1、第六章 汽車車身漆面的美容護理第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識第二節(jié) 研磨、拋光與還原第三節(jié) 漆面失光處理第四節(jié) 漆面劃痕處理第五節(jié) 汽車凹陷的修復第六章 汽車車身漆面的美容護理第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常汽車涂裝的定義以不同方式涂覆于被涂物基底表面上，經(jīng)干燥后形成連續(xù)、致密薄膜的操作工藝汽車涂裝的定義以不同方式涂覆于被涂物基底表面上，經(jīng)干燥后形成汽車涂料的作用汽車漆面涂層作為汽車的外衣，主要有以下幾方面的作用。保護作用：汽車作為戶外交通工具，長期受到大氣中的濕氣、氧氣、工業(yè)大氣、二氧化碳等介質(zhì)的侵蝕。汽車漆在汽車上形成牢固附著的連續(xù)薄膜層，可避免其表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學反應，阻止或

2、延遲對汽車破壞現(xiàn)象的發(fā)生和發(fā)展。汽車涂料的作用汽車漆面涂層作為汽車的外衣，主要有以下幾方面的裝飾作用：汽車表面上涂上各種顏色鮮艷的涂料，顯得美觀大方，明快舒暢，給人以美的感受，還彰顯了車輛的個性。豐滿的漆膜還可以提高汽車的檔次。標志作用：汽車漆的顏色可標志該汽車的種類和作用，如郵政車為綠色，救護車為白色，消防車為紅色等。裝飾作用：汽車表面上涂上各種顏色鮮艷的涂料，顯得美觀大方，其他作用：有些汽車用涂料可提高汽車的舒適性和密封性，防止振動產(chǎn)生的噪聲。軍用汽車采用保護色達到隱蔽的目的其他作用：有些汽車用涂料可提高汽車的舒適性和密封性，防止振汽車涂料的組成主要成膜物質(zhì)次要成膜物質(zhì)輔助成膜物質(zhì)汽車涂料

3、的組成主要成膜物質(zhì)第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識一、車身漆面的基本常識（一）涂料成膜機理涂料由液態(tài)或粉末狀態(tài)變成固態(tài)，在車身表面形成的一層均勻薄膜，這一過程稱為涂裝。汽車漆面涂裝可分為三種方式：1. 電泳涂裝。新車通常在全自動生產(chǎn)線上完成的底漆涂裝。 2. 靜電噴涂。為了達到漆面厚度均勻，趨于完美的涂裝效果，新車全面采用了靜電噴涂。 3. 壓縮空氣噴涂。汽車修補涂裝時使用。涂膜的質(zhì)量在很大程度上取決于操作者的熟練程度和技術(shù)水平。下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識一、車身漆面的基本常識下一頁第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（二）車身漆面的類型1. 根據(jù)車身漆面的形成條件劃分（1）原廠漆

4、面新車涂膜經(jīng)過2000C高溫烘烤，在涂膜干燥過程中經(jīng)過熔融和二次流平，涂膜干固后具有鏡面光澤，并且膜質(zhì)堅硬、性能好，抗氧化、抗腐蝕能力高，性能穩(wěn)定，色彩純正。此外，用于新車在全自動化生產(chǎn)線上完成涂裝，環(huán)境潔凈，無粉塵污染，亦保證了車身漆面潔凈無瑕疵。上一頁下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（二）車身漆面的類型上一頁下第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（2）修補漆面。汽車原廠涂裝漆面因意外碰撞受損后，為了恢復其外貌和裝飾效果，采用壓縮空氣噴涂方法進行修補，后經(jīng)600C左右的高溫烘烤而成。因此修補漆面各項性能較原廠漆面差。此外，因修補部位、修補面積、修補涂料的選用以及技工操作水平的不同，修補

5、漆面的質(zhì)量或多或少存在差異、瑕疵。如果仔細觀察，就可以發(fā)現(xiàn)修補漆面紋理不均一，有壓縮空氣噴涂時噴霧落點留下的痕跡（嚴重者呈桔紋狀），以及局部漆面可能存在沙粒等。（3）風干漆面。此類漆面屬于修補后自然風干，未經(jīng)烘烤，因此該漆面抗氧化、抗腐蝕性能差，半年左右就會褪色。目前很少應用。上一頁下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（2）修補漆面。上一頁下一頁第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識2. 按漆面劣化、損壞的程度劃分（1）新車漆面。新車下線之前必須進行漆面保護。目前只有一少部分汽車在全車涂上保護蠟，這種車在出售后必須使用專業(yè)的開蠟水對車漆做開蠟處理后方能投入使用，而且需要定期進行汽車美容專業(yè)護理

6、。否則不規(guī)范、非專業(yè)的洗車和打蠟不但省不了錢，反而會加速車漆的老化速度或者造成漆面受到意外傷害。大部分新車在下線后粘貼有保護膜，這類車無需開蠟，可以根據(jù)用戶需要進行漆面清洗、打蠟護理或封釉護理。 （2）輕微損傷漆面。由于外界環(huán)境如紫外線、有害氣體、酸雨、鹽堿氣候、制動盤與蹄片磨損產(chǎn)生的粉塵及馬路粉塵等會對漆面形成氧化層，造成啞光或老化。這些輕微損傷通過專業(yè)的美容護理即可恢復汽車潔亮如新的效果。 上一頁下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識2. 按漆面劣化、損壞的程度第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（3）擦傷的漆面。損傷僅僅傷及外面，鈑金未變形，漆面無刮花劃痕。 （4）劃花漆面。劃痕深入漆膜

7、。以上都可以經(jīng)過專業(yè)美容如：打蠟、拋光研磨來修復。如果劃痕過長、過深且面積較大，則應修補漆面。 （5）碰傷漆面。應先修復鈑金，再修補漆面。 （6）劣質(zhì)老化的漆面。漆面經(jīng)過日曬雨淋而嚴重老化，深色車漆發(fā)白、褪色，白色車漆泛黃，甚至有些車漆漆面龜裂，此時就必須進行重新涂裝。 上一頁下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（3）擦傷的漆面。上一頁下一第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識3. 根據(jù)車身面漆漆膜構(gòu)成劃分（1）單膜漆面。新車涂裝和修補涂裝的漆膜構(gòu)成相似，單膜漆面由里及外分為電泳底漆、中涂底漆和面漆三部分，其面漆只是由一種材質(zhì)的涂料，按工藝規(guī)范分23次涂布，然后進行干燥處理而獲得。通常素色（又

8、稱實色），即黑、白、紅、黃、奶白、淺黃等不摻合閃光材料（如鋁粉、云母等）的各色涂料，多采用單膜噴涂技術(shù)，也就是我們常說的普通漆，這種漆面主要用于經(jīng)濟型車輛。上一頁下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識3. 根據(jù)車身面漆漆膜構(gòu)成劃第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（2）雙膜漆面。金屬底色面漆涂裝成膜后，涂膜表面沒有潔亮的光澤感，雙膜漆面就是在單膜漆面表面上再另外涂裝透明清漆。透明清漆的出現(xiàn)有兩個目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保護色漆層。透明漆含有減少紫外線照射的保護功能（色漆不含此功能），只要透明層完好無損，就可有效地延緩色漆的老化（褪色）。這種漆膜就是我們常說的金屬漆，其美容作業(yè)的

9、操作性和效果較好。（3）三膜面漆。三膜面漆是在雙膜漆面上噴涂珍珠透明漆，涂裝后漆面如同彩色照片燙壓了一層透明塑料薄膜，既能保持色彩鮮艷持久，又能耐磨不變花。這種漆膜主要用于高檔轎車。也就是我們常說的高檔金屬漆。車身面漆漆膜構(gòu)成分類見下圖6-1。上一頁下一頁返回第一節(jié) 車身漆面美容護理基本常識（2）雙膜漆面。金屬底色面漆普通漆普通漆也就是素色漆，普通漆是最常見的一種，而且屬于最基礎的車漆。它的合成材質(zhì)包括樹脂、顏料和添加劑，比如最常見的白色、大紅色和黃色都屬于普通漆！普通漆普通漆也就是素色漆，普通漆是最常見的一種，而且屬于最基車身漆面概述課件2.金屬漆汽車金屬漆，又叫汽車金屬閃光漆俗稱銀粉漆，在

10、它的漆基中加有微細的鋁粒，光線射到鋁粒上后，又被鋁粒透過氣膜反射出來。所以現(xiàn)在十分普遍。改變鋁粒的形狀和大小，就可以控制金屬閃光漆膜的閃光度；在金屬漆的外面，還加有一層清漆予以保護。2.金屬漆汽車金屬漆，又叫汽車金屬閃光漆俗稱銀粉漆，在它的漆車身漆面概述課件3.珠光漆珠光漆，又叫云母漆，也是目前流行的一種汽車面漆。它的原理與金屬漆是基本相同的。它用云母代替鋁粒。在它的漆基中加有涂有二氧化鈦和氧化鐵的云母顏料。珠光漆是三種油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力強，一般多出現(xiàn)在高端車型上。但是這種車漆修補比較麻煩，費用也相對較高一些。3.珠光漆珠光漆，又叫云母漆，也是目前流行

11、的一種汽車面漆。它車身漆面概述課件5汽車車漆漆層的組成保護膜電泳涂層底漆 底漆的種類中涂漆色漆清漆5汽車車漆漆層的組成保護膜原廠涂裝的漆面一般分為四層，即電泳層、中涂層、色漆層、清漆層電泳層的左右是直接附著在金屬車身，對車身的防腐至關(guān)重要且為中涂層做鋪墊。中涂層在電泳層之上保護電泳層的同時提高防腐性，同時也為下面色漆層的良好附著性提供幫助。原廠涂裝的漆面一般分為四層，即電泳層、中涂層、色漆層、清漆層色漆層就更好理解，車身上的各種顏色都是通過常見精心調(diào)配噴涂在中涂層上，這才有了色漆層的光鮮亮麗。清漆層大家接觸的就更多了，它的作用就是為了保護色漆層，同時本身有一定的硬度能避免一些小的劃蹭傷到色漆層

12、（漆面），具有很強大的放腐蝕性充分保護色漆層減緩褪色的現(xiàn)象色漆層就更好理解，車身上的各種顏色都是通過常見精心調(diào)配噴涂在車身漆面概述課件原廠車漆含有鈍化磷化層，是原廠車漆專有結(jié)構(gòu)，而后噴車漆是用膩子代替磷化層，大大減弱了鐵板與車漆的結(jié)合程度，還有膩子本身就含有嚴重的腐蝕性，本身對鐵板就是一種傷害，長久對整體車況十分不利。原廠車漆含有鈍化磷化層，是原廠車漆專有結(jié)構(gòu)，而后噴車漆是用膩原廠車漆的施工環(huán)境在絕對的無塵車間內(nèi)施工，避免了在噴漆過程中的飛塵，污染物與車漆結(jié)合同時噴涂在車體表面。原廠車漆的施工原料也遠遠優(yōu)于后噴車 漆，原廠車漆是完全的電腦精密調(diào)漆，不光色澤艷麗，自然，而且壽命長久，往往于后噴車

13、漆相比，會形成完全兩種視覺效果，甚至色差極其明顯。原廠車漆的施工環(huán)境在絕對的無塵車間內(nèi)施工，避免了在噴漆過程中原廠車漆的的烤漆過程是在全車無內(nèi)飾，無任何部件時采用160到180度的烘烤溫度，使車漆與鐵板更加充分結(jié)合，更加牢固。首先明確原廠漆和補車漆是有一定的區(qū)別的，補車漆不等于原廠漆包括4s店使用的原廠漆其實那應該叫做原廠補車漆原廠車漆的的烤漆過程是在全車無內(nèi)飾，無任何部件時采用160到汽車生產(chǎn)線是高溫烘房，一般在170190度之間，采用的是高溫漆，而用于修補時，由于汽車已經(jīng)裝了太多可能燃燒的東西，不可能再采用那種工藝了，所以都是低溫漆。兩者是不一樣的，而且是低溫漆貴。4S店宣稱的原廠漆最好的

14、也是涂料廠家所生產(chǎn)的原廠專用修補漆。汽車生產(chǎn)線是高溫烘房，一般在170190度之間，采用的是高很多4S店和修理廠也有烤漆房，但這個烤漆房的溫度肯定不會達到原廠的烘烤溫度。這是因為車上大量的塑料、皮質(zhì)部件根本無法承受這樣的溫度。即使是像門板、機器蓋等部件可以單獨拆下烘烤，但是別忘了這些部件在車廠里都是會過電泳池的，修理的時候絕對不會具備再過電泳池的條件，因此說修復的車漆幾乎不會達到原廠的水平。很多4S店和修理廠也有烤漆房，但這個烤漆房的溫度肯定不會達到汽車漆面的硬度油漆的硬度是根據(jù)國家標準硬度鉛筆來衡量的，可分為6B9H共17類，一般油漆的硬度均在B-3H之間。普通的車漆漆面的硬度標準是2H，特

15、殊車漆的硬度一般是在2-5H，通常來算，2H的硬度只是能夠防御汽車在低速行駛時與小砂礫的碰撞，而對于在高速公路上行駛的汽車來說，如果碰到微利較大的空氣懸浮物，就會被撞擊得坑坑洼洼，傷痕累累。在行業(yè)里有日系車漆較軟，德系車漆較硬的說法，這個不是絕對的，也要分具體的車型，日系車漆的平均硬度是在2-4H，德系車漆的硬度平均在3-5H之間。汽車漆面的硬度油漆的硬度是根據(jù)國家標準硬度鉛筆來衡量的，可分汽車漆面的厚度我們根據(jù)國標QC T 484-1999漆面質(zhì)量標準對車輛的漆面厚度進行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是拋開漆面質(zhì)量先不談，就是這個車的漆面不能低于多少um才是合格。根據(jù)這個標準，將漆面最小值分為以下幾個參考標準：汽車漆面的厚度我們根據(jù)國標QC T 484-1999漆面質(zhì)第一：針對最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟型