隧道技術(shù)交底隧道技術(shù)交底隧道技術(shù)交底xxx公司隧道技術(shù)交底文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度昌贛客專隧道施工圖技術(shù)交底一、設(shè)計(jì)介紹（一）概況（1）隧道概況本線正線工程共計(jì)新建隧道63座，合計(jì)長度，均為單洞雙線隧道，隧線比%。其中先期開工段一座隧道（興國隧道），長。本線聯(lián)絡(luò)線等其他工程均無隧道。正線工程隧道分布如下表：表1-1隧道分布表（不含興國隧道）序號(hào)按長度劃分（m）座數(shù)長度（m）1L≤10005021000<L≤2000532000<L≤3000343000<L≤4000154000<L≤500026L≥500017合計(jì)62（2）設(shè)計(jì)依據(jù)本線設(shè)計(jì)所依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（暫規(guī)）及文件有：《時(shí)速350公里客運(yùn)專線雙線鐵路隧道復(fù)合式襯砌》（通隧（2008）0301）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號(hào)）《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》（）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005J449-2005）（以下簡稱“隧規(guī)”）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（Q/CR9604-2015）《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》（TZ331-2009）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕88號(hào)）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010J1149-2011）《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文匯編》（鐵建設(shè)〔2009〕62號(hào)）《中空錨桿技術(shù)條件》（TB/T3209-2008）《鐵路隧道防水材料暫行技術(shù)條件第1部分防水板》(TB/《鐵路隧道防水材料暫行技術(shù)條件第2部分止水帶》(TB/《鐵路隧道排水板》（TB/T3354-2014）《高速鐵路隧道用纖維素纖維與合成纖維》（Q/CR3-2014）國家有關(guān)部門頒發(fā)的其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)（二）路段設(shè)計(jì)行車速度、建筑限界及軌面以上凈空橫斷面（1）路段設(shè)計(jì)行車速度正線隧道設(shè)計(jì)行車速度250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。（2）建筑限界及軌面以上凈空橫斷面隧道內(nèi)軌頂面以上凈空有效面積為100m2（三）隧道洞口及洞口緩沖結(jié)構(gòu)1．洞口的選定隧道洞口位置的確定應(yīng)充分貫徹“早進(jìn)晚出、保護(hù)環(huán)境”的原則，洞門型式綜合考慮地形、地貌、洞口地質(zhì)條件及附近建筑物和周邊自然環(huán)境等因素，按照“確保安全、因地制宜、保護(hù)環(huán)境、美觀實(shí)用”的原則確定，并優(yōu)先采用斜切式洞門，盡量減少隧道洞口邊仰坡刷方高度，少破壞或不破壞地表植被，緩解列車進(jìn)入隧道產(chǎn)生空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)洞口周圍環(huán)境的影響。2．洞口及地表防排水設(shè)計(jì)隧道洞口排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循截、排水的原則，首先保證洞內(nèi)水順暢排出，并避免洞外水沖刷隧道洞門及邊仰坡。（1）隧道洞內(nèi)側(cè)溝與中心溝與路塹側(cè)溝順接，洞口地段如沿出洞方向上坡時(shí)，在洞外設(shè)反向排水溝，溝底坡度不小于2‰，并且在洞口前方修一道擋水墻，以截排洞外水流，避免其流入洞內(nèi)。（2）土質(zhì)邊仰坡開挖后，為降低水對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，邊坡在防護(hù)時(shí)布置Φ50排水孔，排水孔間距3×3m，排水孔長10m，仰斜角度15°，孔內(nèi)插入Φ50透水PVC管。（4）隧道洞門均應(yīng)設(shè)置截水天溝，采用C30混凝土，天溝設(shè)于邊、仰坡坡頂以外不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，且不小于3‰，以免淤積。3．洞口段預(yù)加固措施對(duì)隧道淺埋、偏壓等地形、地質(zhì)條件較差的隧道洞口考慮預(yù)加固圍巖后再開挖，對(duì)邊仰坡采取拱型截水骨架、噴錨網(wǎng)、框架錨桿、框架錨索及樁板墻等加固及防護(hù)措施，并根據(jù)具體圍巖情況設(shè)置超前支護(hù)措施。4．洞口緩沖結(jié)構(gòu)當(dāng)隧道長度≥500m及隧道洞口外100m存在特殊環(huán)境條件（如房屋、縣級(jí)（含）以上公路），其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如下表3-1所示：表3-1洞口緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)建筑物至洞口距離建筑物有無特殊環(huán)境要求基準(zhǔn)點(diǎn)微氣壓波峰值標(biāo)準(zhǔn)＜50m有建筑物按要求無≤20Pa≥50m有距洞口20m處＜50Pa緩沖結(jié)構(gòu)以開孔式為主，開孔式緩沖結(jié)構(gòu)包括洞門開孔、明洞開孔等情況，開孔位置為拱頂，開孔尺寸為3m（縱向）×（橫向）。5．邊仰坡防護(hù)及綠化（1）危巖、落石處理洞口如有危巖、落石及掉塊等，采取清除、嵌補(bǔ)支頂、設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、接長明洞等防護(hù)措施（2）邊仰坡防護(hù)洞口邊仰坡高度不超過地質(zhì)專業(yè)提供刷坡高度時(shí)，土質(zhì)邊仰坡可采用骨架護(hù)坡，石質(zhì)邊仰坡可采用框架錨桿防護(hù)；強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖、土質(zhì)或軟巖及存在順層時(shí)的邊仰坡根據(jù)地質(zhì)條件采用框架錨索防護(hù)。（3）綠色防護(hù)設(shè)計(jì)綠色防護(hù)設(shè)計(jì)遵循“因地制宜、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用”的原則進(jìn)行，且植物防護(hù)與工程防護(hù)應(yīng)有效結(jié)合，達(dá)到恢復(fù)自然景觀、與周邊環(huán)境和諧的效果。（四）襯砌支護(hù)類型1．明洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)明洞段采用整體式襯砌，明洞設(shè)計(jì)斷面分對(duì)稱路塹式、偏壓路塹式、單壓式等，根據(jù)地形、地質(zhì)條件分別選用。2．暗洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）暗挖隧道采用曲墻復(fù)合式襯砌。Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖隧道采用曲墻帶仰拱襯砌結(jié)構(gòu)形式，Ⅱ級(jí)圍巖采用曲墻帶鋼筋混凝土底板及曲墻帶仰拱兩種襯砌結(jié)構(gòu)形式。隧道洞口段及淺埋、偏壓段、軟弱圍巖段進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。（2）雙線隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)表4-2雙線隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表襯砌類型Ⅱa型Ⅱb型Ⅲa型Ⅲb型Ⅳa型Ⅳb型Ⅳc型Ⅴa型Ⅴb型Ⅴc型預(yù)留變形量（cm）3～55～88～1010～15二次襯砌拱墻材料C30C30C30C30C35或C35*C35*C35*C35*C35*C35*厚度（cm）35354040404545505055底板/仰拱材料C35*//C30/C30/C30/C35或/C35*/C35*/C35*/C35*/C35*/C35*厚度（cm）30//35/40/40/50/55/55/60/60/65初期支護(hù)C25噴砼設(shè)置部位及厚度（cm）拱墻：5拱墻：5拱墻：15拱墻：20拱墻：25拱墻：25拱墻：25拱墻：28拱墻：28拱墻：28設(shè)置部位及厚度（cm）仰拱：10仰拱：25仰拱：25仰拱：28仰拱：28仰拱：28鋼筋網(wǎng)鋼筋規(guī)格（HPB235）//Φ6Φ6Φ6Φ6Φ6Φ6Φ6Φ6設(shè)置部位//拱部拱墻拱墻拱墻拱墻拱墻拱墻拱墻網(wǎng)格間距（cm）//25×2525×2520×2020×2020×2020×2020×2020×20拱部錨桿長度（m）33444間距（環(huán)向m×縱向m）局部局部××××××××邊墻錨桿長度（m）///3444間距（環(huán)向m×縱向m）///×××××××鋼架規(guī)格///Φ22@140格柵Φ22@160格柵I18型鋼I20a型鋼I20a型鋼I22a型鋼I22b型鋼設(shè)置部位///拱墻拱墻全環(huán)全環(huán)全環(huán)全環(huán)全環(huán)縱向間距（m）///11注：（1）Ⅱa型襯砌底板設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)（鋼筋縱向采用Φ10，橫向采用Φ14，間距200mm（橫向）×250mm（縱向））；（2）表中二次襯砌帶*者表示鋼筋混凝土。（3）Ⅳa型襯砌類型的二次襯砌在硬質(zhì)巖地段采用C35纖維混凝土，纖維素?fù)搅縨3；軟質(zhì)巖地段采用C35鋼筋混凝土。（五）結(jié)構(gòu)的耐久性1．耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。（2）襯砌結(jié)構(gòu)混凝土原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值以及耐久性指標(biāo)要求，按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）等執(zhí)行。（3）襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋凈保護(hù)層厚度為50mm，模筑砼及鋼筋砼的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不小于P10。（4）結(jié)構(gòu)的主要部件初期支護(hù)采用C25噴射混凝土，二次襯砌一般情況下采用C30混凝土或C35鋼筋混凝土，特殊情況下根據(jù)地下水侵蝕性等級(jí)選擇混凝土標(biāo)號(hào)。（5）襯砌施工控制要求及其監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)、維修均按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范、規(guī)程的相關(guān)條款辦理。2．結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)措施（1）針對(duì)具體環(huán)境條件選用具有一定耐久性的混凝土材料。（2）隧道設(shè)計(jì)拱墻采用外包防水層，隧道施工縫及變形縫均采用綜合防水措施，盡量隔絕環(huán)境水土中侵蝕介質(zhì)對(duì)主體結(jié)構(gòu)的作用。（3）本線隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)鋼架的保護(hù)層厚度外側(cè)（鋼架與圍巖之間）為4cm；二次襯砌采用鋼筋混凝土?xí)r，鋼筋的凈保護(hù)層厚度不小于5cm。（4）其他材料耐久性要求①錨桿耐久性要求：適當(dāng)加大錨桿鉆孔直徑，錨桿應(yīng)帶置中器，使錨桿砂漿的保護(hù)層厚度不小于10mm；采取措施保證錨桿的注漿飽滿（如Φ22組合中空錨桿等）；錨桿止?jié){塞與墊板之間無法采用砂漿保護(hù)的部位應(yīng)進(jìn)行防腐處理。②防水材料的耐久性要求：防水材料除滿足規(guī)范要求的物理力學(xué)指標(biāo)外，還應(yīng)進(jìn)行耐久性測試，防水層材料通過%NaOH、KOH溶液浸泡90天后老化系數(shù)大于來判斷其耐久性。橡塑材料以長期始終浸泡下的樹脂抑出率（168天≤%），與反復(fù)干濕循環(huán)下拉伸強(qiáng)度、延伸率、膨脹率的變化率（如40次，≤3%）認(rèn)定其耐久性。③注漿材料的耐久性：預(yù)注漿、徑向注漿、補(bǔ)注漿及局部注漿的材料可選擇普通水泥、超細(xì)水泥或其他特種漿液，慎用水玻璃，提高注漿漿液材料的耐久性。（六）建筑材料建筑材料按下表6-1～9標(biāo)準(zhǔn)選用的同時(shí)，還應(yīng)滿足現(xiàn)行《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》等的規(guī)定。在侵蝕性環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材料選擇、性能、指標(biāo)應(yīng)符合保證襯砌結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營安全的需要。

表6-1主要建筑材料表項(xiàng)目細(xì)目或材料名稱材料指標(biāo)初期支護(hù)噴砼C25，24h強(qiáng)度≥10MPa鋼筋網(wǎng)Φ6，HPB300鋼筋組合中空錨桿Φ22組合中空錨桿，錨桿材質(zhì)為HRB335、HRB400、Q345鋼；錨桿體屈服抗拉力≥126KN，最大力≥170KN，斷后伸長率A≥16％。錨桿用砂漿強(qiáng)度不低于M20。帶Q235鋼墊板，其尺寸不得小于150mm×150mm×6mm普通中空錨桿Φ25×7普通中空錨桿，錨桿材質(zhì)為Q345鋼；錨桿體屈服抗拉力≥128KN，最大力≥193KN，斷后伸長率A≥21％。錨桿用砂漿強(qiáng)度不低于M20。帶Q235鋼墊板，其尺寸不得小于150mm×150mm×6mm砂漿錨桿Φ22砂漿錨桿，錨桿材質(zhì)為HRB335或HRB400；桿體極限拉力≥170KN，斷后伸長率A≥16％。錨桿用砂漿強(qiáng)度不低于M20。帶Q235鋼墊板，其尺寸不得小于150mm×150mm×6mm自進(jìn)式錨桿Φ25型鋼鋼架I20a、I22a、HW150、HW175型鋼格柵鋼架HRB400及HPB300鋼筋超前支護(hù)小導(dǎo)管熱軋無縫鋼管，直徑Φ42～Φ50管棚熱軋無縫鋼管，直徑Φ89～Φ108自進(jìn)式錨桿邁式R51L水泥漿液水泥注漿水泥漿液水泥模筑襯砌砼C30，抗?jié)B等級(jí)≥P10鋼筋砼C35，抗?jié)B等級(jí)≥P10鋼筋HRB400及HPB300鋼筋襯砌背后回填注漿水泥單液漿或水泥砂漿纖維素纖維尺寸宜為6mm×5mm，單纖維平均當(dāng)量直徑為15μm～25μm，上述指標(biāo)偏差應(yīng)在其相對(duì)量的10%之內(nèi)，纖維的重量平均長度應(yīng)大于或等于，其他詳見表6-8~9。防排水防水板見“表5-1防水卷材性能指標(biāo)表”土工布土工布重量≥400g/m2，其它詳見“表6-3土工布技術(shù)指標(biāo)表”排水板寬50cm，其它詳見“表6-4排水板性能表指標(biāo)表”打孔波紋管HDPE材質(zhì)（聚乙烯復(fù)合材料），開孔率不小于40％，開孔為長條型，孔口的大小可為10mm×～30mm×，在360°范圍內(nèi)均勻分布，環(huán)剛度≥4KPa中埋式橡膠止水帶S型規(guī)格尺寸：400mm*10mm（寬*厚）；B型規(guī)格尺寸：400mm*10mm*15mm（寬×厚×半徑），其它詳見“表6-4橡膠止水帶物理力學(xué)性能表”背貼式橡膠止水帶規(guī)格尺寸：400mm*10mm*40mm（寬*厚*凸高），其它詳見“表6-5橡膠止水帶物理力學(xué)性能表”鋼邊橡膠止水帶規(guī)格尺寸：400mm*10mm（寬×厚），其它詳見“表6-5橡膠止水帶物理力學(xué)性能表”防排水遇水膨脹止水條規(guī)格20mm×20mm，，其它詳見“表5-5遇水膨脹止水條主要技術(shù)指標(biāo)表”聚硫密封膠SGJL851M型新型防水聚硫密封膠，密度±cm3，適用期2～6h，表干時(shí)間≤24h，下垂度≤1mm，恢復(fù)率≥80％，低溫柔性-55℃，粘結(jié)強(qiáng)度≥，伸長率≥500％，顏色接近砼混凝土界面劑白色乳液，粘度～，PH值7～，固體含量～7%，抗拉粘結(jié)強(qiáng)度≥，剪切強(qiáng)度≥，干燥時(shí)間≥2h臨時(shí)支護(hù)噴射混凝土C25型鋼鋼架I18熱軋輕型工字鋼超前小導(dǎo)管熱軋無縫鋼管，直徑Φ42～Φ50超前錨桿Φ25帶排氣裝置，桿體極限拉力≥180KN溝槽預(yù)制鋼筋砼蓋板C35，工廠化生產(chǎn)鋼筋HPB300溝槽身混凝土C30洞門砼C30砼鋼筋砼C35鋼筋砼鋼筋HRB400及HPB300鋼筋噴砼C25邊坡防護(hù)混凝土C30錨桿Φ22，HRB400鋼筋網(wǎng)HPB300注：當(dāng)工程處于侵蝕性環(huán)境時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的耐久性措施。

表6-2防水卷材性能指標(biāo)表項(xiàng)目性能指標(biāo)材質(zhì)（原材料不得使用再生料）EVA規(guī)格尺寸（不允許出現(xiàn)負(fù)值）厚度（mm），極限偏差為-5％≥幅寬（m），極限偏差為-1％≥2長度（m）＞20拉伸性能斷裂拉伸強(qiáng)度（Mpa）≥18扯斷伸長率（％）≥650撕裂強(qiáng)度（KN/m）≥100不透水性（24h）無滲漏低溫彎折性（-35℃）無裂紋加熱伸縮量（mm）延伸≤2收縮≤6熱空氣老化

（80℃*168h）斷裂拉伸強(qiáng)度（MPa）≥16扯斷伸長率（％）≥600耐堿性〔飽和Ca（OH）2*168h〕斷裂拉伸強(qiáng)度（MPa）≥17扯斷伸長率（％）≥600人工候化斷裂拉伸強(qiáng)度保持率（％）≥80扯斷伸長率保持率（％）≥70刺破強(qiáng)度（N）厚度≥300厚度≥400

表6-3土工布技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)備注單位面積質(zhì)量偏差（%）-5厚度（mm）≥幅寬偏差（%）斷裂強(qiáng)力（KN/m）≥縱橫向MD/CD斷裂伸長率（%）≥60CBR頂破強(qiáng)力（KN）≥等效孔徑O90（O95）（mm）≥垂直滲透系數(shù)（cm/s）K×（10-1～10-3），K=～撕破強(qiáng)力（KN）≥縱橫向MD/CD表6-4排水板性能指標(biāo)表項(xiàng)目性能指標(biāo)抗壓強(qiáng)度（Kpa）≥80拉伸強(qiáng)度（Mpa）≥10拉斷伸長率（%%%）≥120不透水性（24h）不透水撕裂強(qiáng)度（KN/m）≥70低溫彎折性（≤-35℃）彎折無裂痕加熱伸縮量mm延伸≥2收縮≤6熱空氣老化

（80℃*168h）斷裂拉伸強(qiáng)度（MPa）≥9扯斷伸長率（％）≥110耐堿性〔飽和Ca（OH）2*168h〕斷裂拉伸強(qiáng)度（Mpa）≥扯斷伸長率（％）≥111人工候化斷裂拉伸強(qiáng)度保持率（％）≥80扯斷伸長率保持率（％）≥70刺破強(qiáng)度N板厚≥200

表6-5橡膠止水帶物理力學(xué)性能表項(xiàng)目性能指標(biāo)硬度（邵爾A）（度）60±15拉伸強(qiáng)度（MPa）≥10扯斷伸長率（％）≥380壓縮永久變形（％）70℃*24h，25%≤3023℃*168h，25%≤20撕裂強(qiáng)度（kN／m）≥30脆性溫度（℃）≤-45熱空氣老化70℃*168h硬度變化（邵爾A）（度）≤+6拉伸強(qiáng)度（MPa）≥9扯斷伸長率（％）≥320耐堿性〔飽和Ca（OH）2溶液23℃*168h〕硬度變化（邵爾A）（度）≤+6拉伸強(qiáng)度（MPa）≥9扯斷伸長率（％）≥320臭氧老化50*10-8，20％，（40U+00B12）℃*48h無龜裂橡膠與金屬粘合橡膠破壞注：僅鋼邊橡膠止水帶檢測橡膠與金屬粘合項(xiàng)目。表6-6遇水膨脹止水條主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目性能指標(biāo)硬度（邵爾A）（度）42±17拉伸強(qiáng)度（MPa）≥扯斷伸長率（％）≥450體積膨脹率（％）≥200反復(fù)浸水試驗(yàn)拉伸強(qiáng)度（MPa）≥3扯斷伸長率（％）≥350體積膨脹率（％）≥200地溫彎折（-20℃*2h無裂紋防霉等級(jí)≥2級(jí)表6-7水泥基滲透結(jié)晶防水涂料性能指標(biāo)（Ⅱ型）序號(hào)項(xiàng)目單位性能指標(biāo)備注1均勻厚度mm12涂料用量kg/m21～3安定性/合格4凝結(jié)時(shí)間初凝時(shí)間min≥205終凝時(shí)間h≤246抗折強(qiáng)度7dMPa≥728dMPa≥8抗壓強(qiáng)度7dMPa≥928dMPa≥10濕基面粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥11第一次抗?jié)B壓力（28d）MPa≥12第二次抗?jié)B壓力（56d）MPa≥13滲透壓力比（28d）％≥300表6-8纖維素纖維單纖維性能指標(biāo)項(xiàng)目性能指標(biāo)斷裂強(qiáng)度（MPa）≥600初始模量（GPa）≥7斷裂伸長率（%）5~20耐堿性（極限拉力保持率）（%）≥90表6-9摻加纖維素纖維混凝土性能指標(biāo)項(xiàng)目性能指標(biāo)分散性相對(duì)誤差（%）-10～10裂縫降低系數(shù)（%）≥75抗壓強(qiáng)度比（%）≥90混凝土滲透高度比（%）≤30（七）防水與排水措施1．防水等級(jí)滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）規(guī)定的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，襯砌表面無濕漬。2．設(shè)計(jì)原則本線隧道的防排水設(shè)計(jì)，采用“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；對(duì)于隧道穿過斷裂破碎帶，預(yù)計(jì)地下水較大，當(dāng)采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境，以及排水溝排水能力限制需要限量排放時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。3．設(shè)計(jì)措施（1）截堵水措施設(shè)計(jì)主要針對(duì)地下水發(fā)育、地下水無控制排放影響生態(tài)環(huán)境情況，采用開挖前預(yù)注漿或開挖后圍巖注漿等措施對(duì)地下水進(jìn)行截堵，在隧道開挖線外圍一定范圍內(nèi)截?cái)嗟叵滤c隧道之間的水流通路，達(dá)到限制地下水排放量的目的。根據(jù)綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)成果判定，當(dāng)在水量豐富、導(dǎo)水性好的斷層破碎帶等地段圍巖無自穩(wěn)能力，施工中可能產(chǎn)生突水、突泥，可采取超前預(yù)注漿措施；當(dāng)在一般地段裂隙水較發(fā)育、圍巖涌水量超過允許排放量、施工中圍巖可自穩(wěn)時(shí)，宜采用開挖后圍巖徑向注漿等形式；對(duì)圍巖自穩(wěn)能力較好、局部面狀淋水或局部滲流、滲水量超過允許排放量等狀況，宜采用上述注漿方式進(jìn)行局部注漿。對(duì)于注漿材料，可選擇普通水泥、超細(xì)水泥等材料。（2）防水措施設(shè)計(jì)隧道防水措施主要通過防水板及模筑襯砌混凝土自身防水的雙重作用避免地下水從混凝土表面滲入。本線隧道一般地段拱墻敷設(shè)防水板，防水板厚度，土工布重量≥400g/m2；隧道襯砌要求二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P10。當(dāng)襯砌為鋼筋混凝土?xí)r，鋼筋凈保護(hù)層厚度不應(yīng)小于5cm。（3）疏排水措施設(shè)計(jì)疏排水措施主要針對(duì)可以明確的地下水通路位于隧道開挖線以內(nèi)而被截?cái)鄷r(shí)，采用在隧道開挖線附近埋設(shè)不小于原通路水量的PVC管（外套鋼管），連通被截?cái)嗟某鋈胨?，保證地下水通路的暢通。排水措施設(shè)計(jì)的主要目的是使地下水（圍巖滲入水或通過注漿堵水措施后的限量排放水）經(jīng)過防水措施的有效輸導(dǎo)，經(jīng)由排水管路、管溝自行排出洞外。排水措施如下：①隧道內(nèi)排水均采用雙側(cè)側(cè)溝加中心矩形蓋板溝的方式。②橋隧相連時(shí)，側(cè)溝和中心溝在相連處設(shè)置溝槽過渡，為防止相連段反坡排水，在相連段把水槽設(shè)置成向洞外的坡度。③隧道襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)置排水板，結(jié)合施工縫設(shè)置，縱向間距一般8～10m并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整；在隧道兩側(cè)邊墻墻腳外側(cè)設(shè)置縱向HDPE107/93雙壁打孔波紋管，每10m一段，縱向排水管兩端直接與隧道側(cè)溝連通，以便于排水管路的維護(hù)。富水?dāng)鄬悠扑閹У囟喂皦Τ跗谥ёo(hù)與防水板之間在環(huán)向排水板中間位置增加一道環(huán)向排水盲管，采用HDPE50單壁打孔波紋管，④應(yīng)重視初期支護(hù)的防水作用。對(duì)于初期支護(hù)滲漏水地段，采取埋設(shè)半圓形排水（盲）管外設(shè)置一層防水板，并將滲漏水引入側(cè)溝。（4）施工縫、變形縫（寬2cm）防排水設(shè)計(jì)隧道內(nèi)主要存在施工縫及變形縫，施工縫分為環(huán)向及縱向兩種。①環(huán)向施工縫拱墻環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶，仰拱采用中埋式橡膠止水帶。②縱向施工縫縱向施工縫處設(shè)置鋼邊止水帶和混凝土界面劑。③變形縫（寬2cm）變形縫拱墻部位防水采用中埋式止水帶、背貼式止水帶、瀝青木絲板塞縫、聚硫密封膠及鍍鋅鋼板接水盒等措施；仰拱部位采用中埋式止水帶、瀝青木絲板塞縫并環(huán)向設(shè)置雙層抗剪鋼筋等措施，雙層抗剪鋼筋采用Φ50鋼筋，環(huán)向間距50cm。④水溝電纜槽槽身橫向施工縫水溝電纜槽槽身橫向施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條，縱向平均間距30m一道，并與縱向排水管出口、Φ100橫向PVC導(dǎo)水管等設(shè)置位置避開。⑤無仰拱襯砌結(jié)構(gòu)底板橫向施工縫無仰拱襯砌結(jié)構(gòu)底板橫向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶，縱向平均間距20m一道，并與Φ100橫向PVC導(dǎo)水管、Φ50橫向排水管及過軌管等設(shè)置位置避開。（5）明洞防排水設(shè)計(jì)①鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外緣采用2mm厚滲透結(jié)晶型防水涂料、10cm厚M10砂漿找平層、防水板+土工布等防水措施。②隔水層應(yīng)優(yōu)先選用粘土層，在粘土取材困難時(shí)或者地表有綠化（復(fù)耕）需要時(shí)，選用復(fù)合隔水層，以最大限度減少工程對(duì)環(huán)境的影響。③粘土隔水層與邊坡的搭接、防水層與邊坡的搭接均應(yīng)良好，接縫材料的延伸性應(yīng)良好，以形成彈性連接，防止不均勻沉陷，造成拉剪破壞。④當(dāng)明洞頂填土面匯水必須排向洞口時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向水溝。⑤墻底開挖時(shí)墻腳縱向排水管10m一段，縱向排水管兩端均直接接入隧道側(cè)溝；墻頂開挖時(shí)設(shè)置拱腳縱向排水管及豎向排水管，縱向與豎向排水管采用三通連接，且豎向排水管縱向間距4m并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整。豎向排水管采用HDPE80雙壁打孔波紋管，縱向排水管采用HDPE107/93雙壁打孔波紋管。（6）洞門斜切段防排水①拱部和邊墻鋼筋混凝土外緣涂刷2mm厚滲透結(jié)晶型防水涂料，再用一層厚10～20mm的M10水泥砂漿找平層，在找平層外側(cè)鋪設(shè)防水板及土工布后進(jìn)行回填。結(jié)構(gòu)兩側(cè)防水板外側(cè)墻腳填土范圍內(nèi)通長設(shè)置HDPE107/93雙壁打孔波紋管（外包土工布）一道。②隧道洞口與橋臺(tái)相接時(shí)，隧道出洞方向?yàn)樯掀?，洞口?cè)溝端頭設(shè)置30cm厚C30混凝土封堵，中心矩形蓋板溝在洞口里程處往洞內(nèi)10m長度內(nèi)取消設(shè)置；當(dāng)出口方向?yàn)橄缕拢行乃疁贤ㄟ^橫向排水管連通洞外排水管,兩側(cè)溝通過硬質(zhì)PVC管引入轉(zhuǎn)向井,由轉(zhuǎn)向井引排至隧道側(cè)面低洼處或橋臺(tái)錐坡范圍排出。（7）水土保持措施隧道邊仰坡、明洞洞身填土及其邊坡、棄砟場（底部、擋護(hù)及砟面覆土綠化）等需進(jìn)行明確設(shè)計(jì)，達(dá)到保持水土、保護(hù)環(huán)境的目的。（8）隧道各洞室防排水原則及措施參照正洞執(zhí)行。（八）抗震設(shè)計(jì)與國防要求1．抗震設(shè)計(jì)本線隧址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度≤地段，隧道工程不考慮設(shè)防，但應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）隧道洞口、明洞、Ⅴ級(jí)圍巖淺埋和偏壓地段考慮抗震設(shè)防措施，根據(jù)地形、地質(zhì)條件確定設(shè)防段長度，一般不小于35m。（2）設(shè)防地段的隧道結(jié)構(gòu)采用帶仰拱的曲墻式襯砌。其中Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖地段隧道二次襯砌采用鋼筋混凝土。（3）隧道洞門結(jié)構(gòu)采用混凝土或鋼筋混凝土澆筑。2．國防要求5km及以上隧道需對(duì)洞口及洞身淺埋段按《鐵路建設(shè)貫徹國防要求技術(shù)規(guī)程（試行）》（鐵計(jì)［2005］23號(hào)）進(jìn)行加強(qiáng)。進(jìn)出口段襯砌及洞門端墻均按戰(zhàn)備要求進(jìn)行加強(qiáng)，襯砌采用C35防水鋼筋混凝土，洞門端墻采用C30鋼筋混凝土整體灌注，隧道洞門及淺埋段按承受沖擊波壓力設(shè)計(jì)。（九）運(yùn)營通風(fēng)本線隧道均小于20km，根據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014），可不設(shè)置運(yùn)營通風(fēng)。（十）防災(zāi)救援疏散1．設(shè)計(jì)措施（1）非正常狀態(tài)下，列車應(yīng)盡量行駛出隧道，最好不要停在隧道內(nèi)，以減輕災(zāi)害對(duì)司乘人員安全的威脅。（2）全段雙線隧道內(nèi)兩側(cè)設(shè)置貫通的救援通道，以滿足突然停車后人員安全疏散。救援通道每隔200m應(yīng)設(shè)圖象文字標(biāo)記，指示兩個(gè)方向分別到下一個(gè)洞口或緊急出口的整百米數(shù)，并配備燈光顯示方向。（3）正線萬安隧道利用南元坑斜井設(shè)置1處防災(zāi)救援緊急出口，利用陳屋斜井底部設(shè)置1處防災(zāi)救援避難所；興國隧道利用里溪斜井底部設(shè)置1處防災(zāi)救援避難所。斜井井口外均設(shè)置1處疏散場坪，以保證遇到緊急情況時(shí)能及時(shí)疏散人員及救援車輛的停放，會(huì)車等功能。疏散場坪和外界主要道路連接，保證暢通。疏散場坪尺寸大小按25m×40m設(shè)置，通場道路按寬道路設(shè)計(jì)，并對(duì)其采取相應(yīng)的硬化及防護(hù)措施，通場道路盡量結(jié)合隧道施工便道設(shè)置。（4）隧道內(nèi)通風(fēng)、電力、電力牽引、通信、信號(hào)設(shè)備洞室應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)滅火裝置。（5）隧道內(nèi)和用于疏散、救援的通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置疏散照明，其燈具應(yīng)有防潮、防風(fēng)壓、防震動(dòng)功能，安裝高度距地面不應(yīng)大于，地面最低照度，供電時(shí)間；隧道內(nèi)和用于疏散、救援的通道內(nèi)應(yīng)安裝燈光或蓄光型疏散標(biāo)志，疏散標(biāo)志應(yīng)沿疏散方向設(shè)置，其間距不宜大于30m、并應(yīng)安裝在距地面以下的墻面上，其指示標(biāo)志應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防安全標(biāo)志規(guī)范》（GB13495）的有關(guān)規(guī)定。（十一）洞內(nèi)附屬工程設(shè)計(jì)1．專用洞室（1）隧道內(nèi)考慮設(shè)置存放維修工具和其它業(yè)務(wù)部門需要的專用洞室，洞室間距單側(cè)為500m左右，雙側(cè)錯(cuò)開設(shè)置，專用洞室不得設(shè)于襯砌斷面變化處或沉降縫處，若存在以上情況則應(yīng)將洞室位置進(jìn)行前后適當(dāng)調(diào)整。（2）長度大于500m的隧道，在專用洞室內(nèi)設(shè)置余長電纜腔，左右側(cè)各間距500m設(shè)一處。當(dāng)隧道長度500m～1000m時(shí)，可在中間只設(shè)置一處余長電纜腔。（3）專用洞室內(nèi)預(yù)留通信、電力等相關(guān)專業(yè)設(shè)備安裝空間，如通信區(qū)間基站、通信直放站、照明變電所等，并根據(jù)相關(guān)專業(yè)要求就近設(shè)置。（4）其他洞室（消防、配電等）的設(shè)置應(yīng)根據(jù)有關(guān)專業(yè)的要求，經(jīng)協(xié)商后確定。（5）長度大于5km的隧道設(shè)備洞室設(shè)置防護(hù)門，防護(hù)門設(shè)計(jì)見相關(guān)專業(yè)說明或圖紙。2．溝槽正線隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)電纜槽。電力電纜槽置于邊墻側(cè)，通信、信號(hào)電纜槽置于道床側(cè)，電纜槽設(shè)蓋板。電力電纜溝尺寸為：凈寬300mm，深300mm，槽內(nèi)用粗砂填實(shí)；通信、信號(hào)電纜槽尺寸為：凈寬350mm，深300mm，槽道中間以Φ16插筋分隔（縱向間距50cm），槽內(nèi)用袋裝粗砂填實(shí)。（十二）輔助坑道設(shè)計(jì)1．輔助坑道設(shè)置原則輔助坑道的設(shè)置應(yīng)根據(jù)隧道長度、施工工期、地形條件、水文地質(zhì)等條件，并結(jié)合施工期間超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、通風(fēng)、排水、棄砟要求，以及運(yùn)營期間的排水、救災(zāi)等多方面需求綜合考慮，通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較確定。2．輔助坑道凈空設(shè)計(jì)輔助坑道的斷面尺寸根據(jù)擔(dān)負(fù)的工作量、地質(zhì)條件、支護(hù)類型、施工機(jī)械設(shè)備尺寸、人行安全及管路布置確定，輔助坑道斷面尺寸如表12-1所示：表12-1輔助坑道斷面尺寸表坑道類型寬度（m）高度（m）路面以上凈空面積（m2）備注無軌運(yùn)輸單車道無軌運(yùn)輸雙車道單車道寬=人行道+余寬+車寬+余寬+側(cè)向?qū)挾?，總寬為。雙車道寬=人行道+車寬+余寬+車寬+側(cè)向?qū)挾?，總寬為。車輛高度取，單車道考慮設(shè)置Φ1800mm風(fēng)管一根，雙車道考慮設(shè)置Φ1800mm風(fēng)管兩根。表12-2無軌運(yùn)輸單車道斷面支護(hù)參數(shù)表襯砌類型噴錨襯砌復(fù)合式襯砌圍巖級(jí)別ⅡⅢⅣⅡⅢⅣⅤ預(yù)留變形量（cm）////1～33～55～8二次襯砌C25模筑砼拱墻厚度（cm）///25253030底板/仰拱厚度（cm）20/20/20/20/20/20/20/噴錨或初期支護(hù)C25噴砼設(shè)置部位及厚度（cm）拱墻：5拱墻：10拱墻：20拱墻：5拱墻：8拱墻：15拱墻：20鋼筋網(wǎng)鋼筋規(guī)格（HPB300）//Φ6//Φ6Φ6設(shè)置部位//拱墻//拱墻拱墻網(wǎng)格間距（cm）//25×25//25×2520×20錨桿設(shè)置部位局部拱部拱墻局部拱部拱墻拱墻長度（m）22223間距（環(huán)向m×縱向m）拱部/××/×××邊墻/××/×××鋼架規(guī)格（mm）//Φ20@150格柵///Φ20@150格柵設(shè)置部位//拱墻///拱墻縱向間距（m）/////1表12-3無軌運(yùn)輸雙車道斷面支護(hù)參數(shù)表襯砌類型噴錨襯砌復(fù)合式襯砌圍巖級(jí)別ⅡⅢⅣⅡⅢⅣⅤ預(yù)留變形量（cm）///1～33～55～88～10二次襯砌C25模筑砼拱墻厚度（cm）///30303035底板/仰拱厚度（cm）20/20/20/20/20//30/35噴錨或初期支護(hù)C25噴砼設(shè)置部位及厚度（cm）拱墻：5拱墻：12拱墻：20拱墻：5拱墻：10拱墻：20拱墻：23鋼筋網(wǎng)鋼筋規(guī)格（HPB235）/Φ6Φ6/Φ6Φ6Φ6設(shè)置部位/拱部拱墻/拱部拱墻拱墻網(wǎng)格間距（cm）/25×2520×20/25×2520×2020×20錨桿設(shè)置部位局部拱墻拱墻局部拱墻拱墻拱墻長度（m）間距（環(huán)向m×縱向m）拱部/××/×××邊墻/××/×××鋼架規(guī)格（mm）//Φ22@150格柵//Φ22@150格柵Φ22@150格柵設(shè)置部位//拱墻//拱墻拱墻縱向間距（m）////3．輔助坑道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輔助坑道襯砌類型采用噴錨襯砌或復(fù)合式襯砌，其支護(hù)參數(shù)如表11-2～3所示。當(dāng)輔助坑道作為緊急出口、避難所等防災(zāi)救援通道時(shí)，按永久支護(hù)設(shè)計(jì)，錨噴襯砌段復(fù)噴10cm厚C30噴設(shè)混凝土。4．輔助施工措施輔助坑道應(yīng)開展超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作。設(shè)計(jì)采用“物探和鉆探、長距離探測和短距離探測相結(jié)合”的方案，推薦的主要措施有地質(zhì)分析法、超前水平鉆探法、地質(zhì)雷達(dá)法等。井口應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及地形條件先預(yù)加固圍巖后再開挖，可采用地表砂漿錨桿、框架錨桿或骨架護(hù)坡等加固邊仰坡，井身根據(jù)具體圍巖情況設(shè)置超前小導(dǎo)管、超前錨桿等超前支護(hù)措施。5．輔助坑道的封堵需利用作為通風(fēng)、排水或放在救援疏散用途時(shí)，根據(jù)使用要求進(jìn)行處理；不予利用時(shí)，可作封閉或回填進(jìn)行處理，處理前應(yīng)作好排水設(shè)施并滿足排泄地下水的要求。洞口或井口根據(jù)需要采用C20混凝土封閉，厚3～5m。洞口不封閉時(shí)，應(yīng)做好安全門、鐵柵欄或看守房屋等。當(dāng)輔助坑道不作它用時(shí)，正洞與輔助坑道連接處，采用C20混凝土封閉，厚3～5m。輔助坑道封閉前應(yīng)結(jié)合排水需要，先做暗溝，并應(yīng)設(shè)置檢查通道；斜井地下水發(fā)育地段應(yīng)進(jìn)行注漿堵水，減少地下水進(jìn)入隧道，斜井有水時(shí)，宜將水引入隧道側(cè)溝。（十三）施工方法及施工安全說明1．施工方法①本線暗挖隧道均按噴錨構(gòu)筑法原理組織施工，隧道施工方法應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，開挖斷面大小、襯砌類型、隧道埋深、隧道長度、工法轉(zhuǎn)換的難易、機(jī)械設(shè)備的配置、工期要求及環(huán)境制約等因素綜合研究確定。對(duì)地質(zhì)條件變化較大的隧道，選用的施工方法應(yīng)有較大的適應(yīng)性，當(dāng)需要變更施工方法時(shí)，以工序轉(zhuǎn)換簡單和較少影響施工進(jìn)度為原則，一般不宜選用多種施工方法。根據(jù)本線實(shí)際情況，主要針對(duì)超大斷面軟弱圍巖地段進(jìn)行工法設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)工法主要有雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、六步CD法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、三臺(tái)階法、臺(tái)階法及全斷面法等。不同圍巖條件推薦采用的施工方法和可選用的工法如表13-1所示：

表13-1雙線隧道各級(jí)圍巖施工方法選擇表圍巖級(jí)別地形、地層條件施工方法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法六步CD法三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法三臺(tái)階法臺(tái)階法全斷面法Ⅴ級(jí)偏壓，全風(fēng)化巖層及土層○●偏壓，強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化巖層●○淺埋，全風(fēng)化巖層及土層○●淺埋，強(qiáng)風(fēng)化巖層○●深埋土層，斷層破碎帶或巖溶發(fā)育區(qū)●○深埋，全、強(qiáng)風(fēng)化巖層○●弱風(fēng)化巖層○●Ⅳ級(jí)偏壓，強(qiáng)風(fēng)化地層○●偏壓，弱風(fēng)化巖層○●淺埋，強(qiáng)風(fēng)化地層●○深埋軟質(zhì)巖層，斷層破碎帶●○弱風(fēng)化巖層，硬質(zhì)巖層○●Ⅲ級(jí)淺埋、偏壓，水平巖層、掉塊●○深埋，巖層●○Ⅱ級(jí)○●注：（1）表中“●”表示推薦采用，“○”表示可使用，施工中可根據(jù)實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。（2）施工方法的選擇應(yīng)考慮順層等影響，并在上表的基礎(chǔ)上適當(dāng)進(jìn)行加強(qiáng)。②隧道開挖采用光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝。工程數(shù)量除初期支護(hù)鋼架外，其余均不考慮超挖、超挖回填和施工誤差數(shù)量。2.輔助施工措施①對(duì)可能存在重大地質(zhì)災(zāi)害、誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害、發(fā)生突水突泥的地段，配合上述施工方法，應(yīng)開展超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作。設(shè)計(jì)采用“物探和鉆探、長距離探測和短距離探測相結(jié)合”的方案，推薦的主要措施有地質(zhì)分析法、超前水平鉆探法、地質(zhì)雷達(dá)法等。②對(duì)淺埋、偏壓等地形、地質(zhì)條件較差的隧道洞口、洞身段應(yīng)先預(yù)加固圍巖后再開挖，視地質(zhì)條件可采用地表砂漿錨桿、地面預(yù)注漿、水平旋噴樁、錨固樁等加固圍巖，框架錨索（桿）或骨架護(hù)坡等加固邊仰坡，并根據(jù)具體圍巖情況設(shè)置10m～80m長管棚、超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施。③軟巖段隧道的基底承載力小于或基底巖層遇水易軟化時(shí)予以加強(qiáng)，采用換填、地層注漿、CFG樁、等加固措施，確保基底穩(wěn)定。④地下水發(fā)育的隧道，根據(jù)隧道環(huán)境要求、具體圍巖狀況、水壓、水量等采用適當(dāng)?shù)淖{堵水措施。（十四）施工組織設(shè)計(jì)方案的說明1.施工綜合進(jìn)度參考指標(biāo)（m/月）表14-1雙線隧道綜合施工進(jìn)度指標(biāo)表指標(biāo)（m/月）項(xiàng)目Ⅱ級(jí)圍巖Ⅲ級(jí)圍巖Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖預(yù)注漿Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖進(jìn)出口、橫洞單向施工正洞開挖及支護(hù)16012070403030單車道斜井、平導(dǎo)單向施工正洞開挖及支護(hù)14511060403030雙車道斜井、橫洞雙向施工正洞開挖及支護(hù)13010055403030表14-2輔助坑道綜合施工進(jìn)度指標(biāo)表指標(biāo)（m/月）項(xiàng)目Ⅱ級(jí)圍巖Ⅲ級(jí)圍巖Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖斜井開挖及支護(hù)23020015090平導(dǎo)及橫洞開挖及支護(hù)250200150902．有關(guān)要求（1）反坡施工的隧道正洞，水量不大時(shí)，施工進(jìn)度按上兩表中施工進(jìn)度指標(biāo)不必折減；地下水較發(fā)育時(shí)，按上述指標(biāo)的90%計(jì)；（2）當(dāng)采取超前預(yù)注漿地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時(shí)，施工進(jìn)度指標(biāo)按15m/月計(jì)；（3）一般隧道洞口施工準(zhǔn)備按3個(gè)月計(jì)，進(jìn)場條件較差的洞口，施工準(zhǔn)備按3～4個(gè)月計(jì)；（4）對(duì)于長度小于1km的隧道，一般按單口單方向安排施工。（十五）隧道軌下基礎(chǔ)類型、照明、通信、信號(hào)、電力、電氣化等專業(yè)設(shè)計(jì)接口說明1．軌下基礎(chǔ)類型塘下背隧道DK287+～DK287+460段（萬安站）采用岔區(qū)雙塊式無砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為560mm，其余隧道均采用CRTSIII型板式無砟軌道。CRTSIII型板式無砟軌道軌道結(jié)構(gòu)高度為738mm。2．照明設(shè)置（1）全線L≥500m的隧道應(yīng)設(shè)置固定檢修照明；長度L≥5000m的隧道或有緊急出口的隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。（2）應(yīng)急照明設(shè)備應(yīng)設(shè)置在緊急出口及其通道；應(yīng)急照明在疏散通道的地面最小水平照度；疏散指示照明標(biāo)志安裝間距30m，并安裝在距地面1m以下的墻上。該設(shè)備在供電中斷時(shí)能自動(dòng)接通并能連續(xù)工作2h以上。（3）隧道內(nèi)應(yīng)急照明宜由貫通線路提供兩路相互獨(dú)立的電源供電；設(shè)有通風(fēng)的隧道，其應(yīng)急照明尚需設(shè)置應(yīng)急電源裝置（EPS）。3．接地與過軌（1）綜合接地及電氣化接地隧道內(nèi)綜合接地及電氣化接地根據(jù)鐵道部《通號(hào)（2009）9301》及《關(guān)于鐵路綜合接地系統(tǒng)通用參考圖通號(hào)（2009）9301局部修改的通知》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)［2009］273號(hào)）進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道貫通地線鋪設(shè)在信號(hào)電纜槽內(nèi)。將電纜槽中的貫通地線用單磚將纜線成排砌在墻角處，并采用水泥抹面。（2）過軌①電力過軌：隧道內(nèi)每個(gè)一般專用洞室設(shè)置過軌管4根，隧道每個(gè)洞口附近設(shè)置過軌管8根，每個(gè)變壓器洞室設(shè)置過軌管8根。過軌管采用Φ150鍍鋅鋼管（壁厚7mm）。② 通信過軌：隧道內(nèi)每個(gè)通信設(shè)備洞室及隧道洞口附近設(shè)置過軌管2根。過軌管采用Φ100鍍鋅鋼管（壁厚5mm）。③ 信號(hào)過軌：每個(gè)余長電纜腔附近設(shè)置過軌管2根，長大隧道的隧道洞口附近設(shè)置過軌3根，過軌管采用Φ100鍍鋅鋼管（壁厚5mm）。④接觸網(wǎng)過軌：隧道內(nèi)每約300m需預(yù)留電纜過軌穿管一處。接觸網(wǎng)過軌均緊鄰最近接觸網(wǎng)支柱設(shè)置，一般設(shè)于接觸網(wǎng)支柱大里程方向側(cè)，隧道進(jìn)口處預(yù)留設(shè)于接觸網(wǎng)支柱小里程方向側(cè)。過軌管采用Φ100PVC管，PVC管環(huán)向剛度不小于8kN/m2。⑤強(qiáng)、弱電過軌管間保持不小于40cm的間距。過軌管內(nèi)均預(yù)留2根貫穿鐵絲，過軌管在穿越側(cè)溝及中心水溝時(shí)采用上跨方式，施工中保證其位于水溝設(shè)計(jì)流水面之上。⑥預(yù)埋的過軌管兩端應(yīng)設(shè)堵頭，以免其他雜物堵塞管道。4．其他隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的錨固采用預(yù)埋槽道的方式，預(yù)埋槽道段素混凝土采用三肢鋼架及鋼筋網(wǎng)片加強(qiáng)。（十六）監(jiān)控量測與變形監(jiān)測1．監(jiān)控量測監(jiān)控量測的主要目的在于了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)、襯砌可靠程度，獲取二次襯砌及仰拱施作時(shí)機(jī)，確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。隧道監(jiān)控量測應(yīng)按照《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行，監(jiān)控量測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和參數(shù)、開挖方式等制定。（1）一般規(guī)定①本段所有隧道均進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計(jì)，除必測項(xiàng)目外，根據(jù)地形、地貌、臨近構(gòu)筑物、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件對(duì)選測項(xiàng)目提出量測要求。②隧道地質(zhì)條件的復(fù)雜性和隧道結(jié)構(gòu)的特性，要求在施工階段根據(jù)超前預(yù)測預(yù)報(bào)、施工監(jiān)控量測資料的分析對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修正，監(jiān)控量測資料是調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法等設(shè)計(jì)資料的依據(jù)。③施工單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測設(shè)計(jì)編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施，并應(yīng)成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，監(jiān)控量測人員要求相對(duì)穩(wěn)定，確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)性，監(jiān)控量測小組負(fù)責(zé)及時(shí)將監(jiān)控量測信息反饋施工，當(dāng)管理等級(jí)為預(yù)警二級(jí)或一級(jí)時(shí)，反饋設(shè)計(jì)單位，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修正。④測點(diǎn)位移速率大于5mm/d時(shí)，由監(jiān)理工程師組織施工現(xiàn)場分析原因并采取處理措施；當(dāng)速率連續(xù)2天大于10mm/d時(shí)，由監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行原因分析和制定措施并上報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)；當(dāng)速率大于15mm/d時(shí)由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位進(jìn)行原因分析和制定措施。（2）管理等級(jí)劃分表16-1位移控制基準(zhǔn)類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）距開挖面較遠(yuǎn)允許值65%U090%U0100%U0注：B為隧道開挖寬度，U0為極限相對(duì)位移值。表16-2位移管理等級(jí)安全等級(jí)變形量/mm正常（綠色）預(yù)警二級(jí)（黃色）預(yù)警一級(jí)（紅色）備注圍巖級(jí)別Ⅲ＜4040～80＞80不包括高地應(yīng)力軟巖和膨脹巖隧道Ⅳ＜5050～100＞100Ⅴ＜7575～150＞150表16-3工程安全性評(píng)價(jià)及相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施管理等級(jí)應(yīng)對(duì)措施正常（綠色）正常施工預(yù)警二級(jí)（黃色）加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)采取網(wǎng)噴混凝土等措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)預(yù)警一級(jí)（紅色）暫停施工，增設(shè)橫、豎撐進(jìn)行搶險(xiǎn)，后續(xù)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，調(diào)整施工工法（3）主要工程對(duì)策一般措施有：穩(wěn)定開挖工作面措施；調(diào)整開挖方法；調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度并及時(shí)支護(hù)；降低爆破振動(dòng)影響；圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿。④ 監(jiān)控量測項(xiàng)目監(jiān)控量測必測項(xiàng)目如表16-4所示：表15-4監(jiān)控量測必測項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀3凈空收斂收斂計(jì)、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段監(jiān)控量測選測項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計(jì)與施工的特殊要求進(jìn)行的監(jiān)控量測項(xiàng)目，監(jiān)控量測選測項(xiàng)目如表16-5所示：表16-5監(jiān)控量測選測項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測項(xiàng)目常用量測儀器1圍巖壓力壓力盒2鋼架內(nèi)力鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)3噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)4錨桿軸力鋼筋計(jì)5二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)6初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力壓力盒7圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)8隧底隆起水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀9爆破振動(dòng)振動(dòng)傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計(jì)11水量三角堰、流量計(jì)12縱向位移多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀

（2）變形監(jiān)測隧道仰拱施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行變形觀測，變形觀測期一般不應(yīng)少于3個(gè)月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期，以滿足無砟軌道鋪設(shè)的要求。二、施工注意事項(xiàng)（一）勘測資料的復(fù)測施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)隧道洞口地形、地貌、地質(zhì)情況、各里程標(biāo)高、曲線要素等，防止施工中產(chǎn)生位置、標(biāo)高差錯(cuò)，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出，以便修正設(shè)計(jì)。（二）地質(zhì)資料的核對(duì)1．在隧道開挖時(shí)，應(yīng)隨時(shí)核對(duì)圍巖級(jí)別與地下水狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出，以便修正設(shè)計(jì)。2．施工中遇地下水，應(yīng)取樣化驗(yàn)，了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。3．隧道施工應(yīng)進(jìn)行綜合施工超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)納入正常施工工序。施工過程中應(yīng)積極開展隧道多種方式、方法相結(jié)合的長短期超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)和施工地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測、預(yù)警工作，并依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、開挖揭示的地質(zhì)情況和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，修改完善圍巖分級(jí)。4．不良地質(zhì)隧道諸如高地應(yīng)力、瓦斯、放射性等，應(yīng)進(jìn)一步勘查，以便判明巖爆或變形等級(jí)、瓦斯隧道設(shè)防措施等。（三）開挖爆破施工1．開挖中應(yīng)采用光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，以達(dá)到開挖輪廓圓順，開挖面平整。隧道爆破應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，以期達(dá)到保護(hù)圍巖的目的。軟弱破碎圍巖嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺及爆破規(guī)模，優(yōu)化施工工藝。2．隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖；當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，巖石個(gè)別突出部分侵入襯砌應(yīng)小于5cm，拱部及墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。3．襯砌超挖回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；隧道拱墻背后的空隙必須回填密實(shí)，并與襯砌同時(shí)進(jìn)行；墻腳以上1m范圍內(nèi)和拱部的超挖應(yīng)用同級(jí)混凝土回填；隧底超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填，其它部位可用與襯砌同級(jí)的混凝土或C25混凝土回填。4．軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于2榀鋼架間距。（2）邊墻每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。（3）仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨管，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。（4）隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。5．各級(jí)圍巖預(yù)留變形量為：Ⅱ級(jí)圍巖3～5cm，Ⅲ級(jí)圍巖5～8cm，Ⅳ級(jí)圍巖8～10cm，Ⅴ級(jí)圍巖10～15cm，襯砌斷面圖中未示，施工開挖中不得遺漏，以免欠挖造成二次襯砌厚度不足。6．施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工工序，嚴(yán)控掌子面、邊墻、隧底的開挖進(jìn)尺，保證瑣腳錨管的施工數(shù)量及質(zhì)量，確保支護(hù)到位，快速封閉成環(huán)，嚴(yán)禁支護(hù)滯后及安全步距超標(biāo)。開挖仰拱時(shí)，必須對(duì)瑣腳錨管進(jìn)行檢查，不合格應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)。（四）初期支護(hù)施工1．初期支護(hù)與圍巖為暗洞隧道的主要受力結(jié)構(gòu)，施工中務(wù)必遵循"保護(hù)圍巖"的原則，確保初期支護(hù)的施工質(zhì)量；同時(shí)初期支護(hù)的參數(shù)與采用的施工工法密切相關(guān)，在施工過程應(yīng)根據(jù)具體的地質(zhì)情況合理確定施工方法，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。初期支護(hù)鋼架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝。2．初期支護(hù)噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。3．隧道初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，應(yīng)緊跟開挖面及時(shí)施作，盡快封閉掌子面。噴射混凝土分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行，一次噴射混凝土厚度：拱部不超過10cm，邊墻不超過15cm；噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時(shí)，混凝土終凝到下一循環(huán)爆破作業(yè)間隔不得小于3h。4．初期支護(hù)拱部錨桿均應(yīng)帶墊板及螺母，施工中應(yīng)確保錨桿注漿飽滿，并按有關(guān)規(guī)定施作拉拔實(shí)驗(yàn)。（五）防排水施工1．各種防水材料均應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求并達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。施工應(yīng)按照《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》、《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等規(guī)范和規(guī)程有關(guān)要求進(jìn)行，配備專業(yè)的隊(duì)伍，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保施工質(zhì)量。2．防水板的現(xiàn)場加工應(yīng)有專職人員及作業(yè)場地，防水板安裝應(yīng)采用作業(yè)臺(tái)車。防水板敷設(shè)應(yīng)在對(duì)初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查并采取埋管引排、局部注漿等處理措施完成后進(jìn)行。3．隧道施工應(yīng)保證防水板的完整性，噴混凝土表面應(yīng)平順，洞內(nèi)鋼筋綁扎或焊接處應(yīng)設(shè)置套筒等防護(hù)措施，不得有尖刺，鋼筋頭等。4．防水板應(yīng)固定牢固，不得脫落。鋪設(shè)完成后防水板的破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并逐一進(jìn)行檢查。5．排水盲溝及注漿管應(yīng)在模筑施作前定位并有防堵措施。6．施工縫中埋式止水帶埋設(shè)時(shí)，應(yīng)確保位置準(zhǔn)確，牢固可靠。變形縫兩側(cè)應(yīng)設(shè)置不少于一組的沉降縫觀測點(diǎn)，以便記錄施工階段及至鋪軌前的沉降差異情況數(shù)據(jù)。7．施工前、中、后應(yīng)采用地下水監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)地下水的水壓、滲漏水量、地表水流失狀況、隧道上方含水層壓力、水質(zhì)等進(jìn)行監(jiān)測，弄清地下水連通情況，并將監(jiān)測結(jié)果報(bào)設(shè)計(jì)單位，以便調(diào)整設(shè)計(jì)（六）模筑襯砌施工1．二次襯砌必須在圍巖和襯砌支護(hù)變形穩(wěn)定后施作：即隧道周邊變形明顯趨于減緩；洞口、淺埋、偏壓、膨脹性圍巖及斷層破碎帶等地段圍巖應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測情況及時(shí)施。二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)圍巖不得大于70m。2．不同次澆筑的仰拱填充混凝土，先澆混凝土表面必須鑿毛，并清除先澆混凝土表面的雜物，水泥砂漿和松軟層，用水清洗干凈。3．隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接連接。4．隧道二次襯砌混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。5．隧道襯砌施工完成并達(dá)到100%強(qiáng)度后，應(yīng)進(jìn)行襯砌背后回填注漿。襯砌施工過程中應(yīng)在隧道頂部預(yù)埋鍍鋅鋼管，注漿鋼管縱向間隔8～12m一處，注漿材料采用純水泥漿，其配合比根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，回填注漿壓力：初壓～，終壓。6．襯砌采用模板臺(tái)車施工，臺(tái)車長度不宜大于15m，每環(huán)澆注混凝土的長度不宜大于12米。襯砌混凝土應(yīng)采用多口灌注，保證拱部混凝土灌注密實(shí)。.每環(huán)混凝土澆筑時(shí)間不宜大于2小時(shí)，脫模時(shí)間不應(yīng)早于澆注完成后24小時(shí)。7．隧道施工應(yīng)貫徹仰拱先行的原則，采用仰拱棧橋進(jìn)行整幅施工，確保施工質(zhì)量。仰拱施工超前拱墻二次襯砌施作，軟弱及不良地質(zhì)段仰拱應(yīng)緊跟，仰拱距開挖面的距離宜控制在40m以內(nèi)。8．隧道仰拱及底板施工前，必須將隧底虛砟、雜物、積水等清理干凈，超挖部分采用同級(jí)混凝土回填；仰拱及底板施作應(yīng)一次成型，不得分部灌筑。仰拱填充不應(yīng)與仰拱混凝土同時(shí)灌注。9．仰拱填充和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許人員通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后允許車輛通行。（七）站后專業(yè)預(yù)留預(yù)埋施工站后專業(yè)預(yù)留、預(yù)埋包括：綜合接地、電氣化接地、接觸網(wǎng)懸掛及管線過軌等。隧道必須在站后專業(yè)文件完全交付后方可開展施工并在施工中嚴(yán)格按照站后專業(yè)文件要求預(yù)留預(yù)埋。（八）其他事項(xiàng)1．橋隧相鄰時(shí)，由于橋臺(tái)基坑較隧道仰拱底深，在組織施工時(shí)應(yīng)先施作橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，并在后續(xù)施工中采用妥善防護(hù)措施，以避免對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)造成坡壞。2．需通過運(yùn)梁車的隧道應(yīng)根據(jù)施工組織要求組織施工，并預(yù)留足夠的過梁斷面，以便運(yùn)梁車通過，切勿盲目施工。3．施工前施工單位應(yīng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的施工措施，編制應(yīng)急預(yù)案，配備必要的報(bào)警、救援、逃生設(shè)施4．施工中應(yīng)高度重視災(zāi)害預(yù)警及救援，配備專人做好預(yù)測、監(jiān)測、檢查及報(bào)警工作，保證抽排水、照明及通風(fēng)等設(shè)備的正常運(yùn)行，以及逃生、救援通道的暢通，確保施工安全。根據(jù)《隧道施工安全九條規(guī)定》施工中必須設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)，施工前應(yīng)制定相關(guān)施工安全應(yīng)急預(yù)案，確保施工安全。三、安全施工措施1．隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。2．隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員）應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。3．施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。施工中對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測。對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工，采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測手段預(yù)測預(yù)報(bào)圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況，量測要為生產(chǎn)安全服務(wù)。施工應(yīng)進(jìn)行綜合施工超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)納入正常施工工序。施工過程中應(yīng)積極開展隧道多種方式、方法相結(jié)合的長短期超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)和施工地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測、預(yù)警工作，并依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、開挖揭示的地質(zhì)情況和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，指導(dǎo)后續(xù)施工，確保施工安全。4．如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即上報(bào)。5．對(duì)各類事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”（即事故原因不查清不放過，責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，沒有制訂和采取安全防范措施不放過）的原則進(jìn)行處理。6．所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。7．未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施，不得開挖進(jìn)洞。8．隧道作業(yè)面鉆孔（1）鑿巖臺(tái)車或鉆孔人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，如有松動(dòng)的巖石，立即加以支護(hù)或處理。（2）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔。（3）不在工作面拆卸修理鑿巖設(shè)備。9．爆破作業(yè)（1）爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。（2）進(jìn)行爆破時(shí)，人員應(yīng)撤至受爆破影響范圍之外，一般距爆破工作面的距離不少于200mm。爆破期間，除引爆電路外，所有動(dòng)力及照明電路均應(yīng)斷開或改移到距爆破點(diǎn)不小于50m的地點(diǎn)。（3）當(dāng)開挖面與襯砌面平行作業(yè)時(shí)，根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離，一般不宜小于30m。（4）爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，查出有未起爆的盲炮，應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無誤后才能出碴。10．支護(hù)（1）隧道各部開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)。（2）施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)責(zé)成專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固。（3）當(dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。（4）安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則，宜用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝。（5）對(duì)開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖，應(yīng)采用超前錨桿和噴射砼的辦法進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。（6）把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起警惕。（7）噴砼及注漿作業(yè)，要按規(guī)定帶好防護(hù)用品。11．裝碴與運(yùn)輸（1）各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，各種摘掛作業(yè)，均設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員。（2）洞內(nèi)成洞地段，運(yùn)輸車輛最大行車速度為15km/h，洞內(nèi)施工地段，運(yùn)輸車輛最大行車速度為5km/h。（3）機(jī)動(dòng)車牽引運(yùn)輸遵守下列規(guī)定：①非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。②除信號(hào)員、聯(lián)絡(luò)員外，不得搭乘其他人員。③司機(jī)不得擅離工作崗位，開車前發(fā)出信號(hào)，運(yùn)行中不應(yīng)將頭、手伸出車外。④機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)、燈、喇叭等，必須保持良好。⑤靠近或通過風(fēng)門、會(huì)車道、較大坡度地段、洞口、施工作業(yè)地段及前面有障礙時(shí)，必須減速鳴笛。12．二次襯砌施工（1）襯砌臺(tái)車上搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。（2）工作臺(tái)、跳板、腳手架的承重量，不得超過設(shè)計(jì)要求，并在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺(tái)的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上。（3）吊裝拱架、模型板時(shí)，工作地段有專人監(jiān)護(hù)。（4）在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不得穿行。（5）在2m以上高處工作時(shí)，符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。（6）檢查、修理壓漿機(jī)械及管路時(shí)，必須停機(jī)并切斷風(fēng)源與電源。（7）拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。13．通風(fēng)與防塵（1）隧道施工中的通風(fēng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。并設(shè)專職人員管理。隧道內(nèi)的空氣成份，每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。（2）無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。（3）通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。（4）隧道施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。（5）隧道施工在鑿巖和裝碴工作面，必須做好下列防塵工作：爆破前后必須進(jìn)行噴霧與灑水；出碴前用水淋透碴堆和噴濕巖壁；在壓入式的出風(fēng)口，宜設(shè)置噴霧器。（6）坑道中如遇有害氣體，所有人員應(yīng)立即停止工作，并撤至洞外。采取措施，在確認(rèn)無危險(xiǎn)后，方可繼續(xù)進(jìn)洞施工。（7）對(duì)有害氣體定時(shí)檢測、記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查，隧道中有害氣體不得超過標(biāo)準(zhǔn)。（8）為工作人員提供各種必要的安全工具、安全燈，在可能出現(xiàn)有害氣體地區(qū)提供防毒面具。14．供電與電氣設(shè)備（1）施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后才可運(yùn)行。（2）隧道施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V。所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)警示標(biāo)志。（3）在操作洞內(nèi)電氣設(shè)備時(shí)，要符合以下規(guī)定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備；操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，要有良好的絕緣，使用前進(jìn)行絕緣檢查；低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電檢查。（4）電氣設(shè)備要有良好的接地保護(hù)，每班均由專職電工檢查。（5）電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由專職的電氣維修工進(jìn)行。（6）洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，凡易燃、易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。15．必須進(jìn)行監(jiān)控測量，以掌握各施工部位的受力和變形，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。16．危石防護(hù)（1）施工期間，需在坡頂設(shè)置觀測網(wǎng)觀測，加強(qiáng)危巖危石的變形監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警。工點(diǎn)兩側(cè)需有臨時(shí)安全防護(hù)報(bào)警員看守。巡護(hù)和防護(hù)人員應(yīng)配備有效的通訊聯(lián)絡(luò)工具，在邊坡加固施工過程中，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情需及時(shí)報(bào)警，并立即報(bào)告有關(guān)單位。（2）地面清除危石時(shí)，采用小藥量控制爆破，爆破前應(yīng)沿加固范圍兩端不小于50m范圍分別設(shè)置管制和疏導(dǎo)。（3）人工搬運(yùn)危石和運(yùn)輸建筑材料時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，確保走行路線及人員、設(shè)備的安全。（4）對(duì)陡坡高度超過的坡面，進(jìn)行錨索、錨桿施工前，先搭設(shè)雙層鋼管腳手架。腳手架應(yīng)基礎(chǔ)牢固，并利用掛網(wǎng)錨桿與坡面連接，確保施工安全。（5）加強(qiáng)日常檢查、雨中檢查和定期檢查的巡山查患工作。巡山時(shí)應(yīng)上至山頂，檢查山頂?shù)钠旅媸欠裼形r的隱患；發(fā)現(xiàn)危巖、危石和裂縫，要測量危石尺寸及裂縫寬、深、延伸方向，作好拍照、記錄及編號(hào)登記；注意觀測山坡新的、小的坍滑和出黃泥水點(diǎn)；注意危巖、危石周圍和裂縫中是否有新鮮泥跡；檢查情況隨時(shí)通報(bào)。四、其他說明或強(qiáng)調(diào)的問題含車站的標(biāo)段：因站房初步設(shè)計(jì)均未批復(fù)，所有地道的施工圖均為初步設(shè)計(jì)深度，地道位置均未初步位置，不能用于現(xiàn)場施工，待站房批復(fù)后地道進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，按變更設(shè)計(jì)圖紙施工。本線隧道大部分均為過梁隧道，除萬安隧道、更古石隧道等，在隧道底板或仰拱填充施工時(shí)，隧道考慮表層40cm暫不施工，II級(jí)圍巖底板暫不施工，滿足運(yùn)梁車的通過。同時(shí)，應(yīng)與運(yùn)梁單位進(jìn)行溝通，了解運(yùn)梁的時(shí)間，合理安排隧道的40cm表層施工時(shí)間及隧道的工期。本線明洞設(shè)計(jì)圖中防排水內(nèi)容從內(nèi)向外依次為：C35混凝土、2mm厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料、1~2cm厚M10砂漿找平層、防水板、10cm厚細(xì)石混凝土保護(hù)層、回填土石層，因防水板外側(cè)在抹混凝土層施工難度大，將10cm厚細(xì)石混凝土保護(hù)層修改為土工布層，特此更正。明洞采用墻頂開挖時(shí)，直立開挖段施工2mm厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料、1~2cm厚M10砂漿找平層比較困難，故墻頂開挖明洞直立開挖段取消這2種材料，僅設(shè)置防水板及土工布，但防水板施工前應(yīng)盡量的找平。本線橋隧相連較多，隧道洞門施工前應(yīng)進(jìn)一步核對(duì)橋梁里程，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理安排洞口施工場地。同時(shí)洞門的施工應(yīng)在橋臺(tái)施工完畢之后，保證橋梁的開挖不會(huì)對(duì)洞