A一、單項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)10分，每小題1分）1、 物流成本管理的前提是（D）。A?市場機(jī)制B?公平競爭C?價(jià)格策略D.物流成本計(jì)算2、 企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用屬于（C）。第三方物流企業(yè)物流成本B.流通企業(yè)物流成本C.制造企業(yè)物流成本 D.第四方物流企業(yè)物流成本3、根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是（B ）。A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B.委托的物流費(fèi)用C.制造費(fèi)用 D.自家物流費(fèi)4、 包裝成本存在于（C）。A.供應(yīng)物流階段B.企業(yè)內(nèi)物流階段C.銷售物流階段D.企業(yè)經(jīng)營全過程5、 不屬于會(huì)計(jì)方式的物流成本核算形式的是（D）。獨(dú)立的物流成本核算體系結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本計(jì)算物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式D?全面的物流成本核算形式6、 下列哪個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)經(jīng)營的安全程度最高？（A）A.安全邊際率為50% B.安全邊際率為35%/177、 以下計(jì)算關(guān)系有誤的是（C）。A.B.保利點(diǎn)營業(yè)收入=C.安全邊際=保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量一實(shí)際業(yè)務(wù)量D.8、委托運(yùn)輸成本預(yù)算通過以下哪種方式確定？（B ）A.進(jìn)行固定預(yù)算B.直接用業(yè)務(wù)數(shù)量乘以費(fèi)率計(jì)算確定C.在固定預(yù)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的調(diào)整D.由管理者來確定9、 從內(nèi)部業(yè)務(wù)角度對企業(yè)綜合績效進(jìn)行考評的目的是要回答（C）的問題。A.“股東如何看待我們”B.“客戶如何看待我們”“我們擅長做什么” D.“能否繼續(xù)提高并創(chuàng)造價(jià)值”0、企業(yè)進(jìn)行物流成本歸集核算的有效方法是（A）。A.作業(yè)成本法B.變動(dòng)成本法C.本量利分析法D.成本效益法二、多項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)20分，每小題1分）1、一般認(rèn)為，社會(huì)物流成本由（ACE）幾部分構(gòu)成。A.運(yùn)輸成本 B.包裝成本 C.存貨持有成本裝卸搬運(yùn)成本E.物流行政管理成本2、 流動(dòng)資金占用成本發(fā)生于（ABC）活動(dòng)中。A.供應(yīng)物流 B.企業(yè)內(nèi)物流C.銷售物流D.回收物流E.廢棄物物流3、在統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算中，企業(yè)內(nèi)物流成本是通過對企業(yè)現(xiàn)行的成本核算資料中的（BCDE）等費(fèi)用賬戶進(jìn)行解剖分析，抽取并計(jì)算出來的。A.業(yè)務(wù)費(fèi)用B.應(yīng)付工資C.生產(chǎn)成本/17D.制造費(fèi)用E.管理費(fèi)用4、 核算制造企業(yè)成本費(fèi)用的會(huì)計(jì)科目中含有物流成本的有（ABE）。A.制造費(fèi)用 B.銷售費(fèi)用 C.業(yè)務(wù)費(fèi)用D.待攤費(fèi)用 E.財(cái)務(wù)費(fèi)用5、物流成本預(yù)測的定量方法有（ACDE ）。A.移動(dòng)平均法 B.判斷分析法 C.指數(shù)平滑法D.—元線性回歸預(yù)測法 E.多元線性回歸預(yù)測法6、 下列哪些因素會(huì)對保利點(diǎn)產(chǎn)生影響？（ABCDE）A.單價(jià)的單獨(dú)變動(dòng) B.單位變動(dòng)成本的變動(dòng)C.固定成本的變動(dòng)D.目標(biāo)利潤的變動(dòng)E.營業(yè)稅率的變動(dòng)7、 可以作為物流利潤中心之間相互提供物流業(yè)務(wù)結(jié)算價(jià)格的是（ACDE）。A?市場價(jià)格B?市場價(jià)值C?完全成本D?變動(dòng)成本E?標(biāo)準(zhǔn)成本8、 目標(biāo)成本的主要形式有（BCE）。A.基于成本管理的目標(biāo)成本B.基于價(jià)格的目標(biāo)成本基于價(jià)值的目標(biāo)成本D?基于成本對象的目標(biāo)成本基于作業(yè)成本的目標(biāo)成本9、對物流企業(yè)的財(cái)務(wù)績效進(jìn)行評價(jià)的指標(biāo)有（ACE）。A.償債能力指標(biāo)B.客戶服務(wù)能力指標(biāo)C.獲利能力指標(biāo)D．發(fā)展能力指標(biāo)E．營運(yùn)能力指標(biāo)/170、以下屬于交易性成本動(dòng)因的是（BDE）。A.機(jī)器工時(shí)B.設(shè)備調(diào)整次數(shù)C.設(shè)備調(diào)整時(shí)間訂單份數(shù)E.檢驗(yàn)件數(shù)三、判斷題（本題總計(jì)10分，每小題1分）1、 物流成本管理不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流。（T）2、 物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用都是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。（T）3、與存貨相關(guān)的物流成本其支付形態(tài)在“一般經(jīng)費(fèi)”中反映。（ ）4、 處理經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的跨期費(fèi)用時(shí)要遵循按實(shí)際成本計(jì)價(jià)的原則。（）5、 均衡分析法和差量分析法是物流成本決策的主要方法。（T）6、 物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容與物流成本的核算內(nèi)容基本類似。（T7、 用目標(biāo)成本法進(jìn)行成本控制是先制定目標(biāo)售價(jià)，然后根據(jù)目標(biāo)利潤倒推出目標(biāo)成本。（T）8、 作為物流成本中心，車隊(duì)?wèi)?yīng)該為車輛的燃油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、輪胎費(fèi)及車輛的折舊費(fèi)等負(fù)責(zé)。（）9、對企業(yè)物流業(yè)績進(jìn)行財(cái)務(wù)評價(jià)的資料來源是企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表和成本費(fèi)用表。（）0、利用成本動(dòng)因價(jià)值分析的結(jié)果可以評價(jià)作業(yè)的價(jià)值。仃）四、 簡答題（本題總計(jì)30分，每小題6分）1、 如何理解物流成本的隱含性？2、 為什么要進(jìn)行物流成本的差異分析？怎樣分析？3、 對運(yùn)輸成本進(jìn)行控制的措施有哪些？4、 和傳統(tǒng)的調(diào)整法相比，零基預(yù)算有哪些特點(diǎn)？/175、 簡述物流責(zé)任會(huì)計(jì)的基本內(nèi)容。五、 計(jì)算題（本題總計(jì)20分，每小題10分）1、汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算。某汽車運(yùn)輸企業(yè)的3號車（普通六輪貨車）在4月份發(fā)生的費(fèi)用項(xiàng)目如下：燃料費(fèi)：本月共加油6次，每次費(fèi)用1000元；輪胎費(fèi)：每只輪胎價(jià)格420元，計(jì)劃行駛后報(bào)廢，報(bào)廢后預(yù)計(jì)殘值60元，當(dāng)月行駛；人工費(fèi)：每月汽車司機(jī)工資為2000元，福利費(fèi)按工資的14%提??；修理費(fèi)：當(dāng)月汽車經(jīng)過一次修理，修理費(fèi)370元；折舊費(fèi)：按直線法計(jì)提。汽車原值20萬，預(yù)計(jì)殘值率4%，預(yù)計(jì)使用6年；養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：兩項(xiàng)費(fèi)用按該車當(dāng)月收入的2%計(jì)提交納。4月份該車取得收入17000元。根據(jù)以上資料，計(jì)算3號車在4月份的運(yùn)輸成本。2、某企業(yè)某企業(yè)擬采用零基預(yù)算法編制管理費(fèi)用預(yù)算。管理部門根據(jù)下年度的企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和管理任務(wù)，在認(rèn)真討論的基礎(chǔ)上，提出了預(yù)算期內(nèi)將要發(fā)生的部分費(fèi)用項(xiàng)目及其預(yù)計(jì)支出數(shù)額如下：職工培訓(xùn)費(fèi)20,000元，律師及經(jīng)濟(jì)研究人員顧問費(fèi)30,000元，日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，共計(jì)90,000元。另假定該公司可用于上述項(xiàng)目的資金來源是80,000元。依據(jù)歷史資料，職工培訓(xùn)費(fèi)和顧問費(fèi)的成本收益比分別為1：20和10。試確定該企業(yè)的管理費(fèi)用預(yù)算。六、案例分析（本題共10分）/17德國大眾汽車公司對存貨管理上采用ABC管理法，對于A類存貨進(jìn)行重點(diǎn)的管理，在供應(yīng)上采用了由特定供應(yīng)商進(jìn)行及時(shí)供應(yīng)的方式。一般來講，對于某種需要及時(shí)供應(yīng)的配件，在提前12個(gè)月的時(shí)候，供方就可以通過聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)得到需方的誤差約為±30％的需求量信息；在提前一個(gè)月的時(shí)候，供方獲得的關(guān)于需方的需求量信息誤差只有±1％；到供貨前的一個(gè)星期，供方就可以獲得準(zhǔn)確的需求量。供應(yīng)商在供貨前幾天開始生產(chǎn)，成品直接運(yùn)輸?shù)酱蟊娖嚬镜纳a(chǎn)線上。據(jù)有關(guān)資料顯示，通過計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)和JIT技術(shù)使德國生產(chǎn)企業(yè)庫存下降了4％，運(yùn)輸成本降低了15％。問題：1、 請列舉案例中德國大眾進(jìn)行成本控制的措施。2、 對庫存成本進(jìn)行日?？刂频拇胧┯心男?B)卷一、單項(xiàng)選擇題(本題總計(jì)10分，每小題1分)1、日本早稻田大學(xué)西澤修教授將物流成本的隱含性描述為()。物流成本死海說 B.物流成本冰山說物流成本黑大陸說D.物流成本暗箱說2、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的( )。A.預(yù)測B.核算 C.控制 D.分析3、 流通加工成本存在于()。A.供應(yīng)物流階段 B.企業(yè)內(nèi)物流階段銷售物流階段 D.企業(yè)經(jīng)營全過程4、 有利于加強(qiáng)每個(gè)物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)水平的物流成本核算對象形式是()。/17A.以某一物流部門為對象B.以某一服務(wù)客戶為對象C?以某種物流功能為對象D.以某一物流成本項(xiàng)目為對象5、在物流活動(dòng)中，單位成本和業(yè)務(wù)量成反比例變化的是（）。A?固定成本B?變動(dòng)成本C?混合成本D?結(jié)構(gòu)成本6、效益背反關(guān)系存在于（ ）活動(dòng)之間。A.采購與運(yùn)輸B.包裝與儲(chǔ)存C.加工與配送D.核算與控制7、以下關(guān)于零基預(yù)算的說法中不正確的是（ ）。A.零基預(yù)算的編制以成本可劃分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用為前提B?在具體應(yīng)用時(shí)要按照各種物流成本預(yù)算的對象來編制零基預(yù)算也叫以零為基礎(chǔ)編制計(jì)劃和預(yù)算和零基預(yù)算相對比，傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法稱為調(diào)整法8、企業(yè)物流責(zé)任中心通常可分為物流成本中心,物流利潤中心和（ ）A.物流費(fèi)用中心 B.物流業(yè)務(wù)中心C.物流管理中心 D.物流投資中心9、 使用平衡計(jì)分法對企業(yè)物流業(yè)績進(jìn)行綜合評價(jià)不涉及（）方面的內(nèi)容。A?財(cái)務(wù)B?債務(wù)C?內(nèi)部業(yè)務(wù) D?客戶0、以下成本動(dòng)因中不屬于交易性成本動(dòng)因的是（ ）。A.機(jī)器工時(shí)數(shù)B.設(shè)備調(diào)整次數(shù)C.訂單份數(shù) D.檢驗(yàn)件數(shù)二、多項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)20分，每小題2分）1、物流成本管理研究的內(nèi)容包括（ ）。A.物流成本預(yù)測和決策B.物流成本核算和分析C.物流成本預(yù)算D.物流成本控制E.物流業(yè)績評價(jià)2、企業(yè)物流成本的構(gòu)成包括（ ）。A.企業(yè)物流成本的客戶構(gòu)成B.企業(yè)物流成本的事業(yè)部構(gòu)成企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成 D.企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成3、 倉儲(chǔ)成本的各個(gè)成本項(xiàng)目按支付形態(tài)可劃分為（）。A.材料費(fèi)B.人工費(fèi)C.維護(hù)費(fèi)—般經(jīng)費(fèi)E.特別經(jīng)費(fèi)4、應(yīng)計(jì)入與存貨相關(guān)成本的項(xiàng)目是（ ）。A.存貨的價(jià)值B.存貨保管成本C.存貨資金占用成本存貨保險(xiǎn)成本E.存貨風(fēng)險(xiǎn)成本5、本量利分析包括（ ）。A.邊際貢獻(xiàn)率分析B.盈虧平衡分析C?盈利條件下的本量利分析 D?營業(yè)凈利潤分析—定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)利潤分析6、 按照其構(gòu)成可將混合成本可以分為（）。A?半變動(dòng)成本B?半固定成本C?技術(shù)性變動(dòng)成本D.延期變動(dòng)成本E.延期固定成本7、物流成本決策的方法有（ ）A.均衡分析法B.因素分析法C.差量分析法D?價(jià)值工程分析法E.本量利分析法8、預(yù)算的主要特征表現(xiàn)為（）。A.主觀性B.群體協(xié)調(diào)性C.超前性D.約束性E.科學(xué)性9、以下關(guān)于目標(biāo)成本的說法中不正確的是（）。目標(biāo)成本體現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理的理念產(chǎn)品生命周期的投入階段是成本控制的重點(diǎn)目標(biāo)成本的大小由企業(yè)根據(jù)預(yù)期利潤確定成本是產(chǎn)品開發(fā)過程中的積極因素，而不是事后消極結(jié)果目標(biāo)成本法是一種全過程、全方位、全人員的成本管理方法0、作業(yè)價(jià)值分析的模型是（ ）。A.產(chǎn)出價(jià)值=作業(yè)效率X作業(yè)價(jià)值B.作業(yè)價(jià)值=作業(yè)效率X產(chǎn)出價(jià)值C.產(chǎn)出價(jià)值=作業(yè)量三資源費(fèi)用D.作業(yè)價(jià)值=作業(yè)效率三作業(yè)成本作業(yè)價(jià)值=產(chǎn)出價(jià)值三作業(yè)效率三、判斷題（本題總計(jì)10分，每小題1分）1、 提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在“效益背反”矛盾。（）2、 物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用都是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。3、自營物流成本的支付形態(tài)可分為材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)。()4、包裝成本只存在于供應(yīng)物流階段、企業(yè)內(nèi)物流階段和銷售物流階段。()/175、利用獨(dú)立的物流成本核算模式計(jì)算物流成本的具體做法是，根據(jù)物流費(fèi)用發(fā)生時(shí)取得的原始憑證，同時(shí)登記傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本費(fèi)用賬戶和物流成本賬戶。()6、約束性固定成本由管理者的短期決策行為決定，酌量性固定成本則與管理者的長期決策密切相關(guān)。()7、按照現(xiàn)代物流成本控制的理念，控制成本并不是單純的降耗，而是“為了省錢而花錢”。()8、運(yùn)用彈性預(yù)算法時(shí)，需要按照各種物流成本核算對象來編制預(yù)算。()9、物流利潤中心是對物流收入和成本負(fù)責(zé)的責(zé)任單位。()0、成本與產(chǎn)品品種數(shù)成正比的作業(yè)被稱為單位水平作業(yè)。()四、簡答題(本題總計(jì)30分，每小題6分)1、“物流冰山說”成立的原因是什么?2、簡述物流成本與產(chǎn)品成本的共性和差異。3、結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式如何實(shí)施？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？4、變動(dòng)運(yùn)輸成本和固定運(yùn)輸成本的預(yù)算各應(yīng)該如何編制？5、作業(yè)成本法下的物流成本計(jì)算需要經(jīng)過哪幾個(gè)階段？五、計(jì)算題（本題總計(jì)20分，每小題10分）1、某運(yùn)輸公司營業(yè)稅率為5%，單位運(yùn)價(jià)為400元/千噸公里，變動(dòng)成本為0.12元/噸公里，汽車運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀緸?6萬元。計(jì)算：（1）保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸收入。（2）邊際貢獻(xiàn)率。2、汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算。/17某汽車運(yùn)輸企業(yè)的3號車（普通貨車）在4月份發(fā)生的費(fèi)用項(xiàng)目如下：燃料費(fèi)：本月共加油6次，每次費(fèi)用1000元；輪胎費(fèi)：每只輪胎價(jià)格420元，計(jì)劃行駛后報(bào)廢，報(bào)廢后預(yù)計(jì)殘值60元，當(dāng)月行駛；人工費(fèi)：每月汽車司機(jī)工資為2000元，福利費(fèi)按工資的14%提取；修理費(fèi)：當(dāng)月汽車經(jīng)過一次修理，修理費(fèi)370元；折舊費(fèi)：按直線法計(jì)提。汽車原值20萬，預(yù)計(jì)殘值率4%，預(yù)計(jì)使用6年；養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：兩項(xiàng)費(fèi)用按該車當(dāng)月收入的2%計(jì)提交納。4月份該車取得收入17000元。根據(jù)以上資料，計(jì)算3號車在4月份的運(yùn)輸成本。六、案例分析（本題共10分）某制造企業(yè)進(jìn)行物流成本核算時(shí)有關(guān)規(guī)定如下：核算方法設(shè)計(jì)的原則：現(xiàn)行的成本賬戶系統(tǒng)原則上不能改動(dòng)；在現(xiàn)行成本費(fèi)用賬戶中將有關(guān)物流成本的部分單獨(dú)作為一個(gè)成本費(fèi)用項(xiàng)目列出；在不影響現(xiàn)行成本費(fèi)用核算的基礎(chǔ)上，得到物流成本的資料。賬戶的設(shè)置：管理費(fèi)用賬戶中設(shè)置供應(yīng)物流成本項(xiàng)目和銷售物流成本項(xiàng)目；產(chǎn)品銷售費(fèi)用賬戶中設(shè)置銷售物流成本項(xiàng)目；財(cái)務(wù)費(fèi)用賬戶中設(shè)置供應(yīng)物流成本等項(xiàng)目；制造費(fèi)用賬戶中設(shè)置生產(chǎn)物流成本項(xiàng)目；材料賬戶中設(shè)置供應(yīng)物流成本項(xiàng)目。物流成本的歸集：按各項(xiàng)目的性質(zhì)分析歸集。通過上述方法設(shè)計(jì)，該企業(yè)就可以獲得相應(yīng)的物流成本信息。/17問題：1、該企業(yè)采用的是哪一種物流成本核算方式？這種方式有哪些優(yōu)點(diǎn)？2、你認(rèn)為現(xiàn)在制造企業(yè)在核算物流成本時(shí)存在的難點(diǎn)問題是什么？（A一、單項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)10分，每小題1分）1-5：DCBCD6-10：ACBCA二、多項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)20分，每小題2分）1、ACE2、ABC3、BCDE4、ABE5、ACDE6、ABCDE7、ACDE8、BCE9、ACE0、BDE三、判斷題（本題總計(jì)10分，每小題1分）1-5VVXXV6-10vvxxv四、簡答題（本題總計(jì)30分，每小題5分）/171、因?yàn)槲锪鞒杀镜挠?jì)算范圍太大；而且也不可能為了建立物流獨(dú)立核算體系而破壞其他成熟的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算，同時(shí)，物流成本計(jì)算對象問題的選擇及應(yīng)計(jì)入物流成本的費(fèi)用的確定也遠(yuǎn)比產(chǎn)品成本核算復(fù)雜。2、獨(dú)立的物流成本會(huì)計(jì)核算模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開，單獨(dú)建立物流成本的憑證、賬戶和報(bào)表體系。具體做法是，對于每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，均由車間成本員或基層核算員根據(jù)原始憑證編制物流成本記賬憑證一式兩份，一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)科據(jù)以登記財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)賬戶，另一份留基層成本員據(jù)以登記物流成本賬戶3、為什么要進(jìn)行物流成本的差異分析？怎樣分析？物流成本差異分析是對物流成本支出效果進(jìn)行的分析。通過物流成本差異分析,可以了解物流成本水平與構(gòu)成變動(dòng)的情況，研究影響物流成本升降的因素及其變動(dòng)原因，以便更好地尋找降低物流成本的途徑可以運(yùn)用對比分析法、因素分析法和相關(guān)分析法進(jìn)行分析。4、壓縮單位商品的運(yùn)輸成本；適當(dāng)設(shè)立配送中心；利用小型運(yùn)輸工具控制運(yùn)輸成本；充分發(fā)揮運(yùn)輸各要素的能力；設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸方案；采取集運(yùn)方式控制物流成本等。5、與傳統(tǒng)的調(diào)整法相比，（1）零基法編制預(yù)算時(shí)是以零為起點(diǎn)，根據(jù)成本發(fā)生對于預(yù)算單位目的實(shí)現(xiàn)的必要性來確定各項(xiàng)預(yù)算；（2）零基法要求對一切業(yè)務(wù)活動(dòng)都毫無例外地進(jìn)行成本效益分析。（3）零基法對每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)都進(jìn)行逐個(gè)分析并確定其成本支出水平和收益率。（4）零基法對所有業(yè)務(wù)一律根據(jù)成本---效益分析來確定它們的重要程度，根據(jù)重要程度增加或削減開支。6、物流責(zé)任會(huì)計(jì)的基本內(nèi)容包括：確定物流責(zé)任中心；編制責(zé)任成本預(yù)算；責(zé)任成本的日?？刂坪凸芾恚回?zé)任中心的業(yè)績考核。五、計(jì)算題（本題總計(jì)20分，每小題10分）1、3號車在4月份各項(xiàng)費(fèi)用金額為：燃料費(fèi)：1000X6=6000元；/17輪胎費(fèi)：元；人工費(fèi)：2000(1+14%)=2280元；修理費(fèi)：370元；折舊費(fèi)：元養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：17000X2%=340元3號車的運(yùn)輸成本=6000+54+2280+370+2667+340=11711元2、在收到的費(fèi)用開支項(xiàng)目中，辦公費(fèi)、房租和差旅館費(fèi)屬于約束性固定成本，必須全額保證；分配的預(yù)算資金分別為日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，共計(jì)40,000元，可動(dòng)用的資金還剩余40,000元。職工培訓(xùn)、顧問費(fèi)屬于酌量性固定成本。依據(jù)二者的成本收益比率，顧問費(fèi)可分配資金=40,000X3/5=24,000元；職工培訓(xùn)費(fèi)可分配資金=40,000X2/5=16,000元。綜合上述結(jié)果，采及零基法編制的管理費(fèi)用預(yù)算為：日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，顧問費(fèi)24,000元，職工培訓(xùn)費(fèi)16,000元。共計(jì)80,000元。六、案例分析(本題共10分)分析要點(diǎn)：1、 JIT模式、先進(jìn)的物流信息技術(shù)、ABC分類法控制存貨等。2、 ①合理選擇適當(dāng)?shù)亩ㄘ浄绞剑ㄓ嗀淈c(diǎn)、訂貨批量的控制。②優(yōu)化倉庫布局，做到適度庫存集中；③利用ABC分類法控制存貨等。（B）一、 單項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)10分，每小題1分）/171-5：BCCCA6-10：BADBA二、 多項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)20分，每小題2分）1、 ABCDETOC\o"1-5"\h\z2、 CDE3、 BCD4、 CDE5、 BC6、 AB7、 ACDE8、 BC9、 ADE0、AE三、 判斷題（本題總計(jì)10分，每小題1分）1-5VVVXX6-10XVVVX四、 簡答題（本題總計(jì)30分，每小題6分）1、這是因?yàn)槲锪鞒杀镜挠?jì)算范圍太大；而且也不可能為了建立物流獨(dú)立核算體系而破壞其他成熟的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算，同時(shí)，物流成本計(jì)算

對象問題的選擇及應(yīng)計(jì)入物流成本的費(fèi)用的確定也遠(yuǎn)比產(chǎn)品成本核算復(fù)雜。2、物流成本與產(chǎn)品成本的共性是：二者均以貨幣來計(jì)量的特定對象的耗費(fèi)；物流成本與產(chǎn)品成本的差異是：（1）產(chǎn)品成本中的成本是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的成本概念，物流成本是管理會(huì)計(jì)中的成本概念。（2）產(chǎn)品成本是企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的耗費(fèi)；物流成本貫穿與企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過程。（3經(jīng)營活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過程。（3）產(chǎn)15/17品成本包括物流過程中物的價(jià)值，計(jì)算起點(diǎn)是物的成本；物流成本不包括物流過程中物的價(jià)值，計(jì)算起點(diǎn)是為取得物發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用。3、在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的產(chǎn)品成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)一個(gè)“物流成本”科目，并按物流項(xiàng)目、物流范圍和支付形態(tài)分別設(shè)置二級、三級、四級明細(xì)科目。當(dāng)費(fèi)用發(fā)生時(shí)，借記“物流成本”及有關(guān)明細(xì)賬，月末按照會(huì)計(jì)制度規(guī)定，根據(jù)各項(xiàng)