拉貨寶TMS新項目策劃方案

文檔更新記錄版本內(nèi)容描述負(fù)責(zé)人日期V1.0文檔創(chuàng)建李科2016.10.12

1、目的

提高司機(jī)在注冊拉貨寶、線下入倉庫取貨、簽合同，發(fā)貨等多個流程的工作效率，全程實現(xiàn)司機(jī)在終端完成所有操作，降低拉貨寶平臺方的人力成本，減少平臺與司機(jī)的溝通成本。

2、方案背景圍繞宏圖物流在現(xiàn)有物流運輸所涉及系統(tǒng)（客戶crm、宏圖供應(yīng)鏈、專線邦、拉貨寶）而打通的新tms，與上述系統(tǒng)做全面數(shù)據(jù)對接，在不影響現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式及操作邏輯的情況下，完善司機(jī)端的辦理拉貨體驗，提升整體效率，降低人員成本。同時該tms配合宏圖供應(yīng)鏈及拉貨寶可實現(xiàn)不同客戶定制化開發(fā)需求，可靈活進(jìn)行移植。新tms系統(tǒng)以軟件＋智能終端（攝像頭、取卡機(jī)、指紋儀～～）為核心，將司機(jī)與人對接改變?yōu)樗緳C(jī)與智能終端對接，減少溝通成本，提升效率。

3、方案解決目標(biāo)1、新tms司機(jī)信息與拉貨寶平臺司機(jī)信息打通（共享）司機(jī)在終端快捷完成拉貨寶注冊和認(rèn)證。2、便捷快速高效完成辦理入倉庫提貨手續(xù)（一鍵打印客戶簽收單、出庫作業(yè)單、運輸作業(yè)單、出庫單、運輸合同、酒類隨附單等），3、掃描快速完成簽收驗證4、業(yè)務(wù)主流程圖4、1原有業(yè)務(wù)流程（以數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)為中心）4、2原有業(yè)務(wù)流程（以司機(jī)為中心）4、3新TMS，司機(jī)終端操作業(yè)務(wù)流程說明：新TMS不會減少以往業(yè)務(wù)的建單、調(diào)度、配載、出庫等操作，但能減少司機(jī)和第三方承運商與平臺人員的接觸、溝通成本，全面實現(xiàn)24小時自助化操作。具體節(jié)省步驟如下：1、訂單部建單完成后移交客戶簽收單與庫房作業(yè)單給車源管理部2、車源管理部移交客戶簽收單與庫房作業(yè)單給第三方承運商3、第三方承運商給司機(jī)客戶簽收單、庫房作業(yè)單和運輸作業(yè)單4、司機(jī)在車源管理部門簽訂紙質(zhì)合同5、司機(jī)在車源管理部領(lǐng)取客戶簽收單、庫房作業(yè)單和運輸作業(yè)單6、司機(jī)到出庫確認(rèn)部押證、領(lǐng)取出庫單7、司機(jī)歸還出庫單、取回證件4、4新TMS,終端注冊業(yè)務(wù)流程說明：目前拉貨寶司機(jī)賬戶是一對多的形式存在的，即一個賬號下有多個司機(jī)、多個車牌的情況存在，并且賬號下司機(jī)和車牌可添加和修為，判斷賬號唯一性為用戶名。4、5新TMS,狀態(tài)反饋節(jié)點“發(fā)貨中、待運輸”和“運輸中”這兩個狀態(tài)可自動反饋到供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，可彌補之前系統(tǒng)中沒有“裝貨中、待運輸”這個狀態(tài)。5、新TMS終端功能需求概述注冊、辦理入廠、電子合同簽訂、回單簽收系統(tǒng)架構(gòu)圖：5、1注冊/登錄新TMS用戶管理系統(tǒng)與拉貨寶信息的打通，即共用一套用戶管理系統(tǒng)（可讀取和寫入），而注冊審核流程不同。該新TMS對于注冊，在終端司機(jī)用手機(jī)、身份證自助完成注冊和認(rèn)證環(huán)節(jié)，然后添加車輛便可進(jìn)行接貨操作，至于車輛類型、車長等信息常規(guī)信息，司機(jī)可在拉貨寶平臺進(jìn)行完善。登錄方式一：掃描身份證/輸入手機(jī)號，驗證碼登錄登錄方式二：輸入賬號密碼

對于賬戶和司機(jī)信息一對一的形式，則登錄可直接進(jìn)行下一步操作，而對于一對多的情況，則登錄后從多個車牌中選擇本次拉貨所用車牌、司機(jī)信息。注冊新增需求：識別身份證時通過身份證號最后一位判斷用戶性別，一并加入到用戶注冊列表中。即新增用戶性別字段，用來與銀行數(shù)據(jù)對接時用。附：默認(rèn)用戶名為司機(jī)注冊的手機(jī)號碼，若手機(jī)號已被使用，則在手機(jī)號前加字母供司機(jī)選擇合適用戶名。5、2單據(jù)管理（打印時統(tǒng)一調(diào)取數(shù)據(jù)，同時保存記錄）即：如有二次打印等，凡是打印均為重新從其他系統(tǒng)調(diào)取新數(shù)據(jù)，該TMS只保存打印記錄數(shù)據(jù)。（不影響原有系統(tǒng)對單據(jù)的修改，打印時從系統(tǒng)獲取最新數(shù)據(jù)，并保存打印記錄）專線邦已有單據(jù)列表清單，均可做接口對接。此處需與線下確認(rèn)各表單最終確定字段。5.2.1客戶簽收單（來自供應(yīng)鏈系統(tǒng)）（來自專線邦）參考瀘州老窖客戶簽收單，得出如上字段信息，需與客戶方CRM做接口對接或者提供導(dǎo)入功能，完成客戶簽收單信息的錄入。同時考慮該TMS系統(tǒng)的通用性和可移植性問題，需注意該表單字段的增減可能。打印樣式修改的功能。存在狀態(tài)：待打印、已打印、已簽收簽收單新增二維碼識別功能，方便簽收單郵寄回平臺后實現(xiàn)快速核對功能。5.2.2庫房作業(yè)單（若有）（表）說明同上存在狀態(tài)：待打印、已打?。ǜ鶕?jù)客戶需求，做導(dǎo)入或者接口數(shù)據(jù)對接的形式）5.2.3酒類附隨單需設(shè)計同上存在狀態(tài)：待打印、已打印綁定客戶簽收單號5.2.4運輸作業(yè)單（專線邦運用中）專線邦——運營管理——運單記錄——打印與專線邦配載完成后生成的運輸作業(yè)單做接口對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，該TMS系統(tǒng)打印的運輸作業(yè)單與專線邦打印的運輸作業(yè)單一致（PS：終端所有的表單僅提供一次可打印機(jī)會，如司機(jī)丟失需補打，可對接平臺工作人員在PC端系統(tǒng)重新打印，下同）存在狀態(tài)：待打印、已打印5.2.5出庫單（供應(yīng)鏈系統(tǒng)運用中）同運輸作業(yè)單，接口為從供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供。存在狀態(tài)：待打印、已打印、已掃描/已出庫、已歸還5.2.6運輸合同管理專線邦——運營管理——打印運輸合同（專線邦已有）系統(tǒng)建立統(tǒng)一模板，需要填寫數(shù)據(jù)從專線邦配載信息獲取，然后記錄下司機(jī)指紋和簽名信息。存在狀態(tài)：待簽訂、已簽訂5、押金管理（打印時統(tǒng)一調(diào)取數(shù)據(jù)，同時保存記錄）押金存在狀態(tài)：待付押金（前合同后，付押金前）已付押金（付押金后，歸還已簽字出庫單、庫房作業(yè)單前）已還押金（歸還庫房作業(yè)單后）說明：押金與對應(yīng)運輸作業(yè)單單號。同一運輸作業(yè)單可能對應(yīng)多份出庫單，以出庫單歸還完畢的狀態(tài)為還押金的前置條件。司機(jī)在終端打印表單完成后如果發(fā)生取消拉貨，司機(jī)到平臺端辦理作廢,作廢后可取回100元押金。司機(jī)簽合同后，交押金前取消拉貨，一定時間內(nèi)系統(tǒng)自動退出，合同作廢，如需重新拉這票貨可重新登錄、打印。3、司機(jī)沒有歸還出庫單（不返還押金）、司機(jī)在終端歸還出庫單失敗、