5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)匯總5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)匯總5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)匯總5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)汽車(chē)教研室龍建屈光洪編2006年3月目錄一、5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)1、教課目標(biāo)、實(shí)行方法、操作及安全要求┄┄┄┄┄┄22、5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特色簡(jiǎn)介┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄33、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝步驟┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄44、發(fā)動(dòng)機(jī)裝置步驟┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄75、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)路線(xiàn)簡(jiǎn)圖┄┄┄┄┄┄┄┄┄166、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)路線(xiàn)簡(jiǎn)圖┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄167、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)路線(xiàn)簡(jiǎn)圖┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄178、電控系統(tǒng)接線(xiàn)圖┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄189、分電器、點(diǎn)火器內(nèi)部接線(xiàn)圖┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1910、ECU端子名稱(chēng)及檢測(cè)數(shù)據(jù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2011、發(fā)動(dòng)機(jī)維修數(shù)據(jù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2212、思慮題┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄26二、附件1：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)作業(yè)三、附件2：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)考試項(xiàng)目1一、教課目標(biāo)、實(shí)行方法、操作要求及安全規(guī)則●教課目標(biāo)經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，使學(xué)生進(jìn)一步熟習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)以及各零件的連結(jié)關(guān)系與裝置要求；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸和裝置次序，以及裝置后的調(diào)整方法；掌握常用量具的使用隨和缸、曲軸等零零件磨損的檢測(cè)方法?！駥?shí)行方法依據(jù)教課計(jì)劃和時(shí)間安排，將參加實(shí)習(xí)的全班學(xué)生疏成若干組，每組8~10人（1人為組長(zhǎng)），每組在實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下各組分別拆裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?！癜l(fā)動(dòng)機(jī)分解、裝置的一般次序分解前，要先放出發(fā)動(dòng)機(jī)里的油和水。而后，按先拆附件（不對(duì)附件進(jìn)行分解）后拆機(jī)體；先拆上部后拆下部；先拆外面后拆內(nèi)部的次序進(jìn)行。裝置前，要先沖洗零零件，并用壓縮空氣吹通油道。而后，與拆卸時(shí)相反的次序，按先裝內(nèi)部后裝外面；先裝下部后裝上部；先裝機(jī)體后裝附件的次序進(jìn)行裝置。●發(fā)動(dòng)機(jī)裝置時(shí)的一般要求1、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)先拆掉蓄電池負(fù)極，后拆蓄電池正極。2、拆卸燃油系統(tǒng)的油管時(shí)，要在拆卸油管的下方擱置接油盤(pán)或棉絲，然后，泄放掉管路內(nèi)的壓力。油管卸掉后要將泄露的燃油擦凈。3、拆卸和插裝線(xiàn)路接頭時(shí)應(yīng)先封閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，診療或調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)能否運(yùn)行，只需點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，絕對(duì)不一樣意斷開(kāi)任何用電設(shè)施；拆卸接頭時(shí)應(yīng)先松開(kāi)鎖緊彈簧或按下卡鎖，再拉出接頭；插裝接頭時(shí)要使接頭所有插入到位。4、卸掉的零零件要擺放齊整有序。曲軸軸承蓋、連桿軸承蓋、凸輪軸軸承蓋和各樣螺栓、螺母拆下后要裝回原位，防備錯(cuò)雜和丟失。5、裝置時(shí)各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的工作表面，均應(yīng)涂抹上機(jī)油。各樣螺絲和螺栓應(yīng)按規(guī)定的次序和扭力擰緊，不可以使勁過(guò)猛，防備螺絲折斷。6、螺絲連結(jié)件的鎖止方法要正確，以防工作中松動(dòng)。要采納平坦的平墊和有彈性的彈簧墊圈。采納適合的張口銷(xiāo)，鎖緊時(shí)應(yīng)將張口銷(xiāo)的兩尾分別壓2彎在螺帽的棱邊和螺栓的尾端上。7、裝置中禁止在零件精細(xì)表面上錘擊，以防零件破壞變形。8、實(shí)時(shí)清理泄露在地上的油和水，課后要擦試和盤(pán)點(diǎn)工具，搞好車(chē)間衛(wèi)生，并將各樣設(shè)施擺放齊整?！癜踩僮饕?guī)程1、恪守講堂紀(jì)律，禁止玩弄工具、互相打鬧、高聲吵鬧。2、拆裝操作中要采納適合的工具，扳手、套筒要卡緊到位，使勁要適合，防備滑脫傷手；挪動(dòng)大的物品時(shí)要抓牢，防備滑落砸傷腳。3、禁止在工作場(chǎng)所抽煙和從樓上隨意向下丟東西。4、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，要收起放在發(fā)動(dòng)機(jī)上的工具和各樣物品，人要遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)零件（如水箱電扇、發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶輪、后端飛輪等）。5、未經(jīng)老師同意，禁止隨意接通教課設(shè)施、維修設(shè)施的電源。不得任意擺弄教課車(chē)輛。二、5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特色簡(jiǎn)介5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在威樂(lè)、威馳等轎車(chē)上。發(fā)動(dòng)機(jī)采納電控燃油多點(diǎn)噴射控制系統(tǒng)，4氣缸直列式，配氣機(jī)構(gòu)頂置式16氣門(mén)。排量，最大功率68kw（6000r/min），最大轉(zhuǎn)矩124Nm（5200r/min）。發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)烈，起步、加快均有優(yōu)秀表現(xiàn)。在等速為60km/h的條件下，油耗為5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。（一）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分1、配氣機(jī)構(gòu)。構(gòu)成：曲軸正時(shí)皮帶輪、排氣凸輪軸正時(shí)皮帶輪、進(jìn)排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪、進(jìn)排氣凸輪軸、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、挺柱、氣門(mén)空隙調(diào)整墊片等。部署型式：頂置式、雙凸輪軸16氣門(mén)。每缸進(jìn)、排氣門(mén)各2個(gè)。由此，增大了進(jìn)、排氣的經(jīng)過(guò)截面，提高了充氣系數(shù)。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更為充分、排氣更為完全，提高了動(dòng)力。配氣機(jī)構(gòu)特色：為了減小配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中的沖擊和噪聲，采納了三個(gè)方法。一是采納噪聲較小的同步齒帶傳動(dòng)。二是省去了氣門(mén)搖臂軸等傳動(dòng)零件，氣門(mén)由凸輪經(jīng)過(guò)挺柱直接驅(qū)動(dòng)。三是進(jìn)氣凸輪軸的傳動(dòng)齒輪采納雙片式帶扭轉(zhuǎn)減震彈簧的協(xié)助齒輪。2、氣缸體采納龍門(mén)式，氣缸直列部署。33、機(jī)油泵為轉(zhuǎn)子式，由曲軸前端直接驅(qū)動(dòng)。4、廢氣排放控制系統(tǒng)。曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）；燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)（EVAP）。5、冷卻系統(tǒng)。水箱冷卻電扇由水溫開(kāi)關(guān)控制，起動(dòng)溫度93℃，停轉(zhuǎn)溫度83℃以下。當(dāng)水溫開(kāi)關(guān)接線(xiàn)斷開(kāi)時(shí)，冷卻電扇常轉(zhuǎn)。（二）電氣部分1、起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)采納行星齒輪式，能夠輸出較大轉(zhuǎn)矩。2、點(diǎn)火系統(tǒng)。信號(hào)發(fā)生器（曲軸地點(diǎn)、凸輪軸地點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）、點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火控制模塊都組裝在分電器總成內(nèi)。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油發(fā)射系統(tǒng)1、發(fā)動(dòng)機(jī)診療系統(tǒng)。第1代OBD系統(tǒng)，人工調(diào)碼。2、怠速轉(zhuǎn)速控制（ISC）：旋轉(zhuǎn)滑閥式。3、燃油發(fā)射：多點(diǎn)分組同時(shí)發(fā)射。4、進(jìn)氣流量檢測(cè)：真空（絕對(duì)）壓力傳感器。5、爆震傳感器：1個(gè)。6、燃油切斷功能：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?500r/min以上收油門(mén)時(shí)，燃油發(fā)射臨時(shí)切斷，轉(zhuǎn)速降到1400r/min時(shí)恢復(fù)供油。三、發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸步驟（一）拆卸前的準(zhǔn)備1、仔細(xì)閱讀拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)及相關(guān)資料，熟習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的裝置地點(diǎn)、連結(jié)關(guān)系和技術(shù)要求。2、準(zhǔn)備工具。備齊需要使用的工具和設(shè)施。3、準(zhǔn)備各樣油封、墊片、密封膠、洗油、潤(rùn)滑油等。4、沖洗或擦試發(fā)動(dòng)機(jī)表面。（二）拆卸步驟■第一階段（拆卸線(xiàn)束、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、分電器、進(jìn)排氣歧管、水泵、氣門(mén)室蓋及正時(shí)皮帶輪等）1、拆掉蓄電池正、負(fù)接線(xiàn)，放出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油、拆下燃油管和進(jìn)氣軟管。2、拆掉連結(jié)分電器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)各樣傳感器的連結(jié)插頭，取下線(xiàn)束。43、拆下分電器總成、起動(dòng)機(jī)總成。4、拆下發(fā)電機(jī)皮帶及發(fā)電機(jī)總成。5、拆下曲軸箱通風(fēng)管及節(jié)氣門(mén)體出入水管，拆下節(jié)氣門(mén)體和機(jī)油尺插管。而后，拆掉進(jìn)氣歧管總成（注意螺栓的拆卸次序）。6、拆下排氣歧管防備板并拆下排氣歧管總成（注意螺栓生銹不易拆下，拆卸時(shí)扳手要卡緊）。7、卸掉氣門(mén)室罩4個(gè)螺栓，拆下氣門(mén)室罩。8、拆下水泵皮帶輪護(hù)蓋和凸輪軸正時(shí)皮帶輪護(hù)蓋。9、拆下水泵與缸蓋連結(jié)的水管接頭，拆下水泵上3個(gè)M12螺栓，而后拆下水泵總成。10、將飛輪用銅棒卡住，卸掉曲軸前端皮帶輪固定螺栓，拆下皮帶輪和皮帶護(hù)圈（注意安裝方向），而后拆下曲軸正時(shí)皮帶輪蓋。11、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，對(duì)正1缸上止點(diǎn)記號(hào)，而后在正時(shí)皮帶與曲軸正時(shí)皮帶輪上、正時(shí)皮帶與排氣凸輪軸正時(shí)皮帶輪上分別做好標(biāo)志。注意1缸上止點(diǎn)對(duì)正標(biāo)志：A、排氣凸輪軸正時(shí)皮帶輪輪輻上的圓孔與排氣凸輪軸第1道軸承蓋上的缺口瞄準(zhǔn)。B、進(jìn)、排氣凸輪軸齒輪上的正時(shí)標(biāo)志瞄準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)、排齒輪上此外的兩個(gè)小孔（安裝標(biāo)志）分別與缸蓋平面成90℃。C、曲軸正時(shí)皮帶輪上的缺口與缸體上的突出點(diǎn)瞄準(zhǔn)。12、拆下正時(shí)皮帶張緊輪彈簧，卸掉正時(shí)皮帶及張緊輪，拆下曲軸正時(shí)帶輪。13、用活動(dòng)扳手卡住排氣凸輪軸上的六角部分，并用套筒松開(kāi)凸輪皮帶輪5緊固螺栓，拆下凸輪軸正時(shí)皮帶輪。表一：檢測(cè)氣門(mén)空隙檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)1缸2缸3缸4缸進(jìn)氣門(mén)空隙排氣門(mén)空隙■第二階段（檢測(cè)氣門(mén)空隙、拆卸進(jìn)排氣凸輪軸、氣缸蓋總成、分解氣門(mén)組件）1、檢測(cè)氣門(mén)空隙后，拆卸進(jìn)氣凸輪軸。用活動(dòng)扳手卡住排氣凸輪軸上的六角部分，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸使進(jìn)氣凸輪軸齒輪（副齒）上的維修螺栓孔向上，將一M10的螺栓擰入該孔并擰緊。2、松開(kāi)進(jìn)氣凸輪軸第1道軸承蓋螺栓并拆下軸承蓋。而后，按從兩邊向中間的次序，均勻地卸松其他四道軸承蓋螺栓，并拆下各道軸承蓋（記著各道軸承蓋的安裝方向及地點(diǎn)）。而后水平向上提起進(jìn)氣凸輪軸。以后，將各道軸承蓋及螺栓裝回原位。3、用活動(dòng)扳手卡住排氣凸輪軸的六角部分轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使排氣凸輪軸前端定位銷(xiāo)向下位于垂直中心線(xiàn)偏右的地點(diǎn)。拆下第1道軸承蓋螺栓，卸掉軸承蓋及定位油封（假如拆不下來(lái)，不要硬拆）。4、按從兩邊向中間的次序，均勻地卸松其他四道軸承蓋螺栓，取下軸承蓋及排氣凸輪軸。取下排氣凸輪軸后將各道軸承蓋及螺栓裝回原位。5、按從兩邊向中間的拆卸次序，均勻旋松氣缸蓋上的10個(gè)螺栓，拆下氣缸蓋。6、拿出挺柱（注意每個(gè)挺柱的裝置地點(diǎn)），用專(zhuān)用工具分解氣門(mén)桿組件?！龅谌A段（拆卸活塞連桿組件、曲軸飛輪組件）1、拆下油底殼19個(gè)螺栓和2個(gè)螺母，拆下油底殼。2、拆下集濾器總成及機(jī)油濾清器。63、拆下曲軸前正直時(shí)齒輪，而后，拆下機(jī)油泵總成及前油封蓋。4、搖轉(zhuǎn)曲軸將要拆下的2個(gè)連桿大端置于最底處，逐一拆下連桿軸承蓋螺栓，拆下軸承蓋，用木榔頭柄將活塞連桿組從氣缸頂部項(xiàng)出。（注意：各連桿與軸承蓋的裝置記號(hào)及方向，拆下連桿組件后軸承蓋要與連桿配對(duì)裝上，按氣缸次序擺放）5、在飛輪與曲軸上做好記號(hào)，用銅棒卡住曲軸，卸掉飛輪固定螺栓，拆下飛輪。（注意：飛輪前后兩個(gè)護(hù)盤(pán)的安裝方向）6、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)后擋板，拆下后油封蓋固定螺栓，拆下后油封蓋。7、按由兩邊向中間的拆卸次序松開(kāi)曲軸軸承蓋螺栓，拆下各道軸承蓋，抬下曲軸。（注意：各道軸承蓋的安裝標(biāo)志及安裝方向。臺(tái)下曲軸后將各道軸承蓋按原標(biāo)志和方向裝回原位）8、完全沖洗拆下的零零件，并檢測(cè)曲軸、氣缸等零件磨損狀況。四、發(fā)動(dòng)機(jī)裝置步驟發(fā)動(dòng)機(jī)在裝置前要對(duì)曲軸、連桿等零件的曲折度、歪曲度進(jìn)行校訂，并對(duì)活塞與氣缸、活塞環(huán)與活塞等進(jìn)行選配。（一）活塞與氣缸的選配1、依據(jù)氣缸的尺寸選擇同一級(jí)其他活塞。2、檢測(cè)活塞與氣缸的配合空隙。將選好的活塞倒置放入氣缸中部，用塞尺檢測(cè)配合空隙（或用量缸表與外徑千分尺，分別丈量氣缸直徑和活塞距頂部28.5mm處與活塞銷(xiāo)中心線(xiàn)成直角處的直徑，計(jì)算出二者的配合空隙）。表二：活塞與氣缸配合空隙標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)氣缸標(biāo)號(hào)氣缸直徑活塞直徑配合空隙標(biāo)準(zhǔn)1型23最大標(biāo)準(zhǔn)型型加大型（）（二）活塞環(huán)的選配1、依據(jù)活塞的尺寸，選擇同一級(jí)其他活塞環(huán)。72、端隙的檢測(cè)。將活塞環(huán)放入氣缸內(nèi)，用活塞將活塞環(huán)頂?shù)缴晕⒊霏h(huán)行程下止點(diǎn)處，距缸體上平面97mm。用塞尺檢測(cè)活塞環(huán)的端口空隙。假如，端口空隙過(guò)小，則用銼刀修整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值；假如，端口空隙過(guò)大則改換適合的活塞環(huán)。3、側(cè)隙的檢測(cè)。將活塞環(huán)塞入活塞環(huán)槽，用塞尺丈量活塞環(huán)與環(huán)槽壁的空隙。4、背隙的檢測(cè)。將活塞環(huán)塞入活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)不可以超出環(huán)槽表面。5、漏光檢測(cè)。（略）表三：活塞環(huán)裝置數(shù)據(jù)活塞環(huán)基準(zhǔn)端隙側(cè)隙背隙第1道標(biāo)準(zhǔn)（氣）最大第2道標(biāo)準(zhǔn)（氣）最大第3道標(biāo)準(zhǔn)（油）最大（三）活塞、銷(xiāo)、連桿的裝置在組裝活塞連桿以前，應(yīng)先校訂連桿的歪曲和曲折。1、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔為空隙配合，裝置時(shí)能用拇指將涂抹機(jī)油的銷(xiāo)推入；銷(xiāo)與連桿小端孔的配合為過(guò)盈配合，要用專(zhuān)用工具壓入。2、使活塞與連桿朝前標(biāo)志在同一側(cè)，銷(xiāo)座孔對(duì)正，將涂抹機(jī)油的活塞銷(xiāo)用手推入活塞銷(xiāo)座孔，而后用專(zhuān)用工具壓入連桿銷(xiāo)孔。3、裝置達(dá)成后，活塞銷(xiāo)應(yīng)能在活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（四）曲軸連桿組的裝置在組裝曲軸連桿以前應(yīng)先檢查曲軸的曲折度和歪曲度并校訂；配好軸瓦后，應(yīng)檢查活塞偏缸狀況并校訂。1、曲軸主軸承空隙、連桿軸承空隙的檢測(cè)（1）曲軸徑向空隙檢測(cè)將各道上軸承瓦裝入缸體軸承座孔內(nèi)、在第3道主軸承座雙側(cè)裝入止推墊片，抬上曲軸。而后，在各道軸頸上順軸線(xiàn)方向放入塑料測(cè)規(guī)（或細(xì)保險(xiǎn)絲），蓋上裝有軸承的軸承蓋，帶上螺栓，按規(guī)定力矩60Nm擰緊（注意不要8轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸）。而后，拆下軸承蓋，用測(cè)規(guī)尺對(duì)照被壓后的塑料測(cè)規(guī)寬度，以此確立曲軸徑向空隙（或許拿出保險(xiǎn)絲，丈量被壓后的厚度，此厚度即是曲軸的徑向空隙）。此空隙要切合標(biāo)準(zhǔn)（，最大≯0.30mm）。（2）軸向空隙檢測(cè)裝上曲軸合上軸承蓋及螺栓，按規(guī)定力矩由中間向兩邊的擰緊次序擰緊螺栓。而后，用塞尺在止推墊片與曲軸軸頸肩部之間丈量，或用百分表頂在曲軸前端或后端面上，用起子軸向撬動(dòng)曲軸，丈量軸向空隙。此空隙要切合標(biāo)準(zhǔn)（，最大≯0.30mm）。（3）連桿軸承徑向空隙和連桿大端軸向空隙的檢測(cè)連桿大端軸向和徑向空隙的檢測(cè)與曲軸的檢測(cè)相像。2、曲軸、連桿組的裝置（1）曲軸的裝置曲軸軸向和徑向空隙、連桿軸承軸向和徑向空隙檢查完后，就能夠安裝曲軸了。第一，在缸體主軸承座上裝入各道上軸承并涂抹機(jī)油，在第3道座孔兩邊裝入上止推墊片（注意方向）；把曲軸主軸頸及連桿軸頸擦干靜，涂抹上機(jī)油，放入軸承瓦上落座；蓋上各道主軸承瓦及蓋，帶上螺栓按規(guī)定順序、力矩?cái)Q緊（每擰緊一道軸承蓋，都要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，檢查能否轉(zhuǎn)動(dòng)自如）。表四：曲軸維修尺寸項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)尺寸維修尺寸主軸頸連桿軸頸最大圓度＜曲軸軸向空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.15~0.25mm，最大：0.30mm。主軸徑向空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.015~0.0330mm，加大0.25型：最大：0.10mm。連桿大端軸向空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.15~0.25mm，最大：0.30mm。連桿軸頸徑向空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.020~0.051mm，加大0.25型：最大：0.08mm。止推墊片厚度9（2）活塞連桿組的裝置將氣缸擦干靜，涂抹上機(jī)油；拆下連桿軸承蓋，在裝置好的活塞環(huán)處涂抹上機(jī)油，并按規(guī)定要求錯(cuò)開(kāi)活塞環(huán)端口（以下圖），將朝前標(biāo)志朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前面，從氣缸上部插入氣缸，并用活塞環(huán)安裝工具夾緊活塞環(huán)，用木榔頭柄向里推進(jìn)活塞，使連桿大端瞄準(zhǔn)曲軸軸頸，落座到位；裝上軸承蓋，帶上螺母，按規(guī)定力矩?cái)Q緊。而后，用相同方法裝上其他3組活塞連桿組件（每裝上一組連桿，都要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次檢查能否轉(zhuǎn)動(dòng)靈巧），以后裝上前后油封蓋及油封、飛輪、集濾器和油底殼。表五：標(biāo)準(zhǔn)軸承參照表軸頸及軸承缸體標(biāo)號(hào)尺寸缸體瓦12座孔內(nèi)徑30主軸頸12連桿軸頸1主軸承23中心厚度45連桿軸承12中心厚度310表六：軸瓦標(biāo)號(hào)選配標(biāo)號(hào)氣缸體123曲軸012012012應(yīng)采納的軸123234345瓦（五）氣缸蓋、凸輪軸的裝置及氣門(mén)空隙的調(diào)整■氣缸蓋的裝置1、將新的氣缸墊放在氣缸上平面就位（注意安裝方向）。2、將裝好氣門(mén)組件的氣缸蓋放在氣缸墊上就位（注意：進(jìn)氣門(mén)一側(cè)的螺栓長(zhǎng)90mm。排氣門(mén)一側(cè)的螺栓長(zhǎng)108mm），帶上墊片及螺栓，按規(guī)定力矩由中間向兩邊對(duì)角交替擰緊缸蓋螺栓（力矩：第1次29Nm，第2次擰90°，第3次再擰90°）?！雠艢馔馆嗇S的裝置1、在排氣凸輪軸止推部位涂上潤(rùn)滑脂。2、在凸輪軸軸承、軸頸上涂抹上機(jī)油，并將排氣凸輪軸擱置在軸承座上就位，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸使定位俏朝下處于偏離軸垂直線(xiàn)右邊地點(diǎn)。3、在第1道軸承蓋前端處涂抹密封填料。4、將5個(gè)軸承蓋按原位裝入，帶上螺栓，按規(guī)定次序和力矩分幾次均勻擰緊。5、將新油封嘴的邊沿涂上潤(rùn)滑脂，用專(zhuān)用工具輕輕敲入第1道軸承油封座內(nèi)，并安裝到位，而后裝上正時(shí)皮帶輪?！鲞M(jìn)氣凸輪軸的裝置1、將進(jìn)氣凸輪軸的六角部分夾在臺(tái)鉗上，裝上凸輪齒輪卡簧、協(xié)助齒輪、波形墊，裝上卡環(huán)。2、用專(zhuān)用工具轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)助齒輪，使維修螺栓孔瞄準(zhǔn)帶上維修螺栓。3、在進(jìn)氣凸輪軸座、軸頸上涂抹機(jī)油，止推部位涂抹潤(rùn)滑脂。而后，11將凸輪軸放在軸承座上，使定位銷(xiāo)略高于氣缸蓋的頂平面。4、瞄準(zhǔn)進(jìn)、排凸輪軸齒輪安裝標(biāo)志，使齒輪嚙合，凸輪軸落座到位（注意：齒輪上有安裝標(biāo)志和正時(shí)標(biāo)志兩記號(hào)）。5、蓋上后4個(gè)軸承蓋帶上螺栓，按規(guī)定次序及力矩分幾次均勻擰緊（力矩：13Nm）。而后，拆下維修螺栓，裝上第1道軸承蓋及螺栓（力矩：13Nm）。6、用活動(dòng)扳手卡住排氣凸輪軸六角部位，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，查察正時(shí)標(biāo)志能否瞄準(zhǔn)。7、將曲軸正時(shí)皮帶輪裝入曲軸前端，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使正時(shí)齒輪上的缺口瞄準(zhǔn)曲軸前油封上的突出點(diǎn)部位。裝上正時(shí)皮帶和張緊輪及彈簧，調(diào)整好皮帶張緊度，鎖緊張緊輪固定螺栓。以后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸1~2周查看正各個(gè)正時(shí)標(biāo)志能否瞄準(zhǔn)，不然從頭對(duì)正時(shí)。曲軸正時(shí)帶輪與前油封蓋上的對(duì)正標(biāo)志■氣門(mén)空隙檢查及調(diào)整1、氣門(mén)空隙的檢測(cè)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使1、4缸交替處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺分別檢測(cè)氣門(mén)空隙，并記錄不合規(guī)定的氣門(mén)空隙丈量結(jié)果。1缸處于上止點(diǎn)時(shí)可檢測(cè)氣門(mén)：1缸進(jìn)排氣門(mén)、2缸進(jìn)氣門(mén)、3缸排氣門(mén)。4缸處于上止點(diǎn)時(shí)可檢測(cè)氣門(mén)：4缸進(jìn)排氣門(mén)、3缸進(jìn)氣門(mén)、2缸排氣門(mén)。表七：氣門(mén)空隙氣門(mén)空隙進(jìn)氣門(mén)（冷）排氣門(mén)（冷）2、氣門(mén)空隙的調(diào)整。進(jìn)、排氣門(mén)調(diào)整墊片共分16種厚度，其尺寸從12，級(jí)差為，氣門(mén)空隙的調(diào)整可用改換不一樣厚度的調(diào)整墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整。第一丈量氣門(mén)空隙，并記錄不合規(guī)定的氣門(mén)及數(shù)值。然后，拆下凸輪軸，將空隙不合規(guī)定的調(diào)整墊片拿出，用千分尺丈量墊片的厚度，計(jì)算出新填墊片的厚度，換上新調(diào)整墊片，負(fù)氣門(mén)空隙在規(guī)定范圍以?xún)?nèi)。進(jìn)氣門(mén)新墊片厚度的計(jì)算：N進(jìn)＝T＋（A－）排氣門(mén)新墊片厚度的計(jì)算：N排＝T＋（A－）進(jìn)——進(jìn)氣門(mén)新?lián)Q墊片厚度排——排氣門(mén)新?lián)Q墊片厚度——原墊片厚度A——丈量不合格的氣門(mén)空隙數(shù)值氣門(mén)空隙調(diào)整完后，從頭裝上凸輪軸，并裝上氣門(mén)室蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)前正直時(shí)皮帶護(hù)蓋、曲軸皮帶盤(pán)和其他附件。（六）發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)裝置達(dá)成后，要對(duì)氣缸壓力、點(diǎn)火正時(shí)、怠速轉(zhuǎn)速等項(xiàng)目進(jìn)行檢查和調(diào)整?！銎酌芊庑詸z測(cè)（汽缸壓力法、進(jìn)氣歧管真空度法，各缸功率均衡法）○氣缸壓力的檢測(cè)方法1、檢測(cè)前的準(zhǔn)備：（1）準(zhǔn)備氣缸壓力表。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上漲到正常工作溫度后停機(jī)。（3）斷開(kāi)分電器和噴油器線(xiàn)束接頭。（4）拆下4個(gè)火花塞，2、檢測(cè)方法：（1）將氣缸壓力表的錐形橡皮頭緊壓在火花塞安裝孔上，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)。（2）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行（蓄電池電量要足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于250r/min），當(dāng)被測(cè)氣缸壓縮2~3次，察看壓力表的讀數(shù)不再上漲時(shí)，即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）取下壓力表讀取丈量數(shù)據(jù)并記錄。（4）用相同方法挨次丈量其他各缸缸壓。3、標(biāo)準(zhǔn)缸壓：13GB3799—1983大修后標(biāo)準(zhǔn)：正常工作溫度下，缸壓應(yīng)切合原設(shè)計(jì)規(guī)定；各缸壓力差，汽油機(jī)不超出各缸均勻壓力的8％；柴油機(jī)不超出10％。DB11/T135—2001大修后標(biāo)準(zhǔn)：正常工作溫度下，缸壓應(yīng)切合原設(shè)計(jì)規(guī)定；各缸壓力差，汽油機(jī)不超出各缸均勻壓力的5％，柴油機(jī)不超出8％。本機(jī)標(biāo)準(zhǔn)≥1370kPa；最小≤981kPa；各缸之差≤98kPa。4、氣缸壓力不足的原由剖析：（1）個(gè)別氣缸壓力低于其他的壓力時(shí)，一般是該缸氣門(mén)或活塞環(huán)漏氣（活塞環(huán)端口在同一條線(xiàn)上、活塞環(huán)與氣缸之間密封不嚴(yán)）、氣缸墊破壞、缸壁拉傷等造成漏氣。從火花塞孔處注入少許機(jī)油，再丈量壓力。假如氣缸壓力高升，則說(shuō)明氣缸與活塞環(huán)之間漏氣，需再進(jìn)一步檢查；假如壓力與注油前相同，則說(shuō)明是氣門(mén)漏氣。（2）氣缸壓力廣泛低于標(biāo)準(zhǔn)壓力的70%，這主假如活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重或活塞環(huán)被積炭卡住處至。（3）如相鄰的兩缸壓力都低，一般是相鄰兩缸之間的氣缸墊破壞，使兩缸串聯(lián)所至。（4）氣缸墊破壞有以下三種狀況：A、兩缸之間氣缸墊破壞，造成兩個(gè)氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)固；B、破缺點(diǎn)與水套相通，造成氣缸壓力低、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缺缸、水箱水面有油星、機(jī)油進(jìn)水乳化發(fā)白；C、破缺點(diǎn)與氣缸外側(cè)相通，則造成氣缸壓力降低、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缺缸、在破缺點(diǎn)能夠聽(tīng)到氣體外泄的“突突”聲?！疬M(jìn)氣歧管真空度檢測(cè)GB3799—1983大修后標(biāo)準(zhǔn)：四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500~600r/min時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430mmHg~530mmHg范圍內(nèi)；顛簸范圍，六缸汽油機(jī)可是25mmHg，四缸汽油機(jī)不超出38mmHg。DB11/T135—2001大修后標(biāo)準(zhǔn)：正常工作溫度下，怠速時(shí)應(yīng)為57kPa~71kPa（430mmHg~530mmHg），顛簸不超出4kPa?！霭l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的檢查調(diào)整1、檢測(cè)前的準(zhǔn)備：預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使其達(dá)到正常工作溫度、封閉所實(shí)用電設(shè)施、變速器處于空檔。142、檢測(cè)方法：（1）將轉(zhuǎn)速表、正時(shí)燈接好；（2）用專(zhuān)用工具連結(jié)診療接口的TE1和E1端子；（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1000~1500r/min并保持5S后，檢查回到怠速的轉(zhuǎn)速狀況；（4）用正時(shí)燈照耀發(fā)動(dòng)機(jī)前端曲軸皮帶輪上的正時(shí)記號(hào)。怠速時(shí)，皮帶輪上的正時(shí)記號(hào)應(yīng)在上止點(diǎn)前10°地點(diǎn)。（5）假如不在規(guī)定范圍內(nèi)，松開(kāi)分電器固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼進(jìn)行調(diào)理，使點(diǎn)火提早角達(dá)到規(guī)定范圍。（6）拆下連結(jié)專(zhuān)用工具，再次用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)：怠速時(shí)，正時(shí)記號(hào)應(yīng)在上止點(diǎn)前7°～17°范圍內(nèi)挪動(dòng)?！霭l(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的檢查調(diào)整1、檢測(cè)前的準(zhǔn)備：預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使其達(dá)到正常工作溫度、點(diǎn)火正時(shí)設(shè)置正確、所有真空管連結(jié)正確，無(wú)漏氣。2、檢測(cè)方法：A、連結(jié)轉(zhuǎn)速表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。B、怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)在700±50r/min范圍內(nèi)（冷卻電扇封閉）。C、假如怠速不合規(guī)定，則應(yīng)檢查怠速控制閥（ISC）系統(tǒng)?！霭l(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力的檢查（一）供油壓力的檢查供油壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)，燃油系的壓力。一般燃油系的油壓在設(shè)計(jì)時(shí)：一是要為噴油器供給高于進(jìn)氣歧管壓力250~300kPa的壓力燃油；二是要保證燃油泵的最大供油量要大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大耗油量1~3倍。作用是防備發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，同時(shí)增添燃油的流動(dòng)量，可實(shí)時(shí)發(fā)散燃油系中的熱量，防備氣阻的產(chǎn)生。1、拆下進(jìn)油管接頭，將三通管接入進(jìn)油管中，而后在三通管上接上燃油壓力表，并保證沒(méi)有泄露，將拆進(jìn)油管時(shí)泄露出的燃油擦凈；152、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看在不一樣轉(zhuǎn)速下的燃油壓力，正常狀況下怠速時(shí)油壓應(yīng)在以下表所示的范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)油壓高升轉(zhuǎn)速油壓撥下真空管夾住回油管桑2000250kPa280~300kPa300kPa450~600kPa5A-FE206~255kPa265~304kPa392kPa以上8A-FE260~304kPa265~304kPa392kPa以上3、撥下燃油壓力調(diào)理器上的真空管，燃油壓力應(yīng)上漲；4、怠速轉(zhuǎn)速下，用鉗子夾住回油管，油壓應(yīng)高升到正常油壓的1~3倍。（二）保持壓力的檢查保持壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)后的一準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)，燃油系應(yīng)保持必定的壓力，以下表所示。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間油壓桑200030min200kPa以上5A-FE5min147kPa以上8A-FE5min147kPa以上（七）發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的讀取故障碼讀取方法有兩種，一種是一般工作方式；另一種是試驗(yàn)工作方式。讀取故障碼前一定知足以下條件：■蓄電池電壓須高于11V；■節(jié)氣門(mén)完整封閉；■變速器位于空擋；■隸屬裝置開(kāi)關(guān)處于“OFF”地點(diǎn)。161、一般工作方式1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；2）用跨接線(xiàn)連結(jié)診療接口的TE1和E1端子；3）依據(jù)儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈的閃亮次數(shù)讀取故障碼：●發(fā)動(dòng)機(jī)正常無(wú)故障，警示燈將每隔0.25S閃亮一次?！癜l(fā)動(dòng)機(jī)有故障，警示燈閃亮先顯示第一位數(shù)字，后間隔1.5S顯示第二位數(shù)字，故障碼與故障碼之間間隔，有多個(gè)故障碼時(shí)，先顯示小的故障碼，后顯示大的故障碼。所有故障顯示完后，間隔4.5S從頭從小的故障碼開(kāi)始第二輪顯示?！窨缃泳€(xiàn)只需不拆出，故障顯示往返循環(huán)顯示。4）診療檢查結(jié)束后，應(yīng)取下跨接線(xiàn)。2、試驗(yàn)工作方式實(shí)驗(yàn)工作方式是在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行的，比一般工作方式檢測(cè)故障能力和敏捷度要高，它不只能檢測(cè)一般工作方式檢測(cè)的故障碼，并且還可以檢測(cè)起動(dòng)機(jī)信號(hào)、節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感器信號(hào)、空調(diào)信號(hào)和空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)。1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“LOCK”地點(diǎn)；2）用跨接線(xiàn)連結(jié)診療接口上的TE2和E1端子；3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”擋，故障警示燈應(yīng)每隔0.13S閃亮一次；4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以10km/h以上速度行駛；5）泊車(chē)后（發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火）用跨接線(xiàn)將TE1與TE2、E1三個(gè)端子連結(jié)上；6）經(jīng)過(guò)故障警示燈讀取故障碼；177）檢查結(jié)束后，拆下跨接線(xiàn)。注意：●若點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”擋后，才連結(jié)TE1和E1端子，試驗(yàn)工作方式不會(huì)開(kāi)始；●當(dāng)車(chē)速低于5km/h以下時(shí)，顯示“42”故障碼（車(chē)速信號(hào)）是正常的；●當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有起動(dòng)時(shí)，顯示“43”故障碼（起動(dòng)信號(hào)）是正常的；●當(dāng)自動(dòng)變速器桿處于“D”、“2”、“L”或“R”地點(diǎn)或空調(diào)解于工作狀態(tài)，或加大油門(mén)開(kāi)度時(shí)，顯示“51”故障碼是正常的。5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼表故障碼信號(hào)系統(tǒng)故障診療故障部位12RPM信號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)已被起動(dòng)2S后，無(wú)“NE”分電器線(xiàn)路或“G”信號(hào)至ECU分電器起動(dòng)信號(hào)線(xiàn)路ECU13RPM信號(hào)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)1000r/min以上分電器線(xiàn)路時(shí)，無(wú)“NE”信號(hào)至ECU分電器ECU14點(diǎn)火信號(hào)連續(xù)8~11次無(wú)“IGF”信號(hào)至ECU點(diǎn)火器和點(diǎn)火線(xiàn)圈電路ECU22水溫傳感器信號(hào)水溫傳感器信號(hào)斷路或短路水溫傳感器線(xiàn)路水溫傳感器ECU24進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)斷路或短路進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)路進(jìn)氣溫度傳感器ECU31真空傳感器信號(hào)真空傳感器信號(hào)斷路或短路真空傳感器線(xiàn)路真空傳感器ECU1841節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感信號(hào)節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感器線(xiàn)路斷路或短節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感路器及線(xiàn)路ECU43起動(dòng)機(jī)信號(hào)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min時(shí)，無(wú)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或主繼“STA”信號(hào)至ECU電器線(xiàn)路點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或繼電器ECU51開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)在檢查連結(jié)器端子TE1和E1被連節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感接后，無(wú)“IDL”信號(hào)、“NSW”器及線(xiàn)路信號(hào)或空調(diào)信號(hào)至ECU空調(diào)開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路空調(diào)放大器空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路加快踏板和拉桿ECU52爆振傳感器信號(hào)爆振傳感器信號(hào)線(xiàn)路斷路或短路爆振傳感器及線(xiàn)路ECU發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)線(xiàn)路表示圖空氣進(jìn)氣歧管總成氣缸氣缸壁節(jié)氣門(mén)體濾清器PCV閥氣門(mén)室缸體及缸曲軸箱蓋通氣孔發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)線(xiàn)路表示圖19散熱器節(jié)溫器節(jié)氣門(mén)體ISC閥節(jié)溫器室缸蓋水套暖風(fēng)水泵開(kāi)關(guān)暖風(fēng)水箱缸體水套發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)路線(xiàn)表示圖20缸蓋左邊第1道螺栓油道排氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸油壓第1道軸頸第1道軸頸傳感器排氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸缸體主油道軸心油道軸心油道1、24、5道加3道加道加排氣凸進(jìn)氣凸強(qiáng)筋強(qiáng)筋強(qiáng)筋輪軸2~5輪軸2~5道軸頸、道軸頸、軸承軸承曲軸軸曲軸軸曲軸軸安頸、瓦頸、瓦頸、瓦機(jī)油濾全排氣門(mén)挺進(jìn)氣門(mén)挺清器閥柱、凸輪柱、凸輪曲軸曲軸斜油斜油道道第1、2第3、4連桿連桿軸頸軸頸限壓閥機(jī)油泵1、2連3、4連桿噴口桿噴口集濾器21225A—FE發(fā)動(dòng)機(jī)分電器接線(xiàn)表示圖分電器插頭1IG—IG+至分火頭點(diǎn)火線(xiàn)圈分電器總成信號(hào)發(fā)生器—+分電器插頭2NE+點(diǎn)火器IGFNE—CBTFIGTIGFIGTNE－NE+ECUIGT——點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)IGF——點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（反應(yīng)信號(hào)）NE+——轉(zhuǎn)速信號(hào)NE-——轉(zhuǎn)速信號(hào)IG+——點(diǎn)火鎖正極IG-——轉(zhuǎn)速表信號(hào)23代號(hào)THA—E2THW—E2

5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子名稱(chēng)及檢測(cè)數(shù)據(jù)連結(jié)元件檢測(cè)數(shù)據(jù)1、點(diǎn)火鎖“ON”，進(jìn)氣溫度20℃時(shí)，電壓、電阻進(jìn)氣溫度傳感器2~3kΩ；進(jìn)氣溫度60℃時(shí)，電阻Ω。2、點(diǎn)火鎖“OFF”時(shí)，電壓、電阻0.6~0.78kΩ。1、點(diǎn)火鎖“ON”，水溫20℃時(shí)，電壓；水溫60℃時(shí)，水溫傳感器電壓，電阻Ω。2、點(diǎn)火鎖“OFF”時(shí)，電阻ΩPIM—E2VC—E2VTA—E2E2—負(fù)極IDL—E2RSC—+B/+B1RSO—+B/+B1SATFC—E2BATTE01/E02EGW—搭鐵KNK

進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)傳感器共用5V電源（節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器）節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感器信號(hào)傳感器共搭鐵節(jié)氣門(mén)地點(diǎn)傳感器信號(hào)怠速協(xié)助空氣閥控制電機(jī)封閉電路控制線(xiàn)怠速協(xié)助空氣閥控制電機(jī)開(kāi)啟電路控制線(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋燃油泵繼電器搭鐵控制線(xiàn)蓄電池正極搭鐵排氣溫度傳感器爆震傳感器信號(hào)

真空度040KPa）電壓（V）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”時(shí)，電壓5±0.5V。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”時(shí)，電壓0.52V；怠速時(shí)0.8V以下；節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)12V。怠速時(shí)，加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度12V。1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”時(shí)，9~14V；起動(dòng)時(shí)6.7V左右；怠速時(shí)供給脈沖搭鐵信號(hào)。2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OOF”時(shí)，RSC—+B電阻23Ω；RSC—RSO電阻Ω1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”時(shí)，9~14V；起動(dòng)時(shí)6.7V左右；怠速時(shí)供給脈沖搭鐵信號(hào)。2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“OOF”時(shí)，RSO—+B電阻23Ω；RSC—RSO電阻Ω起動(dòng)時(shí)，為蓄電池電壓（9~12V）點(diǎn)火鎖“ON”，電壓12V；當(dāng)起動(dòng)及有信號(hào)時(shí)，F(xiàn)C搭鐵；燃油泵轉(zhuǎn)時(shí)，為。不論點(diǎn)火鎖開(kāi)或關(guān)，電壓均為蓄電池電壓。打開(kāi)溫度傳感器插頭EGW電壓0.45~5V，傳感器電阻：50℃時(shí)，69~89kΩ；100℃時(shí)，11~15kΩ；150℃時(shí)，2~4kΩ。用示波器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)爆震傳感器輸出的電壓型，有不規(guī)則的震動(dòng)波形出現(xiàn)，該波型隨發(fā)動(dòng)機(jī)爆震狀況的變化而變化。24OXVFTE1—搭鐵TE2—搭鐵CCO#10—E1#20—E2E1NE+NE—IGF—E1IGT—E1VSV—E2—搭鐵ISC—+B/+B1

氧傳感器診療座診療座發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼觸發(fā)線(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作測(cè)試線(xiàn)診療座1號(hào)和3號(hào)噴油器2號(hào)和4號(hào)噴油器搭鐵轉(zhuǎn)速及曲軸地點(diǎn)傳感器點(diǎn)火器反應(yīng)信號(hào)點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)VSV閥儀表“CHECK”指示燈。怠速提高閥

將診療座TE1與E1短接，用電壓表測(cè)E1與VF之間電壓應(yīng)在0V~5V之間改動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500r/min，2min后，每10S，E1與VF之間電壓應(yīng)在0~5V之間改動(dòng)8次以上（表示氧傳感器控制正常）。同上。12~14V。12~14V。點(diǎn)火鎖“ON”時(shí)，電壓12V；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)脈沖信號(hào)；噴油器線(xiàn)圈電阻。#10—#20之間電阻Ω。AC：0.4~0.98V脈沖電壓，并隨轉(zhuǎn)速高升而高升，可用示波器檢測(cè)波型。點(diǎn)火鎖“ON”時(shí)，電壓；運(yùn)行后DC：。點(diǎn)火鎖“ON”時(shí)，電壓；運(yùn)行后DC：1.23V左右。脈沖?！癈HECK”燈亮?xí)r0V；“CHECK”燈不亮?xí)r12V。點(diǎn)火鎖“ON”；運(yùn)行時(shí)0.12V。25項(xiàng)目系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)整體數(shù)據(jù)點(diǎn)火系配氣機(jī)構(gòu)

5A-FE/8A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)維修數(shù)據(jù)零件項(xiàng)目及地點(diǎn)數(shù)據(jù)4缸直列雙頂置凸輪軸16氣門(mén)氣缸直徑×活塞行程5A：×77mm8A：×69mm焚燒室多球型壓縮比標(biāo)準(zhǔn)1370kPa氣缸壓力最小981kPa各缸之差＜98kPa點(diǎn)火正時(shí)上止點(diǎn)前10°點(diǎn)火次序1—3—4—2曲軸旋轉(zhuǎn)方向順時(shí)針怠速轉(zhuǎn)速650~750r/min間隙8A：火花塞5A：擰緊力矩18N·m高壓線(xiàn)電阻＜25kΩ初級(jí)電阻Ω（冷）Ω（熱）點(diǎn)火線(xiàn)圈Ω（冷）次級(jí)電阻Ω（熱）感覺(jué)線(xiàn)圈NE+—NE-370~550Ω（冷）475~650Ω（熱）跳火空隙氣門(mén)空隙進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)凸輪軸瓦蓋進(jìn)氣凸輪13N·m螺栓扭力排氣凸輪13N·m凸輪軸瓦空隙進(jìn)氣凸輪標(biāo)準(zhǔn)：排氣凸輪最大：標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)氣凸輪最大：凸輪軸軸向空隙標(biāo)準(zhǔn)：排氣凸輪最大：

條檢測(cè)方法件及使用工具發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度，拆下4個(gè)火花塞，節(jié)氣門(mén)氣缸壓力表全開(kāi)，轉(zhuǎn)速達(dá)250r/min時(shí)。怠速時(shí)正時(shí)燈發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫，用電設(shè)施全轉(zhuǎn)速表關(guān)。塞尺扭力扳手?jǐn)?shù)字萬(wàn)用表塞尺冷態(tài)塞尺扭力扳手塑料測(cè)規(guī)百分表26配氣機(jī)構(gòu)

進(jìn)、排凸輪標(biāo)準(zhǔn)：齒輪嚙合空隙最大：挺柱直徑挺柱孔徑挺柱與孔游標(biāo)卡尺標(biāo)準(zhǔn)：0.024~0.059mm配合空隙最大：0.07mm凸輪正時(shí)帶輪螺栓59N·m扭力扳手凸輪軸徑向跳動(dòng)0.03mm百分表凸輪高度進(jìn)氣凸輪41.71~41.81mm排氣凸輪41.96~42.06mm凸輪軸軸頸直徑進(jìn)氣凸輪24.949~24.965mm排氣凸輪協(xié)助齒輪彈簧17.0~17.6mm端口自由距離氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑6.010~6.030mm氣門(mén)桿直徑進(jìn)氣門(mén)5.970~5.985mm排氣門(mén)5.965~5.980mm游標(biāo)卡尺進(jìn)氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)：87.45mm及內(nèi)徑表最?。?6.95mm氣門(mén)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：87.84mm排氣門(mén)最?。?7.35mm進(jìn)氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)：0.025~0.060mm氣門(mén)與導(dǎo)管最大：0.08mm配合空隙排氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)：0.030~0.065mm最大：0.10mm氣門(mén)與座接觸面寬1.0~1.4mm氣門(mén)錐角°邊沿厚度標(biāo)準(zhǔn)：0.8~1.2mm最小：0.5mm張緊輪彈簧自由長(zhǎng)度36.9mm游標(biāo)卡尺張力43.6mm34~38N拉伸氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度38.57mm拉力長(zhǎng)度31.7mm157~174N拉伸張緊輪固定螺栓扭力37N·m扭力扳手正時(shí)皮帶撓度5~6mm20N按壓自由長(zhǎng)度36.9mm正時(shí)皮帶罩螺栓1~3號(hào)罩（9）7.4N·m進(jìn)氣歧管固定螺栓7個(gè)19N·m排氣歧管固定螺母5個(gè)34N·m扭力扳手節(jié)氣門(mén)體固2栓2母22N·m定螺栓及螺母27氣缸蓋氣缸活塞氣缸活塞連桿曲軸

氣缸蓋罩螺栓4個(gè)10.8N·m90mm、108第1次29N·m；氣缸蓋螺栓第2次轉(zhuǎn)動(dòng)90°；mm各5個(gè)第3次再轉(zhuǎn)90°。缸蓋翹曲度氣缸體側(cè)0.05mm歧管側(cè)0.10mm“1”：78.700~78.710mm標(biāo)準(zhǔn)“2”：78.710~78.720mm氣缸直徑“3”：78.720~78.730mm最大標(biāo)準(zhǔn)型：78.93mm加大0.50型：79.43mm“1”：78.615~78.625mm標(biāo)準(zhǔn)“2”：78.625~78.635mm活塞直徑“3”：78.635~78.645mm加大加大0.50型：第1道：0.040~0.080mm側(cè)隙第2道：0.030~0.070mm活塞環(huán)第1道：0.250~0.450mm端隙第2道：0.350~0.600mm油環(huán)（側(cè)環(huán)）：1.10mm配缸空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.075~0.095mm最大：0.115mm曲折度歪曲度軸向空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.15~0.25mm最大：0.30mm連桿軸瓦配標(biāo)準(zhǔn)：0.020~0.051mm加大：0.019~0.065mm合空隙最大：0.08mm連桿蓋第1次29N·m螺栓力矩第2次再轉(zhuǎn)90°徑向跳動(dòng)＜0.03mm主軸頸圓柱度主軸頸圓度＜0.02mm連桿軸頸柱度曲軸連桿軸頸圓度標(biāo)準(zhǔn)：47.982~48.000mm主軸頸直徑加大0.25型：47.745~47.755mm標(biāo)準(zhǔn)：39.985~40.000mm連桿軸頸直徑加大0.25型：39.745~49.755mm

扭力扳手直尺和測(cè)隙規(guī)量缸表外徑千分尺塞尺塞尺百分表塑料測(cè)規(guī)扭力扳手百分表外徑千分尺28連桿曲軸發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系燃油系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)：0.015~0.033mm曲軸軸瓦配合間加大：0.016~0.056mm隙最大：0.10mm曲軸軸向空隙標(biāo)準(zhǔn)：0.020~0.220mm最大：0.30mm曲軸蓋螺栓力矩60N·m后油封蓋螺栓力矩6個(gè)9.3N·m前油封蓋螺栓