word文檔可自由編輯目錄1編制依據(jù) 62編制范圍 73編制原則 74工程概況 84.1設計概況 84.2工程地質(zhì)情況 84.2.1工程地質(zhì) 84.2.2工程地質(zhì)評價 104.2.3水文地質(zhì)及評價 114.2.4土石可挖性分級 114.3周邊建（構）筑情況 124.4地下管線情況 145施工部署 155.1施工總體部署 155.2主體基坑施工進度計劃 155.3主體基坑施工重點、難點控制 165.3.1主體基坑施工重點 165.3.2主體基坑施工難點 165.4主體基坑施工平面布置 175.4.1施工總平面布置原則 175.4.2施工總平面布置 185.5施工組織機構 205.6施工勞動力組織 225.7機械設備配置 225.8試驗、測量、監(jiān)測設備配置 235.9材料計劃 245.10施工準備 255.10.1圖紙和現(xiàn)場準備 255.10.2現(xiàn)場場地勘察 255.10.3勞動力準備 275.10.4其他準備 275.10.5土方開挖條件 276基坑降水施工 286.1降水施工的目的及要求 286.2降水井的布置 286.3觀測孔的布置 286.4降水井施工 286.4.1降水井的形式和設計要求 286.4.2降水井施工工藝流程 296.4.3降水井施工方法 296.4.4降水井質(zhì)量標準 296.5基坑穩(wěn)定性分析 306.6基坑涌水量計算 306.6.1設計規(guī)范及依據(jù) 306.6.2基坑涌水量 306.7降水施工 336.7.1降水施工前的準備工作 336.7.2降水施工技術措施 336.8降水安全運行 356.8.1井管保護 356.8.2電路系統(tǒng) 356.8.3排水系統(tǒng) 366.9降水監(jiān)測施工 366.9.1地下水位觀測孔施工 366.9.2地下水位的監(jiān)測 366.9.3其它項目監(jiān)測 366.10封井方案 376.10.1封井總體方案 376.10.2降水井封堵施工方法 376.10.3施工質(zhì)量控制要點 386.11基坑降水對周圍環(huán)境的影響及防治辦法 386.11.1降水施工對周圍環(huán)境影響的類型 386.11.2降水施工對周圍環(huán)境影響的防治辦法 387基坑周邊土體加固措施 407.1旋噴樁孔位布置 407.2旋噴樁施工方法及工藝 407.2.1施工工藝流程 407.2.2測量放樣 417.2.3試樁及確定工藝參數(shù) 417.2.4鉆機就位 417.2.5鉆孔插管 417.2.6噴射作業(yè) 417.2.7沖洗器具 417.2.8移動機具 417.3施工工藝要點 428基坑開挖及主體結構施工 438.1施工部署 438.1.1施工總體思路 438.1.2開挖及主體結構施工順序 438.2施工準備 468.3基坑開挖方案 468.3.1北側頂板以上土方開挖 478.3.2南側頂板以上土方開挖 488.3.3蓋挖土方施工基坑內(nèi)的水平運輸 488.3.4蓋挖逆作法基坑開挖施工步驟 498.4主體結構施工 508.4.1主體結構施工方案 508.4.2每層結構施工流程 508.4.3蓋挖條件下的材料運輸 518.4.4地模施工 518.4.5鋼筋工程 538.4.6側墻模板 548.4.7混凝土工程 588.5接地網(wǎng)、預埋件、預留孔洞施工 608.5.1接地網(wǎng)施工 608.5.2防迷流措施 608.5.3預埋件和預留孔洞的施工 618.6防水施工 628.6.1防水設計概況 628.6.2防水混凝土 628.6.3涂料防水層基面的處理和防水涂料的施工 638.6.4水泥基滲透結晶型防水涂料 638.6.5遇水膨脹止水膠 648.6.6改性瀝青防水卷材做法及施工要求 658.6.7可重復注漿管 658.6.8施工縫處理 668.6.9防水節(jié)點 678.6.10防水材料選型原則 678.7格構柱拆除 689基坑監(jiān)測措施 699.1監(jiān)測目的 699.2監(jiān)測項目 699.4監(jiān)測點布置及保護措施 709.3.1車站監(jiān)測點布置 709.3.2監(jiān)測點的保護措施 709.5監(jiān)測方法及報警值 709.5.1監(jiān)測方法 709.5.2報警值 749.6監(jiān)測頻率、周期和組織管理 759.6.1監(jiān)測頻率、周期 759.6.2監(jiān)測組織管理 759.7監(jiān)測人員及實施計劃 779.7.1監(jiān)測人員 779.7.2監(jiān)測實施計劃 789.8監(jiān)測數(shù)據(jù)記錄、分析及信息反饋 799.8.1監(jiān)測數(shù)據(jù)記錄、分析處理 799.8.2監(jiān)測報表和信息反饋 799.9監(jiān)測質(zhì)量保證措施 829.9.1關鍵部位的監(jiān)測措施 829.9.2監(jiān)測質(zhì)量保證措施 829.10超出報警值時應急措施 8410質(zhì)量保證措施 8510.1質(zhì)量目標 8510.2質(zhì)量保證體系 8510.3質(zhì)量管理組織機構 8710.4降水井質(zhì)量保證措施 8710.5基坑開挖質(zhì)量保證措施 8810.6結構混凝土施工質(zhì)量保證措施 8810.7質(zhì)量檢查評定標準及檢驗方法 9110.8施工過程控制 9411施工風險及應對措施 9511.1風險管理的工作流程 9511.2工程風險項目及對策 9611.3.1基坑坍塌 9611.3.2地面建筑物沉降、傾斜、開裂 9611.3.3地下管線的損壞 9711.4突發(fā)事件的應對措施 9711.4.1圍護結構接縫涌水 9711.4.2基坑邊形過快 9711.4.3周圍建筑物裂縫寬度、主體傾斜度超警戒值 9711.4.4停水、停電應急措施 9712雨季、臺風季節(jié)施工措施 9912.1施工準備 9912.2氣候條件 9912.3雨季、臺風季節(jié)施工總體部署 9912.4雨季施工現(xiàn)場管理 9912.5應急物資儲備 10113安全施工保證措施 10213.1安全生產(chǎn)目標 10213.2安全生產(chǎn)保證體系 10213.3安全管理措施 10313.3.1開工前準備工作 10313.3.2新工人進場時，三級安全教育 10413.3.3班前安全技術交底 10413.3.4施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育及考核 10413.3.5班后總結及改進工作 10413.4安全措施 10513.4.1機械安全保證措施 10513.4.2安全用電措施 10513.4.3施工安全保證措施 10614文明施工、環(huán)境保護保證措施 10814.1文明施工、環(huán)境保護目標 10814.2文明施工措施 10814.2.1工地圍蔽 10814.2.2工程標牌 10814.2.3臨時設施 10814.2.4臨時給排水 10814.2.5臨時用電 10814.2.6現(xiàn)場材料堆放 10814.2.7道路、場地 10914.2.8現(xiàn)場衛(wèi)生管理 10914.3環(huán)境保護措施 10914.3.1防噪聲擾民控制措施 10914.3.2防振動擾民控制措施 11014.3.3城市生態(tài) 11014.3.4水污染 11114.3.5大氣污染 11114.3.6固體廢棄物管理措施 11214.3.7防遺灑措施 11215安全防范重點及應急預案 11315.1編制應急預案的目的 11315.2應急預案 11315.2.1項目部應急領導機構與職責 11315.2.2預測與預警機制的建立 11415.2.3應急響應組織機構的建立 11515.2.4應急響應方案的制定 11615.2.5應急保障 11615.3監(jiān)督管理 11715.3.1演練 11715.3.2培訓 11715.4發(fā)生基坑坍塌事故的應急預案 11915.4.1預防措施 11915.4.2應急方法 12015.5發(fā)生基坑涌水事故的應急預案 12015.5.1目的 12015.5.2預防措施 12015.5.3應急方法 12015.6基坑大幅變形應急措施 12115.6.1目的 12115.6.2預防措施及應急方法 12115.7鋼支撐失穩(wěn)的應急措施 12215.7.1目的 12215.7.2預防措施和應急方法 12215.8高處墜落事故應急預案 12315.8.1危險源辨識與編制目的 12315.8.2預防和應急措施 12315.9周邊建筑物變形、裂縫應急預案 12415.9.1編制目的 12415.9.2應急事故 12515.9.3預防措施 12515.9.4應急措施 12615.10地下管線破裂事故應急預案 12615.10.1編制目的 12615.10.2預防措施 12615.10.3應急措施 12615.10.4應急物資 12815.10.5應急物資的準備 12815.11觸電風險及應急預案 12815.11.1預防措施 12815.11.2觸電事故應急預案 1281編制依據(jù)1）深圳市城市軌道交通7號線BT項目合同（A系列合同）2）深圳地鐵7號線福民站施工設計圖紙、設計交底等資料3）現(xiàn)場調(diào)查資料，福民站實施性施工組織設計4）深圳地鐵7號線工程詳細勘察階段福民站巖土工程勘察報告5）《深圳市地下鐵道建設管理暫行規(guī)定》6）《深圳市深基坑工程管理規(guī)定》7）國家及深圳市現(xiàn)行相關法律、法規(guī)8）主要采用的技術標準、規(guī)范、規(guī)程如下：《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2003）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2001）（2006年版）《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223－2008）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2001）（2008年版）《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-2006）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2002）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2003）《型鋼混凝土組合結構技術規(guī)程》（JGJ138-2001）《鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程》（CECS28:90）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB10002.3－2005）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79－2002）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-99）《深圳地區(qū)建筑地基基礎設計試行規(guī)程》（SJG1-88）《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2005]157號）《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2001）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-2002）《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》（CCJ49－92）《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119－2003）《高性能混凝土應用技術規(guī)程》（CECS207：2006）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）2編制范圍深圳地鐵7號線7304-2標福民站，車站總長204.53m，左線起點里程：DK18+219.953、右線起點里程：DK18+223.516，車站終點里程：DK18+424.468；主要施工內(nèi)容包括基坑開挖、內(nèi)支撐施工、主體結構施工3編制原則1）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和標準。2）遵守、執(zhí)行合同文件中各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主及7號線建設指揮部要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。3）認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，使施工方案具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。4）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏解和管線保護，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。5）結合《中國水電深圳地鐵7號線BT項目安全生產(chǎn)、文明施工實體標準化管理手冊》，以深圳市城市文明施工、消防安全、綜合治理等有關條例、規(guī)定為標準，組織施工生產(chǎn)，使施工生產(chǎn)活動與深圳市政府、市民要求有機統(tǒng)一起來。4工程概況4.1設計概況本站主體基坑位于金田路與福強路之間的福民路段，車站主體沿福民路呈東西走向，西接皇崗村站，東接皇崗口岸站。車站主體為地下三層雙柱三跨島式結構，車站站臺寬12.4m，車站長204.53，公共區(qū)外包寬為21.80m、外包高為21.04m，盾構擴大段外包寬為25.50m、外包高為22.14m，平均覆土厚度約3.6m。設計基坑標準段寬度約為22.1m，深度約為24.64m。車站采用蓋挖逆筑法施工，采用地下連續(xù)墻（墻厚1000mm，幅寬6m或4m）和鋼筋混凝土支撐（800×1000mm）和鋼管支撐（Φ609×16mm）作為圍護結構。除個層樓板，設置了兩道支撐，第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，第二道支撐采用鋼筋混凝土支撐加鋼支撐。根據(jù)本站站位與周邊環(huán)境的關系，車站主體與1號風亭組采用蓋挖逆筑法施工，車站主體范圍內(nèi)每隔約50m設置一個出土孔，共設置四個，另有一個利用東端盾構吊出井兼作出土孔；1號風亭組利用風井作為施工期間的出土孔。車站施工期間，車站頂板采用倒邊施工的方法進行管線改遷，部分橫跨車站的管線采用懸吊保護。4.2工程地質(zhì)情況4.2.1工程地質(zhì)本站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、海積層（Q4m）、沖洪積層（Q4al+pl）、花崗巖殘積層（Qel），下伏燕山期花崗巖（γ53），主要地層巖性概述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）①1素填土：褐黃、褐紅等色，稍濕，稍～中密狀態(tài)，為現(xiàn)狀道路路基及墊層，主要由粘性土混少量砂礫組成，偶夾碎塊石，有一定壓實度，上部0.2m為瀝青路面，厚3.5～6.0m，平均厚度5.04，在該場地范圍內(nèi)普遍分布，層底高程-0.78～1.46m。（2）第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m）該主層揭露到④2淤泥質(zhì)粘土、④9中砂2個亞層。④2淤泥質(zhì)粘土：深灰、灰黑色，飽和，流塑-軟塑狀，具輕微腥臭味。層厚0.00～1.70m，平均厚度1.13m，在鉆孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程-0.31～-0.03m，層頂埋深5.00m。④9中砂：灰黑、深灰色，飽和，松散～稍密狀態(tài)，級配良好，主要成分為石英，含少量有機質(zhì)。厚0.00～2.60m，在鉆孔MGZ2-SFM-1～MGZ2-SFM-4有揭露。層頂高程-0.78～0.92m，層頂埋深4.30～6.00m。（3）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）該主層揭露到⑤2淤泥質(zhì)粘土、⑤5粉質(zhì)粘土、⑤10粗砂、⑤11礫砂、⑤12圓礫5個亞層。⑤2淤泥質(zhì)粘土：深灰、灰黑色，飽和，軟塑狀為主，局部流塑，含腐殖質(zhì)，夾有腐木及植物根系，具異味。層厚0.00～2.10m，平均厚度1.67m，在鉆孔MGZ2-SFM-3、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程-5.64～-4.15m，層頂埋深9.00～10.80m。⑤5粉質(zhì)粘土：褐黃、黃白、紫紅等雜色，花斑狀結構，濕，可塑。層厚0.00～6.50m，平均厚度3.43m，在鉆孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1～MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程-9.28～-3.05m，層頂埋深5.70～10.50m。⑤10粗砂：灰白色、灰黃色，飽和，稍密～中密狀態(tài)，主要成分為石英。層厚1.10～6.30m，平均厚度3.13m，在該場地范圍內(nèi)普遍分布。層頂高程-9.28～-3.05m，層頂埋深7.90～14.50m。⑤11礫砂：深灰色，飽和，松散，主要成分為石英。僅在鉆孔MGZ2-TFS-1有揭露，層厚3.60m，層頂高程-1.73m，層頂埋深6.70m。⑤12圓礫：灰白色，飽和，中密狀態(tài)，級配良好，主要成分為石英。層厚0.00～4.20m，平均厚度2.83m，在鉆孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1、MGZ2-SFM-2有揭露。層頂高程-13.20～-10.04m，層頂埋深15.00～18.50m。（4）殘積層（Qel）⑦1礫質(zhì)粘性土：褐紅、褐黃、灰白色，濕，硬塑。層厚0.00～8.70m，在鉆孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-3～MGZ2-SFM-6有揭露。層頂高程-10.11～-14.24m，層頂埋深10.30～19.20m。（5）燕山期花崗巖（γ53）褐黃、淺肉紅、褐紅、灰白等色，粗粒結構，塊狀構造，主要成份為石英、長石及暗色礦物。本次鉆探揭露按風化程度可分為⑧1全風化花崗巖、⑧2強風化花崗巖、⑧3中等風化花崗巖和⑧4微風化花崗巖4個亞層，分述如下：⑧1全風化花崗巖：巖芯呈土狀及土夾砂礫狀，厚0.00～3.00m，平均厚度2.11m，在鉆MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-1～MGZ2-SFM-6孔有揭露。層頂高程-18.31～-13.03m，層頂埋深18.00～23.00m。⑧2強風化花崗巖：巖芯呈堅硬土狀、砂狀，底部少量碎塊狀。層厚1.80～4.80m，平均厚度3.16m，在該場地中普遍分布。層頂高程-20.65～-15.78m，層頂埋深21.00～25.50m。⑧3中等風化花崗巖：巖芯多呈塊狀，少量短柱狀，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。層厚0.30～6.20m，平均厚度2.16m，在該場地中普遍分布。層頂高程-23.31～-18.70m，層頂埋深23.80～28.00m。⑧4微風化花崗巖：裂隙稍發(fā)育，裂隙呈閉合狀，巖芯多呈短柱～長柱狀，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。在該場地中普遍分布。層頂高程-27.03～-19.00m，層頂埋深24.30～32.00m。地質(zhì)縱剖面見圖4-2-1。圖4-2-1福民站地質(zhì)剖面圖4.2.2工程地質(zhì)評價本場地廣泛分布有①1素填土為現(xiàn)狀道路路基及墊層，主要由粘性土混少量砂礫組成，偶夾碎塊石，經(jīng)過壓實處理，頂部為瀝青混凝土路面，層厚3.5～6.0m。軟弱土（含②2淤泥質(zhì)粘土、④2淤泥質(zhì)粘土、⑤2淤泥質(zhì)粘土），呈流塑～軟塑狀態(tài)。②2層厚7.00m、④2層厚0.70～1.70m、⑤2層厚1.10～2.10m?；◢弾r殘積層均勻性較差，強度不一?；◢弾r殘積層及全強風化層具有在一定臨空面或動水作用下軟化、崩解、強度急劇降低的特點，基坑開挖中應及時封底、支護；強風化巖具有軟硬不均特點。花崗巖殘積土及全強風化層顆粒成分中，粗顆粒（＞0.5mm）的組分及顆粒小的組分（＜0.005mm）的含量較多，而介于其中的顆粒成分則較少。這種獨特的組分特征，為小顆粒從大顆粒的孔隙中涌出提供可能性，因此當動水壓力過大時，容易產(chǎn)生坍塌、流土等變形現(xiàn)象。應采取有力的止水措施，避免花崗巖殘積土及風化巖在動水作用下軟化、崩解、強度降低，甚至產(chǎn)生坍塌、流土等變形現(xiàn)象。福民站場地內(nèi)地質(zhì)狀況對圍護結構地下連續(xù)墻的施工影響較大，并且施工難度較大，為減少成槽塌孔，需要對地連墻內(nèi)外側進行攪拌樁加固土體后才能成槽。4.2.3水文地質(zhì)及評價1）水文地質(zhì)本場地地下水按賦存條件主要分為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。孔隙水主要賦存在第四系砂層、殘積層中，砂層地下水略具承壓性。基巖裂隙水主要賦存在花崗巖強～中等風化層中，略具承壓性。地下水位埋深1.80～4.20m，水位高程1.10～3.36m。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)和以徑流方式流入河水和海水。補給來源主要為降水滲透或相鄰區(qū)域滲流補給。2）水文地質(zhì)評價由于地層的滲透性差異，砂層及基巖中的水略具承壓性，基巖裂隙發(fā)育，孔隙水與裂隙水局部具連通性。巖石富水性和透水性與節(jié)理裂隙發(fā)育情況關系緊密，節(jié)理裂隙發(fā)育的不均勻性導致其富水性和透水性也不均勻。4.2.4土石可挖性分級根據(jù)《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307－1999）附表B，車站土、石可挖性分級如下：1）Ⅰ級、松土包括主要成分為砂的①2素填土（砂）、①3素填土（碎石）、④8細砂、④11礫砂、⑤8細砂、⑤11礫砂，即開挖時，用鐵鍬挖，腳蹬一下可到底的松散土層，機械能直接鏟挖滿載。2）Ⅱ級、普通土包括主要成分為黏性土的①1素填土、可塑的⑤5粉質(zhì)黏土、可塑～硬塑狀態(tài)的⑦1礫質(zhì)黏性土，即開挖時，部分用鎬刨松，再用鐵鍬挖，以腳連蹬數(shù)次才能挖動的，機械需部分刨松方能直接鏟挖滿載或可直接鏟挖，但不能滿載。3）Ⅲ級、硬土包括風化成土狀的堅硬狀態(tài)的⑧1全風化花崗巖，即開挖時，必須用鎬整個刨過，才能用鐵鍬挖，機械需普遍刨松或部分爆碎方能鏟挖滿載。4）Ⅳ級、軟石包括風化成碎塊狀的⑧2強風化花崗巖、?2強風化碎裂巖，即開挖時，必須用鎬整個刨過，才能用鐵鍬挖，機械需普遍刨松或部分爆碎方能鏟挖滿載。5）Ⅴ級、次堅石包括⑧3中等風化花崗巖、?3中等風化碎裂巖，用爆破法開挖。6）Ⅵ級、堅石包括⑧4微風化花崗巖，用爆破法開挖。4.3周邊建（構）筑情況本站西側緊鄰地鐵四號線福民站（地下兩層島式車站，疊合墻結構，底板坐落在礫質(zhì)粘性土，地連墻嵌固深度9米，地連墻持力層為強風化花崗巖）；北側緊鄰知本大廈（地上27層，帶有一層地下室，帶有4層群房，為框肢剪力墻結構，基礎為摩擦端承樁，樁端持力層為強風化花崗巖，圍護為鋼板樁加攪拌樁）和皇褔裕苑（地上8層，帶有1～2層地下室，為框架結構，基礎為預應力管樁，樁端持力層為強風化花崗巖，圍護結構為攪拌樁加錨桿或錨索）；南側緊鄰褔民佳園（地上32層，帶有3層地下室，為框支剪力墻結構，中心筒部分基礎為人工挖孔樁，樁端持力層為強風化花崗巖，裙房基礎為筏板基礎，筏板持力層為礫質(zhì)粘性土，圍護結構為Φ1200@2000人工挖孔樁+1～2道預應力錨索+止水帷幕）和時代星居（地上16層復式樓，帶有1～2層地下室，為框支剪力墻結構，基礎為預應力管樁，樁端持力層為強風化花崗巖，圍護為雙排攪拌樁+3道錨桿）?；泳嚯x知本大廈基礎承臺最近距離為1.49m，距離知本大廈地下室外墻為2.09m，侵入建筑物紅線寬2.90m；基坑與福民佳園圍護結構零距離，距離地下室外墻2.84m；基坑距離時代星居地下室外墻2.87m，距離時代星居建筑紅線0.81m；基坑距離皇福裕苑地下室外墻1.70m，侵入建筑物紅線寬建筑物名稱層高及結構基礎形式圍護結構基礎距車站距離（米）福民佳園地上32層、4~5層裙房、地下3層，鋼筋混凝土框支剪力墻結構中心筒下為人工挖孔擴底樁（端承摩擦樁）、裙房下為筏板基礎，筏板下為抗拔錨桿，①筏板基礎底-14，持力層為礫質(zhì)粘性土（按初勘估算220）；②樁底標高-25~-38，持力層為微風化（等于初勘中的強風化500），C30Φ1200@2000人工挖孔樁+1~2道預應力錨索+止水帷幕圍護結構零距離，距離地下室外墻2.時代星居地上16層（等于32層）、4~5層裙房、地下2層，鋼筋混凝土框支剪力墻結構高強預應力管樁PHC樁A型，長度10~18m，樁頂標高-9.6，樁底標高約-21，持力層為強風化（等于初勘中的強風化500）基坑深約為10.5m，可能會有圍護結構，暫未知地下室外墻2.87m知本大廈地上27層、4層裙房、地下1層，鋼筋混凝土框支剪力墻結構人工挖孔樁1000、1200、1400、1800、2000、2200，長度約18.5m，端承摩擦樁，樁頂標高-6.1，樁底標高-24.4，持力層為強風化2500（等于初勘中的強風化500）基坑深約為10.5m，可能會有圍護結構，暫未知基礎承臺最近距離為1.49m，距離知本大廈地下室外墻為2.09m，侵入建筑物紅線寬2.90m皇福裕苑地上8層、地下2層，鋼筋混凝土框架結構預應力管樁，端承摩擦樁，長度約13~15m，樁頂標高-8.85，樁底標高-21.2、-23.5，持力層為強風化1400（等于初勘中的強風化500）基坑深約為15.5m，可能會有圍護結構，暫未知地下室外墻1.70m，侵入建筑物紅線寬7.20m；基坑距離四號線福民站圍護結構3.01m4號線福民地下兩層10m島，平均覆土厚度3.9m，車站長215.6m、寬20.3m、高12.34m；基坑深16.2、18.6；800厚地連墻與400內(nèi)襯墻形成疊合墻結構；現(xiàn)澆砼箱型框架，單柱雙跨；頂800、中400、底900；整個車站呈0.3%坡度；基坑底部約-11.5（深度16.3），砂質(zhì)粘性土，地連墻嵌入9米（-24.5），底部在全、強風化主體：800地連墻加鋼支撐；附屬：800鉆孔灌注樁+600旋噴；局部地段有地基加固；2號口頂部約4米土釘墻距離四號線圍護結構3.01m車站主體基坑與周邊建（構）筑物關系如圖4-1所示。圖4-1福民站主體基坑與周邊建構筑物關系圖4.4地下管線情況站址所在道路兩側存在密集的電力、電信、雨水、污水、燃氣、路燈、給水等地下管線管道，地下管線管道走向與道路平行，局部斜交，具體如下：雨水箱涵2000X2000（埋深2.82m）、雨水管Φ1800（埋深2.7m），混凝土結構，在車站頂部沿著車站方向敷設，控制車站頂板覆土，車站頂板分南北側到邊施工，北側頂板下降900mm。10KV電力溝，1000X1200、900X1000，埋深0.88m，在車站南側沿著主體側墻邊敷設，進行臨時改遷。福民路與龍秋一街交匯處有7處管線在車站施工時進行懸吊保護。本站站址范圍內(nèi)地下管線對車站主體施工影響較大。5施工部署5.1施工總體部署福民站主體基坑施工主要內(nèi)容有：基坑降水施工、基坑土石方開挖、主體結構施工及施工監(jiān)控量測。主體圍護結構和臨時立柱施工完成，形成封閉基坑后，同時進行基坑降水、冠梁及第一道混凝土支撐施工。主體基坑開挖及結構施工分兩個階段：第一階段頂板以上土方開挖及頂板結構施工；第二階段頂板以下土方開挖及結構施工。本站主體基坑因受到縱向穿過基坑范圍的2m×2m的雨水箱涵影響，第一階段頂板分為南北側施工，先開挖北側頂板以上土石方，施工北側頂板；然后將雨水箱涵及給排水管道遷改至北側已完成的頂板上；再開挖南側頂板以上土方及南側頂板施工；南側頂板施工完成后回填覆土、破除第一道混凝土支撐、恢復路面；第二階段蓋挖施工頂板以下土石方及結構，施工順序豎向自上而下，逐層開挖，隨挖一層，隨做一層結構，直至基坑開挖至底板；縱向由車站東西兩端向中部分段施工。基坑施工期間土方運輸車輛由金田路進出施工現(xiàn)場。5.2主體基坑施工進度計劃主體基坑施工前20天進行基坑降水，降水后基坑內(nèi)水位控制在開挖面以下5m，基坑最后一層開挖時，地下水位控制在基底面以下1m。主體基坑施工工期安排如下：1）北側頂板以上土方開挖及北側頂板施工：2013年11月212）雨水箱涵及管線遷改：2014年13）北側頂板覆土回填：2013年3月8日～2013年3月21日；4）剩余地下連續(xù)墻（4幅）施工；2013年3月22日～2013年4月21日；5）南側頂板以上土方開挖及南側頂板施工：2014年44）南側頂板覆土回填：2014年7月15）頂板以下土方開挖及結構施工：2014年7月175.3主體基坑施工重點、難點控制5.3.1主體基坑施工重點1）本站西側緊鄰地鐵四號線福民站，基坑西端距離四號線福民站圍護結構3.01m；北側緊鄰知本大廈和皇福裕苑，基坑距離知本大廈基礎承臺最近距離為4.14m，距離知本大廈地下室外輪廓4.66m；基坑距離皇福裕苑地下室外輪廓6.94m；南側緊鄰褔民佳園和時代星居，基坑與福民佳園地下室外輪廓線2.84m；基坑距離時代星居地下室外輪廓線2.87m。本站基坑降水開挖施工過程中確保周邊建筑物2）車站圍護結構和中間樁、柱、梁、板在主體結構完成之前是重要的承載構件，關系到整個基坑施工的安全，因此必須嚴格控制施工精度，盡量減小施工誤差，所以主體基坑施工過程中，圍護結構、中間立柱及結構各構件施工精度控制是重點。3）主體蓋挖自上而下施工過程中，地層產(chǎn)生的不均勻沉降對圍護結構和主體結構的不利影響比順作法要大，開挖過程中必須嚴格控制地層失水、管涌和圍護結構滲漏水及側向位移；每層結構開挖到設計高程后，要盡快施工縱橫梁和層板；因此嚴格控制地層沉降，防止上部結構拉裂是本站主體基坑施工的重點。4）主體結構自上而下施作，施工縫比較多，同時由于混凝土硬化過工程中的收縮與下沉的影響，可能出現(xiàn)裂縫，對結構的強度、剛度、承載能力、防水性、耐久性均產(chǎn)生不利影響；多數(shù)交匯于同一節(jié)點的構件非同步施工，其連接精度控制難度較大；層板一般采用土模施工，混凝土的質(zhì)量控制難度較大，因此結構墻、梁、板、柱節(jié)點的連接精度和施工質(zhì)量是施工控制的重點。5.3.2主體基坑施工難點1）本站主體基坑范圍內(nèi)存在多處管線需要懸吊保護、頂板受雨水箱涵影響需進行倒邊施工，地下連續(xù)墻、中間樁（柱）施工受非BT管線切改影響很大，須穿插倒邊施工，施工組織是難點。2）本站主體基坑內(nèi)設置兩排中間臨時立柱，它是蓋挖逆作法車站的主要豎向支撐體系，是基坑蓋挖施工期間，結構層板、縱橫梁自重的承載結構，因此，如何確保中間臨時立柱樁垂直度，做到立柱精確定位是本站施工的技術難點之一。3）福民站皇福裕苑處圍護結構侵入其建筑紅線范圍，施工用地協(xié)調(diào)不下，根據(jù)《深圳地鐵集團技術委員會（第十三次）會議紀要》，主體圍護結構方案已由復合墻結構調(diào)整為疊合墻結構，車站主體結構頂板、各層板、底板主筋與預埋在地連墻內(nèi)的鋼筋接駁器連接，而因地下連續(xù)墻施工過程中，作業(yè)人員操作的熟練程度、連續(xù)墻墻底地層條件、連續(xù)墻成槽質(zhì)量、鋼筋籠下放安裝定位控制等眾多因素，可能引起預留在地連墻上的接駁器的位置并不是很精準，從而導致主體結構施工時因地連墻上的接駁器位置不準確，引起各層板與地連墻的連接存在難度，使得結構板的水平度較差，因此，如何有效的控制地連墻內(nèi)接駁預埋精準度，保證后續(xù)主體結構施工時，各層板的鋼筋能有效的與地連墻內(nèi)預埋接駁器連接完好，是本站主體圍護結構施工的難點，也是主體結構施工的難點。4）主體結構施工時，地連墻混凝土已經(jīng)完成變形，疊合墻結構中由于地連墻的剛度遠大于內(nèi)襯墻，地連墻對新澆筑的內(nèi)襯墻的收縮變形（溫度、化學碳化、徐變等變形）具有強大的約束力，由于施工過程中各種工況的變化，板與墻之間存在張拉、壓縮、轉動等多種受力形態(tài)轉化，從而引起板墻節(jié)點開裂，導致滲漏水腐蝕鋼筋，降低結構耐久性。因此，如何控制好結構混凝土澆筑質(zhì)量，減少結構混凝土裂縫，是主體結構施工的難點。5）疊合墻結構施工工藝復雜，質(zhì)量難以保證，耐久性差，結構裂縫較多，滲漏嚴重，結構防水主要依靠圍護結構和內(nèi)襯墻結構自防水，因此結構防水施工也是本站主體結構施工的難點。5.4主體基坑施工平面布置5.4.1施工總平面布置原則根據(jù)福民站主體結構施工圍擋范圍及現(xiàn)場條件，對主體基坑開挖及結構施工階段場地布置作出如下原則：1）施工總布置遵循節(jié)約用地、因地制宜、合理布置的原則，減少對施工區(qū)周圍建筑和居民的干擾；2）有利與施工生產(chǎn)，本站施工場地狹窄，總體布置優(yōu)先考慮生產(chǎn)臨時設施；3）統(tǒng)籌兼顧，經(jīng)濟合理，避免臨時設施的重復建設；4）功能分區(qū)、減少干擾：將生產(chǎn)、辦公及生活分區(qū)設置，滿足施工安全和環(huán)保的要求；5）滿足要求、兼顧美觀：在滿足施工安全、消防、衛(wèi)生及招標文件要求的前提下，本工程的臨時設施力求標準化；6）圍蔽施工、方便出行：圍繞工程區(qū)域按《中國水電深圳地鐵7號線BT項目安全生產(chǎn)、文明施工實體標準化管理手冊》要求設置人行道、圍擋和大門，施工區(qū)域內(nèi)布置臨時道路，并與市政道路平順銜接；7）設施齊全：施工區(qū)域內(nèi)合理布置通訊、供電、供水、沉淀池、垃圾桶、防火等臨時公用設施；8）采用噪聲低、高效、環(huán)保的施工機械，采取相應措施對噪聲、廢氣、廢水、泥漿、棄土進行控制和管理，遵守夜間施工管理規(guī)定，減少對施工區(qū)周圍居民的干擾。5.4.2施工總平面布置本站主體基坑開挖及結構施工場地布置分兩個階段：第一階段為頂板以上土方開挖及頂板結構施工場地布置；第二階段為頂板以下蓋挖土方及頂板以下梁、板、墻等結構施工場地布置。施工場地布置平面圖見圖5-4-1、圖5-4-2、圖5-4-3。5.4.2.1施工場內(nèi)道路主體基坑第一階段施工時，北側圍護結構外僅有3.9m寬的場地，且皇福裕苑前臨時占地協(xié)調(diào)不下，皇福裕苑前圍擋緊貼車站主體圍護結構，北側無條件設置場內(nèi)施工道路；南側圍護結構外僅有4.57m～5.95m寬距離，市政電力遷改明溝及施工臨時供電、供水線路已占用1.2m寬，南側現(xiàn)在僅有3.37m～4.75m寬的場地，因時代星居及福民佳園地下室在此范圍，南側也不具備設置場內(nèi)道路的條件。施工場內(nèi)道路設置在知本大廈西側，道路寬6m，采用C20混凝土硬化，厚20cm，硬化前鋪設單層鋼筋，鋼筋型號φ12，間距300×300mm。頂板以上土方開挖期間，渣土外運車輛由知本大廈西側場內(nèi)道路運輸，并與金田路平順銜接。第二階段主體頂板以下蓋挖逆作法施工時，頂板以上除出土孔口、盾構井口及集土池位置暫不回填，其余部位頂板以上土方已回填，場內(nèi)道路設置在車站頂板上方出土孔北側，與第一階段知本大廈西側場內(nèi)道路平順銜接，道路寬6m，采用C20混凝土硬化，厚20cm，硬化前鋪設單層鋼筋，鋼筋型號φ12，間距300×300mm。此階段土方運輸車輛及其他運輸車輛可從東側大門和西北側大門進出施工現(xiàn)場。5.4.2.2臨時設施布置1）施工現(xiàn)場場地硬化主體頂板以上土方開挖及結構施工時，施工現(xiàn)場主要硬化的區(qū)域為車站西端及知本大廈西側位置，除了施工道路采用C20鋼筋混凝土硬化外，其余部位采用C15素混凝土硬化；頂板施工完成，待覆土回填完畢后，施工城區(qū)內(nèi)同樣做場地硬化，硬化厚度15cm，硬化場地時朝排水溝所在位置做0.3%的坡度，以便場內(nèi)雨水能自流至排水溝內(nèi)。2）臨時棄土場根據(jù)現(xiàn)場條件及開挖功效，合理規(guī)劃施工場地內(nèi)臨時棄土場，在開挖期間確?，F(xiàn)場棄土場可容納的棄土方量能夠滿足施工進度要求。主體頂板以上土方開挖及頂板施工過程中，現(xiàn)場臨時棄土場設置在車站西端，棄土場面積為560㎡，棄土高度按2m堆高計算，考慮90%利用率，則棄土場可容納1008m3頂板以下蓋挖法施工時，場內(nèi)臨時棄土場在各個出土孔口分別設置一個集土池，集土池采用C20鋼筋混凝土澆筑，頂板施工時預留集土池邊墻鋼筋，集土池邊墻厚30cm，每個集土池尺寸36m×6m×4.5m（長×寬×高），可容納972m3，每個出土孔每天按照300m臨時棄土場及蓋挖階段集土池的布置見圖5-4-3.圖5-4-3臨時棄土場及集土池布置圖3）排水系統(tǒng)車站基坑開挖及結構施工期間為了及時有效的排走降水井內(nèi)抽出的地下水及現(xiàn)場內(nèi)雨水，防止雨水倒灌入基坑內(nèi)，在圍護結構外側導墻邊，沿導墻設置一條排水溝，排水溝凈空尺寸為0.3m×0.4m（寬×深），排水溝底設0.3%的坡率，坡向超沉淀池方向，基坑降水井內(nèi)抽出的地下水或雨水均由排水溝匯集至沉淀池，經(jīng)過沉淀后排放至市政排水管網(wǎng)4）臨時供電線路布置本站主體基坑開挖及結構施工階段，施工臨時用電由2臺630KVA箱式變壓器作為供電電源，變壓器安裝在知本大廈西側，供電線路沿南北圍擋布置。主體蓋挖施工過程中基坑內(nèi)供電線路從頂板預留的風管、水管孔洞口穿過，至開挖作業(yè)面。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，基坑四周設置好照明。結構施工時，每層結構在出土孔處設一配電箱作為施工照明用電。5）臨時供水管路布置施工用水管路沿南側圍擋布置，采用DN100主管路，主管每隔50m，安裝一個接水閥，并在接水閥端安裝水表，接DN50mm的水管為支管路，并在每個出土孔設置一閥門供生產(chǎn)用水，各個作業(yè)面的施工用水，由DN50mm支管接至作業(yè)面用水。6）臨時供風及通風設施布置施工供風配置5臺供風量為3.6m3的空壓機；蓋挖施工期間5.5施工組織機構為保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟完成本標段合同工程，按照“管理干部職責分明、權限到位，工人一專多能，特殊工種持證上崗”原則，組建精干高效的“深圳市軌道交通三期7號線工程7304-2標段項目經(jīng)理部”，接受公司委托履行合同，全面負責本項目工程的實施。根據(jù)工程規(guī)模和技術特點，項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理1名、項目技術負責人1名、項目副經(jīng)理2名、項目總經(jīng)濟師1名，項目安全總監(jiān)1名，同時設專家顧問組。下設6個部門：工程管理部（施工組、技術組、測量組、試驗組）、安全質(zhì)量部、設備物資部、財務部、計劃合同部、綜合管理部（黨群辦、對外協(xié)調(diào)辦、綜合部）。下設2個工點，每個工點配工點施工組組長，現(xiàn)場技術主管各1名，按每個工點工程情況配置專業(yè)施工作業(yè)隊。施工現(xiàn)場管理組織機構見圖5-5-1所示。為確保車站主體圓滿完成施工任務，項目部專門成立車站主體施工領導小組：組長：賈振華副組長：張愛、張耀、蔣穩(wěn)坤、呂輝、劉星、曹功富組員：黃史良、趙良、王志錄、費光、趙飛云、劉福貴、王登平、馬昆、韋佳訊項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理副經(jīng)理總經(jīng)濟師安全總監(jiān)專家顧問組工程管理部安全質(zhì)量部綜合管理部計劃合同部物資設備部財務部施工組技術組試驗組測量組安全組質(zhì)量組對外協(xié)調(diào)部車站施工一隊圍護結構施工隊基坑降水施工隊開挖及支撐施工隊主體結構施工隊防水施工隊圖5-5-1福民站主體施工組織機構圖5.6施工勞動力組織根據(jù)本站基坑降水、開挖及結構施工總體工程進度安排，主體施工人員在圍護結構施工完成之日起全部投入現(xiàn)場施工，在無特殊條件下，24小時連續(xù)施工。施工人員分兩班作業(yè)，以保證工程進度按計劃完成，具體人員安排見表5-6-1～4表5-6-1車站主體基坑降水施工人員安排表序號類別人數(shù)（人）工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理人員（工長）2現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)2降水井打井作業(yè)人員10負責主體基坑內(nèi)降水井打井、成井、試抽水3降水運行2負責基坑開挖期間降水運行、降水井圍護表5-6-2車站主體基坑開挖及支撐施工人員安排表序號類別人數(shù)（人）工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理人員（工長）4現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)2挖掘機操作人員10負責主體基坑土方開挖、土方裝車3自卸車司機15負責主體土方外運4爆破作業(yè)人員5主體石方爆破5鋼筋工8混凝土支撐綁扎6木工8混凝土支撐立模7混凝土工8支撐混凝土澆筑8履帶吊司機8渣土、材料吊運9注漿作業(yè)人員5開挖期間地連墻漏水10雜工10文明施工及其他 表5-6-3車站主體結構施工人員安排表序號類別人數(shù)（人）工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理人員（工長）6現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)2鋼筋工20結構鋼筋綁扎3木工20結構模板安裝4電焊工10電焊作業(yè)5混凝土工10混凝土澆筑6雜工20文明施工及其他表5-6-4車站主體結構防水施工人員安排序號類別人數(shù)（人）工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理人員（工長）2現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)2防水作業(yè)工人10施工防水作業(yè)3雜工3文明施工及其他5.7機械設備配置根據(jù)施工總體部署，分階段配置主體基坑開挖及結構施工階段的施工機械設備。車站頂板以上土方開挖及頂板施工時的設備配合情況見表5-7-1表5-7-1主體頂板以上土方開挖及結構施工機械設備配置表設備名稱型號規(guī)格功率或容量數(shù)量備注土石方開挖及運輸設備挖掘機PC2003挖掘機EX-1005蓋挖階段進場挖掘機EX-505蓋挖階段進場自卸車斯太爾20空壓機18m8履帶吊70T5配抓土斗吊斗裝載機龍工501吊土渣斗2.2*2.2*1.510個主體結構施工設備鋼筋切斷機BEN354KW2鋼筋彎曲機CUT43D2.2KW2鋼筋調(diào)直機CT4/83KW2型材切割機J3G-4004KW2埋弧自動焊4電渣壓力焊BX3-63080KW6直螺紋套絲機SZS14-404KW2交流電焊機BX40022KW30混凝土輸送泵HBT-6075KVA4插入式振搗器2KW10直流電焊機75KW2發(fā)電機ZMWG120S150KVA25.8試驗、測量、監(jiān)測設備配置試驗、測量、監(jiān)測設備見表5-8-1～表5-8-3。表5-8-1試驗工具配置表序號試驗儀器（工具）數(shù)量說明1混凝土抗壓試模（15cm×15cm×15cm20組混凝土抗壓2混凝土抗壓試模（10cm×1010組/3砂漿抗壓試模（7.05cm×7.05cm×10組/4混凝土抗?jié)B試模10組混凝土抗?jié)B5空氣壓縮機2臺脫模設備6混凝土坍落度桶、搗棒、抹刀、平頭鍬3套/7鋼板尺30cm、50c3套/8水銀溫度計（0~50）20支/91M22臺每一戰(zhàn)配置1臺10現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護室2間每車站配置一個11自動控制恒溫加濕器2套養(yǎng)護室配套設備12混凝土回彈儀1套/13泥漿比重稱3件套數(shù)量根據(jù)需要配置14砂漿稠度儀1套數(shù)量根據(jù)需要配置表5-8-2監(jiān)測儀器配置表序號儀器設備名稱技術指標單位數(shù)量備注1全站儀測角精度（一測回方向標準偏差）0.52，測距精度2mm+2ppm，測角精度1″。臺2滿足測量精度（配腳架）3電子水準儀每公里往返測高程精度標準水準尺1.0mm、銦鋼尺0.3mm，最小讀數(shù)0.01mm，補償精度0.3"。臺1滿足測量精度（配銦鋼尺）4鉆孔測斜儀系統(tǒng)精度:≤0.1mm/500mm，測量范圍：0°～±90°

(與地垂線的夾角)，分辯率：2"（0.04mm／m），重復性：±0.025％，導輪間距基準：500mm。臺1滿足測量精度5電測水位計最大測量深度：100m，最大測量誤差：≤±0.1%F.S（最大±0.1m/100m），探頭直徑：14mm，探頭敏感區(qū)域≤±5mm。臺2滿足測量精度6尺式收斂計測尺長度0~50m，0~30m，最小讀數(shù)為0.01mm，分辨力≤0.1mm。把2滿足測量精度7銦瓦水準尺有效長度：2m，分米分劃最大刻度誤差：≤±0.1mm，米間隔長度誤差：≤±0.15mm，刻度誤差：≤±0.2mm，基輔差：4.5mm±0.05mm，熱膨脹率：2×10-6/℃。對2滿足測量精度8鋼掛尺把49刻度放大鏡個210塞尺把211沖擊鉆套212切割機臺1表5-8-3施工測量儀器配置表序號名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1全站儀徠卡TCR1201(1″,1mm+1ppm)臺1用于控制測量、普通測量2全站儀徠卡TCR802(1″,2mm+2臺1用于普通測量3水準儀NA2+GPM3(0.7mm/km)臺1用于水準測量4銦鋼尺LeicaGPCL21對用于水準測量5計算機聯(lián)想臺2臺用于計算處理6打印機惠普1臺用于資料成果處理5.9材料計劃本站主體基坑開挖及結構施工期間，主要材料供應計劃見表5-9-1表5-9-1主要材料供應計劃表名稱單位數(shù)量20132014第4季第1季第2季第3季第4季鋼筋t7431.691209.589481233.291582.032458.79混凝土m327946.416047.924739.995939.458831.122387.93防水層m219885.214793.6810123.654967.885.10施工準備5.10.1圖紙和現(xiàn)場準備現(xiàn)階段收到的圖紙只有福民站主體圍護結構施工圖設計，主體結構施工圖尚未下發(fā)，計劃9月20日前能收到正式圖紙，才便于本方案的正式實施。接到施工圖紙后，立即組織工程技術人員認真閱讀和熟悉設計內(nèi)容，逐一核對施工圖紙，并進行圖紙最終會審，徹底弄清設計意圖，將對施工圖紙有疑問的地方主動與設計單位聯(lián)系和溝通，以求得明確的答復。并認真核算施工圖紙工程量，與初步設計圖紙工程量進行對比，做好與初步設計概算的量差對比分析。并根據(jù)正式施工圖完善該方案。根據(jù)場地、交通條件及工程有關要求，主要施工場地布置在基坑的兩側及業(yè)主提供的施工用地范圍內(nèi)（即圍擋范圍內(nèi)）。5.10.2現(xiàn)場場地勘察1、地下管線物探頂板覆土開挖前，組織隊伍和人員對本站主體結構范圍內(nèi)的地下管線進行詳細的探測工作，并形成專業(yè)物探成果報告，為后續(xù)施工提供技術指導。2、地下管線坑探1）坑探的目的了解設計圖示管線具體的實際分布位置，進一步調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線機建（構）筑物的分布情況,避免在施工過程中發(fā)生事故。2）坑探的范圍在主體圍護結構施工期間未探明的主體圍護結構范圍內(nèi)的管線走向。3）開挖探溝的具體要求（1）開挖時必須小心，嚴禁使用機械挖坑，用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬。發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化時應改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下管線。（2）坑探施工時，管線埋深小于2米的，若坑壁自穩(wěn)能力強且無地下水時，做放坡開挖，放坡坡度為1:0.5，可不做臨時支護，若局部坑壁無自穩(wěn)能力則進行局部支護。當埋深大于2米時且地下水較小時，需做臨時支護。當埋深大于2m且地下水較大時，需做剛性結構臨時支護且用抽水機不間斷抽水，確保無水坑探。具體做法是，用2~3m長，5cm厚的木板做檔，用靠帶連接、固定。在中間采用5cm*5cm方木做反力支撐?？v向、橫向間距設0.8~1m為一道。（3）在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時報告現(xiàn)場工程師（必要時報業(yè)主及監(jiān)理），在現(xiàn)場工程師的指導下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄。同時要采取清理周邊大塊石渣土塊，用細土托住管線底部（不得使其懸空），上用木板封蓋，插上彩旗作標記，專人負責監(jiān)護等重點防護措施。（4）將發(fā)現(xiàn)的地下管線全部清理暴露出地面，不留死角，探明管線路徑、埋深?，F(xiàn)場施工人員需認真檢查，不能漏挖、錯挖。在挖出的電纜旁立警示牌，并用磚、砂等暫時覆蓋保護并及時上報相關部門進行確認，確定保護方案并及時進行保護。4）施工注意事項：（1）每天開挖前在檢查溝槽四周與上部環(huán)境的同時，應派專人檢查已開挖坑壁的穩(wěn)定性。若有變形，應將變形土體挖除或加固后，才可進入下層施工。（2）相鄰開挖作業(yè)人員的保持安全距離不得小于0.5m。（3）探溝開挖作業(yè)時應對各類地下管線進行有效防護，防止管線挖斷損壞導致漏水、漏電、漏氣等，威脅作業(yè)人員及周邊行人的安全健康。（4）探溝開挖前應由測量人員放線，經(jīng)甲方現(xiàn)場和工程部主管人員驗收合格后方可開挖。遇不良土質(zhì)時應適當加大開挖坡度。（5）本著隨挖隨埋的原則，測量技術人員密切配合，對開挖裸露出的各種管線及時測量標高、管徑、運行情況等有效信息，統(tǒng)計明確后及時將探坑掩埋，使管線等地下構筑物的暴露時間不得超過3小時。探坑挖出來的土方臨時堆放距離坑邊3m以上且坑邊不能有動載經(jīng)過。5）坑探施工記錄內(nèi)容（1）現(xiàn)場領工和民工組長負責記錄當天的工作部位、工作內(nèi)容，下班前對當天的探溝開挖及探測的實際情況及時進行匯報。（2）探溝開挖完畢后將所挖探出的管線的種類、規(guī)格、走向及深度等繪出管線埋設分布圖、拍照，上報業(yè)主和監(jiān)理，并及時請相關部門進行確認驗收，制定保護方案。上報內(nèi)容還應包括以下容：A管線的產(chǎn)權單位。B確定地下結構物屬性（種類）空間位置，年代特征，是否廢棄。C確定管線與即將施工地鐵結構的空間相對位置。D現(xiàn)場照片。E其它現(xiàn)場需要記錄的內(nèi)容。5.10.3勞動力準備由于本工程技術難度大、對工程施工管理人員的項目管理水平以及操作工人的技術水平、熟練程度要求較高。為此，需要選用素質(zhì)較高、有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力，并通過進場前培訓不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)。根據(jù)工程的規(guī)模、施工技術特性及施工工期要求，按比例配備一定數(shù)量的施工管理人員及勞動力，既避免窩工，又不出現(xiàn)缺人現(xiàn)象，合理劃分施工段，實行流水施工，使得現(xiàn)有勞動力得以充分利用。開工前，做好分包隊伍的公開招標工作，擇優(yōu)選擇開挖、支撐、運輸、砼澆筑、防水等分包隊伍。5.10.4其他準備技術準備：組織施工調(diào)查，對本標段合同工程進行深入細致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點，調(diào)查當?shù)厮?、氣象、地形、地質(zhì)、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、地面拆遷、地下管線、臨時工程條件等。并對所有的調(diào)查結果留下影像資料。施工隊伍準備：施工作業(yè)隊伍由工程局抽調(diào)近幾年來在廣州、天津、西安、無錫參與過地鐵建設有類似工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，根據(jù)工程進展情況，分批進場。設備物資準備：為加快施工速度，保證工程工期，所有進場施工機械設備均由設備物資部統(tǒng)一調(diào)配，同時做出機械保養(yǎng)、調(diào)試工作計劃。對于調(diào)用的各種機械，提出機械運輸路線計劃方案，按確定的運輸線路計劃方案執(zhí)行，機械進場后及時進行調(diào)試，經(jīng)常進行保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)，保證機械隨時能投入使用。根據(jù)合同文件要求，乙購設備和材料在開工前應對各供應商(2-5家)進行認真調(diào)查，并報業(yè)主審定認可，選擇合格的分包供應方簽定供應合同，根據(jù)施工組織設計的進度安排，提出年、季、月物資供應計劃，并積極與業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)系，確保進入施工現(xiàn)場的材料和設備質(zhì)量。資金準備：項目部根據(jù)施工進度計劃，編制項目資金使用計劃，確保建設資金按時到位，保證材料設備采購和勞動力工資發(fā)放所需資金。5.10.5土方開挖條件主體圍護結構、管線懸吊保護施工完成、降水井施工完成，且降水至分層開挖面底部1m以下，施工人員和機械設備進場后，按基坑和主體結構施工的分段、分層開挖。6基坑降水施工6.1降水施工的目的及要求1、通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，便于土方開挖，更有助于提高圍護結構被動區(qū)及開挖面土體的強度和剛度，確?；拥捻樌_挖和地下結構的施工創(chuàng)造無水作業(yè)條件，包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體抗剪強度和穩(wěn)定性，防止發(fā)生流沙、管涌和基底回彈隆起等現(xiàn)象。2、在基坑開挖施工時，做到及時降低基坑內(nèi)地層中的地下水位，確?；娱_挖和主體結構砼干地施工。3、在基坑開挖前20天進行井點降水，邊開挖邊降水，采用階梯流量法降水，水位在每層開挖面以下1～2m，在基坑最后一層開挖時，地下水位降至基地以下1m，坑外觀測孔水位比原地下水位下降不宜大于0.5m。4、車站底板施工時，拔除部分井點管，待底板施工完成后方可進行井點封堵。5、降水期間對臨近建筑物、地下管線的沉降進行監(jiān)控，監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應調(diào)整降水速度、采取埋設注漿管對建筑物、管線基礎進行補償注漿，保證建筑物和地下管線安全。6.2降水井的布置本站主體基坑采用深井井點降水，根據(jù)設計要求在基坑內(nèi)部布設潛水降水井點，降水井距圍護結構9.8米左右，沿車站縱向布置一排，井點縱向間距12米。車站降水井布置見附圖《福民站主體基坑降水井布置圖》。6.3觀測孔的布置根據(jù)福民站監(jiān)控量測平面布置圖，水位觀測井共計16個，水位觀測孔圍繞主體圍護結構外側布置，沿圍護結構一周布置1排，水位觀測孔的深度與降水孔一致。6.4降水井施工6.4.1降水井的形式和設計要求1、管井井孔直徑0.7m，井管直徑0.4m，井深進入基坑底以下6.0m。濾水層厚度為0.15m，濾水層材料選擇要符合相關規(guī)定，以防將泥砂帶走。2、在車站整個施工階段，采取不間斷的管井降水措施(需備用電源)，井管管壁設置濾砂層?；觾?nèi)不得積水。對滲透系數(shù)差異較大的土層、砂層，施工期間要密切注意流砂或管涌等不良現(xiàn)象。3、基坑周邊設置阻、排水設施，防止雨水及施工污水流入基坑?；拥自O置盲溝、積水坑及相應的排水設備，以減小地下水上浮力對底板的"拱起"破壞作用。4、為盡量避免地下水在基坑底部排水溝內(nèi)流動破壞地基土體，在施做墊層前應分段用粘土回填排水溝的下半部，上半部用砂礫等透水材料回填形成排水肓溝，用來疏排粘貼防水卷材時軟式透水管內(nèi)的滲水。5、基坑工程產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀、過濾等方式處理并滿足有關的排放要求后才能排至市政雨、污水管道。6、施工中發(fā)現(xiàn)地下水情況與設計資料不符時，應及時調(diào)整降水方式，并反饋給業(yè)主、監(jiān)理、設計單位。6.4.2降水井施工工藝流程準備工作→測量定位→鉆機就位→定位安裝→開孔→下護口管→鉆進→成孔后沖孔換漿（稀釋泥漿）→吊放井管→回填過濾粗砂→過濾層上口封堵→洗井→下泵試抽水→正式抽水→記錄。工藝說明：1、基坑降水采用管井井點降水方法。降水井采用沖擊鉆正循環(huán)鉆進成孔，泥漿護壁。2、降水井井管的制作采用鋼花管（直徑φ400mm，壁厚5mm）外包40目尼龍網(wǎng)，鋼花管外包40目尼龍網(wǎng)用8#鉛絲和竹條板綁扎牢固。采用鋼絲繩下放井管。3、井管及井壁之間濾料反濾層采用粒徑為3～7mm的礫料，碎石應沿管周圍均勻投放，離孔頂1.5m范圍內(nèi)用粘土填實夯平。4、井管埋設完畢后，往井內(nèi)回灌清水