機組跳閘時廠用電全停事故處理及分析一、事件經(jīng)過：1月18號下午＃6機組逐漸升負荷至450MW左右，機組各系統(tǒng)運行狀態(tài)參數(shù)均正常。給水系統(tǒng)由汽泵A、B帶負荷運行，電泵勺管開度10％旋轉(zhuǎn)備用，給水控制方式投自動。14點55分，檢查A、B汽泵運行正常，停運電泵，隨即鍋爐MFT保護動作，首顯“所有給水泵跳閘”，機組大聯(lián)鎖保護動作行為正常：汽機ETS保護動作，首顯“鍋爐MFT保護動作”“DEH跳閘停機”，＃6發(fā)變組保護屏來“逆功率”保護動作，荊5001開關(guān)跳閘，＃6發(fā)電機逆變滅磁動作，發(fā)電機電壓降至0?？烨醒b置切換不成功，661、662、663工作電源開關(guān)處于合閘狀態(tài)，061、062、063備用電源開關(guān)處于斷開狀態(tài)，6KVⅥA、ⅥB、ⅥC段母線失壓，各380VPC、MCC母線失壓。＃6發(fā)電機滅磁開關(guān)處于合閘狀態(tài)，手動斷開滅磁開關(guān)。各低壓廠變6KV側(cè)電源開關(guān)，各PC、MCC電源開關(guān)均處于事故前合閘狀態(tài)（除電除塵變A、B及電除塵備用變低壓側(cè)電源開關(guān)跳閘外），各轉(zhuǎn)機設(shè)備跳閘（除循環(huán)水泵A、汽泵A前置泵外），復(fù)位各跳閘設(shè)備于停止位置。手動啟動主機直流潤滑油泵、直流密封油泵、小機A、B直流事故油泵。10秒鐘后，柴油發(fā)電機聯(lián)動成功，各保安段及事故照明MCC自動切為柴油發(fā)電機供電，電壓恢復(fù)正常。啟動主機交流潤滑油泵、交流啟動油泵、交流密封油泵，小機A、B交流潤滑油泵，火檢冷卻風(fēng)機，空預(yù)器A、B輔助電機，等離子冷卻水泵，等離子冷卻風(fēng)機運行。檢查直流系統(tǒng)及UPS系統(tǒng)供電正常。斷開661、662、663工作電源開關(guān)，合上061、062、063備用電源開關(guān)，6KVⅥA、ⅥB、ⅥC段母線電壓恢復(fù)正常，各380VPC、MCC母線電壓恢復(fù)正常。停止各直流油泵運行，倒為正常運行方式，將各保安段和事故照明MCC倒至工作電源供電，停柴油發(fā)電機。由于保安MCC屬于串聯(lián)失壓倒換，空預(yù)器A、B輔助電機跳閘，重新啟動空預(yù)器A、B主電機運行?；謴?fù)壓縮空氣系統(tǒng)，啟動空壓機A、C；恢復(fù)送風(fēng)機、引風(fēng)機、一次風(fēng)機、磨煤機油站運行。主汽壓升至20MPa，開啟PCV閥卸壓。汽機轉(zhuǎn)速惰走至2000rpm，頂軸油泵自啟正常。啟動開式水泵、閉式水泵、軸封風(fēng)機、真空泵、凝結(jié)水泵、發(fā)電機定冷水泵、EH油泵運行。依次啟動引風(fēng)機A、送風(fēng)機A、引風(fēng)機B、送風(fēng)機B、一次風(fēng)機A、B、密封風(fēng)機A運行。主汽壓力降至12MPa，啟動電泵向鍋爐上水，投入高低壓旁路卸壓。主汽壓降至8.9Mpa，爐膛吹掃完畢，MFT繼電器復(fù)位，等離子拉弧，啟動F磨煤機、F給煤機，鍋爐點火成功。17點22分沖轉(zhuǎn)，于17：32分定速并列。二、事故原因分析：給泵全停MFT邏輯存在設(shè)計缺陷。給水系統(tǒng)三臺泵均跳閘爐MFT動作。其中汽泵邏輯中取汽泵熱工保護跳閘SOE首顯存在作為汽泵跳閘狀態(tài)。其構(gòu)成為：小機運行狀態(tài)（跳閘非）和汽泵跳閘條件與作為汽泵熱工保護跳閘SOE首顯。缺陷主要表現(xiàn)在A：小機沖轉(zhuǎn)前必須復(fù)歸汽泵熱工跳閘條件并通過掛閘復(fù)歸小機跳閘條件。B：小機跳閘時無法形成汽泵跳閘狀態(tài)，單臺汽泵運行小機跳閘給泵全停MFT邏輯無法實現(xiàn)。由于A、B汽泵熱工跳閘首出未復(fù)歸。運行中熱工邏輯中仍認為在停止狀態(tài)，導(dǎo)致停電泵來“所有給水泵跳閘”信號，致使鍋爐MFT保護動作，聯(lián)跳汽輪機和發(fā)電機；快切裝置來閉鎖信號，未及時發(fā)現(xiàn)和復(fù)歸，導(dǎo)致＃6發(fā)電機逆變滅磁動作后，發(fā)電機出口電壓及6KV廠用電壓降至零，快切裝置不能正確動作，導(dǎo)致全廠失壓，擴大了事故范圍。三、事故中暴露出來的問題：通訊不可靠。廠用電交流失壓后，很多電流電壓參數(shù)都無顯示，呈紫色狀態(tài)，需通訊裝置重啟后才能恢復(fù)，導(dǎo)致在對廠用電系統(tǒng)充電合閘時無參數(shù)監(jiān)視，給運行人員的事故處理帶來極大的隱患。通訊管理裝置電源可靠性不夠。保護裝置異常告警無光字牌告警，不夠直觀，不方便運行人員的監(jiān)視?，F(xiàn)只能通過DCS系統(tǒng)的二級英文報警來反映，此二級報警系統(tǒng)極不方便運行監(jiān)視。建議主要保護屏設(shè)立“保護裝置異?！惫庾峙?。在恢復(fù)各輔助系統(tǒng)時，閉式水系統(tǒng)沒有及時恢復(fù)，致使給水泵機械密封冷卻水短時中斷，由于當時除氧器水溫150℃左右，且給泵機械密封冷卻套存在泄漏。導(dǎo)致給水泵及其前置泵機械密封冷卻水回水監(jiān)視窗高溫變形而泄漏，影響了各給水泵的運行。事故前負荷450MW左右，正處于軸封系統(tǒng)自密封的臨界狀態(tài)，當時軸封系統(tǒng)輔汽供氣調(diào)節(jié)閥投自動狀態(tài)，開度在逐漸減小，而軸封溢流調(diào)節(jié)閥手動保持有10％左右開度。在汽輪機跳閘后，軸封母管的蒸汽通過溢流閥被抽出，而供氣不足，導(dǎo)致軸封母管壓力瞬間降至0。由于及時發(fā)現(xiàn)，及時恢復(fù)了軸封母管壓力，未對汽輪機真空、偏心、缸溫等參數(shù)造成影響。此次廠用電中斷，循環(huán)水泵未跳閘，6KV失壓后未手動斷開循環(huán)水泵A，在廠用電壓恢復(fù)后，循環(huán)水泵直接啟動成功。雖然保證了循環(huán)水系統(tǒng)的運行，保證了汽輪機真空，保證了汽機防進水疏水系統(tǒng)的動作，但這種大電機在出口門全開的狀態(tài)下啟動，容易造成過流保護動作而造成事故擴大。設(shè)備跳閘后，很多地方都需要運行人員就地手動復(fù)歸才能重新啟動，給事故處理帶來極大的不便。由于運行人員配置比較精簡，致使事故處理過程中人員調(diào)配很緊張。在＃7機組投產(chǎn)后這種情況會更加突出。廠用電系統(tǒng)發(fā)生故障時和相關(guān)專業(yè)的聯(lián)系有待加強。運行人員對于600MW大型機組及集控方式運行事故處理經(jīng)驗尚有待提高，在此次事故處理中略顯慌亂，事故處理過程中的人員組織、分工、協(xié)調(diào)有待加強。四、防范措施：1、針對MFT邏輯中存在的問題，需聯(lián)系智深和中試對邏輯組態(tài)進行修改。在邏輯未修改前，退出給泵全停MFT保護。2、完善有關(guān)監(jiān)視、報警系統(tǒng)。2、認真執(zhí)行操作票制度及操作監(jiān)護制度，操作中不得漏項。設(shè)備啟動前檢查跳閘條件已復(fù)位、快切動作后裝置及時復(fù)歸。3、運行人員需要加強對設(shè)備、系統(tǒng)、邏輯、保護的學(xué)習(xí)，加深理解。提高事故分析處理能力。五、此類事故的參考處理方法：以后遇到此類事故時首要目標是保證主設(shè)備的安全，再根據(jù)情況按極熱態(tài)啟動方式恢復(fù)。事故處理過程中加強各專業(yè)之間的聯(lián)系和配合，做到有條不紊、思路清晰，在此列出各專業(yè)的事故處理程序，以供參考：電氣：確認500KV荊5001開關(guān)跳閘，＃6發(fā)電機電壓降至零，手動斷開＃6機滅磁開關(guān)。檢查6KV廠用電源由快切裝置切換正常。若切換不成功，則斷開6KV系統(tǒng)廠用輔機未跳閘開關(guān)，檢查保護動作情況，迅速判斷故障性質(zhì)。檢查快切裝置無保護閉鎖報警信號，斷開661、662、663開關(guān)，合上061、062、063開關(guān)向6KV廠用母線強送電一次。若備用電源不正?；蛘邚娝碗姴怀晒?，檢查柴油發(fā)電機應(yīng)自啟動向各保安MCC供電，若未自啟動則手動啟動，恢復(fù)各保安MCC供電。保安電源恢復(fù)后檢查直流系統(tǒng)和UPS供電正常。6KV系統(tǒng)電壓恢復(fù)正常后逐級恢復(fù)380V系統(tǒng)各PC及MCC母線供電，檢查380V系統(tǒng)各母線電壓正常，投入MCC系統(tǒng)BZT聯(lián)鎖。各保安MCC工作電源恢復(fù)正常后，將保安段倒為工作電源供電，停止柴油發(fā)電機運行，投入聯(lián)動備用。加用＃6發(fā)電機啟停機和誤上電保護壓板。鍋爐：鍋爐MFT保護動作后確認保護裝置動作正常：點火油及啟動油快關(guān)閥和回油電動門關(guān)閉，所有油角閥關(guān)閉；過熱器及再熱器減溫水調(diào)整閥及隔離閥關(guān)閉；各磨煤機、一次風(fēng)機跳閘，其出口閥關(guān)閉。檢查送引風(fēng)機狀態(tài)，及時調(diào)整。防止爐膛負壓過大。確認汽泵跳閘、電泵勺管至零位，根據(jù)壓力手動開啟PCV閥泄壓。保安電源恢復(fù)后，及時啟動空預(yù)器A、B輔助電機。工作電源恢復(fù)供電后，啟動空預(yù)器A、B主電機運行。若柴油發(fā)電機不能啟動，立即對空預(yù)器手動盤車。啟動儀用壓縮空氣系統(tǒng)。啟動火檢冷卻風(fēng)機、等離子冷卻風(fēng)機B、等離子冷卻水泵B。恢復(fù)送風(fēng)機、引風(fēng)機、一次風(fēng)機、磨煤機油站運行，啟動引風(fēng)機冷卻風(fēng)機。注意監(jiān)視鍋爐排煙溫度和熱風(fēng)溫度，防止尾部煙道再燃燒。電泵啟動后向鍋爐上水時注意控制上水流量和水冷壁溫降速率，注意361閥自動狀態(tài)。主汽壓力降至8.73MPa，爐膛經(jīng)充分吹掃后才允許重新點火。汽機：鍋爐MFT保護動作后確認汽機ETS保護動作跳閘，確認汽機轉(zhuǎn)速下降，檢查高、中壓主汽門、調(diào)門關(guān)閉，高排逆止閥及各抽汽逆止閥、抽汽電動門關(guān)閉，VV閥和BDV閥開啟。確認主機直流潤滑油泵和直流密封油泵聯(lián)動正常，檢查主機潤滑油壓力和密封油系統(tǒng)油氫差壓正常，否則手動啟動。確認小機A、B直流事故油泵聯(lián)動正常，否則手動啟動。及時調(diào)整軸封供汽壓力，防止軸封中斷。關(guān)閉小機高低壓主汽閥、調(diào)閥，關(guān)閉小機的四抽供汽電動門、主汽供汽電動門，小機轉(zhuǎn)速下降。檢查汽機防進水疏水閥組開啟。保安電源恢復(fù)后啟動主機交流潤滑油泵、交流啟動油泵、交流密封油泵，小機A、B交流潤滑油泵，停止各直流油泵運行。檢查輔汽系統(tǒng)由老廠供給壓力正常，關(guān)閉本機冷再、四抽供輔汽電動門。注意監(jiān)視主機惰走情況，加強汽機脹差、振動及上下缸溫差監(jiān)視，轉(zhuǎn)速降至2000rpm，檢查頂軸油泵自啟正常。若汽機有異常則破壞真空加速停機。盡早恢復(fù)循環(huán)水系統(tǒng)運行，防止排汽缸溫度過高。若低壓排氣缸溫高于80℃時，待凝結(jié)水系統(tǒng)啟動后開啟低缸噴水對其冷卻，直至低壓缸排汽溫度小于50℃后方可啟動循環(huán)水泵。若循環(huán)水泵長時間無法恢復(fù)，排汽缸溫度上升至120℃需等排