我國汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及進展策略在以信息技術(shù)為代表的高技術(shù)快速進展的今日，以信息化帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級已顯得尤為重要。隨著我國參與wto和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場的開放性和競爭性會越來越強。提高整個汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，降低原材料的選購本錢及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售本錢就成為當(dāng)務(wù)之急。本文期望通過探討如何提高汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的信息化水平，到達(dá)提高汽車行業(yè)整體競爭力的目的。

現(xiàn)狀：根底薄弱起步較晚

相對于國外同行來說，我國汽車工業(yè)的信息化總體應(yīng)用水平還相當(dāng)?shù)?，尤其是企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)集團內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息溝通，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認(rèn)等等。除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了edi系統(tǒng)，更多的則還是以加的方式進展聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書面或其他介質(zhì)為主，同時輔以email進展。企業(yè)之間設(shè)計信息的傳送更多地仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備cad系統(tǒng)的企業(yè)則以數(shù)據(jù)磁帶的方式進展傳遞，只有少量的信息借助互聯(lián)網(wǎng)進展傳送。

這種狀況要求我們必需盡快提升整個汽車工業(yè)企業(yè)的信息化水平，總結(jié)國外汽車工業(yè)企業(yè)的進展歷程，少走彎路，在提升整個行業(yè)信息化水平的過程中充分承受跨躍式進展的思路。

固然，我們也欣喜地看到，近年來我國汽車工業(yè)的信息化水平已經(jīng)有了長足的進展和進步，整個汽車工業(yè)企業(yè)中有超過20％的企業(yè)已經(jīng)擁有自己的主頁，少局部已經(jīng)建成了格外完善的企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，取得了相當(dāng)大的成績。同時，還有相當(dāng)多的企業(yè)主頁和企業(yè)信息治理系統(tǒng)正在規(guī)劃和建設(shè)之中，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們也已糊涂地生疏到，信息化對推動一個企業(yè)進展的重要作用及意義，這就為下一步更好地利用信息化成果來推動汽車工業(yè)安康高效進展奠定了堅實的根底。此外，整個行業(yè)形成了一大批公用信息網(wǎng)站，為汽車行業(yè)企業(yè)、最終用戶供給了多方面的信息資源。

1.企業(yè)內(nèi)部信息化

汽車行業(yè)大型〔集團〕企業(yè)在企業(yè)信息化方面已經(jīng)取得了確定的成績，營造了很好的信息化環(huán)境。企業(yè)對建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的熱忱，有的企業(yè)已經(jīng)成立了特地的信息化公司，負(fù)責(zé)集團或公司的信息化工作。

目前一些大型的汽車整車企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，例如一汽群眾、上海群眾、上海通用、長安汽車和江鈴集團等，其整體信息化水平都已相對較高。它們普遍承受了現(xiàn)代信息技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè)信息技術(shù)，如計算機關(guān)心設(shè)計cad，計算機關(guān)心制造cam、計算機關(guān)心工藝編制capp、柔性制造系統(tǒng)fms、計算機集成制造系統(tǒng)cims等。同時，他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有的企業(yè)還投入大量資金進一步完善和擴大其設(shè)備和功能。

但是整個汽車行業(yè)的信息化水平還是相對較低的，尤其是產(chǎn)品銷售不暢、領(lǐng)導(dǎo)信息化意識淡薄的企業(yè)很多，有的企業(yè)甚至至今還沒有計算機系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。到目前為止，國內(nèi)整個汽車行業(yè)也只有20％的企業(yè)擁有自己的主頁。

2.電子商務(wù)

進入90年月以來，汽車市場國際化越來越快速，傳統(tǒng)的進展模式也越來越難以適應(yīng)時代的進展。一方面，大批量低本錢生產(chǎn)方式無法適應(yīng)消費者的多樣化需求；另一方面，汽車廠家又不愿為突出產(chǎn)品的共性化設(shè)計而冒高本錢的風(fēng)險。而今，解決這一沖突的方法最終消滅了，即“平臺戰(zhàn)略”和“電子商務(wù)”。

假設(shè)說平臺戰(zhàn)略還只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的措施，那么電子商務(wù)就可以徹底解決從產(chǎn)品世界到商品世界的溝通問題了。通過電子商務(wù)，汽車生產(chǎn)商與顧客的聯(lián)系大大便利了，而零部件通過網(wǎng)上選購可以真正實現(xiàn)全球化選購，既可降低零部件選購本錢，又能選擇到性能優(yōu)良的零部件。

正由于如此，世界汽車制造商紛紛拓展電子商務(wù)，中國汽車工業(yè)正在追趕世界汽車業(yè)的步伐，并在電子商務(wù)領(lǐng)域開頭了樂觀探究。汽車上市公司因擁有資金、機制等諸多優(yōu)勢，在開拓電子商務(wù)方面表現(xiàn)出極高的熱忱和信念。目前，汽車上市公司有宇通客車、東風(fēng)電儀、三愛海陵、一汽四環(huán)、上海汽車等宣布挺進電子商務(wù)領(lǐng)域。宇通客車打算與美國專業(yè)電子商務(wù)參謀abcov公司及江蘇世紀(jì)信息產(chǎn)業(yè)三方合作，建立一個在全國汽車行業(yè)有影響的電子商務(wù)平臺；東風(fēng)電儀通過收購上海宏源卡網(wǎng)絡(luò)控股權(quán)方式開拓電子商務(wù)活動，利用已有的“汽車人卡網(wǎng)絡(luò)”拓展公司網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，并將全面致力于汽車及汽車零部件電子商務(wù)的開拓與進展；三愛海陵擬投資1200萬元控股60％組建中汽汽配電子商務(wù)，重點建設(shè)具有汽配網(wǎng)站、電子交易系統(tǒng)等組成的中國汽配電子交易平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上汽配商務(wù)交易；一汽四環(huán)擬投資3567萬元參股40％與上汽集團共同組建信息產(chǎn)業(yè)，建立汽車及汽車配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)，依托上汽集團遍布全國的銷售網(wǎng)點和修理效勞網(wǎng)點，利用上海市興盛的汽車及配件交易市場和完善的物流配送體系，高起點、全方位地建立汽車、配件、原材料在線交易市場和汽車網(wǎng)上在線效勞中心。

問題：缺少標(biāo)準(zhǔn)亟待標(biāo)準(zhǔn)

1.缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和詢問體系的有效支持

依據(jù)有關(guān)資料和與相關(guān)企業(yè)人員溝通中了解到，目前汽車企業(yè)在推動企業(yè)信息化及電子商務(wù)方面格外盲目，期望國家相關(guān)治理機關(guān)或者行業(yè)組織機構(gòu)能夠組織行業(yè)專家，共同爭辯適用于中國汽車工業(yè)企業(yè)信息化和電子商務(wù)的參考模型。期望能夠建設(shè)一個公共信息交換平臺，更好地適用于傳統(tǒng)汽車工業(yè)企業(yè)推動企業(yè)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，并對推動模式、治理模式、具體思路及方法等共性技術(shù)和相關(guān)環(huán)節(jié)進展?fàn)庌q，避開重復(fù)勞動，使企業(yè)削減不必要的鋪張，在最短的時間內(nèi)建成企業(yè)以及行業(yè)高效、有用、便捷和牢靠的企業(yè)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)。

由于汽車產(chǎn)品是一種大件耐用消費品，由上萬件零部件組成，在我國制造的汽車尤其是轎車很多零部件是通過全球選購進口的，隨著中國參與wto的接近，將會有更多的零部件產(chǎn)品通過全球選購進展，同時我國汽車企業(yè)也將為國外汽車工業(yè)企業(yè)供給零部件，參與國際分工。隨著信息化和電子商務(wù)的高速進展，還會有更多的工作將通過信息交換平臺進展，因此我們必需考慮與國際同行在數(shù)據(jù)接口及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議等方面的問題，以便保證信息全球溝通和數(shù)據(jù)的正確有效轉(zhuǎn)換，這也是我國汽車工業(yè)信息化過程中必需面對的主要問題之一。

2.信息化水平普遍不高

從企業(yè)零部件配套體系狀況這個側(cè)面來看，我國目前的零部件配套體系還不是格外健全，而且不是真正市場意義下的配套體系，更多是基于地區(qū)利益或集團利益形成的配套系統(tǒng)。絕大多數(shù)是零部件廠家通過各種關(guān)系及渠道去給主機廠配套，也有主機廠找零部件廠的，那是一些在國產(chǎn)化過程中技術(shù)難度格外大、一般企業(yè)無法制造的產(chǎn)品。正是由于這種機制，造成整個汽車行業(yè)的零部件選購方面的電子化水平普遍很低。其他方面也存在類似的問題，因此造成整個行業(yè)的信息化水平普遍不高。

3.傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)如何利用信息化進展充分改造

傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)組織機構(gòu)存在多等級、多層次、機構(gòu)臃腫問題，造成橫向溝通困難、信息傳遞失真、缺乏活力、對外界反響緩慢；此外，存在業(yè)務(wù)流程相比照較混亂，治理思想及治理方法落后等弊端。如何利用興的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)針對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的實際狀況對癥下藥，是我們目前面臨的很麻煩的問題之一。目前，有很多企業(yè)雖然投入大量資金進展信息化建設(shè)和改造，進展網(wǎng)站和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，但最終效果很難到達(dá)預(yù)期目的，起不到應(yīng)有的作用。一方面是由于企業(yè)治理不善，不依據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，另一方面也是由于建設(shè)的系統(tǒng)沒有充分表達(dá)企業(yè)自身的特點和解決企業(yè)最需要解決的問題。

建議：政策開路治理為先

汽車行業(yè)信息化進展打算于企業(yè)信息化進展的總體水平，因此行業(yè)信息化進展的重點是如何幫助和促進企業(yè)提高自身的信息化水平。國家相關(guān)治理機關(guān)和行業(yè)相關(guān)組織機構(gòu)應(yīng)當(dāng)樂觀爭取為企業(yè)制造一個提高企業(yè)信息化水平的總體環(huán)境，同時企業(yè)也要樂觀進展和提高自身的信息化水平，這樣才可能真正的為企業(yè)自身的進展帶來切實有效的推動力，才可能使整個行業(yè)效勞從信息化中受益，從而促進整個汽車工業(yè)安康有序的進展。筆者對汽車行業(yè)信息化進展的建議主要集中在以下幾個方面：

1.加強企業(yè)信息化及電子商務(wù)進展的運行機制、政策環(huán)境、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)爭辯，制造良好的信息化進展軟環(huán)境

●治理模式及運行機制的爭辯

在充分利用信息化推開工業(yè)化進程中，有效的治理模式是格外重要的。如何針對具體的行業(yè)和傳統(tǒng)工業(yè)的特征及存在的問題，利用信息化無法比較的優(yōu)勢和具體作用，使其無縫、有效地結(jié)合起來?這就需要好的治理模式做支撐，好的治理模式會針對行業(yè)的具體特點設(shè)計一套行之有效的治理方案和治理制度，有效地標(biāo)準(zhǔn)和促進企業(yè)信息化及電子商務(wù)在行業(yè)中的應(yīng)用和實施。應(yīng)依據(jù)汽車工業(yè)本身的特點，對信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)的治理、運行、維護和監(jiān)測等方面進展系統(tǒng)分析和綜合爭辯，為企業(yè)供給包括信息系統(tǒng)的運營特點和構(gòu)筑運行機制的根本原則。

●政策支持環(huán)境爭辯

信息技術(shù)和信息化是一個興事物，要使企業(yè)信息化及電子商務(wù)系統(tǒng)真正在行業(yè)中應(yīng)用和推廣，必需要有相應(yīng)的配套措施和與之相應(yīng)的應(yīng)用環(huán)境支持。一方面通過示范企業(yè)的應(yīng)用進展推廣，另一方面也必需要有相應(yīng)的政策加以引導(dǎo)，使企業(yè)盡快應(yīng)用國家通過科技攻關(guān)取得的最技術(shù)成果，促進企業(yè)的進展。

●相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與設(shè)計

為了爭辯適用于我國汽車工業(yè)的信息化進展，必需盡快著手規(guī)劃、爭辯制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、測試和監(jiān)測方法，保證信息及電子商務(wù)系統(tǒng)的牢靠安全運行，真正的為行業(yè)效勞。

2.提高行業(yè)企業(yè)的整體治理水平

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的蓬勃進展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在被興產(chǎn)業(yè)所替代，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)治理方式和手段，已經(jīng)落后于時代的進展。通過企業(yè)信息化把企業(yè)的技術(shù)和信息資源結(jié)合起來，使之成為企業(yè)進展的動力。鼓舞企業(yè)員工提高素養(yǎng)和創(chuàng)力氣，最大限度地利用資本、技術(shù)、信息和學(xué)問，為企業(yè)贏得信譽和競爭優(yōu)勢，改善企業(yè)形象，強化企業(yè)外部聯(lián)系和形成溝通渠道，走向國內(nèi)外市場，這就必需提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工的信息化意識。只有通過提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工的信息化意識才能進一步提高企業(yè)的信息化水平，使企業(yè)信息化方面的有限資源及設(shè)備得到充分有效的利用，只有當(dāng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及員工真正意識到信息化的重要性，通過人的意識形態(tài)的轉(zhuǎn)變使信息化促進傳統(tǒng)工業(yè)跨躍式進展真正落到實處。

企業(yè)信息化實施的好壞直接打算于企業(yè)的整體治理水平，要使企業(yè)的信息化水平上一個檔次，就必需有企業(yè)的整體治理水平做保證，同時企業(yè)信息化水平的提高將進一步促進企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策合理性、客觀性和有效性。信息技術(shù)實現(xiàn)了跨越地域的同步信息交換，尤其是隨著internet／intranet的進展以及各種決策工具如專家系統(tǒng)〔es〕、決策支持系統(tǒng)〔dss〕、群體決策支持系統(tǒng)〔gdss〕、電子會議系統(tǒng)〔ems〕等的應(yīng)用，使企業(yè)在獵取、傳遞、利用信息資源方面，更加機敏、快捷、廣域和開放。人的行為與經(jīng)營流程組成了一個整體的人機系統(tǒng)，形成信息決策行為三者高度集成化，從而極大地增加了決策者的信息處理力氣和方案評價選擇力氣，拓展了決策者的思維空間，延長了決策者的智力，最大限度地削減了決策過程中的不確定性、任憑性和主觀性，增加了決策的合理性、科學(xué)性及快速反響，提高了決策的效益和效率。此外，企業(yè)信息化不只是傳統(tǒng)治理方式的簡潔模擬，更為重要的是要對傳統(tǒng)治理的業(yè)務(wù)流程進展再造，即在信息化過程中通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的治理觀念，建立良好的治理標(biāo)準(zhǔn)和治理流程，構(gòu)建扎實的企業(yè)治理根底，實行科學(xué)治理，是保證企業(yè)信息化實施及通過信息化促進企業(yè)進展的強有力的保證。

3.促進展業(yè)共性信息資源的建設(shè)，提高行業(yè)信息效勞的水平

我們知道一輛汽車是由上萬個零部件組成的，涉及的面很廣，相關(guān)行業(yè)也很多，而且可以說它本身就是這些行業(yè)高技術(shù)的結(jié)晶。尤其在科學(xué)技術(shù)飛速進展的今日，技術(shù)、工藝的承受，促使產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，使人眼花繚亂。在當(dāng)前這種大環(huán)境中，不準(zhǔn)時跟蹤和了解世界汽車進展的最動向和最的科學(xué)技術(shù)，沒有高速的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品將在國際市場上失去競爭力，國內(nèi)現(xiàn)有的市場份額也難以維持。假設(shè)國內(nèi)的每一個企業(yè)都去跟蹤和爭辯這些高技術(shù)，不管是從人力、物力、財力以及全面性和準(zhǔn)確性方面都是不行能到達(dá)的。因此行業(yè)必需共同促進這些共性信息資源的收集與處理，并通過高效、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)準(zhǔn)時為整個汽車行業(yè)效勞。目前中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)已經(jīng)在努力做這方面的工作，但現(xiàn)有的信息資源還很不夠，還需要行業(yè)和國家的大力支持和共同建設(shè)。

4.促進展業(yè)電子商務(wù)的進展

由于信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速進展，使全球信息獲得前所未有的跨地區(qū)、跨國界流淌。信息的流淌制造了無限商機，尤其是隨著電子商務(wù)在企業(yè)經(jīng)營治理中的廣泛應(yīng)用，縮短了企業(yè)與消費者的距離，給消費者和企業(yè)供給了更多的選擇消費與開拓市場的時機，使企業(yè)與供給商及客戶建立起高效、快速的聯(lián)系，從而提高了企業(yè)把握市場和消費者了解市場的力氣，使