第一章物流的基本概念第一章物流的基本概念1第一節(jié)物流的概念、作用與價(jià)值一、物流概念的形成從美國(guó)于20世紀(jì)初最先提出物流的概念至今

在1964年，日本也開始使用物流這一概念

物流概念主要通過兩條途徑從國(guó)外傳入我國(guó);第一節(jié)物流的概念、作用與價(jià)值一、物流概念的形成2一條是20世紀(jì)80年代初隨著”市場(chǎng)營(yíng)銷理論“的引入而從歐美傳入，因?yàn)闅W美的所有市場(chǎng)營(yíng)銷教科書都毫無例外地要介紹Physical

Distribution，這兩個(gè)單詞直譯為中文即為”實(shí)體分配”，后來我們逐步將它翻譯為“分銷物流”。

一條是20世紀(jì)80年代初隨著”市場(chǎng)營(yíng)銷理論“的引3另一條途徑是從歐美傳入日本，日本人將Physical

Distribution翻譯為“物流”，80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念。后來，基本上全世界各個(gè)國(guó)家都接受了“Physical

Distribution”這樣的物流概念。另一條途徑是從歐美傳入日本，日本人將Physica4二、物流的概念

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合。

二、物流的概念5三、物流的作用與價(jià)值(一)物流在經(jīng)濟(jì)中的作用1、物流在微觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用(1)物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。三、物流的作用與價(jià)值6原材料零部件供應(yīng)商批發(fā)商零售商消費(fèi)者生產(chǎn)接收保管付出其他工廠物流中心外部倉庫廠家接收保管付出（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）采購物流公司內(nèi)部物流生產(chǎn)物流銷售物流

公司內(nèi)部物流

銷售物流

銷售物流

退貨物流原材料批發(fā)商接收其他工廠外部倉庫廠家接收（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)7(2)物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。(3)物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。(2)物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基82、物流在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用(1)物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是社會(huì)生產(chǎn)各部門成為一個(gè)有機(jī)整體的聯(lián)結(jié)紐帶。(2)物流的發(fā)展對(duì)商品生產(chǎn)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有重要的促進(jìn)作用。(3)物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。2、物流在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用9（二）物流的價(jià)值1、物流的時(shí)間價(jià)值①縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。②彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。③延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。④準(zhǔn)時(shí)制理念創(chuàng)造價(jià)值。

（二）物流的價(jià)值102、物流的場(chǎng)所價(jià)值①從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。②從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。③在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地銷售創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。3、物流的加工價(jià)值2、物流的場(chǎng)所價(jià)值11Logisticsmeansthephysicalmovementofgoodsfromthesupplierpointtothereceiverpoint.basedonpracticalneed,integratedorganicallythevarietyofthebasicfunctionalactivitiesincludingtransportion,storage,loadingandunloading,,handling,package,distributionandinformationmanagement,etc.Logisticsmeansthephysic12Gettingtherightamountofgoodstotherightplaceattherighttimeiscritical,especiallyinanagewhenbudgetsaretightandcustomersdemendsareunpredictable.Gettingtherightamountofgo13第二節(jié)物流的分類與相關(guān)物流的學(xué)說一、物流的分類1、按物流研究涉及的范圍是總體還是局部將物流分為宏觀物流和微觀物流。2、按物流活動(dòng)覆蓋的空間范圍分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和地區(qū)物流3、按物流系統(tǒng)涉及的范圍分為社會(huì)物流和企業(yè)物流第二節(jié)物流的分類與相關(guān)物流的學(xué)說一、物流的分類14一、物流的分類4、按物流的作用可將物流分為：（1)企業(yè)供應(yīng)物流（2)企業(yè)生產(chǎn)物流（3)銷售物流（4）回收物流

（5)廢棄物物流一、物流的分類155、其他分類（1)一般物流和特殊物流（2)第三方物流（3)第四方物流5、其他分類16（4)虛擬物流

虛擬物流（Virtuallogistics）是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。即多個(gè)具有互補(bǔ)資源和技術(shù)的成員企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

（5)精益物流（4)虛擬物流17

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理18精益物流的主要思想1）以客戶需求為中心要從客戶的立場(chǎng)，而不是僅從企業(yè)的立場(chǎng)、或一個(gè)功能系統(tǒng)的立場(chǎng)，來確定什么創(chuàng)造價(jià)值、什么不創(chuàng)造價(jià)值。2）對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。3）根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案。4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。精益物流的主要思想1）以客戶需求為中心19要杜絕：

不滿意的顧客服務(wù)、無需求造成的積壓和多余的庫存、實(shí)際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動(dòng)、因供應(yīng)鏈上游不能按時(shí)交貨或提供服務(wù)而等候、提供顧客不需要的服務(wù)等。

要杜絕：20二、有關(guān)物流的學(xué)說1、物流的商物分離說（1）商物分離的概念

所謂商物分離，是指商品流通中商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

商流與物流產(chǎn)生分離，究其根本原因是商流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)——資金流和實(shí)物移動(dòng)具有相對(duì)性。二、有關(guān)物流的學(xué)說1、物流的商物分離說21工廠B工廠A工廠A工廠B配送中心批發(fā)站與零售商批發(fā)站與零售商（a）商物合一流通網(wǎng)絡(luò)（b）商物分離流通網(wǎng)絡(luò)物流信息流圖1-2商物分離模式總公司總公司工廠B工廠A工廠A工廠B配送中心批發(fā)站與零售商批發(fā)站（a）商222、物流的“黑大陸”說

“黑大陸”說主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解，在黑大陸中，如果理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。物流這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論與實(shí)踐皆不成熟。2、物流的“黑大陸”說233、物流成本的“冰山”說

“物流成本冰山說（LogisticIceberg）”的含義就是說人們對(duì)物流成本的具體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山才是物流成本的主要部分。

（1）物流成本的冰山學(xué)說（LogisticIceberg）的含義

3、物流成本的“冰山”說“物流成本冰山說（Lo24（2）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖一（2）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖一25向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)

企業(yè)內(nèi)消耗的物流費(fèi)

自家物流費(fèi)

委托物流費(fèi)

外部倉庫保管費(fèi)

物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸利用自己的庫房保管貨物自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸（3）冰山學(xué)說圖象示意圖二問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？外部運(yùn)輸向企業(yè)外部企業(yè)內(nèi)消耗自家物流費(fèi)26問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？B、物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等自家物流費(fèi)用都計(jì)入了采購費(fèi)、制造費(fèi)用和銷售費(fèi)用等科目中。

美國(guó)、日本等國(guó)家的實(shí)踐證明，企業(yè)對(duì)內(nèi)實(shí)際的物流成本的支出往往要超過企業(yè)對(duì)外支付的物流成本額的5倍以上，特別是大型制造企業(yè)。

A、真正的原因是當(dāng)前的會(huì)計(jì)科目設(shè)置使企業(yè)難以準(zhǔn)確把握物流成本的全貌。C、一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？B、物流基礎(chǔ)27（4）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖三結(jié)論（4）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖三結(jié)論28Manyexpertsholdtheopinionthatlogisticsisaniceberg,onlythetopofwhichisseen,whatisunseenismuchbigger.Manyexpertsholdtheopinion29二、有關(guān)物流的學(xué)說4、物流的“森林”說5、物流的“第三利潤(rùn)源”說6、物流的“均衡論”說7、物流的服務(wù)中心說二、有關(guān)物流的學(xué)說4、物流的“森林”說30第三節(jié)物流合理化的意義與物流科學(xué)的性質(zhì)一、物流合理化的意義1、降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本。2、縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)

據(jù)一些機(jī)械廠統(tǒng)計(jì)，原材料從進(jìn)廠到形成產(chǎn)品出廠為止，只有5%的時(shí)間是被加工活動(dòng)所占用，其它95%的時(shí)間是屬于倉儲(chǔ)、搬運(yùn)或在加工線上的等待時(shí)間，也就是屬于物流活動(dòng)所占用的時(shí)間。第三節(jié)物流合理化的意義與物流科學(xué)的性質(zhì)一、物流合理化的意義313、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用4、通過物流改善提高企業(yè)的管理水平庫存水平各種矛盾圖1-3庫存的作用3、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用庫存水平各種矛盾圖1-332二、物流科學(xué)的性質(zhì)1、物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科2、物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特征3、物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇二、物流科學(xué)的性質(zhì)1、物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科33Ourbusinesscoversimportandexportcontainertransportationandagency,doortodoorpickupanddelivery,warehousingandconsolidation.

我們公司業(yè)務(wù)涵蓋了集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸和代理，門到門交接貨物，倉儲(chǔ)和配貨。Ourbusinesscoversi34

Weimprovedtheirmanagementbyoptimizingtheirplansofdemonstrationbeforeplungingintoaction.Asaresult,theoverallutilizationwasraisedconsiderably.我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)計(jì)劃投入前對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，從而提高了管理水平，全面的利用率得以大幅度提升。Weimprovedtheirmanag35案例閱讀與分析了解以下幾個(gè)問題：1、什么是一流三網(wǎng)？2、A、GE：generalelectric通用電氣公司早在1906年，GE就開始發(fā)展同中國(guó)的貿(mào)易，是當(dāng)時(shí)在中國(guó)最活躍、最具影響力的外國(guó)公司之一。1991年,第一家合資企業(yè)GE航衛(wèi)醫(yī)療系統(tǒng)有限公司在北京成立。迄今為止，GE的所有工業(yè)產(chǎn)品集團(tuán)已在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，擁有12,000多名員工，并建立了50多個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體。

案例閱讀與分析了解以下幾個(gè)問題：36GE集團(tuán)的首任總經(jīng)理兼創(chuàng)始人：愛迪生(ThomasAlvaEdison)

愛迪生，他除了在留聲機(jī)、電燈、電話、電報(bào)、電影等方面的發(fā)明和貢獻(xiàn)以外，在礦業(yè)、建筑業(yè)、化工等領(lǐng)域也有不少著名的創(chuàng)造和真知灼見。愛迪生一生共有約兩千項(xiàng)創(chuàng)造發(fā)明，為人類的文明和進(jìn)步作出了巨大的貢獻(xiàn)。愛迪生同時(shí)也是一位偉大的企業(yè)家，他1890年組建通用電氣公司（GeneralElectricCompany）。

GE集團(tuán)的首任總經(jīng)理兼創(chuàng)始人：愛迪生(Tho37GE公司現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官：杰夫·伊梅爾特GE公司現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官：杰夫·伊梅爾特38B、艾默生公司創(chuàng)建于1890年，總部設(shè)在美國(guó)密蘇里州圣路易斯市，是全球最悠久的跨國(guó)公司之一。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及網(wǎng)絡(luò)能源、過程控制、工業(yè)自動(dòng)化、環(huán)境調(diào)節(jié)、家電和工具五大領(lǐng)域。公司業(yè)務(wù)遍布全球150多個(gè)國(guó)家，在世界各地?fù)碛?0多個(gè)子公司及11萬多名員工，名列世界500強(qiáng)年榮獲《財(cái)富》全美最受贊賞企業(yè)之一，更在電子行業(yè)中名列第二。

B、艾默生公司創(chuàng)建于1890年，總部設(shè)在美國(guó)密蘇里州圣路易斯39巴斯夫集團(tuán)是世界第三位、德國(guó)第二位的以化工為主體的大型跨國(guó)化學(xué)公司，在1996年美國(guó)《幸福》雜志評(píng)選“出的世界最大的500家公司中排名第82位。巴斯夫集團(tuán)的業(yè)務(wù)遍及世界170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在39個(gè)國(guó)家設(shè)有140多個(gè)生產(chǎn)廠，生產(chǎn)8000余種產(chǎn)品。其主要業(yè)務(wù)分布包括：·保健和營(yíng)養(yǎng)品·染料和涂料·石油和天然氣·化學(xué)品·塑料和纖維等巴斯夫集團(tuán)是世界第三位、德國(guó)第二位的以化工為主體的大型跨國(guó)化403、“三個(gè)零”：零庫存、與用戶零距離、零營(yíng)運(yùn)資本。海爾要以“第一速度”滿足用戶需求，這個(gè)速度使其和用戶沒有距離；零營(yíng)運(yùn)資本則像戴爾電腦一樣，別人先付它錢，它再來做，所以它沒有營(yíng)運(yùn)資本。3、“三個(gè)零”：零庫存、與用戶零距離、零營(yíng)運(yùn)資本。41第一章物流的基本概念第一章物流的基本概念42第一節(jié)物流的概念、作用與價(jià)值一、物流概念的形成從美國(guó)于20世紀(jì)初最先提出物流的概念至今

在1964年，日本也開始使用物流這一概念

物流概念主要通過兩條途徑從國(guó)外傳入我國(guó);第一節(jié)物流的概念、作用與價(jià)值一、物流概念的形成43一條是20世紀(jì)80年代初隨著”市場(chǎng)營(yíng)銷理論“的引入而從歐美傳入，因?yàn)闅W美的所有市場(chǎng)營(yíng)銷教科書都毫無例外地要介紹Physical

Distribution，這兩個(gè)單詞直譯為中文即為”實(shí)體分配”，后來我們逐步將它翻譯為“分銷物流”。

一條是20世紀(jì)80年代初隨著”市場(chǎng)營(yíng)銷理論“的引44另一條途徑是從歐美傳入日本，日本人將Physical

Distribution翻譯為“物流”，80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念。后來，基本上全世界各個(gè)國(guó)家都接受了“Physical

Distribution”這樣的物流概念。另一條途徑是從歐美傳入日本，日本人將Physica45二、物流的概念

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合。

二、物流的概念46三、物流的作用與價(jià)值(一)物流在經(jīng)濟(jì)中的作用1、物流在微觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用(1)物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。三、物流的作用與價(jià)值47原材料零部件供應(yīng)商批發(fā)商零售商消費(fèi)者生產(chǎn)接收保管付出其他工廠物流中心外部倉庫廠家接收保管付出（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）采購物流公司內(nèi)部物流生產(chǎn)物流銷售物流

公司內(nèi)部物流

銷售物流

銷售物流

退貨物流原材料批發(fā)商接收其他工廠外部倉庫廠家接收（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)48(2)物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。(3)物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。(2)物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基492、物流在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用(1)物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是社會(huì)生產(chǎn)各部門成為一個(gè)有機(jī)整體的聯(lián)結(jié)紐帶。(2)物流的發(fā)展對(duì)商品生產(chǎn)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有重要的促進(jìn)作用。(3)物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。2、物流在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用50（二）物流的價(jià)值1、物流的時(shí)間價(jià)值①縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。②彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。③延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。④準(zhǔn)時(shí)制理念創(chuàng)造價(jià)值。

（二）物流的價(jià)值512、物流的場(chǎng)所價(jià)值①從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。②從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。③在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地銷售創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。3、物流的加工價(jià)值2、物流的場(chǎng)所價(jià)值52Logisticsmeansthephysicalmovementofgoodsfromthesupplierpointtothereceiverpoint.basedonpracticalneed,integratedorganicallythevarietyofthebasicfunctionalactivitiesincludingtransportion,storage,loadingandunloading,,handling,package,distributionandinformationmanagement,etc.Logisticsmeansthephysic53Gettingtherightamountofgoodstotherightplaceattherighttimeiscritical,especiallyinanagewhenbudgetsaretightandcustomersdemendsareunpredictable.Gettingtherightamountofgo54第二節(jié)物流的分類與相關(guān)物流的學(xué)說一、物流的分類1、按物流研究涉及的范圍是總體還是局部將物流分為宏觀物流和微觀物流。2、按物流活動(dòng)覆蓋的空間范圍分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和地區(qū)物流3、按物流系統(tǒng)涉及的范圍分為社會(huì)物流和企業(yè)物流第二節(jié)物流的分類與相關(guān)物流的學(xué)說一、物流的分類55一、物流的分類4、按物流的作用可將物流分為：（1)企業(yè)供應(yīng)物流（2)企業(yè)生產(chǎn)物流（3)銷售物流（4）回收物流

（5)廢棄物物流一、物流的分類565、其他分類（1)一般物流和特殊物流（2)第三方物流（3)第四方物流5、其他分類57（4)虛擬物流

虛擬物流（Virtuallogistics）是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。即多個(gè)具有互補(bǔ)資源和技術(shù)的成員企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等特點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

（5)精益物流（4)虛擬物流58

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理59精益物流的主要思想1）以客戶需求為中心要從客戶的立場(chǎng)，而不是僅從企業(yè)的立場(chǎng)、或一個(gè)功能系統(tǒng)的立場(chǎng)，來確定什么創(chuàng)造價(jià)值、什么不創(chuàng)造價(jià)值。2）對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。3）根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案。4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。精益物流的主要思想1）以客戶需求為中心60要杜絕：

不滿意的顧客服務(wù)、無需求造成的積壓和多余的庫存、實(shí)際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動(dòng)、因供應(yīng)鏈上游不能按時(shí)交貨或提供服務(wù)而等候、提供顧客不需要的服務(wù)等。

要杜絕：61二、有關(guān)物流的學(xué)說1、物流的商物分離說（1）商物分離的概念

所謂商物分離，是指商品流通中商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

商流與物流產(chǎn)生分離，究其根本原因是商流運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)——資金流和實(shí)物移動(dòng)具有相對(duì)性。二、有關(guān)物流的學(xué)說1、物流的商物分離說62工廠B工廠A工廠A工廠B配送中心批發(fā)站與零售商批發(fā)站與零售商（a）商物合一流通網(wǎng)絡(luò)（b）商物分離流通網(wǎng)絡(luò)物流信息流圖1-2商物分離模式總公司總公司工廠B工廠A工廠A工廠B配送中心批發(fā)站與零售商批發(fā)站（a）商632、物流的“黑大陸”說

“黑大陸”說主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解，在黑大陸中，如果理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。物流這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論與實(shí)踐皆不成熟。2、物流的“黑大陸”說643、物流成本的“冰山”說

“物流成本冰山說（LogisticIceberg）”的含義就是說人們對(duì)物流成本的具體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山才是物流成本的主要部分。

（1）物流成本的冰山學(xué)說（LogisticIceberg）的含義

3、物流成本的“冰山”說“物流成本冰山說（Lo65（2）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖一（2）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖一66向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)

企業(yè)內(nèi)消耗的物流費(fèi)

自家物流費(fèi)

委托物流費(fèi)

外部倉庫保管費(fèi)

物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸利用自己的庫房保管貨物自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸（3）冰山學(xué)說圖象示意圖二問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？外部運(yùn)輸向企業(yè)外部企業(yè)內(nèi)消耗自家物流費(fèi)67問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？B、物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等自家物流費(fèi)用都計(jì)入了采購費(fèi)、制造費(fèi)用和銷售費(fèi)用等科目中。

美國(guó)、日本等國(guó)家的實(shí)踐證明，企業(yè)對(duì)內(nèi)實(shí)際的物流成本的支出往往要超過企業(yè)對(duì)外支付的物流成本額的5倍以上，特別是大型制造企業(yè)。

A、真正的原因是當(dāng)前的會(huì)計(jì)科目設(shè)置使企業(yè)難以準(zhǔn)確把握物流成本的全貌。C、一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。問題：是什么原因造成這樣的“冰山”？B、物流基礎(chǔ)68（4）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖三結(jié)論（4）物流成本的冰山學(xué)說圖象示意圖三結(jié)論69Manyexpertsholdtheopinionthatlogisticsisaniceberg,onlythetopofwhichisseen,whatisunseenismuchbigger.Manyexpertsholdtheopinion70二、有關(guān)物流的學(xué)說4、物流的“森林”說5、物流的“第三利潤(rùn)源”說6、物流的“均衡論”說7、物流的服務(wù)中心說二、有關(guān)物流的學(xué)說4、物流的“森林”說71第三節(jié)物流合理化的意義與物流科學(xué)的性質(zhì)一、物流合理化的意義1、降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本。2、縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)

據(jù)一些機(jī)械廠統(tǒng)計(jì)，原材料從進(jìn)廠到形成產(chǎn)品出廠為止，只有5%的時(shí)間是被加工活動(dòng)所占用，其它95%的時(shí)間是屬于倉儲(chǔ)、搬運(yùn)或在加工線上的等待時(shí)間，也就是屬于物流活動(dòng)所占用的時(shí)間。第三節(jié)物流合理化的意義與物流科學(xué)的性質(zhì)一、物流合理化的意義723、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用4、通過物流改善提高企業(yè)的管理水平庫存水平各種矛盾圖1-3庫存的作用3、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用庫存水平各種矛盾圖1-373二、物流科學(xué)的性質(zhì)1、物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科2、物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特征3、物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇二、物流科學(xué)的性質(zhì)1、物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科74Ourbusinesscoversimportandexportcontainertransportationandagency,doortodoorpickupanddelivery,warehousingandconsolidation.

我們公司業(yè)務(wù)涵蓋了集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸和代理，門到門交接貨物，倉儲(chǔ)和配貨。Ourbusinesscoversi75

Weimprovedtheirmanagementbyoptimizingtheirplansofdemonstrationbef