數(shù)控車床手動編程要點摘要：現(xiàn)如今，大多數(shù)企業(yè)，在實際生產(chǎn)過程中，均會應(yīng)用到數(shù)控車床加工技術(shù)。通常情況下，對于數(shù)控車床加工技術(shù)而言，其所涉及到的相關(guān)工件，都是遵循相關(guān)規(guī)律的某特定回轉(zhuǎn)體。對于這些工件而言，其在實際編程過程中，由于實際程序相對簡單，故此，主要通過手動編程的具體方式，加以完成。實際上，對于數(shù)控車床而言，其涉及到的多樣化操作技術(shù)，對于企業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展，是至關(guān)重要的。本篇文章，主要基于數(shù)控車床，針對其具備的兩種編程方法，進(jìn)行了更深層次的細(xì)致分析，與此同時，闡明了手動編程及其自動編程兩種編程方式的日常實用性。并基于此，進(jìn)行如下推斷：若想切實提升數(shù)控車床的實際使用效率，則應(yīng)該選擇手動編程的具體方式，才能達(dá)到最佳效果。關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；手動編程；使用效率現(xiàn)如今，制造領(lǐng)域正在逐步實現(xiàn)數(shù)控化，在此期間，具備相對較高實際精度的數(shù)控車床，廣泛應(yīng)用于多樣化生產(chǎn)企業(yè)，從而切實提升了生產(chǎn)企業(yè)存在的實際產(chǎn)出能力，進(jìn)而切實提升了相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)獲得的實際經(jīng)濟(jì)收益。實際上，對于數(shù)控車床而言，其在實際編程過程中，主要將程序轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的指令，從而切實滿足數(shù)控車床必須具備的一系列實際要求。通常情況下，都會經(jīng)由專業(yè)編程人員，對這些程序，進(jìn)行相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木幹?，從而切實滿足多樣化零件以及具體工藝的實際要求，達(dá)到相應(yīng)的檢驗合格標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，對于數(shù)控編程而言，其主要分為兩種編程形式。其中，主要包含手動編程。其主要針對多樣化工件，基于圖樣分析、數(shù)據(jù)計算以及程序校驗等諸多方面，完全通過人工操作，實現(xiàn)編程。對于這種編程方式而言，人們通常將其稱之為手動編程。實際上，對于手工編程而言，其主要適用于實際體積相對較小，并且具備相對較小實際計算量的相關(guān)工件。除此之外，對于手動編程而言，其具備相對較強(qiáng)的便利性，并且具備相對較低的實際生產(chǎn)成本，故此，其通常適用于小型數(shù)控車床。然而，手動編程也存在一定的局限性,比如對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件,手動編程時計算量大、工作效率低、精準(zhǔn)度不夠等缺點暴露無遺。自動編程是指編程過程全部在計算上通過CAM軟件完成,可以高效準(zhǔn)確地解決復(fù)雜造型工件的編程及加工問題,是大中型企業(yè)的優(yōu)先選擇。目前通用的CAM軟件主要有美國的MasterCAM及其中國的CAXA制造工程師等。實際上，對于自動編程而言，其具備相對豐富的現(xiàn)代化元素，能夠切實提升實際制造效率及其相應(yīng)的制造精度。然而，自動編程主要是以手動編程為基礎(chǔ)，才得以實現(xiàn)的。故此，在本篇文章中，著重針對手動編程的具體編程方式，展開更深層次的細(xì)致研究。一、手動編程方法研究（一）加工方法及其計劃的確定這兩項工作的完成，需要對零件圖樣及工藝要求進(jìn)行具體的分析,確定出一下六個方面的具體方案:①此零件安排在哪類或哪臺機(jī)床上來進(jìn)行加工為合適;②確定相對合適的加工路線圖，即針對刀點及其相應(yīng)的走刀路線等諸多方面，進(jìn)行相對準(zhǔn)確的細(xì)致選擇;③確定多樣化刀具類型及其相應(yīng)的實際數(shù)量;④確定裝夾具及其相應(yīng)的裝卡位;⑤確定在進(jìn)行實際加工時，換刀的合適時間，以及在何時需要添加一定數(shù)量的冷卻液等一系列問題;⑥確定相應(yīng)的切削參數(shù)，其中，包含但不限于切削的實際寬度及其相應(yīng)的實際深度。（二）坐標(biāo)數(shù)據(jù)的計算在進(jìn)行實際編程的過程中，對于坐標(biāo)數(shù)據(jù)而言，其可以基于零件圖樣具備的實際幾何尺寸，進(jìn)行相應(yīng)的計算，與此同時，可以針對刀具的實際運(yùn)行軌跡，進(jìn)行更深層次的細(xì)致計算。加工程序單的編寫實際上，對于編程工作者而言，其在針對相關(guān)程序，進(jìn)行實際加工的過程中，應(yīng)該力求程序具備相對良好的科學(xué)性，與此同時，應(yīng)該基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募庸し绞?，獲取多樣化相關(guān)數(shù)據(jù)，并且輔以自身的加工經(jīng)驗，切實保障相關(guān)加工程序的合理性?？刂平橘|(zhì)的制作及輸入程序信息對于相關(guān)程序而言，其在完成加工時，編程工作者應(yīng)該將多樣化程序信息，傳遞至系統(tǒng)內(nèi)部的存儲器中，與此同時，編程工作者還能基于相關(guān)介質(zhì)的傳遞作用，將多樣化程序信息，傳遞至系統(tǒng)內(nèi)部的存儲器中。程序運(yùn)行檢查在編號程序后要先進(jìn)行檢查才能用于生產(chǎn)加工,或可以做零件試加工檢查。假設(shè)其實際結(jié)果并不理想，則應(yīng)對其進(jìn)行及時調(diào)整和相應(yīng)的修改。事實上，往往只有通過頻繁修改，才能達(dá)到預(yù)期的理想效果。二、手工編程要點研究手工編程的基本含義，即針對多樣化工件，基于圖樣分析、數(shù)據(jù)計算以及程序校驗等諸多方面，完全通過人工操作，實現(xiàn)編程。它適用于幾何形狀不太復(fù)雜、計算較簡單的零件加工，筆者根據(jù)多年經(jīng)驗，總結(jié)了以下數(shù)控車床編程中的技巧性問題和編程策略:（一）合理選擇編程原點通常情況下，對于數(shù)控車床而言，其在實際編程過程中，應(yīng)該正確選擇零件表面上的一點，與此同時，將其作為該數(shù)控程序內(nèi)部的實際編程原點，并據(jù)此建立相應(yīng)的編程坐標(biāo)系。實際上，在選擇編程原點的過程中，其主要原則在于選擇實際計算相對簡單的原點。故此，其實際位置通常為工件的中心點。（二）巧用編程模板數(shù)控車床加工程序雖然對每一種零件都不盡相同，但也有規(guī)律可行，選用大多數(shù)軸類零件的數(shù)控車削編程，將會大大提高實際編程效率。（三）理解X、Z坐標(biāo)含義兩軸聯(lián)動的數(shù)控車床一般只有X、Z軸運(yùn)動，Y軸為虛軸，故參與編程的為X、Z軸，一般情況下X軸表示直徑方向尺寸，且為正值；Z軸表示長度方向尺寸，若編程原點設(shè)定在前端面中心，則多為負(fù)值；然而，如果將編程原點，設(shè)置為工件后端面的中心點，則其實際數(shù)值應(yīng)該為正值。（四）編程時合理選擇進(jìn)給路線對于刀具而言，其在進(jìn)行實際加工時，呈現(xiàn)出的相關(guān)運(yùn)動軌跡，即為進(jìn)給路線，該項參數(shù)對于編寫程序而言，是至關(guān)重要的。故此，對于編程工作者來說，其應(yīng)該選擇相對科學(xué)的進(jìn)給路線。其中，應(yīng)該具體考慮以下幾個方面：（1）盡量縮短進(jìn)給路線，減少空走刀行程，提高生產(chǎn)效率。巧用起刀點。通常情況下，在進(jìn)行循環(huán)加工的過程中，應(yīng)該基于相關(guān)工件的具體加工狀態(tài)，將實際起刀點及其實際對刀點之間，實現(xiàn)彼此分離。與此同時，基于可以切實保障加工過程安全性能的前提下，應(yīng)該將刀點的實際位置，盡可能貼近工件。除此之外，當(dāng)多樣化刀具，同時進(jìn)行加工工序的過程中，如果需要換刀，則應(yīng)該在指定的安全位置，進(jìn)行更換。（2）盡量減少程序段數(shù)目針對數(shù)控車床，進(jìn)行實際操作的過程中，不可避免會出現(xiàn)重復(fù)性的操作工序，對于此類操作工序而言，編程工作者可以將其編寫為相應(yīng)的子程序，并且存儲于存儲器中，以備日后使用，這樣就可以切實降低程序段的實際數(shù)量，從而大大提升實際生產(chǎn)效率。西門子電器的實際應(yīng)用對于西門子840D而言，其本質(zhì)為相對高端的數(shù)控系統(tǒng)，與此同時，由于其具備相對較強(qiáng)的實際功能及其多樣化指令，故此，其已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種類型的數(shù)控車床加工中心。值得一提的是，此類系統(tǒng)，主要采用手動編程的具體方式，且其五軸加工高級指令CYCLE800，可以同時實現(xiàn)坐標(biāo)平移及其相應(yīng)的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)等相關(guān)功能，其具體編程，詳見下圖：N1G54G17G90N2G0X0Y0Z500N3G01B60C-46F2000N4CYCLE800(1，“”，0，57，65，-45，0，0，60，-46，0，0，0，-1)N5G0X50Y25......N16CYCLE800（(1，“”，0，57，0，0，0，0，0，0，0，0，0，-1)三、結(jié)語現(xiàn)如今，中國機(jī)械制造領(lǐng)域正在不斷蓬勃發(fā)展，手動編程已經(jīng)成為了當(dāng)前時期數(shù)控車床的主要編程方式。故此，在進(jìn)行實際編程過程中，編程工作者應(yīng)