大型座式電機滑動軸承的修復簡介大型電機的轉子重，轉矩大，滾動軸承承擔不了這樣大的載荷，而采用巴氏合金滑動軸承?；瑒虞S承一般都放在軸承座上，與電機主體（定子）分離，如圖1所示。在軸承座上裝有可沿水度式電機外形示惠圖L后袖承壓蓋幻后軸承3.詢卮軸承座4.底板工淀子敏弟子L前軸承任蓋&苗軸承丸聯(lián)軸器其?絕緣墊片平直徑方向拆開的兩半式軸瓦，上面是軸承蓋。在安裝或檢修過程中，軸瓦本身軸承合金的澆鑄、加工和研刮的質量好壞，將直接影響電機的正常運轉。如操作不當，嚴重的將引起軸瓦燒損。所以必須掌握一定的專業(yè)技術，認真仔細地做好軸承的修復工作。以下以煉化部加氫裝置中壓縮機配套450KW電機檢修中，由于軸承出現(xiàn)脫殼，剝落現(xiàn)象，須重新修復軸承為例，介紹巴氏合金滑動軸承的澆鑄、研刮和安裝技術。軸承合金軸承襯的澆鑄要保證軸承澆鑄的質量，必須嚴格做好底瓦的準備，鍍錫，澆鑄和澆鑄后冷卻等幾步工藝步驟：底瓦清理：底瓦清理的目的是除去油污和鐵銹。因為它們的存在將直接影響底瓦與掛錫層之間的粘合強度。舊的底瓦先用清洗劑洗滌，然后用乙炔焊炬加熱熔化去除舊的巴氏合金襯里，再按以下步驟操作：用鋼絲刷，砂皮等將底瓦表面清理干凈，去除鐵銹。檢查上、下軸瓦兩接觸面，鏟刮至平整。底瓦內部用10-15%的鹽酸溶液（溫度為70°C-80°C）刷洗，浸刷2-10分鐘，以便除去殘余物和鐵銹，然后用100°C熱水清洗。再用濃度10%的氫氧化鈉溶液（溫度為80°C-90°C）沖洗，除去油污，同時又能中和殘余酸液（注意燒傷皮膚），然后用100°C熱水仔細清洗干凈，擦干。鍍錫：鍍錫的目的是為了使巴氏合金與底瓦結合得更加牢固和緊密。將清洗干凈的底瓦用粘土65%，食鹽17%，水18%的粘合劑填充上軸瓦的加油孔，甩油環(huán)槽等泄漏處，并刮平刮光，非鍍錫表面涂上保護膜（白堊粉40%，水玻璃40%，水20%），將底瓦加熱至250°C-300°C后，在要鍍錫的表面涂上氯化鋅飽和溶液，并撒上一些氯化銨。用錫條在軸瓦上不停地擦，使之熔化鍍在需要部位的全部表面。用來鍍錫的錫條應比較純潔，否則效果不理想。錫層要盡量薄，因為鍍錫層硬而脆，厚度過大反而影響底瓦和巴氏合金的粘合強度。澆鑄：采用離心澆鑄法，優(yōu)點是在離心力作用下，熔化的合金與軸瓦的貼附性較好，分布均勻，組織緊密，不易產生縮松現(xiàn)象。設計的離心澆鑄工裝如圖2所示。錫后在底瓦未冷卻前即進行澆鑄，軸承合金牌號應與原來牌號相同。澆鑄厚度在原來基礎上增加3-5mm。軸承合金熔化時溫度保持在470°C-540°C之間，將0.05-0.1%的氯化銨撒入合金溶液內，并不斷攪拌脫氧，保溫20分鐘。圖N離心澆鑄工裝示意圖1.軸瓦2.夾具3：.夾圈4.漏斗同時開動車床，轉速為360轉/分左右，轉穩(wěn)后，將熔化的巴氏合金倒入預熱到300°C的鐵勺內，通過工裝上的漏斗進行澆注，澆注速度先快后慢，一次澆成，不可中斷或增補。冷卻：澆鑄后的冷卻要保證底瓦的外部先冷（即從背面開始冷卻），可用冷風冷卻。離心澆鑄要在凝固后再停車。等軸承冷卻后，應檢查澆鑄質量，可根據(jù)外形和聲音來確定。好的表面應平坦，并有均勻的暗銀色。用手錘輕輕敲擊時，聲音應清脆，不得有氣孔，用著色滲透探傷劑噴涂底瓦與瓦襯接合處，不得有裂縫脫殼現(xiàn)象，并測量澆鑄層厚度是否合格。清除粘合劑，全部清理干凈后，用螺栓聯(lián)接上、下軸瓦送金加工。軸承研刮與安裝：此軸承屬于液體摩擦動壓軸承，研刮，安裝的質量將直接關系到運轉時能否有效建立油膜，使軸上浮，正常工作，所以必須認真對待。首先檢查金加工后的軸承質量和精度，再次用著色滲透探傷劑檢查底瓦與瓦襯接合處。檢查內孔表面有無氣孔，裂縫。用內外徑千分尺分別測量內徑和軸承的外殼與軸承座接合處尺寸，應符合技術要求，并在軸瓦一端打上記號，以免以后拆裝弄錯方向。清洗軸承。然后用著色法（顯示劑為機油調和紅丹粉）檢查軸承外徑與軸承座孔的配合情況，接觸面一般〉60%，且著色均勻,而且拆裝靈活，反之則應以座孔為基準銼研或刮研瓦背至著色均勻。用壓鉛法測量軸承與軸頸頂間隙，計算出間隙尺寸，并用塞尺測量下軸瓦與軸兩側間隙（插入深度15-20mm），和軸向總竄動量（8i+82=5.2mm），如圖3,并都記錄在冊，以確定刮研余量。用著色法研刮下軸瓦（顯示劑涂于軸頸上），觀察，分析兩端軸瓦情況進行刮研，最后應符合以下條件：軸與瓦的接觸角為60。-110。，接觸面積80%，接觸點6-8點/25x25mm2,兩側間隙（塞尺塞入15-20mm）各為0.10mm左右。因軸承兩凸緣端承受軸向推力，故在轉動軸時還須沿軸向作來回移動，并鏟刮兩端凸緣使其接觸良好。因電機定子和軸承座為分體式，轉子對中后還將調整定轉子氣隙，為了保證安裝精度，故作完以上粗刮后進行一次轉子與壓縮機的初步軸線找中，并調整軸向總竄動量符合裝配技術要求。通過調整軸承座位移和底面的墊片來完成，并用底腳螺栓固定。6.初步找中后，再用著色法（顯示劑涂于軸瓦內表面）對下軸瓦進行精刮，接觸點12-16點/25x25mm2,兩側隙基本一致，且之和等于軸承頂隙。頂隙尺寸C按經驗公式計算得出，C=(1/1000?1.5/1000)xDmmD為軸頸尺寸。此軸頸為①180，故頂隙應為0.18-0.27mm，單邊側隙應為0.09-0.135mm，修正后側隙實，圖3際測得尺寸如下表，測點如圖3。測點aBcd平均前軸承0.120.110.110.120.115后軸承0.110.120.110.120.1157.用著色法刮研上軸瓦，應在單位：mm下瓦面上放置一片0.15mm的銅皮（寬度為瓦圓的100°孤長，長度較瓦略短）。將軸托起，擰緊上下瓦聯(lián)接螺栓，轉動軸，按著色點情況6圖4進行研刮，要求接觸點均勻，接觸角60。-110。，同時研刮兩端凸緣處。然后撤去銅皮，用壓鉛法測量頂隙，進行修正，同時修正兩側隙。修正后頂隙實際測量尺寸如下表，測點如圖4。單位：mm測點123456頂隙前軸承0.270.250.260.280.510.480.23后軸承0.260.270.250.280.490.520.248.9.然后再次做好轉子與壓縮機的軸系找中工作。如有不妥，調整軸承座底腳墊片和位移，各數(shù)據(jù)最后確認，達到要求后擰緊兩軸承座底腳螺栓，重新鉸定位銷孔，打入定位銷。8.9.軸承刮研完畢后，全部拆卸，清洗干凈，并做好其他清洗工作，按順序裝入下軸瓦，甩油環(huán)，上軸瓦，擰緊聯(lián)接螺栓，上壓蓋，迷宮密封等。油箱加潤滑油至油標2/3處，轉動轉子應輕便靈活，無異聲。10.測量定轉子氣隙，如有偏差，則移動定子調整。因定10.測量定轉子氣隙，如有偏差，則移動定子調整。因定圖51,百分表2.轉子3…定子4.氣隙5.底腳螺栓上瘠位工裝子體積大，重量重，且位移精度要求高，所以設計了二圖51,百分表2.轉子3…定子4.氣隙5.底腳螺栓上瘠位工裝待電機全部安裝完畢后，單機試車1-2小時后，與壓縮機聯(lián)接，再開機試運轉2小時，一切正常后交付使用。結論以上是本人在實踐工作中關于巴氏合金滑動軸承修復的一點體會。從理論上講，有的滑動軸承結構（如自整位式）金加工后不需要再進行研刮。但在實踐操作中，由于機械加工精度、軸承結構、安裝質量等種種因素，實際情況總和理想狀況在技術精度上存在差異，從而達不到原來設想的技術要求，導致滑動軸承在運行時不能建立合適的油楔而產生油膜，有可能使軸不能上浮，使機械不能正常工作。這