2021年中國自行車行業(yè)進出口市場分析

一、整體進出口情況

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。

隨著生產(chǎn)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，質(zhì)量檔次不斷提高。國內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，自行車產(chǎn)業(yè)已形成完整的生產(chǎn)體系。

中國自行車產(chǎn)量占世界總量60%以上，除滿足國內(nèi)市場需求外，還大量出口至歐美等地，中國自行車出口數(shù)量遠大于進口數(shù)量，且進口數(shù)量不斷下降，2020年稍有回升。2019年美國宣布對2000億美元清單商品提高加征關(guān)稅稅率，導致自行車、電動自行車等相關(guān)產(chǎn)品對美出口遇到困難。2020年，美國暫停對部分自行車產(chǎn)品加征關(guān)稅后，整車出口實現(xiàn)反彈，中國自行車出口數(shù)量為6029。62萬輛，進口數(shù)量為5。38萬輛；2021年上半年中國自行車出口數(shù)量為2933。18萬輛，進口數(shù)量為2。45萬輛。

2020年中國自行車出口金額為36。43億美元，較上年增加了7。92億美元；進口金額為0。35億美元，較上年增加了0。09億美元；2021年上半年中國自行車出口金額為19。84億美元，進口金額為0。19億美元。

2014-2021年上半年中國自行車出口均價走勢較為穩(wěn)定，維持在50-70美元/輛之間，進口均價則呈逐年上升走勢，兩者之間差值也隨之不斷增大，2020年中國自行車出口均價為60。4美元/輛，進口均價為651。2美元/輛，價格差值為590。8美元/輛。

2014-2021年上半年中國自行車進出口均價

二、細分市場進出口情況

（1）進出口數(shù)量及金額

根據(jù)代碼分類，自行車主要分為競賽型自行車、山地自行車、越野自行車及其他自行車，由于競賽型自行車、山地自行車、越野自行車市場需求量相對較小，因此出口相較于普通自行車也較小，在競賽型自行車、山地自行車、越野自行車中，出口數(shù)量最大的為山地自行車，2020年出口數(shù)量為516。33萬輛，出口金額為5。28億美元。

2014-2021年上半年中國自行車出口市場細分

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2020年，除越野自行車外，其余類型自行車進口數(shù)量較上年均有所回升，其中增速最大的未列名自行車，增速為60%；其次為競賽型自行車，進口數(shù)量增速為41%；從2020年各類型自行車進口金額來看，競賽性自行車最高，達2536。98萬美元；其次為山地自行車，進口金額為639。25萬美元。

2014-2021年上半年中國自行車進口市場細分

（2）進出口價格

競賽型自行車主要用于進行競速比賽，因此對車身要求較高，甚至許多運動員都會選擇定制，因此價格相較于其他自行車較高，2020年中國競賽型自行車出口均價為183。80美元/輛，較山地自行車的95。55美元/輛高出88。25美元/輛，較越野自行車的42。58美元/輛高出141。22美元/輛。

2014-2021年上半年中國各類型自行車出口均價（美元/輛）

2020年中國山地自行車進口均價為1088。27美元/輛，為出口均價的5。9倍；山地自行車出口均價為463。16美元/輛，為出口均價的4。8倍；越野自行車出口均價為543。27美元/輛，為出口均價的12。8倍。

2014-2021年上半年中國各類型自行車進口均價

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（3）進出口格局

從2020年出口數(shù)量分布來看，越野自行車出口地較集中，主要出口至美國，出口數(shù)量為281。4萬輛，占總出口數(shù)量的67%。山地自行車出口至美國344。6萬輛，占總出口數(shù)量的36%；競賽型自行車則主要出口至越南、韓國、日本等地。

2020年中國競賽型自行車出口至越南797。2萬美元，出口至日本741。1萬美元；山地自行車出口至美國26454。8萬美元，出口至菲律賓9569。2萬美元；越野自行車出口至美國11589。8萬美元，出口至澳大利亞1046。5萬美元。

中國臺灣是中國大陸最大的自行車供應地，從2020年進口數(shù)量來看，競賽型自行車進口集中度較高，從中國臺灣進口20655輛，占總進口數(shù)量的88。6%；從2020年進口金額來看，越野自行車進口集中度更高，從中國臺灣進口越野自行車41。6萬美元，占總進口金額的91。2%。

三、結(jié)論

從自行車進出口情況來看，中國自行車出口數(shù)量及金額遠大于進口，出口集中在中低檔產(chǎn)品，出口均價較低；進口則集中在高檔產(chǎn)品，進口均價較高；出口類型主要為普通自行車，進口類型則主要為競賽型自行車，且競賽型自行車進出口均價均高于其他類型自行車。相較于出口格局，進口格局更為集中。中國自行車進出口情況對比指標結(jié)論數(shù)量2020年出口=2020年進口*1121；2021上半年出口=2021上半年進口*119