Word———防溜管理辦法3篇【第1篇】營(yíng)業(yè)線施工防溜管理方法

一、防溜設(shè)置方法

(一)機(jī)車車輛防溜

1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的日常修理保養(yǎng)工作,確保機(jī)車走行部、制動(dòng)部狀態(tài)良好。

2、單機(jī)防溜措施撤除前,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)機(jī)能試驗(yàn),確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)良好,各表壓力顯示正常。

3、機(jī)車連掛車輛動(dòng)車前,必需按規(guī)定進(jìn)行全列車的簡(jiǎn)略試驗(yàn),確認(rèn)全列車制動(dòng)良好,方準(zhǔn)動(dòng)車。

后附《六沾二線機(jī)車車輛防溜措施標(biāo)準(zhǔn)》。

(二)機(jī)養(yǎng)車防溜

機(jī)養(yǎng)車日常管理比照機(jī)車。

1、動(dòng)態(tài)防溜

⑴中間站停車會(huì)讓列車時(shí),必需實(shí)施保壓制動(dòng),減壓量應(yīng)達(dá)到100kpa以上,未得到車站值班員的開(kāi)車通知,不得緩解。

⑵在各種線路上作業(yè)(調(diào)車、轉(zhuǎn)線、區(qū)間作業(yè))停車時(shí),須使用空氣制動(dòng)減壓100kpa以上,保持全列車制動(dòng),并有司機(jī)值守。保持主車總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)500kpa以上,未得到動(dòng)車指令(信號(hào))前嚴(yán)禁緩解全列車制動(dòng)。

⑶無(wú)論在什么坡道的線路上作業(yè),均應(yīng)連接全部制動(dòng)軟管。

⑷因裝卸、協(xié)作施工不能整組連掛時(shí),應(yīng)分別做好防溜。

⑸區(qū)間停留在不超過(guò)6‰坡度的線路上停機(jī)時(shí),司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛(設(shè)備)的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋牢靠固定。在超過(guò)6‰坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室、不得停機(jī),并實(shí)施保壓制動(dòng)。

⑹區(qū)間被迫停車后,如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí),應(yīng)擰緊機(jī)養(yǎng)車全部人力制動(dòng)機(jī),并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

2、靜態(tài)防溜

⑴在車站站線上停留待備時(shí),必需實(shí)施保壓制動(dòng),減壓量達(dá)到100kpa以上,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),對(duì)機(jī)養(yǎng)車組要按停留車輛做好防溜措施。

⑵中間站、專用線停車超1小時(shí),須使用止輪器、手制動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜。使用止輪器對(duì)機(jī)養(yǎng)車兩端進(jìn)行防溜時(shí),止輪器尖部貼緊車輪踏面,以手扳、腳蹬、錘擊形式檢查確認(rèn)止輪器不松晃。

⑶使用保壓制動(dòng)或手制動(dòng)對(duì)機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜,以眼看、手扳、腳蹬、錘擊形式檢查閘瓦壓緊車輪踏面。

⑷在2.5‰及以上坡道停車時(shí),對(duì)下坡端左右輪采納雙止輪器防溜。

⑸機(jī)養(yǎng)車固定停放時(shí)設(shè)置防溜枕木2根(首尾各1根)。

(三)施工通道防溜

要求在距離施工通道交接口50米處,用2根開(kāi)槽防溜枕木設(shè)置成倒“八”字,并采納鏈條加鎖固定,若防溜枕木設(shè)置恰好在既有設(shè)備旁(如接觸網(wǎng)桿、信號(hào)盒等)時(shí),應(yīng)遠(yuǎn)離10米設(shè)置。防溜枕木兩端頭300mm范圍涂紅漆及易于夜間確認(rèn)的紅色熒光涂料。防溜枕木要求材質(zhì)結(jié)實(shí),鎖于固定地點(diǎn)。防溜枕木斜口夾角300,其規(guī)格為深100mm、寬90mm。

(四)終點(diǎn)線防溜

在距離終點(diǎn)至少20米處用2根開(kāi)槽防溜枕木設(shè)置成倒“八”字,并采納鏈條加鎖固定。

(五)坡道防溜

除按以上要求對(duì)機(jī)車、車輛防溜,并設(shè)置倒“八”字防溜枕木外,在面對(duì)既有線方向6‰以上的下坡道施工通道,距離50米處要求設(shè)置脫軌器。

(六)龍門架防溜

上緊防風(fēng)夾,并做好巡查記錄。

二、防溜管理

(一)防溜器具的管理

1、機(jī)養(yǎng)作業(yè)車組的防溜器具(鐵鞋、防溜枕木)由機(jī)養(yǎng)隊(duì)***負(fù)責(zé);釘聯(lián)基地龍門架防溜由釘聯(lián)隊(duì)***負(fù)責(zé);各施工通道和終點(diǎn)線的防溜枕木、脫軌器由整道隊(duì)***負(fù)責(zé)(炎方至龍津溝整道隊(duì)無(wú)駐點(diǎn)的暫由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé));機(jī)車、車輛的防溜止輪器(鐵鞋)由運(yùn)輸隊(duì)***負(fù)責(zé)。

后附《防溜枕木(脫軌器)管理職責(zé)分工一覽表》。

2、各單位須建立防溜止輪器(鐵鞋)、防溜枕木、脫軌器登記臺(tái)帳及定期核查制度。發(fā)覺(jué)遺失、損壞、混用時(shí)準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充更正。

(二)防溜檢查

1.日常檢查

⑴機(jī)車、車輛、機(jī)養(yǎng)車停留時(shí),車上24小時(shí)必需有司機(jī)值守,由乘務(wù)員(調(diào)車長(zhǎng))負(fù)責(zé)3~4小時(shí)巡察一次,做好防溜檢查登記,并在防溜處車體上作好防溜檢查標(biāo)記。

⑵巡察檢查須作好記錄(時(shí)間、地點(diǎn)、車輛數(shù)、制動(dòng)狀態(tài)、止輪器、防溜枕木、檢查人、交接人),交接班時(shí)重點(diǎn)交接檢查防溜事項(xiàng)。

⑶檢查發(fā)覺(jué)防溜未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),要準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施,確保防溜達(dá)標(biāo),效果牢靠。

2、定期檢查

⑴經(jīng)理部將防溜檢查納入月度平安大檢查必需項(xiàng)目,每月進(jìn)行檢查。

⑵各單位仔細(xì)落實(shí)旬檢制度,每十天進(jìn)行一次全面排查。

⑶各班組按要求落實(shí)日常檢查。

3、不定期抽查

由安質(zhì)部、運(yùn)技部組織不定期進(jìn)行防溜管理抽查。

二○一一年六月二十三

【第2篇】機(jī)車車輛防溜管理方法

第一章總則

第1條為防止機(jī)車車輛溜逸,加強(qiáng)防溜工作管理,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定,特制定本方法。

第2條凡在廠內(nèi)專用鐵道、專用線、廠房?jī)?nèi)修理臺(tái)位線等線路上停留的機(jī)車車輛,必需執(zhí)行本方法。

其次章車站設(shè)備與線路

第3條站場(chǎng)應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬敞處。

站場(chǎng)必需設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)超過(guò)1‰;在地形特殊困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上,但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。

第4條設(shè)備處應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測(cè),并應(yīng)準(zhǔn)時(shí)精確將復(fù)測(cè)資料供應(yīng)給運(yùn)輸車間等使用單位。

第5條線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、修理等狀況引起線路平面或縱斷面變更時(shí),竣工后設(shè)備處應(yīng)馬上復(fù)測(cè),并形成完整精確的變更資料,供應(yīng)運(yùn)輸車間等使用單位。

第6條連接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無(wú)平安線等隔開(kāi)設(shè)備時(shí),需停留機(jī)車車輛的,車列兩端必需使用人力制動(dòng)機(jī)和防溜鐵鞋。

第三章防溜設(shè)備和器具

第7條防溜設(shè)備及器具必需符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第8條樂(lè)觀討論開(kāi)發(fā)新型防溜設(shè)備及器具,不斷增加防溜設(shè)施科技含量。

在廠區(qū)內(nèi)調(diào)車頻繁線上使用的防溜設(shè)備及器具,應(yīng)經(jīng)平安、技術(shù)等有關(guān)部門審查鑒定合格后,方準(zhǔn)使用。

第9條使用車輛人力制動(dòng)機(jī)時(shí),調(diào)車員必需確認(rèn)狀態(tài)良好,損壞時(shí)要準(zhǔn)時(shí)修理處理。

第10條線路值班員室、交接站值班室等有關(guān)處所,應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況配備足夠數(shù)量的防溜器具。

第11條終點(diǎn)式線路的末端應(yīng)安裝擋車器或設(shè)土擋。

第四章機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定

第12條列車及機(jī)車車輛必需停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)馬上送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特別狀況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)運(yùn)輸車間線路值班員、調(diào)車班長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響調(diào)車作業(yè)的狀況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)馬上送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

第13條機(jī)客貫穿線及軌道?上不得停留車輛。

第14條裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛必需停在遠(yuǎn)離火源固定的線路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖進(jìn)行鎖閉。

第15條禁止在廠線溜放的車輛。

第16條調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位、避開(kāi)道口等狀況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施。

第17條廠站線停留車輛,無(wú)論停留的線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等狀況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。作業(yè)量較大的執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí),可用60mm×60mm×1500mm方木打掩(方木必需緊貼車輪踏面)。

第18條調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必需停妥,實(shí)行好防溜措施,方可摘開(kāi)車鉤;掛車時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施。

第19條在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí),客車超過(guò)6輛,機(jī)車超過(guò)3輛,空貨車超過(guò)10輛,重貨車總噸位超過(guò)200噸及廠區(qū)外線路(武警道口至交接站線;車站調(diào)度樓至廠線值班室線)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或取、送機(jī)車車輛要連結(jié)制動(dòng)軟管。

第20條手推調(diào)車,須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)的同意,人力制動(dòng)機(jī)作用必需良好,由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng),手推調(diào)車速度不得超過(guò)3km/h。下列狀況,禁止手推調(diào)車:

1.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時(shí),須經(jīng)鐵運(yùn)調(diào)度員批準(zhǔn));

2.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí);

3.能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器;

4.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛;

5.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對(duì)棚車、敞車類的車輛。

第21條在終點(diǎn)線上調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有10m的平安距離;遇特別狀況,必需近于10m時(shí),應(yīng)一度停車,調(diào)車速度不得超過(guò)5km/h。

第五章防溜工作平安措施

防溜作業(yè)基本要求:

第22條進(jìn)入作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),確保作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。

第23條各類機(jī)車車輛的防溜措施,均須確認(rèn)止輪堅(jiān)固牢靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí),須擰緊制動(dòng)機(jī);使用鐵鞋(止輪器)防溜時(shí),鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜時(shí),應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。

第24條人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定實(shí)行防溜措施時(shí),應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī),車組兩端仍須按規(guī)定實(shí)行“雙向雙防溜”措施。

第25條在超過(guò)6‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。

第26條手推調(diào)車前,必需事先辦理申請(qǐng)手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其連接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路手推調(diào)車時(shí),須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許;其他廠線路上手推調(diào)車時(shí),須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許。批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)方案(時(shí)間、徑路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員,由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng),并提前對(duì)人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。必要時(shí),按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動(dòng)車輛時(shí),由貨運(yùn)人員監(jiān)督,且每批移動(dòng)不準(zhǔn)超過(guò)重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車完了后,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將車輛停留位置、防溜措施等報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)。

第27條因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè),修理人員在撤除車站實(shí)行的防溜措施前,應(yīng)依據(jù)檢修作業(yè)的要求,按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施,技術(shù)檢查或故障處理完畢,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)原防溜措施。

第28條推動(dòng)車輛運(yùn)行前須試?yán)?。連續(xù)連掛時(shí),可不停車連掛,但要確認(rèn)連掛狀態(tài),車組間距超過(guò)十車以上時(shí),必需頓鉤或試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)較近(不足30米)時(shí),須實(shí)行相應(yīng)平安措施。調(diào)車編組完了最終一鉤,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

廠外線防溜措施:

第29條在廠外線停留車由運(yùn)輸車間調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)實(shí)行防溜措施;一批作業(yè)結(jié)束,運(yùn)輸車間調(diào)車作業(yè)人員與保衛(wèi)處指定的看管人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后,方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車。

嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)力設(shè)備移動(dòng)車輛。

第30條調(diào)車作業(yè)中,按規(guī)定連接車輛制動(dòng)軟管時(shí),應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn),檢查確認(rèn)制動(dòng)主管貫穿。運(yùn)行中,機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定把握速度,嚴(yán)禁超速行駛。

機(jī)車停留防溜措施:

第31條機(jī)車出庫(kù)后及運(yùn)行途中停留時(shí),機(jī)車乘務(wù)員必需堅(jiān)守崗位,不得二人同時(shí)離開(kāi)司機(jī)室,并對(duì)車列和機(jī)車實(shí)施制動(dòng)。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。

第32條停留時(shí)間超過(guò)3小時(shí),除單閥實(shí)行制動(dòng)外,由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動(dòng)機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過(guò)2.5‰時(shí),還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。

第33條停留的機(jī)車由指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定;同一股道停放的機(jī)車,必需連掛在一起,對(duì)于連掛在一起的多臺(tái)機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第34條廠內(nèi)機(jī)車轉(zhuǎn)線、移動(dòng)、調(diào)車作業(yè)時(shí),司機(jī)與調(diào)車員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后,司機(jī)須單閥制動(dòng),通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第35條機(jī)車檢修前后停留時(shí),由司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第36條油庫(kù)停放線由副司機(jī)負(fù)責(zé)、車輛停放線有調(diào)車員一同作業(yè)的由調(diào)車員負(fù)責(zé),無(wú)調(diào)車員一同作業(yè)的由副司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)停留車輛按規(guī)定實(shí)行防溜措施。

區(qū)間列車車組停留防溜措施:

第37條車列在區(qū)間被迫停車后,司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。如遇車列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障,必需使車列就地停車時(shí),就地制動(dòng)工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車時(shí),調(diào)車員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。

第38條車列分別被迫停車后,對(duì)遺留車輛無(wú)人看管和未實(shí)行防護(hù)、防溜措施,應(yīng)馬上對(duì)分別的車列實(shí)行防溜措施。

第39條列車在區(qū)間被迫停車懇求救援后,司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援車列防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后,方準(zhǔn)連掛。

第六章防溜工作管理

第40條為加強(qiáng)防溜管理,車輛進(jìn)入交接站、廠外線需停放的,調(diào)車人員須與交接站值班員、保衛(wèi)處指定人員在《防溜交接簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。

第41條因調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)Ａ粑恢?、輛數(shù)或防溜措施時(shí),應(yīng)準(zhǔn)時(shí)重新填記。

第42條交接班時(shí),接班人員必需按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查停留車輛防溜措施,嚴(yán)格辦理交接。

第43條一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后,調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將防溜措施狀況報(bào)告調(diào)車指揮人,并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況在防溜簿內(nèi)填記。

第44條加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理,對(duì)防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”方法,嚴(yán)格管理,加強(qiáng)保養(yǎng)、修理工作,保證設(shè)備、器具良好。發(fā)覺(jué)有設(shè)備、器具損壞、丟失時(shí),應(yīng)查找銷號(hào),準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)齊。

第七章防溜工作有關(guān)要求

第45條各單位、各部門要加強(qiáng)結(jié)合部管理,對(duì)結(jié)合部管理要明確職責(zé),強(qiáng)化掌握。

第46條保衛(wèi)處應(yīng)加強(qiáng)站車、線的治安管理,防止防溜器具丟失,預(yù)防、掌握因治安問(wèn)題引起的車輛溜逸事故發(fā)生。

第47條各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點(diǎn)進(jìn)行檢查。

第48條加強(qiáng)職工防溜學(xué)問(wèn)的培訓(xùn),凡參加防溜和檢查的人員必需把握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。

第49條解體車間要加強(qiáng)對(duì)打砂除銹后的車鉤及緩沖裝置的清理工作,嚴(yán)格落實(shí)對(duì)鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等殘留物的清除,確保車鉤能有效連掛,保證車鉤質(zhì)量,防止因車鉤質(zhì)量問(wèn)題造成列車分別而導(dǎo)致車輛溜逸。嚴(yán)格把住車鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。

第50條遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí),應(yīng)增設(shè)防溜措施特殊加強(qiáng)靠近道口、車站、正線等易侵界線路的停放車輛防溜措施的巡查頻次,并做好巡查記錄。

第八章防溜工作應(yīng)急預(yù)案

第51條值班員發(fā)覺(jué)或接到車輛溜逸的報(bào)告時(shí),對(duì)溜逸車輛應(yīng)馬上組織人員實(shí)行人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動(dòng)。必要時(shí),應(yīng)馬上將溜車方向的進(jìn)路開(kāi)通于通往隔開(kāi)設(shè)備的空閑線路。

第52條遇機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間時(shí),值班員應(yīng)馬上通報(bào)鄰站及列車調(diào)度員,區(qū)間設(shè)有道口時(shí),還需準(zhǔn)時(shí)通知道口。

條件許可時(shí),可使用鐵鞋、脫軌器等器具對(duì)溜逸車輛進(jìn)行堅(jiān)決處理。

第九章附則

第53條本方法自2022年4月1日起實(shí)行。

【第3篇】隧道防溜車管理方法

一、機(jī)車車組防溜措施

1、機(jī)車運(yùn)行前必需嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車輛操作規(guī)程行車,仔細(xì)檢查機(jī)車機(jī)況是否良好,特殊是機(jī)車剎車系統(tǒng)是否平安牢靠,嚴(yán)禁車輛帶病