會計學(xué)1上海大眾汽車愛車課堂會計學(xué)1上海大眾汽車愛車課堂安全裝備主動安全裝備被動安全裝備第1頁/共32頁安全裝備主動安全裝備第1頁/共32頁安全裝備主動安全裝備包括所有主動干預(yù)車輛行駛、可在緊急情況下幫助降低危險和避免事故的系統(tǒng)。其中最重要的系統(tǒng)包括電子穩(wěn)定程序（ESP）、制動輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及側(cè)向檢測系統(tǒng)。第2頁/共32頁安全裝備主動安全裝備第2頁/共32頁安全裝備被動安全裝備被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護，如今這一保護的概念已經(jīng)延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體第3頁/共32頁安全裝備被動安全裝備第3頁/共32頁主動安全ABS是Anti-lockBrakingSystem（制動防抱死系統(tǒng)）縮寫。世界上最早的ABS系統(tǒng)是首先在飛機上應(yīng)用的，后來又成為高級轎車的標準配備，現(xiàn)在則大多數(shù)轎車都裝有ABS系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏.第4頁/共32頁主動安全ABS是Anti-lockBrakingSystem主動安全ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。第5頁/共32頁主動安全ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)第5頁/共32頁ESP第6頁/共32頁ESP第6頁/共32頁ESP第7頁/共32頁ESP第7頁/共32頁ESP指示燈第8頁/共32頁ESP指示燈第8頁/共32頁被動安全安全氣囊AIRBAG減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時的傷害程度。第9頁/共32頁被動安全安全氣囊AIRBAG第9頁/共32頁安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)組成：碰撞傳感器電腦氣體發(fā)生器緩沖氣囊第10頁/共32頁安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)組成：第10頁/共32頁注意事項注意事項1、要注意觀察位于儀表盤上的安全氣囊警告燈。2、氣囊炸開后必須更換。3、8歲以下的小孩最好坐后排，且氣囊必須關(guān)閉。

4、擋風(fēng)玻璃，儀表臺不能懸掛小掛件、小飾物。5、不能敲打氣囊裸露在外的標識部位。6.駕駛員所佩戴的眼睛最好選擇不易破裂的安全鏡片，以免在氣囊打開時造成對眼睛的傷害。

第11頁/共32頁注意事項注意事項1、要注意觀察位于儀表盤上的安全氣囊警告燈。氣囊打開過程第12頁/共32頁氣囊打開過程第12頁/共32頁為什么安全氣囊有時候打不開安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。第13頁/共32頁為什么安全氣囊有時候打不開安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角安全氣囊觸發(fā)位置第14頁/共32頁安全氣囊觸發(fā)位置第14頁/共32頁安全帶安全帶在發(fā)生交通事故時，給人們安全起最主要保障作用的卻是我們最常見的安全裝置—安全帶。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動能，減輕駕乘人員的傷害程度。

第15頁/共32頁安全帶安全帶在發(fā)生交通事故時，給人們安全起最主要保障作用的卻安全帶燃爆式安全帶當(dāng)事故發(fā)生時會自動收緊將乘員牢牢的“綁”在座椅上第16頁/共32頁安全帶燃爆式安全帶第16頁/共32頁燃爆式安全帶燃爆式安全帶大眾汽車采用前排三點式燃爆預(yù)緊式安全帶，當(dāng)預(yù)緊式安全帶啟動時，會聽到相當(dāng)大的響聲，隨后會冒出煙霧，此煙霧無毒，但請注意不要吸入。第17頁/共32頁燃爆式安全帶燃爆式安全帶大眾汽車采用前排三點式燃爆預(yù)緊式安全正確使用安全帶首先調(diào)整好座椅，使之適合您的體型拉住鎖舌將安全帶緩慢而均勻地拉出，圍在胸部和胯部。肩部的安全帶絕對不要勒在頸部上，而是大致通過胸部中間，并且貼緊上身。跨部的安全帶必須始終位于胯部。必要時將安全帶收緊一些。第18頁/共32頁正確使用安全帶首先調(diào)整好座椅，使之適合您的體型第18頁/共3安全車身為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當(dāng)汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形并同時吸收碰撞能量，而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。第19頁/共32頁安全車身為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘安全車身有國內(nèi)汽車媒體就消費者對不同派別車型安全性能的購買認知進行了一次抽樣調(diào)查。結(jié)果表明，德系車是消費者認為安全性能最好的汽車。第20頁/共32頁安全車身有國內(nèi)汽車媒體就消費者對不同派別車型安全性能的購買認正確坐姿為降低事故傷亡程度建議駕駛員對座椅作如下調(diào)整：1調(diào)整方向盤，使胸部與方向盤之間至少保持25cm的距離（圖一）。

2前后移動座椅至合適位置，稍彎膝即可完全踏下加速踏板、制動踏板及離合器踏板。

3確保稍彎肘即可夠到方向盤的最高點。

4調(diào)整頭枕，使頭枕的上緣與您的頭頂?shù)雀?，不可低于眼睛，頭部盡可能貼近頭枕（圖二）

5將靠背調(diào)整至合適位置，使背部完全貼合靠背。

6正確佩戴安全帶。第21頁/共32頁正確坐姿為降低事故傷亡程度建議駕駛員對座椅作如下調(diào)整：第21不正確坐姿1站在車內(nèi)；2站在座椅上；

3靠背向后過度傾斜；

4躺在后排座椅上；5雙腳伸出車窗；6雙腳擱在儀表板上；

7不系安全帶在座椅上活動；第22頁/共32頁不正確坐姿1站在車內(nèi)；第22頁/共32頁行駛安全性影響因素1行駛中切勿因外界因素分散精力。2反應(yīng)能力下降時切勿駕駛汽車。3遵守交通法規(guī)及車速限制。

4按道路狀況、交通流量及氣候條件調(diào)整車速。

5長途行駛時應(yīng)每隔兩小時休息一次。

6若感覺疲勞，切匆繼續(xù)駕駛。

第23頁/共32頁行駛安全性影響因素1行駛中切勿因外界因素分散精力。第23頁藥物影響行車安全國外一份有關(guān)致命性交通事故中用藥情況的調(diào)查表明：在藥后駕車的人群中，用抗抑郁鎮(zhèn)定劑的事故率達97％，而飲酒后駕車的事故率是87％。導(dǎo)致嗜睡的藥物

1.抗感冒藥2.抗過敏藥導(dǎo)致眩暈或幻覺的藥物

1.鎮(zhèn)咳藥2.解熱鎮(zhèn)痛藥:導(dǎo)致視物模糊的藥物

1.解熱鎮(zhèn)痛藥2.解除胃腸痙攣藥導(dǎo)致定向力出現(xiàn)障礙的藥物

1.鎮(zhèn)痛藥2.抗胃潰瘍藥:第24頁/共32頁藥物影響行車安全國外一份有關(guān)致命性交通事故中用藥情況的調(diào)查表車距與行駛安全1、行車時，保持四秒鐘的安全距離。2、平穩(wěn)駕駛，避免緊急剎車。3、向前看20到40秒時間的行車距離。

美國灰狗客運公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗：第25頁/共32頁車距與行駛安全1、行車時，保持四秒鐘的安全距離。美國灰狗客運危險駕駛習(xí)慣

男人常見危險習(xí)慣危險習(xí)慣1：硬物裝進前胸口袋危險習(xí)慣2：頭或身子探出窗外危險習(xí)慣3：忙打電話，不忙打燈

女人常見危險習(xí)慣危險習(xí)慣1：后窗上掛滿小玩偶危險習(xí)慣2：穿高跟鞋開車危險習(xí)慣3：開車時化妝或吃零食

第26頁/共32頁危險駕駛習(xí)慣男人常見危險習(xí)慣第26頁/共32頁警告燈和指示燈第27頁/共32頁警告燈和指示燈第27頁/共32頁警告燈和指示燈第28頁/共32頁警告燈和指示燈第28頁/共32頁警告燈和指示燈第29頁/共32頁警告燈和指示燈第29頁/共32頁警告燈和指示燈紅色警告燈---危險（必須停車檢查）黃色指示燈---警告（可以行駛，小心駕駛）綠色/藍色指示燈---按指示操作或相關(guān)功能開啟第30頁/共32頁警告燈和指示燈紅色警告燈---危險（必須停車檢查）第30頁/謝謝祝您平安行駛快樂隨行第31頁/共32頁謝謝祝您平安行駛快樂隨行第31頁/共32頁會計學(xué)33上海大眾汽車愛車課堂會計學(xué)1上海大眾汽車愛車課堂安全裝備主動安全裝備被動安全裝備第1頁/共32頁安全裝備主動安全裝備第1頁/共32頁安全裝備主動安全裝備包括所有主動干預(yù)車輛行駛、可在緊急情況下幫助降低危險和避免事故的系統(tǒng)。其中最重要的系統(tǒng)包括電子穩(wěn)定程序（ESP）、制動輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及側(cè)向檢測系統(tǒng)。第2頁/共32頁安全裝備主動安全裝備第2頁/共32頁安全裝備被動安全裝備被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護，如今這一保護的概念已經(jīng)延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體第3頁/共32頁安全裝備被動安全裝備第3頁/共32頁主動安全ABS是Anti-lockBrakingSystem（制動防抱死系統(tǒng)）縮寫。世界上最早的ABS系統(tǒng)是首先在飛機上應(yīng)用的，后來又成為高級轎車的標準配備，現(xiàn)在則大多數(shù)轎車都裝有ABS系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏.第4頁/共32頁主動安全ABS是Anti-lockBrakingSystem主動安全ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。第5頁/共32頁主動安全ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)第5頁/共32頁ESP第6頁/共32頁ESP第6頁/共32頁ESP第7頁/共32頁ESP第7頁/共32頁ESP指示燈第8頁/共32頁ESP指示燈第8頁/共32頁被動安全安全氣囊AIRBAG減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時的傷害程度。第9頁/共32頁被動安全安全氣囊AIRBAG第9頁/共32頁安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)組成：碰撞傳感器電腦氣體發(fā)生器緩沖氣囊第10頁/共32頁安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)組成：第10頁/共32頁注意事項注意事項1、要注意觀察位于儀表盤上的安全氣囊警告燈。2、氣囊炸開后必須更換。3、8歲以下的小孩最好坐后排，且氣囊必須關(guān)閉。

4、擋風(fēng)玻璃，儀表臺不能懸掛小掛件、小飾物。5、不能敲打氣囊裸露在外的標識部位。6.駕駛員所佩戴的眼睛最好選擇不易破裂的安全鏡片，以免在氣囊打開時造成對眼睛的傷害。

第11頁/共32頁注意事項注意事項1、要注意觀察位于儀表盤上的安全氣囊警告燈。氣囊打開過程第12頁/共32頁氣囊打開過程第12頁/共32頁為什么安全氣囊有時候打不開安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。第13頁/共32頁為什么安全氣囊有時候打不開安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角安全氣囊觸發(fā)位置第14頁/共32頁安全氣囊觸發(fā)位置第14頁/共32頁安全帶安全帶在發(fā)生交通事故時，給人們安全起最主要保障作用的卻是我們最常見的安全裝置—安全帶。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動能，減輕駕乘人員的傷害程度。

第15頁/共32頁安全帶安全帶在發(fā)生交通事故時，給人們安全起最主要保障作用的卻安全帶燃爆式安全帶當(dāng)事故發(fā)生時會自動收緊將乘員牢牢的“綁”在座椅上第16頁/共32頁安全帶燃爆式安全帶第16頁/共32頁燃爆式安全帶燃爆式安全帶大眾汽車采用前排三點式燃爆預(yù)緊式安全帶，當(dāng)預(yù)緊式安全帶啟動時，會聽到相當(dāng)大的響聲，隨后會冒出煙霧，此煙霧無毒，但請注意不要吸入。第17頁/共32頁燃爆式安全帶燃爆式安全帶大眾汽車采用前排三點式燃爆預(yù)緊式安全正確使用安全帶首先調(diào)整好座椅，使之適合您的體型拉住鎖舌將安全帶緩慢而均勻地拉出，圍在胸部和胯部。肩部的安全帶絕對不要勒在頸部上，而是大致通過胸部中間，并且貼緊上身?？绮康陌踩珟П仨毷冀K位于胯部。必要時將安全帶收緊一些。第18頁/共32頁正確使用安全帶首先調(diào)整好座椅，使之適合您的體型第18頁/共3安全車身為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當(dāng)汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形并同時吸收碰撞能量，而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。第19頁/共32頁安全車身為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘安全車身有國內(nèi)汽車媒體就消費者對不同派別車型安全性能的購買認知進行了一次抽樣調(diào)查。結(jié)果表明，德系車是消費者認為安全性能最好的汽車。第20頁/共32頁安全車身有國內(nèi)汽車媒體就消費者對不同派別車型安全性能的購買認正確坐姿為降低事故傷亡程度建議駕駛員對座椅作如下調(diào)整：1調(diào)整方向盤，使胸部與方向盤之間至少保持25cm的距離（圖一）。

2前后移動座椅至合適位置，稍彎膝即可完全踏下加速踏板、制動踏板及離合器踏板。

3確保稍彎肘即可夠到方向盤的最高點。

4調(diào)整頭枕，使頭枕的上緣與您的頭頂?shù)雀?，不可低于眼睛，頭部盡可能貼近頭枕（圖二）

5將靠背調(diào)整至合適位置，使背部完全貼合靠背。

6正確佩戴安全帶。第21頁/共32頁正確坐姿為降低事故傷亡程度建議駕駛員對座椅作如下調(diào)整：第21不正確坐姿1站在車內(nèi)；2站在座椅上；

3靠背向后過度傾斜；

4躺在后排座椅上；5雙腳伸出車窗；6雙腳擱在儀表板上；

7不系安全帶在座椅上活動；第22頁/共32頁不正確坐姿1站在車內(nèi)；第22頁/共32頁行駛安全性影響因素1行駛中切勿因外界因素分散精力。2反應(yīng)能力下降時切勿駕駛汽車。3遵守交通法規(guī)及車速限制。

4按道路狀況、交通流量及氣候條件調(diào)整車速。

5長途行駛時應(yīng)每隔兩小時休息一次。

6若感覺疲勞，切匆繼續(xù)駕駛。

第23頁/共32頁行駛安全性影響因素1行駛中切勿因外界因素分散精力。第23頁藥物影響行車安全國外一份有關(guān)致命性交通事故中用藥情況的調(diào)查表明：在藥后駕車的人群中，用抗抑郁鎮(zhèn)定劑的事故率達97％，而飲酒后駕車的事故率是87％。導(dǎo)致嗜睡的藥物

1.抗感冒藥2.抗過敏藥導(dǎo)致眩暈或幻覺的藥物

1.鎮(zhèn)咳藥2.解熱鎮(zhèn)痛藥:導(dǎo)致視物模糊的藥物

1.解熱鎮(zhèn)痛藥2.解除胃