2021

年一級建造師一本通《公路工程管理與實務(wù)》1B410000

公路工程施工技術(shù)1B411000

路基工程1B411010

路基施工技術(shù)1B411011

路基施工技術(shù)準備路基施工前應(yīng)做好組織、物資和技術(shù)三大準備。技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等。二、試驗1.路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗檢測能力的工地試驗室。2.路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進行取樣試驗。每公里應(yīng)至少取

2

個點，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。3.應(yīng)及時對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗。土的試驗項目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR

等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。對特殊土（如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等），還要進行相關(guān)試驗以確定其性質(zhì)及處置方案。三、試驗路段試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于

200m。下列情況應(yīng)進行試驗路段施工：1.二級及二級以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊填料路堤。4.特殊路基。5.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。路堤試驗路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗、檢測報告等；（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標準；（5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；（9）環(huán)保措施。1B411012

原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進行處理：1.地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于

90%；三、四級公路應(yīng)不小于

85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。12.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應(yīng)符合規(guī)定。對可能存在空洞隱患的，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的處置措施。1B411013

挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)1.土質(zhì)路塹施工工藝流程2.作業(yè)方法單層淺且短橫向挖掘多層深且短分層縱挖法通道縱挖法分段縱挖法多層+通道較長縱向挖掘較長、較深、兩端地面縱坡較小過長，棄土運距過遠，一般塹壁較薄的傍山路塹路線縱向長度和挖深都很大的路塹混合式挖掘3.機械開挖作業(yè)方式1）推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。2）公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于

1.5m。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。4.土方開挖規(guī)定（1）開挖應(yīng)自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。（3）擬作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料作為棄方時，應(yīng)按規(guī)定進行處理。（4）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留至少

300mm

厚的保護層。（5）應(yīng)采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。2（6）挖方路基施工遇到地下水時，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高或為含水層時，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)2.開挖方式（1）鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。（2）直接應(yīng)用機械開挖：使用帶有松土器的重型推土機破碎巖石，一次破碎深度約

0.6～1.0m。該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至

24

小時達到

300～500MPa

的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點是破碎效率低，開裂時間長。3.石方開挖施工規(guī)定（1）應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。（2）應(yīng)逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進行防護。（3）施工過程中，每挖深

3～5m

應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。（5）嚴禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（6）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機械開挖。（7）邊坡應(yīng)逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。4.石質(zhì)路床清理規(guī)定（1）欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。（3）路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。5.深挖路塹施工規(guī)定（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進行監(jiān)測。（2）施工過程中，應(yīng)核查地質(zhì)情況，如與設(shè)計不符應(yīng)及時反饋處理。（3）每挖深

3～5m

應(yīng)復(fù)測一次邊坡。1B411014

路基爆破施工一、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量

1t

以上為大炮，1t

以下為中小炮。1.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于

70mm

和

5m

的爆破方法。鋼釬炮比較靈活，適用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)不可缺少的輔助炮型。32.深孔爆破是孔徑大于

75mm、深度在

5m

以上、采用延長藥包的一種爆破方法。是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。3.藥壺炮是指在深

2.5～3m

以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。主要用于露天爆破。4.貓洞炮系指炮洞直徑為

0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于

5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法。充分利用巖體自身的坍塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破方法（1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為

15～75ms）依次起爆，成為微差爆破，亦稱毫秒爆破。（4）定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤。2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點（1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。（2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項施工方案，報有關(guān)部門審批。（3）用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。（4）在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔（井）號、深度、裝藥量。（5）用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。（6）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。（7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。（8）爆破施工要嚴格控制飛石距離。（10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)。（11）裝藥前要布好警戒，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。（12）炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。1B411015

填方路基施工一、路基填料的一般規(guī)定1.宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時，應(yīng)采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足要求后方可使用。44.粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。二、路床施工技術(shù)1.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工。（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為

0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于

1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為

0.5～0.8m。（3）高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為

0.3～0.5m。（4）路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于

300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于

100mm。三、路堤施工技術(shù)1.土質(zhì)路堤施工技術(shù)1）填土路堤施工工序填土路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。2）填土路堤的填筑技術(shù)（1）填筑方法①水平分層填筑：是路基填筑的常用方式。②縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于

12%的路堤。缺點是不易碾壓密實。③橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。④聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。3）土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點（1）壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊碾外，壓實速度以

2～4km/h

最為適宜。（2）碾壓一段終了時，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)。（3）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當曲線半徑超過

200m

時，可以按直線方式進行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊

1/4～1/3

輪跡；對于三輪壓路機則應(yīng)重疊后輪的

1/2。（4）縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊

1～2m，以確保接頭處平順過渡。4）土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于

500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏5感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)

2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。.（4）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。（5）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。（6）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按

1：1～

1：2

坡度分層留臺階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度應(yīng)不小于

2m。（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進行壓實度檢測，檢測頻率為每

1000

㎡不少于

2

點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG

E6O—2008

的有關(guān)規(guī)定。施工過程中，每填筑

2m

宜檢測路線中線和寬度。2.填石路堤施工技術(shù)1）填石路堤施工工藝流程2）填筑方法（1）豎向填筑法（傾填法）：該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。（2）分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。（3）沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的有點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。6（4）強力夯實法：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、攤鋪厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進行夯坑回填。層厚控制：由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號計算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標高，作為分層填筑之依據(jù)。各層夯點采用錯位布置，即上層夯點位于下層夯點間，以獲得良好的擊實效果?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)

2.25m

處布置夯點，夯點間距

4.5m×4.5m。在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時，涵背、墻背

6m

范圍填石以碾壓法施工，強夯施工一定要遠離涵墻、擋土墻外

6m

作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全；測量儀器架設(shè)在距離夯點

30m

遠處；夯機操作室前應(yīng)安裝牢固的安全防護網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等；夯錘下落時，機下施工人員應(yīng)距夯點

30m

外或站在夯機后方。3）填石路堤施工要求（1）填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。（3）填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。（4）壓實機械宜選用自重不小于

18t

的振動壓路機。（5）填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行。（7）采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。（8）填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高

3m

宜檢測路基中線和寬度。（9）不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。4）填石路堤填料要求（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。（3）路堤填料粒徑應(yīng)不大于

500mm，并宜不超過層厚的

2/3。路床底面以下

400mm

范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于

150mm，其中小于

5mm

的細料含量應(yīng)不小于

30%。3.土石路堤施工技術(shù)1）填筑方法7土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪筑，松鋪厚度控制在

40cm

以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。2）土石路堤施工要求（1）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于

300mm，該層填料最大粒徑宜小于

150mm，壓實后表面應(yīng)無孔洞。（2）施工過程中，每填筑

3m

高宜檢測路線中線和寬度。3）土石路堤填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。（2）天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的

2/3；石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其

CBR

值應(yīng)符合表

1B411015-1

的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。4.高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度大于

20m

的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工要求：（1）高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留

1

個雨季或

6

個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。（3）高路堤宜每填筑

2m

沖擊補壓一次，或每填筑

4～6m

強夯補壓一次。（4）高路堤填筑過程中應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定性觀測。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應(yīng)進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。5.粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。用于路基填筑的粉煤灰的燒失量應(yīng)不大于

20%，

SO3

含量宜不大于

3%，粉煤灰中不得含團塊、腐殖質(zhì)及其他雜質(zhì)。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。粉煤灰施工要求：（1）大風(fēng)或氣溫低于

0°C

時不宜施工。（2）有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過

4m

時，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應(yīng)進行包邊防護，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于

2m。（5）施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。（6）施工間歇期，作業(yè)面應(yīng)灑水潤濕，并應(yīng)封閉交通；間隙期長時，應(yīng)在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。8（7）粉煤灰路堤壓實度標準應(yīng)通過試驗路段確定，并應(yīng)符合表

1B411015-4

的規(guī)定。包邊土和頂面封層土的壓實度應(yīng)符合表

1B411015-2

的規(guī)定。粉煤灰路堤壓實度可采用填上層檢下層的方式進行檢測。6.臺背與墻背填筑施工技術(shù)1）臺背與墻背填筑施工要求（1）二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于

96%；二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。（2）臺背和錐坡的回填宜同步進行。（3）臺背與墻背

1.0m

范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。（4）分層壓實厚度宜不大于

150mm，填料粒徑宜小于

100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于

50mm，壓實度應(yīng)不小于

96%。（5）部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。（6）涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實。（7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（8）臺背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度的

75%以上時進行。2）臺背與墻背填筑填料要求填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。1B411016

路基季節(jié)性施工―、路基雨期施工技術(shù)1.雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時應(yīng)隨挖隨填及時壓實。（2）每一填筑層表面應(yīng)做成

2%～4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計洪水位

0.5m

以下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護坡、坡腳等防護工程。4.雨期開挖路塹（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。（2）雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上

300～500mm

時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。二、路基冬期施工技術(shù)在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù)

10d

以上時，或者晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應(yīng)按冬期施工辦理。94.冬期填筑路堤（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少

20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應(yīng)當天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當填筑高程距路床底面

1m

時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計高程。5.冬期施工開挖路塹表層凍土的方法（1）爆破凍土法：當冰凍深度達

1m

以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的

O.75～0.9

倍，炮眼間距取冰凍深度的

1～1.3

倍并按梅花形交錯布置。（2）機械破凍法：1m

以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。（3）人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。6.冬期開挖路塹（1）挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。（2）路基挖至路床頂面以上

1m

時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。1B411017

路基改建施工一、一般路堤拓寬施工要求1.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于

0.3m，清理后的場地應(yīng)進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于

0.3m。3.上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護工程拆除時應(yīng)采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定。4.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋士墻路基拼接時，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。5.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進行拼接。6.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于

1.0m，寬度應(yīng)不小于

1.0m。7.拼接寬度小于

0.75m

時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。9.拓寬路基應(yīng)進行沉降觀測，觀測點應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤路段尚應(yīng)進行穩(wěn)定性監(jiān)測。二、高路堤與陡坡路堤拓寬施工要求1.原坡腳支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除，結(jié)構(gòu)物鄰近處可用小型機具薄層夯實。2.老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時，應(yīng)做好排水通道的銜接施工。三、挖方路基拓寬施工要求2.邊通車邊施工時，宜采用機械開挖或靜力爆破方式進行開挖。10四、新舊路基連接部處治技術(shù)要點1.新路基填筑1）地基處治（1）低路堤處治施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強度，不擾動下臥層。在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。（2）高路堤處治：如果高路堤拓寬部分為軟土地基，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。2）新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1）輕質(zhì)填料路堤：采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。（2）砂礫石填料：砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。（3）沖擊補強：采用沖擊壓實方法可以有效地提高壓實度，降低工后沉降量。2.新舊路基銜接的技術(shù)處理措施（2）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。（3）修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降。1B411018

特殊路基施工技術(shù)一、軟土地區(qū)路基施工（一）軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包含淤泥、淤泥質(zhì)土、泥灰、泥灰質(zhì)土。軟土可按表進行鑒別。當表中部分指標無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項指標為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進行鑒別。（二）軟土地基處治施工技術(shù)1.墊層和淺層處理墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度小于

3m

的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法，處理深度不宜大于

3m。5）拋石擠淤施工規(guī)定（1）當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于

2m

寬，形成平臺頂面。11（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，在填土壓實。2.豎向排水體豎向排水體適用于深度大于

3m

的軟土地基處理。用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進行處理時，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時，應(yīng)保證有足夠的預(yù)壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。1）材料要求（1）袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的砂袋。（2）塑料排水板應(yīng)具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力。（3）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于

0.3m，應(yīng)豎直埋入，不得橫置。2）袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。3）塑料排水板施工規(guī)定（1）塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度應(yīng)不小于

0.5m，并及時彎折埋設(shè)于砂墊層中。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。3.真空預(yù)壓真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。真空預(yù)壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵。真空泵空抽時必須達到

95kPa

以上的真空吸力。真空泵的數(shù)量應(yīng)根據(jù)加固面積確定，每個加固場地至少應(yīng)設(shè)兩臺真空泵。真空管路應(yīng)由主管和濾管組成，濾水管應(yīng)設(shè)在排水砂墊層中，其上應(yīng)有

0.1～0.2m

厚的砂覆蓋層。濾水管布置宜形成回路，水平向分布的濾管可采用條狀、梳齒狀、羽毛狀及目字狀等形式。濾水管可采用帶孔鋼管或塑料管，外包尼龍紗、土工織物或棕皮等濾水材料。真空管路的連接應(yīng)密封，管路中應(yīng)設(shè)置止回閥和閘閥。密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，可采用聚氯乙烯薄膜。密封膜的厚度宜為

0.12～0.14mm，根據(jù)其厚度的不同，可鋪設(shè)

2～3

層。密封膜連接宜采用熱合粘結(jié)縫平搭接，搭接寬度應(yīng)大于

15mm。密封膜的周邊應(yīng)埋入密封溝內(nèi)。密封溝的寬度宜為

0.6～0.8m，深度宜為

1.2～1.5m。預(yù)壓過程中，應(yīng)進行膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預(yù)壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔

4h

測一次，表面沉降每

2d

測一次。停泵卸荷后

24h，應(yīng)測量地表回彈值。真空預(yù)壓施工應(yīng)按排水系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的步驟進行。當滿足下列條件之一時，可停止抽氣：（1）連續(xù)

5

晝夜實測沉降速率小于或等于

0.5mm/d。（2）滿足工程對沉降、承載力的要求。（3）地基固結(jié)達到設(shè)計要求的

80%以上。采用真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓時，應(yīng)先按真空預(yù)壓的要求抽真空，當真空壓力達到設(shè)計要求并穩(wěn)定后，再進行12堆載，并繼續(xù)抽氣。堆載時應(yīng)在模上鋪設(shè)土工布等保護材料。4.粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于

15kPa

的軟土地基；振動沉管法適用于處理十字板抗剪強度不小于

20kPa

的軟土地基。振沖置換法施工可采用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵。振動沉管法施工宜采用振動打樁機和鋼套管。3）粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。5.加固土樁加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于

l0kPa、有機質(zhì)含量不大于

10％的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。1）材料要求

：加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物。2）粉噴樁施工規(guī)定（1）施工鉆進過程中應(yīng)保持連續(xù)噴射壓縮空氣，保證噴灰口不被堵塞，鉆桿內(nèi)不進水。鉆進速度宜為

0.8

～1.5m/min。（2）提升鉆桿、噴粉攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提升，提升速度宜為

0.5～0.8m/mm；當鉆頭提升至距離地面

0.3～0.5m

時，可停止噴粉。（3）應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，對樁身從地面開始

1/3～1/2

樁長且不小于

5m

的范圍內(nèi)或樁身全長進行復(fù)攪，使固化劑與地基土均勻拌合。復(fù)攪速度宜為

0.5～0.85m/min。（4）應(yīng)隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴粉量和累計噴粉量、鉆進速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計用量。當遇停電、機械故障等原因致使噴粉中斷時，必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長度應(yīng)大于

1m。當粉料儲存容器中剩余粉量不足一根樁的用量加

50kg

時，應(yīng)在補加后開鉆施工下一根樁。（5）出現(xiàn)沉樁時，孔洞深度在

1.5m

以內(nèi)的，可用

8%的水泥土回填夯實；孔洞深度超過

1.5m

的，可先將孔洞用素土回填，然后在原位補樁，補樁長度應(yīng)超過孔洞深度

0.5m。3）漿噴樁施工規(guī)定（1）漿液應(yīng)嚴格按照成樁試驗確定的配合比拌制，制備好的漿液不得離析，不得長時間放置，超過

2h

的漿液應(yīng)廢棄。漿液倒入集料斗時應(yīng)加篩過濾，避免漿內(nèi)塊狀物損壞泵體。（2）提升鉆桿、噴漿攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴漿、邊提升，提升速度宜控制在

0.5～0.8m/min。當鉆頭提升至距離地面

lm

時，宜用慢速提升；當噴漿口即將出地面時，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒，保證樁頭攪拌均勻。（3）應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，對地面以下一定深度范圍內(nèi)的樁身進行復(fù)攪。復(fù)攪速度宜為

0.5～0.8m/min。（4）應(yīng)隨時記錄噴漿壓力、噴漿量、鉆進速度、提升速度等有關(guān)參數(shù)的變化。當發(fā)現(xiàn)噴漿量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打。當施工中因故停漿時，應(yīng)使攪拌頭下沉至停漿面以下

0.5m，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。當停機超過

3h

時，應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗后方可繼續(xù)施工，防止?jié){液硬結(jié)堵管。（5）樁機移位前，應(yīng)向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的漿液，直至管體干13凈，并將攪拌頭清洗干凈后，方可移位。6.水泥粉煤灰碎石樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG

樁）適用于處理十字板抗剪強度不小于

20kPa

的軟土地基。CFG

樁宜采用振動沉管灌注法成樁，施工設(shè)備宜采用振動沉管打樁機。7.剛性樁剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。剛性樁可按正方形或等邊三角形布置。剛性樁樁頂應(yīng)設(shè)樁帽，形狀可采用圓柱體、臺體或倒錐臺體。樁帽直徑或邊長宜為

1.0～1.5m，厚度宜為

0.3～0.4m，宜采用

C30

水泥混凝土現(xiàn)場澆筑而成。預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁宜采用工廠預(yù)制。施工前應(yīng)進行成樁工藝試驗，預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁試樁數(shù)量不得少于

2

根，現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁試樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工工藝要求確定。預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁宜采用靜力壓樁機施工，也可采用錘擊沉樁機施工，施工現(xiàn)場應(yīng)配有起吊設(shè)備，其起吊能力宜大于

5t?，F(xiàn)撓混凝土大直徑管樁宜采用振動沉管設(shè)備施工。1

)材料要求現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁的粗集料可采用碎石或礫石，最大粒徑不宜大于

25mm。細集料宜選用干凈的中、粗砂。2）預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工規(guī)定（1）沉樁過程中應(yīng)嚴格控制樁身的垂直度。宜采用經(jīng)緯儀進行垂直度控制，可在距樁機

15～25m

處成

90°方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺，測定導(dǎo)桿和樁身的垂直度。（2）每根樁宜一次性連續(xù)沉至控制高程，沉樁過程中停歇時間不應(yīng)過長。（3）焊接接樁時，焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，滿足三級焊縫的要求；因施工誤差等因素造成的上、下樁端頭間隙應(yīng)采用厚薄適當?shù)哪Ｐ丸F片填實焊牢。接樁時上、下節(jié)樁的中心線偏差不得大于

5mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于樁段的

0.1%。（4）沉樁過程中遇到較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層后進行。3

)現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁施工規(guī)定（1）混凝土應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>>

JTG/T

3650-2020

的要求拌制，宜集中拌合，也可現(xiàn)場拌合或采用商品混凝土。（2）打樁機機架應(yīng)穩(wěn)固可靠，套管上下移動的導(dǎo)軌應(yīng)垂直，宜采用經(jīng)緯儀校準其垂直度。（3）應(yīng)嚴格控制成樁深度。宜采用在套管上畫出明顯標尺的方法進行成樁深度控制。（4）第一次沉管至設(shè)計高程后應(yīng)測量管腔孔底有無地下水或泥漿進入，如有進入，應(yīng)在每次沉管前先在管腔內(nèi)灌入高度不小于

1m

的混凝土，防止沉管過程中地下水或泥漿進入管腔內(nèi)。（5）混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進行，實際灌注量的充盈系數(shù)不應(yīng)小于

1.1。樁頂超灌高度不宜小于

0.5m。（6）拔管應(yīng)在管腔內(nèi)灌滿混凝土后進行，應(yīng)先振動

10s，之后再開始邊振邊拔，每

1m

應(yīng)停拔并振動

5～10s；距離樁頂

5m

范圍內(nèi)宜一次性成樁，不宜停拔。拔管速度宜為

0.6～0.8m/min。（7）成樁過程中，每個臺班應(yīng)做不少于一組(3

個)試塊(邊長

150mm

的立方體),

測定其標準養(yǎng)護

28d

抗壓強度。148.爆炸擠淤爆炸擠淤法適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。處理厚度不宜大于

15m。（5）起爆前必須在起爆點外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于

300m。必須在確認警戒范圍內(nèi)無人員、車輛及其他安全隱患時方可起爆。每炮準爆率不應(yīng)低于

90%，否則應(yīng)重新補爆一次。9.路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻適用于相鄰兩路堤之間，或已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)相互干擾，對地基滲流、變形、穩(wěn)定等產(chǎn)生不利影響情況下的隔離。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強化固結(jié)等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時，宜設(shè)置防滲型隔離墻。水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。前后樁的搭接應(yīng)采用切割搭接法施工，應(yīng)在前樁水泥土尚未固化時進行后續(xù)搭接樁施工。必要時，可在水泥漿制備時摻入抗?jié)B劑提高墻體的抗?jié)B性或摻入早強劑提高墻體的早期強度。高壓噴射水泥土防滲隔離墻宜采用單管擺噴噴射注漿法施工，擺噴的寬度宜為

0.6～0.8m。水泥漿的水膠比宜為

1.0

～1.5。10.強夯和強夯置換強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于

7m。強夯處理范圍應(yīng)超過路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于

3m。強夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增加一排置換樁。強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料，粒徑大于

300mm

的顆粒含量不宜超過

30%。強夯和強夯置換施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進行試夯。每個試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于

500

㎡。試夯應(yīng)確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間等參數(shù)。1）

強夯施工規(guī)定（1）強夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料。（2）強夯宜分主夯、幅夯、滿夯三遍實施。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點應(yīng)在主夯點中間穿插布置；副夯點與主夯點的布置間距及夯擊能級應(yīng)相同。滿夯夯點應(yīng)采用彼此搭接

1/4

連續(xù)夯擊，滿夯能級可采用主夯能級的

1/3～1/2。（3）兩遍開夯之間應(yīng)有一定的時間間隔，間隔時間應(yīng)根據(jù)土中超靜孔隙水壓力的消散時間確定；當缺少實測資料時，可根據(jù)地基土的滲透性確定。對于滲透性較差的黏性土地基，間歇時間不應(yīng)少于

21d；對于粉性土地基，間歇時間不應(yīng)少于

7d；對于滲透性好的地基，可歇時間不宜少于

3d。（4）強夯夯點的夯擊次數(shù)，應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定。2）強夯置換施工規(guī)定（1）強夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同。（2）強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列要求：15①置換樁底應(yīng)達到設(shè)計置換深度(樁長度)

，宜穿透軟土層。②累計夯沉量應(yīng)為設(shè)計樁長的

1.5～2.0

倍。③最后兩級的平均夯沉量應(yīng)滿足強夯施工相關(guān)規(guī)定的要求。（3）強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。11.軟土地區(qū)路堤施工要求（3）施工期間，路堤中心線地面沉降速率

24h

應(yīng)不大于

10～15mm，坡腳水平位移速率

24h

應(yīng)不大于

5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標準應(yīng)立即停止填筑。（4）橋臺、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進行施工。（5）應(yīng)按設(shè)計要求的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時間進行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實。（6）在軟土地基上直接填筑路堤，應(yīng)符合下列規(guī)定：①水面以下部分應(yīng)選擇透水性好的填料，水面以上可用一般土或輕質(zhì)材料填筑。②填筑路基的土宜從取土場取用。在兩側(cè)取土?xí)r，取土坑距路堤坡腳的距離應(yīng)滿足路堤穩(wěn)定的要求。③反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應(yīng)在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工。12.舊路加寬軟基處理要求（1）軟基路段路基加寬臺階應(yīng)開挖一層、填筑一層，上層臺階應(yīng)在下層填筑完成后再開挖，臺階開挖應(yīng)滿足臺階寬度和新老路基處理設(shè)計要求。（2）確定加寬軟基處理施工工藝和方案時，應(yīng)考慮軟基處理時擠土、振動對老路堤或鄰近構(gòu)筑物的影響。（3）施工期間應(yīng)對舊路開挖邊坡進行覆蓋，并設(shè)置必要的臨時排水設(shè)施。（4）舊路加寬路段應(yīng)同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同一斷面上。觀測點設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測點設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測點的方法，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的方法。二、膨脹土地區(qū)路基施工1.膨脹土的工程特性及主要特征含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性黏土稱為膨脹土。土的液限

WL＞40%，塑性指數(shù)

IP＞17，多數(shù)在

22～35

之間。自由膨脹率一般超過

40%。按工程性質(zhì)分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。2.膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點1）膨脹土作為路基填料時的要求（1）中等膨脹土、弱膨脹土的適用范圍應(yīng)符合表

1B411018-2

的規(guī)定。膨脹土摻拌石灰改良后可用作路基填料，摻灰處置后的膨脹土不宜用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。（2）高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。（3）強膨脹土不得作為路基填料。（4）路基浸水部分不得用膨脹土填筑。16（5）橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位嚴禁采用膨脹土填筑。2）膨脹土的填筑（1）物理改良的膨脹土路基填筑工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：①位于斜坡路段的膨脹土路基應(yīng)從最低處開始逐層填筑。當溝底有涵洞等結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對稱進行填筑。②碾壓時填料的含水率應(yīng)符合試驗段確定的范圍，稠度宜控制在

1.0～1.3

之間。③每層厚度不得大于

300mm。④采取包邊處理時，應(yīng)先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置后的膨脹土，然后再填筑膨脹土，兩者交替進行。包邊土的寬度宜不小于

2m，以一個壓路機寬度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時，應(yīng)在膨脹土頂面設(shè)置

3%～4%的橫坡，并采取防水隔離措施。（2）摻灰處理膨脹土?xí)r，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉處置，摻石灰宜分兩次進行。拌合深度應(yīng)達到該層底部，拌合后的土塊粒徑應(yīng)小于

37.5mm。（3）路基完成后，應(yīng)做封層，其厚度應(yīng)不小于

200mm。橫坡應(yīng)不小于

2%。（4）物理處置的膨脹土填筑時的壓實度標準應(yīng)根據(jù)試驗路段與各地的工程經(jīng)驗確定，且壓實度應(yīng)滿足不低于重型壓實標準的

90%。化學(xué)處置后填筑的中等膨脹土、弱膨脹土路基的壓實度應(yīng)符合表

1B411015-2

的規(guī)定。（5）填筑膨脹土路堤時，應(yīng)及時對路堤邊坡及頂面進行防護。3）膨脹土地區(qū)路塹開挖（1）邊坡施工過程中，必要時可采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水率。（2）邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留厚度

300～500mm，待路塹完成后，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進行加固和封閉處理。4）膨脹土路塹邊坡防護（1）路塹邊坡防護施工應(yīng)根據(jù)施工能力，分段組織實施。（2）采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不小于

2.5m，并滿足機械壓實施工的要求，壓實度應(yīng)不小于

90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應(yīng)設(shè)置排水墊層與滲溝。（3）采用植物防護時，不應(yīng)采用闊葉樹種。（4）圬工防護時，墻背應(yīng)設(shè)置緩沖層，厚度應(yīng)不小于

0.5m（注意教材書寫有誤，規(guī)范要求是不小于

0.5m）。支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)大于氣候影響深度，反濾層厚度應(yīng)不小于

0.5m。（5）路塹邊坡防護的防滲層、排水墊層、滲溝、反濾層、圬工工結(jié)構(gòu)等不同類型的結(jié)構(gòu)施工工藝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。5）零填和挖方路段路床（1）高速公路、一級公路零填和挖方路段路床

0.8～1.2m

范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理，對強膨脹土路塹，路床換填深度宜加深到

1.2～1.5m。在

1.5m

范圍內(nèi)可見基巖時，應(yīng)清除至基巖。（2）二級公路、三級公路的零填和挖方路段路床

0.3m

范圍的膨脹土應(yīng)進行換填處理。換填材料為透水性材料時，底部應(yīng)設(shè)置防滲層。二級公路強膨脹土路塹的路床換填深度宜加深至

0.5m。17（3）路塹超挖后應(yīng)及時進行換填，不得長時間暴露。三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工1.濕陷性黃土的工程特性在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。2.濕陷性黃土地基的處理措施低洼積水地段或灌溉區(qū)的路堤兩側(cè)坡腳外

5～10m

范圍內(nèi)，應(yīng)采用素土或石灰土填平并壓實，并應(yīng)高出原地表

200mm

以上，路基兩側(cè)不得積水。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填法、沖擊碾壓法、強夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等措施對地基進行處理。沖擊碾壓或強夯處理段，地基土的壓實度、壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù)應(yīng)在施工結(jié)求

7d

后進行檢測，強度檢驗應(yīng)在

15d

后進行。（1）換填法處理濕陷性黃上地基時，宜采用灰土墊層或水泥土墊層，也可采用素土墊層。石灰土墊層宜采用磨細生石灰粉，石灰劑量或水泥劑量應(yīng)滿足要求。墊層應(yīng)分層攤鋪碾壓，每層厚度宜不大于

300mm，壓實度應(yīng)符合所在部位的標準要求。（2）沖擊碾壓法處理濕陷性黃土地基時，沖壓處理的施工長度應(yīng)不小于

100m；與結(jié)構(gòu)物的安全距離不滿足要求時宜開挖隔震溝；地基土的含水率應(yīng)控制在最佳含水率+3%范圍內(nèi)；應(yīng)采用排壓法進行沖壓；過程中應(yīng)對地基的沉降值、壓實度進行檢測。（3）強夯法處理濕陷性黃土地基時，同一強夯能級宜采用重錘、低落距的方式進行；地基土的含水率宜控制在

8%～24%之間；宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施，兩遍夯擊之間宜有一定的時間間歇；夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定；與結(jié)構(gòu)物安全距離不滿足要求時應(yīng)開挖隔震溝。（4）擠密樁法處理濕陷性黃土地基，深度在

12m

之內(nèi)時，宜采用沉管法成孔，超過

12m

時，可采用預(yù)鉆孔法進行成孔；石灰土擠密樁不得采用生石灰；干拌水泥碎石擠密樁所用石屑粒徑宜為

0～5mm，碎石粒徑宜為

5～20mm，含泥量應(yīng)不大于

5%；填料前應(yīng)夯實孔底；成樁回填應(yīng)分層投料分層夯擊，填料的壓實度宜不小于

93%；擠密樁完成后，應(yīng)及時進行樁頂石灰土墊層的施工。（5）樁基礎(chǔ)法進行濕陷性黃土地基處理時，樁頂?shù)臉睹睉?yīng)采用水泥混凝土現(xiàn)場澆筑，樁頂進入樁帽的長度宜不小于

50mm；樁帽頂?shù)募咏钍彝翂|層應(yīng)及時施工，土工格柵應(yīng)采用綁扎連接，鋪設(shè)時應(yīng)拉緊并錨固，鋪設(shè)后應(yīng)及時用石灰土覆蓋；過程中應(yīng)對樁位偏差、樁體質(zhì)量、樁帽質(zhì)量、土工格柵的原材料及鋪設(shè)質(zhì)量、墊層的質(zhì)量進行檢驗；有要求時應(yīng)進行單樁承載力試驗，預(yù)制樁應(yīng)在成樁

15d

后進行，灌注樁應(yīng)在成樁

28d后進行。3.陷性黃土路基施工1）濕陷性黃土路堤填筑（1）黃土填料應(yīng)符合表

1B411015-1

的規(guī)定。當

CBR

值不滿足要求時，可摻石灰進行改良。（2）黃土不得用于路基的浸水部位，老黃土不宜用作路床填料。（3）填挖結(jié)合處應(yīng)清除表層土和松散土層，頂部宜開挖成高度不大于

2m、寬度不小于

2m

的多層臺階，并應(yīng)對臺階進行壓實處理。（4）黃土碾壓時的含水率宜控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)。18（6）雨水導(dǎo)致的邊坡沖溝應(yīng)挖臺階夯實處理。（7）高路堤應(yīng)采用沖擊碾壓或強夯方式進行補充壓實。2）濕陷性黃土路塹施工（1）施工前應(yīng)對路塹頂兩側(cè)有危害的黃土陷穴進行處理，塹頂?shù)牧芽p和積水洼地應(yīng)填平夯實，地表平坦或自然坡傾向路基時應(yīng)在塹頂設(shè)置防滲截水溝或攔水埴。（2）接近路床高程時宜順坡開挖。路床需要處理時，應(yīng)在處理后進行成形層施工。（4）路基邊溝宜在基底處理后、路床成形層施工前完成。4.地基陷穴處理方法四、滑坡地段路基施工2.滑坡防治的工程措施：排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土。1）滑坡排水（1）環(huán)形截水溝（2）樹枝狀排水溝（3）平整夯實滑坡體表面土層。（4）排除地下水排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2）力學(xué)平衡當挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜采用減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。3）改變滑帶土用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。3.滑坡地段路基的施工技術(shù)要點1）削坡減載施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工。（2）開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時應(yīng)予灌漿封閉或開挖夯填。（3）支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級。2）填筑反壓施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施。19（2）反壓填料不得堵塞地下水出口，地下排水設(shè)施應(yīng)在填筑反壓前完成。反壓填料宜予壓實。（3）應(yīng)采取措施使受影響的天然河溝保持排水順暢。3）抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）應(yīng)在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動時，應(yīng)采取反壓填筑等措施。（3）抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時應(yīng)先施工。（4）抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進。（5）采取微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時，應(yīng)采用相應(yīng)的成孔設(shè)備和注漿方式。1B411020

公路路基防護與支擋1B411021

防護工程類型和適用條件—、路基防護工程類型1.坡面防護：（1）植物防護：種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物網(wǎng)、植樹等。（2）骨架植物防護：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。（3）圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。（4）土工織物防護。2.沿河路基防護（1）直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。二、常用防護工程施工技術(shù)要點1.水泥混凝土骨架防護施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）混凝土澆筑應(yīng)從護腳開始，由下而上進行澆筑。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗。2.坡面噴射混凝土防護施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（3）混凝土噴射厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且臨時支護厚度宜不小于

60mm，永久支護厚度宜不小于

80mm。永久支護面鋼筋的噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于

50mm。（4）混凝土噴射每層應(yīng)自下而上進行。當混凝土厚度大于

100mm

時，宜分兩次噴射。在第二次噴射混凝土作業(yè)前，應(yīng)清除結(jié)合面上的浮漿和松散的碎屑。3.漿砌片石護坡施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工，砌筑前應(yīng)整平坡面，按設(shè)計完成墊層施工。受凍脹影響的土質(zhì)邊坡，護坡底面的碎石或砂礫墊層厚度應(yīng)不小于

100mm。（4）每

10～

15m

應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫，縫寬宜為

20～30mm?；椎刭|(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫。伸縮縫與沉降縫可合并設(shè)置。（6）泄水孔的位置和反濾層的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計要求。如設(shè)計無要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：20①泄水孔宜為

50mm×100mm、100mm×100mm、150mm×200mm

的矩形或直徑為

50～100mm

的圓形。②泄水孔間距宜為

2～3m，干旱地區(qū)可適當加大，滲水量大時應(yīng)適當加密。上下排泄水孔應(yīng)交錯布置，左右排泄水孔應(yīng)避開伸縮縫與沉降縫，與相鄰縮縫間距宜不小于

500mm。③泄水孔應(yīng)向外傾斜，最下一排泄水孔出口應(yīng)高出地面或邊溝、排水溝及積水地區(qū)的常水位

0.3m。④最下面一排泄水孔進水口周圍

500mm×500mm

范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置具有反濾作用的粗粒料，反濾層底部應(yīng)設(shè)置厚度不小于

300mm

的黏土隔水層。4.漿砌片石護面墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（3）護面墻背面應(yīng)與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌補，不得回填土石或干砌片石。坡頂護面墻與坡面之間應(yīng)按設(shè)計要求做好防滲處理。1B411022

支擋工程的類型和功能一、路基支擋工程的類型與功能按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基擋土墻工程施工技術(shù)1.重力式擋土墻工程施工技術(shù)1）形式及特點重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。2）施工要求（1）基坑開挖：①基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。②設(shè)計擋土墻基底為傾斜面時，應(yīng)嚴格控制基底高程，不得超挖填補。③土質(zhì)或易風(fēng)化軟質(zhì)巖石雨季開挖基坑時，應(yīng)在基坑挖好后及時封閉坑底。（2）開挖完成后應(yīng)及時進行檢驗，檢驗合格后應(yīng)及時進行下道工序施工。（3）基礎(chǔ)施工：①施工前應(yīng)檢查基礎(chǔ)底面，清除基底表面風(fēng)化、松軟的土石和雜物。②硬質(zhì)巖石上的漿砌片石基礎(chǔ)宜滿坑砌筑。漿砌片石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫要填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。③臺階式基礎(chǔ)宜與墻體連續(xù)砌筑，基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。④基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強度達到設(shè)計強度的

75%后及時分層回填夯實。回填應(yīng)在表面留

3%的向外斜坡。（4）墻身施工：①砌石墻身應(yīng)分層錯縫砌筑，咬縫應(yīng)不小于砌塊長度的

1/4，且不得出現(xiàn)貫通豎縫。②片石、砌塊應(yīng)大面朝下砌筑，砌塊不應(yīng)直接接觸，間距宜不小于

20mm。③混凝土墻身應(yīng)水平分層澆筑，分層振搗。分層厚度應(yīng)不超過

300mm。④混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。如間斷，間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間，否則按施工縫處理。

⑤澆筑過程中應(yīng)有專人檢查模板及支撐工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑥擋土墻端部伸入路堤或嵌入挖方部分應(yīng)與墻體同時砌筑。擋土墻頂應(yīng)找平抹面或勾縫，其與邊坡間的空隙應(yīng)采用黏土或其他材料夯填封閉。⑦墻身施工完畢后應(yīng)及時養(yǎng)護。（5）伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊?？p中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。（7）擋土墻混凝土或砂漿強度達到設(shè)計強度的

75%時，應(yīng)及時進行墻背回填。距墻背

0.5～1.0m

內(nèi)，不得21使用重型振動壓路機碾壓。（8）墻背填料：①宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強度高的材料。②采用黏質(zhì)土作為填料時，應(yīng)在墻背設(shè)置厚度不小于

300mm

的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應(yīng)采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜不小于

500mm。③填料中不得含有機物、冰塊、草皮、樹根及生活垃圾。不得使用腐殖土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土、生活垃圾及有機物等作為墻背填料。2.加筋土擋土墻工程施工技術(shù)加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土擋土墻施工簡便、快速，并且節(jié)省勞力和縮短工期，一般包括下列工序：基槽

（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。加筋土擋土墻墻身施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）墻背拉筋錨固段填料宜采用具有一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土，土中的粗顆粒不應(yīng)含有在壓實過程中可能破壞拉筋的帶尖銳棱角的顆粒。（2）拉筋應(yīng)按設(shè)計位置水平鋪設(shè)在已經(jīng)整平、壓實的土層上，單根拉筋應(yīng)垂直于面板，多根拉筋應(yīng)按設(shè)計扇形鋪設(shè)。聚丙烯土工帶拉筋安裝應(yīng)平順，不得打折、扭曲，不得與硬質(zhì)、棱角填料直接接觸。（3）墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當?shù)难鲂?，斜度宜?/p>

1：0.05

～1：0.02。安設(shè)好的面板不得外傾。（4）拉筋與面板之間的連接應(yīng)牢固，連接部位強度應(yīng)不低于拉筋強度。拉筋貫通整個路基時，宜采用單根拉筋拉住兩側(cè)面板。（5）填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓。應(yīng)先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進行。（6）路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?/p>

1m

范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。（7）施工過程中應(yīng)加強對墻身變形的觀測，發(fā)現(xiàn)異常變化應(yīng)及時處理。3.錨桿擋土墻工程施工技術(shù)1）特點及適用條件錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。錨桿擋土墻的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的均工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。22錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹強也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。2）錨桿擋土墻的類型按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。柱板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→擋土板→肋柱→錨桿→地層。壁板式錨桿擋土墻土壓力傳遞順序：土壓力→墻面板→錨桿→地層。3）錨桿擋土墻施工錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等。（3）擋土板和錨桿的施工應(yīng)逐層由下向上同步進行，擋土板之間的安裝縫應(yīng)均勻，

縫寬宜小于

10mm。同一肋柱上兩相鄰跨的擋土板搭接處凈間距宜不小于

30mm，并應(yīng)按施工縫處理。4.抗滑樁1）抗滑樁施工前，應(yīng)采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴禁在滑坡急劇變形階段進行抗滑樁施工。2）開挖及支護應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）相鄰樁不得同時開挖。開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設(shè)計強度的

75%后方可開挖鄰樁。（2）開挖應(yīng)分節(jié)進行。分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為

0.5～1.0m。不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié)。（3）應(yīng)開挖一節(jié)、支護一節(jié)。灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動石塊、浮土。圍巖松軟、破碎、有水時，護壁宜設(shè)泄水孔。（4）開挖應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行，護壁混凝土模板支撐應(yīng)在混凝土強度達到能保持護壁結(jié)構(gòu)不變形后方可拆除。（5）在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段，應(yīng)在護壁內(nèi)順滑動方向設(shè)置臨時橫撐加強支護，并觀察其受力情況，及時進行加固。（6）開挖時應(yīng)采取照明、排水等措施，保證施工安全。挖除的渣土棄渣不得堆放在滑坡范圍內(nèi)。3）樁基開挖過程中，應(yīng)隨時核對滑動面情況，及時進行巖性資料編錄。當實際情況與設(shè)計不符時，應(yīng)及時反饋處理。4）樁身混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）灌注前，應(yīng)檢查斷面凈空，清洗混凝土護壁。（2）鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)在土石分界和滑動面處。鋼筋保護層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。（3）灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。5）樁間支擋結(jié)構(gòu)及與樁相鄰的擋土、排水設(shè)施等應(yīng)與抗滑樁正確連接，配套完成。6）樁板式抗滑擋土墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）擋土板應(yīng)在樁身混凝土達到設(shè)計強度后安裝。擋土板安裝時，應(yīng)邊安裝邊回填，并做好擋土板后排水設(shè)施。23（2）樁間采用土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應(yīng)分層開挖、分層加固。（3）應(yīng)嚴格控制墻背填土的壓實度，壓實時應(yīng)保護好錨索。7）施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。1B411030

公路工程施工綜合排水1B411031

路基地下水排水設(shè)置與施工要求路基地下水排水設(shè)施有暗溝（管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。一、暗溝、暗管1.設(shè)置路基基底范圍有泉水外涌時，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)。2.施工要求（1）溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底

200mm

以上。進口應(yīng)采取截水措施。（2）暗溝、暗管設(shè)在路基側(cè)面時，宜沿路線方向布置。（3）暗溝、暗管設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時，宜沿溝谷走向布置。（4）寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)做好防凍保溫處理，出水口坡度宜不小于

5%。（5）暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔

10～15m

或在軟、硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。（6）暗溝頂面應(yīng)設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)不小于

500mm。（8）暗溝、暗管及檢查井應(yīng)采用透水性材料分層回填，層厚宜不大于

150mm，材料，粒徑宜不大

50mm。二、滲溝1.設(shè)置有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當管式滲溝長度在

100～300m

時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。洞式滲溝適用于地下水