..>黃延高速公路擴能工程試驗段LJ-4標(biāo)〔ZK11+970、YK11+923~K20+100〕王村隧道開挖施工方案中交隧道工程局黃陵至延安公路擴能工程試驗段LJ-4標(biāo)工程部一、編制依據(jù)1、"公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGB01-2003)；2、"公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"(JTGF60-2009)；3、"公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)"〔JTGF80/1-2004〕；4、交通部"公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程"〔JTJ076-95〕；5、黃延高速擴能工程試驗段標(biāo)準(zhǔn)化建立要求6、黃延高速公路擴能工程試驗段LJ-4標(biāo)設(shè)計文件、施工設(shè)計圖；7、工程專用合同條款及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概述1、工程概況王村隧道起點位于黃陵縣橋山鎮(zhèn)王家溝附近，穿越黃土殘塬溝壑區(qū)，終點位于黃陵縣橋山鎮(zhèn)上王村附近，設(shè)計為曲線型別離式隧道，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道。我合同段為王村隧道出口，右洞起訖樁號為YK11+923~YK12+645.全長1135m，為長隧道，左右兩隧道底板最大埋深約95m；兩洞中軸線最大間距約149m。2、工程地質(zhì)條件1〕隧址區(qū)屬于黃土殘塬溝壑地貌，塬頂寬約180~300米，塬邊緣溝壑林立，受水流沖刷侵蝕，形成"V〞型葉脈狀溝谷。蘋果樹等植被發(fā)育；隧道近南北走向；隧道進出口段地形變化較大，邊坡坡度較陡。2)隧址區(qū)揭露地層由老至新依次有第四系下更新統(tǒng)午城組黃土〔Q1eol〕、中更新統(tǒng)離石組黃土〔Q2eol〕和上更新統(tǒng)馬蘭組黃土〔Q3eol〕。3、水文地質(zhì)條件隧址區(qū)調(diào)繪期間未發(fā)現(xiàn)地下水露頭，該區(qū)地下水以孔隙裂隙水為主，主要受大氣降水、第四系松散堆積層孔隙水補給，富水較弱，根據(jù)鉆孔觀測，地下水位埋深局部高于洞室，隧址區(qū)地下水總體不豐富，在第四系黃土中有含水層，處于該段的洞室開挖時會有突水或少量集中涌水現(xiàn)象；地下水對鋼筋、砼、鋼構(gòu)造無腐蝕性。3/d,右線為880.9m3/d。4、隧道工程地質(zhì)評價隧道出口位于山體斜坡處，根據(jù)調(diào)繪資料，地形坡度較緩，坡角約35～46°；根據(jù)工程類比，自然邊坡整體穩(wěn)定性好；邊坡土體主要為午城黃土，黃土富含鈣質(zhì)結(jié)核，開挖隧道時，洞口斜坡薄層松散層易發(fā)生滑塌。5、隧址區(qū)氣象條件℃，最冷月份-5～-8℃℃℃。年均降雨量552.6～631mm，夏季降水量占全年的60%，以暴雨、陣雨為主，歷史短、降雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災(zāi)害；冬季寒冷枯燥，雨雪稀少。最大凍深65厘米。三、施工部署1、工期安排YK11+923～YK12+637段隧道洞身開挖，方案工期為2013年11月1日～2014年11月20日，共計385天。隧道洞口施工進度方案表工程2013年2014年2015年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月右洞開挖支護右洞仰拱右洞襯砌左洞開挖支護左洞仰拱左洞襯砌洞內(nèi)路面隧道附屬2、人員、機械配備1〕、作業(yè)層人員配置工程部將按照總體施工部署要求組織王村隧道右線明洞及管棚的施工，作業(yè)人員配置見下表。人員及工種構(gòu)成人數(shù)〔人〕備注隊長1技術(shù)員2平安員2出碴工6噴錨工35機修工4鋼筋工10調(diào)度員1模板工6砼拌合工6砼輸送工6砼工10防水工6普工5電工2管道工3合計1052〕、現(xiàn)場管理人員配置隧道施工管理人員配備見下表。施工管理人員類別工作崗位負(fù)責(zé)人備注管理人員質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人陳曦平安控制負(fù)責(zé)人王樂寧砼進場負(fù)責(zé)人趙殿才、張振國機械設(shè)備負(fù)責(zé)人張琪調(diào)度侯全中現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊宜龍現(xiàn)場技術(shù)員姬東東3〕、主要機械配置設(shè)備配套、選型以及設(shè)備配套數(shù)量滿足隧道施工的總體進度的需要，并考慮留有備用。試驗儀器和質(zhì)量檢測設(shè)備的配備以滿足工程需要和業(yè)主要求為原則。王村隧道施工主要資源配置表序號資源名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機320C臺22裝載機ZL30臺23大型自卸汽車北方**量34混凝土噴射機射機SSP濕式臺25高壓注漿泵FBY-50/70臺26混凝土輸送泵HTB60臺17空壓機(20m3)臺38手風(fēng)鉆臺89發(fā)電機300千瓦臺2、2、單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖〔適用于深埋段〕1、洞內(nèi)、外觀察洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩局部。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進展，觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時，應(yīng)立即采取相應(yīng)處理措施；觀察后應(yīng)及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表。對已施工地段的觀察每天至少應(yīng)進展一次，主要觀察噴射混凝土是否發(fā)生裂隙和剝離現(xiàn)象，鋼架是否受壓變形等。洞外觀察包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。2、水平凈空收斂量測水平凈空收斂量測采用JSS30A或其它類型收斂計監(jiān)測。初期支護施做后，用煤礦螺旋鉆鑿φ40mm、深700mm的孔〔其中伸入土體300mm，外露不小于50mm〕，用1:1砂漿填滿再插入φ22螺紋鋼端頭焊接掛鉤，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，待砂漿凝固后即可進展量測工作。水平凈空收斂量測初讀數(shù)宜在3～6h內(nèi)完成，測點應(yīng)結(jié)實可靠，并注意保護。3、拱頂下沉量測拱頂下沉測點應(yīng)盡量和水平凈空收斂點在同一斷面，每個斷面在拱頂布設(shè)一個測點。測點用煤礦螺旋鉆打眼，埋設(shè)固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。支護構(gòu)造施工時要注意保護觀測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋或損毀，要盡快重新布設(shè)以保證量測數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測初讀數(shù)宜在3～6h內(nèi)完成，量測基點應(yīng)與洞內(nèi)外水準(zhǔn)基點建立聯(lián)系。4、量測斷面布置1〕雙側(cè)壁導(dǎo)坑量測點布置圖2〕單側(cè)壁導(dǎo)坑量測點布置圖5、量測頻率按位移速度確定的監(jiān)測頻率位移速度〔mm/d〕監(jiān)控量測頻率≥52次/d1～51次/d0．5～11次/2～3d1次/3d1次/7d距開挖面距離監(jiān)控量測頻率〔0～1〕B2次/d〔1～2〕B1次/d〔2～5〕B1次/2～3d≥5B1次/7d按距開挖面距離確定的監(jiān)測頻率注：B為隧道最大開挖跨度測試中按各項量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次，取算術(shù)平均值作為觀測值；每次測試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄開挖里程、支護施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形根本穩(wěn)定后2～3周后完畢。對于特殊性圍巖，位移長期沒有減緩趨勢時，應(yīng)適當(dāng)延長量測時間。6、量測數(shù)據(jù)的整理、分析與反響1〕數(shù)據(jù)處理要求⑴每次量測后應(yīng)及時進展數(shù)據(jù)處理，并繪制量測時態(tài)曲線和距開挖面關(guān)系圖；⑵對初期的時態(tài)曲線應(yīng)進展回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化速度；(3)據(jù)異常時，應(yīng)及時上報工程部及監(jiān)理，以便進展動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工。2〕數(shù)據(jù)處理方法量測數(shù)據(jù)的整理采用計算機管理，用E*cel軟件各種量測數(shù)據(jù)進展分析。主要繪制出洞內(nèi)各測點的位移u-時間t的關(guān)系曲線，如以下圖：u(mm)u(mm)u(mm)t(d)t(d)正常曲線反常曲線a3〕數(shù)據(jù)處理結(jié)果的判定⑴按變形管理等級指導(dǎo)施工：變形管理等級表等級管理管理位移〔mm〕施工動態(tài)ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3應(yīng)加強支護ⅠU＞〔2U0/3〕應(yīng)采取特殊措施表中：U—實測位移值；，U0—最大允許位移值⑵根據(jù)位移變化速度判別：凈空變化速度持續(xù)大于5.0mm/d時，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強初期支護系統(tǒng)。水平收斂〔拱腳附近〕速度小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d，圍巖根本到達穩(wěn)定。⑶根據(jù)位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別：當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時〔du2/d2t＜0〕，圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時〔du2/d2t=0〕，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時〔du2/d2t＞0〕，圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停頓掘進，加強支護；⑷日變形量大于5mm連續(xù)10天以上，或累計變形量已大于預(yù)留變形量，即應(yīng)采取加強措施和臨時支頂措施；⑸變形速率無減緩趨勢，或呈逐漸加速趨勢3天時，并且累計變形已接近預(yù)留變形量，即應(yīng)采取與第四條同樣處理措施。當(dāng)變形速率超過10mm/d或第十天位移總量超過150mm時要采取加強支護的措施。七、質(zhì)量控制措施我工程部成立質(zhì)量管理小組，工程經(jīng)理擔(dān)任組長，質(zhì)量管理組織機構(gòu)見以下圖：副組長:李勝戰(zhàn)、王曉輝副組長:李勝戰(zhàn)、王曉輝物資：鄭燾張琪生產(chǎn)：侯全中楊宜龍平安：王樂寧陳曦試驗：柳東輝技術(shù)：聶記良姬東東組長：王燦剛質(zhì)量管理機構(gòu)圖測量雙檢制經(jīng)濟獎罰兌現(xiàn)考核評比兌現(xiàn)質(zhì)量獎罰方法工班質(zhì)量抵押金個人質(zhì)量保證金質(zhì)量目標(biāo)合同經(jīng)濟保證不合格品控制施工過程控制建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確質(zhì)量責(zé)任提高質(zhì)量意識思想保證組織保證操作控制工藝控制質(zhì)量檢查資料控制技術(shù)交底施工規(guī)劃技術(shù)培訓(xùn)定期(月、旬)檢查關(guān)鍵工序工程預(yù)檢施工過程抽樣檢查自檢互檢交接檢建筑材料進貨檢驗質(zhì)量事故報告制日常定期質(zhì)量教育制隱蔽工程檢查簽證制質(zhì)量情報通報制工程試驗檢測制設(shè)計文件復(fù)核制開工報告審批制質(zhì)量責(zé)任制工程質(zhì)量報告制工藝流程標(biāo)準(zhǔn)操作制方法保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。技術(shù)保證工程質(zhì)量保證體系制度保證貫標(biāo)教育專(兼)職質(zhì)檢員主管總工程師施工隊隊長質(zhì)檢工程師隊技術(shù)室、QC小組工程、試驗、保障平安質(zhì)量部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)措施測量雙檢制經(jīng)濟獎罰兌現(xiàn)考核評比兌現(xiàn)質(zhì)量獎罰方法工班質(zhì)量抵押金個人質(zhì)量保證金質(zhì)量目標(biāo)合同經(jīng)濟保證不合格品控制施工過程控制建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確質(zhì)量責(zé)任提高質(zhì)量意識思想保證組織保證操作控制工藝控制質(zhì)量檢查資料控制技術(shù)交底施工規(guī)劃技術(shù)培訓(xùn)定期(月、旬)檢查關(guān)鍵工序工程預(yù)檢施工過程抽樣檢查自檢互檢交接檢建筑材料進貨檢驗質(zhì)量事故報告制日常定期質(zhì)量教育制隱蔽工程檢查簽證制質(zhì)量情報通報制工程試驗檢測制設(shè)計文件復(fù)核制開工報告審批制質(zhì)量責(zé)任制工程質(zhì)量報告制工藝流程標(biāo)準(zhǔn)操作制方法保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。技術(shù)保證工程質(zhì)量保證體系制度保證貫標(biāo)教育專(兼)職質(zhì)檢員主管總工程師施工隊隊長質(zhì)檢工程師隊技術(shù)室、QC小組工程、試驗、保障平安質(zhì)量部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)措施工程質(zhì)量保證措施框圖5-22、質(zhì)量控制與檢驗1)、開挖質(zhì)量的控制與檢驗⑴隧道開挖斷面的中線、高程必須符合設(shè)計要求，采用儀器測量，每一開挖循環(huán)檢查一次。⑵洞身開挖施工中，每開挖一次開挖后及時觀察、描述開挖地層的層理、節(jié)理、裂隙，土體性質(zhì)，核對設(shè)計地質(zhì)情況，每一開挖循環(huán)檢查一次。⑶嚴(yán)格控制核心土長度、分部開挖的步長等，確保隧道施工平安。⑷施工中接近開挖輪廓線局部的土體，應(yīng)采用人工開挖，以保證超欠挖得到控制。⑸挖質(zhì)量檢測工程，規(guī)定值或允許偏差值及檢測方法和頻率見下表。平均和最大允許超挖值工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部破碎巖、土〔V級圍巖〕平均100mm，最大150mm水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m一個斷面中硬(Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖)平均150mm，最大250mm硬巖〔I級圍巖〕平均100mm，最大200mm邊墻每側(cè)+100mm，0mm尺量：每20m檢查1處全寬+200mm，0mm隧底、仰拱平均100mm，最大250mm水準(zhǔn)儀：每20m檢查三處八、平安保證體系及保證措施1、平安保證體系認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家的平安生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和平安技術(shù)規(guī)則，對施工人員進展上崗前培訓(xùn)，樹立"平安第一、預(yù)防為主〞的方針，牢記"平安責(zé)任重于泰山〞的理念，建立健全平安保證體系，實行平安生產(chǎn)責(zé)任書制，加強科學(xué)預(yù)測，實施有效措施，杜絕人身傷亡事故的發(fā)生。為適應(yīng)動態(tài)設(shè)計，動態(tài)施工，我單位配備有施工經(jīng)歷隧道工程師共4人，配備地質(zhì)羅盤進展地質(zhì)素描，數(shù)碼像機3臺進展數(shù)碼成像。對特殊巖圍巖段的開挖及支護方法進展研究，做好預(yù)測預(yù)報，防止平安事故發(fā)生。2、平安保證措施1〕平安檢查制度⑴每天檢查：由現(xiàn)場技術(shù)人員及專職平安員每天進展平安檢查，對違規(guī)操作、未進展平安防護等現(xiàn)象立即進展制止，并責(zé)令整改。⑵每周檢查：每周由安質(zhì)部不定期檢查，催促每天檢查的執(zhí)行情況，并針對當(dāng)前的平安生產(chǎn)形式做具體的分析，明確、強調(diào)當(dāng)前施工的平安本卷須知，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作等現(xiàn)象進展糾正、整改，并視情況對違規(guī)人員及現(xiàn)場技術(shù)人員、專職平安員等做出相應(yīng)處分。⑶每月平安檢查：由工程經(jīng)理組織工程領(lǐng)導(dǎo)班子，各個部室按工程經(jīng)理要求參加對隧道施工平安進展檢查，除催促、檢查每天、每周檢查制度執(zhí)行情況外，對現(xiàn)階段施工所涉及的危險源進展明示、強調(diào)，并且指派安質(zhì)部做出相應(yīng)的防范措施。2〕交接班、班前平安講話制度工序與工序交接必須有平安員在場主持，明確上一工序及下一工序危險源并提示工人防范方法。同時每個工班施工前應(yīng)由工班長進展班前平安講話。3〕平安交底制度每個分項工程開工前必須進展平安交底，由安質(zhì)部對平安員、工班長進展平安交底，再由平安員、工班長對操作工人進展交底。4)洞口設(shè)調(diào)度室在洞口設(shè)置調(diào)度室，設(shè)值班調(diào)度長，協(xié)調(diào)施工及洞內(nèi)進料、出碴運輸，減少各工序之間相互干擾。同時對出入洞的施工人員、檢查人員等進展登記。制止無關(guān)人員進入隧道、施工現(xiàn)場等。5)隧道各分項工程平安本卷須知⑴隧道開挖、出碴王村隧道屬黃土軟弱圍巖，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計文件及施工方案、施工交底開挖；開挖人員到達掌子面時，應(yīng)先檢查掌子面是否處于平安狀態(tài)，如支護是否結(jié)實，拱頂和兩側(cè)拱腳是否穩(wěn)定。如發(fā)現(xiàn)有松動的土石或裂縫，應(yīng)先于去除和進展加固支護，不得盲目進展開挖作業(yè)；開挖人員在碴堆、核心土上進展人工開挖時應(yīng)事先檢查碴堆、核心土的穩(wěn)定；開挖掌子面附近嚴(yán)禁拆卸、修理開挖機械；開挖機械進洞時要有專人指揮認(rèn)真檢查道路狀況和平安界限，車速不得超過5km/h。行走或待避時，挖掘機臂收攏到指定位置；進洞車輛必須處于良好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混裝。所有運載車輛均不準(zhǔn)超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置顯示界限的紅燈；進出隧道的工作人員應(yīng)注意避讓車輛、機械，不得與機械、車輛搶道，嚴(yán)禁扒車和強行搭車；機械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機的平安運轉(zhuǎn)，裝載機的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應(yīng)有專人收放保護；車輛裝卸碴時須制動停穩(wěn)，在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向，須開燈或由專人指揮。洞外卸碴場應(yīng)保存一段土坡，并在堆碴邊緣設(shè)置擋車木；凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械，應(yīng)在其邊緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界，以防止運輸車輛撞碰；洞內(nèi)車輛相遇或遇有行人時，應(yīng)使用近光或小燈；車輛在洞內(nèi)行駛，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：①嚴(yán)禁超車，車輛限速5km/h。②會車時，實行空〔輕〕車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車之間的平安距離至少為10米③同向行駛車輛兩車間距不得小于20米④車輛啟動前，應(yīng)進展觀望和鳴號，進出隧道口鳴號，但不得使用高音喇叭。⑤車輛在運行前應(yīng)仔細(xì)檢查，不得帶病運行。6〕隧道施工應(yīng)急預(yù)案⑴隧道塌方處治預(yù)案隧道出段為Ⅴ級圍巖淺埋段，圍巖地質(zhì)條件差，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，輔助監(jiān)測和預(yù)報工作，防止塌方事件發(fā)生。一旦發(fā)生險情，工程部施工區(qū)段的所有物資、設(shè)備、勞動力均必須無條件服從調(diào)配。并與鄰近的施工單位建立聯(lián)系，互助支援。物資負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)登記工程部施工轄下的物資，并與鄰近的物資供應(yīng)方建立合作關(guān)系，作為應(yīng)急時的物資支援。從各施工作業(yè)人員中抽選精干強壯的作業(yè)人員成立應(yīng)急救援隊，人數(shù)約40人，名單登記在冊，適時組織應(yīng)急救援演練。隧道坍塌應(yīng)急措施：在掌子面與仰拱襯砌之間設(shè)置可手動拆卸的壁厚大于10mm的逃生鋼管，管徑不小于600mm，單節(jié)長度2米。值班室準(zhǔn)備食品、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備。在發(fā)現(xiàn)隧道坍塌征兆后，首先立即停頓正在施工工程，所有人員、機械要撤撤離隧道外。應(yīng)急物資儲藏列表緊急醫(yī)用藥物隧道塌方發(fā)生后，及時對塌方段尾部進展加固，防止塌方蔓延：將φ150風(fēng)管焊接加長至與隧道跨度同長，