交通設(shè)施設(shè)計(jì)交通設(shè)施設(shè)計(jì)交通設(shè)施設(shè)計(jì)交通設(shè)施設(shè)計(jì)編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:第一章1.交通工程設(shè)施

交通工程設(shè)施是指為使道路通行能力最大，經(jīng)濟(jì)效益最高，交通事故最少，公害程度最低，而沿道路用地范圍及周邊設(shè)置的系統(tǒng)，設(shè)施或給人、車配備的裝備，即為使車輛高速、高效、安全、舒適地行駛而設(shè)置的各類設(shè)施的總稱。

2.交通設(shè)施的功能

（1）提高行車安全性。（2）提高道路通行能力和運(yùn)行效率。（3）保證車輛連續(xù)運(yùn)行。（4）降低交通能耗、保護(hù)交通環(huán)境。（5）提高出行的舒適程度和方便程度。

3.交通設(shè)施種類

（1）交通安全設(shè)施。（2）交通管理設(shè)施。（3）靜態(tài)交通設(shè)施。（4）交通服務(wù)設(shè)施。（5）道路景觀環(huán)境與綠化設(shè)施。（6）道路照明設(shè)施（7）收費(fèi)系統(tǒng)（8）監(jiān)控系統(tǒng)，另外，也包括道路通信系統(tǒng)，道路供配電系統(tǒng)和沿線建筑設(shè)施

第二章

一、交通安全設(shè)施包括：

交通安全設(shè)施主要包括護(hù)欄、防眩設(shè)施、隔離封閉設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)以及交通標(biāo)志與標(biāo)線等。

二、護(hù)欄的分類

1）按縱向設(shè)置位置分類：①路基護(hù)欄②橋梁護(hù)欄

2）按橫向設(shè)置位置分類：①路側(cè)護(hù)欄②中央分隔帶護(hù)欄

3）按碰撞后護(hù)欄的變形程度分類：①剛性護(hù)欄②柔性護(hù)欄③半剛性護(hù)欄

護(hù)欄的定義：護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)自身變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛的行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大限度的減少事故中司乘人員的傷害程度。

三、護(hù)欄的功能

①防止失控車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道

②防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷

③應(yīng)能使失控車輛回復(fù)到正常行駛方向

④發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷程度最小

⑤能誘導(dǎo)駕駛員的視線

四、護(hù)欄的碰撞條件

（1）碰撞角度；（2）碰撞速度；（3）碰撞車輛質(zhì)量；（4）碰撞加速度;（5）設(shè)計(jì)荷載

眩光：指在視野范圍內(nèi)，由于亮度的分布或范圍不適宜，在空間或在時(shí)間上存在極端的亮度對(duì)比，導(dǎo)致駕駛員的視覺(jué)機(jī)能或視距降低的現(xiàn)象。

五、選擇護(hù)欄形式時(shí)應(yīng)考慮的因素

1、防撞等級(jí)選擇2、變形量3、現(xiàn)場(chǎng)條件4、通用性5、全壽命周期成本6、養(yǎng)護(hù)7、美觀、環(huán)境因素7、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

六、公路隔離封閉設(shè)施：又稱隔離柵，是阻止人畜進(jìn)入公路、防止非法占用公路用地的基礎(chǔ)設(shè)施。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障公路效益的發(fā)揮。

結(jié)構(gòu)形式：隔離柵有金屬網(wǎng)、刺鐵絲網(wǎng)和長(zhǎng)青綠籬三大類。

七、視線誘導(dǎo)設(shè)施的定義及分類

視線誘導(dǎo)設(shè)施是沿車行道兩側(cè)設(shè)置，用于明示道路線路、方向、車行道邊界及危險(xiǎn)路段位置，誘導(dǎo)駕駛員視線的設(shè)施。

視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能分為輪廓標(biāo)分、合流誘導(dǎo)標(biāo)和線形誘導(dǎo)標(biāo)。

輪廓標(biāo)以指示道路線形輪廓為主要目標(biāo)；分合流誘導(dǎo)標(biāo)以指示交通流分合為主要目標(biāo)；線形誘導(dǎo)標(biāo)以指示或警告改變行駛方向?yàn)橹饕繕?biāo)。

防眩設(shè)施有哪些類型在選擇時(shí)考慮哪些因素

常用的防眩設(shè)施有網(wǎng)格狀的防眩網(wǎng)、扇面式的防眩柵、板條式的防眩板和植樹(shù)防眩等。

考慮因素：美觀、對(duì)駕駛員心理影響、對(duì)風(fēng)阻力、積雪、自然景觀配合、防眩效果、經(jīng)濟(jì)性、施工難易、養(yǎng)護(hù)工作量、橫向通視，阻止行人穿越等。

第三章

道路交通標(biāo)志的定義、功能、分類、三要素

定義：道路交通標(biāo)志是用圖形、符號(hào)、顏色、和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。

功能：合理的設(shè)置交通標(biāo)志與標(biāo)線，可以平滑交通、提高道路通行能力、減少交通事故、防止交通阻塞、節(jié)能環(huán)保、降低公害、美化路容

分類：交通標(biāo)志依據(jù)功能可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類；其中主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。依據(jù)交通標(biāo)志的支持方式，還可

將標(biāo)志分為路側(cè)式、懸臂式、門式和附著式四類

三要素：顏色；形狀；符號(hào)

各類標(biāo)志的顏色與形狀如何規(guī)定

紅色作為“禁止”“停車”的信號(hào)，黃色作為“注意危險(xiǎn)”等警告信號(hào)，黑色和白色出現(xiàn)在大部分標(biāo)志中，主要是利用其較好的對(duì)比度，綠色作為“安全”“行進(jìn)”的信號(hào)，藍(lán)色作為“指示”的信號(hào)；正三角形表示“警告”，圓形表示“禁止”和“限制”，正方形和矩形表示“提示”。

、交通信號(hào)燈分類：

（1）按用途分：車輛交通信號(hào)燈，行人交通信號(hào)燈和特種交通信號(hào)燈三種。其中，特種交通信號(hào)燈包括方向交通信號(hào)燈，吊橋、窄橋、隧道信號(hào)燈，道路、鐵路平交道信號(hào)燈和閃光警告信號(hào)燈。

（2）按操作方式分：分為定周期控制信號(hào)燈和感應(yīng)式控制信號(hào)燈。其中，感應(yīng)式控制信號(hào)燈又可分為半感應(yīng)式和全感應(yīng)式兩種。

（3）按控制范圍分：分為單個(gè)交叉口控制信號(hào)燈、干道聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)燈和區(qū)域交通控制信號(hào)燈。其中，干道聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)燈又可分為有電纜控制信號(hào)燈和無(wú)電纜控制信號(hào)燈兩種。

（4）按色光分：分為紅色信號(hào)燈，黃色信號(hào)燈，綠色信號(hào)燈，箭頭信號(hào)燈，閃爍燈和及時(shí)信號(hào)燈。

、交通標(biāo)志的安裝方式有哪幾種如何選擇

有：a、路側(cè)式：路側(cè)式標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面或土肩邊緣不得小于，標(biāo)志牌下緣距路面的高度為。

b、懸臂式：標(biāo)志下緣離地面的高度至少按該道路規(guī)定的凈空高度設(shè)置。

c、門式：距路面高度至少按規(guī)定的凈空高度設(shè)置。

d、附著式：附著式標(biāo)志將標(biāo)志板安裝在上跨橋和附近構(gòu)筑物上。

、路段與平面交叉口一般要施劃哪些標(biāo)線

包括車行道中心線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭、禁止變換車道線等。

、路面標(biāo)線材料分為哪幾種類型

路面標(biāo)線材料可分為1、標(biāo)線涂料：常溫溶劑型、加熱溶劑型和熔融性；2、貼附材料：貼附成型標(biāo)帶、熱熔成型標(biāo)帶、鋁箔表帶；3、標(biāo)線器：突起路標(biāo)、分離器。

、道路交通標(biāo)線定義：是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。

、交通標(biāo)線的分類：

一、道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類：

1、指示標(biāo)線：用于指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。

2、禁止標(biāo)線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。

3、警告標(biāo)線：促使車輛駕駛員及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范或采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。

二、道路交通標(biāo)線按設(shè)置可分以下三類：

1、縱向標(biāo)線：沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線。

2、橫向標(biāo)線：與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線。

3、其他標(biāo)線：字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。

三、道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類：

1、線條。標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。

2、字符標(biāo)記。標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。

3、突起路標(biāo)。安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。

4、路邊線輪廓標(biāo)。安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路方向、車行道邊界輪廓的反光片。

第四章

1.停放方式：平行式、垂直式、斜列式。

2.停發(fā)方式：前停后發(fā)、后停前發(fā)、前停前發(fā)

3.機(jī)械式停車設(shè)備可分為升降橫移類、垂直類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和簡(jiǎn)易升降類8種類型。

4.城市公共電、汽車的站點(diǎn)分為起終點(diǎn)站、樞紐站和中間停靠站三類。

5.靜態(tài)交通：是指車輛在非行駛狀態(tài)下的交通形式。

6.停車類型：

1)按用地性質(zhì)分類：1.路內(nèi)停車場(chǎng)

2.路外停車場(chǎng)

2)按停放車輛性質(zhì)分類:1.機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)

2.非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)

3)按停車場(chǎng)服務(wù)對(duì)象分類：1.公用停車場(chǎng)

2.專用停車場(chǎng)

4）按空間位置分類：1.地面停車場(chǎng)

2.汽車庫(kù)

5)按構(gòu)造分類：1.坡道式

2.機(jī)械式

7.停車需求可以分為兩大類。一類稱為車輛擁有的停車需求，另一類稱為車輛使用過(guò)程的停車需求。

8.停車需求預(yù)測(cè)模型：1）基于類型分析法的產(chǎn)生率模型，2）基于相關(guān)分析法的多元回歸模型，3）基于停車玉車輛出行關(guān)系的出行吸引模型。

第五章

收費(fèi)制式：均一式、開(kāi)放式、封閉式、開(kāi)放式與封閉式相結(jié)合的混合式收費(fèi)系統(tǒng)。收費(fèi)模式：（1）收費(fèi)還貸模式、（2）收費(fèi)經(jīng)營(yíng)模式

收費(fèi)方式：人工收費(fèi)方式，全自動(dòng)收費(fèi)方式，半自動(dòng)收費(fèi)方式

車輛分類的原則是：公平合理性和簡(jiǎn)單明確性。

影響收費(fèi)系統(tǒng)確定的因素：分車型交通量的收費(fèi)彈性、各車型對(duì)道路的占用和磨損。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定有成本反算法、類比法、消費(fèi)水平預(yù)測(cè)法、級(jí)差效益法、收費(fèi)彈性系數(shù)法。

收費(fèi)站類型：主線收費(fèi)站、匝道收費(fèi)站。

服務(wù)區(qū)的基本形式（1）按停車場(chǎng)位置分類：分離式、集中式（2）按餐廳位置分類：外向型、內(nèi)向型、平行型（3）按加油站位置分類：入口型、出口型、中間型。

第九章

1、道路綠化

a定義：道路綠化是指在道路路域范圍內(nèi)利用植物構(gòu)造出的一個(gè)具有光、形、色、體等可被人感知的，具有一定社會(huì)文化內(nèi)涵及審美價(jià)值的，并能滿足道路交通功能要求的空間景物。

b、功能：道路綠化通過(guò)減弱建筑物對(duì)道路的壓抑感、美化街景、豐富道路線形、減少道路開(kāi)挖對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響等作用，改善了道路景觀；通過(guò)吸塵防噪凈化空氣、防止水土流失、防曬遮陰等作用，改善了道路環(huán)境；通過(guò)視線誘導(dǎo)、防眩遮光、引導(dǎo)車流、防風(fēng)、防雪、防火等作用，提高了道路交通安全。

c、道路綠化的分類：道路綠化可分為公路綠化和城市道路綠化，其中公路綠化又可分為一般公路綠化和高速公路綠化。根據(jù)綠化走向和布設(shè)方式的不同，道路綠化又可分為帶狀綠化和集中綠化兩類。2、道路綠地布置形式

1）按美學(xué)特征分類：根據(jù)美學(xué)特征，可將道路綠地布置形式劃分為自然式、規(guī)則式和混合式三類。

2）按功能及栽植形式分類：根據(jù)功能及栽植形式，可將道路綠地布置形式劃分為簡(jiǎn)易式、密林式、田園式、花園式、自然式、防護(hù)式和濱河式等類型。

3、道路帶狀綠化

綠化帶在道路橫斷面上的布置：對(duì)于城市道路，綠化帶在道路橫斷面上的布置形式主要有一板兩帶式。二板三帶式、三板四帶式及四板五帶式；對(duì)于公路，