1、*碼頭岸電項目技術(shù)方案一、項目意義項目背景我國是世界上最大的水運國家，年港口貨物吞吐量達80多億噸，居世界之首，每年在我國沿海和內(nèi)河港口靠泊裝卸貨物的船舶數(shù)量巨大。由于全世界幾乎所有的船舶均使用輕質(zhì)或重質(zhì)柴油為燃料的發(fā)電機自行發(fā)電，相當(dāng)于每艘船舶就是一個小型發(fā)電廠，一個移動的煙囪，既造成污染，又浪費能源。中國對外原油依存度2011年首次超過美國達到55%,到2014年則接近59%,國際海事組織（IM0）2013年數(shù)據(jù)表明:全球以柴油為動力的船舶每年向大氣排放1000萬噸氮氧化物，850萬噸硫化物，污染物通過氣候作用可以傳播至1000km以外的地區(qū)，此外，船舶使用柴油發(fā)電機產(chǎn)生的噪聲也會對環(huán)境造

2、成污染。港口二氧化碳（C02）排放主要來源于船舶在港區(qū)內(nèi)航行、靠離泊操作、靠港船舶輔機發(fā)電、碼頭燃油裝卸設(shè)備操作和水平運輸車輛的運行這三部分。據(jù)美國西雅圖港公布的2005年CO2排放來源分析結(jié)果表明，靠港船舶輔機發(fā)電排放的CO2占全港CO2排放的35%，同期港口裝卸設(shè)備排放的CO2占全港CO2排放的33%。燃油設(shè)備運行消耗燃油、排放CO2的同時伴隨著污染物的排放。碼頭船舶岸電系統(tǒng)工程是指對港口岸電供電系統(tǒng)和船舶受電設(shè)備進行必要的增建和改造，從而達到節(jié)能減排目的，港口提供岸電的功率應(yīng)能保證滿足船舶停泊后所必需的全部電力設(shè)施用電需求，主要包括：船舶的生產(chǎn)設(shè)備（如：艙口蓋驅(qū)動裝置、壓載水泵等）、船上

3、生活設(shè)施、安全設(shè)備和其它設(shè)備用電。據(jù)測算如果船舶在港口靠泊期間關(guān)停自身的燃油發(fā)電機而改用船舶岸電，每年能減少排放二氧化碳917萬噸，相當(dāng)于180萬人口一年的排放量；減少排放二氧化硫12.6萬噸，相當(dāng)于720萬人口一年的排放量；減少排放氮化物19.5萬噸。船舶接用岸電技術(shù)作為一項有效節(jié)能技術(shù)，在國外港口已有所應(yīng)用。2004年洛杉磯港采用岸電技術(shù)對集裝箱船舶進行供電，實施效果良好。NOx、SOx和可吸入顆粒物PM10的排放量平均減少95%。洛杉磯港估計1艘3MVA的集裝箱船?？?天的NOx、SOx和PM10排放量分別減少1.031、0.591和0.0431。據(jù)相關(guān)資料*8ZJ1*8ZJ1顯示，哥德

4、堡港使用岸電后每年N0 x、S0 x和PM10排放量分別減少80t、60t和2t。荷蘭鹿特丹、美國長灘港、日本名古屋、德國波羅的海呂貝克港、歐共體等一些國外港口及機構(gòu)開始在碼頭提供船舶岸電設(shè)施。在靠港船舶應(yīng)用岸電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)制定方面，國際電工委員會在2009年4月發(fā)布公共可用規(guī)范船舶中電氣裝置的第510部分：高壓岸電連接系統(tǒng)特性(IEC/PAS60092-510-2009)，該規(guī)范主要闡述船上使用高壓岸電系統(tǒng)的要求；2011年IEC發(fā)布了IEC62613“Plugs,socket-outletsandshipcouplersforhigh-voltageshoreconnectionsystem

5、s(HVSC-Systems)”岸電插接件國際標(biāo)準(zhǔn)；2012年BS出版社發(fā)布了IEC/ISO/IEEE80005-1“UtilityconnectionsinportPart1:HighVoltageShoreConnection(HVSC)SystemsGeneralrequirements岸電系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)。2011年初，交通運輸部為合理規(guī)劃港口碼頭船舶岸電設(shè)施系統(tǒng)的總體方案，規(guī)范港口碼頭船舶岸電設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高岸電設(shè)施系統(tǒng)施工質(zhì)量和設(shè)計水平指導(dǎo)船舶岸電設(shè)施建設(shè)，在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，通過對連云港港、上海港、蛇口港和黃驊港等碼頭船舶岸電試點示范工程建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，借鑒了國外現(xiàn)有

6、相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)草案，并經(jīng)廣泛征求有關(guān)單位和專家的意見，制定了交通運輸行業(yè)碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(JTS155-2012)、港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件(JT/T814-2012)、港口船舶岸基供電系統(tǒng)操作規(guī)程(JT/T815-2012)等標(biāo)準(zhǔn)。上述標(biāo)準(zhǔn)包括了岸電系統(tǒng)的用電負(fù)荷、設(shè)備布置、計量、繼電保護、計算機管理與監(jiān)控系統(tǒng)、防雷接地和安全防護、電氣設(shè)備等相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。碼頭船舶岸電系統(tǒng)是一個利國、利民、利船、利港的新技術(shù)，靠港船舶在接用岸后，可以在靠港期間關(guān)閉輔機，船方可以節(jié)省燃料費用，并且減少排放和噪音，船員可以減輕值班勞動強度，同時增強了港口的競爭力，優(yōu)化了港口所在城市環(huán)境。發(fā)展低碳經(jīng)濟，

7、減少二氧化碳排放，有效應(yīng)對氣候變化是當(dāng)前全人類共同的責(zé)任。交通運輸部是港口船舶岸電的推動應(yīng)用的行業(yè)主導(dǎo)單位，交通運輸部發(fā)布的12010185號關(guān)于開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動的通知明確提出了港航開展船舶接用岸電要求；交通運輸部發(fā)布的【2016】94號文件*8ZJ1*8ZJ1交通運輸節(jié)能環(huán)?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃，明確提出“大力推動靠港船舶使用岸電制定港口岸電布局建設(shè)方案，加快港口和船舶使用岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)?！苯煌ㄟ\輸部-交水發(fā)2015133號文件船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020）則提出了明確的目標(biāo)：至2020年，主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船船舶靠泊使

8、用岸電，50%的的集裝箱、客輪和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。江蘇省政府于2015年發(fā)布了關(guān)于加快推廣港口岸電系統(tǒng)的意見文件（蘇政辦發(fā)201560號），提出了“力爭盡快實現(xiàn)沿海、沿江、沿河主要港口岸電系統(tǒng)全覆蓋”工作目標(biāo)。江蘇省及蘇州市于2016年又相繼發(fā)布文件長三角水域江蘇省船舶排放控制區(qū)實施方案、蘇州市船舶排放控制區(qū)實施方案，其中明確要求“2018年1月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量W5000mg/kg的燃油”。基本情況（1）項目名稱：潤邦集團*碼頭船舶高壓變頻岸電系統(tǒng)工程（2）建設(shè)單位：南通為邦電氣工程有限公司（3）建設(shè)地點：*碼頭。潤邦集團*碼頭位

9、于長江下游，距離蘇州市區(qū)約80公里。碼頭長度為361米水深12米，包括5萬噸級和5000噸級兩個泊位，設(shè)計年吞吐能力131萬噸。裝卸的主要貨種有大型管材、鋼構(gòu)件、港機設(shè)備、大型化工機械設(shè)備等件雜貨，是長江下游唯一的重載碼頭。cmcmE3自然條件：*港區(qū)屬北亞熱帶南部濕潤氣候區(qū)，四季分明。冬季受北方冷高壓控制，以少雨寒冷天氣為主；夏季受副熱帶高壓控制，天氣炎熱；春秋季是季風(fēng)交替時期，天氣冷暖多變，干濕相間。雨量分布不均勻；日照略偏少，梅雨期降水分布不均勻，臺風(fēng)影響較小，大霧少。年極端最高氣溫37.1C，年極端最低氣溫-6.9C。年均降水量1169毫米。工程依據(jù)國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2

10、0062020年)國務(wù)院發(fā)2005.7；2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案國務(wù)院辦公廳2014.5；國務(wù)院關(guān)于大氣污染防治行動計劃的通知(國發(fā)201337號)；交通運輸部公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)2005.9交通運輸部關(guān)于開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動的通知2010.4交通運輸部建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見2011.2；交通運輸部交通運輸節(jié)能環(huán)保“十三五”規(guī)劃2016；交通運輸部建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案2011.2；交通運輸部船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015-2020)2015；交通運輸部靠港船舶使用岸電2016

11、-2018年度項目獎勵資金申請指南IEC62613“Plugs,socket-outletsandshipcouplersforhigh-voltageshoreconnectionsystems(HVSC-Systems)；IEC/ISO/IEEE80005-1“UtilityconnectionsinportPart1:HighVoltageShoreConnection(HVSC)Systems-Generalrequirements”；碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(JTS155-2012)；港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件(JT/T814-2012)；港口船舶岸基供電系統(tǒng)操作規(guī)程(JT/T81

12、5-2012)；工程原則（1）經(jīng)濟規(guī)模：依據(jù)*碼頭的規(guī)劃，結(jié)合靠港船舶的實際需求，合理確定工程建設(shè)規(guī)模，充分發(fā)揮建設(shè)項目的社會效益。（2）合理布局：充分考慮*碼頭作業(yè)特點，保證正常作業(yè)和安全前提下，合理布局岸電系統(tǒng)設(shè)備，充分考慮可操作性和便捷性。（3）技術(shù)可靠：借鑒和參考國內(nèi)外先進技術(shù)和經(jīng)驗，堅持從實際出發(fā)，選擇相對成熟的先進技術(shù)和節(jié)能設(shè)備，確保船岸供電系統(tǒng)安全、可靠運行。（4）節(jié)能減排：充分貫徹國家“節(jié)能減排”的技術(shù)要求。堅持技術(shù)先進性、工藝可行性和經(jīng)濟性相結(jié)合，在技術(shù)可行的基礎(chǔ)上選擇低能耗的工藝和設(shè)備。工程范圍及內(nèi)容*碼頭目前已建設(shè)有低壓常頻（400V/50Hz）岸電電源，簡稱其為“一期岸

13、電”。一期岸電解決了一些小規(guī)格國內(nèi)船舶靠港停泊使用岸電的需求，但其在以下幾方面尚存在一些問題：1）無法滿足大噸位船舶，尤其是輔機容量1MVA的船舶使用岸電的需求。根據(jù)IEC80005-1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，1MVA的岸電應(yīng)使用高壓方案（6.6kV）。因為當(dāng)岸電容量較大時，如果使用低壓方案，則連船電纜規(guī)格會非常大，導(dǎo)致操作困難，另外經(jīng)濟性也較低。2）遠洋船舶一般使用60Hz電源，而中國的電網(wǎng)頻率為50Hz，一期岸電的低壓常頻方案只能提供50Hz電源，無法滿足遠洋船舶需求。3）*碼頭泊位除靠港船舶使用岸電外，在泊位上進行整體調(diào)試的岸橋類設(shè)備也有使用6.6kV/60Hz電源的需求；潤邦海洋設(shè)備調(diào)試使用690V

14、/60HZ的電源。鑒于此，在*碼頭進行“二期岸電”的建設(shè)是必要的。且根據(jù)交通運輸部靠港船舶使用岸電2016-2018年度項目獎勵資金申請指南文件規(guī)定，岸電項目申請獎勵資金的截止日期為2018年3月31日，所以*碼頭“二期岸電”建設(shè)也有很強的緊迫性。本文檔為*碼頭“二期岸電”，即高壓變頻岸電的工程方案。其目標(biāo)是為5萬噸級泊位?？康拇疤峁└邏?6.6kV/60Hz)岸電。同時，此岸電系統(tǒng)也可以為泊位上進行測試的岸橋設(shè)備提供高壓電源(6.6kV/60Hz),RTG設(shè)備提供電(440V/60HZ),R0C調(diào)試需要的電源(690V/60HZ)。本工程只包含岸基電源部分，船側(cè)設(shè)備不在此次工程范圍內(nèi)。本工

15、程項目的范圍及內(nèi)容主要包括：碼頭船舶岸電系統(tǒng)工程的總體初步設(shè)計。碼頭船舶岸電接入段改造工程，主要是碼頭新增的船舶岸電系統(tǒng)高壓設(shè)備、高壓開關(guān)柜等工作內(nèi)容。新建1套1MVA高壓變頻岸電系統(tǒng)的電源站，主要包括二次工程設(shè)計、岸電系統(tǒng)設(shè)備購置及系統(tǒng)集成、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)運行等工作。船舶岸電系統(tǒng)增建工程，主要是岸電接電箱、電纜購置、電纜敷設(shè)、岸電接電箱安裝等內(nèi)容。二、工程項目規(guī)范及技術(shù)方案2.1項目設(shè)計范圍及內(nèi)容本工程設(shè)計范圍為滿足*碼頭大中型國內(nèi)外船舶停泊，岸電接入所需的電源設(shè)備以及岸電接電箱等電力設(shè)備；同時該設(shè)備滿足潤邦碼頭設(shè)備產(chǎn)品的調(diào)試需求。設(shè)計主要內(nèi)容包括：碼頭船舶岸電系統(tǒng)技術(shù)方案詳細設(shè)計

16、；岸電電源布置(變頻電源尺寸、重量、安裝圖紙)；岸電接電箱在后方變電站及碼頭前沿布置設(shè)計；相關(guān)供電電纜及路徑設(shè)計。2.2設(shè)計依據(jù)3-110KV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范GB50060-2008供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50052-200920kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB50053-2013低壓配電設(shè)計規(guī)范GB50054-2011碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范JTS155-2012電力裝置的繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范GB50062-2008火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50116-2013(8)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50057-2010電力工程電纜設(shè)計規(guī)范GB500217-2007海港總體設(shè)計規(guī)范第11章供電

17、、照明部分JTS-2013建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50034-2013港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件JT/T814-2012港口船舶岸基供電系統(tǒng)操作規(guī)程JT/T815-2012IEC/ISO/IEEE80005-1“UtilityconnectionsinportPart1:HighVoltageShoreConnection(HVSC)Systems-Generalrequirements”IEC62613“Plugs,socket-outletsandshipcouplersforhigh-voltageshoreconnectionsystems(HVSC-Systems)”(16)國家頒布的

18、有關(guān)節(jié)能政策、法規(guī)(17)*碼頭船舶岸電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)要求2.3總體方案供電電源本次建設(shè)岸電系統(tǒng)的泊位附近有為船舶岸電系統(tǒng)提供的電源：額定輸入電壓：為三相AClOkV/50Hz(輸入電壓允許波動范圍：10%)。低壓輔助動力回路：交流400V10%、50HZ、200A三相四線照明回路：AC220V、50HZ、單相三線。直流電源：DC220V控制母線、合閘母線電源2.3.2用電負(fù)荷根據(jù)*碼頭對相關(guān)泊位裝卸作業(yè)船舶統(tǒng)計分析，依照上述泊位靠港船舶情況船舶岸電系統(tǒng)供電制為AC6.6kV/60Hz以及AC6kV/50Hz，項目實施泊位的靠港船舶需要的最大供電容量在1MVA，潤邦產(chǎn)品的調(diào)試電源最大容量在1MV

19、A。根據(jù)碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范(JTS155-2012)的技術(shù)要求，考慮到一定的裕量，本期工程新建碼頭船舶岸電系統(tǒng)總?cè)萘堪?MVA設(shè)計。該箱式碼頭電站電源系統(tǒng)的供電負(fù)荷按照二級考慮。2.3.3方案框架本工程為*碼頭提供船舶岸電系統(tǒng)，其中陸域供電部分主要包括進線電源電纜、變配電及船舶岸電變頻變壓系統(tǒng)、出線電纜、岸電接電箱等部分。按照碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范JTS155-2012的要求，碼頭船舶岸電系統(tǒng)供電的電壓、頻率和供電容量應(yīng)符合表1-1規(guī)定。表1-1系統(tǒng)供電電壓和頻率表供電方式輸入側(cè)輸出側(cè)供電容量電壓頻率電壓頻率（MVA）（V）（Hz）（V）（Hz）6,600606,00050高壓

20、上船10,0005044060140050690602.3.4岸電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)岸電電源布置在集裝箱式配電房內(nèi)，放置在碼頭右側(cè)(現(xiàn)有10KV高壓電纜的出口位置)。岸電電源的10kV高壓開關(guān)柜接入現(xiàn)有的1600KVA的10kV/50Hz電源，經(jīng)過變頻變壓后，岸電電源輸出AC6.6kV/60Hz或AC6kV/50Hz電源，經(jīng)雙副邊輸出隔離變壓器，可以輸送高壓(AC6.6kV/60Hz或AC6kV/50Hz)或低壓(AC440V/60Hz或AC400V/50Hz)到碼頭前沿的岸電接電箱。碼頭前沿設(shè)置高壓接電坑，坑內(nèi)布置岸電接電箱，便于與碼頭靠港船舶的岸電電纜進行連接。同時集裝箱安裝有設(shè)備調(diào)試所需的電壓插拔

21、件(AC440V,AC690V)，滿足設(shè)備產(chǎn)品調(diào)試。*碼頭長江岸長度為361米，大型船舶長度在245米，因此考慮碼頭可能停泊兩條船舶，所以碼頭設(shè)置兩個接電箱。整個岸電電源集裝箱重量約15噸，占地面積約15米*3米(以最終設(shè)計為準(zhǔn))，甲方須提供相應(yīng)的場地供岸電電源安裝。集裝箱式岸電配電房在布放時要充分考慮與周邊建筑物、機械設(shè)備、道路、堆場的位置關(guān)系，避免出線影響正常的碼頭作業(yè)情況。岸電電源、接插箱、動力電纜等設(shè)備設(shè)施在岸電系統(tǒng)運行時須設(shè)置圍欄、護欄隔離保護并設(shè)置醒目的警示標(biāo)示，避免人員誤入，造成人員傷害。整個岸電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1-2所示。2.3.5室內(nèi)外照明集裝箱式配電房內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置照明燈具

22、，應(yīng)選擇節(jié)能燈具。箱式配電房、室外接電箱等布置在堆場或碼頭前沿，利用現(xiàn)有堆場和碼頭的室外照明可以滿足船舶岸電操作應(yīng)用要求?？梢愿鶕?jù)實際作業(yè)需要，局部設(shè)置照明燈具。2.3.6接地及防雷根據(jù)靠港船舶岸電系統(tǒng)的特點，根據(jù)船舶岸電系統(tǒng)的特點，本工程低壓系統(tǒng)接地方式采用分散式IT系統(tǒng)；高壓系統(tǒng)接地方式采用電源中性點不接地形式。配電裝置對于侵入雷電波有電壓保護措施，避雷裝置和引下線具備可靠連接，并已考慮腐蝕的影響。電氣設(shè)備金屬部分可靠接地,工作接地、安全保護接地、三遙系統(tǒng)接地和控制系統(tǒng)接地電阻符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范(GB50169)的有關(guān)規(guī)定。2.3.7等電位箱式變電站內(nèi)各

23、系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)有可靠接地，進出變電站所有金屬管線及電纜金屬外保護層應(yīng)與基礎(chǔ)水平接地體進行可靠連接。箱式變電站基礎(chǔ)接地網(wǎng)20M范圍內(nèi)如有其它設(shè)備地網(wǎng)，應(yīng)與其進行等電位連接。2.3.8計量計量設(shè)置在變電所新增設(shè)的10KV出線柜上，并安裝計量儀表。柜內(nèi)的電度表有甲方協(xié)調(diào)供電局提供，柜內(nèi)的PTCT由甲方到供電局校驗。2.4設(shè)備組成系統(tǒng)設(shè)備組成*碼頭船舶岸電系統(tǒng)設(shè)備主要由以下設(shè)備組成：10kV高壓進線柜；6.6kV高壓出線柜；440V，690V低壓出線柜高壓動力電纜；5）低壓動力電纜;6）高壓接插件（插頭、插座）7）低壓接插件（插頭、插座）8）岸電電源（高壓變頻裝置）9）集裝箱式配電房（包括通風(fēng)、照明燈配套

24、設(shè)備）10）碼頭岸電接電箱；11）控制電纜組成。高壓開關(guān)柜高壓開關(guān)柜包括高壓真空斷路器、高壓負(fù)荷開關(guān)、高壓負(fù)荷-熔斷器組合開關(guān)等，并配置綜合繼電保護裝置，與相關(guān)設(shè)備進行電氣聯(lián)鎖，實現(xiàn)電氣設(shè)備的綜合保護功能。岸電電源為避免市電電網(wǎng)供電波動，避免濾波器、變壓器以及供電線路造成的電力壓降，避免大負(fù)載使用狀況造成的電力壓降，保證供電電壓的穩(wěn)定，船舶接岸電系統(tǒng)裝置具備多重穩(wěn)壓和補償措施。技術(shù)指標(biāo)如下：1）輸入側(cè)為10kV/50Hz交流電源，內(nèi)部進行AC-DC-AC轉(zhuǎn)換；2）輸出側(cè)6.6kV/60Hz或6kV/50Hz（可在人機界面上設(shè)置）；3）諧波電壓和諧波電流含量滿足GB/T14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)

25、諧波技術(shù)要求；4）額定工況下，總效率在90%以上；5）額定輸出功率因數(shù)大于0.9；6）變頻電源的總體輸出電壓以變壓器的二次輸出電壓為基準(zhǔn)，在濾波器到變頻電源之間進行實時閉環(huán)控制；7）功能參數(shù)包括：電壓、電流、溫度、報警、故障、高壓合閘、柜門開、風(fēng)機故障、變壓器過熱、單元故障等。8）變頻系統(tǒng)設(shè)有選擇旋鈕，變頻系統(tǒng)已經(jīng)工作并輸出時，選擇被鎖定，系統(tǒng)不接受參數(shù)修改與投切，從而達到不能夠同時互換的目的。9）人機界面采用LCD液晶顯示，觸摸屏操作，方便快捷，可保存參數(shù)設(shè)置。變頻電源帶有通訊接口，可與上位機系統(tǒng)通訊。功率單元模塊化結(jié)構(gòu)，可以互換，維護簡單。集裝箱式岸電配電房集裝箱式配電房為金屬框架結(jié)構(gòu)；集

26、裝箱配電房采用移動式方案，可以在碼頭位置進行移動，也可以用機車拖動到其他碼頭，提供岸電，以及移動到內(nèi)場進行設(shè)備調(diào)試。配電房外形尺寸根據(jù)二次設(shè)計方案最終確定；配電房內(nèi)配有照明燈具、通風(fēng)裝置和空調(diào)，通風(fēng)裝置帶防塵處理裝置；配電房前后開門，方便設(shè)備的就位和安裝；配電房內(nèi)地面高于室外地面至少100mm,鋪設(shè)防靜電地板；配電房配有溫度和火災(zāi)探頭，設(shè)置聲光報警裝置，配電房內(nèi)外設(shè)置消防滅火器；高壓接插件高壓接插件采用工業(yè)級金屬材質(zhì),防護等級IP66；高壓接插件應(yīng)滿足AC6.6kV電壓等級絕緣要求；(3)與船舶連接的插座應(yīng)符合IEC/ISO/IEEE80005-1的要求,保證與船舶安全可靠連接；高壓插座應(yīng)具備

27、機械鎖緊裝置,并與供電系統(tǒng)形成連鎖；碼頭岸電接電箱碼頭岸電接電箱安裝在碼頭前沿,用于連接船舶與岸電系統(tǒng)；接電箱布置在碼頭前沿高壓接電坑內(nèi),箱體良好接地；接電箱為不銹鋼金屬箱體結(jié)構(gòu),防護等級不低于IP65。接電箱采用與船舶接插件相匹配的工業(yè)級便捷式高壓插座,具備機械鎖緊裝置,與供電系統(tǒng)形成連鎖,滿足IEC/ISO/IEEE80005-1的要求；接電箱箱安裝電鎖門操作裝置,配備開門斷電、岸電電源電氣聯(lián)鎖、安全保護等功能。接電箱應(yīng)設(shè)置電源指示燈；所有接插件、電纜連接和操作應(yīng)在不帶電情況下進行；高壓動力電纜陸域高、低壓電纜主要選擇交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝銅芯電力電纜。2.5關(guān)鍵技術(shù)與優(yōu)勢具有完善的故障檢測功能高壓變頻裝置具有綜合保護功能。系統(tǒng)通過高速的信號傳輸通道，實時監(jiān)測變頻電源輸入、輸出側(cè)電壓、頻率、電流等參數(shù)，利用高速處理器和專業(yè)的保護回路實施最高級別的保護動作，確保系統(tǒng)快速切除故障點，避免設(shè)備損壞