新時達SM系統(tǒng)故障代碼表內(nèi)容原因?qū)Σ?2：運行中門鎖脫開（急停）運行中門刀擦門球調(diào)正門刀與門球的間隙門鎖松松動壓緊線頭03：錯位（直過45cm），撞到上限位開關(guān)時修正，即層樓置為最高層上限位開關(guān)誤動作檢查限位開關(guān)限位開關(guān)移動后未寫層重新寫層編碼器壞更換編碼器04：錯位（直過45cm），撞到下限位開關(guān)時修正，即層樓置為最低層下限位開關(guān)誤動作檢查限位開關(guān)限位開關(guān)移動后未寫層重新寫層編碼器壞更換編碼器05：電梯到站無法開門門鎖短接停止短接門電機打滑檢查皮帶門機不工作檢查門機控制器06：門關(guān)不上，蜂鳴器響關(guān)門時門鎖無法合上檢查門鎖安全觸板動作檢查外呼按鈕外呼近鈕卡死檢查安全觸板門電機打滑

門機不工作

08：通訊中斷通訊受到干擾檢查通訊線是否遠離強電通訊中斷連接通訊線終端電阻未短接短接終端電阻09：變頻器出錯，急停，停止運行變頻器故障對應(yīng)變頻器故障代碼檢查10：錯位（超過45cm），撞到上終端減速開關(guān)時修正上行多層減速開關(guān)誤動作檢查多層減速開關(guān)多層減速開關(guān)移動后未寫層重新寫層編碼器壞更換編碼器11：錯位（超過45cm），撞到下終端減速開關(guān)時修正

下行多層減速開關(guān)誤動作檢查多層減速開關(guān)多層減速開關(guān)移動后未寫層重新寫層編碼器壞更換編碼器12：錯位（超過45cm），撞到上終端減速開關(guān)時修正上行單層減速開關(guān)誤動作檢查單層減速開關(guān)單層減速開關(guān)移動后未寫層重新寫層編碼器壞更換編碼器13：錯位（超過45cm），撞到上終端減速開關(guān)時修正下行單層減速開關(guān)誤動作檢查單層減速開關(guān)單層減速開關(guān)移動后未寫層重新寫層編碼器壞更換編碼器17：參數(shù)錯誤主控制器的設(shè)置參數(shù)超出本身的默認(rèn)值修改到允許范圍內(nèi)18：寫樓層時不符設(shè)定參數(shù)與實際樓層不對設(shè)定成一致平層插板偏離調(diào)整平層插板平層感應(yīng)器受到干擾平層感應(yīng)器接地，整理線路22：電梯反向溜車變頻器未工作檢查變頻器嚴(yán)重超載調(diào)整超載開關(guān)編碼器壞更換編碼器23：電梯超速急停編碼器打滑或損壞檢查編碼器連接或更換嚴(yán)重超載調(diào)整超載開關(guān)24：電梯失速急停機械上有卡死現(xiàn)象，如：安全鉗動作，蝸輪蝸桿咬死，電機軸咬死檢查安全鉗，蝸輪、蝸桿、齒輪箱、電梯軸承抱閘未可靠張開檢查抱閘張緊力編碼器損壞檢查編碼器連線或更換31：電梯溜車急停抱閘彈簧過松檢查抱閘狀況，緊抱閘彈簧嚴(yán)重超載減輕轎廂重量，調(diào)整超載開關(guān)鋼絲繩打滑更換繩輪或鋼絲繩編碼器損壞更換編碼器32：安全回糨斷開急停相序繼電器工作不正常檢查相序安全回路動作檢查安全回路35：抱閘接觸器保護，停止啟動接觸器壞，不能正常吸合更換接觸器接觸器卡死檢查連接線X4輸入信號斷開

36：電機電源接觸器保護，停止啟動接觸器壞，不能正常吸合更換接觸器接觸器卡死檢查連線X15信號斷開

37：門鎖繼電器保護，停止啟動接觸器損壞，不能正常吸合更換接觸器接觸器卡死檢查接線輸入信號X9與X3不一致

39：安全回路觸點保護其中KAS的副常開點是進主板的檢測信號，另外KAS的線圈電壓也進主板檢測，這兩路的檢測信號應(yīng)該是一致動作的。如果不一致且在時間上超過0.75s，那么則報39故障。這其實是兩路外部的檢測。安全繼電器卡死主板進110VAC的部分損壞三菱HOPE電梯P1板各發(fā)光二極管一覽表印刷線路板名稱發(fā)光二極管名稱功能額定狀態(tài)P203702B000DCV主回路電容器充電指示器主回路電解電容器充電時發(fā)光二極點亮P203701B00029#當(dāng)安全回路正常時發(fā)光二極管點亮89#

自動或手動運行中，且安全回路正常時，發(fā)光二極管點亮DZ#

當(dāng)電梯轎廂在門區(qū)內(nèi)時，發(fā)光二極管點亮41DG#門鎖狀態(tài)指示當(dāng)層門、轎門門鎖全部ON時，發(fā)光二極管點亮60#

當(dāng)采用自動（AUTO）方式時，發(fā)光二極管點亮PP錯相、缺相指示當(dāng)ACR保險絲次級側(cè)正常時，發(fā)光二極管點亮UP向上方向上行方向時，發(fā)光二極管點亮DN向下方向下行方向時，發(fā)光二極管點亮21#有開門指令，發(fā)光二極管點亮22#有關(guān)門指令，發(fā)光二極管點亮DWDT在DR-CPU正常工作期間，該發(fā)光二極管點亮CWDT在CC-CPU正常工作期間，該發(fā)光二極管點亮MNT當(dāng)R/M/WEN開關(guān)在中間位置時，該發(fā)光二極管點亮7段數(shù)碼顯示各種指示參見HOPE調(diào)試說明指示目前的樓層（MON開關(guān)設(shè)置在“8”位置）富士達CP28（38）故障碼讀取方法

2．故障代碼的讀識

故障代碼由兩位16進制數(shù)組成，bit0~bit3組成低位數(shù)，bit4~bit7組成高位數(shù)

bit7--------=8

bit6--------=4

bit5--------=2

bit4-------=1

bit3-----------=8

bit2-----------=4

bit1-----------=2

bit0-----------=1

例如：bit0,bit1,bit2,bit6,bit7亮，其余都熄滅。

由bit6,bit7亮，8+4=12（十進制）=C（十六進制），作為高位數(shù)

由bit0,bit1,bit2亮，4+2+1=7（十進制）=7（十六進制），作為低位數(shù)

得出此故障代碼為C7，經(jīng)查故障代碼表，可以得知為“門光電裝置不動作”故GPS-I電子板上各發(fā)光管指示功能一覽表電子線路板顯

示功

能正常狀態(tài)KCJ-42XDCV主電路電容已充電主電路電容充電完成時燈亮KCJ-40X#29安全回路指示安全回路良好時燈亮#89運行狀態(tài)及安全回路指示安全回路良好時，自動狀態(tài)或手動運行時燈亮#DZ門區(qū)指示轎廂進入門區(qū)時燈亮#41DG內(nèi)外門鎖指示內(nèi)外門鎖全部接觸好后燈亮#60自動/手動指示自動模式時燈亮PP缺相檢測ACR保險絲回路電壓正確時燈亮UP向上運行指示轎廂向上運行時燈亮DN向下運行指示轎廂向下運行時燈亮CSTOK主電腦板與轎廂串行傳輸指示主電腦板與轎廂串行傳輸正常時閃爍HSTOK主電腦板與廳門串行傳輸指示主電腦板與廳門串行傳輸正常時閃爍#21開門指示有開門指令時燈亮#22關(guān)門指示有關(guān)門指令時燈亮DWDTDR-CPU（MD）工作指示當(dāng)DR-CPU（MD）工作正常時燈亮CWDTCC-CPU工作指示當(dāng)CC-CPU工作正常時燈亮MNT指示R/M/WEN開關(guān)狀態(tài)當(dāng)R/M/MEN開關(guān)在中產(chǎn)蜮下側(cè)位置時，燈亮轎頂門機電腦板DCV檢測門機變頻器主回路電壓當(dāng)主回路電壓低于17-30V時，燈熄滅OLT/CLT檢測開/關(guān)門到位狀態(tài)當(dāng)開門（關(guān)門）到位時燈亮Gcut檢測門回路當(dāng)門回路斷開時，燈亮21開門信號指示當(dāng)有開門信號時，燈亮22關(guān)門信號指示當(dāng)有關(guān)門信號時，燈亮DOQ檢測轎門安全保護裝置（安全觸板、光電保護）當(dāng)轎門安全保護裝置動作時，燈亮GPS-IP1板上各開關(guān)功能表開關(guān)名稱功

能正常狀態(tài)TOP/BOTTOP（上位）：頂層呼叫中間BOT（下位）：底層呼叫UPC/DNCUPC（上位）：轎廳上升說明：閉合此開關(guān)，轎廂開始按設(shè)定方向運行。開關(guān)復(fù)位中中間位置，轎廂就近停層。如保持在UPC位置，轎廂將一直運行到最高層或次高層；保持在DNC位置，轎廂將一直運行到最底層或次底層。開關(guān)若不返回中間位置，電梯將不應(yīng)答轎廂召喚。中間DNC（下位）：轎廂下降DOOR/RSTDOOR（上位）：切斷門機開關(guān)指令中間RST（下位）：CPU復(fù)位DCB/FMSDCB（上位）：關(guān)門中間FMS（下位）：寫層高數(shù)據(jù)R/MMNTWENR/M（上位）：警報器R/M亮安裝時置于中間MNT（中間）：警報器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM數(shù)據(jù)LD0/LD1寫入及顯示載重量中間RSWSHIFT：模式（VP）的位置8LTB：平層時，抱閘接觸器動作時間調(diào)節(jié)8MON：功能控制開關(guān)安裝時6，服務(wù)時8GPS-IMON開關(guān)與七段管顯示器的功能表MON位置功能LED顯示器0故障顯示代碼代碼含義代碼代碼含義E0無故障E8#LB故障E1欠速E9#5故障E2超速EA#BK故障E3反轉(zhuǎn)EB到轎廂串行通信錯誤E4AST故障EC到廳門串行通信錯誤E5過電流EDCPU與外界連接插頭錯誤E6過電壓EEDR-CPU不能再啟動E7欠電壓EFCC-CPU不能再啟動1轎廂位置顯示顯示轎廂水平位置，顯示范圍為-19~+19，0~-0為運行的中點2安裝時稱重寫入SWLDO/LD1→LD0現(xiàn)在的載重量作為空載數(shù)據(jù)寫入E2PROMSWLDO/LD1→LD1現(xiàn)在的載重量作為平衡載重量數(shù)據(jù)寫入E2PROMSWLDO/LD1→中間位置現(xiàn)在的載重量數(shù)據(jù)顯示3樓層顯示顯示轎廂所處樓層數(shù)4手動操作顯示轎廂所處樓層數(shù)5保養(yǎng)時稱重寫入SWLDO/LD1→LD0現(xiàn)在的載重量作為空載數(shù)據(jù)寫入E2PROMSWLDO/LD1→LD1現(xiàn)在的載重量作為平衡載重量數(shù)據(jù)寫入E2PROMSWLDO/LD1→中間位置現(xiàn)在的載重量數(shù)據(jù)顯示6安裝時手動操作模式顯示“H”+樓層數(shù)7樓層顯示顯示轎廂所處樓層數(shù)8標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定顯示轎廂所處樓層數(shù)9樓層顯示顯示轎廂所處樓層數(shù)A樓層顯示顯示轎廂所處樓層數(shù)B調(diào)整BK力矩BK力矩設(shè)定值（十進制）C檢測過負載蜂鳴器SWLDO/LD1→中間位置現(xiàn)在負載率顯示SWLDO/LD1→LDO/LD1顯示“OL”D稱重顯示SWLDO/LD1→LD0E2PROM中的空載數(shù)據(jù)顯示SWLDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量數(shù)據(jù)顯示SWLDO/LD1→中間位置現(xiàn)在載重量的數(shù)據(jù)顯示ETSD安全系數(shù)檢測顯示樓層數(shù)FTSD運行檢測顯示樓層數(shù)電梯技術(shù)要求摘要(1)一、電梯的分類

按用途分：1．乘客電梯TK2．載貨電梯TH3．客貨兩用電梯TL4．病床電梯TB5．住宅電梯TZ6．雜物電梯TW底面積≤1M2，深度≤1M，每格高度≤1.2M7．船用電梯TC8．觀光電梯TG9．汽車電梯TQ

按速度分：1.

低速梯V≤1.0m/s2.

快速梯1.0m/S＜V≤2.0m/s3.

高速梯V＞2.0m/s

按曳引電動機供電電源分：1．交流電梯：以交流電動機為驅(qū)動的電梯。2．直流電梯：以直流電動機為驅(qū)動的電梯。

按有減速器分類1．有齒輪電梯：用于低速和快速梯。2．無齒輪電梯：用于高速梯。

按驅(qū)動方式分：1．鋼絲繩式2．液壓式

按機房位置分

按控制方式分：1．手柄開關(guān)控制、手動門SS2．手柄開關(guān)控制、自動門SZ3．按鈕控制，手動門AS4．按鈕控制，自動門AZ5．信號控制XH6．集選控制JX7．并聯(lián)控制BL8．梯群控制QK9．微機處理，集選控制JXW

二、電梯的曳引傳動方式1．曳引鋼絲繩的繞法（1）

1∶1繞法轎廂的升降速度與鋼絲繩線速度一樣。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量的總和。（2）

2∶1繞法轎廂的升降速度是鋼絲繩線速度的一半。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量總和的一半。2．曳引鋼絲繩的繞式（1）全繞式每根鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，需要兩個對應(yīng)的繩槽。（2）半繞式每根鋼絲繩在曳引輪上只繞一次，只需一個對應(yīng)繩槽。半繞式電梯，曳引鋼絲繩在曳引輪上最大包角為180°，一般不小于150°。

三、電動機

電動機定子和轉(zhuǎn)子溫升不超過25℃。

定子與轉(zhuǎn)子間隙1mm。

電動機軸向竄動量不大于3mm。

軸承溫度不超過80℃。

額定電壓值波動在±7%以內(nèi)。

電動機空載電流中任何一相與三相平均值的偏差不大于平均值的10%。

曳引電動機振幅及軸向竄動量允許值：振幅允許值：1000轉(zhuǎn)/分：≤0.13mm。750轉(zhuǎn)/分：≤0.16mm。軸向竄動：10kw：0.5mm。10-20kw：0.74mm。30kw以上：1.0mm。

四、制動器

得電立即松閘、失電立即抱閘。

電磁力應(yīng)大于制動力。

瓦閘與制動輪的接觸面積應(yīng)大于瓦閘面積的80%。

松閘時，瓦閘與制動輪的間隙最好在0.3~0.5mm，不大于0.7mm。

制動器線圈正常工作溫升在60℃以下，最高不超過85℃。

制動器軸鎖磨損超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm時應(yīng)更換。

制動瓦片磨損量達原厚度1/4時應(yīng)更換。

五、曳引輪

材料要求：耐磨、延伸率大、磨擦系數(shù)大，一般用球墨鑄鐵。

繩槽型式：（1）半圓槽：摩擦系數(shù)小，用于全繞式電梯。包角大于330°。（2）速切口半圓槽：摩擦力適中，用于半繞式電梯。包角應(yīng)大于135°。（3）V型槽：摩擦力大，不常用，有時在載貨電梯中用。

曳引輪的節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)大于40。

曳引輪的節(jié)圓直輕與電梯運行速度有關(guān)。

六、導(dǎo)向輪

用于半繞式時，稱過橋輪。用于全繞式時，稱抗繩輪。

繩槽應(yīng)為半圓槽。

槽深大于d/3。

槽的圓弧半徑R比鋼絲繩半徑放大1/20。

導(dǎo)向輪節(jié)圓直徑應(yīng)比鋼絲繩直徑大40倍以上。

導(dǎo)向輪安裝時離機方地面距離應(yīng)大于10cm。

七、減速器

減速箱的作用是降低曳引機輸出轉(zhuǎn)速，增大輸出轉(zhuǎn)距。

電梯蝸桿傳動有圓柱型蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動兩大類。

蝸桿在蝸輪上面稱蝸桿上置式，蝸桿在蝸輪下面稱蝸桿下置式。

蝸輪副的齒面間隙應(yīng)在0.095~0.19mm之間。

電動機主軸與蝸桿的同軸度：剛性連接≤0.02mm，彈性連接≤0.1mm。

連接器外圓的徑向跳動不應(yīng)超過1/3000。

掌握好潤滑油型號、加油量、漏油情況等。

減速器各機件和軸承溫度不高于60℃，箱體內(nèi)油溫不得超過85℃。八、曳引鋼絲繩1．至少有兩根獨立的鋼絲繩。2．曳引輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于40。3．鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。4．鋼絲繩的安全系數(shù)：三根或三根以上：12兩根：16卷筒驅(qū)動125．鋼絲繩與繩頭連接處的強度不應(yīng)小于鋼絲繩自身強度的80%。6．各根鋼絲繩應(yīng)受力均等，小于5%。7．空載到滿載的網(wǎng)絲繩伸拉量不超過20mm。8．端接型式：錐型套、自鎖楔型、繩夾。9．鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩單絲斷裂根數(shù)：鋼絲繩安全系數(shù)鋼絲繩一個捻距有下列斷裂數(shù)應(yīng)更換鋼絲表面磨損量達直徑%010%15%20%25%30%12-1420171514121014-16221816151311同捻鋼絲繩取1/2數(shù)值為報廢依據(jù)表面磨損或腐蝕占直徑30%時，不管有無斷絲或出現(xiàn)斷股即報廢。

九、補償繩電梯額定速度超過2.5m/s時，應(yīng)使用速張緊輪的被償繩。張緊輪的節(jié)圓直徑與補償繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于30。電梯額定速度超過3.5m/s時，應(yīng)增設(shè)一個防跳裝置。

十、廳、轎門技術(shù)要求1．門扇與門套，門扇下端與地坎之間的間隙：客梯1~6mm，貨梯1~8mm。2．開門刀與各層廳門地坎之間的距離：5~10mm。3．各層廳門門鎖上的滾輪端面與轎廂地坎間的距離：5~10mm。4．各層廳門地坎的不水平度≤2/1000。5．各層廳門地坎應(yīng)略高出裝修后的地面2~5mm。6．各層在門地坎至轎門地坎的距離偏差均為0~+3mm。7．滾輪架上的偏心輪下導(dǎo)軌下端面的距離不應(yīng)大于0.5mm。8．廳門門套立柱和框架立柱的不垂直度和橫梁的不水平度不超過1/1000。9．中分式門的門扇在對口處應(yīng)平整，兩扇門的不平度不應(yīng)大于1mm，門縫在整個可見高度上均不應(yīng)大于2mm。10．門在開足后，門扇不應(yīng)凸出轎廂門套，應(yīng)適當(dāng)縮入5mm左右。11．門在開、關(guān)過程中應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動、抖動現(xiàn)象。12．廳門門扇上應(yīng)裝有強迫關(guān)門裝置。13．被動門應(yīng)設(shè)有電氣聯(lián)裝置。14．門鎖門鉤子鉤進量大于7mm。并開始與電鎖聯(lián)鎖觸點接觸。15．關(guān)門阻止力應(yīng)不大于150N。

十一、導(dǎo)軌1．導(dǎo)軌支架的安裝

連接方式：A：對穿螺栓固定法B：預(yù)埋螺栓固定法C：預(yù)埋鋼板焊接固定法D：膨脹螺栓固定法。E：直接埋入法

支架水平度：5mm

支架間距：（1）一定要保證每根導(dǎo)軌有2只支架。（2）間距不大于2.5M。（3）與連接板不能垂直。3．導(dǎo)軌安裝

垂直度：轎廂側(cè)小于1.2mm/5M，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌：小于2mm/5M

接頭縫隙：轎廂導(dǎo)軌不大于0.5mm，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌：不大于1mm

接頭臺階：不大于0.05mm，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌：不大于0.15mm

修光長度：250~300mm

與支架的連接：不能用焊接方法。

導(dǎo)軌的最底端不能懸空。

軌距要求：轎廂0~+2mm，對重：0~+3mm整根用照導(dǎo)器修正其導(dǎo)距的間隙和偏斜。

十二、導(dǎo)靴（1）固定式滑動導(dǎo)靴：適用于V≤0.63m/s。（2）彈簧式滑動導(dǎo)靴：適用于V≤2m/s。（3）滾動導(dǎo)靴：適用于V＞2m/s。

滾動導(dǎo)靴的水平移動量為1mm，頂面移動量為2mm。

導(dǎo)靴側(cè)面磨損量不得超過原厚度的25%（雙面計算）

滑動彈簧導(dǎo)靴a、c間隙調(diào)正為2mm，b尺寸根據(jù)載重量加以調(diào)正。kg500750100015002000-30005000b42mm34mm30mm25mm25mm20mm

十三、緩沖器1．彈簧式緩沖器（蓄能型）

用于速度V≤1m/s的電梯上。

緩沖行程：S=0.135V2（M）且不小于65mm。

越程距離：200~350mm。2．液壓式緩沖器（耗能型）

可用于任何速度的電梯。

緩沖行程：S=0.067V2(M)，且不小于420mm。

越層距離：150~400mm。3．安裝維修技術(shù)要求

轎廂底部碰撞板中心與其對應(yīng)的緩沖器面板中心偏差≤20mm。

對重底部碰撞板中心與其對應(yīng)的緩沖器面板中心偏差≤20mm。

彈簧緩沖器頂面不水平度不應(yīng)超過4/1000。

轎廂側(cè)使用兩個緩沖器時，同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離的偏差不大于2mm。

采用液壓緩沖器時，其柱塞垂直度不大于0.5%。（另有稱±0.5mm）

液壓緩沖器壓實后重力離開應(yīng)在120秒內(nèi)自動復(fù)位。

緩沖器應(yīng)有防塵防銹措施

十四、限速器1．最低動作速度：115%V2．最大動作速度：（1）

瞬時式安全鉗：0.8m/s（2）

漸進式安全鉗，電梯速度≤1m/s時：1.5m/s。（3）

其它：1.25V+0.25/V3．安全鉗電氣開關(guān)動作速度：90-95%V0（V0限速器動作速度）4．對重側(cè)限速器動作速度略高于轎廂側(cè)限速器動作速度，但不能超過10%。5．限速器輪的節(jié)圓直徑與限速器鋼絲繩的公稱直徑之比不小于30。6．限速器鋼絲繩直徑不小于6mm，安全系數(shù)不小于5。7．限速器輪的不垂直度不大于0.5mm。8．張緊裝置必需是浮動的，重錘不小于30kg。有斷繩保護開關(guān)。9．張緊裝置離地高度（mm）電梯類別低速電梯快速電梯高速電梯距地面主度400±50550±50750±5010．張緊輪張緊力的要求：正常運行時，張緊力≥150N，限速器動作時，限速器的張緊力應(yīng)不小于安全鉗起作用時所需力的2倍且不應(yīng)小于300N。11．限速器響應(yīng)時間：限速器動作速度前的響應(yīng)時間和達到動作速度后，吊起楔塊與導(dǎo)軌按能時間（限速器與安全鉗的靈敏性）標(biāo)準(zhǔn)在0.5秒以內(nèi)，如無軋繩置的響應(yīng)時間稍長些。十五、安全鉗1．瞬時式安全鉗適用于額定速度不超過0.63m/s的電梯。2．漸進式安全鉗適用于額定速度大于1.0m/s的電梯。3．制停距離H=V12/2g+0.10+0.03（m）額定速度（m/s）限速器最大動作速度（m/s）最小制停距離最大制停距離1.501.983308401.752.2638010202.02.5546012202.253.1364017303.003.78402320

十六、井道頂部空間和底坑的尺寸要求1．井道頂部空間，當(dāng)對重完全壓實在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足以下三個條件：（1）轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供≥0.1+0.035V2(m)的進一步制導(dǎo)行程。（2）井道頂部最底部件與轎頂站人空間底平面的垂直距離≥1.0+0.035V2(m)。（3）井道頂部最底部件與固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的距離≥0.3+0.035V2(m)井道頂部最底部件與導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的距離≥0.1+0.035V2(m)同時，轎廂上方應(yīng)有一個足夠的空間，能放進一個不小于0.5米×0.6米×0.8米的距形體。2．當(dāng)轎廂完全壓實在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足：（1）對重軌導(dǎo)長度應(yīng)能提供一個≥0.1+0.035V2(m)的進一步制導(dǎo)行程。當(dāng)電梯減速度能被監(jiān)控時，這個數(shù)值可以減?。篤＜4m/s時，可減少原數(shù)值的1/2V＞4m/s時，可減少原數(shù)值的2/3無論哪種情況，0.035V2的值，均不得小于0.25米。（2）底坑內(nèi)應(yīng)有能放進一個不小于0.5米×0.6米×1.0米的距形體。（3）底坑的底部與轎廂最低部分間的凈空距離應(yīng)不小于0.5米。該底部與導(dǎo)靴或滾輪、安全鉗楔塊、護腳板或垂直滑動門的部件間的凈距離不超過0.1米。

十七、機房部件安裝技術(shù)要求1．承重鋼梁（1）承重鋼梁如埋入承重墻內(nèi)時應(yīng)超越墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。（2）對于磚墻，梁下應(yīng)墊以能承受其重量的鋼筋混凝土過梁或金屬過梁。（3）承重鋼梁上平面水平度≤0.5/1000，三根承重梁上平面相互高差≤0.5mm，相互平行度≤6mm。2．曳引機（1）對不設(shè)減震裝置的曳引機座的水平度不大于2/1000。（2）曳引輪位置偏差：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm。（3）曳引輪、導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪垂直度偏差≤0.5mm，平行度≤±1mm。3．限速器（1）限速器與基座應(yīng)用螺栓連接，如用混凝土基座，該基座的尺寸應(yīng)比限速器底座每邊放大25~40mm。（2）限速器輪的不垂直度不大于0.5mm。4．控制屏（1）垂直度≤3/10