..目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、夜間施工的安全管理與控制31、夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組32、夜間施工作業(yè)人員安排43、夜間值班制度54、夜間施工機械安排5四、隧道夜間施工作業(yè)時間及要求61、夜間施工時間62、夜間施工要求6五、夜間施工危險源識別與監(jiān)控71、危險源72、監(jiān)控措施7六、夜間施工安全技術(shù)措施81、爆破開挖82、出渣93、支護104、襯砌11七、夜間施工后勤保證措施111、危險源112、控制要點11八、夜間施工物資、質(zhì)量、制度保證措施12九、應(yīng)急預(yù)案121、夜間應(yīng)急和救援組織機構(gòu)122、突發(fā)事故時個小組職責133、應(yīng)急救援報告程序144、重大危險源風(fēng)險分析、確認145、各項應(yīng)急響應(yīng)166、應(yīng)急儲備177、培訓(xùn)與演練18十、夜間施工報審檢查表…………………19某某隧道夜間安全施工專項方案為確保某某隧道夜間施工人員、設(shè)備處于安全狀態(tài)下作業(yè),結(jié)合本標段隧道施工現(xiàn)場實際,最大程度降低施工危險因素,實現(xiàn)安全、有序、連續(xù)、合理施工,有效控制危險性較大安全事故,特制定本專項安全方案。一、編制依據(jù)1、現(xiàn)行國家和地方政府的有關(guān)法規(guī)、政策文件；2、某某工程兩階段施工設(shè)計文件；3、《公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009；4、《爆破規(guī)程》；5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF801-2012；6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076—95；7、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法；8、《XX省高速公路施工標準化管理指南》〔隧道；9、《XX省交通質(zhì)監(jiān)局轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步加強夜間施工質(zhì)量安全管理工作的通知》〔閩交質(zhì)監(jiān)[2012]391號；10、《XX省交通廳工程安監(jiān)辦、XX省交通質(zhì)監(jiān)局關(guān)于印發(fā)〈XX省公路水運建設(shè)工程安全生產(chǎn)條件審查管理辦法〉的通知》〔閩交工安[2010]9號；11、我標段經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批過的實施性組織設(shè)計、方案；二、工程概況第一節(jié)工程簡述某某隧道平面布置為分離式隧道,隧道左線起迄樁號為ZK0+452～ZK1+215,全長763m,其中明洞長度141米,暗洞長度622米,屬中隧道,隧道平面進洞口位于半徑R=1100m平曲線上,以平曲線接直線出洞；隧道縱坡為：0.3%、1.832％與-1.478%,進洞口位于R=9850m的豎曲線上,出洞口位于R=9000m的豎曲線上；隧道右線起迄樁號為YK0+452～YK1+220,全長768m,其中明洞長度156米,暗洞長度612米,屬中隧道,隧道平面進洞口位于半徑R=1000m平曲線上,以平曲線接直線出洞；隧道縱坡為：0.3%、1.860％與-1.478%,進洞口位于R=9650m的豎曲線上,出洞口位于R=9000m的豎曲線上。隧道進口段設(shè)置超前小導(dǎo)管,隧道出口設(shè)置超前長管棚。隧道左右線間設(shè)車行橫洞1處,車行橫洞樁號為YK0+860<ZK0+855.68>；設(shè)人行橫洞1處,人行橫洞樁號為YK0+680<ZK0+677.77>,車行橫洞建筑限界凈寬4.5m,凈高5.0m；人行橫洞建筑限界凈寬2.0m,凈高2.5m。隧道不設(shè)緊急停車帶。隧道洞口均采用端墻式的洞門,隧道邊坡坡率依次為1:0.5、1:0.75、1:1,仰坡坡率依次為1:0.75、1:1,邊仰坡采用錨噴臨時防護,永久性防護采用TBS植被防護。隧道采用城市主干道的道路等級,設(shè)計速度為60km/h,采用上下行分離的雙洞六車道隧道設(shè)計,隧道采用技術(shù)標準見下：1、隧道建筑限界凈寬：0.75〔左側(cè)檢修道+0.5〔左側(cè)側(cè)向?qū)挾?3.5〔行車道×3+0.75〔右側(cè)側(cè)向?qū)挾?0.75〔檢修道=13.25m；2、隧道凈高：主車道限界凈高5m,檢修道限界凈高2.5m。3、本隧道內(nèi)輪廓采用單曲墻式三心圓。4、隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)如下圖：分離式隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)襯砌

類型圍巖

級別初期支護二次襯砌錨桿鋼筋網(wǎng)〔拱墻噴射混凝土鋼拱架FS5aⅤ級洞口淺埋及偏壓Φ25中空注漿錨桿L=4.0m

100*60cm雙層φ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚26cmI20b工字鋼

間距60cm拱墻、仰拱拱墻60cm※

仰拱60cm※FS5bⅤ級深埋Φ25中空注漿錨桿L=3.5m

100*80cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚26cmI20a工字鋼

間距80cm拱墻、仰拱拱墻55cm※

仰拱55cm※FS4aⅣ級淺埋及偏壓Φ22砂漿錨桿L=3.5m

120*80cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚26cmI20a工字鋼

間距80cm拱墻、仰拱拱墻50cm※

仰拱50cmFS4bⅣ級圍巖Φ22砂漿錨桿錨桿L=3.5m

150*100cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚24cmI18工字鋼

間距100cm拱墻拱墻45cm※

仰拱45cmFS3aⅢ級圍巖Φ18砂漿錨桿錨桿L=3.0m

150*100cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚22cmI16工字鋼

間距100cm拱墻拱墻40cm

仰拱40cmFS3bⅢ級圍巖Φ18砂漿錨桿

L=3.0m

200*120cmφ8鋼筋網(wǎng)

25*25cmC25噴射混凝土

厚20cmI14工字鋼

間距120cm拱墻拱墻40cm小凈距隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)襯砌

類型圍巖

級別初期支護二次襯砌錨桿鋼筋網(wǎng)〔拱墻噴射混凝土鋼拱架XS5aⅤ級洞口淺埋及偏壓Φ25中空注漿錨桿L=4.0m

100*60cm雙層φ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚28cmI22a工字鋼

間距60cm拱墻、仰拱拱墻60cm※

仰拱60cm※XS5bⅤ級深埋Φ25中空注漿錨桿L=3.5m

100*80cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚26cmI20b工字鋼

間距80cm拱墻、仰拱拱墻55cm※

仰拱55cm※XS4aⅣ級淺埋及偏壓Φ22砂漿錨桿錨桿L=3.5m

120*80cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚26cmI20a工字鋼

間距80cm拱墻、仰拱拱墻50cm※

仰拱50cm※XS4bⅣ級圍巖Φ22砂漿錨桿錨桿L=3.5m

150*100cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚24cmI18工字鋼

間距100cm拱墻、仰拱拱墻45cm※

仰拱45cm※XS3Ⅲ級圍巖Φ18砂漿錨桿L=3.0m

200*120cmφ8鋼筋網(wǎng)

20*20cmC25噴射混凝土

厚22cmI16工字鋼

間距120cm拱墻拱墻40cm三、夜間施工的安全管理與控制1、夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組建立健全安全管理組織小組,主要領(lǐng)導(dǎo)由施工技術(shù)、安全質(zhì)量、物質(zhì)設(shè)備、財務(wù)、計劃等主要負責人和施工班班長組成,杜絕隧道夜間施工出現(xiàn)質(zhì)量、安全問題,確保夜間施工加強安全管理,建立夜間施工保障體系〔如下圖,嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班工作制度。夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)圖組長：11組長：11副組長：22副組長：22組員：55組員：33組員：44組員：55組員：33組員：44各工班夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：11副組長：22組員：項目部和施工隊管理人員夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組組織分工表序號職務(wù)姓名夜間施工職責備注1項目經(jīng)理11負責項目全面工作2項目總工22負責安全、質(zhì)量工作3常務(wù)經(jīng)理66負責安全、質(zhì)量工作4常務(wù)總工33負責安全、質(zhì)量工作5工程部77負責物資、設(shè)備方面工作6物資部88負責后勤保障工作7試驗室99負責試驗工作8測量組00負責現(xiàn)場測量、監(jiān)控量測9值班技術(shù)員44負責現(xiàn)場技術(shù)、具體部位實施、跟班作業(yè)2、夜間施工作業(yè)人員安排為了確保隧道順利貫通,保證夜間施工質(zhì)量、安全工作可控,項目部領(lǐng)導(dǎo)〔11、66、yy、33輪流在夜間進行值班；項目部3名技術(shù)人員〔77、44、uu跟班作業(yè)；施工人員分2班輪流施工,每班累計工作時間不超過8小時。做到領(lǐng)導(dǎo)人員巡崗、領(lǐng)班人員在崗、安全技術(shù)人員守崗,嚴格執(zhí)行夜間值班交接班簽字制度。夜間施工領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員值班表日期值班領(lǐng)導(dǎo)值班電話值班工程師值班電話周一周二周三周四周五周六周日注：夜間施工時間為23:00—6:00交班時間為23:00和7:00值班人員做好值班記錄和交接班記錄。夜間作業(yè)人員統(tǒng)計表序號班組夜間施工人數(shù)備注1洞長2現(xiàn)場組織2開挖班32夜班工作時間約3小時3支護班18夜班工作時間約2小時4出渣班8夜班工作時間約2小時5二襯班24每班12人,不存在疲勞作業(yè)6專職電工2累計工作時間不超過8小時3、夜間值班制度⑴、值班是由項目經(jīng)理部指派,負責監(jiān)督施工現(xiàn)場的全部施工人員的工作。如遇特殊情況,在自己處理不了的情況下,及時向項目部領(lǐng)導(dǎo)匯報。⑵、值班人員在值班時間負責處理現(xiàn)場發(fā)生的各種問題,負責組織施工人員的施工生產(chǎn),并要不定時的進洞進行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。⑶、值班人員在值班期間不得擅離工作崗位,夜間各類值班人員均要佩戴明顯的袖章。如遇特殊情況不能值班時應(yīng)提前通知,以便項目部及時調(diào)整。⑷、值班人員在值班期間不堅持崗位、玩忽職守,如情況嚴重,項目部有權(quán)進行行政和經(jīng)濟處罰。⑸、值班時間不得脫離崗位、不得飲酒、不得聚眾打牌。⑹、現(xiàn)場設(shè)置值班室,施工正常的情況下可以臨時休息。4、夜間施工機械安排隧道施工所用的自卸車、挖掘機、裝載機等大型機械,每臺配備司機3人,杜絕疲勞作業(yè)情況發(fā)生,夜間施工主要使用的機械見下表：夜間施工使用機械統(tǒng)計表序號資源名稱數(shù)量備注1二襯模板臺車1臺2風(fēng)管、水管、電纜2000m3開挖臺車1臺4拖式混凝土輸送泵1臺5棧橋1副6二襯鋼筋臺車、防水板臺車1臺7空壓機4臺8側(cè)翻裝載機3臺9預(yù)裝式變壓器1臺10工字鋼彎曲機1臺11水泵7.5KV4臺12氣腿式鑿巖機30臺13挖掘機PC200\PC2202臺14隧道軸流通風(fēng)機1臺15自卸車6臺16挖掘機平板拖車1部17混凝土濕噴機2臺18熱合焊機6臺四、隧道夜間施工作業(yè)時間及要求1、夜間施工時間隧道以掌子面的掘進速度決定后續(xù)的施工組織,夜間施工以掌子面〔如遇Ⅳ級臺階法,則以上臺階掌子面為主開挖支護為主。夜間施工做好工序銜接,根據(jù)以往施工經(jīng)驗統(tǒng)計的隧道全斷面開挖工序循環(huán)作業(yè)。全斷面開挖工序循環(huán)作業(yè)時間表工序平均作業(yè)時間備注Ⅴ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅱ級鉆孔弱爆破或機械開挖用時4h3h3.5h4h裝藥連線起爆0.5h0.5h0.5h通風(fēng)排煙15min15min15min清除危石0.5h0.5h0.5h出渣2h3h3h鋼筋網(wǎng)、立架1.5h1.5h1h/超前支護3.5h1h//噴射混凝土2h2.5h2.5h2h合計11h11h15min11h15min10h15min正常情況下每天能夠施做2個循環(huán),上午爆破時間控制在8點左右,夜間控制在9點以前。2、夜間施工要求⑴、夜間作業(yè)人員必須經(jīng)過安全、技術(shù)培訓(xùn)、交底后才能上崗,特種作業(yè)人員必須通過安全、技術(shù)培訓(xùn)、交底后,持證上崗。⑵、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理條例,夜間作業(yè)人員必須能勝任工作,有夜盲、高血壓、癲癇病、心臟病等有礙安全操作的疾病及生理缺陷的人員不得安排夜間施工；生病及酒后人員也不得安排夜間施工。⑶、夜間作業(yè)人員必須按要求穿戴個人防護用品,尤其是反光衣,焊工作業(yè)需佩戴焊工手套,特殊防護服,焊工防護眼鏡；電工移動電纜需佩戴絕緣手套。⑷、夜間施工開始前10～30分鐘,安全員應(yīng)完成施工區(qū)域的安全巡檢〔如機械、照明等。檢查符合夜間作業(yè)要求,方可進行施工。未符合要求,整改合格后,方可施工。⑸、嚴格夜間施工勞動紀律,夜間施工嚴禁在隧道內(nèi)睡覺；嚴禁夜間施工時發(fā)生打、鬧、坐、臥等現(xiàn)象；嚴禁在裝藥期間抽煙和存有明火；嚴禁電工人員夜間值班脫崗、離崗等。⑹、各班組長必須在夜間施工作業(yè)開始前清點本班組人數(shù),并作口頭安全交底,下班時清點人數(shù),保證本班組所有參加夜間施工人員全部到齊后,統(tǒng)一下班。⑺、對于工期不緊〔非關(guān)鍵線路的工序,盡量不安排夜間施工。⑻、對于工期較緊〔關(guān)鍵線路的工序及不能中途停止施工的工序,需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班,并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間,安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間,并提供夜餐,減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。⑼、夜間作業(yè)要保證洞內(nèi)洞外有足夠的照明設(shè)施,并準備備用電源。用電設(shè)備必須有人看護,確保用電設(shè)備及人身安全。五、夜間施工危險源識別與監(jiān)控1、危險源工作環(huán)境不良、標志缺陷、負荷極限、作業(yè)時間過長體力下降、作業(yè)人員注意力集中、心情低落、指揮失誤、操作失誤、監(jiān)護失誤。2、監(jiān)控措施⑴、夜間施工應(yīng)保證施工現(xiàn)場照明充足,施工駐地必須設(shè)置路燈。施工用電設(shè)備專人看護,配備發(fā)電機和應(yīng)急燈,以備急用。⑵、加強夜間施工安全防護,臨空、臨邊按規(guī)定設(shè)置防護欄桿。涉及夜間施工的各工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位設(shè)置警戒區(qū),設(shè)置明顯的發(fā)光標志,并安排專人職守,夜間施工人員需穿戴反光工作服。⑶嚴格執(zhí)行交接班制度,認真做好夜間施工交接班工作。切實保障施工組織安全交底到位,嚴禁安排體弱、帶病、疲勞以及其他不適應(yīng)夜間作業(yè)的人員進行夜間施工。⑷、嚴格落實夜間值班與巡查制度。嚴格實行帶班領(lǐng)導(dǎo)在作業(yè)區(qū)實行蹲點、帶班生產(chǎn),質(zhì)量安全主管人員與值班電工加大夜間巡查力度。夜間當班的技術(shù)員、安全員必須始終在崗。⑸、加強夜間作業(yè)人員的勞動保護。保障夜間施工生產(chǎn)生活條件,做好生活區(qū)消防、食堂衛(wèi)生等管理工作。創(chuàng)造文化娛樂條件,保障其良好的工作狀態(tài)。⑹、根據(jù)《職業(yè)健康安全管理制度》,加強組織相關(guān)的技能培訓(xùn)和教育,適時檢查作業(yè)人員的持證上崗情況,對無證人員禁止其上崗作業(yè)。⑺、嚴格夜間隱蔽工程檢查驗收,對超前錨桿,小導(dǎo)管等超前輔助措施的施工質(zhì)量自檢,對每循環(huán)的施工情況做好影響記錄,并按規(guī)定提前通知監(jiān)理檢查驗收。六、夜間施工安全技術(shù)措施隧道夜間施工的工藝、方法與已經(jīng)審批的施工組織設(shè)計、方案相同,本方案僅針對夜間施工易發(fā)生的安全質(zhì)量問題進一步細化。正常情況下單洞每天施做2個循環(huán),上午爆破時間控制在8點鐘,晚上爆破時間控制在9點以前,盡量避免夜間進行爆破等風(fēng)險性較大的項目施工。充分考慮施工安全問題,在同一工作面施工時做到工序不交叉作業(yè)。1、爆破開挖⑴、危險源拱部塌方〔坍塌、掉塊、火工品爆炸、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架坍塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。⑵、控制要點①、開挖A、鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計,加工制作必須符合要求,保證臺架的安全穩(wěn)定。臺車就位時必須有專人指揮,觀察臺車是否碰撞初支、是否拉斷電纜線,臺車就位后底座懸空處采用洞渣填實。B、檢查清理危石,確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前,同事應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況,清理掉孤石、危石。C、超前支護、錨桿、鋼拱架嚴格按照設(shè)計規(guī)范施工,為保證該夜間施工開挖施工安全,務(wù)必做到"先預(yù)報、管超前、短開挖、精心爆破、早支護、快封閉、勤檢測",防止在開挖過程中發(fā)生坍塌事故。D、高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須有專人經(jīng)常進行檢查維護,防止其爆裂傷人。E、供電線路：臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護,上人之前必須先檢查,后上人。F、防止機械傷人：使用風(fēng)動鑿巖機前,應(yīng)檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常,管接頭是否牢固,有無漏風(fēng),鉆桿是否彎直,是否堵塞,鑿巖機支架應(yīng)放置穩(wěn)定。②、裝藥A、清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時,要通知現(xiàn)場人員注意躲避。B、分工劃片裝藥：再裝藥前,應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定,規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序,劃片分工負責,保持安全距離,防止相互碰撞。C、應(yīng)用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進,輕輕的搗實,嚴禁用力強行裝藥；嚴禁使用金屬棒裝藥。D、封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量；炮眼封堵使用炮泥或者專用的封堵材料,不允許使用石硝或其他物品封堵炮眼。E、一旦開始裝藥,在炮眼20m范圍內(nèi)不準繼續(xù)鉆孔作業(yè),嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業(yè)；不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其他工作。F、為防止中途停電,裝藥人員要帶有安全燈具。G、加強火工品管理,由專人專車負責爆破器材〔爆破公司負責。H、裝藥必須由爆破公司專業(yè)人員裝藥,不允許無證人員操作。③、起爆A、夜間施工人員易困乏,采用鳴笛通知躲避,爆破警戒人員從掌子面向外全面清場。B、隧道洞內(nèi)實施爆破前,所有人員、機械必須撤離到安全地點,爆破安全距離不得小于200m。C、夜間發(fā)生盲炮后不進行處理,必須停止施工,待白天由爆破工專人按安全規(guī)定處理。D、爆破后及時通風(fēng)排煙時間不得小于15分鐘。E、在洞身開挖過程中,為保證洞內(nèi)工作人員施工安全,柔軟圍巖地段應(yīng)配備安置報警設(shè)施和足夠長度的、可手動拆卸的逃生鋼管,要求管壁厚不宜小于10mm,管徑不宜小于600mm。⑶、夜間爆破開挖注意事項加強對夜間施工人員的培訓(xùn)教育,重點明確一下四個方面。①、嚴禁邊打眼邊方藥。②、有關(guān)瞎炮處理必須由爆破工專業(yè)人按安全規(guī)定操作。③、夜間施工現(xiàn)場由夜間值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織指揮,爆破前通知所有人員撤職到安全區(qū)域。④、爆破后未達15分鐘,安全員、電工等人員不準進洞,其他人員未經(jīng)通知不準進洞。2、出渣⑴、危險源塌方〔塌坍、掉塊、危石、機械傷人、運輸交通安全。⑵、控制要點①、裝渣前和裝渣過程中對觀察圍巖狀況,發(fā)現(xiàn)松石危石或塌方征兆應(yīng)進行排險,處理過后再行裝渣,支護結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。②、裝渣機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過,輔助人員應(yīng)隨心留意機械運轉(zhuǎn),防止擠上碰傷。③、嚴禁超量裝載,車廂邊的危石應(yīng)立即除掉,避免途中落石傷人。④、非值班司機不得駕駛機車,司機不得擅離工作崗位。⑤、在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。⑥、通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時,必須減速鳴笛。⑦、設(shè)置安全標志,在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段設(shè)置明顯的安全警示,突出"減速"、"小心"警示,必要時由專人指揮。⑧、洞內(nèi)交通嚴禁超車,會車時,兩車的安全距離應(yīng)大于50cm；同方向行駛的車輛,兩車間的安全距離應(yīng)大于20m,洞內(nèi)能見度較低時應(yīng)予加大。⑨、洞內(nèi)設(shè)置車輛限速牌,成洞段每小時限速10公里,未成洞和作業(yè)地段每小時限速5公里。⑩、所有進出隧道的人員必須走人行道,嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。⑶、夜間運輸安全注意事項①、夜間運輸時,隧道內(nèi)停放的設(shè)備、機具等應(yīng)靠邊有序停放,材料等半成品應(yīng)靠邊堆碼整齊,不得占用行車通道。②、出渣運輸車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混載,不準超載、超寬、超高運輸。③、所有機械、機具、材料停放、最碼處均設(shè)置安全燈和安全限界標示,隧道內(nèi)設(shè)置限速標牌。④、洞內(nèi)安排專職電工設(shè)置充足的照明燈,確保滿足規(guī)范要求的照明度,并經(jīng)常檢查燈具的完好情況。3、支護⑴、危險源塌方〔塌坍、掉塊、突泥、突水、危石、設(shè)備觸電、高壓風(fēng)管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、電氣焊引起的火災(zāi)、車輛安全。⑵、控制要點①、支護前應(yīng)檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況,清理掉松動的危石,遇有緊急情況及時通知的關(guān)人員及機械撤離。②、作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定,噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護欄桿,掛安全網(wǎng),配置登高扶梯,梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上,不得晃動。③、高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護,防止其爆裂傷人。④、由電工檢查是否漏電,如電焊機、噴射機、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護器、接地要連接完好,電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電,必須先檢查,后上人。⑤、臺架上的小型工具要放入工具箱,防止墜落傷人。⑥、運輸材料的車輛嚴禁人料混裝,嚴禁超寬、超載、超高、超速,裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出渣車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。⑦、如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象,應(yīng)立即對支護結(jié)構(gòu)進行加固補強。4、襯砌⑴、危險源臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運輸車輛的安全。⑵、控制要點①、二襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專人設(shè)計,加工制作必須符合設(shè)計要求,保證臺架的安全穩(wěn)定,防護欄桿的高度應(yīng)大于1.2m。②、臺架嚴禁超載堆放物品,工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放,防止超載堆放物品,防止物品墜落傷人。③、所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離,以免引燃防水板。鋼筋焊接設(shè)備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。④、所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施,電焊機、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好,電線無破損、無漏電。⑤、砼輸送泵用前應(yīng)連接好管路,對管道進行檢查并試壓。⑥、在襯砌混凝土灌注時,必須按設(shè)計要求支撐好,兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對稱,灌注時要隨時檢查支撐的穩(wěn)定,防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。七、夜間施工后勤保證措施夜間施工后勤保證措施主要指：供水、供電、供風(fēng)、通風(fēng)排煙、排水、道路、洞外照明、洞外運輸安全指示。1、危險源空壓機的壓力罐、風(fēng)管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設(shè)備漏電、水泵漏電、風(fēng)機漏電、風(fēng)筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構(gòu)超限、交通失控。2、控制要點⑴、空壓機壓力罐必須定期標定,高壓風(fēng)管定期檢查維修確保完好,防止爆裂,夜間使用時空壓機司機不定時檢查運行情況。⑵、高壓水管定期檢查維修確保完好,防止爆裂。⑶、供電線路必須采用"三相五線"制,供電設(shè)備和供電線路必須按照設(shè)計方案實施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設(shè)計指定的地點,變壓器洞室需做好防水、防潮措施。⑷、所有供電設(shè)備和線路必須定期檢查維修維護。用電設(shè)備必須采用"一機一閘一漏一箱",防止漏電起火或漏電傷人。⑸、供電線路和通風(fēng)管分側(cè)掛設(shè),防止電路起火引起火災(zāi)。⑹、排水溝要通暢,防止積水損壞道路。反坡施工時,必須有足夠的排水能力。⑺、道路必須經(jīng)常性檢查和維護,確保平順、通常。⑻、夜間值班電工定時檢查洞內(nèi)、洞外照明情況,保證照明充足,避免運輸時因照明問題發(fā)生意外。⑼、洞內(nèi)的設(shè)備、機具靠邊有序停放,材料等半成品堆碼整齊。所有機械、機具、材料停放、堆碼處均設(shè)置安全燈和安全界限標示,隧道內(nèi)設(shè)置限速標牌。八、夜間施工物資、質(zhì)量、制度保證措施1、嚴格執(zhí)行夜間值班、交接班制度,值班領(lǐng)導(dǎo)負責夜間施工的調(diào)度、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置事宜,做好施工組織、交接班記錄、值班登記。2、儲備足夠的鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、混凝土等物資,確保夜間施工順利進行。3、嚴格復(fù)核、檢查制度,確保各項技術(shù)質(zhì)量指標準確無誤,符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定。4、夜間施工嚴格對隱蔽工程做好檢查工作,合格后報監(jiān)理工程師檢查,檢查合格后進入下一道工序。5、每半月向總監(jiān)辦上報夜間施工計劃。計劃根據(jù)每階段的施工特點編制有針對性的措施,同時上報各類人員夜間值班安排。九、應(yīng)急預(yù)案1、夜間應(yīng)急和救援組織機構(gòu)項目部成立夜間施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,負責組織本標段夜間的搶險工作。組織機構(gòu)見下圖9-1夜間應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖。夜間應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖副組長：副組長：22副組長：33組長：11某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某某組員：44組員：55組員：66組員：77各工班應(yīng)急救援小組：組長：某某某副組長：某某某組員：各施工班組成員〔1、日常工作機構(gòu)夜間應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,負責施工搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作。設(shè)主任一名,由某某某擔任,電話24小時開機,號碼：。⑵、夜間應(yīng)急救援電話夜間應(yīng)急救援辦公室電話：值班電話：04645811某某某市急救中心120某某某醫(yī)院：446546780消防電話119公安報警1102、突發(fā)事故時各小組職責⑴、應(yīng)急機構(gòu)：時響應(yīng)事故和事故險兆,全權(quán)負責處理應(yīng)急事故的臨時機構(gòu)。在安全事故應(yīng)急組織的建立上,做到分工明確,實行上下聯(lián)動,協(xié)調(diào)統(tǒng)一,按管理職能具體到各部門。⑵、應(yīng)急工作原則：即服從指揮、安全第一的原則；分級、分部門負責、協(xié)調(diào)一致的原則；緊急處置的原則；局部利益服從全局利益的原則。⑶、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：由項目部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全負責人、各科室負責人等組成。⑷、現(xiàn)場成立應(yīng)急指揮中心,由事故發(fā)生現(xiàn)場所屬部門、單位的負責人、班組長、安保人員和調(diào)度等組成?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的應(yīng)急指揮長,由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指定?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮中心人員必須能做到鎮(zhèn)定、沉著、細心、反應(yīng)迅速、熟悉現(xiàn)場。⑸、人員醫(yī)療搶救組是指在發(fā)生了人員傷害的事件下必須成立的臨時小組,由事故發(fā)生所在施工班組、項目部門人員組成。⑹、警戒保衛(wèi)組由安全人員組成。⑺、應(yīng)急物質(zhì)保證組由物資部門人員組成。⑻、聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組由辦公室人員負責。⑼、搶修班伍由我部組織施工班進行搶修。⑽、明確夜間應(yīng)急撤離路線,夜間施工發(fā)生停電等意外時,施工人員更容易緊張,發(fā)生混亂,配備充足的應(yīng)急照明燈,便于在出現(xiàn)險情時撤離。3、應(yīng)急救援報告程序⑴、現(xiàn)場值班人員發(fā)生險情后應(yīng)立即報告給值班領(lǐng)導(dǎo),由值班領(lǐng)導(dǎo)進行現(xiàn)場處理,當值班領(lǐng)導(dǎo)無法解決時,應(yīng)立即報告給項目經(jīng)理,并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案。⑵、建立業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及施工等各方聯(lián)絡(luò)機制,一旦發(fā)生險情,項目經(jīng)理及時匯報至各方相關(guān)人員。根據(jù)險情,采取相應(yīng)措施,力爭把損失降至最低。⑶、險情結(jié)束后,由項目總工及時寫出書面報告,報項目經(jīng)理審查。報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的簡單經(jīng)過、事故損失的初步估計、事故發(fā)生的原因的初步判斷、事故發(fā)生后的處理措施等。4、重大危險源風(fēng)險分析、確認某某隧道夜間施工中可能發(fā)生的危險分析：坍塌、爆炸、涌水、有毒有害氣體、觸電及臨時停電等危險事故。主要危險源如下表所示。..隧道夜間施工危險源告知表序號作業(yè)活動危險源可能導(dǎo)致的事故控制措施1風(fēng)鉆打眼落石傷人、高處墜落人員傷、亡嚴格按操作規(guī)程作業(yè)2爆破作業(yè)有害氣體人員傷、亡嚴格按操作規(guī)程作業(yè)3裝運作業(yè)撞人、車輛傷害人員傷、亡,機械損壞嚴格按操作規(guī)程作業(yè)4鋼筋焊接觸電人員傷、亡嚴格按操作規(guī)程作業(yè)5出渣運輸作業(yè)撞人、車輛傷害人員傷、亡嚴格按操作規(guī)程作業(yè)6噴射混凝土噴物傷人傷人佩戴防護用品7隧道開挖支護坍塌隧道坍塌、傷人堅持超前地質(zhì)預(yù)報,做到精心施工8隧道開挖支護涌<突>水傷人、設(shè)備損壞堅持超前地質(zhì)預(yù)報,做到精心施工9掛防水板高處墜落人員傷、亡嚴格按操作規(guī)程作業(yè)10襯砌堵管維修噴物傷人傷人嚴格按操作規(guī)程作業(yè)11襯砌搗固觸電、甩動傷人傷人嚴格按操作規(guī)程作業(yè)..根據(jù)以上幾點危險源的分析我部制定以下預(yù)防措施：⑴、所有隧道施工人員必須進行三級安全教育培訓(xùn)后方可上崗。⑵、特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作證上崗,并按照有關(guān)安全操作規(guī)程進行安全操作施工。⑶、進場施工人員嚴格遵守隧道施工的勞動紀律和作業(yè)紀律；貫徹"預(yù)防為主"的方針；堅持"管生產(chǎn)必管安全"和"誰主管誰負責"的原則。⑷、隧道洞口必須設(shè)值班室,值班人員兩名；經(jīng)安全教育、安全技術(shù)交底后上崗,值班室內(nèi)24小時不離人并做好相關(guān)安全登記及交接班記錄。⑸、指派專人使用并維護好進出洞人員自動登記系統(tǒng),無關(guān)人員不得進洞。⑹、洞內(nèi)照明滿足規(guī)范要求的照明度,安裝軸流風(fēng)機滿足規(guī)定的人均需風(fēng)量,按要求安裝逃生管道等。各種臺車作業(yè)面鋪設(shè)腳手板,臨邊搭設(shè)圍欄,必須做到有邊必有欄。⑺、進洞人員必須戴安全帽、穿工作服、電鉆工還應(yīng)穿絕緣鞋和戴絕緣手套。⑻、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號,爆破時人員必須撤離到安全距離。⑼、現(xiàn)場洞內(nèi)配備至少一名專業(yè)電工,且要持證上崗。要嚴格按照TN-S標準執(zhí)行,采用三級配電盒二級漏電保護措施且要實現(xiàn)接地接零；特殊作業(yè)面要采用安全電壓。5、各項應(yīng)急響應(yīng)⑴、隧道塌方的應(yīng)急救援①、隧道施工中,塌方是嚴重的事故,應(yīng)急和救援領(lǐng)導(dǎo)小組要時刻準備啟動,夜間一旦發(fā)生隧道塌方事故,應(yīng)急和救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕赴現(xiàn)場,組織指揮搶險、安全保衛(wèi)、后勤保障、醫(yī)療救護、事故處理、事故調(diào)查。②、塌方事故發(fā)生后,現(xiàn)場管理人員要立即通知應(yīng)急和救援領(lǐng)導(dǎo)小組并組織現(xiàn)場先進行人員搶救。③、根據(jù)塌方的范圍大小和塌落土石量的多少,成立若干搶險組輪流作業(yè),對塌方處進行臨時支護并注意觀察,及時疏通道路,積極組織救人,確保搶險人員人身安全。④、如果人員被堵在洞里面,要視塌方范圍和土石量等具體情況采取不同措施,如塌方范圍大、土石量多、立即組織機械設(shè)備將土石外運。同時通過壓風(fēng)管向里面供風(fēng),并發(fā)出信號,讓被堵人員知道外面已開始營救,堅定他們生存的信心。⑤、待事故控制穩(wěn)定后要對塌方區(qū)域進行加強支護,并對附近巖層進行調(diào)查研究