本文格式為Word版，下載可任意編輯——砂石路施工程序

下面是我為大家整理的砂石路施工程序,供大家參考。

砂石路施工程序主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

平原微丘：

計(jì)算行車速度40km/h，行車道寬度：

3.5m，路基寬度一般值6.5m，變化值7.0m，極限最小半徑60m，停車視距40m，最大縱坡6％。

山嶺重丘：

計(jì)算行車速度20km/h，路基寬度4.5m，極限最小半徑15m停車視距20m，最大縱坡9％。

最小縱坡0.3％。

（上一個(gè)設(shè)計(jì)中，最大縱坡為12）

直線最大長(zhǎng)度：

1000米（左右），最小長(zhǎng)度：

同向曲線間40米（左右）

反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩和短。

有超高時(shí)不小于15m。

相鄰回頭曲線間直線不小于100（80）

m。

圓曲線：

最大超高8％，超高時(shí)一般最下半徑30m，極限最小半徑15m，不超高時(shí)最小半徑150m，最大半徑10000m。

緩和曲線（一般使用旋繞線）

長(zhǎng)度最小值：

計(jì)算速度20km/h時(shí)為25m，40km/h時(shí)為50m。

不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑：

260m。

平曲線最小長(zhǎng)度：

設(shè)計(jì)速度20km/h時(shí)為40m，40km/h時(shí)為70m。

轉(zhuǎn)角等于或小于7度時(shí)的平曲線長(zhǎng)度。設(shè)計(jì)速度20km/h的一般值280/轉(zhuǎn)角。低限值40m。設(shè)計(jì)速度40km/h的一般值500/轉(zhuǎn)角。

低限值70m。

直線最大長(zhǎng)度：

設(shè)計(jì)速度20km/h的為400m，直線最小長(zhǎng)度同向曲線間50m,反向曲線間40m最短坡長(zhǎng)：

設(shè)計(jì)速度20km/h的為60m。：

設(shè)計(jì)速度40km/h的為100m最大坡長(zhǎng)：

設(shè)計(jì)速度20km/h的3％無限制，4％為1200m，5％為1000m，6％為800m，7％為600m，8％為400m，9％為200m。

凸形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。

最小長(zhǎng)度20m。

凹形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。

四級(jí)路操縱坡度10％以內(nèi)，最好9％以下。

挖填局部4、5米皆可。

坡長(zhǎng)不用特別在意。

追問：

大哥啥用沒有啊，我要的是施工組織設(shè)計(jì)啊。

不是參數(shù)?。。?！

回復(fù)：

施工流程

施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣土方開挖路床驗(yàn)槽地面原土打夯機(jī)夯實(shí)0.2m砂礫石路面鋪設(shè)回填落實(shí)度檢驗(yàn)交工驗(yàn)收

土方開挖施工：

由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車協(xié)同挖裝運(yùn)土，在接近基底20m范圍內(nèi)，由人工輔助開挖修坡、修底。

原土夯實(shí)：

采用輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍，具體碾壓參數(shù)屆時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)確定。

在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易落實(shí)及靠近構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機(jī)落實(shí)的部位，輔以小型打夯機(jī)夯實(shí)。

墊層施工

墊層的材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選料，鋪設(shè)厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，需要碾壓的應(yīng)按要求進(jìn)行碾壓。

砂礫石路面施工：

(1)路基填落實(shí)作業(yè)：

填料在鋪料、平整、灑水潤(rùn)濕，并要求灑水后進(jìn)行碾壓落實(shí)，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)確定。

擬選用YZ-12T振動(dòng)碾，采用進(jìn)退錯(cuò)距法，進(jìn)行施工碾跡搭壓寬度不

應(yīng)小于0.1m，碾壓時(shí)行駛速度為2km／h。

搭接位置不小于平行路軸線方向0.5m，順道路軸線方向行駛，機(jī)械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，局部人工木夯夯實(shí)。

在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運(yùn)砂、碎石料至施工地段上進(jìn)行路面面層施工，用人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工作面上進(jìn)行攤鋪，

攤鋪的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用振動(dòng)壓路機(jī)落實(shí)。

碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且級(jí)配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生，不得含有石粉、碎石里不得含有風(fēng)化石或軟石。

(2)路面層施工

①準(zhǔn)備工作。

包括放樣、布置料堆、整理路槽和拌制泥漿。

泥漿按水土體積比0.8:11:1進(jìn)行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

②攤鋪碎石料：

將事先準(zhǔn)備好的石料按松鋪厚度一次鋪?zhàn)恪?/p>

松鋪系數(shù)為1.2～1.3左右按設(shè)計(jì)要求的寬度及厚度進(jìn)行攤鋪。

③初步碾壓：

初碾的目的是碎石顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進(jìn)去。

因此以選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。

碾壓遍數(shù)不超過24遍(后輪壓完路面全寬，即為1遍)，碾壓至碎石無松動(dòng)狀況為度。

④碾壓：

待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，再用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時(shí)注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。

在碾壓過程中，每碾壓1～2遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以使碎石縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。

⑤質(zhì)量要求：