1、導讀我根據(jù)大家的需要整理了一份關春節(jié)前交通安全教育的內(nèi)，具體內(nèi)容：我們每天都要在繁忙的公路上來回走路 ,節(jié)假日時有些同還要坐車回家所遵守道路交通安全規(guī)則 ,對于保護我們這來之不易的生命至關重要我為大家整理了春節(jié)前交通安全教育內(nèi)容歡迎閱讀。 .我們每天都要在繁忙的公路上來回走路,假日時有些同學還要坐車家所以遵守道路交通安全規(guī)則 對于保護我們這來之不易的生命至關重 要。我為大家整理了春節(jié)前交通安全教育內(nèi)容，歡迎閱讀。內(nèi)容一一、人與交通衣食住行，是人們生活中的四件大事。行就是交。當我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交 通的，人一離開交通，就會寸步難行。人參與道路交通活動，可

2、以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為 行人;駕駛自行車的人稱作為 騎車人把開汽車的人稱作 駕員或司機; 把乘坐車輛的人稱為乘車人。在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關心，互相幫助還應該遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，講究文明，注意 安全。二、道路第 1頁/總頁數(shù)9頁開始，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松睿_始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的 大地上形成了四通八達的道路網(wǎng)。道路是專門給人和車輛通行的地方劃成人行道車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走

3、路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走 ;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛 相撞的事故。在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的走廊，這是 人行橫道。行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內(nèi)通過。過街天橋、地下通道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時 使用的。三、車用輪子轉動的交通工具稱為車相傳我國古代奚仲創(chuàng)造了 推，相土發(fā)明了馬，王亥制造牛車。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當今，道路已進入了 汽車時代汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數(shù)量的汽車，而且

4、擁有世界上數(shù)量最多的 行因被稱為自行車王國。在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。機動車是用發(fā)動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等非機動車是用人 非機械為動力來動的，如自行車、三輪 車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：第 2頁/總頁數(shù)9頁機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。一切行人，都必須讓執(zhí)行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車先 行。這樣就能保證在道路上互不干擾。四、紅綠燈在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，

5、從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學技術在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取 電腦控制。這就是人們說 自動信號燈，俗稱自動紅綠燈。紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為 車輛信號燈和人信號燈二種。車輛號 通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止行信號燈通紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人 橫過車行道。車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行 ;轉彎的車輛在不妨礙行人和其它車 輛正常通行的情況下允許通行。車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行 ;轉彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛 和行人通行的情況下也允許通行。車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這是已接近路

6、口停止人橫道線的車輛可以繼續(xù)通路口，離停止線、橫道線較遠 的車輛應減速慢行。車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)， 已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。第 3頁/總頁數(shù)9頁車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經(jīng)過路口 應注意來往車輛、行人，小心通行。行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。 行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內(nèi)通過。行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道 ;已經(jīng)在人行橫道內(nèi) 的行人應加快步伐安全通過。交通信號燈是交通管理的重要設施之一守信規(guī)定服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通

7、行為規(guī)范。隨意闖越 紅，遇停止號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行 為，必須堅決制止。五、隔離設施設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為 交通隔離設施。是公安交通管理機關為實行 分道行駛、各行其道的通 行原則而采取的一種帶有強制性的措施。交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道 路。車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩 ;用來分隔來與往的機動車，設立在 機動車道中間的，稱中心

8、隔離墩。道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條分界線，車輛與行人是不第 4頁/總頁數(shù)9頁能隨便逾越的意鉆越和跨越隔離設施一種違反通法規(guī)的為， 必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應該按照 行人走人行道，過馬路走道和騎自行車走非機動道的規(guī)定，嚴格道通行，養(yǎng)成良好的 交通習慣。內(nèi)容二六、集體外出上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列 走路應該怎樣走橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知 識。集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位 路隊長來管理隊伍出時要整好隊，橫列不宜超過二人行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不

9、能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不能三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留， 以免影響他人通行。隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿， 更不要在車輛臨近時急穿。七、安全橫過道路上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢 不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路第 5頁/總頁數(shù)9頁的要領，結果喪身與汽車輪子底下。橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有先行權的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速

10、度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道 路，都是十分危險的舉動。八、乘車乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時應依次排隊站在道路邊或站臺上等候應擁擠在車行道，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車

11、輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人 行道內(nèi)通過千不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。九、道路不是游戲場道路是為了交通的便利而建造的路上車輛川流不息交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作游戲場，放學以后在道路拉開場子足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳橡筋跳繩、踢毽子，會給行人的通第 6頁/總頁數(shù)9頁行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩

12、耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此 為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻， 當一名維護交通安全的 宣傳員。十、避讓轉彎車輛當汽車的方向燈一閃一閃時，告誡人們，汽車要轉彎了。我們應該注意 避讓轉彎車輛?，F(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的內(nèi)輪差。由于這內(nèi)輪差，汽車轉彎時，前輪可以通過道路的

13、某一物體，而后輪卻 不能通過。懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你 離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。十一、騎自行車常識我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的自行車王國。自行車輕巧靈活車自便維修簡單并不使用燃料無廢污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由第 7頁/總頁數(shù)9頁鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制 方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)華人共和國道路交通管理條例明文規(guī)，未滿十二歲的兒童不準在道

14、路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自 行車的基本要領。自行車首先應該保持機件完好安全設施全牌證齊全出發(fā)之，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完 好有效。學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經(jīng)掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌 握一下幾條騎車規(guī)1、非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中 間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。2、車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在 停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。3、車轉彎時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行 ;也不 要彎小轉。4、行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常