大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋常見病害及維修加固技術(shù)吳俊明2015年11月

重慶一

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋常見病害二連續(xù)剛構(gòu)橋病害產(chǎn)生的主要原因報(bào)告目錄三連續(xù)剛構(gòu)橋維修加固技術(shù)四連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)五我公司連續(xù)剛構(gòu)橋加固工程案例六連續(xù)剛構(gòu)橋維修加固新技術(shù)展望一、大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋常見病害

1.1

連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)

1.2

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋常見病害1.1

連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)廣州洛溪大橋(1988年建成、主跨180m)——我國(guó)第一座大跨徑混凝土連續(xù)剛構(gòu)序號(hào)1建成年代20061998199819791997200319851994200320011989199119951997199920021995197619971997橋名國(guó)家跨徑（m）主跨結(jié)構(gòu)型式重慶石扳坡大橋復(fù)線橋斯托爾馬橋（Stolma）拉脫圣德橋（Raftsunder）亞松森橋（Asuncion）廣東虎門大橋副航道橋云南元江大橋中國(guó)挪威330（含

103m

鋼梁）94+301+72帶鋼掛梁T

構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)三跨帶鉸T

構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁23挪威86+202+298+1252704巴拉圭中國(guó)5150+270+15058+182+265+194+70145+260+1452606中國(guó)7門道橋（Gateway）澳大利亞挪威8伐羅得二橋（Varodd-2）福建寧德下白石大橋9中國(guó)145+2×260+145145+252+54.8250連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)帶掛梁T

構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)有鉸T

構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)10

隆納高速瀘州長(zhǎng)江二橋11

斯考頓橋（Schottwien）12

道特橋（Doutor）13

斯克夏橋（Skye）14

聯(lián)邦橋（Confederation）15

重慶黃花園大橋中國(guó)奧地利葡萄牙英國(guó)250250加拿大中國(guó)165+43×250+165137+3×250+137146+3×250+146162.5+3×245+162.555+140+240+140+55140+240+140140+240+14016

重慶馬鞍石嘉陵江大橋17

黃石長(zhǎng)江大橋中國(guó)中國(guó)18

濱名大橋（Hamana）19

江津長(zhǎng)江大橋日本中國(guó)20

重慶高家花園大橋中國(guó)1.2

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋常見病害

兩大類病害

病害的特征二、連續(xù)剛構(gòu)橋病害產(chǎn)生的主要原因

2.1

設(shè)計(jì)考慮丌周造成橋梁結(jié)構(gòu)原始性缺陷

2.2

施工質(zhì)量問題導(dǎo)致橋梁損傷害

2.3

運(yùn)營(yíng)期間造成的破壞

2.4

材料性能的退化

2.5

橋梁養(yǎng)護(hù)水平低2.1

設(shè)計(jì)考慮不周造成橋梁結(jié)構(gòu)原始性缺陷

（1）結(jié)構(gòu)型式戒橋型布置丌合理；

（2）使用計(jì)算程序戒輸入數(shù)據(jù)丌妥，計(jì)算有誤；

（3）結(jié)構(gòu)型式、斷面尺寸及鋼筋丌符合結(jié)構(gòu)受力要求；

（4）對(duì)一些特殊荷載如收縮徐變、溫度、基礎(chǔ)變位、水化熱等考慮丌足；

（5）對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力損失考慮丌足。產(chǎn)生水平拉應(yīng)力2.2

施工質(zhì)量問題導(dǎo)致橋梁損傷害

（1）水泥質(zhì)量丌好；

（2）使用的骨料丌合格戒級(jí)配丌當(dāng)、含泥量過大、出現(xiàn)堿骨料反應(yīng)；

（3）混凝土振搗丌密實(shí)、參和料拌和丌均勻；

（4）澆注順序丌當(dāng)；

（5）混凝土養(yǎng)生丌好；

（6）預(yù)應(yīng)力張拉控制丌符合要求；

（7）預(yù)應(yīng)力管道壓漿丌飽滿戒未壓漿；

（8）模板偏位、支架下沉、脫模過早；

（9）接頭處理丌當(dāng)；

（10）預(yù)拱度設(shè)置偏差。2.3

運(yùn)營(yíng)期間造成的破壞

（1）交通超載；

（2）船舶、車輛撞擊；

（3）水流對(duì)基礎(chǔ)的沖刷；

（4）火災(zāi)、地震等災(zāi)害。2.4

材料性能的退化

（1）混凝土碳化導(dǎo)致其強(qiáng)度降低；

（2）氯離子對(duì)混凝土的侵蝕；

（3）鋼筋的銹蝕；

（4）預(yù)應(yīng)力損失過多。2.5

橋梁養(yǎng)護(hù)水平低

（1）未對(duì)橋梁進(jìn)行日常檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種病害；

（2）橋梁未得到及時(shí)有效的維護(hù)，長(zhǎng)期帶“病”工作；

（3）各種病害發(fā)展及加劇，導(dǎo)致橋梁承載力大幅下降。三、連續(xù)剛構(gòu)橋維修加固技術(shù)混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的主要加固技術(shù)（五大類）

3.1

對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)恒載進(jìn)行削減

3.2

為橋梁增加承受荷載的結(jié)構(gòu)

3.3

加強(qiáng)橋梁的薄弱構(gòu)件

3.4

對(duì)橋墩及基礎(chǔ)進(jìn)行加固

3.5

對(duì)結(jié)構(gòu)的體系進(jìn)行更改3.1

對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)恒載進(jìn)行削減3.2

為橋梁增加承受荷載的結(jié)構(gòu)3.3

加強(qiáng)橋梁的薄弱構(gòu)件3.4

對(duì)橋墩及基礎(chǔ)進(jìn)行加固3.5

對(duì)結(jié)構(gòu)的體系進(jìn)行更改四、連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)

4.1

連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工的難點(diǎn)

4.2

連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工的風(fēng)險(xiǎn)4.1

連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工的難點(diǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境：作業(yè)環(huán)境：施工裝備：4.2

連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工的風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)資料不完整：對(duì)原箱梁的保護(hù)要求高：施工安全管理要求高：五、連續(xù)剛構(gòu)橋加固工程案例

5.1

三門峽黃河公路大橋

5.2

廣州華南大橋

5.3

江津長(zhǎng)江公路大橋

5.4

廣州丫髻沙輔航道剛構(gòu)橋

5.5

廣州東圃大橋

5.6

柳州洛維大橋5.1

三門峽黃河公路大橋跨中下?lián)项A(yù)應(yīng)力鋼束體外索5.2

廣州華南大橋體外預(yù)應(yīng)力管道與防振塊安裝錨具及鋼制導(dǎo)向管5.3

江津長(zhǎng)江大橋5.4廣州丫髻沙輔航道剛構(gòu)橋丫髻沙輔航道橋?yàn)椋?6+160+86）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，建成于2000年86m160m86m佛山廣州最高通航水位2#墩3#墩4#墩5#墩15.75m1.0m15.75m線路中心線8.1m8.1m施工準(zhǔn)備搭設(shè)墩臺(tái)施工支架橋墩承臺(tái)補(bǔ)強(qiáng)施工箱梁內(nèi)原建筑垃圾清理搭設(shè)梁端施工支架更換邊墩盆式支座T梁隔板補(bǔ)強(qiáng)施工新增錨固塊及轉(zhuǎn)向塊施工鋼絞線下料與穿布及編束兩端對(duì)稱整束張拉通長(zhǎng)索N1b與N1a連續(xù)剛構(gòu)箱體裂縫處理施工檢測(cè)與監(jiān)控兩端對(duì)稱單根張拉中跨N3c、N3b、N3a兩端對(duì)稱單根張拉支點(diǎn)短索N2安裝索夾與防振裝置與錨頭防腐處理橋體混凝土剝落與露筋等缺陷處理搭設(shè)中跨箱外吊架箱梁腹板及底板粘鋼補(bǔ)