中國大唐集團公司集控運行全能試題解答中國大唐集團公司1填空題（1）汽機部分汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機振動）串軸）脹差等起到監(jiān)測顯示作用。按傳熱方式不同，3.回熱加熱器可分為（表面式）和（混合式）兩種。按汽機排汽凝結的方式不同，5.凝汽器可分成（混合式）和（表面式）兩種。備7.用冷油器的進口油門（關閉），8.出口油門（開啟），9.冷卻水入口門（關閉），10.出口門（開啟）、油側排空門開啟，11見.油后關閉。.泵的汽蝕余量分為（有效汽蝕余量）、（必須汽蝕余量）。泵.的種類有（往復14式.）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。.變壓運行分為（純變壓運行），16.（節(jié)流變壓運行），17.復1（8.合變壓運行）。.變壓運行指20.維持汽輪機進汽閥門（全開）或在（某一開度），21鍋.爐汽溫在（額定值時，22改.變蒸汽（壓力），23以.適應機組變工況對（蒸汽流量）的要求。.表面式凝汽器主要由（外殼）、（水室端蓋）、（管板）、以及（冷卻水管）組成。采.用給水回熱循環(huán)，26.減少了凝汽器的（冷源損失）。真.空泵的作用是不28斷.的抽出凝汽器內（析出的不29.凝結）氣體和漏入的空氣，30（維持）凝汽器的真空。初.壓力越（高），32.采用變壓運行經濟性越明顯。除.氧器按運行方式不同34.可分為（定壓運行）、（滑壓運行）。.除氧器根據工作壓力不同36.可分為（真空式）、（大氣式）、（高壓式）三種。除.氧器滿水會引起（除氧器振動），38.嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機（水沖擊）。除.氧器水位高，40.可以通過（事故放水門）放水，41.除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳（給水泵）。.除氧器為混合式加熱器，43.單元制發(fā)電機組除氧器一般采用（滑壓運行）。.除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn)（自生沸騰）和（返氧現(xiàn)象）。.除氧器在運行中，46由.于（機組負荷）、（蒸汽壓力）、（進水溫度）、（水位變化）都會影響除氧效果。.除氧器在運行中主要監(jiān)視（壓力）、（水位）、（溫度）、（溶氧量）。.大機組的高壓加熱器因故不49能.投入運行時，50.機組應相應（降低）出力。大.容量機組潤滑油供油溫度一般維持在（4℃5）運行。大型機組超速試驗均在帶負荷運行后進行，以確保轉子金屬溫度達到轉子（脆性轉變溫度）以上。大.型機組充氫一般采用（中間介質置換法）。.大修停機時，5后應.采用（滑參數）停機方式。.帶有液力偶合器的電泵啟動前，58液.力偶合器的勺管應在（最小位）。.當給水泵冷態(tài)啟動一般采用（正暖）的暖泵方式。.當離心泵的葉輪尺寸不后1變.時，后2.水泵的流量與轉速（一）次方成正比，后3揚程與轉速（二）次方成正比。.當任一跳機保護動作后，后5.汽機主汽閥將迅速（關閉）、停止機組運行。電.液調節(jié)系統(tǒng)用（電子元件）測速，后7.轉速和模擬電壓可以在很大范圍保持良好的（線性）關系。對.于倒轉的給水泵，后9.嚴禁關閉（入口門），70.以防（給水泵低壓側）爆破，同71時嚴禁重合開關。.對于一種確定的汽輪機，73.其轉子汽缸熱應力的大小主要取決于（轉子或汽缸內溫度分布）。發(fā).電廠的汽水損失根據部位的不同75.分為（內部汽水損失）和（外部汽水損失）。.發(fā)電機組甩負荷后，77.蒸汽壓力（升高），78鍋.爐水位（下降），79汽.輪機轉子相對膨脹產生（負）脹差。.發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時，81.要檢查（油濾網是否堵塞）、冷油器或管路是否漏泄、（減壓件是否失靈）、油泵是否故障等。.高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位（升高）、給水溫度（降低），83汽.側壓力（升

高），84.汽側安全門動作。高.壓加熱器水位（調整）和（保護）裝置應定期進行試驗，86以.防止加熱器進汽管返水。高.壓加熱器水位保護動作后，88.（旁路閥）快開，89.（高加進口聯(lián)成閥及出口電動門關閉）快關。.高壓加熱器運行工作包括（啟停操作）、運行監(jiān)督、（事故處理）、停用后防腐四方面。高壓加熱器投入運行時，一般應控制給水溫升率不超過℃。.給水泵泵組的前置泵的作用是（提高給水泵入口壓力，95.防止給水泵汽蝕）。給高水泵不97允高許在低于（最小流量）下運行。高給水泵倒暖是高壓給水泵（出口逆止門后）引入，99從高（吸入側）流出高0高給水泵的作用是向鍋爐提供足夠（壓力）、（流量）和（相當溫度）的給水。1高給水泵流量變化很大，102高忽高忽低的現(xiàn)象稱為（汽蝕）。3高給水泵啟動后，104當高流量達到允許流量（自動再循環(huán)門）自動關閉。5高給水泵汽化的原因有：除氧器內部壓力（低），106高使給水泵入口溫度（高于）運行壓力下的飽和溫度而107高汽化；除氧器水位（低），108高給水泵入口（壓力低）；給水流量小于（最低流量），109高未及時開啟再循環(huán)門等。0高給水泵嚴重汽化的象征：入口管內發(fā)生不111高正常的（沖擊），112高出口壓力（下降）并擺動，113電高機電流（下降并擺動），114給高水流量（擺動）。5高給水管路沒有水壓形成的時候，116高電動給水泵啟動前要（關閉）泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門，117高開啟再循環(huán)門。8高工質在管內流動時，119高由于通道截面突然縮小，120高使工質的壓力（降低），121高這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。2高滑參數停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防（蒸汽帶水），123高引起汽輪機水擊。4高滑參數停機時，125高一般調節(jié)級處蒸汽溫度應低于該處金屬溫度（2應050℃）為宜?；＿^程中主汽溫度下降速度不大于℃）8高滑壓運行的除氧器變工況時，129除高氧器（水溫）變化滯后于（壓力）變化。0高換熱的基本方式有（導熱）、（對流）、（輻射）。1高回熱循環(huán)的熱效率，132隨高著回熱級數的增加而133高（增加）。4高火力發(fā)電廠典型的熱力過程有（等溫）、（等壓）、（等容）和（絕熱過程）。5高火力發(fā)電廠中的汽輪機是將（熱能）轉變?yōu)椋C械能）的設備136。高7高機組的抽汽設備138按高工作原理不同139可高分為（射流式抽汽器）、（容積式抽汽器）。亞臨界機組啟動時，高上缸調節(jié)級處金屬溫度低于（15℃0時），亞臨界機組啟動時，高上缸調節(jié)級處金屬溫度低于（15℃0時），稱高為冷態(tài)啟動，143金.屬溫度在℃-之3間0稱啟動，143金.屬溫度在℃-之3間0稱0為）溫態(tài)啟動，金屬溫度在（30℃0以上為熱態(tài)啟動。5.機組熱態(tài)啟動時，7.機組甩去全負荷，蒸汽溫度應高于汽缸金屬溫度（50--℃1。00）調節(jié)系統(tǒng)應能保證轉速在（危急保安器動作轉速）以下。機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應對汽輪機進行（全面檢查），傾聽（內部聲音）、測量（軸承振動）。3.機組正常運行時，154.凝汽器的真空靠（排汽凝結成水，155.體積縮?。┬纬傻?。6.加熱器投入的原則:由（低到高），157.（先投水側，158后.投汽側）。9.加熱器溫升小的原因有：抽汽電動門未（全開），160汽.側積有（空氣）。.加熱器泄漏會使（端差升高）、（出口水溫下降）、（汽側水位高）、（抽汽管道沖擊）。.加熱器一般把傳熱面分為（蒸汽冷卻段）、（凝結段）、（疏水冷卻段）三部分。.膠球清洗系統(tǒng)的作用是（清除凝汽器冷卻水管內壁的污垢，164提.高熱效率）。.節(jié)流過程可以認為是（絕熱）過程。.抗燃油主要是供給靠近熱體的（執(zhí)行機構），167防.止執(zhí)行機構漏油著火。.冷卻水塔是通過（空氣和水接觸）進行熱與質的傳遞的。.冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數值。0.離心泵不171.允許帶負荷啟動，172.否則（啟動電流大）將損壞設備173。..離心泵的損失包括（機械損失）、（容積損失）、（水力損失）三種。.離心泵一般（閉）閥啟動，176軸.流泵（開）閥啟動。.密封油的主要作用是（密封氫氣）,同178時.起到（潤滑）、（冷卻）作用。密封油壓、氫壓、內冷水壓三者的關系為密封油壓>氫壓>內冷水壓）0.凝結水泵安裝位置有一定的倒灌高度，181其.目的是為了防止凝結水泵（汽化）。.凝結水泵的軸端密封采用（凝結）水密封。.凝結水泵的軸封處需連續(xù)供給（密封水），184.防止空氣漏入泵內。.凝結水含氧量應小于（4）0微克/升，186.鍋爐給水含氧量應小于（7）微克/升。.凝結水再循環(huán)管應接在凝汽器的（上部）.凝汽器抽真空前，189.禁止有（疏水）進入凝汽器。0.凝汽器的最佳真空是（提高真空使發(fā)電機組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空）。.凝汽器的汽側投運可分為（清洗）、（抽真空）、（接帶熱負荷）。.凝汽器的投運可分為兩個步驟即（水側投運）和（汽側投運）。193.凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為（凝汽器端差）。194.凝汽器冷卻水管結垢，195.將使循環(huán)水升溫（減小），196.造成凝汽器端差（增大）。197.凝汽器水質惡化的可能是因為（冷卻水管脹口不198.嚴）、（冷卻水管漏泄）等原因。199.凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為（冷卻倍200率.）。201.凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同202.一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升（增大）。203.凝汽器壓力降低，204.汽輪機排汽溫度（降低），205.冷源損失（減少）206.循環(huán)熱效率（提高）。207.凝汽器真空提高時，208.容易過負荷的級段為（末級）。凝汽器真空下降可分為（急劇下降）和（緩慢下降）兩種。暖管的目的是（均勻加熱低溫管道），211.逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的（蒸汽溫度），212.防止產生過大的（熱應力）。213.啟動給水泵前，214中.間抽頭應處于（關閉）狀態(tài)。215.啟動前轉子（彈性熱彎曲）超過額定值時，216.應先消除轉子的熱彎曲，21一般方法是（連續(xù)盤車）。.起停時汽缸和轉子的熱應力、熱變形、脹差與蒸汽的（溫變率）有關。.汽機處于靜止狀態(tài)，220嚴.禁向（汽機軸封）供汽。汽機冷態(tài)啟動時一般控制升速率為5.汽機啟動按進汽方式分可分為（高、中壓缸聯(lián)合啟動）、（中缸啟動）。.汽機啟動按主汽參數可分為（額定參數啟動）、（滑參數啟動）。.汽機疏水系統(tǒng)作用是（疏走設備225內.的存水，226防.止發(fā)生水沖擊，22盡快提高汽溫）。汽機轉子沖動時，真空一般在。，若真空太低，易引起（排汽缸大氣安全門）動作，232.若真空過高（使汽輪機進汽量減少，233對.暖機不234.利）。235.汽輪發(fā)電機負荷不236.變、循環(huán)水入口水溫不237.變，238.循環(huán)水流量增加，239.排汽溫度（下降），240.凝汽器真空（升高）。汽輪發(fā)電機組每發(fā)所耗熱量稱熱耗率）242.汽輪機按工作原理不同243.可分為（沖動式）、（反動式）、（聯(lián)合式）汽輪機。244.汽輪機變工況運行時，245.各中間級壓比基本不246變.，247.故中間級焓降（不248變.）。249.汽輪機沖轉前主汽與金屬溫度的最后適配值應小于（50℃。）

汽輪機的啟動過程是將轉子由靜止或盤車狀態(tài)加速至（額定轉速）、（并網）、（帶額定負荷）等幾個階段。251.汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。252.汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的任務是：在外界（負荷）與機組（功率）相適應時，253.保持機組穩(wěn)定運行，254當.外界（負荷）變化時，255.機組轉速發(fā)生相應變化，256調.節(jié)系統(tǒng)相應地改變機組的（功率）使之與外界（負荷）相適應。257.汽輪機調節(jié)系統(tǒng)由（轉速感受機構）、（傳動放大機構）、（執(zhí)行機構）和（反饋機構）等四部分。258.汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水），259.并爐不26妥，261.暖管疏水不262充.分，263高.壓加熱器（鋼管泄漏）而264.保護裝置未動作，抽汽逆止門不嚴等裝置未動作，抽汽逆止門不嚴等267.汽輪機負荷不268.變，269.真空下降，270軸.向推力（增加）。.汽輪機滑銷系統(tǒng)的（縱）銷引導汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉子中心一致。.汽輪機內有（清晰）的金屬磨擦聲，273.應緊急停機。274.汽輪機凝汽器的銅管結垢，275.將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。?，27造成凝汽器的端差（增大）。汽輪機啟動前應充分連續(xù)盤車，一般不少于并避免盤車中斷，.否則（延長）連續(xù)盤車時間。.汽輪機上下缸溫差超過規(guī)定值時，282（.禁止避汽輪機啟動。283.汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在（調節(jié)級））處，284汽.輪機轉子的最大彎曲部位在（調節(jié)級）附近。285.汽輪機停機包括從帶負荷狀態(tài)減去（全部負荷避，286解.列（發(fā)電機避、切28斷汽機進汽到轉子（靜止避，288.進入（盤車避狀態(tài)。289.汽輪機在進行負荷調節(jié)方式切290換.時，291應.特別注意（高、中壓缸避溫度變化。292.汽輪機真空嚴密性試驗應每月進行一次2，93.試驗時將真空泵入口氣動門（關閉），294注.意真空降低數值，295一.般試驗（5）分鐘，296試.驗結束后將真空泵入口氣動門（開啟）。297.汽輪機正常停機時，298在.打閘后，299應.先檢查（有功功率）是否到零，30（千瓦時表）停轉或逆轉以后，301.再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，302或.采用（逆功率保護動作）解列。嚴禁帶負荷解列以防超速。汽輪機軸承分為（推力軸承避和（支持軸承避兩大類。304.汽輪機軸向推力的平衡方法通常有（開設平衡孔）、（采用平衡活塞）、（反向流動布置）。汽輪機主蒸汽溫度在內下降℃時應打閘停機。306.汽輪機轉子在離心力作用下變粗，307變.短，308該.現(xiàn)象稱作（回轉效應）或（泊桑效應）。309.汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為（汽缸的死點）。310.汽輪機組的高中壓缸采用雙層缸結構，311.在夾層中通入（壓力和溫度）較低的蒸汽，312.以減小多層汽缸的（內外溫差）和（熱應力）。313.氫冷發(fā)電機充氫后在運行中，314機.內氫純度應達到（96以%上），315氣.體混合物中的氧量不316.超過（2。%）.氫氣置換法通常用（中間介質置換法）。.球清洗系統(tǒng)的作用是（清除凝汽器冷卻水管內壁的污垢，319.提高熱效率）。.熱力除氧必須將給水加熱到（飽和溫度）。.熱態(tài)啟動沖轉前，322.應連續(xù)盤車（4?。r以上。熱態(tài)啟動時，除在左右停留進行必要的聽音檢查外，應迅速以的升速率，升轉速至額定轉速并立即并網帶負荷至相應目標327值.水平，328.防止機組啟動過程受冷卻。329.熱態(tài)啟動時由于汽輪機升速較快、且不330需.暖機，331.這時要特別注意潤滑油溫不332.得低于（38℃。）333.熱態(tài)啟動先送汽封，334.后抽真空，335主.要防止（汽封段軸頸驟冷）。336.任一軸承回油溫度超過（75℃應）緊急停機。337.容積式真空泵一般分為（液環(huán)式）和（離心式）兩種。338.若給工質加入熱量，339.則工質熵（增加）。若從工質放出熱量，340.則工質熵（減?。?41.若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，342.系統(tǒng)內的水會倒流入泵內，34引起水泵（倒轉）。344.疏水泵的空氣門在泵運行時應在（開啟）位置。345.水泵的主要性能參數有（流量）、揚程、（轉速）、功率、（效率）、比轉速、（汽蝕余量）。346.水泵在運行中出口水量不347足.可能是（進口濾網堵塞）、（出入口閥門開度過?。?、（泵入口或葉輪內有雜物）、吸入池內水位過低。348.水泵在運行中發(fā)生汽蝕后，349.輕者（流量）、（揚程）下降，350.重者泵不351.打水。352.提高機組（初參數），353.降低機組（終參數）可以提高機組的經濟性。步.發(fā)電機頻率與轉速和極對數的關系式為355.機組沖轉時不356.得在（臨界轉速）附近暖機和停留。357.為防止甩負荷時，358.加熱器內的汽水返流回汽缸，359一.般在抽氣管道上裝設（逆止門）。360.為防止水內冷發(fā)電機因斷水引起定子繞組（超溫）而361.損壞，362.所裝設的保護叫（斷水保護）。363.為防止葉片斷裂，364.禁止汽輪機過負荷運行，365.特別要防止在（低）頻率下過負荷運行。366.為了保證氫冷發(fā)電機的氫氣不367從.側端蓋與軸之間（逸出），368.運行中要保持密封瓦的油壓（大于）氫壓。369.為了保證疏水暢通，同370.一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級依次排列，37（壓力低）的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。372.為了確保汽輪機的安全運行，373新.裝機組或大修后的機組必須進行（超速試驗），374.以檢查危急保安器的動作轉速是否在規(guī)定范圍內。375.為了提高凝結水泵的抗汽蝕性能，376常.在第一級葉輪入口加裝（誘導輪）。377.循環(huán)水泵按工作原理可分為（離心泵）、（軸流泵）、（混流泵）。378.循環(huán)水泵出力不379.足的原因主要有（吸入側有異物）、葉輪破損、轉速低、（吸入空氣）、（發(fā)生汽蝕）、出口門調整不380當.。381.循環(huán)水泵的特點是（流量大）、（揚程低）。382.循環(huán)水泵正常運行中應檢查（電機電流）、（入口水位）、（出口壓力）、（軸承溫度）、電機線圈溫度、循環(huán)泵的振動。383.循環(huán)水泵主要用來向汽機的（凝汽器）提供冷卻水，384.冷卻（汽機排汽）。385.循環(huán)水中斷，386.會造成（真空）消失，387機.組停運。388.一般高壓汽輪機凝結水過冷度要求在（2℃）以下。389.用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終（干度），390使.低壓缸的蒸汽（濕度）保證在允許范圍內391.有一臺給水泵運行，392備.393用.給水泵一般采用（倒）暖。394.在泵殼與泵軸之間設置密封裝置，395是.為了防止（泵內水外漏）或（空氣進入泵內）。396.在沖轉并網后加負荷時，397在.低負荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，39應停止（升溫升壓），399應.（保持暖機）。400.在汽輪機的啟停過程中，401采.用控制蒸汽的（溫升率）的方法能使金屬部件的（熱

應力）、（熱變形）及轉子與汽缸之間（脹差）維持在允許范圍內。402.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（汽輪機排汽熱損失）.403.真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側灌水試驗法、（氦氣檢漏儀法）。404.真空嚴密性試驗應在負荷穩(wěn)定在（80額%定）負荷以上，405真.空不406低.于的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于為合格。408.真空嚴密性試驗在（80額%定）負荷以上，409且.（運行穩(wěn)定）才允許試驗。410.直流電源主要作為發(fā)電機組的（保護）、（控制）、（調節(jié)）和信號的電源。411.中速暖機和定速暖機的目的在于防止材料（脆性破壞），412.防止產生過大的（熱應力）。413.軸流泵的閉閥啟動是指414.（主泵與出口門）同41的.時開啟。416.軸流泵的開閥啟動是指417.在泵啟動前（提前將出口門開啟到一定位置），41待啟動主泵后再（全開出口門）。419.軸流泵的啟動可采用（閉閥）啟動和（開閥）啟動兩種方式。420.軸流泵在帶負荷條件下啟動，421即.（全開出口門）啟動，422.此時（軸功率）最小，423不.424會.因過載而42的燒.毀電機。426.主蒸汽壓力和凝汽器真空不427.變時，428主.蒸汽溫度升高，429.機內做功能力（增強），430.循環(huán)熱效率（增加）。431.轉速超過危急保安器（動作）轉速，而432.保護未動作，433.應執(zhí)行緊急停機。434.轉子靜止后立即投入盤車，43的.當汽缸金屬溫度降至（2的℃0以）下可定期盤車，436.直到調節(jié)級金屬溫度至（1的℃0以）下停盤車。轉子升速時，在一階監(jiān)界轉速以下，軸承振動達時或過監(jiān)界轉速時，軸承振動超過時，應打閘停機。442.凝汽器水位升高淹沒銅管時，443將.使凝結水（過冷度增大），444（.真空降低）。44的.汽輪機轉子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個：一是在低于（脆性轉變溫度）以下工作，446二.是具有（臨界應力）或臨界裂紋。447.汽輪機葉頂圍帶主要的三個作用是增加（葉片剛度）、調整（葉片頻率）、防止（級間漏汽）。448.主汽閥帶有預啟閥，449其.作用是降低（閥碟前后壓差）和機組啟動時控制（轉速）和（初負荷）。0.汽機油循環(huán)倍率是指和（初負荷）。0.汽機油循環(huán)倍率是指小時內在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數，要求油的循環(huán)倍率.在（要求油的循環(huán)倍率.在（8汽10）的范圍內。455.加熱器的端差是指456.（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。457.汽輪機熱態(tài)啟動時，458.潤滑油溫不459得.低于（3）8℃。460.除氧器排氧門開度大小應以保證含氧量（正常）而461.（微量）冒汽為原則。462.強迫振動的主要特征是（主頻率與轉子的轉速一致或成兩倍463.頻）。464.當汽輪機膨脹受阻時，465.汽輪機轉子的振幅隨（負荷）的增加而466增.加。467.汽輪機負荷擺動值與調速系統(tǒng)的遲緩率成（正）比。468.汽輪機在停機惰走降速階段，469由.于（鼓風作用）和（泊桑效應），47低壓轉子的脹差會出現(xiàn)（正向突增）。471.汽輪機的脹差保護應在（沖轉前）投入；汽輪機的低油壓保護應在（盤車前）投入；軸向位移保護應在（沖轉前）。472.運行中發(fā)生甩負荷時，473.轉子表面將產生（拉）應力，474差.脹將出現(xiàn)（負值增大）。475.汽輪機的進汽方式主要有（節(jié)流進汽）、（噴嘴進汽）兩種。476.當轉子的臨界轉速低于（1/工2作轉速）時，477.才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。478.運行中發(fā)現(xiàn)凝結水泵電流擺動，479.出水壓力波動，480可.能原因是（凝泵汽蝕）、凝汽器水位過低。481.汽輪機熱態(tài)啟動過程中進行中速暖機的目的是防止轉子（脆性破壞）和（避免產生過大的熱應力）。482.當汽輪機排汽溫度達80度時應（自動開啟低壓缸噴水），483當.排汽溫度超過12度時應（打閘停機）。484.汽輪機的凝汽設備485.主要由凝汽器、（循環(huán)水泵）、（真空泵）、凝結水泵組成。486.運行中汽機發(fā)生水沖擊時，487.則推力瓦溫度（升高），488軸.向位移（增大），489相.對脹差負值（增大），490負.荷突然（下降）。491.抗燃油是被用來作為（調節(jié)系統(tǒng)）用油的。492.惰走時間是指493.（發(fā)電機解列后，494.從自動主汽門和調門關閉起到轉子完全靜止的這段時間），495.如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，496則.說明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關不497.嚴）所致。惰走時間過短說明（汽輪機內部產生磨擦）。498.有一測溫儀表，499精.確度等級為0.級5，500測.量范圍為40汽060℃0，50該表的允許誤差是（±1℃）。502.汽輪機調速系統(tǒng)的任務：一是（及時調節(jié)汽輪機功率，503.以滿足用戶耗電量

的需要）；二是（保持汽輪機的轉速在額定轉速的范圍內，從而使發(fā)電機的需要）；二是（保持汽輪機的轉速在額定轉速的范圍內，從而使發(fā)電機轉速維持在）。裝置具有的基本功能有：一是（轉速和功率控制）、二是（閥門試驗和閥門管理）、三是（運行參數監(jiān)視）、四是超速保護、五是（手動控制）。507.在機組冷態(tài)啟動過程中，508當.高加隨機啟動時，509發(fā).現(xiàn)高壓脹差增長較快，510.你的處理應是（適當關小一次抽汽門，511提.高高壓外缸的溫度）。512.除氧器水箱內設有再沸騰管，513其.作用是（對給水箱內的給水進行加熱），51再沸騰管的汽源一般為（除氧器加熱汽源）。515.運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)壓力降低，516.油量減少、主油泵聲音不517正.常，518.則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），519.處理是（立即啟動輔助油泵，52申請停機）。521.危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的（可靠性和正確性）。522.運行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動，523這.是由于（循環(huán)水入口過濾網被堵或入口水位過低）。524.在凝汽器內設置空氣冷卻區(qū)的作用是（再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物）。機組汽輪機啟動中，當轉速接近（）左右時，應注意調速系統(tǒng)動作是否正常。528.某值班員在運行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低，529判.斷是發(fā)生了（濾油網堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈）。530.汽輪機啟動前要先啟動潤滑油泵，531.運行一段時間后再啟動高壓調速油泵，53這樣做的主要目的是（排除調速系統(tǒng)積存的空氣）。533.對中間再熱機組各級回熱分配，534.一般是增大高壓缸排汽的抽汽，53降低再熱后第一級抽汽的壓力，536.這樣做的目的是（減少給水回熱加熱過程中不537.可逆損失）。538.主機高中壓轉子的徑向軸承采用（可傾瓦）式,（對中）性好。539.機組帶部分負荷運行,為提高經濟性,要求（部分）進汽,即（順序閥）控制方式。540.（熱效率）是熱力循環(huán)熱經濟性評價的主要指541.標542。.543.流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓力損失）。544.汽輪機在開停機過程中的三大熱效應為熱（應力）、熱（膨脹）和熱（變形）。545.凝結器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的（對流換熱），546.銅管外壁傳熱是通過（導熱）進行,內壁是通過（對流換熱）向循環(huán)水傳遞熱量。547.影響汽輪機壽命的因素一般為（高溫）和（工作應力）,我國一般認為汽輪機的使

用年限為（30）年左右。朗肯循環(huán)的工作過程是：工質在鍋爐中被（定壓加熱）汽化和（過熱）的過程；過熱的蒸汽在汽輪機中（等熵膨脹作功）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結）放熱，凝結水在給水泵中絕熱（壓縮）。純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、（汽輪機相對內效率）、（循環(huán)熱效率）、機械效率、（發(fā)電機效率）等項局部效率的乘積。在發(fā)電廠的實際生產過程中，任.何情況下都不.可能實現(xiàn)理想循環(huán)，即循環(huán)的各個過程都是（不可逆）的。在發(fā)電廠的實際生產過程中，任.何情況下都不.可能實現(xiàn)理想循環(huán)，即循環(huán)的各個過程都是（不可逆）的。在能量轉換過程中，.造成能量損失的真正原因是傳熱過程中（有溫差傳熱）帶在能量轉換過程中，.造成能量損失的真正原因是傳熱過程中（有溫差傳熱）帶來的不可.逆損失。來的不可.逆損失。汽輪機機械效率是汽輪機輸給發(fā)電機的（軸端）功率與汽輪機（內）功率之比。高），其它條件不變.，循.環(huán)效率（提高）。所謂配合參數，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度（提.就是保證汽輪機（排汽濕度）不超過最大允許值所高），其它條件不變.，循.環(huán)效率（提高）。所謂配合參數，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度（提.就是保證汽輪機（排汽濕度）不超過最大允許值所對應的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。提高蒸汽初溫度受（動力設備材.料強度）的限制，提.高蒸汽初壓力受提高蒸汽初溫度受（動力設備材.料強度）的限制，提.高蒸汽初壓力受（汽輪機末級葉片最大允許濕度）的限制。計算表明，中.間再熱對循環(huán)熱效率的相對提高并不大.，計算表明，中.間再熱對循環(huán)熱效率的相對提高并不大.，（汽輪機相對內效率）效率的提高卻很顯著。蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力（增大），機組功率一定時，新蒸汽流量（減少），同時.再熱后回熱抽汽的（溫度）和（焓值）提高，在給水溫度一定時，.二者均使回熱抽汽量（減少），冷源損失（增大）。蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力（增大），機組功率一定時，新蒸汽流量（減少），同時.再熱后回熱抽汽的（溫度）和（焓值）提高，在給水溫度一定時，.二者均使回熱抽汽量（減少），冷源損失（增大）。再熱式汽輪機中低壓級膨脹過程移向圖的（右上方），再.熱后各級抽汽的再熱式汽輪機中低壓級膨脹過程移向圖的（右上方），再.熱后各級抽汽的（焓）和（過熱度）增大，使加熱器的（傳熱溫差）增大（不（焓）和（過熱度）增大，使加熱器的（傳熱溫差）增大（不可逆熱交換）損失增加。再熱機組旁路系統(tǒng)實際上是再熱單元機組在機組（啟）、（停）或（事故）情況下的一種（調節(jié)）和（保護）系統(tǒng)。可逆熱交換）損失增加。再熱機組旁路系統(tǒng)實際上是再熱單元機組在機組（啟）、（停）或（事故）情況下的一種（調節(jié)）和（保護）系統(tǒng)。為了保證安全經濟運行，必.須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內，為了保證安全經濟運行，必.須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內，鍋爐給水含氧量應（7n采用滑壓運行除氧器應注意解決在汽輪機負荷突然增加時引起的（給水中含氧量增加）問題；在汽機負荷突然減少時引起的（給水泵入口汽化）問題。給水回熱后，一方面用汽輪機抽汽所具有的熱量來提高（給水溫度），給水回熱后，另一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。595.當給水被加熱至同596.一溫度時，597回.熱加熱的級數（越多），598.則循環(huán)效率的（提高越多）。這是因為抽汽段數（增多）時，599能.更充分地利用（壓力）較低的抽汽而600.增大了抽汽的作功。601.疏水自流的連接系統(tǒng)，602.其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、運行可靠，603.但熱經濟性差。其原因是（由于高）一級壓力加熱器的疏水流入（較低）一級加熱器中要（放出）熱量，604.從而605.排擠了一部分（較低）壓力的回熱抽汽量。606.疏水裝置的作用是可靠地將（加熱器）中的凝結水及時排出，同607.時又不608讓（蒸汽）隨疏水一起流出，609以.維持（加熱器）汽側壓力和凝結水水位。610.為了避免高速給水泵的汽化，611最.常用的有效措施是在（給水泵）之前另設置（低轉速前置泵）。612.給水泵出口逆止門的作用是（當給水泵停運時，613防.止壓力水倒流入給水泵，614.使水泵倒轉并沖擊低壓管道及除氧器。）。615.閥門按用途可分為以下幾類：（關斷）閥門、（調節(jié)）閥門、（保護）閥門。616.調節(jié)閥門主要有（調節(jié)工質流量）和（壓力）的作用。617.保護閥門主要有（逆止閥），618（.安全閥）及（快速關斷）閥門等。619.凝汽器冷卻倍620.率可表示為（冷卻水量）與（凝汽量）的比值，621并.與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結構等因素有關。發(fā)電機進行氣體置換時，在驅除空氣的操作中，含量必須大于（）%在驅除氫氣的操作中，含量必須大于（），才能認為排空或排氫操作結束。628.蒸汽在汽輪機（動葉片）中的焓降與級的（理想焓降）之比稱為級的反動度。汽輪機在做真空嚴密性試驗時真空下降速率（）為優(yōu)（）為良（）為合格630.汽輪機危急保安器充油試驗動作轉速應略低于（額定轉速），631危.急保安器復632.位轉速應略高于（額定轉速）。633.在穩(wěn)定狀態(tài)下，634.汽輪機空載與滿載的（轉速）之差與（額定轉速）之比稱為汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。635.大功率汽輪機均裝有危急保安器充油試驗裝置，636該.試驗可在（空負荷）和（帶負荷）時進行。637.造成汽輪機大軸彎曲的因素主要有兩大類：（動靜摩擦）、（汽缸進冷汽冷水）。638.汽輪機調節(jié)系統(tǒng)中傳動放大機構的輸入是調速器送來的（位移）、（油壓）或（油壓變化）信號。639.汽輪機的負荷擺動值與調速系統(tǒng)的遲緩率成（正比），640.與調速系統(tǒng)的速度變動率成（反比）。641.汽機的低油壓保護應在（盤車）前投入。642.汽輪機油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時，643.應立即（破壞真空），64緊急停機，645并.開啟（事故放油門），646控.制（放油速度），647使.汽輪機靜止后（油箱放完），648.以免汽輪機（軸瓦磨損）。649.在（機組新安裝和大修后）、（調速保安系統(tǒng)解體檢修后）、（甩負荷試驗前）、（停機一個月后再啟動）情況下，650應.采用提升轉速的方法做危急保安器超速脫扣試驗。651.汽輪機正常停機或減負荷時，652轉.子表面受（熱拉）應力，653.由于工作應力的疊加，654.使轉子表面的合成拉應力（增大）。汽輪機低油壓聯(lián)動，潤滑油壓低至5,聯(lián)動（交流潤滑油泵），潤滑油壓低至時，聯(lián)動（直流潤滑油泵），保護電磁閥動作，關閉（高中壓主汽門）及（調速汽門）；潤滑油壓低至時，（盤車）自動停止。663潤水蒸氣凝結放熱時,664其潤（溫度）保持不665潤變,666潤放熱是通過蒸汽的凝結放出的（汽化潛熱）而667潤傳遞熱量的。668潤火力發(fā)電廠常見的熱力循環(huán)有：（朗肯循環(huán)）、（中間再熱循環(huán)）、（回熱循環(huán)）。669潤汽輪機沖轉前,連續(xù)盤車運行應在（4）小時以上,特殊情況不670潤少于（2）小時,熱態(tài)啟動不671少潤于（4）小時潤若盤車中斷應重新記時潤抗燃油系統(tǒng)中，當測得高壓蓄能器的氮氣壓力低于（）時，應對該蓄能器進行充氮。675潤在滑參數停機過程中,676潤降溫,677潤降壓應交替進行,678潤且應先（降溫）后（降壓）。679潤主汽門、調速汽門嚴密性試驗時,680試潤驗汽壓不681低潤于額定汽壓的（50）%682潤高壓加熱器運行中水位升高,683則潤端差（增大）。684潤機組甩負荷時,685潤轉子表面產生的熱應力為（壓）應力。686潤新蒸汽溫度不687潤變而688潤壓力升高時,689潤機組末幾級的蒸汽濕度（增加）690潤汽輪機調速系統(tǒng)的執(zhí)行機構為（油動機）691潤蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以看作是（絕熱）過程。692潤加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器給水（出口）溫度之差。

汽輪機正常停運方式包括（復合.變壓停機）、（滑參數停機），.如機汽輪機正常停運方式包括（復合.變壓停機）、（滑參數停機），.如機組進行大、小修則一般采用（滑參數停機）基本控制有轉速、（功率）、（調節(jié)級壓力）三個回路697.在大容量中間再熱式汽輪機組的旁路系統(tǒng)中，698.當機組啟、?；虬l(fā)生事故時，699.減溫減壓器可起（調節(jié)）和（保護）作用。700.具有頂軸油泵的汽輪機，701啟.動盤車前必須（啟動頂軸油泵），702.并確定（頂軸油壓正常后）可啟動盤車。703.汽輪機正常運行中，704.轉子以（推力盤）為死點，705.沿軸向（膨脹或收縮）706.汽輪機熱態(tài)啟動中，707若.沖轉時的蒸汽溫度低于金屬溫度，708.蒸汽對（轉子和汽缸）等部件起冷卻作用，709.相對膨脹將出現(xiàn)（負脹差）。710.汽輪機的功率調節(jié)是通過改變（調節(jié)閥開度），711從.而712.改變汽輪機的（進汽量）來實現(xiàn)的。713.汽輪機的壽命是指714.從（初次）投入運行至轉子出現(xiàn)第一道（宏觀裂紋）期間的總工作時間。715.滑壓運行除氧器當負荷突增時，716.除氧器的含氧量（增大）。717.汽輪機進汽調節(jié)方式有（節(jié)流）調節(jié)、（噴嘴）調節(jié)。718.汽輪機金屬部件的最大允許溫差由機組結構、汽缸轉子的（熱應力）、（熱變形）以及轉子與汽缸的（脹差）等因素來確定。719.汽缸加熱裝置是用來加熱（汽缸）和（法蘭和螺栓）以保證汽機安全啟動，720.721.軸承油壓保護是防止（潤滑）油壓過（低）的保護裝置。722.在汽輪機啟動時，723.雙層汽缸中的蒸汽被用來加熱（汽缸），724.以減?。ㄆ祝ⅲǚㄌm）、（螺栓）的溫差，725改.善汽輪機的（啟動性能）。726.給水泵的特性曲線必須（平坦），727.以便在鍋爐負荷變化時，728它.的流量變化引起的出口壓力波動（越?。?29.一般當汽輪機轉速升高到額定轉速的1.組101.1倍7230.時，731.（危急保安器）動作，732.切733斷.汽機（供汽），734.使汽輪機（停止運轉）。汽輪機閉式水箱（內冷水）可以用（除鹽水）、（凝結水）補水。736.電動給水泵工作冷油器進油溫高于（13℃0），737.出油溫度高于（8℃0）將聯(lián)跳電泵。738.盤車投入允許條件是零轉速、（頂軸油壓）、盤車嚙合、（潤滑油壓正常）。油氫壓差低于（K）時，空側直流油泵自啟動。油壓達（）時，備用泵聯(lián)啟。投高加時，單臺高加溫升率不應大于（℃）n747用高中壓缸軸封供汽溫度不748應用超過軸封區(qū)金屬溫度（11℃1）。低壓軸封供汽溫度應控制在（℃）一（℃）范圍內。750用內冷水進水溫度高報警值為（48-）50℃、低報警值為（40-）4℃2；內冷水回水溫度高報警值是（85）℃，751達用到（90）℃時應申請停機？752用機組啟動過程中，753用當主再熱汽溫在10分鐘內上升或下降（50℃）℃時應立即停機。754用主再熱汽溫下降至52℃0時機組帶額定負荷；若繼續(xù)下降應（滑壓運行降負荷）。755用汽輪機熱態(tài)啟動時一般出現(xiàn)負差脹，756用主要原因是（沖轉時蒸汽溫度偏低）。757用汽輪機冷態(tài)啟動和增負荷過程中，758轉用子膨脹（大于）汽缸膨脹，759相用對膨脹差出現(xiàn)（正脹差）。760用高加出水電動門聯(lián)鎖關閉的條件是（高加解列）同761時用（高加進水液控閥關閉）、允許關閉的條件是（高加進水液控閥關閉）。762用一般情況下汽輪機的變壓運行不763用但了汽輪機運行的（經濟性），而76且（減?。┝私饘俨考炔恳鸬臏夭?。765用汽輪機啟動過程中要通過暖機等措施盡快把溫度提高到脆性轉變溫度以上7，6以增加轉子承受較大的（離心）力和（熱應力）的能力。767用發(fā)現(xiàn)汽輪機組某一軸瓦回油溫度升高應參照其它各瓦（回油溫度），768用冷油器（出口油溫），769用軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鎢金溫度）進行分析。770用汽輪機缸內聲音（突變），771用主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），772應用判斷為汽輪機發(fā)生水沖擊，773必用須破壞真空緊急停機。774用汽輪機啟、?；蛘＿\行中發(fā)生（強烈振動），775或用汽輪機內部有明顯的（金屬摩擦聲），776必用須破壞真空緊急停機。777用汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），778用防止真空區(qū)漏入（空氣）。779用由于溫度的變化引起的物體變形稱為（熱變形）。780用如果物體的熱變形受到約束，781則用在物體內就會產生應力，782用這種應力稱為（熱應力）。783用熱力學第一定律的實質是（能量守恒與轉換）定律在熱力學上的一種特定應用形式。它說明了熱能與機械能相互轉換的可能性及數值關系。凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面：能否達到最（有利真空）；能否保證凝結水的（品質合格）；凝結水的（過冷度）能夠保持最低。785.汽輪機真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，786可.能引起（中心變化），78產生振動。788.在管道內流動的液體有兩種流動狀態(tài)，789.即（層流）和（紊流）。790.凝汽設備791.的任務主要有兩個，792在.汽輪機的排氣口（建立并保持真空）；把在汽輪機中做完功的排汽凝結成水，793并.除去（凝結水中的氧氣和其他不794.凝結的氣體），795.回收工質。796.水泵汽化的原因在于進口水壓（過低）或（水溫過高），797入.口管閥門故障或堵塞使供水不798.足，799.水泵負荷太低或啟動時遲遲不800.開再循環(huán)門，80入口管路或閥門盤根漏入空氣等。802.汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉變成（動能），803也.就是使蒸汽膨脹降壓，804.增加（流速），805.按一定的方向噴射出來推動動葉片而806.作功。807.發(fā)電機氫冷器應該在（機組并網后）投入冷卻水運行。808.凝汽器冷卻水管一般清洗方法有（反沖洗）、機械清洗法、干洗、高壓沖洗以及（膠球清洗法）。809.凝汽器銅管脹口輕微泄露，810.凝結水硬度增大，811.可在循環(huán)水進口側或在膠球清洗泵加球室加（鋸末），812使.（鋸末）吸服813.在銅管脹口處，81從而815.堵住脹口泄漏點。816.汽輪機緊急停機和故障停機的最大區(qū)別是機組打閘之后緊急停機要（立即破壞真空），而817故.障停機不818要.。819.冷油器并聯(lián)運行的優(yōu)點是，820.（油壓下降少），821隔.絕方便，822可.在運行中修理一組冷油器；缺點是冷卻效果差，823.油溫冷卻不824均.勻。825.凝汽器冷卻水管的腐蝕有（化學腐蝕）、電腐蝕、（機械腐蝕）等等。826.必須在（盤車）停止運行，827.且發(fā)電機內置換為（空氣）后，828.才能停止密封油系統(tǒng)運行。829.軸封供汽帶水在機組運行中有可能使軸端汽封（損壞），830.重者將使機組發(fā)生（水沖擊），831危.害機組安全運行。832.汽輪機備833.用冷油器投入運行之前，834應.確認已經（充滿油），83（放油門）、至（油箱放空氣門）均應關閉。836.汽耗特性是指837.汽輪發(fā)電機組汽耗量與（電負荷）之間的關系，838.汽輪發(fā)電機組的汽耗特性可以通過汽輪機變工況計算或在機組熱力試驗的基礎上求得。凝汽式汽輪機組的汽耗特性隨其調節(jié)方式不同而839.異。

840.影響汽輪發(fā)電機組經濟運行的主要技術參數和經濟指841標.842有.（汽壓），84（汽溫），844真.空度，845.（給水溫度），846汽.耗率，847.循環(huán)水泵耗電率，848.高壓加熱投入率，849.凝汽器（端差），850.凝結水（過冷度），851.汽輪機熱效率等。852.當發(fā)生廠用電失去，853.機組故障停機，854當.排汽溫度小于（5℃0）時，85方可投入凝汽器冷卻水，856若.排汽溫度超過（5℃0），857.需經領導同85意，859.方可投入凝汽器冷卻水（凝汽器投入冷卻水后，860方.可開啟本體及管道疏水）。861.除氧器滑壓運行，862.當機組負荷突然降低，863.將引起除氧給水的含氧量（減少）。864.凝汽器內真空的形成和維持必須具備865.三個條件凝汽器銅管必須通過（一定水量）；凝結水泵必須不866.斷地把（凝結水抽走），867避.免水位（升高），86影響蒸汽的凝結；抽氣器必須不869.斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。870.安全閥是一種保證（設備871安.全）的閥門。872.汽輪機噴嘴損失和動葉損失是由于蒸汽流過噴嘴和動葉時汽流之間的（相互摩擦）及汽流與葉片表面之間的（摩擦）所形成的。873.汽輪機在停用時，874.隨著負荷、轉速的降低，875轉.子冷卻比汽缸快，87所以脹差一般向（負方向）發(fā)展。877.備878用.給水泵發(fā)生倒轉時應關閉（出口門）并確認（油泵）在運行。汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次的轉速差小于（8。881.汽輪機發(fā)生水沖擊時，882.導致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分在葉片汽道形成（水塞）。883.為了防止汽輪機通流部分在運行中發(fā)生摩擦，884.在機組啟停和變工況運行時應嚴格控制（脹差）。在升速過程中，通過臨界轉速時瓦振不大于（）m軸振不大于5否則應立即打閘停機。891通小機盤車期間應保證（給水泵再循環(huán)閥）在全開位置，892通防止給水泵發(fā)生（汽化）現(xiàn)象。893通汽輪機從打閘停止進汽開始至轉子靜止，894通這段時間稱（惰走）時間。895通汽輪機盤車裝置的作用是：在汽輪機啟動時，896通減少沖動轉子的扭矩，89在汽輪機停機時，898通使轉子不899通停的轉動，900清通除轉子上的（殘余應力）以通防止轉子發(fā)生彎曲。力）以通防止轉子發(fā)生彎曲。902.汽機主要保護動作不903正.常時（禁止）汽輪機投入運行。904.汽輪機的脹差是指905.（轉子的膨脹值）與（汽缸的膨脹值）的差值。906.給水泵設置最小流量再循環(huán)的作用是保證給水泵有（一定的工作流量），90以免在機組啟停和低負荷時發(fā)生（汽蝕）。908.水環(huán)式真空泵中水的作用是可以使氣體膨脹和壓縮、還有（密封）和（冷卻）。909.凝汽器半側停止后，910.該側凝汽器內蒸汽未能及時被冷卻，911.故抽汽器抽出的不912.是空氣和空氣的混合物，而913.是（未凝結的蒸汽），914.從而91影響了抽汽的效率，916使.凝汽器真空下降，917所.以在凝汽器半側清掃時，91應關（關閉）汽側空氣門。任何情況下只要轉速％。立即關閉（高壓調門）和（中壓調門）。920.冷油器銅管漏泄時，921.其出口冷卻水中有油花，922主.油箱油位（下降），92嚴重時潤滑油壓（下降），924.發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應（切925.換隔離）漏油冷油器進行處理。926.加熱器運行要監(jiān)視進、出加熱器的（水溫）；加熱器蒸汽的壓力，927溫.度及被加熱水的流量；加熱器疏水（水位的高度）；加熱器的（端差）。928.高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是要求保護（動作準確可靠）；保護必須隨同92高壓加熱器一同930（.投入運行）保護故障禁止啟動高壓加熱器。931.汽輪機采用變壓運行汽壓降低，932.汽溫不933變.時，934汽.輪機各級容積流量，935.流速近似（不936變.），937.能在低負荷時保持汽輪機內效率（不93下降）。939.機組旁路系統(tǒng)作用是加快（啟動速度），940.改善（啟動條件），941延.長汽輪機壽命；保護再熱器，942.（回收工質），943降.低噪音，944使.鍋爐具備94獨立運行的條件，946.避免或減少安全門起座次數。947.在機組啟停過程中，948.汽缸的絕對膨脹值突變時，949.說明（滑銷系統(tǒng)卡澀）。0.在運行中機組突然發(fā)生振動時，951.較為常見的原因是轉子平衡惡化和（油膜振蕩）。2.汽輪機運行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成（正比例）變化，953監(jiān).視這些壓力，954可.以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分的（結鹽垢）情況，同955時.可分析各表計、各調速汽門開關是否正常。6.高壓汽輪機在（沖轉后及并網后的加負荷）過程中，957金.屬加熱比較劇烈，95特別是在低負荷階段更是如此。

凝結水過冷卻，.使凝結水易吸收（空氣），結果使凝結水的（含氧量凝結水過冷卻，.使凝結水易吸收（空氣），結果使凝結水的（含氧量增加，962加.快設備963.管道系統(tǒng)的（銹蝕），964降.低了設備965使.用的安全性和可靠性。966.高加運行中，967.由于水側壓力（高于）汽側壓力，968為.保證汽輪機組安全運行，969.在高加水側設有（自動旁路保護裝置）。離心水泵有兩種調節(jié)方式，是改變管道阻力特性，離心水泵有兩種調節(jié)方式，是改變管道阻力特性，972最.常用的方法是（節(jié)流法），973二.是改變泵特性：改變水泵（轉速）。974.滑參數停機的主要目的是加速汽輪機（各金屬部件冷卻）利于提前檢修。975.汽輪機保護動作跳閘時，976聯(lián).動關閉各級抽汽截止閥和（逆止閥）。977.調速系統(tǒng)不978穩(wěn).定，979不.980能.維持空負荷運行時，981.（禁止）進行汽輪超速試驗。982.上下汽缸溫差過大，983.說明轉子上下部分存在（溫差），984引.起轉子熱彎曲。通常是上缸溫度（高于）下缸，985.因而986.上缸變形（大于）下缸，98使汽缸（向上）拱起，988.汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，98造成（動靜磨擦），990.損壞設備991.。另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的平面的現(xiàn)象，992使.（軸向間隙）變化，993.甚至引起（軸向動靜磨擦）。994.汽溫汽壓下降，995.通流部分過負荷及回熱回熱器（停用），996.則會使汽輪機軸向位移（增大）。997.當發(fā)現(xiàn)真空下降，998.應立即對照各（真空表）及（排汽溫度表），999確.認真空下降后，1000根.據下降速度查明原因。1001表.面式加熱器按其安裝方式可分為（立）式和（臥）式兩種。1002.單位（重量）液體通過水泵后所獲得的（能量）稱為揚程。1003離.心泵的基本特性曲線有（流量——揚程）曲線、（流量——功率）曲線、（流量——效率）曲線。1004汽.輪機油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱中的（氣體）和（水蒸氣）。這樣一方面使（水蒸氣）不1005在.油箱中凝結；另一方面使油箱中壓力不1006（.高于）大氣壓力，1007使.軸承回油順利地流入油箱。1008.凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被（冷卻成凝結水），100其比容急?。s?。?010使.凝汽器內形成高度真空。1011.軸封加熱器的作用是加熱凝結水，101回2收.（軸封漏汽），101從3.而101減少（軸封漏汽）及熱量損失，1015并.改善車間的環(huán)境條件。1016EH油系統(tǒng)中有（四個）自動停機遮斷電磁閥20/AST；其布置方式是（串并聯(lián)）布置。

1017在.汽輪機中根據汽封所處的位置可分為（軸端）汽封、（隔板）汽封和圍帶汽封。1018汽.輪機油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），1019（.加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進油的（乳化）。1020.發(fā)現(xiàn)運行汽輪機脹差變化大，102應1首.先檢查（主蒸汽參數），102并2.檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，102綜3合.分析，102采4取.措施。1025自.動調節(jié)系統(tǒng)的測量單元通常由（傳感器）和（變送器）兩個環(huán)節(jié)構成1026汽.輪機長期運行，1027在.通流部分會發(fā)生積鹽，102最8.容易發(fā)生積鹽的部位是（高壓調節(jié)級）。1029抗.乳化度是油能迅速地和（水分離）的能力，1030它.用分離所需的時間來表示。良好的汽輪機油抗乳化度不大于8min,油中含有機酸時，抗乳化度就惡化、增大。1034閃.點是指1035汽.輪機油加熱到一定溫度時部分油變?yōu)椋怏w），1036用.火一點就能燃燒，103這7個.溫度叫做閃點，103又8稱.引火點，1039汽.輪機的溫度很高，104因此閃點不104能因此閃點不104能1太.低，良.好的汽輪機油閃點應不低3.于180℃。油質劣化時，104閃4點.會（下降）。將.導致潤滑油膜（破潤.滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓，1046若油.壓過低，將.導致潤滑油膜（破壞），104不81.04但9損.壞軸承還能造成動靜之間摩擦惡性事故，1050因.此，為保證汽輪機的安全運行必須裝設（低油壓）保護裝置。1052.汽輪機停機后，105盤3車.未能及時投入，105或4盤.車連續(xù)運行中途停止時，105應查明原因，1056修.復1057后.先盤（18°0）直軸后，1058.再投入（連續(xù)盤車）。1059汽.輪機大修后，106甩0負.荷試驗前必須進行（高中壓主汽門和調速汽門）嚴密性試驗并符合技術要求1061高.、中壓缸同1062時.啟動時蒸汽同106時3.進入高中壓缸沖動轉子，106這種方法可使高、中壓缸的級組分缸處加熱均勻，1065減.少（熱應力），106并能縮短（啟動時間）。缺點是汽缸轉子膨脹情況較復1067雜.，1068.脹差較難控制。EH油再生裝置、EH油再生裝置由纖維過濾器和硅藻土過濾器兩部分組成，作用去除EH油中（雜質），及去除EH油中（水分和酸性物質），使EH油保持中性1073高.壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是當高壓加熱器發(fā)生嚴重泄漏時,高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時,保護裝置（切1074斷.進入高壓加熱器的給水）,同107時5打.開（旁路）,使給水通過（旁路）送到鍋爐,防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故。1076.汽輪機軸瓦損壞的主要原因是（軸承斷油）；機組強烈振動；軸瓦制造不107良；（油溫過高）；（油質惡化）。1078.為防止汽輪機大軸彎曲熱態(tài)啟動中要嚴格控制（進汽溫度）和軸封（供汽溫度）；1079.運行中，1080如.備1081用.油泵聯(lián)動，1082不.108得3隨.意停止聯(lián)動泵，1084應.（查清原因）并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。1085泵.進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差值稱為（汽蝕余量）。1086.單位數量的物質溫度升高或降低（1℃）所吸收或放出的熱量稱為該物質的比熱。1087朗.肯循環(huán)的主要設備1088是.蒸汽鍋爐、（汽輪機）、（凝汽器）、給水泵四個部分1089離.心泵工作時，1090葉輪.兩側承受的壓力不1091對.稱，109所2.以會產生葉輪（出口側）往（進口側）方向的軸向推力把汽輪機中（作過功的蒸汽）抽出，送入加熱器中加熱（系合水），這種循環(huán)叫給水回熱循環(huán)。1096.熱力學第二定律說明了能量（傳遞）和（轉化）的方向、條件和程度1097再.熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸內已經作過部分功的蒸汽引入到鍋爐的再熱器，109重新加熱，109使9蒸.汽溫度又提高到（初）溫度，110然0后.再回到（汽輪機）內繼續(xù)做功，110最1后.的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。1102.朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的（壓力）、（溫度）和排氣壓力。1103卡.諾循環(huán)是由兩個可逆的（定溫）程和兩個可逆的（絕熱）過程組成。1104流.體有層流和紊流，1105發(fā)電.廠的汽、水、風、煙等各種流動管道系統(tǒng)中的流動，1106絕.大多數屬于（紊流）運動。1107.在有壓管道中，1108由于.某一管道部分工作狀態(tài)突然改變，110使9.液體的流速發(fā)生（急劇變化），111從0而.1111引.起液體壓強的驟然（大幅度波動），111這2.種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。1113水.泵的允許吸上真空度是指1114泵.入口處的真空（允許數值）。因為泵入口的真空過高時，111也5就.是絕對壓力過低時，1116泵入.口的液體就會汽化產生汽蝕。汽蝕對泵的危害很大，1117應.力求避免。1118高.、低壓加熱器水位過高：會淹沒銅管，1119影.響（傳熱效果），112嚴0.重時會造成（汽輪機進水）。水位過低：將部分蒸汽不112凝1結.就會經疏水管進入下一級加熱器（降低了）加熱器效率。1122.高壓加熱器的運行中應經常檢查疏水調節(jié)門動作應（靈活）,（水位正常）。各汽、水管路應無漏水、無振動。1123當.凝汽器的真空提高時，112汽4.輪機的可用熱焓將受到汽輪機末級葉片蒸汽膨脹能力的限制。當蒸汽在末級葉片中膨脹達到（最大值）時，1125與.之相對應的真空稱為極限真空。1126熱.沖擊是指112蒸7汽.與汽缸轉子等金屬部件之間，112在8.短時間內有大量的熱交換，112金9屬.部件內（溫差）直線上升，1130熱.應力（增大），1131甚.至超過材料的屈服113極2限.，113嚴3重.時，1134造.成部件損壞。1135當.汽輪發(fā)電機組達到某一轉速時，113機6組.發(fā)生劇烈振動，113當7.轉速離開這一轉數值時振動迅速減弱以致恢復113正8常.，113這9一.使汽輪發(fā)電機組產生劇烈振動的轉速，114稱0為.汽輪發(fā)電機轉子的（臨界轉速）。1141火.力發(fā)電廠的汽水損失分（內部損失）和（外部損失）。1142電.磁閥屬于（快速）動作閥。1143.汽機旁路系統(tǒng)中低壓減溫水采用（凝結水）。1144汽.輪機高壓交流油泵的出口壓力應稍1145（.小于）主油泵出口油壓。1146.當水泵的轉速增大時，1147.水泵的流量和揚程將（增大）。1148給.水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（汽蝕）1149在.啟動發(fā)電機定冷水系統(tǒng)前，115應0對.定子水箱進行沖洗，115直1.至（水質合格），115方2可.啟動水泵向系統(tǒng)通水。泵的特性曲線與管道阻力特性曲線的（相交點）就是泵的工作點1154.蒸汽溫度太低，115會5使.汽輪機最后幾級的蒸汽濕度（增加），115嚴6.重時會發(fā)生（水沖擊）。1157泵當高加故障時給水溫度（降低）將引起主蒸汽溫度（上升）。1158液泵力聯(lián)軸器是靠（泵輪）與（渦輪）的葉輪腔室內工作油量的多少來調節(jié)轉速的。1159泵當蒸汽溫度與低于蒸汽壓力下的飽和溫度的金屬表面接觸時，116蒸0汽泵放出（汽化潛熱），1161凝泵結成（液體），1162這泵種蒸汽與金屬之間的換熱現(xiàn)象叫凝結換熱。1163熱泵疲勞是指116部4件泵在交變熱應力的（反復1165作泵用）下最終產生裂紋或破壞的現(xiàn)象。1166當泵汽輪發(fā)電機轉速高于兩倍1167轉泵子第一臨界轉速時發(fā)生的軸瓦（自激）振動，1168通泵常稱為油膜振蕩。1169汽泵輪機單閥控制，1170所泵有高壓調門開啟方式相同，117各1閥泵開度（一樣），1172特泵點是（節(jié)流調節(jié)）、（全周進汽）。1173凝泵汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度（升高），1174端泵差（增大），117調節(jié)器門不117變6時泵，117汽7機泵負荷（下降）。

1178氫.氣的優(yōu)點是氫氣的（密度?。?，1179風扇.作功所消耗的能量小。氫氣的導熱系數（大），1180能.有效地將熱量傳給冷卻器。比較易制造。1181潤.滑油對軸承起（潤滑）、（冷卻）、清洗作用。1182滑.參數啟動是指118汽3輪.機的暖管、（暖機）、（升速）和帶負荷是在蒸汽參數逐漸變動的情況下進行的。1184絕.對壓力小于當地大氣壓力的部分數值稱為（真空）。1185汽.化潛熱是指1186飽.和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要的（熱量）。1187層.流是指1188液.體流動過程中，1189各.質點的流線互不1190混.雜，119互不1192（.干擾）的流動狀態(tài)。1193流.體的粘滯性是指1194流.體運動時，1195在.流體的層間產生內（摩擦力）的一種性質1196單.元機組按運行方式可分為（爐跟機）、（機跟爐）、（協(xié)調）三種方式1197除.氧器為（混合式）加熱器，119單8元.制發(fā)電機組除氧器一般通常采用（滑壓運行）。1199.凝汽器最佳真空（低于）極限真空。1200.潤滑油溫過低，120油1的.粘度（增大）會使油膜（過厚），120不21.20但3.承載能力（下降），而120且4工.作不1205穩(wěn).定。油溫也不1206能過.高，1207否.則油的粘度（過低），120以8至.（難以建立油膜），120失9去.潤滑作用。1210汽.輪機振動方向分（垂直）、（橫向）和（軸向）三種。造成振動的原因是多方面的，1211.但在運行中集中反映的是軸的中心不1212正.或不121平3.衡、油膜不121正常，121使5汽.輪機在運行中產生振動，121故6大.多數是（垂直）振動較大，121但在實際測量中，1218有.時（橫向）振動也較大。1219軸.封間隙過大，1220使（.軸封漏汽量）增加，122軸1.封汽壓力升高，122漏汽沿軸向漏入軸承中，1223使.（油中帶水），1224嚴.重時造成（油質乳化），122危及機組安全運行。1226采.用噴嘴調節(jié)的多級汽輪機，122其7.第一級進汽面積隨（負荷）變化而122變化，122因9此.通常稱第一級為（調節(jié)級）。1230汽.輪機超速試驗時，1231為了.防止發(fā)生水沖擊事故，1232必.須加強對（汽壓）、（汽溫）的監(jiān)視。1233為.確保汽輪機的自動保護裝置在運行中動作正確可靠，1234機.組在啟動前應進行（模擬）試驗。1235熱.量是指行（模擬）試驗。1235熱.量是指依.靠（溫差）而7傳遞.的能量。1238汽.輪機組停機后造成汽輪機進冷汽、冷水的原因主要有主、再熱蒸汽系統(tǒng)；（抽汽系統(tǒng)）、（軸封系統(tǒng)）；（凝汽器）；汽輪機本身的（疏水系統(tǒng)）。1239汽.輪機為防止油中進水，124除0了.在運行中冷油器水側壓力應低于油側壓力外，1241.還應精心調整（軸封）進汽量，1242防.止油中進水1243.熱工測量儀表與設備124測4.點連接時，1245從.設備124測6.點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表（一次）門。（2）鍋爐部分124.7火力發(fā)電廠中的（空氣）、燃氣、和（煙氣）可作為理想氣體看待，而124水蒸汽）應當做實際氣體看待。1249單.位數量的物質溫度升高或降低1℃，1250所.吸收或放出的熱量稱為該物質的（比熱）。1251.壓力為（1物理大氣壓）溫度為（0）℃為時的狀態(tài)稱為氣體的標125準狀態(tài)。1253.根據過程中熵的變化可以說明熱力過程是（吸熱）還是（放熱）。1254.焓熵圖中的一點表示某一確定的（熱力狀態(tài)），1255某.一線段表示一個特定的（熱力過程）。水蒸汽在圖和圖上可分為三個區(qū)，即（未飽和水）區(qū)，濕蒸汽）區(qū)和（過熱蒸汽）區(qū)。1259熱.力學第一定律的實質是（能量守恒）與（轉換定律）在熱力學上應用的一種特定形式。1260大.氣壓隨時間、地點、空氣的（濕度）和（溫度）的變化而126變1化.。1262液.體在任意溫度下進行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。水蒸汽的形成經過五種狀態(tài)的變化，即（未飽和）水一（飽和）水一（濕飽和）蒸汽f（干飽和）蒸汽f（過熱）蒸汽。1265水過熱蒸汽溫度超出該壓力下的（飽和）溫度的（度數）稱為過熱度。12661水千瓦時的功要由（360）0千焦的熱量轉變而1267來水。1268采水用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機末級蒸汽（濕度），1269提水高（熱效率）。1270干水度等于（干飽和蒸汽）的質量與（整個濕蒸汽）的質量的比值。1271水觀察流體運動的兩種重要參數是（流速）和（壓力）。1272水在管道中流動的流體有兩種狀態(tài)，1273即（水層流）和（紊流）。1274水流體在管道內的流動阻力分（沿程）阻力和（局部）阻力兩種。

一.般情況下，液.體的對流放熱系數比氣體的（大），同一.般情況下，液.體的對流放熱系數比氣體的（大），同液體，強8.迫流動放熱比自由流動放熱（強烈）。液體，.水蒸汽凝結放熱時，128其0.溫度（保持不1281變.），1282.主要是通過蒸汽凝結放出（汽化潛熱）而1283.傳遞熱量的。1284水.冷壁的傳熱過程是：煙氣對管外壁（輻射換熱），1285管.外壁向管內壁（導熱），1286管.內壁與汽水之間進行（對流放熱）。1287.管道外部加保溫層使管道對外界的熱阻（增加），1288.傳遞的熱量（減少）。1289.鍋爐受熱面外表面積灰或結渣，1290會.使管內介質與煙氣熱交換時的熱量（減弱），1291因.為灰渣的（導熱系數）小。1292過.熱器順流布置時，129由3于.傳熱的平均溫差（小），129所4.以傳熱效果（較差）。1295.煤的成分分析有（元素分析）和（工業(yè)分析）兩種。表示灰渣熔融特性的三個溫度分別叫（變形溫度）、（軟化溫度）和（融化溫度）。1297.煤粉從進入爐膛到燒完，129大8致.經歷（著火前的準備1299.）、（燃燒）、和（燃盡）三個階段。1300.煤粉的品質主要指1301（.煤粉的細度）、（均勻性）和（水分）。1302.在出口門關閉的情況下，130風3機.運行時間過長會造成（機殼過熱）。1304.鍋爐的強制通風分（負壓通風）、（平衡通風）、（正壓通風）三種方式。1305.對給水泵的要求是：（給水可靠），1306.當鍋爐負荷變化調節(jié)水量時（給水壓力）變化應較小。1307.水泵內進入空氣將導致（氣塞）或（管道沖擊）。1308.離心泵啟動前應（關閉）出口門，1309（.開啟）入口門。1310停.止水泵前應將水泵出口門（逐漸關?。?，1311直.至（全關）。1312.水泵汽化的內在因素是因為（溫度）超過對應壓力下的（飽和溫度）。1313.鍋爐吹灰前應適當提高燃燒室（負壓），1314.并保持（燃燒）穩(wěn)定。1315沖.洗水位計時應站在水位計的（側面），1316.打開閥門時應（緩慢小心）。.除塵器的效率是除塵器中集下的灰量與進入除塵器（煙氣中的灰量）之比的百分數。

1318電.除塵器是利用（電暈放電）使煙氣中的灰粒帶電，1319通.過（靜電）作用進行分離的裝置。1320火.力發(fā)電廠的除灰方式一般有（水力）除灰、（氣力）除灰和（機械）除灰三種方式。1321風.機在運行中發(fā)生振動、摩擦、撞擊、發(fā)熱，1322但.未到危險程度，132應首先（降低風機出力）同1324時.降低鍋爐負荷，1325如.振動、碰磨等現(xiàn)象不1326消.失，132則7應.停止風機運行。1328降.低壓縮空氣濕度的措施有：保證空氣（干燥裝置）的正常投入外，132并9.應對系統(tǒng)定期（疏放水）。1330.處理磨煤機筒體煤多的方法一般是：減少（給煤量），1331.或停止給煤機，1332增.加（通風量）抽粉，1333.嚴重時停止磨煤機或打開人孔蓋（清除）堵煤。1334提.高蒸汽初壓力時，1335汽輪.機末級濕度相應（增大）。1336燃.油的物理特性包括（粘度）、（凝固點）、（閃點）、和比重。1337油.滴的燃燒包括（蒸發(fā)）、（擴散）、和（燃燒）三個過程。1338.在同1339.樣溫度和氧濃度條件下，134燃0.燒全過程所需要的時間與油滴的直徑的（平方根）成正比。1341.自然循環(huán)回路中，1342工.質的運動壓頭（循環(huán)動力）與（循環(huán)回路高度）有關，134與3下.降管中的水的（平均密度）有關，134與4上.升管中的汽水混合物的（平均密度）有關。1345當.汽包上半部壁溫高于下半部壁溫時，134上6半.部金屬受（軸向拉應力），134下半部金屬受（軸向壓應力）。1348.影響蒸汽壓力變化速度的主要因素是：（負荷變化速度）、（鍋爐儲熱能力）、（燃燒設備1349.的慣性）及鍋爐的容量等。1350汽.壓變化無論是外部因素還是內部因素，1351都.反映在（蒸汽流量）上。1352.當空氣預熱器嚴重堵灰時，1353其.入口煙道負壓（減?。?，1354.出口煙道負壓（增大），1355爐.壓周期性波動。1356.蒸汽監(jiān)督的主要項目是（含鹽量）和（含硅量）。1357.影響水位變化的主要因素是（鍋爐負荷）、（燃燒工況）、（給水壓力）。1358.鍋爐啟動點火前，1359應.進行不1360少.于5--分1鐘0的通風時間，136以便徹底清除可能殘存的（可燃氣體），1362防.止點火時（爆炸）。.鍋爐發(fā)生嚴重缺水時，.此時錯誤的上水，會.引起水冷壁及汽包產

.鍋爐發(fā)生嚴重缺水時，.此時錯誤的上水，會.引起水冷壁及汽包產生較大的（熱應力），136甚6至.導致（水冷壁爆破）。1367.影響過熱汽溫變化的主要因素有（燃燒工況）、（風量變化）、（鍋爐負荷）、汽壓變化、（給水溫度）及減溫水量等。1368.鍋爐的蓄熱能力（越大）保持汽壓穩(wěn)定能力越大。1369.“虛假水位”現(xiàn)象是由于（負荷突變）造成（壓力變化）引起鍋水狀態(tài)發(fā)生改變而1370引.起的。1371強.化鍋爐燃燒時，1372應.先增加（風）量，137然3.后增加（燃料）量。1374主.汽壓的控制與調節(jié)以改變（鍋爐蒸發(fā)量）作為基本的調節(jié)手段，137只5.有在危急情況或其他一些特殊情況下，1376才.能用增減（汽機負荷）的方法來調節(jié)。1377中.間儲倉式制粉系統(tǒng)的特點是磨煤機的出力不1378受.（鍋爐負荷）限制，137磨煤機可以始終保持自身的經濟（出力）。1380國.產新安裝的鍋爐投運前，1381鍋.爐過熱器與省煤器作為一個整體應該進行以汽包工作壓力（1.2）5倍1382水.壓試驗；再熱器系統(tǒng)進行以再熱器進口壓力（1.）5倍1383單獨.水壓試驗。1384.部頒規(guī)程規(guī)定汽包上下及內外壁溫差不138超5過.4度0，138其6目.的是（防止汽包產生過度的熱應力）。1387.當外界負荷不1388變.時，138強9化.燃燒時汽包水位將會（先升后降）。1390.鍋爐定期排污應該選擇在（負荷較高）時進行。1391.爐膛壓力低保護