高速公路施工

標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化1高速公路施工

標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)1

1

總則

2

施工準(zhǔn)備

3

洞口和明洞工程

4洞身開挖

5初期支護(hù)與輔助工程措施

6仰拱與鋪底

7防水與排水

8

二次襯砌9超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測10逃生管道設(shè)置目 錄福建省高速公路建設(shè)總指揮部21總則目 錄福建省高速公路建設(shè)總指揮部2

為總結(jié)我省高速公路隧道建設(shè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)范隧道施工的各項(xiàng)工序操作，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)全省隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病，促進(jìn)高速公路隧道施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺階，編寫本實(shí)施要點(diǎn)。本實(shí)施要點(diǎn)共10章，分為總則、施工準(zhǔn)備、洞口與明洞工程、洞身開挖、初期支護(hù)與輔助工程措施、仰拱與鋪底、防水與排水、二次襯砌、監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、逃生管道設(shè)置。第1章：總

則福建省高速公路建設(shè)總指揮部3為總結(jié)我省高速公路隧道建設(shè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，第2章：

施工準(zhǔn)備2.1一般規(guī)定隧道初期支護(hù)噴射混凝土可由拌和站集中供應(yīng)，也可在隧道洞口建設(shè)專門用于噴射混凝土施工的小型拌和站，但須采用具有兩倉自動計(jì)量的攪拌設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、污染小、能耗低、配套合理、工效高的原則配備濕噴混凝土設(shè)備必須是集空壓機(jī)、速凝劑供給機(jī)、噴射機(jī)械手等為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)能力應(yīng)不小于6m3/h。福建省高速公路建設(shè)總指揮部4第2章：施工準(zhǔn)備2.1一般規(guī)定福建省高速公路建設(shè)總指揮部42.2

作業(yè)條件

準(zhǔn)備工作充分。各種臨時(shí)設(shè)施修建完成，各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場，特別是二次襯砌模板臺車必須進(jìn)場。

對準(zhǔn)備工作不充分或不完善的，不得下達(dá)開工指令。第2章：

施工準(zhǔn)備福建省高速公路建設(shè)總指揮部52.2作業(yè)條件

準(zhǔn)備工作充分。各種臨時(shí)第3章洞口與明洞工程3.1

一般要求隧道洞口開挖前，承包人應(yīng)對洞口段地形地貌進(jìn)行復(fù)測，認(rèn)真調(diào)查地質(zhì)情況，并提出隧道“零開挖”進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案。福建省高速公路建設(shè)總指揮部6第3章洞口與明洞工程3.1一般要求福建省高速公路建設(shè)洞口設(shè)有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，可按先進(jìn)暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進(jìn)行洞身段開挖、初支、二襯施工。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部7洞口設(shè)有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，當(dāng)洞口圍巖條件很差時(shí)，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞施工順序。應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進(jìn)行暗洞淺埋段施工。應(yīng)在隧道二次襯砌施工完成50m（含明洞）后立即進(jìn)行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。隧道洞口場地必須進(jìn)行砼硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層，20cm厚的C20砼面層進(jìn)行處理。洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)嚴(yán)禁修建供水池。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部8當(dāng)洞口圍巖條件很差時(shí)，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞施工順序。應(yīng)在完3.2施工程序

洞口與明洞工程的施工程序?yàn)椋憾错斀厮疁祥_挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方開挖→邊仰坡及成洞面臨時(shí)防護(hù)→洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進(jìn)洞措施施工→明洞基礎(chǔ)及洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部93.2施工程序

洞口與明洞工程的施工程序?yàn)?.3施工要點(diǎn)

洞口土石方施工宜避開降雨期。雨季洞口施工往往要付出高昂代價(jià)。

洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進(jìn)行開挖。

洞門基礎(chǔ)開挖應(yīng)注意基坑的支護(hù)，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。

隧道明洞回填、洞門施工完成后，應(yīng)及時(shí)做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復(fù)，符合環(huán)境保護(hù)要求，做好水土保持。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部103.3施工要點(diǎn)

洞口土石方施工宜避開降雨期。洞門砌筑：面層料石一丁一順分層砌筑。石料宜選用顏色清一，不含銹跡，石料精雕細(xì)鑿，方正，表面修鑿的紋路整齊統(tǒng)一，色澤一致，條石和丁石的尺寸要一致，邊線要直順，棱角要分明，缺邊掉角的料石不得使用。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部11洞門砌筑：面層料石一丁一順分層砌筑。石料宜4.1一般要求

隧道應(yīng)從兩端對向開挖，并在距洞口不小于30m的洞內(nèi)貫通，嚴(yán)禁單向掘進(jìn)并出洞。一般情況下，不宜左右兩洞齊頭并進(jìn)，宜先左(右)洞，后右(左)洞；先行洞應(yīng)選擇在偏壓側(cè)或地質(zhì)較為軟弱的一側(cè)；先行洞開挖超前另側(cè)主洞30～50m，后行洞掌子面超前先行洞二次襯砌的距離不小于2倍洞徑。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部124.1一般要求第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部124.4

開挖方法

隧道開挖必須與支護(hù)、襯砌施工相協(xié)調(diào)。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部134.4開挖方法隧道開挖必須與支護(hù)、襯砌施工相協(xié)調(diào)。第環(huán)形開挖留核心土法：

先開挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的施工方法。

第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部14環(huán)形開挖留核心土法：

先開挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形，并進(jìn)環(huán)形開挖留核心土法施工要點(diǎn)：

核心土面積應(yīng)不小于整個(gè)斷面面積的50%。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。上部開挖高度控制在4.5m左右。

每一臺階開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，初支鋼架底部可設(shè)托梁，必要時(shí)各臺階設(shè)臨時(shí)仰拱加強(qiáng)支護(hù)。

第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部15環(huán)形開挖留核心土法施工要點(diǎn)：

核心土面積應(yīng)臺階法施工：施工順序說明：①上臺階開挖；②上臺階初期支護(hù)；③下臺階開挖；④下臺階初期支護(hù)；⑤全斷面二次襯砌。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部16臺階法施工：第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部16臺階法施工要點(diǎn)：①施工應(yīng)先護(hù)后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。②初期支護(hù)應(yīng)緊跟開挖面；上臺階施工時(shí)，鋼架底腳應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿和縱向槽鋼托梁。下臺階在上臺階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開挖。③上臺階分界高度不得低于起拱線，上臺階長度不得大于30m，下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架間距的長度，應(yīng)一次落底，并盡快封閉成環(huán)。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部17臺階法施工要點(diǎn)：第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部1全斷面開挖法：

采用全斷面一次開挖成形的施工方法。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部18全斷面開挖法：

采用全斷面一次開挖成形的施工方

全斷面開挖法：

施工順序說明：①全斷面開挖；②初期支護(hù)；③全斷面二次襯砌。

鉆爆設(shè)計(jì)：

石質(zhì)隧道的爆破作業(yè)，應(yīng)采用光面爆破。

鋪底和仰拱底面采用預(yù)留光爆層爆破，Ⅱ、Ⅲ級圍巖段的水溝應(yīng)與隧底光爆層同時(shí)爆破成形。周邊眼的堵塞長度不宜小于200mm。非點(diǎn)炮人員撤至安全地點(diǎn)后才能引爆。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量符合要求，并經(jīng)以下檢查。

一是檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；二是檢查有無殘余炸藥或雷管；三是檢查頂板、兩幫有無松動石塊；四是檢查支護(hù)有無損壞與變形。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部19全斷面開挖法：

施工順序說明：①全光爆效果好，炮眼殘留率高第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部20光爆效果好，炮眼殘留率高第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施5.1一般要求

軟弱圍巖地段施工必須堅(jiān)持“管超前（嚴(yán)注漿）、后開挖（短進(jìn)尺、弱爆破）、快封閉、勤量測”的施工原則，初期支護(hù)緊跟掌子面。噴射混凝土不得采用干噴工藝，應(yīng)采用濕噴工藝，特殊情況可采用潮噴工藝。

福建省高速公路建設(shè)總指揮部21第5章初期支護(hù)與輔助工程措施5.1一般要求福建省高速公路拱部錨桿應(yīng)采用錨桿機(jī)進(jìn)行施作，其性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求。側(cè)墻及拱腰部位可采用一般氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。所有錨桿都必須安裝墊板，墊板應(yīng)與噴射混凝土緊密接觸。Ⅳ、Ⅴ級圍巖系統(tǒng)錨桿的墊板可在復(fù)噴完成后安裝，以便于錨桿質(zhì)量檢測。對中空錨桿的注漿，監(jiān)理必須要有旁站記錄，嚴(yán)禁未注漿行為。對軟弱、松散、富水圍巖，不宜采用錨桿支護(hù)，可加強(qiáng)初支鋼架或噴射混凝土。嚴(yán)禁錨桿與鋼架焊接。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部22拱部錨桿應(yīng)采用錨桿機(jī)進(jìn)行施作，其性能必須適合5.2

噴射混凝土

5.2.1

一般要求1、所有隧道噴射混凝土施工都必須采用濕噴工藝。2、1Km及以上長度隧道必須配備濕噴機(jī)組，生產(chǎn)率不得小于10M3/h。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部235.2噴射混凝土

5.2.1一般要求1、所有隧道噴射老營隧道的濕噴機(jī)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部24老營隧道的濕噴機(jī)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路3

液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保無堿速凝劑。4

噴射混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝的要求。5

隧道開挖后應(yīng)及時(shí)初噴、初期支護(hù)，

軟巖地段初期支護(hù)應(yīng)緊跟掌子面。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部253液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保無堿速凝劑。4噴射混凝土配合比5.2.2

施工要點(diǎn)

配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并應(yīng)遵循下列原則：

①水膠比：根據(jù)噴射混凝土強(qiáng)度由試驗(yàn)確定，宜控制在0.4～0.5之間。

②用水量：根據(jù)混凝土坍落度要求確定。

③膠凝材料用量；根據(jù)水膠比和用水量計(jì)算確定，但不宜小于400mg/m3。

④砂率：宜為45％～60％。

⑤和易性：噴射混凝土拌和物應(yīng)無離析和泌水、黏聚性好，噴射混凝土最適宜的坍落度為5～6cm。

⑥早期強(qiáng)度：噴射混凝土早期強(qiáng)度其24h抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于l0MPa。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部265.2.2施工要點(diǎn)

配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并應(yīng)遵循下列原則噴射作業(yè)：噴射混凝土分三個(gè)步驟：初噴、復(fù)噴、找平

初噴混凝土：

厚度控制拱部3～5cm、墻部6～8cm內(nèi)，噴射壓力控制在0.5MP。

施工時(shí)，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度2～3m。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴(kuò)大噴射范圍。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部27噴射作業(yè)：噴射混凝土分三個(gè)步驟：初噴、復(fù)噴、找

復(fù)噴：分兩次進(jìn)行，每次噴射厚度控制在6～8cm內(nèi)，噴射壓力控制在0.4MP，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動。

找平：找平前，人工用小平鏟把工字鋼上超厚的濕噴料清除。找平噴射壓力控制在0.3MP左右。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部28復(fù)噴：分兩次進(jìn)行，每次噴射厚度控制在6～8cm內(nèi)，噴射壓

鋼架與圍巖壁面之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)；噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋、保證將其背面噴射填滿，粘結(jié)良好。拱腳基礎(chǔ)噴射混凝土要密實(shí)，嚴(yán)禁懸空。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部29鋼架與圍巖壁面之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)；

噴混凝土終凝

2h后，應(yīng)濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d；隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于＋5℃

時(shí)，不得噴水養(yǎng)護(hù)。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部30噴混凝土終凝

2h后，應(yīng)濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少5.3

錨

桿隧道錨桿施工質(zhì)量執(zhí)行工后檢測。掛防水板之前，要經(jīng)過檢測單位對隧道錨桿長度、數(shù)量、注漿飽滿度進(jìn)行檢測，檢測頻率不低于錨桿數(shù)量的1%（3根/300根）。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部315.3錨桿第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公

所有錨桿

都必須安裝墊板，墊板應(yīng)與噴射混凝土緊密接觸。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部32所有錨桿

都必須安裝墊板，墊板應(yīng)與噴射第5章初期

錨桿施工在初噴后及時(shí)進(jìn)行。Ⅳ、Ⅴ級圍巖的系統(tǒng)錨桿尾端應(yīng)預(yù)留足夠長度，確保錨桿墊板能夠在復(fù)噴完成后安裝，錨桿施作位置用紅漆進(jìn)行標(biāo)識，以便于錨桿質(zhì)量檢測。錨桿頭采用專用防護(hù)套保護(hù)，避免刺破防水板。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部33錨桿施工在初噴后及時(shí)進(jìn)行。Ⅳ、Ⅴ級圍巖的系統(tǒng)錨桿尾端第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部34第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部345.4

鋼

架5.4.1一般要求（1）鋼架應(yīng)分節(jié)段制作，每節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及開挖方法確定，不宜大于4m。每片節(jié)段應(yīng)編號，注明安裝位置。型鋼鋼架宜采用冷彎法制作成型。鋼架節(jié)段采用工廠化加工制作方案。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部355.4鋼架第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路（2）拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；接頭鋼板螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔，孔口采用砂輪機(jī)清除毛刺和鋼渣，要求每榀之間可以互換，嚴(yán)禁采用氣割沖孔。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部36（2）拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；接頭鋼5.4.2施工要點(diǎn)（1）鋼架安裝應(yīng)確保兩側(cè)拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上（見下圖示例）。安裝前應(yīng)將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干凈；腳底超挖、拱腳標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)用噴射混凝土填充；拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線15～20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，應(yīng)向圍巖方向加設(shè)鋼墊板、墊梁或澆注強(qiáng)度不低于C20的混凝土以加大拱腳接觸面積。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部375.4.2施工要點(diǎn)（1）鋼架安裝應(yīng)確保兩側(cè)拱腳必須放拱架與圍巖密貼，基礎(chǔ)比較牢固。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部38拱架與圍巖密貼，基礎(chǔ)比較牢固。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施采用

磚塊墊

，不牢固拱

架

接頭脫空拱架

基礎(chǔ)懸空采用

石

塊墊

，不牢固第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部39采用磚塊墊，不牢固拱架接拱架基采用石塊墊，不（2）鋼架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求連接。鋼板平面應(yīng)與鋼架軸線垂直，連接鋼板連接緊密。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部40（2）鋼架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求連接。（3）

相鄰兩榀鋼架之間必須用縱向鋼筋連接，連接鋼筋直徑采用20mm，連接鋼筋環(huán)向間距為1.0m。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部41（3）相鄰兩榀鋼架之間必須用縱向鋼筋連接，連接鋼筋直徑采（4）鋼架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時(shí)應(yīng)采用混凝土或漿砌片石填充，嚴(yán)禁采用片石回填。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部42（4）鋼架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，

（5）下臺階開挖時(shí)，預(yù)留洞室的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)或采用

工字鋼橫撐，只有在施工二襯時(shí)方可拆除，以確保安全。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部43（5）下臺階開挖時(shí)，預(yù)留洞室的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)5.5

鋼筋網(wǎng)

施工要點(diǎn)（1）應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。（2）鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙宜控制在2～3cm之間。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部445.5鋼筋網(wǎng)

施工要點(diǎn)（1）應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋼5.6超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)

5.6.1一般要求（1）超前小導(dǎo)管直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用和加工，長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，縱向搭接長度為1.3-2.7m。（2）對小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄，記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容：施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長度、最大單根注漿量、最小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。同時(shí)對小導(dǎo)管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴(yán)禁未注漿行為。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部455.6超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)

5.6.1一般要求（第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部46第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部465.6.2施工要點(diǎn)（1）和鋼架聯(lián)合支護(hù)時(shí)，從鋼架腹部

穿過，尾端與鋼架焊接。超前小導(dǎo)管沿隧道縱向開挖輪廓線向外以5°～15°的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層。導(dǎo)管環(huán)向間距宜V級為30cm;

IV級為50cm。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部475.6.2施工要點(diǎn)（1）和鋼架聯(lián)合支護(hù)時(shí)，從鋼架腹部5.7

超前管棚支護(hù)5.7.1

施工要點(diǎn)（1）沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好（一般為1-3度）?？咨?4m(管棚長度30m），孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部485.7超前管棚支護(hù)5.7.1施工要點(diǎn)第5章初期支護(hù)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部49第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部49（2）為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿，先稀后濃的原則注漿，注漿量由壓力控制，初壓0.5～1.0Mpa，終壓為2.0Mpa，達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，停止注漿。。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部50（2）為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固第6章仰拱與鋪底

6.1一般要求

6.1.1隧道設(shè)有仰拱時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合，改善圍巖受力狀況、控制圍巖變形、保障施工安全。

6.1.2仰拱頂上的填充層及鋪底應(yīng)在拱墻混凝土及二襯施工前完成，宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度，以利于襯砌臺車模筑混凝土施工。福建省高速公路建設(shè)總指揮部51第6章仰拱與鋪底6.1一般要求福建省高速公路建設(shè)總指揮6.1.3仰拱必須全斷面一次開挖成型，不準(zhǔn)左右半幅分次澆筑。鋪底混凝土可半幅澆筑，并及時(shí)進(jìn)行施工，以改善洞內(nèi)交通狀況和施工環(huán)境。但接縫應(yīng)平順做好防水處理。6.1.4

淺埋段仰拱應(yīng)盡快封閉成環(huán)。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部526.1.3仰拱必須全斷面一次開挖成型，不準(zhǔn)左右半幅分次澆

6.1.5

仰拱、鋪底施工過程中應(yīng)采取措施保證洞內(nèi)臨時(shí)交通通暢。采用搭過棧橋施工方案，設(shè)臨時(shí)車輛通行平臺保證不中斷運(yùn)輸。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部536.1.5仰拱、鋪底施工過程中應(yīng)采取措施保證洞內(nèi)臨時(shí)6.1.6

隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不準(zhǔn)用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁侵入襯砌斷面（或仰拱斷面）。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部546.1.6隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用6.2施工要點(diǎn)6.2.1

開挖

軟巖地段特別處于洞口部位或洞內(nèi)斷層破碎帶的隧道仰拱開挖必須嚴(yán)格按審批方案進(jìn)行施工，宜跳格進(jìn)行開挖，須嚴(yán)防一次開挖范圍大，造成隧道側(cè)墻部位收斂變形過大，影響施工安全。Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施作。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部556.2施工要點(diǎn)第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指6.2.2

初期支護(hù)

仰拱鋼支撐的數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，與邊墻拱架的牛腿要進(jìn)行認(rèn)真焊接，確保焊接質(zhì)量。連接端第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部566.2.2初期支護(hù)仰拱鋼支撐的數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求，第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部57第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部576.2.3二襯鋼筋

仰拱二襯鋼筋的綁扎必須要保證雙層鋼筋的層距和每層鋼筋的間距符合要求，層距的定位一般通過焊接定位鋼筋來確定。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部586.2.3二襯鋼筋仰拱二襯鋼筋的綁扎必須要保證雙層仰拱鋼筋綁扎第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部59仰拱鋼筋綁扎第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部596.2.4

混凝土施工（1）仰拱混凝土應(yīng)超前拱墻混凝土施工，仰拱和鋪底施工前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等。（2）仰拱、仰拱上的填充層及鋪底混凝土施工應(yīng)混凝土配比準(zhǔn)確，必須使用模板、機(jī)械振搗密實(shí)。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部606.2.4混凝土施工（1）仰拱混凝土應(yīng)超前拱墻混凝（3）

仰拱以上的填充混凝土C15應(yīng)在仰拱

混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工，并分層錯(cuò)臺。說明：仰拱混凝土和填充混凝土必須分開施工，同時(shí)施工將影響結(jié)構(gòu)整體受力情況。第6章仰拱與鋪底福建省高速公路建設(shè)總指揮部61（3）仰拱以上的填充混凝土C15應(yīng)在仰拱

混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)第7章防水與排水7.1一般要求

隧道施工前應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。施工中應(yīng)按現(xiàn)場施工方法、機(jī)具設(shè)備等情況，選擇不妨礙施工的防排水措施。加強(qiáng)成品保護(hù)工作，開挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層，當(dāng)發(fā)現(xiàn)層面有損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。福建省高速公路建設(shè)總指揮部62第7章防水與排水7.1一般要求福建省高速公路建設(shè)總指揮部

對于反坡排水的斜井隧道

，可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外。接力排水時(shí)應(yīng)在掌子面設(shè)置臨時(shí)集水坑，并每隔２0０ｍ設(shè)置集水坑（積水箱），通過水泵逐級抽排至洞口。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部63對于反坡排水的斜井隧道

，可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備

7.2結(jié)構(gòu)防、排水

7.2.1一般要求

1）防排水外購材料質(zhì)量要求

（1）為確保隧道營運(yùn)期間有良好的防水效果，隧道防水卷材不能使用復(fù)合片，可采用均質(zhì)片＋無紡?fù)凉げ嫉姆浪畬咏Y(jié)構(gòu)形式或者直接采用點(diǎn)粘片。

（2）防水板設(shè)計(jì)為1.5mm；無紡?fù)凉げ家?guī)格為400g/m2。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部647.2結(jié)構(gòu)防、排水

7.2.1一般要求1）防（3）防水板、土工布、止水帶（條）、塑料排水盲溝、PVC排水管等特殊材料應(yīng)統(tǒng)一現(xiàn)場抽檢，執(zhí)行外委送檢制度。送檢的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)至少包括：規(guī)格尺寸、外觀質(zhì)量、常溫拉伸強(qiáng)度、常溫扯斷伸長率、撕裂強(qiáng)度、低溫彎折、不透水性能。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部65（3）防水板、土工布、止水帶（條）、塑料排水盲溝、PVC

7.3.

施工要點(diǎn)

1）

襯砌背后防排水

（1）排水管系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)連通形成完整的排水系統(tǒng)。管路連接應(yīng)采用變徑三通方式，連接牢固、暢通，安裝坡度符合設(shè)計(jì)要求。縱向排水管與三通接頭連接后，要用土工布進(jìn)行包裹。要做好縱向排水管的標(biāo)高控制，確保排水通暢。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部667.3.施工要點(diǎn)

1）襯砌背后防排水（1）環(huán)向排水管采用土工布包裹第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部67環(huán)向排水管采用土工布包裹第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)

環(huán)向盲溝施工第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部68環(huán)向盲溝施工第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部用防水板將縱向

排水管進(jìn)行反包，并在防水板上剪一圓孔，將三通接頭的出水口穿過該孔。要做好縱向排水管的標(biāo)高控制，

確保排水通暢。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部69用防水板將縱向

排水管進(jìn)行反包，并在防水板上剪一圓孔，將三通將橫向排水管與三通接頭的出水口相連，橫向排水管的出水口直通隧道排水邊溝。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部70將橫向排水管與三通接頭的出水口相連，橫向排水管的出水口直通（2）拱腳的橫向排水管要能夠及時(shí)有效地將二襯背后的水排入邊溝。

施工過程要經(jīng)常檢查，以確保整個(gè)排水系統(tǒng)的通暢。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部71（2）拱腳的橫向排水管要能夠及時(shí)有效地將二襯背后的水排2）

防水板鋪設(shè)（1）防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二襯施工1～2個(gè)襯砌段，形成鋪掛段→檢驗(yàn)段→二襯施工段，流水作業(yè)。（2）防水板施工前，應(yīng)復(fù)核中線位置和高程，檢查斷面尺寸，保證襯砌施工后的襯砌厚度和凈空滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部722）防水板鋪設(shè)（1）防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二襯施工1～2個(gè)襯防水板鋪掛前應(yīng)進(jìn)行的基面檢查及處理的主要內(nèi)容包括：①初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，對于初支表面外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等堅(jiān)硬物應(yīng)采用電焊或氧焊將齊根切除，并用1：2水泥砂漿抹平后加專用保護(hù)套，以防止頂破排水板；②對局部凹凸部分，應(yīng)修鑿、噴補(bǔ)，使其表面平順，對超挖較大的部位必須掛網(wǎng)噴錨；第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部73防水板鋪掛前應(yīng)進(jìn)行的基面檢查及處理的主要內(nèi)容包括：①初

鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平，抹砂漿切斷用錘打砂漿素灰抹面有凸出的注漿管頭時(shí)，先切斷，并用錘鉚平，后用砂漿填實(shí)。切斷面要平整用砂漿填死第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部74鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平，抹砂漿切斷用錘打錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑

料帽遮蓋。初期支護(hù)界面切斷

5mm以上切斷螺栓

蓋帽

塑料帽

保

護(hù)

砂漿

第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部75錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑

料帽遮蓋。③基面明水應(yīng)提前設(shè)盲管引排，對于洞頂?shù)拇竺娣e滲水，可用

防水板配合盲管集中

引排到臨時(shí)排水邊溝。。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部76③基面明水應(yīng)提前設(shè)盲管引排，對于洞頂?shù)拇竺娣e滲水，可用鋪掛防水板施工要點(diǎn)

防水板宜采用專用臺車鋪設(shè),專用臺車應(yīng)與模板臺車的行走軌道為同一軌道,臺車前端應(yīng)設(shè)有檢查初期支護(hù)內(nèi)輪廓的鋼架。為保證防水板鋪掛質(zhì)量，應(yīng)先進(jìn)行試鋪定位。塑料墊片間距的控制：尺量檢查，塑料墊片間距拱部0.5-0.8m，邊墻0.8-1.0m，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加墊片，布置均勻。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部77鋪掛防水板施工要點(diǎn)防水板宜采用專用臺車鋪設(shè),專用臺車防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝自行式熱合機(jī)第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部78防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝自行式熱合機(jī)第7章第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部79第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部79防水板需要修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)防水層的補(bǔ)丁不得過小，補(bǔ)丁形狀要剪成圓角，不應(yīng)有長方形、三角形等的尖角。防水層修補(bǔ)后一般用真空檢查法檢查。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部80防水板需要修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)防水層的補(bǔ)丁不得過小，補(bǔ)丁形狀要剪成

3）止水帶施工

（1）止水帶的接頭不得設(shè)

在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，并盡可能不設(shè)接頭。

（2）止水帶埋設(shè)位置準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合。

（3）不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。

（4）止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工需要事先向生產(chǎn)廠家定制，盡量避免接頭。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部813）止水帶施工

（1）止水帶的接頭不得設(shè)

在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)止水帶埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，存在扭結(jié)不展現(xiàn)象。第7章防水與排水福建省高速公路建設(shè)總指揮部82止水帶埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，存在扭結(jié)不展現(xiàn)象。第7章防水與排水福第8章

二次襯砌

8.1一般要求

8.1.1

為保證襯砌工程質(zhì)量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加寬段）的二襯施工必須采用全斷面模板臺車和泵送作業(yè)。

8.1.2

隧道二襯臺車執(zhí)行準(zhǔn)入制度。

8.1.3

隧道洞口段二襯必須及時(shí)施作，掘進(jìn)超過50m的，必須停止開挖進(jìn)行二襯施工；洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時(shí)施工，一般情況下二襯距掌子面距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。福建省高速公路建設(shè)總指揮部83第8章二次襯砌8.1一般要求福建省高速公路建設(shè)總指揮部8.1.4二襯施工前須對初期支護(hù)斷面進(jìn)行激光測量

，對不符合要求的應(yīng)進(jìn)行處理。8.1.5

隧道二襯完工后要通過隧道檢測單位對二襯鋼筋、保護(hù)層厚度、空洞情況進(jìn)行檢測。對檢查不合格的項(xiàng)目，施工單位必須進(jìn)行整改處理。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部848.1.4二襯施工前須對初期支護(hù)斷面進(jìn)行激光測量

，對不符

8.2襯砌模板臺車

8.2.1一般要求

（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用全液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；應(yīng)滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部858.2襯砌模板臺車

8.2.1一般要求（1）（2）臺車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工所需大型設(shè)備通行要求；桁架各層平臺的高度要滿足砼施工要求，利于工人進(jìn)行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部86（2）臺車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工加寬段整體襯砌臺車第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部87加寬段整體襯砌臺車第8章二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部（3）

兩車道二襯臺車面板鋼板厚應(yīng)不小于10mm

；三車道隧道二襯臺車面板鋼板厚應(yīng)不小于12mm（4）為確保二襯臺車具有一定的剛度和強(qiáng)度，推薦兩車道臺車每延米重量應(yīng)不低于6.8噸，三車道臺車每延米重量應(yīng)不低于8.5噸。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部88（3）兩車道二襯臺車面板鋼板厚應(yīng)不小于10mm

；三車道（5）矮邊墻要與二襯同時(shí)澆筑，以提高二襯整體質(zhì)量。整體澆注時(shí)要求二襯臺車下掛設(shè)可收放的矮邊墻鋼模板。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部89（5）矮邊墻要與二襯同時(shí)澆筑，以提高二襯整體質(zhì)量。整體8.2.2拼裝調(diào)試（1）二襯臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3～5次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高其整體性。（2）檢查臺車模板尺寸要求準(zhǔn)確，其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。襯砌前對鋼模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。見下圖（5）每施作襯砌500～600m，臺車應(yīng)全面校驗(yàn)一次，校驗(yàn)可在隧道加寬帶進(jìn)行。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部908.2.2拼裝調(diào)試（1）二襯臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在臺車背面板縫應(yīng)用短鋼筋焊接臺車正面板縫采用環(huán)氧樹脂填充、打磨對臺車窗口進(jìn)行打磨，并檢驗(yàn)其邊緣要與臺車面齊平第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部91臺車背面板縫應(yīng)用短鋼臺車正面板縫采用環(huán)氧樹脂填充、打磨對臺8.2.3

臺車驗(yàn)

收臺車由監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后才準(zhǔn)使用，對每座隧道的二襯臺車必須執(zhí)行驗(yàn)收制度。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部928.2.3臺車驗(yàn)收臺車由監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后才準(zhǔn)第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部93第8章二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部938.3.1

二次襯砌鋼筋橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接；鋼筋焊接搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，受力主筋的搭接應(yīng)采用焊接，焊接搭接長度及焊縫應(yīng)符合規(guī)范要求；相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于1m；同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1.5m。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部948.3.1二次襯砌鋼筋橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必

箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接；

安裝鋼筋時(shí)，鋼筋長度、間距、位置、保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

鋼筋制作必須按設(shè)計(jì)輪廓進(jìn)行大樣定位。

第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部95箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接；鋼筋保護(hù)層應(yīng)全部采用高強(qiáng)混凝土墊塊來控制，

不得使用塑料墊塊。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部96鋼筋保護(hù)層應(yīng)全部采用高強(qiáng)混凝土墊塊來控制，不得使用塑料墊鋼筋安裝整體效果第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部97鋼筋安裝整體效果第8章二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部9

二襯鋼筋間距由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制。定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部98二襯鋼筋間距由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制。定位鋼筋固定隧道二襯鋼筋層間距采用鋼筋定位采用鋼筋定位焊接時(shí)，底部用木板與防水板隔開，預(yù)防燒傷防水板第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部99隧道二襯鋼筋層間距采用鋼筋定位采用鋼筋定位焊接時(shí)，底部用木

嚴(yán)格控制二襯鋼筋層間距：施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部100嚴(yán)格控制二襯鋼筋層間距：施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收。第8章二次襯8.4.1預(yù)留洞室和預(yù)埋件

預(yù)留洞室模板宜采用鋼模，承托上部混凝土重量時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支撐、確?；炷脸尚唾|(zhì)量合格。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1018.4.1預(yù)留洞室和預(yù)埋件 預(yù)留洞室模板宜采用鋼模，承托

8.4.2混凝土澆注

1）砼由下至上分層、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部102 8.4.2混凝土澆注 1）砼由下至上分層、左右交替、2）澆筑混凝土應(yīng)盡可能直接入倉，砼輸送管端部

應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.2m以內(nèi)，以防砼離析。3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”。如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫處理：應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí)，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。凡是未振實(shí)又超過該水泥初凝時(shí)間的混凝土，應(yīng)予清除。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1032）澆筑混凝土應(yīng)盡可能直接入倉，砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌s物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1044）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近6）混凝土應(yīng)采用振動器振搗密實(shí)，并應(yīng)采取確實(shí)可靠的措施確?；炷撩軐?shí)。振搗時(shí)，不得使模板、鋼筋、防排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位。7）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1056）混凝土應(yīng)采用振動器振搗密實(shí)，并應(yīng)采取確實(shí)可靠的措施確8）拱部混凝土襯砌澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模板臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。9）拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到

100%后進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力應(yīng)控制在0.1MPa以內(nèi)。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1068）拱部混凝土襯砌澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距10）每次混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)清理場地的

廢棄混凝土及垃圾，保持施工現(xiàn)場整潔。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部10710）每次混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)清理場地的

廢棄混凝土及8.4.3拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。不承受外荷載的拱、墻砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到

5MPa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)拱墻二襯施工時(shí)圍巖變形未穩(wěn)定，承受圍巖壓力時(shí)，拆模時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1088.4.3拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)

8.4.4養(yǎng)生

應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，見圖。

養(yǎng)生時(shí)間要求：洞口100m養(yǎng)護(hù)期不少于14d，洞身養(yǎng)護(hù)不少于7d，對已貫通的隧道二襯養(yǎng)護(hù)期不少于14d。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1098.4.4養(yǎng)生應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，在拆模前沖洗模板外表

8.5質(zhì)量要求

二襯質(zhì)量檢測：項(xiàng)目業(yè)主委托有資質(zhì)的專業(yè)檢測單位對二襯鋼筋、混凝土強(qiáng)度、厚度進(jìn)行檢測。對檢查不合格的項(xiàng)目，施工單位必須進(jìn)行返工處理，并承擔(dān)相應(yīng)的檢測費(fèi)用。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1108.5質(zhì)量要求

二襯質(zhì)量檢測：第8章二次襯砌福建省外觀質(zhì)量

1達(dá)到“六無”要求（無錯(cuò)臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。2結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，無跑模、露筋現(xiàn)象，混凝土顏色均勻一致。3施工縫平順，節(jié)段接縫處錯(cuò)臺小于10mm，表面無滲水印跡。4混凝土表面密實(shí)，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。深度不超過10mm。

5混凝土無因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部111外觀質(zhì)量1達(dá)到“六無”要求（無錯(cuò)臺、無漏漿、無冷縫8.5.2預(yù)留洞室尺寸要符合設(shè)計(jì)，棱角整齊，外觀質(zhì)量好。第8章

二次襯砌福建省高速公路建設(shè)總指揮部1128.5.2預(yù)留洞室尺寸要符合設(shè)計(jì)，棱角整齊，外觀質(zhì)量好。第8第9章

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測實(shí)行“第三方監(jiān)測”制度。第三方監(jiān)測工作內(nèi)容：（1）隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目①隧道結(jié)構(gòu)裂縫及滲漏水；②地表沉降；③隧道拱頂下沉和周邊位移收斂；④地下水位；⑤爆破振動監(jiān)測；⑥現(xiàn)場巡視。福建省高速公路建設(shè)總指揮部113第9章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測實(shí)行“第三方監(jiān)測”制度。福第9章

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測第三方監(jiān)測工作內(nèi)容：（2）隧道質(zhì)量檢測項(xiàng)目①隧道凈空；②噴射砼厚度、背后空洞位置；③襯砌砼厚度、強(qiáng)度、襯砌鋼筋；④錨桿長度、注漿飽滿程度；⑤鋼拱架間距；⑥仰供。福建省高速公路建設(shè)總指揮部114第9章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測第三方監(jiān)測工作內(nèi)容：福建省第9章

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測第三方監(jiān)測工作內(nèi)容：（3）隧道超前預(yù)報(bào)內(nèi)容①地質(zhì)超前預(yù)報(bào)；②隧道圍巖涌水量預(yù)報(bào)；③隧道圍巖穩(wěn)定位移與突發(fā)失穩(wěn)時(shí)間預(yù)報(bào)。福建省高速公路建設(shè)總指揮部115第9章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測第三方監(jiān)測工作內(nèi)容：福建省第9章

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測監(jiān)控量測實(shí)施項(xiàng)目表序號監(jiān)測項(xiàng)目方法及工具測點(diǎn)布置1地質(zhì)支護(hù)觀察地質(zhì)素描；地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘；放大鏡；數(shù)碼相機(jī)等開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行2地表下沉全站儀洞口和淺埋段每5～50m一個(gè)斷面，每斷面至少7個(gè)測點(diǎn)，每隧道至少2個(gè)斷面，監(jiān)測點(diǎn)間距2～5m。3周邊收斂全站儀每5～50m一個(gè)斷面，每斷面2～3對測點(diǎn)4拱頂下沉全站儀每5～50m一個(gè)斷面5錨桿拉拔錨桿拉拔儀按錨桿數(shù)1%且不小于3根進(jìn)行隨機(jī)抽檢福建省高速公路建設(shè)總指揮部116第9章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測監(jiān)控量測實(shí)施項(xiàng)目表序號監(jiān)測第9章

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測監(jiān)控量測實(shí)施項(xiàng)目表序號監(jiān)測項(xiàng)目方法及工具測點(diǎn)布置6錨桿軸力錨桿軸力計(jì)每代表性地段1～2個(gè)斷面，每斷面3～7錨桿（索），每根錨桿2～4測點(diǎn)7圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)每代表性地段1～2個(gè)斷面，每斷面3～7個(gè)鉆孔8圍巖與初期支護(hù)間接觸壓力壓力盒每代表性地段1～2個(gè)斷面，每斷面3～7個(gè)測點(diǎn)9鋼支撐內(nèi)力鋼筋計(jì)每代表性地段1～2個(gè)斷面，每斷面鋼支撐內(nèi)力3～7個(gè)測點(diǎn)，或外力1對測力計(jì)10二襯砼內(nèi)力砼應(yīng)力計(jì)每代表性地段1～2個(gè)斷面，每斷面3～7個(gè)測點(diǎn)11孔隙水壓力滲水壓力計(jì)在需測試斷面進(jìn)行測試福建省高速公路建設(shè)總指揮部117第9章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測監(jiān)控量測實(shí)施項(xiàng)目表序號監(jiān)測第10章

逃生管道設(shè)置隧道施工要求設(shè)置逃生通道

1軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。

2逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。3長、特長及高風(fēng)險(xiǎn)隧道應(yīng)設(shè)報(bào)警系統(tǒng)及逃生設(shè)備、臨時(shí)急救器械和應(yīng)急生活保障品等。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015）規(guī)定：福建省高速公路建設(shè)總指揮部118第10章逃生管道設(shè)置隧道施工要求設(shè)置逃生通道根第10章

逃生管道設(shè)置逃生管道輔助配套設(shè)施安裝1、在逃生管道進(jìn)出口醒目位置標(biāo)出逃生管道進(jìn)出口的位置緊急逃生通道位置并在進(jìn)出口分別安裝紅色警示燈、應(yīng)急照明燈。2、在管口附近配備醒目的工具箱（工具箱外貼反光條），箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具，用于開通救生管道，及時(shí)輸送水和食物；3、掌子面同時(shí)放置應(yīng)急食物箱及救護(hù)箱。應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。福建省高速公路建設(shè)總指揮部119第10章逃生管道設(shè)置逃生管道輔助配套設(shè)施安裝福建省高速公經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量StudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe寫在最后120經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量寫謝謝大家榮幸這一路，與你同行It'SAnHonorToWalkWithYouAllTheWay演講人：XXXXXX時(shí)間：XX年XX月XX日

121謝謝大家演講人：XXXXXX121高速公路施工

標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化122高速公路施工

標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)1

1

總則

2

施工準(zhǔn)備

3

洞口和明洞工程

4洞身開挖

5初期支護(hù)與輔助工程措施

6仰拱與鋪底

7防水與排水

8

二次襯砌9超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測10逃生管道設(shè)置目 錄福建省高速公路建設(shè)總指揮部1231總則目 錄福建省高速公路建設(shè)總指揮部2

為總結(jié)我省高速公路隧道建設(shè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)范隧道施工的各項(xiàng)工序操作，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)全省隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病，促進(jìn)高速公路隧道施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺階，編寫本實(shí)施要點(diǎn)。本實(shí)施要點(diǎn)共10章，分為總則、施工準(zhǔn)備、洞口與明洞工程、洞身開挖、初期支護(hù)與輔助工程措施、仰拱與鋪底、防水與排水、二次襯砌、監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、逃生管道設(shè)置。第1章：總

則福建省高速公路建設(shè)總指揮部124為總結(jié)我省高速公路隧道建設(shè)多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，第2章：

施工準(zhǔn)備2.1一般規(guī)定隧道初期支護(hù)噴射混凝土可由拌和站集中供應(yīng)，也可在隧道洞口建設(shè)專門用于噴射混凝土施工的小型拌和站，但須采用具有兩倉自動計(jì)量的攪拌設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、污染小、能耗低、配套合理、工效高的原則配備濕噴混凝土設(shè)備必須是集空壓機(jī)、速凝劑供給機(jī)、噴射機(jī)械手等為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)能力應(yīng)不小于6m3/h。福建省高速公路建設(shè)總指揮部125第2章：施工準(zhǔn)備2.1一般規(guī)定福建省高速公路建設(shè)總指揮部42.2

作業(yè)條件

準(zhǔn)備工作充分。各種臨時(shí)設(shè)施修建完成，各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場，特別是二次襯砌模板臺車必須進(jìn)場。

對準(zhǔn)備工作不充分或不完善的，不得下達(dá)開工指令。第2章：

施工準(zhǔn)備福建省高速公路建設(shè)總指揮部1262.2作業(yè)條件

準(zhǔn)備工作充分。各種臨時(shí)第3章洞口與明洞工程3.1

一般要求隧道洞口開挖前，承包人應(yīng)對洞口段地形地貌進(jìn)行復(fù)測，認(rèn)真調(diào)查地質(zhì)情況，并提出隧道“零開挖”進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案。福建省高速公路建設(shè)總指揮部127第3章洞口與明洞工程3.1一般要求福建省高速公路建設(shè)洞口設(shè)有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，可按先進(jìn)暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進(jìn)行洞身段開挖、初支、二襯施工。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部128洞口設(shè)有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，當(dāng)洞口圍巖條件很差時(shí)，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞施工順序。應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進(jìn)行暗洞淺埋段施工。應(yīng)在隧道二次襯砌施工完成50m（含明洞）后立即進(jìn)行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。隧道洞口場地必須進(jìn)行砼硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層，20cm厚的C20砼面層進(jìn)行處理。洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)嚴(yán)禁修建供水池。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部129當(dāng)洞口圍巖條件很差時(shí)，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞施工順序。應(yīng)在完3.2施工程序

洞口與明洞工程的施工程序?yàn)椋憾错斀厮疁祥_挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方開挖→邊仰坡及成洞面臨時(shí)防護(hù)→洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進(jìn)洞措施施工→明洞基礎(chǔ)及洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞門施工。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部1303.2施工程序

洞口與明洞工程的施工程序?yàn)?.3施工要點(diǎn)

洞口土石方施工宜避開降雨期。雨季洞口施工往往要付出高昂代價(jià)。

洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進(jìn)行開挖。

洞門基礎(chǔ)開挖應(yīng)注意基坑的支護(hù)，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。

隧道明洞回填、洞門施工完成后，應(yīng)及時(shí)做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復(fù)，符合環(huán)境保護(hù)要求，做好水土保持。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部1313.3施工要點(diǎn)

洞口土石方施工宜避開降雨期。洞門砌筑：面層料石一丁一順分層砌筑。石料宜選用顏色清一，不含銹跡，石料精雕細(xì)鑿，方正，表面修鑿的紋路整齊統(tǒng)一，色澤一致，條石和丁石的尺寸要一致，邊線要直順，棱角要分明，缺邊掉角的料石不得使用。第3章洞口與明洞工程福建省高速公路建設(shè)總指揮部132洞門砌筑：面層料石一丁一順分層砌筑。石料宜4.1一般要求

隧道應(yīng)從兩端對向開挖，并在距洞口不小于30m的洞內(nèi)貫通，嚴(yán)禁單向掘進(jìn)并出洞。一般情況下，不宜左右兩洞齊頭并進(jìn)，宜先左(右)洞，后右(左)洞；先行洞應(yīng)選擇在偏壓側(cè)或地質(zhì)較為軟弱的一側(cè)；先行洞開挖超前另側(cè)主洞30～50m，后行洞掌子面超前先行洞二次襯砌的距離不小于2倍洞徑。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部1334.1一般要求第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部124.4

開挖方法

隧道開挖必須與支護(hù)、襯砌施工相協(xié)調(diào)。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部1344.4開挖方法隧道開挖必須與支護(hù)、襯砌施工相協(xié)調(diào)。第環(huán)形開挖留核心土法：

先開挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的施工方法。

第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部135環(huán)形開挖留核心土法：

先開挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形，并進(jìn)環(huán)形開挖留核心土法施工要點(diǎn)：

核心土面積應(yīng)不小于整個(gè)斷面面積的50%。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。上部開挖高度控制在4.5m左右。

每一臺階開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，初支鋼架底部可設(shè)托梁，必要時(shí)各臺階設(shè)臨時(shí)仰拱加強(qiáng)支護(hù)。

第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部136環(huán)形開挖留核心土法施工要點(diǎn)：

核心土面積應(yīng)臺階法施工：施工順序說明：①上臺階開挖；②上臺階初期支護(hù)；③下臺階開挖；④下臺階初期支護(hù)；⑤全斷面二次襯砌。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部137臺階法施工：第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部16臺階法施工要點(diǎn)：①施工應(yīng)先護(hù)后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。②初期支護(hù)應(yīng)緊跟開挖面；上臺階施工時(shí)，鋼架底腳應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿和縱向槽鋼托梁。下臺階在上臺階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開挖。③上臺階分界高度不得低于起拱線，上臺階長度不得大于30m，下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架間距的長度，應(yīng)一次落底，并盡快封閉成環(huán)。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部138臺階法施工要點(diǎn)：第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部1全斷面開挖法：

采用全斷面一次開挖成形的施工方法。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部139全斷面開挖法：

采用全斷面一次開挖成形的施工方

全斷面開挖法：

施工順序說明：①全斷面開挖；②初期支護(hù)；③全斷面二次襯砌。

鉆爆設(shè)計(jì)：

石質(zhì)隧道的爆破作業(yè)，應(yīng)采用光面爆破。

鋪底和仰拱底面采用預(yù)留光爆層爆破，Ⅱ、Ⅲ級圍巖段的水溝應(yīng)與隧底光爆層同時(shí)爆破成形。周邊眼的堵塞長度不宜小于200mm。非點(diǎn)炮人員撤至安全地點(diǎn)后才能引爆。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量符合要求，并經(jīng)以下檢查。

一是檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；二是檢查有無殘余炸藥或雷管；三是檢查頂板、兩幫有無松動石塊；四是檢查支護(hù)有無損壞與變形。第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部140全斷面開挖法：

施工順序說明：①全光爆效果好，炮眼殘留率高第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)總指揮部141光爆效果好，炮眼殘留率高第4章洞身開挖福建省高速公路建設(shè)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施5.1一般要求

軟弱圍巖地段施工必須堅(jiān)持“管超前（嚴(yán)注漿）、后開挖（短進(jìn)尺、弱爆破）、快封閉、勤量測”的施工原則，初期支護(hù)緊跟掌子面。噴射混凝土不得采用干噴工藝，應(yīng)采用濕噴工藝，特殊情況可采用潮噴工藝。

福建省高速公路建設(shè)總指揮部142第5章初期支護(hù)與輔助工程措施5.1一般要求福建省高速公路拱部錨桿應(yīng)采用錨桿機(jī)進(jìn)行施作，其性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求。側(cè)墻及拱腰部位可采用一般氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。所有錨桿都必須安裝墊板，墊板應(yīng)與噴射混凝土緊密接觸。Ⅳ、Ⅴ級圍巖系統(tǒng)錨桿的墊板可在復(fù)噴完成后安裝，以便于錨桿質(zhì)量檢測。對中空錨桿的注漿，監(jiān)理必須要有旁站記錄，嚴(yán)禁未注漿行為。對軟弱、松散、富水圍巖，不宜采用錨桿支護(hù)，可加強(qiáng)初支鋼架或噴射混凝土。嚴(yán)禁錨桿與鋼架焊接。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部143拱部錨桿應(yīng)采用錨桿機(jī)進(jìn)行施作，其性能必須適合5.2

噴射混凝土

5.2.1

一般要求1、所有隧道噴射混凝土施工都必須采用濕噴工藝。2、1Km及以上長度隧道必須配備濕噴機(jī)組，生產(chǎn)率不得小于10M3/h。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部1445.2噴射混凝土

5.2.1一般要求1、所有隧道噴射老營隧道的濕噴機(jī)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部145老營隧道的濕噴機(jī)第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路3

液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保無堿速凝劑。4

噴射混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝的要求。5

隧道開挖后應(yīng)及時(shí)初噴、初期支護(hù)，

軟巖地段初期支護(hù)應(yīng)緊跟掌子面。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部1463液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保無堿速凝劑。4噴射混凝土配合比5.2.2

施工要點(diǎn)

配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并應(yīng)遵循下列原則：

①水膠比：根據(jù)噴射混凝土強(qiáng)度由試驗(yàn)確定，宜控制在0.4～0.5之間。

②用水量：根據(jù)混凝土坍落度要求確定。

③膠凝材料用量；根據(jù)水膠比和用水量計(jì)算確定，但不宜小于400mg/m3。

④砂率：宜為45％～60％。

⑤和易性：噴射混凝土拌和物應(yīng)無離析和泌水、黏聚性好，噴射混凝土最適宜的坍落度為5～6cm。

⑥早期強(qiáng)度：噴射混凝土早期強(qiáng)度其24h抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于l0MPa。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部1475.2.2施工要點(diǎn)

配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并應(yīng)遵循下列原則噴射作業(yè)：噴射混凝土分三個(gè)步驟：初噴、復(fù)噴、找平

初噴混凝土：

厚度控制拱部3～5cm、墻部6～8cm內(nèi)，噴射壓力控制在0.5MP。

施工時(shí)，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度2～3m。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴(kuò)大噴射范圍。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部148噴射作業(yè)：噴射混凝土分三個(gè)步驟：初噴、復(fù)噴、找

復(fù)噴：分兩次進(jìn)行，每次噴射厚度控制在6～8cm內(nèi)，噴射壓力控制在0.4MP，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動。

找平：找平前，人工用小平鏟把工字鋼上超厚的濕噴料清除。找平噴射壓力控制在0.3MP左右。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部149復(fù)噴：分兩次進(jìn)行，每次噴射厚度控制在6～8cm內(nèi)，噴射壓

鋼架與圍巖壁面之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)；噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋、保證將其背面噴射填滿，粘結(jié)良好。拱腳基礎(chǔ)噴射混凝土要密實(shí)，嚴(yán)禁懸空。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部150鋼架與圍巖壁面之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)；

噴混凝土終凝

2h后，應(yīng)濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d；隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于＋5℃

時(shí)，不得噴水養(yǎng)護(hù)。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部151噴混凝土終凝

2h后，應(yīng)濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少5.3

錨

桿隧道錨桿施工質(zhì)量執(zhí)行工后檢測。掛防水板之前，要經(jīng)過檢測單位對隧道錨桿長度、數(shù)量、注漿飽滿度進(jìn)行檢測，檢測頻率不低于錨桿數(shù)量的1%（3根/300根）。第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公路建設(shè)總指揮部1525.3錨桿第5章初期支護(hù)與輔助工程措施福建省高速公

所有錨桿

都必須安