉粉砂及粉粉土層有有地震液液化問題題。4）巖溶中低山區(qū)的的石灰?guī)r巖及白云云巖局部部具溶蝕蝕現(xiàn)象，個個別地段段溶蝕較較嚴(yán)重，巖巖體破碎碎，溶洞洞直徑最最大達(dá)77.5mm，溶洞洞內(nèi)充填填堅硬硬塑狀狀的黏性性土，含含碎石。5）線路經(jīng)經(jīng)過呂梁梁山脈及及陜北黃黃土高原原時，崩崩塌、滑滑坡、坍坍滑、錯錯落

17、、巖巖溶、黃黃土陷穴穴等不良良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)育育。（4）特殊殊土1）新黃土土沿線新黃土土分布廣廣泛，具具濕陷性性，按其其區(qū)域特特征可劃劃為山西西地區(qū)新新黃土、陜陜北地區(qū)區(qū)新黃土土及北部部邊緣地地區(qū)新黃黃土。 = 1 * GB3 山西地區(qū)區(qū)新黃土土主要分布于于晉中盆盆地以西西，穆村村以東多多為坡洪洪積層（QQ3dl+ppl），自自重性、非非自重性性濕陷性性黃土均均有分布布，濕陷陷性黃土土厚度為為5110m，局局部大于于10mm，濕陷陷系數(shù)s=00.011500.0554，地地基濕陷陷等級一一般為、級級。 = 2 * GB3 陜北地區(qū)區(qū)新黃土土主要分布于于穆村西西，蘆河河以東地地區(qū)，多多為風(fēng)積積層（

18、QQ3eoll），自自重性、非非自重性性濕陷性性黃土均均有分布布，濕陷陷性黃土土厚度一一般大于于10mm，濕陷陷系數(shù)s=00.011500.0881，地地基濕陷陷等級一一般為、級級，濕陷陷性敏感感，對鐵鐵路工程程有影響響。 = 3 * GB3 北部邊緣緣地區(qū)新新黃土主要分布于于蘆河以以西地區(qū)區(qū)，多為為風(fēng)積層層（Q33eoll），自自重性、非非自重性性濕陷性性黃土均均有分布布，濕陷陷性黃土土厚度為為一般小小于5mm，濕陷陷系數(shù)s=00.033200.1224，地地基濕陷陷等級多多為、級，局局部級級。2）軟土軟土主要分分布于晉晉中盆地地，太長長高速公公路大大運高速速公路一一帶。厚厚2.224.1m

19、，埋埋深100.318.3m，具具有含水水量高、孔孔隙比大大、壓縮縮性高、透透水性差差和強(qiáng)度度低的特特性。3）鹽漬土土沿線零星分分布，主主要分布布在寧夏夏鹽池附附近。4）膨脹土土（巖）僅局部有分分布，主主要為第第四系下下更新統(tǒng)統(tǒng)黏性土土及第三三系黏性性土層、泥泥巖。另另外第三三系地層層中所含含石膏層層有吸水水膨脹、失失水收縮縮的特性性。5）松軟土土主要分布于于晉中盆盆地，以以及靖邊邊以西地地區(qū)。晉晉中盆地地松軟土土巖性主主要為粘粘性土，表表層基本本承載力力普遍低低于1550kppa. 靖邊以以西地區(qū)區(qū)松軟土土巖性主主要為表表層風(fēng)積積砂，多多為松散散。6）石膏地地層主要分布于于紅井子子附近，為為

20、第三系系漸新統(tǒng)統(tǒng)底層。.地震基基本烈度度本線的地震震情況見見下表：名 稱里 程地震動峰值值加速度度太原南至中中衛(wèi)DK0+0000DK663+88000.20gg（）DK63+8000DKK1066+50000.15gg（）DK1066+5000DDK1555+11000.10 g（）DK1555+1000DDK2999+22000.05 g（）DK2999+2000DDK3887+00000.055g（）DK3877+0000DDK5338+00000.05 g（）DK5388+0000DDK5778+00000.10gg（）DK5788+0000DDK6008+00000.15gg（）DK6

21、088+0000終終點0.20gg（）銀川聯(lián)絡(luò)線線LDK5114+0000LDKK6011+00000.05gg（）LDK6001+0000LDKK6266+00000.10gg（）LDK6226+0000LDKK6511+00000.15gg（）LDK6551+0000終點0.20gg（）.土壤最最大凍結(jié)結(jié)深度。本線的的土壤最最大凍結(jié)結(jié)深度情情況見下下表：名 稱里 程土壤最大凍凍結(jié)深度度（m）太原南至中中衛(wèi)DK0+0000DK118+00000.84DK18+0000DKK42+00000.77DK42+0000DKK53+80000.61DK53+8000DKK72+40000.69DK7

22、2+4000DKK84+80000.92DK84+8000DKK1244+90000.87DK1244+9000DDK1885+11001.04DK1855+1000DDK2116+00000.95DK2166+0000DDK3882+00001.20DK3822+0000DDK4445+00001.13DK4455+0000DDK4994+00001.16DK4944+0000終終點1.30銀川聯(lián)絡(luò)線線1.4.氣象（1）山西西：地處處內(nèi)陸，距距離海洋洋較遠(yuǎn)，表表現(xiàn)為顯顯著的大大陸性氣氣候。水水汽主要要來源于于太平洋洋和印度度洋，加加之東有有太行山山屏障，西西被呂梁梁山，南南被中條條山，北北被

23、恒山山環(huán)繞，使使海洋性性氣流影影響大為為減小。春春季干旱旱多風(fēng)，蒸蒸發(fā)量大大；夏季季盛行東東南風(fēng)，降降水主要要集中在在799三個月月；秋季季降水減減少，氣氣溫驟減減；冬季季雨雪稀稀少。多多年平均均降水量量一般介介于40006600mmm之間間，降水水量分布布在空間間上呈現(xiàn)現(xiàn)為由東東南向西西北逐漸漸遞減勢勢態(tài)。降降水分布布除了在在地區(qū)上上的分布布不均外外，高度度垂直變變化也頗頗為明顯顯，即山山高雨大大。受東東南和西西南季風(fēng)風(fēng)影響，形形成東南南多雨，西西北干旱旱的特點點。降水水的年內(nèi)內(nèi)分配極極不均勻勻，69月降降水量占占到全年年降水總總量的770%左左右，枯枯季降水水量很少少，僅占占年降水水總量的

24、的5%左左右，造造成年年年春旱。夏夏季的大大暴雨，則則常常形形成災(zāi)害害。由于于降水在在時間和和空間分分布上的的不均勻勻性，使使得洪災(zāi)災(zāi)和旱災(zāi)災(zāi)成為山山西省最最主要的的自然災(zāi)災(zāi)害，干干旱缺水水和局部部性暴雨雨洪水頻頻繁發(fā)生生。氣溫溫的分布布與變化化受地理理緯度、太太陽輻射射和地形形等條件件的綜合合影響，呈呈由盆地地向山區(qū)區(qū)遞減的的規(guī)律。（2）陜西西：由于于地理位位置和地地貌特點點，以及及受蒙古古高壓和和大陸低低壓槽的的控制，呈呈現(xiàn)強(qiáng)烈烈的大陸陸性冬候候。冬季季寒冷，時時間長，達(dá)達(dá)五個半半月，夏夏季干燥燥炎熱，時時間短，僅僅有二個個月。霜霜凍時間間長，氣氣溫年變變差大。日日變差大大，夏秋秋太陽輻輻

25、射強(qiáng)，加加之地面面植被少少，容易易發(fā)生直直流氣團(tuán)團(tuán)，地形形雨及熱熱雷雨經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)，并常常降落冰冰雹，冬冬、春全全為蒙古古高壓所所控制，多多西北風(fēng)風(fēng)，最大大風(fēng)力九九級，夏夏季蒙古古高壓北北移，受受太平洋洋氣團(tuán)影影響，東東南風(fēng)有有所加強(qiáng)強(qiáng)。降水水量較少少，分布布很不均均勻。多多年平均均降水量量在3550mmm4993mmm之間，汛汛期79三個個月約占占70%，且多多為集中中性暴雨雨。所以以往往是是春，夏夏干旱，秋秋季暴雨雨成災(zāi)，氣氣溫地理理分布的的趨勢是是南高北北低。（3）寧夏夏：地處處西北內(nèi)內(nèi)陸，屬屬大陸型型氣候，干干旱少雨雨。冬季季受蒙古古高壓控控制，當(dāng)當(dāng)冷空氣氣南下時時形成寒寒流，常常有降

26、雪雪出現(xiàn)。夏夏季則受受太平洋洋副熱帶帶高壓控控制，東東南季風(fēng)風(fēng)盛行。降降水量少少，地區(qū)區(qū)變化大大，降水水量自南南向北遞遞減。年年降水量量全區(qū)平平均為1170mmm，南南部六盤盤山東南南多年平平均降水水量8000mmm，中部部紅寺堡堡一帶為為2000mm，北北部最少少僅644mm。降降水主要要集中在在799三個月月，7、88月份由由于降水水量集中中，局地地暴雨多多，常引引起局地地洪災(zāi)。氣氣溫的特特點是南南北差異異大，分分布與變變化受地地理緯度度、太陽陽輻射和和地形等等條件的的綜合影影響，呈呈由盆地地向山區(qū)區(qū)遞減的的規(guī)律。沿沿線主要要地區(qū)氣氣象要素素見下表表：地名歷年極端最最高氣溫溫（C）歷年極端

27、最最低氣溫溫（C）歷年平均降降水量（mmm）歷年平均蒸蒸發(fā)量（mmm）歷年最冷月月平均氣氣溫（C）歷年平均氣氣溫（C）歷年最大風(fēng)風(fēng)速（mm/s）及風(fēng)向歷年主 導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向歷年最大積積雪厚度度（cm）太原40.2-18.77866.441502.3-7.011.62.5SNWSW16交城36.8-23.55364.111627.6-5.410.620.3 NWWNW15文水38.9-26.55402.441572.1-5.510.520.7 WNWWWNW18汾陽38.7-24.77370.991852.8-5.810.518.7NEWNW12離石38.4-26.00401.882008.0-7.5

28、9.618.0 SSWWNNEC13方山35.6-28.66459.001846.2-9.07.816.3NENE18臨縣36.8-24.00450.222173.9-7.19.420.7 WNWWCNE15柳林39.0-23.55423.112153.0-6.410.918.3 NNWWCNE11吳堡40.8-20.77402.771694.7-5.911.821.0 WSWWCSW15綏德39.8-24.11393.442288.4-7.210.320NWSEC19靖邊36.4-27.33395.881942.6-6.89.113NSSSW13橫山38.6-27.77353.882089.

29、1-7.99.520ESESC11定邊37.7-29.11336.552286.2-SWSC8鹽池37.5-26.77299.881949.8-7.38.715NWCW12靈武39.8-25.00193.111839.8-6.49.517.8WW8吳忠35.7-19.44184.111918.9-5.510.419.5SSEWSSE5中衛(wèi)37.6-24.44188.001804.8-7.38.920.3 NWWNNW12銀川39.3-30.66187.881576.0-6.39.818WW.水文地地質(zhì)特征征地下水主要要為第四四系孔隙隙潛水、基基巖裂隙隙水、巖巖溶水。主主要受大大氣降水水補(bǔ)給。地

30、地下水埋埋深受地地形地貌貌、水系系切割深深度、地地層巖性性、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造等等控制，一一般平原原、沙漠漠、河流流漫灘、低低階地地地下水埋埋深為11100m。高階階地及丘丘陵地區(qū)區(qū)地下水水埋藏較較深，一一般400600米，局局部地段段埋深大大于800米。沿線河流皆皆屬黃河河水系，各各支流多多以羽狀狀或樹枝枝狀沖溝溝匯入黃黃河。主主要河流流為黃河河及其支支流汾河河、三川川河、無無定河（支支流大理理河、小小理河、蘆蘆河、紅紅柳河）、苦苦水河、清清水河等等。除黃黃河、汾汾河、三三川河、無無定河、蘆蘆河、紅紅柳河、大大理河、小小理河等等為常年年流水外外，其余余均為季季節(jié)性河河流，各各河流平平時水量量不大，雨

31、雨季河水水暴漲。本本區(qū)除晉晉中盆地地、銀川川平原外外，其它它地區(qū)地地形高差差較大，加加之降水水稀少而而集中，蒸蒸發(fā)度大大，河流流均具有有典型的的雨洪特特征，流流量、水水位與降降水量成成正比，動動態(tài)極不不穩(wěn)定。局部地段河河水及地地下水對對普通混混凝土具具硫酸鹽鹽侵蝕性性。2.2.22.工程建建設(shè)條件件.交通運運輸條件件1.既有鐵鐵路與本線有關(guān)關(guān)的既有有鐵路主主要有石石太線、南南北同蒲蒲線、京京蘭線、寶寶中線、包包西線、孝孝柳線、大大古線等等，以上上鐵路為為本線施施工的材材料運輸輸提供了了方便。2.公路交交通情況況本線公路運運輸條件件復(fù)雜，主主要公路路有青銀銀高速、3307國國道等。其其中，青青銀

32、高速速太原至至離石、靖靖邊至銀銀川已開開通，離離石至靖靖邊20007年年開通；3077國道作作為本線線主要運運輸干線線，自太太原至銀銀川基本本與本線線平行。（1）太原原南至汾汾陽本段公路運運輸發(fā)達(dá)達(dá)，公路路路網(wǎng)縱縱橫交錯錯，除3307國國道基本本與線位位平行，并并有多條條各等級級公路與與線位平平行與交交叉，線線位距主主要公路路一般在在5Kmm以內(nèi)，為為施工運運料提供供便利。（2）汾陽陽至離石石本段公路運運輸欠發(fā)發(fā)達(dá)，與與線位平平行的公公路為2209國國道與3307國國道。本本段3007國道道目前基基本廢棄棄，路面面損壞嚴(yán)嚴(yán)重，車車流量很很??；2209國國道作為為汾陽至至離石之之間公路路運輸?shù)牡?/p>

33、唯一通通路，運運輸繁忙忙；3007國道道作為本本段運輸輸干線，除除越嶺地地段與線線位距離離超過110Kmm，其他他段落與與線位距距離均在在2Kmm左右。本段鄉(xiāng)間道道路以33.5米米及以下下土路為為主，主主要為鄉(xiāng)鄉(xiāng)村通往往3077國道，一一般不能能直接作作為施工工運輸便便道。（3）離石石至綏德德黃河天塹橫橫亙兩地地之間，公公路交通通極其落落后，軍軍渡、佳佳縣2座座公路黃黃河橋是是兩地交交通必經(jīng)經(jīng)之路?？煽晒├糜玫耐ǖ赖廊缦拢?07國國道:離離石經(jīng)吳吳堡至綏綏德。全全程約1105KKm，路路面寬度度6-77米，在在柳林、義義合鎮(zhèn)越越嶺2次次，坡度度大，半半徑小。作作為離石石與銀川川、延安安、榆林

34、林三地交交流的最最短通道道，平均均流量超超過30000輛輛/晝夜夜，且以以大型運運煤車為為主，交交通堵塞塞現(xiàn)象頻頻頻發(fā)生生。218省省道離石石至臨縣縣，沿臨臨縣經(jīng)佳佳縣至米米脂的縣縣級公路路至2110國道道，沿2210國國道自米米脂至綏綏德。全全程約2208KKm，其其中西相相王至臨臨縣段約約46KKm，路路面寬度度5米，破破損嚴(yán)重重；臨縣縣至米脂脂約1113Kmm，路面面寬度55米，局局部有小小半徑地地段；2210國國道米脂脂至綏德德段約335Kmm，路面面寬度99-111米。作作為離石石至綏德德之間第第二通道道，除2210國國道段平平均流量量超過330000輛/晝晝夜，其其他段落落行車量量

35、較小。307國國道離石石至吳堡堡、清河河口至裴裴家峁縣縣級公路路、3007國道道裴家峁峁至綏德德。全程程約1336Kmm，其中中清裴路路90KKm，較較3077國道運運距多331Kmm，路面面寬度55米，車車流量很很少。307國道道作為本本段材料料運輸干干線，除除柳林、義義合鎮(zhèn)越越嶺段距距線位較較遠(yuǎn)，一一般均在在2Kmm以內(nèi)。本段鄉(xiāng)間道道路較差差，坡度度大，路路面狹窄窄，大多多不能直直接作為為施工運運輸便道道。（4）綏德德至靖邊邊本段公路運運輸落后后。3007國道道作為綏綏德至魏魏家樓段段運輸干干線，與與線位距距離一般般不超過過2Kmm；魏家家樓至靖靖邊段線線位遠(yuǎn)離離3077國道，最最遠(yuǎn)處超超

36、過255Km，本本段運輸輸干線組組成如下下：3007國道道魏家樓樓至大水水溝、整整修大水水溝至2204省省道大橋橋畔、2204省省道大橋橋畔至靖靖邊。（5）靖邊邊至定邊邊本段公路運運輸欠發(fā)發(fā)達(dá)，3307國國道是本本段唯一一材料運運輸通道道。作為為運輸干干線，與與線位距距離一般般超過55Km，平平均距離離約7KKm。本段縣鄉(xiāng)公公路不發(fā)發(fā)達(dá)，鄉(xiāng)鄉(xiāng)間土路路多為3307國國道引出出。由于于青銀高高速公路路橫亙于于本線與與3077國道之之間，大大多道路路不能直直接通往往線位。（6）定邊邊至中衛(wèi)衛(wèi)本段公路運運輸較發(fā)發(fā)達(dá)，可可供施工工材料運運輸?shù)牡鹊燃壒仿钒ǎ憾▌垙埞范ǘㄟ呏良t紅柳溝段段，大紅紅路（

37、紅紅柳溝至至大水坑坑），惠惠大公路路（惠安安堡至大大水坑），3302省省道惠安安堡至紅紅寺堡段段、恩紅紅路（恩恩和至紅紅寺堡）、2201省省道。以以上道路路貫通作作為運輸輸干線，與與線位距距離一般般在4KKm以內(nèi)內(nèi)，局部部超過88Km。沿線定邊至至中寧車車站之間間鄉(xiāng)村道道路稀少少，多為為寬度小小于2米米土路，路路況較差差，施工工道路需需改建；中寧以以西鄉(xiāng)村村公路密密集，路路況較好好，一般般可直接接利用。（7）定邊邊至銀川川本段公路運運輸較發(fā)發(fā)達(dá)，可可供施工工材料運運輸?shù)牡鹊燃壒仿钒ǎ?077國道、銀銀靈一級級公路、1109國國道、1110國國道等。以以上道路路貫通作作為運輸輸干線，與與線位

38、距距離一般般在4KKm以內(nèi)內(nèi)，局部部超過88Km。沿線定邊至至靈武車車站之間間鄉(xiāng)村道道路稀少少，多為為寬度小小于2米米土路，路路況較差差，施工工道路需需改建；靈武至至銀川鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路路密集，路路況較好好，一般般可直接接利用。.當(dāng)?shù)亟ńㄖ牧狭系姆植疾记闆r1.道碴（1）級級道碴根據(jù)對北京京、太原原、西安安、呼和和浩特、蘭蘭州鐵路路局既有有碴場進(jìn)進(jìn)行調(diào)查查，滿足足級道道碴要求求、設(shè)計計調(diào)查的有有：北京京局巖豐豐碴場、太太原局忻忻州碴場場、呼和和浩特局局哈業(yè)胡胡同碴場場、蘭州州局范圍圍甘塘碴碴場。結(jié)合區(qū)域地地質(zhì)資料料，定測測期間對對沿線可可能存在在的碴源源大面積積調(diào)查，取取樣化驗驗之后，施工采用相鄰鐵

39、路局既有碴場和如下新開碴場：呂梁市方山縣陽峁山碴場、明德碴場，交城縣東坡底碴場、會立鄉(xiāng)碴場，離石棗村溝碴場，中衛(wèi)常樂鎮(zhèn)碴場，中寧縣磨盤山碴場，青銅峽牛首山采石廠碴場，寧夏滾泉碴場、石嘴山碴場等10余個碴場，以及鐵道部陸續(xù)公布的合格碴場。（2）級級道碴根據(jù)規(guī)范，車車站采用用級道道碴符合合技術(shù)要要求，為為降低造造價，優(yōu)優(yōu)先采用用級道道碴。級道碴分分布比較較廣泛，除除既有神神延線臥臥虎山碴碴場，沿沿線經(jīng)過過的山西西呂梁地地區(qū)、寧寧夏太陽陽山、中中寧及中中衛(wèi)一帶帶、銀川川周邊地地區(qū)的部部分石灰灰?guī)r符合合級道道碴標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。2.石料沿線石料分分布極不不均勻，質(zhì)質(zhì)地相差差較大。其其中，山山西文水水至柳林林、寧

40、夏夏惠安堡堡至中衛(wèi)衛(wèi)、寧夏夏古窯子子至銀川川三個區(qū)區(qū)域石灰灰?guī)r分布布廣泛，儲儲量豐富富；山西西柳林至至陜西楊楊橋畔廣廣大的黃黃土高原原地區(qū)，泥泥質(zhì)砂巖巖分布廣廣泛，黃黃土覆蓋蓋層大多多超過330米，開開采條件件極差，僅僅溝底出出露處可可提供少少量片石石。（1）太原原至汾陽陽沿線位于晉晉中盆地地，線路路西側(cè)110Kmm為呂梁梁山中南南山脈，山山區(qū)以黃黃土覆蓋蓋層為主主，石料料貧乏，零零星分布布有太原原市郝莊莊石場、文文水陽灣灣、任家家坡、神神堂等石石場。另另據(jù)調(diào)查查，太原原市晉源源區(qū)西山山自然保保護(hù)區(qū)內(nèi)內(nèi)有多個個石場，但但未考慮慮采用。（2）汾陽陽至柳林林本段地處呂呂梁山區(qū)區(qū)，石灰灰?guī)r儲量量豐富

41、，石石場密布布。隧道道棄碴可可大量用用于鐵路路施工。（3）柳林林至楊橋橋畔本段位于廣廣大的陜陜北黃土土高原地地區(qū)，建建筑石料料奇缺。根根據(jù)大范范圍調(diào)查查，滿足足鐵路建建設(shè)要求求的石料料零星分分布有綏綏德附近近的韭園園石場及及橫山魏魏家樓附附近的鄭鄭寨溝石石場。本段工程復(fù)復(fù)雜，橋橋隧比例例約800%，石石料需要要量極大大。根據(jù)據(jù)對在建建青銀高高速公路路的調(diào)查查，工程程建設(shè)所所需石料料均來自自山西柳柳林及寧寧夏太陽陽山，本本地石料料不可采采用。（4）楊橋橋畔至定定邊、定定邊至太太陽山、定定邊至古古窯子沿線位于毛毛烏素沙沙漠邊緣緣，石料料均需外外運。（5）古窯窯子至銀銀川線路所經(jīng)靈靈武一帶帶，地處處

42、白芨灘灘自然保保護(hù)區(qū)范范圍內(nèi)，卵卵石儲量量豐富，石石質(zhì)多為為石英砂砂巖與石石灰?guī)r，石石場分布布密集，一一般距線線位較近近。經(jīng)擴(kuò)大調(diào)查查，吳忠忠市利通通區(qū)關(guān)馬馬湖、青青銅峽市市卡子廟廟、靈武武市黑山山、銀川川西部鎮(zhèn)鎮(zhèn)北堡與與黃羊灘灘之間，石石場分布布密集，以以灰?guī)r為為主，儲儲量豐富富。（6）太陽陽山至迎迎水橋本段石料集集中分布布在惠安安堡太陽陽山、紅紅寺堡詹詹家大坡坡以及中中寧至迎迎水橋之之間，以以石灰?guī)r巖為主，儲儲量豐富富。3.工程用用砂沿線工程用用砂貧乏乏，砂源源主要集集中在文文水開柵柵、離石石吳城至至柳林、靖靖邊以西西。（1）太原原至汾陽陽沿線工程用用砂集中中分布在在文水開開柵文裕裕河內(nèi)，

43、儲儲量豐富富，開采采條件良良好，廣廣泛用于于清徐至至汾陽的的地方建建筑。太太原及榆榆次建筑筑用砂一一般來自自忻州豆豆羅。（2）汾陽陽至柳林林沿線工程用用砂集中中分布在在吳城至至柳林的的大東川川河、北北川河內(nèi)內(nèi)，儲量量較為豐豐富，覆覆蓋層33-5米米，目前前大量用用于青銀銀高速公公路汾陽陽至吳堡堡段施工工。（3）柳林林至楊橋橋畔本段工程用用砂奇缺缺，經(jīng)擴(kuò)擴(kuò)大調(diào)查查，滿足足鐵路工工程建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的的砂場僅僅有吳堡堡宋家川川砂場，其其他如河河底砂場場、十里里鋪砂場場、劉臺臺砂場等等均未達(dá)達(dá)標(biāo)。根根據(jù)青銀銀高速公公路施工工經(jīng)驗，本本段工程程用砂主主要依靠靠山西離離石、吳吳堡宋家家川、神神木大保保當(dāng)、靖靖

44、邊金雞雞沙水庫庫、內(nèi)蒙蒙棋盤井井提供。（4）楊橋橋畔至定定邊、定定邊至大大水坑、定定邊至古古窯子本段地處毛毛烏素沙沙漠邊緣緣，粉細(xì)細(xì)砂分布布廣泛，工工程用砂砂稀少。經(jīng)經(jīng)擴(kuò)大調(diào)調(diào)查，本本區(qū)域工工程用砂砂零星分分布有海海則畔砂砂場、金金雞砂場場、元墩墩子砂場場、馮記記溝砂場場、紅井井子砂場場，多為為細(xì)砂，覆覆蓋層一一般2-8米，儲儲量較豐豐富，開開采條件件較差。（5）大水水坑至中中衛(wèi)本段沿線砂砂場分布布較為密密集，多多為中細(xì)細(xì)砂，覆覆蓋層一一般2-5米，儲儲量較豐豐富，開開采條件件較差。（6）古窯窯子至銀銀川本段工程用用砂集中中于古窯窯子至靈靈武之間間白芨灘灘自然保保護(hù)區(qū)范范圍內(nèi)，儲儲量較為為豐富

45、，一一般砂與與卵石共共存，部部分含土土較高，大大多需篩篩分水洗洗。經(jīng)擴(kuò)大調(diào)查查，青銅銅峽至吳吳忠一帶帶、銀川川西部的的鎮(zhèn)北堡堡與黃羊羊灘砂場場分布廣廣泛，儲儲量豐富富，主要要成分為為石英砂砂巖，廣廣泛用于于地方市市政及公公路建設(shè)設(shè)。.水、電電、燃料料可利用用情況1.水資源源情況（1）太原原至文水水地表水：沿沿線地表表水貧乏乏，可以以提供施施工用水水的主要要河流為為汾河、瀟瀟河、文文峪河。汾汾河為季季節(jié)性河河流，由由于近年年地方企企業(yè)排放放污染物物，污染染較為嚴(yán)嚴(yán)重。瀟瀟河、文文峪河為為季節(jié)性性河流，其其中瀟河河水量很很小，文文峪河66月下旬旬進(jìn)入豐豐水期，最最大流量量為1550m33，冬春春季

46、為枯枯水期，間間歇斷流流；另文文峪河下下游開柵柵附近有有水庫，蓄蓄水量極極大。地下水：沿沿線地下下水位埋埋深普遍遍在10002000米，單單井涌水水量0.6550t/h左右右。（2）文水水至柳林林地表水：沿沿線地表表水貧乏乏，可以以提供施施工用水水的主要要河流為為峪道河河、東川川河、北北川河。峪峪道河屬屬季節(jié)性性河流，百百年來的的水量平平均為00.366 m33/s，最大大來水量量為0.5 mm3/s，最小小來水量量為0.12 m3/s，近年年由于持持續(xù)天氣氣干旱，水水量得不不到有效效的補(bǔ)充充，故水水量一直直在平均均水量之之下。東東川河、北北川河屬屬季節(jié)性性河流。559月份份為豐水水期，流流量

47、為22.1 m3/s；枯水水期流量量0.1127 m3/s；河流流污染比比較嚴(yán)重重。地下水：在在呂梁山山越嶺地地段，地地下水埋埋深在7700-8000m，偶偶然遇到到泉眼，200米左右可出水。越嶺之后，線位沿河行走，地下水埋深淺層水10-40m，單井涌水量20噸/小時，深層地下巖溶水埋深200-600m，單井出水量50-500噸/小時。（3）吳堡堡至楊橋橋畔地表水：吳堡至綏德德之間地地表水貧貧乏，3307國國道旁無無名溝夏夏季有水水，流量量與氣候候密切相相關(guān)；綏綏德至魏魏家樓之之間，無無定河、大大理河常常年有水水，水質(zhì)質(zhì)較好，但但含沙量量較高；魏家樓樓至楊橋橋畔之間間，地表表水主要要有雙城城水

48、庫、河河口廟水水庫、惠惠橋水庫庫，常年年有水，另另螞蟻河河夏季有有水，水水質(zhì)較好好。 地下水吳堡至綏德德之間，地地下水主主要為河河間區(qū)（梁梁峁區(qū)）黃黃土層孔孔洞裂隙隙潛水，片片狀分布布于廣大大的梁峁峁斜坡及及寬梁地地區(qū)，下下部一般般系三趾趾馬紅土土為隔水水層，含含水巖性性為粉砂砂質(zhì)亞砂砂土及古古土壤層層，潛水水埋深一一般大于于80米米，富水水性微弱弱，單井井涌水量量均小于于10mm3/d。綏綏德至楊楊橋畔之之間，地地下水主主要為河河谷沖積積層潛水水，分布布于無定定河、大大理河、淮淮寧河、小小理河及及部分較較大沖溝溝地段的的高漫灘灘及一級級階地，含含水層巖巖性為砂砂及碎石石等，厚厚3115米，潛

49、潛水埋深深310米米，單井井涌水量量10003000m3/d。（4）楊橋橋畔至定定邊地表水本段地表水水主要為為蘆河、紅紅柳河、八八里河，屬屬季節(jié)性性河流。紅紅柳河為為無定河河的上游游，基本本常年有有水，水水質(zhì)良好好，達(dá)到到飲用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。年年內(nèi)平均均流量11.5 m3/s，最大大流量110800 m33/s，最小小0.115 mm3/s。蘆河河年徑流流量23366萬萬立方米米，最大大為45593萬萬立方米米，兩岸岸有寬窄窄不等的的川臺地地和川道道，以下下谷寬2200-10000米，河河床寬、深深均在220-660米之之間。八八里河水水量45月為為枯水期期，流量量0.55 m33/s，夏季季豐水期期

50、流量556 mm3/s。地下水沿線地下水水資源較較豐富，埋埋深一般般小于110米，打打井深度度50-1500米之間間，單井井涌水量量為100-200噸/小小時。（5）定邊邊至中寧寧地表水本段地表水水資源缺缺乏，主主要為紅紅柳溝、苦苦水河，均均為季節(jié)節(jié)性河流流，季節(jié)節(jié)性流量量差異和和大。紅紅柳溝平平均年降降水2665毫米米，年徑徑流6220萬立立方米，每每平方公公里水量量0.558萬立立方米，平平均含沙沙量3885公斤斤/立方方米，礦礦化度33-5克克/升，大大部分為為干涸地地區(qū)；苦苦水河平平均年降降水2665毫米米，年徑徑流15550萬萬立方米米，每平平方公里里水量00.3萬萬立方米米，大部部

51、河段為為間歇性性河流。 地下水定邊至紅柳柳溝段，地地下水埋埋深一般般20-70米米，打井井深度在在1200米左右右，單井井涌水量量10噸噸/小時時，但一一般不能能飲用。紅紅柳溝至至紅井子子段，打打井深度度一般超超過2550米，單單井涌水水量100噸/小小時左右右，但水水質(zhì)較差差，多為為苦水、咸咸水。紅紅井子至至中寧車車站，地地下水資資源極其其貧乏，基基本無水水。地方供水工工程12366工程與與長慶油油田供水水管路：本段范范圍自孫孫家灘至至大水坑坑有12236工工程西部部、中部部供水管管道。該該工程水水源地有有二處，一一處在中中寧縣的的鳴沙，一一處在紅紅寺堡的的沙泉鄉(xiāng)鄉(xiāng)，供水水量可達(dá)達(dá)20000

52、0方方/天，管管道沿鹽鹽（池）興興（仁）公公路及3302省省道布置置，一般般距公路路3-44m。管管道有22條，一一條屬地地方，其其中鳴沙沙至紅寺寺堡為DDN1660鋼管管，沙泉泉至紅寺寺堡為DDN5000鋼管管。另一一條屬長長慶油田田，自鳴鳴沙至太太陽山均均為DNN10000鋼管管。長慶輸油管管道分公公司隸屬屬西安長長慶石油油勘探局局。管道道公司分分管水管管和石油油管道，一一般水管管與油管管相距22米并行行布置。此此段管路路原為大大水坑第第三采油油分公司司所設(shè)?，F(xiàn)現(xiàn)由銀川川管道公公司所管管。管路路從鳴沙沙供水至至滾泉站站、孫家家灘站、巴巴莊站、惠惠安堡站站、大水水坑站?，F(xiàn)現(xiàn)各站都都可供居居民

53、用水水，設(shè)有有惠安堡堡、大水水坑水管管所。施施工用水水只能從從以上各各供水站站點取水水，中間間無水口口。鹽環(huán)定揚(yáng)揚(yáng)黃工程程：該工工程主要要目的為為解決鹽鹽池（包包括紅寺寺堡、惠惠安堡）、定定邊西部部缺水地地區(qū)的生生產(chǎn)生活活用水。設(shè)設(shè)計流量量11立立方米/秒，一一般在445立立方米/秒，每每年間斷斷供水557次次，每次次供水110220天不不定。自惠安堡鎮(zhèn)鎮(zhèn)紅墩子子經(jīng)老鹽鹽池、龔龔兒莊、宋宋新莊、下下午、杜杜窯溝、寧寧家口子子、北連連注水站站、澇壩壩溝、二二道溝至至定邊。自自紅墩子子至龔兒兒莊與線線位兩次次交叉，平平均距離離5000m，自自龔兒莊莊至北連連注水站站與線位位一次交交叉，平平均距離離

54、1.55km，自自北連注注水站至至定邊與與線位平平行，平平均距離離0.66km。鹽池東南南部供水水工程：鹽池縣縣境內(nèi)水水資源較較貧乏，有有大量供供水工程程，線位位所經(jīng)附附近地區(qū)區(qū)有惠安安堡供水水工程、陽陽寧堡供供水工程程、楊兒兒莊供水水工程、楊楊兒莊水水源工程程、大水水坑供水水工程、青青山西部部供水工工程、紅紅井子供供水工程程、二道道溝供水水工程。（6）中寧寧以西中寧車站以以西，位位于黃河河沖積平平原，本本區(qū)域以以黃河作作為水源源，溝渠渠縱橫交交錯，地地表水豐豐富。該該地區(qū)地地下水資資源豐富富，埋深深3-660米，打打井深度度50-1500米，單單井涌水水量100-155噸/小小時，水水質(zhì)良好

55、好。（7）銀川川聯(lián)絡(luò)線線地表水本段地表水水主要有有黃河、鴨鴨子蕩水水庫及揚(yáng)揚(yáng)黃灌渠渠。定邊邊至靈武武沒有河河流，鴨鴨子蕩水水庫為新新建水庫庫,年蓄蓄水量22億立方方，一期期工程為為1.22億立方方。主要要供寧東東重化工工基地靈靈武電廠廠及其他他廠礦企企業(yè)等生生產(chǎn)用水水。水庫庫現(xiàn)在已已經(jīng)蓄水水，明年年可正式式蓄水使使用。揚(yáng)揚(yáng)黃灌渠渠引黃接接管每年年5-111月份份為周邊邊地區(qū)供供水。靈武以西地地處黃河河沖積平平原，溝溝渠縱橫橫，地表表水豐富富。地下水沿線地下水水可以分分為如下下三個區(qū)區(qū)域。定邊至田紀(jì)紀(jì)掌段，位位于定邊邊及鹽池池水源保保護(hù)地南南緣，地地下水資資源較為為豐富，地地下水埋埋深一般般小于

56、550米，本本地機(jī)井井深度880-3300米米之間，單單井涌水水量約550-3300噸噸/天。田紀(jì)掌至寶寶塔段，地地下水資資源貧乏乏，其中中田紀(jì)掌掌至新莊莊子無打打井記錄錄，本段段居民生生產(chǎn)生活活用水主主要靠水水窖存水水；而新新莊子至至寶塔零零星分布布有地方方深井，井井深超過過4000米，單單井涌水水量為1100-2000噸/天天。寶塔至銀靈靈一級公公路之間間，地下下水埋深深一般在在30-60米米之間，出出水量不不大。銀銀靈一級級公路以以西，線線路位于于黃河沖沖積平原原，地下下水豐富富。2.電力資資源及燃燃料分布布情況（1）電力力沿線電力資資源分布布極不均均衡。呂呂梁山越越嶺地段段以及吳吳堡至

57、楊楊橋畔段段地方電電力資源源緊張，需需要專線線接入施施工現(xiàn)場場；其它段落地地方電力力資源較較為充足足，可就就近利用用。（2）燃料料沿線煤炭儲儲量豐富富、且陜陜西、寧寧夏石油油礦藏多多，沿線線煤礦、煉煉油廠分分布較多多，可滿滿足施工工需要。2.2.33工程特特點工工程主要要特點（1）地域域廣，規(guī)模大大。本線東東西跨越越山西、陜陜西、寧寧夏三省省區(qū)共計計7000余公里里，總延長長近10000公公里，總總投資3321億元元。（2）橋隧隧量大，長長橋多，高高橋多，結(jié)結(jié)構(gòu)種類類多，特特長隧道道多。（3）建設(shè)設(shè)條件不不平衡。工工程所需需地材集集中分布布在山西西和靠近近包蘭線線的一端端，中間間長約4450公

58、公里的范范圍內(nèi)缺缺水、缺缺電、缺缺砂、缺缺石料、缺缺填料。（4）本線線采用耐耐久性混混凝土，對對混凝土土材料、配配合比設(shè)設(shè)計、施施工工藝藝、質(zhì)量量控制提提出了更更高的要要求。（5）本線線一次跨跨區(qū)間鋪鋪設(shè)無縫縫線路和和一次開開通電氣氣化，加加大了土土建工程程、軌道道工程、站站后工程程施組協(xié)協(xié)調(diào)的難難度。另另外，工工程分布布、工程程設(shè)計、環(huán)環(huán)境條件件、施組組依托條條件的不不均衡，和和制約因因素多，也也增加了了施工組組織安排排的難度度。（6）對鐵鐵路建設(shè)設(shè)施工相相對陌生生的中交交、中建建、中煤煤集團(tuán)是是鐵路施施工的新新生力量量。（7）建設(shè)設(shè)管理組組織成立立晚，前前期工作作滯后，量量大，時時不我待待

59、，工期期緊張。各專專業(yè)工程程的主要要特點（1）路基基工程1）路基土土石方量量大。全線路路基土石石方總計計達(dá)1006066.6萬萬方，其中：站場土土石方226099.6萬萬方。2）地形地地貌地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜。本線多多為黃土土峁梁地地區(qū)，溝壑縱縱橫，植被稀稀疏，不良地地質(zhì)廣泛泛分布。3）特設(shè)路路基較多多，共計7779處處，計33380336.445延米米。有高高填路基基、深路路塹、膨膨脹土路路基、風(fēng)風(fēng)沙路基基、地震震液化路路基、松松軟土路路基、陡陡坡路基基、鹽漬漬土路基基等。4）路基AA、B填填料缺乏乏，區(qū)域域干旱少少雨，填填料含水水量低，路路基質(zhì)量量控制難難度大。5）開通速速度高，沉沉降控制制嚴(yán)。無無

60、碴軌道道施工仍仍然是軌軌道工程程的難點點。（2）橋梁梁工程1）本線兩兩端公路路交通、農(nóng)農(nóng)村、農(nóng)農(nóng)業(yè)、相相對發(fā)達(dá)達(dá)，跨越越（高速速公路、國國道、省省道）道道路、農(nóng)農(nóng)業(yè)、和和農(nóng)村設(shè)設(shè)施的橋橋梁多，跨跨度長；中間區(qū)區(qū)段是溝溝壑縱橫橫，橋隧隧相連，正正線和銀銀聯(lián)線三三跨黃河河。2）高橋多多，長橋多多，結(jié)構(gòu)種種類多。墩墩高500M以上上的橋有有18座座,橋長長20000M以以上的橋橋有255 座,梁部結(jié)結(jié)構(gòu)有簡簡支“T”梁、箱箱梁、鋼鋼桁混凝凝土橋面面結(jié)合梁梁、大跨跨度連續(xù)續(xù)箱梁、槽槽形梁、剛剛構(gòu)“T”梁等。3）橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)采用用了耐久久性混凝凝土，且且在陜西西的定邊邊和寧夏夏的鹽池池境內(nèi)，混混凝土作作用