深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程（即深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓工程）位于原機(jī)場(chǎng)西側(cè)，珠江口伶仃洋東側(cè)，廣深高速公路西側(cè)的濱海平原上，距深圳市直線距離約32km，是深圳市新的地標(biāo)性建筑。擴(kuò)建工程原始地貌為海積平原和灘地，現(xiàn)處于已建成的圍海護(hù)堤內(nèi)，大部分為海域和魚(yú)塘，新建海堤約14km。圖1是融合于\o"BIM"BIM中的地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，簡(jiǎn)稱GIS)地圖，紅色圖標(biāo)顯示了航站樓的大體外輪廓。

圖1?\o"BIM"BIM地理信息系統(tǒng)地圖中的T3航站樓

T3航站樓是深圳機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃中第二條跑道擴(kuò)建工程的重點(diǎn)項(xiàng)目。航站樓主體地上及地下共5層，其功能分別為出發(fā)層、到達(dá)層和服務(wù)層等。航站樓主體處于單一的屋頂天篷下，采用帶紋理圖案的雙層鋼和玻璃外墻。設(shè)計(jì)充分利用了自然采光系統(tǒng)，讓高層光線照進(jìn)低層。中央主指廊南北長(zhǎng)約1050m，東西寬約600m，主樓和指廊地下2層、主樓地上4層，層高分別為4.4m、4.4m、5.6m和8～28m，指廊部分地上3層，層高分別為4.4m、4.4m和16m。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)?；局W(wǎng)為9m×9m、18m×18m，中支撐屋頂鋼結(jié)構(gòu)柱距約36m×36m，建筑面積約45萬(wàn)m2（見(jiàn)圖2）。

圖2?深圳T3航站樓

如此巨大的體體量對(duì)施工工工藝、技術(shù)提提出了高要求求，其特點(diǎn)、難難點(diǎn)主要體現(xiàn)現(xiàn)在三個(gè)方面面。一是相對(duì)對(duì)于一般民用用建筑來(lái)說(shuō)，T3航站樓體量大，系統(tǒng)更全面，涉及的專業(yè)分包多，相應(yīng)管理要求更高；二是T3航站樓建筑造型新穎，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，很多部位僅憑傳統(tǒng)二維圖紙很難表示出系統(tǒng)的走向及安裝形式；三是部分專業(yè)分包商是終端集成商甚至是國(guó)外承包商，管理與溝通存在一定困難。BIM的定義。目目前，BIM在中國(guó)國(guó)方興未艾。普普遍接受的建建筑信息模型型（BIM）定義義來(lái)自于美國(guó)國(guó)建筑科學(xué)院院的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(NBIMMS-NattionallBuilldingInforrmatioonModdelinggStanndard))—-“adigittalreepreseentatiionoffphyssicalandffunctiionalcharaacteriisticssofaafaciility……andaasharredknnowleddgereesourcceforrinfoormatiionabboutaafaciilityformiingareliaablebbasisdecissionsdurinngitsslifee-cyclle;deefineddaseexistiingfrromeaarliesstconnceptiiontoodemoolitioon.”定義中有以下幾幾層意思：BBIM是一個(gè)個(gè)設(shè)施、項(xiàng)目目的數(shù)字表達(dá)達(dá)和可以分享享的數(shù)據(jù)資源源；BIM內(nèi)容既既包括設(shè)施的的物理信息，也也包括其功能能信息；BIIM目的是為為各種各樣的的決策提供一一個(gè)可靠的信信息源；BIIM實(shí)施時(shí)間間是從設(shè)施的的產(chǎn)生到拆除除的全生命周周期。在充分了解BBIM背景以以及對(duì)國(guó)內(nèi)外外應(yīng)用BIMM的工程進(jìn)行行研究后，總總結(jié)出BIMM相關(guān)利益方方的信息。業(yè)業(yè)主：關(guān)于其其設(shè)施的高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)概要信息息；設(shè)計(jì)者：：規(guī)劃及場(chǎng)地地信息；工程師師：用于輸出出信息到設(shè)計(jì)計(jì)及分析軟件件的電子模型型；造價(jià)師：：用于獲得精精確數(shù)量的電電子模型；律律師及合同：：用于辯護(hù)或或作為訴訟基基礎(chǔ)的更精確確的法律描述述；承包商：用于于投標(biāo)及訂貨貨的智能對(duì)象象、一個(gè)存儲(chǔ)儲(chǔ)所獲得信息息的地方；分分包商：更清清晰的溝通以以及同承包商商同樣的支持持；制造商：：能夠使用智智能模型用于于制造的數(shù)字字控制，過(guò)程的的3D可視化；；設(shè)施管理經(jīng)經(jīng)理：提供產(chǎn)產(chǎn)品、保修及及維護(hù)信息；；維修及保養(yǎng)養(yǎng)：簡(jiǎn)便地識(shí)識(shí)別需要修理理或更換的產(chǎn)產(chǎn)品；能源及及LEED：更更容易的完成成優(yōu)化能源分分析，使對(duì)選選項(xiàng)的審查更更充分，如建建筑旋轉(zhuǎn)或場(chǎng)場(chǎng)地的重新部部署；空間及及安全：3DD中的智能對(duì)對(duì)象幫助對(duì)安安全漏洞的更更好理解；網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理：33D物理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃對(duì)于故故障排除極為重要要；風(fēng)險(xiǎn)管理理：對(duì)潛在風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)更好的理理解及如何避避免或降至最最低；居住者者支持：用于于尋找路線的的設(shè)施可視化化（建筑用戶戶往往不會(huì)識(shí)識(shí)讀平面圖）。根據(jù)T3航站樓樓項(xiàng)目的特點(diǎn)點(diǎn)及\o"查看BIM應(yīng)用中的全部文章"BIM應(yīng)用的先例，中中建三局一公司選擇了了BIM相關(guān)技技術(shù)進(jìn)行施工工過(guò)程管理，并并考慮工程完完工后的運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理，將TT3航站樓打打造成精品工工程。BIM的實(shí)施管管理。根據(jù)BBIM固有的的一些特性，對(duì)對(duì)BIM的組建建、實(shí)施做了了評(píng)估和考慮慮，并對(duì)原有有的組織、工工作流程進(jìn)行行了更改、優(yōu)優(yōu)化。定義可能的\o"查看BIM應(yīng)用中的全部文章"BIIM應(yīng)用

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)考考慮每一個(gè)可可能的\o"查看BIM應(yīng)用中的全部文章"BIMM應(yīng)用以及其與與項(xiàng)目目標(biāo)之之間的關(guān)系。定義\o"查看BIM應(yīng)用中的全部文章"BIM應(yīng)用用的責(zé)任方

每個(gè)\o"查看BIM應(yīng)用中的全部文章"BIM應(yīng)用至少應(yīng)該該包括一個(gè)責(zé)責(zé)任方，責(zé)任任方應(yīng)該包括括所有涉及該該BIM應(yīng)用實(shí)實(shí)施的所有項(xiàng)項(xiàng)目成員，以以及對(duì)BIMM應(yīng)用實(shí)施起起輔助作用的的可能外部參參與方。評(píng)估BIM應(yīng)用用每一個(gè)參與與方的相關(guān)能能力

資源——參與方是是否具備實(shí)施施BIM應(yīng)用需需要的資源，這這些資源包括括BIM團(tuán)隊(duì)、軟軟件、軟件培培訓(xùn)、硬件、IT支持等；能力——參與方是否具備實(shí)施某一特定BIM應(yīng)用的知識(shí)；經(jīng)驗(yàn)——參與方過(guò)去是否實(shí)施過(guò)某一特定BIM應(yīng)用。定義BIM應(yīng)用用所帶來(lái)的價(jià)價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)

評(píng)估某一特特定BIM應(yīng)用可可能帶來(lái)的價(jià)價(jià)值和潛在風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。確定是否實(shí)施BBIM應(yīng)用

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)詳詳細(xì)討論每一一個(gè)BIM應(yīng)用是是否適合該建建設(shè)項(xiàng)目和項(xiàng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的具具體情況，包包括每一個(gè)BBIM應(yīng)用可可能給項(xiàng)目帶帶來(lái)的價(jià)值以以及實(shí)施成本本，實(shí)施或不不實(shí)施每一個(gè)個(gè)BIM應(yīng)用可可能給項(xiàng)目帶帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)等等，最后確定定在該建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目中實(shí)施哪哪些BIM應(yīng)用，不不實(shí)施哪些BBIM應(yīng)用。組織和工作流程程方面

首先，管理要要再上一個(gè)臺(tái)臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)與與國(guó)外承包商商的良好對(duì)接接，要求管理理方面所傳遞遞的信息準(zhǔn)確確、無(wú)誤，不不會(huì)因?yàn)樾畔⑾⒌膫鬟f造成成信息丟失，理理解有誤，或或形成信息斷斷層、信息孤孤島。其次，傳傳統(tǒng)的施工圖圖深化設(shè)計(jì)是是各專業(yè)各系系統(tǒng)的圖紙疊疊加，召開(kāi)會(huì)會(huì)議討論問(wèn)題題，進(jìn)而再修修改、討論，直直至問(wèn)題的解解決，費(fèi)時(shí)費(fèi)費(fèi)力，且沒(méi)有有直觀的、可可視化的反應(yīng)，容容易產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工錯(cuò)誤，給給工程造成損損失。如果在在施工圖深化化設(shè)計(jì)之前就就建立BIMM，應(yīng)用BIMM指導(dǎo)后續(xù)的的施工圖深化化設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工，就可可以將大量問(wèn)題“消滅”在深化設(shè)計(jì)計(jì)階段，施工工現(xiàn)場(chǎng)管理的的預(yù)見(jiàn)性和科科學(xué)性會(huì)得到到很大提高。T3航站樓項(xiàng)項(xiàng)目部于20010年8月完成了BIIM團(tuán)隊(duì)的組組建及培訓(xùn)工工作，并形成成相關(guān)的文字字檔案，《深深圳機(jī)場(chǎng)T33航站樓BIMM實(shí)施方案》和和《深圳機(jī)場(chǎng)場(chǎng)T3航站樓BIIM團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)訓(xùn)實(shí)施建議書(shū)書(shū)》。團(tuán)隊(duì)組組建完成后面面臨的首要任任務(wù)是深化設(shè)設(shè)計(jì)。為此，編編排了詳細(xì)的的《深圳T3航站樓機(jī)機(jī)電工程深化化設(shè)計(jì)工作指指南》、《深深化設(shè)計(jì)室日日常工作流程程安排》。利利用\o"查看BIM技術(shù)中的全部文章"BIM技術(shù)，實(shí)踐設(shè)設(shè)計(jì)審查、33D協(xié)調(diào)，快快速高效地滿滿足了出圖計(jì)計(jì)劃，為現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)提供了技術(shù)術(shù)支持。BIIM團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年多多的探索，目目前已完成機(jī)場(chǎng)的的整體模型，并并整理收集了了詳實(shí)的資料料，完成了BBIM英文標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的翻譯，這這些圖文并茂茂的資料為BBIM在T3航站樓的的實(shí)施提供了了明確的方向向和有力的指指導(dǎo)。BIM應(yīng)用的價(jià)價(jià)值。在深圳圳T3航站樓工工程中，BIIM的應(yīng)用價(jià)價(jià)值得到充分分體現(xiàn)。首先先是模型的全全三維展示，充充分利用三維維圖片、動(dòng)畫畫等手段結(jié)合合平面圖、立立面圖、剖面面圖及詳圖的的運(yùn)用，為施施工做好技術(shù)術(shù)支持。可以以說(shuō)，僅BIIM的可視化化一項(xiàng)應(yīng)用就就是無(wú)價(jià)的。在機(jī)房?jī)?yōu)化方案案制定過(guò)程中中，單純的CCAD表示、對(duì)對(duì)比方案的優(yōu)優(yōu)略，圖形工工作量大，且且有些復(fù)雜地地方不能表示示出來(lái)。位于地下1層的的二次泵房，含含電氣母線、橋橋架、配電柜柜、通風(fēng)管道道及各式水管管（見(jiàn)圖3），為優(yōu)化化配置機(jī)房安安裝，直觀反反映優(yōu)化方案案，通過(guò)模型型可以快速調(diào)調(diào)整機(jī)房的布布置，結(jié)合22D、3D出圖，做做好不同方案案的對(duì)比，并并制定決策。

圖3?二次泵房房

在現(xiàn)場(chǎng)施工管管理過(guò)程中，可可直接通過(guò)模模型來(lái)協(xié)調(diào)各各施工參與方方的生產(chǎn)安排排。如圖4，在管廊中中橋架橫穿的的現(xiàn)象非常多多。項(xiàng)目部曾曾嘗試用CAAD表示橫穿穿的位置、高高度，但結(jié)果不甚理理想，深化設(shè)設(shè)計(jì)圖紙的圖圖形表達(dá)不易易被工人理解解，施工自然然無(wú)法進(jìn)行。通通過(guò)模型的簡(jiǎn)簡(jiǎn)單截圖或直直接生成三維維剖面，效果果一目了然，工工人也樂(lè)于接接受，施工效率得到提提升。T3航站樓工工程中運(yùn)用\o"查看BIM技術(shù)中的全部文章"BBIM技術(shù)的地方非非常多，模型型也輔助我們們進(jìn)行工程算算量，編制材材料計(jì)劃。BBIM團(tuán)隊(duì)進(jìn)進(jìn)一步完善模模型，對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)部位，如變變電室、配電電間、二次泵泵房等位置，利利用模型來(lái)指指導(dǎo)編排施工工方案，將模模型應(yīng)用于施施工，減少了了信息傳遞的的失真、誤解解，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了利用用二維CADD圖紙的情況況。如針對(duì)各各個(gè)配電小間間其橋架彎通大大小不一、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)困難的問(wèn)問(wèn)題，通過(guò)模模型的建立，即即可實(shí)現(xiàn)模型型與現(xiàn)場(chǎng)的匹匹配，進(jìn)而做做出材料計(jì)劃劃，預(yù)制化加加工所需零配配件。項(xiàng)整適的M手HYPERLINK"/tag/b