環(huán)氧止滑地坪施工方案環(huán)氧止滑地坪施工方案PAGEPAGE20-安徽水利開發(fā)股份有限公司20-環(huán)氧止滑地坪施工方案PAGE西咸新區(qū)渭河正陽大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工方案1.鋪裝層結(jié)構(gòu)方案1.1鋼橋面概況西咸新區(qū)渭河正陽大橋與蘭池大道互通立交，是一座異形半定向半苜蓿葉立交橋，其中A匝道、D匝道跨越渭河大壩，G匝道、H匝道跨越蘭池大道。四條匝道跨越段均處于曲線部位，采用了單箱單室鋼箱梁結(jié)構(gòu)。A匝道橋梁全寬12.75m，凈寬9m，鋼箱梁橋長49+90+49=188m，D匝道橋梁全寬10.75m，凈寬7m，鋼箱梁橋長49+96+49=194m，G匝道橋梁全寬8m，凈寬7m，鋼箱梁橋長32+60+32=124m，H匝道橋梁全寬8m，凈寬7m，鋼箱梁橋長32+60+32=124m。四段鋼箱梁總長度630米1.2橋面鋪裝結(jié)構(gòu)四段鋼箱梁橋面鋪裝層下面層為環(huán)氧瀝青混凝土，上層為SMA瀝青瑪?shù)僦旌狭?。環(huán)氧瀝青加SMA混合料組合結(jié)構(gòu)示意圖如下（①~⑤為鋪裝層施工順序）。⑤SMA⑤SMA瀝青混凝土鋪裝層④環(huán)氧瀝青粘結(jié)層3.5cm②環(huán)氧瀝青粘結(jié)防水層③環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層3②環(huán)氧瀝青粘結(jié)防水層③環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層3.5cm鋼橋面板①環(huán)氧富鋅漆防腐層鋼橋面板①環(huán)氧富鋅漆防腐層2.橋面鋪裝材料要求2.1環(huán)氧瀝青技術(shù)要求(見表2-1)表2-1環(huán)氧瀝青結(jié)合料和粘結(jié)料技術(shù)要求環(huán)氧樹脂（粘結(jié)料和結(jié)合料的組分A）項目名稱指標(biāo)備注外觀淡黃色粘稠液體粘度(23℃)mPa·s500±100相對密度(23℃)1.10±0.15含水量%≤0.05粘結(jié)料和結(jié)合料的組分B項目名稱粘結(jié)料結(jié)合料備注外觀棕黑色粘稠液體棕黑色粘稠液體粘度(120℃)mPa·s≥350≥150閃點(克利夫蘭開口杯法)℃≥250≥250相對密度(23℃)1.05±0.151.05±0.15含水量%≤0.05≤0.05組分A和B混合并固化后項目粘結(jié)料結(jié)合料備注重量比，組分A/組分B100/300100/300抗拉強(qiáng)度（23℃，MPa5.01.5斷裂時的延長率（23℃190200120℃下粘度增加至1Pa·s的時間（min5~20≥45熱固性（300℃不熔化不熔化2.2集料所用集料料源均通過試驗確定，均采用當(dāng)?shù)匦鋷r碎石。除滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.8、4.9、4.10中高速公路指標(biāo)要求外，還滿足以下要求：洛杉磯抗磨耗值（ASTMC131）：100轉(zhuǎn)時—最大7%；500轉(zhuǎn)時—最大22%。砂當(dāng)量（ASTMD2419）：最小42。填充料采用磨細(xì)石灰?guī)r（或玄武巖）礦粉，石灰?guī)r礦粉至少含90%碳酸鈣，不含活性石灰。并應(yīng)滿足表2-2技術(shù)要求：表2-2環(huán)氧瀝青混合料填充料技術(shù)要求項目試驗方法要求粒徑范圍＜0.3mmT0351100％＜0.15mm90~100％＜0.075mm75~100％表觀密度（t/m3）T0352＞2.50含水量（%）T0103＜1.03.混合料配合比設(shè)計3.1一般規(guī)定3.1.1混合料的配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗方法，試件成型采用雙面75次擊實。3.1.2環(huán)氧瀝青混合料為懸浮密實型連續(xù)級配，級配組成范圍應(yīng)滿足表3-1表3-1環(huán)氧瀝青混合料級配組成EAC-10細(xì)粒式環(huán)氧瀝青混凝土通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075下限100.0095.0065.0050.0039.0028.0021.0014.007.00上限100.00100.0085.0070.0055.0040.0032.0023.0014.003.2指標(biāo)及要求（1）配合比設(shè)計技術(shù)指標(biāo)（見表3－2），試驗結(jié)果見“7橋面鋪裝層施工”。表3-2環(huán)氧瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)試驗條件穩(wěn)定度MS(kN)流值FL(mm)空隙率VV(%)礦料間隙率VMA(%)結(jié)合料飽和度VFA(%)試驗方法120℃固化≥402-5≤3≥13≥75T0709初始≥6注：固化條件為：試件成型后在120℃烘箱中放置6h，然后在室溫中靜置24h；初始條件為：試件成型后在室溫中靜置24h。（2）混合料性能檢驗指標(biāo)與技術(shù)要求（見表3－3）表3-3環(huán)氧瀝青混合料性能檢驗指標(biāo)項目單位試驗條件技術(shù)指標(biāo)試驗方法車轍試驗動穩(wěn)定度次/mm固化，60≥25000T0719固化，7≥15000浸水馬氏試驗殘留穩(wěn)定度%固化，60≥85T0790凍融劈裂殘留強(qiáng)度比%固化，25≥85T0729低溫彎曲應(yīng)變(με)—固化，-10≥3000T0715試件滲水系數(shù)ml/min固化，常溫≤60T07303.3混合料容留時間與拌和溫度3.3.1根據(jù)施工技術(shù)裝備水平、組織管理能力及拌和場到施工現(xiàn)場運距條件，合理確定混合料運輸時間。3.3.2不同拌和溫度下的容留時間進(jìn)行不同溫度不同時間條件下的粘度試驗，由此確定混合料的容留時間；當(dāng)混合料運輸時間≤容留時間時，則可初步確定運輸條件滿足環(huán)氧瀝青固化反應(yīng)達(dá)到容許施工的粘度（混合料容留時間與溫度關(guān)系示例見圖3-1，表3-4）3.3.3根據(jù)工程地點氣候條件，最終確定最佳的混合料拌和溫度及該溫度下對應(yīng)的施工時間。表3-4環(huán)氧瀝青混合料容留時間與溫度關(guān)系表溫度（℃）最短容留時間（min）最長容留時間（min）溫度（℃）最短容留時間（min）最長容留時間（min）10576110118486310673106119475910770101120455510868971214454109659212243521106288123415011160851244049112588212538471135780126374511455771273644115537412834421165170129334011750671303239圖3－1環(huán)氧瀝青混合料容留時間與溫度關(guān)系4.施工準(zhǔn)備4.1環(huán)境調(diào)查調(diào)查當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，查詢實時預(yù)報天氣狀況，進(jìn)行本月、本周、當(dāng)天24小時天氣預(yù)報，及時準(zhǔn)確掌握天氣情況，便于安排施工計劃。4.2人員準(zhǔn)備施工之前，邀請咨詢、監(jiān)督及監(jiān)理單位開展技術(shù)交底培訓(xùn)。同時，在施工過程中，各崗位人員需經(jīng)過環(huán)氧瀝青專業(yè)工程師的技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)。4.3技術(shù)準(zhǔn)備施工單位：安徽水利開發(fā)股份有限公司；負(fù)責(zé)橋面防銹防腐處置，混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工。技術(shù)咨詢單位：北京華路祥交通技術(shù)有限公司，對施工全過程進(jìn)行技術(shù)管理，環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的灑布、拌和樓環(huán)氧瀝青添加專用設(shè)備的對接，室內(nèi)試驗及施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)指導(dǎo)。4.4設(shè)備準(zhǔn)備（1）施工設(shè)備環(huán)氧瀝青設(shè)備主要包括：環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料混合灑布設(shè)備、拌和樓環(huán)氧瀝青混合添加專用設(shè)備；由北京華路祥交通技術(shù)有限公司提供。瀝青混凝土拌和站：4000型，每小時至少能生產(chǎn)150噸混合料。瀝青混凝土運料車：載重量不大于25t，需提前預(yù)熱，裝料后加蓋油布加棉被，并在貨艙側(cè)面加設(shè)保溫層。在運料車貨艙的側(cè)壁上留有小孔，通過這些小孔可以插入一根長溫度計（大約30cm長）。這些小孔位于貨艙底板以上30±5cm處。距貨艙兩端各60±10cm以及貨艙中部的位置處。運料車輪胎胎面花紋清晰。光輪或磨損嚴(yán)重的輪胎概不使用。環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工設(shè)備見表4—1；主要檢測設(shè)備見表4—2。表4—1主要施工機(jī)具設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1全自動無塵噴砂設(shè)備XD550型臺2~31環(huán)氧富鋅漆噴涂機(jī)GP4533臺22環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料智能灑布設(shè)備HL-Z101臺13拌和樓環(huán)氧瀝青添加專用設(shè)備HL-Z102臺14瀝青拌合樓4000型座15運料車黃河輛10載重＞20t6瀝青攤鋪機(jī)福格勒2100-2臺17瀝青攤鋪機(jī)福格勒1800-2臺18鋼輪壓路機(jī)酒井SW800N臺39膠輪壓路機(jī)山推SR30T-3臺210小型夯實機(jī)臺111裝載機(jī)ZL60臺312切縫機(jī)臺113小型機(jī)具若干表4—2主要檢測設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1密度儀12測厚儀13紅外線測溫計-20-200℃104雙金屬溫度計0-200℃105水銀溫度計0-200℃5（2）試驗檢測設(shè)備環(huán)氧瀝青混合料室內(nèi)試驗方法與常規(guī)瀝青混合料試驗相同；由于環(huán)氧瀝青強(qiáng)度高，因此，馬歇爾穩(wěn)定度儀量程要求大于50kN。主要試驗檢測設(shè)備見表4—3。表4—3主要試驗儀器序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1馬歇爾穩(wěn)定度儀STLQ-3臺1量程＞50kN2馬歇爾電動擊實儀STMI-1臺13電熱恒溫水箱HH-600臺2~34電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱101-2型臺35電子天平ES-20KA臺2~36離心式瀝青抽提儀STCT-4臺17馬歇爾脫模器臺18標(biāo)準(zhǔn)套篩300mm套2~310浸水力學(xué)天平臺111馬歇爾試模個4012量筒、量杯、溫度計等個各3~54.5施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）橋面板平整、干燥、清潔（無雜物、油斑、污跡）；（2）鋼板表面若有銳邊、飛濺、不光滑焊縫和切割邊緣等缺陷，先用工具打磨干凈。橋面無明顯波紋現(xiàn)象，橋面鋼板焊縫不高于2.5mm；5.橋面噴砂除銹、防腐處理5.1施工準(zhǔn)備在除銹和涂裝作業(yè)中，測量大氣溫度、濕度及鋼板溫度，大氣相對濕度≤85%，鋼板溫度應(yīng)高于露點溫度3℃以上。5.2橋面噴砂除銹橋面噴砂除銹采用全自動無塵噴砂設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，橋面邊角等特殊部位采用人工小范圍打磨工藝進(jìn)行除銹；除銹后鋼橋面板表面應(yīng)達(dá)到GB8923—88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》標(biāo)準(zhǔn)，全自動無塵噴砂設(shè)備除銹橋面清潔度達(dá)到Sa2.5級的要求；人工打磨工藝除銹橋面清潔度達(dá)到Sa3.0級的要求；粗糙度的要求達(dá)到50～100μm。5.3防腐處置5.3.1鋼橋面噴砂除銹后4h以內(nèi)完成鋼板上第一層防腐處置（環(huán)氧富鋅漆的噴涂）；5.3.2噴涂環(huán)氧富鋅漆前對其性能進(jìn)行檢測，環(huán)氧富鋅漆的性能指標(biāo)如表5-1所示。表5-1環(huán)氧富鋅漆性能指標(biāo)試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法備注表干時間（25℃）min≤15JC/T975—2005完全固化時間（25℃）d≤7JC/T975—2005粘結(jié)強(qiáng)度（與鋼板，25℃）MPa≥5.0交工便字[2006]274號5.3.3第一層環(huán)氧富鋅漆的噴涂完成，干燥4~12h后噴涂第二層環(huán)氧富鋅漆；后繼續(xù)干燥4~12h后進(jìn)行環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工作業(yè)。5.3.4環(huán)氧富鋅漆的噴涂過程中，鋼橋面表面完整、均勻、無漏涂現(xiàn)象。5.3.5噴涂完成后，涂層應(yīng)連續(xù)、均勻、平整、無顆粒、無流掛或其他缺陷，顏色應(yīng)均勻一致，厚度應(yīng)達(dá)到要求。若漆層有露底或破損，應(yīng)根據(jù)缺陷大小和嚴(yán)重程度，按上述工藝進(jìn)行局部修補(bǔ)或全部返修。5.3.6環(huán)氧富鋅漆質(zhì)量要求及檢測干膜厚度：50～100μm；與鋼板結(jié)合力：≥5.0MPa。6.粘結(jié)防水層施工6.1技術(shù)要求（1）A、B組分比例波動范圍應(yīng)控制在±10%以內(nèi)，技術(shù)指標(biāo)見表2-1。（2）施工氣溫≥15℃條件下，環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料在噴灑時的出料溫度為120℃，在管道內(nèi)的停留時間不得（3）鋼橋面界面灑布量為0.66±0.03kg/m2；瀝青混合料界面為0.45±0.03kg/m2；通過“接著法”和“總量控制法”對灑布量進(jìn)行檢驗。6.2施工準(zhǔn)備6.2.1施工條件（1）橋面板干燥、清潔，鋼板表面溫度高于10℃（2）確認(rèn)當(dāng)天施工期間不會出現(xiàn)雨、霧天氣；計劃實施時間為10月15.16，為晴好天氣，日溫度為13-23℃6.2.2橋面（1）粘結(jié)層撒布前用軟掃帚掃清橋面塵埃、雜物；如有油污，用適當(dāng)濃度（足以洗去油污）的非離子型肥皂粉水溶液清洗（用長柄鬃毛刷），最后用可飲用水徹底沖洗干凈并完全干燥；（2）對凸出橋面的結(jié)構(gòu)物表面也清洗干凈；（3）每次的清潔范圍，略大于隨后環(huán)氧瀝青粘結(jié)料的噴灑范圍；6.2.3為避免與鋪裝層接觸以外的部位（如路緣帶的邊緣和大橋的欄桿）遭受污染，這些部位都事先覆蓋。采用塑料薄膜和膠帶作為臨時覆蓋材料；6.2.4環(huán)氧瀝青噴灑前對智能環(huán)氧瀝青灑布車各項性能進(jìn)行檢查，檢查環(huán)氧瀝青溫度是否在規(guī)定溫度±5℃6.2.5根據(jù)施工要求和現(xiàn)場具體條件設(shè)定智能灑布車的各參數(shù)和行駛速度（一般控制在8~10km/h），同時確定縱縫搭接寬度（一般控制在10～156.3粘結(jié)層灑布6.3.1（1）劃分灑布幅寬及界線，以保證灑布車按規(guī)定范圍進(jìn)行灑布。（2）粘結(jié)料灑布：灑布管高度應(yīng)保證不少于雙重迭灑布量。（3）對灑布過程中出現(xiàn)的花白面進(jìn)行人工補(bǔ)灑，補(bǔ)灑量應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（4）環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層灑布完成后，應(yīng)保持施工現(xiàn)場清潔。6.3.2（1）在施工界面起終點處做好保護(hù)措施（鋪油毛氈或塑料彩條布），避免污染相接處的路面或橋面。（2）自動智能環(huán)氧瀝青灑布車灑布完成后需開至指定地點清洗噴嘴，清洗噴嘴過程中注意環(huán)境保護(hù)，清洗現(xiàn)場鋪上土工布或塑料布，防止環(huán)氧瀝青污染現(xiàn)場。（3）自動灑布車灑布的工作面起點和終點出現(xiàn)空白處時，用手動裝置均勻補(bǔ)灑，灑布量控制滿足規(guī)定灑布范圍。6.4質(zhì)量控制指標(biāo)通過試驗工程或室內(nèi)試驗對粘結(jié)層的拉拔強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度質(zhì)量進(jìn)行檢驗，拉拔強(qiáng)度值應(yīng)不小于5.0MPa（23℃），剪切強(qiáng)度應(yīng)不小于4.5MPa（23℃）；6.5交通管制環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工完后，一般應(yīng)在7天之內(nèi)（時間越短越好）鋪筑環(huán)氧瀝青混合料，在未鋪筑面層前應(yīng)封閉交通；除攤鋪機(jī)和混合料運輸車外，嚴(yán)禁其它任何車輛通行。7.橋面鋪裝層施工7.1技術(shù)要求環(huán)氧瀝青A、B組分比例波動范圍控制在±10％以內(nèi)，技術(shù)指標(biāo)見表2-1。7.2混合料生產(chǎn)配合比確定（1）根據(jù)目標(biāo)配合比確定的集料配比設(shè)定冷料倉集料比例，控制集料加熱溫度為130~140℃，從熱料倉取樣進(jìn)行篩分試驗，然后按照表3-1的級配要求進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。（2）根據(jù)目標(biāo)配合比確定的最佳油石比（OAC）增減0.3%，進(jìn)行馬歇爾試驗，即采用OAC-0.3%、OAC、OAC+0.3%三個油石比進(jìn)行試驗。（3）根據(jù)試驗結(jié)果確定最終生產(chǎn)配合比。本次目標(biāo)配合比試驗結(jié)果如下：檢測項目毛體積相對密度理論最大相對密度空隙率(%)飽和度(%)礦料間隙率(%)穩(wěn)定度(kN)流值(mm)殘留穩(wěn)定度(%)凍融劈裂強(qiáng)度比(%)動穩(wěn)定度(次/mm)低溫彎曲應(yīng)變(με)馬歇爾參數(shù)6.802.4321.9487.816.441.52.5590.291.1312682805技術(shù)要求——0-3≥75≥13≥402-5≥85≥85≥20000≥2500配合比礦料組成：5-10mm粗集料24%，0-5mm細(xì)集料69%，礦粉7%。最佳油石比：6.8%。生產(chǎn)配合比需在目標(biāo)配合比的基礎(chǔ)上，經(jīng)過拌和樓熱料倉集料取樣篩分后進(jìn)行配合比計算確定，可采用目標(biāo)配合比最佳油石比增減0.3%進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗。7.3混合料拌和7.3.1正式拌和前應(yīng)按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，檢驗拌和溫度、礦料級配及環(huán)氧瀝青含量的合格性，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗。油石比檢測應(yīng)在環(huán)氧瀝青固化前用抽提法確定，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到合格為止；初始馬歇爾穩(wěn)定度應(yīng)滿足規(guī)定要求，否則應(yīng)調(diào)整配合比。7.3.2（1）溫度控制：環(huán)氧瀝青拌合的溫度應(yīng)保持在規(guī)定溫度±5℃范圍內(nèi)（規(guī)定溫度按3.3的要求確定，一般在105~110℃之間，下同）（2）干拌：根據(jù)試拌時確定的各冷料倉送料速度向烘干機(jī)進(jìn)料，將礦料溫度加熱至規(guī)定溫度±5℃范圍內(nèi)，經(jīng)加熱后進(jìn)入熱料倉，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比設(shè)計確定的各熱料倉集料質(zhì)量及礦粉的質(zhì)量，投入拌缸進(jìn)行干拌，干拌時間不少于5秒，然后測量熱料溫度；這一工序重復(fù)3~5遍，直至出料溫度穩(wěn)定在拌和溫度±5℃范圍內(nèi)。（3）濕拌：將配合好的集料加熱至規(guī)定溫度，同時對環(huán)氧瀝青A、B組分分別加熱（A組分加熱至87±5℃，B組分加熱至133±5℃），通過專用添加裝置加入到拌缸中，進(jìn)行濕拌，濕拌時間不少于30秒；拌和完成后將環(huán)氧瀝青混合料卸入臨時熱料斗(接料滑車或裝載機(jī)料斗)中，立即測溫?；旌狭系某隽蠝囟葢?yīng)控制在規(guī)定溫度±5℃范圍內(nèi)，最大不應(yīng)超過規(guī)定溫度10℃。如混合料拌和溫度超過130℃應(yīng)予廢棄。（4）混合料拌和溫度穩(wěn)定后，即可正式出料，每車混合料裝車時間不超過10分鐘。7.4混合料運輸7.4.1（1）為防止混合料與運料車車廂粘著，凡車廂內(nèi)與混合料接觸的部位，涂刷植物油作為隔離劑。（2）運輸車設(shè)有編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃上及后擋板上。送料單上除運料車編號外，還應(yīng)標(biāo)注流水號（即施工當(dāng)天的第幾車料）。要求運輸車輛技術(shù)狀況良好，防止安全事故的發(fā)生，確保在規(guī)定的時間內(nèi)運至現(xiàn)場。（3）運輸車輛在運輸過程中必須加蓋帆布或棉被，以減緩混合料溫度的降低。（4）保證運輸時間，施工前進(jìn)行實地考察，包括運輸?shù)穆肪€、交通崗、交叉道口等，合理安排運輸路線和時間。7.4.2（1）運料車數(shù)量：根據(jù)3.3條確定的混合料運輸時間（運距）及攤鋪機(jī)的攤鋪速度合理確定運輸車輛的數(shù)量（比計劃多備2輛）；（2）運輸時間：運輸車輛應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，運輸時間最多不超過50分鐘；（3）卸料：混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場由試驗員檢測溫度，并計算卸料時間，符合要求后方可卸料攤鋪；（4）混合料必須在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的溫度以上完成卸料、攤鋪。7.4.3（1）已經(jīng)離析、結(jié)成團(tuán)塊或在運料車卸料后滯留在車上的混合料，以及低于或高出規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)予以廢棄。（2）當(dāng)料車中途因故停車，立即打電話通知搶運人員組織搶運。（3）為接近攤鋪機(jī)，運料車必須通過未固化的粘結(jié)層或攤鋪不久的環(huán)氧瀝青鋪裝層上，運料車只能在橋面上倒車，不得調(diào)頭。卸完混合料后直行駛離。（4）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。如遇運料車或攤鋪機(jī)打滑，可在輪跡帶適量撒布熱混合料。7.5混合料攤鋪7.5.1（1）施工前，應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查。同時，必須在施工范圍以外給攤鋪機(jī)注滿油料，施工過程中不允許停機(jī)加油。（2）準(zhǔn)備兩種厚度的熨平板墊木，每種至少三塊，一種厚度為攤鋪層松鋪厚度，一種厚度為攤鋪層松鋪厚度與壓實厚度之差。（3）事先用小沙袋或木板將待施工橋梁邊側(cè)的落水口堵嚴(yán)。（4）攤鋪機(jī)每天攤鋪工作前1小時進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的預(yù)熱溫度控制在100~120℃之間，溫度應(yīng)均勻一致，為防止局部過熱，采用斷續(xù)加熱的方式加熱。（5）通過試驗段鋪筑，攤鋪后多點測定厚度和終壓完成后定點測定厚度，以求取松鋪系數(shù)。7.5.2（1）環(huán)氧瀝青混合料采用規(guī)定的瀝青路面攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪過程中應(yīng)保證混合料的和易性和表面均勻性，從而使壓實厚度滿足要求，避免集料離析。而且攤鋪后的混合料表面應(yīng)沒有粗集料或細(xì)集料的孔洞，攤鋪表面不得人工耙平。（2）設(shè)專人計算并控制攤鋪速度，根據(jù)供料能力及各料車送料單的“容許卸料時間范圍”進(jìn)行及時調(diào)整，以控制不停機(jī)、不超時，力求勻速攤鋪為原則，攤鋪速度一般控制在2～4m/min。（3）根據(jù)試驗段取得的松鋪系數(shù)進(jìn)行混合料的攤鋪；攤鋪過程中每10m測一次松鋪厚度，并注意路拱，中途少做變動，必要時加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3為宜，避免攤鋪混合料出現(xiàn)離析。（4）機(jī)械攤鋪過程中，不得人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整、死料等問題時，在施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。（5）攤鋪過程中由專人對螺旋布料器及料斗中的“死料”進(jìn)行清理。在攤鋪過程中產(chǎn)生的廢料、“死料”應(yīng)集中放在小推車中，然后清理出施工現(xiàn)場。攤鋪中如果突然遇雨，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，未攤鋪混合料必須全部廢棄。在攤鋪和初壓時觀測和記錄混合料的和易性、表面均勻性，初壓后有無輪跡印等狀況，并記錄施工時的氣溫。7.5.3（1）攤鋪機(jī)管理員要按送料單上規(guī)定的時間指揮卸料。因故超過規(guī)定卸料時間的混合料一律作廢，把廢料倒入指定的廢料場。運料車卸完料后，需要在運料車駛出攤鋪區(qū)的輪跡帶上鋪設(shè)墊板，以防止車輪被沾粘結(jié)料對其他區(qū)段的污染。（2）攤鋪機(jī)設(shè)專人用專用工具負(fù)責(zé)不間斷翻動螺旋布料器兩端和中間部分易產(chǎn)生“死料”的地方，有效預(yù)防“死料”的產(chǎn)生。攤鋪機(jī)料斗兩翼合攏后，要人工協(xié)助將進(jìn)料全部推至送料刮板上，不得有“死料”留存，對于因超過時間產(chǎn)生的“死料”，應(yīng)及時清理。攤鋪機(jī)無法攤鋪的部位（如落水口與緣石之間），緊跟攤鋪機(jī)用人工攤鋪，并采用振動夯板進(jìn)行夯實。（3）攤鋪機(jī)與料車若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可沿輪跡帶撒少許熱拌料。熱料撒布不得有集中現(xiàn)象，以車輪或履帶不打滑為準(zhǔn)。上坡時，若發(fā)現(xiàn)攤鋪機(jī)推不動料車而導(dǎo)致打滑，可采用料車間斷卸料的措施，即先卸部分料，然后駛離攤鋪機(jī)(1~2m)當(dāng)攤鋪機(jī)追上料車時再卸部分料，如此反復(fù)，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現(xiàn)象，采用聯(lián)結(jié)裝置，讓料車與攤鋪機(jī)在卸料時臨時聯(lián)結(jié)起來，卸完料后再脫離。（3）攤鋪完畢，將攤鋪機(jī)各處粘著的環(huán)氧瀝青混合料清理干凈，并將廢棄物品運出施工現(xiàn)場。所有車輛不得在作業(yè)面上調(diào)頭，車輛需要調(diào)頭時必須駛離作業(yè)面。為防止運輸車輛突然漏水或漏油，所有車輛發(fā)動機(jī)下必須用彩條布兜好。7.6鋪裝層碾壓7.6.1（1）施工前，對壓路機(jī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，避免施工過程中出現(xiàn)問題。（2）為避免壓路機(jī)漏水對路面碾壓工作的影響，進(jìn)入施工現(xiàn)場前應(yīng)將壓路機(jī)水箱內(nèi)的水放干。（3）為避免環(huán)氧瀝青混合料沾黏壓路機(jī)，施工前和碾壓中在壓路機(jī)壓輪上涂刷植物油作為隔離劑。7.6.2（1）采用“膠輪-鋼輪-膠輪-鋼輪”和“鋼輪-膠輪-膠輪-鋼輪”的兩種碾壓組合方式，觀察施工中混合料推移情況和終壓完成后平整度情況、輪跡印情況，記錄碾壓遍數(shù)和混合料溫度，確定不同層位合理的碾壓組合形式和各碾壓階段的碾壓遍數(shù)（最低碾壓溫度55℃）。為保證壓實效果，原則上（2）混合料攤鋪后立刻進(jìn)行初壓是實現(xiàn)合適的壓實度的重要步驟。初壓應(yīng)在溫度下降至80℃以下之前完成。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，壓實次數(shù)不少于4遍。初壓完成后應(yīng)立刻進(jìn)行復(fù)壓4遍。復(fù)壓完成后應(yīng)立刻終壓4遍，終壓應(yīng)在混合料溫度下降至50℃之前完成。（3）初壓和終壓都是在壓完3遍后，用紅外線測溫計測記表面溫度。當(dāng)表面溫度不滿足要求時，再用插入式溫度計測內(nèi)部溫度。當(dāng)內(nèi)部溫度不滿足要求時，除多壓兩遍外，要查明原因，采取有效措施，并杜絕再次發(fā)生。（4）碾壓時壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，依次連續(xù)均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，不允許壓路機(jī)在作業(yè)面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)緊急剎車制動。（5）要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查、記錄，堅決杜絕面層漏壓?；旌狭蠑備伜?，壓路機(jī)緊接碾壓，以縮短碾壓作業(yè)段長度，但以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則。（6）在碾壓過程中如果產(chǎn)生氣泡，立刻用銳物將其戳破并重新壓實。（7）對于壓路機(jī)壓實不到的局部鋪裝層如落水口周圍及其與路緣石之間等，對于落水口周圍下面層采用人工夯實或手持式振動夯等小型機(jī)具振搗密實，上面層使用壓路機(jī)壓實。7.6.3（1）碾壓作業(yè)長度不大于25m，碾壓帶一定要重疊1/3輪（或輪組）寬。（2）初壓時的第一碾，壓路機(jī)只有追近攤鋪機(jī)時才可以后退。第一碾的控制速度，以不產(chǎn)生橫向裂紋和推移為原則。（3）為保證新鋪層與已經(jīng)施工過的鋪裝層銜接平順、密實，設(shè)有專機(jī)進(jìn)行壓縫處理。碾壓時，初壓的第一碾要騎縫碾壓，即壓路機(jī)大部分重力位于已鋪裝層上（外幅或內(nèi)幅）碾壓輪僅伸進(jìn)新鋪裝層（中幅）10～15cm；壓路機(jī)退出后移，第二次進(jìn)行時，碾壓輪大部分重力位于新鋪層上，但要伸進(jìn)已壓層10～15