PAGE2-施工監(jiān)理規(guī)劃編制：審核：審批：xx機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司ConstructionCorporationofCAAC二零零七年十月十二日

TOC\o"1-3"\h\z第一章 建設(shè)工程慨況 11、停機(jī)坪現(xiàn)狀 22、工程地質(zhì)、水文情況 63、主要工程數(shù)量 134、 工程特點(diǎn) 15第二章、工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理工作范圍 18第三章、監(jiān)理工作內(nèi)容 181、施工準(zhǔn)備階段建設(shè)監(jiān)理工作的主要內(nèi)容 182、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作的主要內(nèi)容 193、施工驗(yàn)收階段建設(shè)監(jiān)理工作的主要內(nèi)容 20第四章、監(jiān)理工作目標(biāo) 20第五章、監(jiān)理工作依據(jù) 21第六章、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式 22第七章、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé) 24第八章、監(jiān)理工作程序 26第九章、主要項(xiàng)目施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 341、施工測量 352、土方、拆除施工 353、鋼筋混凝土排水溝施工 394、水泥穩(wěn)定碎石上（下）基層施工技術(shù)要求 465、水泥砼面層施工技術(shù)要求 47第十章、監(jiān)理工作方法及措施 521、組織協(xié)調(diào)的目的意義和范圍。 522、監(jiān)理組織協(xié)調(diào)工作任務(wù)與方法 52第十一章、監(jiān)理工作制度 55第十二章、監(jiān)理設(shè)施 56第十三章、安全監(jiān)理措施 56第十四章、監(jiān)理工作資料和施工質(zhì)量檢驗(yàn)表格 57-建設(shè)工程慨況1.1停機(jī)坪現(xiàn)狀川航停機(jī)坪位于xx機(jī)場跑道北端，B平行滑行道西側(cè)，航站樓A指廊北側(cè)。目前停機(jī)坪面積為12.72萬m2，其中道面11.94萬m2，道肩0.78萬m2。道面結(jié)構(gòu)為：面層為32cm厚的混凝土，道面下基礎(chǔ)采用兩層，上層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，下層為18cm水泥穩(wěn)定砂礫石層，面層與基礎(chǔ)之間設(shè)2cm厚的石屑找平層。停機(jī)坪現(xiàn)有機(jī)位數(shù)為17個(gè)，停放A320系列飛機(jī)。機(jī)位均采用自滑進(jìn)出的運(yùn)行方式。機(jī)坪設(shè)有服務(wù)車道，但多處與飛機(jī)滑行線相沖突，安全隱患比較突出。車輛及設(shè)備停放區(qū)域比較緊張?，F(xiàn)有停機(jī)坪雨水排水系統(tǒng)由鋼筋混凝土蓋板明溝組成，受地形地物影響，此區(qū)域匯流面積內(nèi)雨水統(tǒng)一主要流入排水溝乙5線，再經(jīng)過3號出水口匯入江安河?，F(xiàn)有飛行區(qū)圍場路基本沿停機(jī)坪邊緣布置，采用水泥混凝土路面，部分利用停機(jī)坪道面和道肩。在現(xiàn)有停機(jī)坪外土方平整線邊緣設(shè)置了封閉圍界，圍界高3m，為鋼筋網(wǎng)片圍界。1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件1.2.1工程地質(zhì)概況（1）巖性：場區(qū)分布巖性有：雜填土、素填土、高液限粘土、低液限粘土、低液限粉土、細(xì)砂、中砂、卵石夾土。見表1.2.1。表1.2.1場區(qū)巖性序號巖性描述1雜填土色雜。主要由磚瓦塊、卵石及少量粘性土等組成。結(jié)構(gòu)雜亂，松散。濕。2素填土①灰色。主要由粘性土組成，混少量磚、瓦碎屑及植物根系組成等。以硬塑為主，局部可塑（稍密）。濕。3素填土=2\*GB3②分布于舊魚塘底部。呈可塑狀，受有機(jī)質(zhì)浸染，部分孔隙比大于1。4高液限粘土褐黃～灰黃色，硬塑，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核和鈣質(zhì)結(jié)核，具少量閉合的網(wǎng)狀裂隙，含一定量親水性礦物。呈薄層狀分布于場區(qū)南西段，厚度0.4~1.3m。5低液限粘土褐黃～灰黃色，硬塑～可塑，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核和鈣質(zhì)結(jié)核，具少量閉合的網(wǎng)狀裂隙。低液限粘土分布連續(xù)，厚度1.2~4.3m。6低液限粉土褐黃～灰黃色，濕~飽和，稍密，含少量云母細(xì)片，僅局部地段分布，厚度0.1~1.8m。7細(xì)砂灰色。系長石、石英、云母細(xì)片、巖屑及暗色礦物等顆粒組成。松散。濕~飽和，主要分布于場區(qū)西面1?？茁咽瘜禹斆婊虺释哥R體分布于卵石層中，最大厚度1.7m。8中砂灰色。系長石、石英、云母細(xì)片、巖屑及暗色礦物等顆粒組成。松散。飽和，主要分布于場區(qū)西面1＃孔卵石層頂面或呈透鏡體分布于卵石層中，最大厚度2.5m。9卵石夾土灰黃色~灰色。卵石成分系巖漿巖及變質(zhì)巖類巖石組成。多呈圓形～亞圓形。一般粒徑3～10cm，部分粒徑大于15cm。充填物主要為中砂，混少量粘性土及礫石，含量約15～45%。以弱風(fēng)化為主。濕～飽和。卵石頂板埋深3.2~5.6m?？蓪⑵鋭澐譃槁咽瘖A土（松散）、卵石夾土（稍密）、卵石夾土（中密）和卵石夾土（密實(shí)）四個(gè)亞層。（2）物理力學(xué)指標(biāo)：各巖層物理力學(xué)指標(biāo)見表2.2.2。其中高液限粘土具弱膨脹潛勢。表2.2.2地基土物理力學(xué)指標(biāo)建議值表土名容重γ(kN/m)容許承載力[б0]（kPa）內(nèi)聚力Ck（kPa）內(nèi)摩擦角φk（度）壓縮模量Es（Mpa)變形模量Eo（MPa）回彈模量（KPa）雜填土///////素填土①18.810020.010.04.5//素填土=2\*GB3②187010.032//22045.018.010.0/60000低液限粘土18.520035.017.08.0/38000低液限粉土19.01101010.05.0//細(xì)砂20.090/20.07.0//中砂20.0100/20.09.0//卵石夾土（松散）21.0190/25.0/15.0/卵石夾土（稍密）21.5375/30.0/20.0/卵石夾土（中密）22.0575/35.0/30.0/卵石夾土（密實(shí)）23.0900/45.0/40.0/注：表中數(shù)據(jù)為《詳細(xì)勘察報(bào)告》和《詳細(xì)勘察報(bào)告（補(bǔ)充）》中參數(shù)的平均值。1.2.2水文地質(zhì)條件場區(qū)地下水主要為賦存于第四系砂、卵石層中的孔隙潛水，其主要補(bǔ)給來源為大氣降水、河水及區(qū)域地下水。砂、卵石層為主要含水層，具較強(qiáng)的滲透性。人工填土中賦存少量上層滯水，其水量小，無統(tǒng)一水位。場區(qū)孔隙潛水水位埋深在4.3~6.7m，相應(yīng)標(biāo)高為488.01~490.2m。xx地區(qū)豐水期為7、8、9月份，地下水位埋藏較淺?？菟跒?2、1、2月份，地下水位埋藏較深。其余月份為平水期。場區(qū)豐水期最高水位埋深約3.5m，相應(yīng)標(biāo)高為490.5m；歷史最高水位埋深約3.0m，相應(yīng)標(biāo)高為491.0m。孔隙潛水水位變化幅度為1.5~2.0米。場區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具有弱等腐蝕性。1.2.3地震效應(yīng)xx市xx地區(qū)設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)特征周期0.35s，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。估算場區(qū)等效剪切波速約為280m/s。建筑場地類別為Ⅱ類。北東段分布的細(xì)砂為可液化土，液化等級為輕微液化。整個(gè)場地屬相對穩(wěn)定區(qū)。1.2.4氣象條件場地所處xx市亞熱帶季風(fēng)氣候，常年平均風(fēng)速為1.2m/s，年平均降雨量為900～1000mm，7、8月份雨量集中，易形成暴雨。風(fēng)力不大，秋冬時(shí)節(jié)多云、霧（10月份開始轉(zhuǎn)差，年霧日數(shù)330天，冬季霧天180天占全年的55.2％、秋季占24.2％，常常使上午無法正常飛行），春夏時(shí)節(jié)能見度轉(zhuǎn)好，降雨多集中在夏季，有雷暴天氣發(fā)生（7、8月份雷雨天氣分別為11.2天和8.6天），夏冬季節(jié)對飛機(jī)飛行活動(dòng)影響較大，春秋季節(jié)對飛機(jī)飛行活動(dòng)最有利。最熱月為8月，最熱月平均最高氣溫29.5℃；最冷月為1月，最冷月平均最低氣溫2.4℃；絕對最高氣溫35.7℃，絕對最低氣溫-3.2℃；主導(dǎo)風(fēng)（北風(fēng)和東北風(fēng)）約占36.1％，其次為南風(fēng)和偏南風(fēng)約占25.7％，靜風(fēng)時(shí)間為38％，靜風(fēng)和3m/s以下的微風(fēng)占90.8％，大風(fēng)天氣不多，超過5.5m/s風(fēng)占2.1％（1961年歷史上最大風(fēng)速為27.5m/s），風(fēng)向?qū)C(jī)場運(yùn)行方向的影響不大。2場道工程本期項(xiàng)目和規(guī)模場道工程本次擴(kuò)建的主要內(nèi)容包括：土石方工程以及地基處理工程、道面工程、排水工程、圍場路工程和飛行區(qū)圍界以及部分附屬工程。2.1道面工程2.1.1道面各部位規(guī)模及平面尺寸川航停機(jī)坪擴(kuò)建位置根據(jù)規(guī)劃要求，建在xxxx國際機(jī)場北側(cè)，道面結(jié)構(gòu)厚度按C類飛機(jī)最大滑行重量計(jì)算；擴(kuò)建面積40485m2（包含排水溝部分），具體各部位平面尺寸見道施—01。2.1.2道面結(jié)構(gòu)考慮到川航停機(jī)坪的總體規(guī)劃，以后機(jī)坪會繼續(xù)向北擴(kuò)建，所以本次擴(kuò)建項(xiàng)目中的道肩結(jié)構(gòu)和道面結(jié)構(gòu)相同，以便以后擴(kuò)建銜接。設(shè)計(jì)道面采用現(xiàn)澆水泥混凝土，道面28天彎拉強(qiáng)度不得低于5.0Mpa。道面面層厚度為32cm。道面下基礎(chǔ)采用兩層，上層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，下層為18cm水泥穩(wěn)定砂礫石層。面層與基礎(chǔ)之間設(shè)2cm厚的石屑找平層。水泥穩(wěn)定碎石上基層和水泥穩(wěn)定砂礫石底基層，要求其7天浸水抗壓強(qiáng)度分別不小于4.0MPa和2.5MPa，且壓實(shí)度均不小于0.98，水泥用量根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。2.1.3道面接縫及補(bǔ)強(qiáng)⑴、道面接縫停機(jī)坪道面主要分塊尺寸為5m×5m、5m×4m、4.5m×4m和4m×4m；道面設(shè)計(jì)為機(jī)械切縫，切縫深度不得小于設(shè)計(jì)要求；縱向?yàn)槠罂诳p，橫向?yàn)榧倏p，施工縫為傳力桿平縫；新舊道面銜接處設(shè)單側(cè)平縫加筋；各接縫的嵌縫料均采用硅酮密封膠。⑵、道面補(bǔ)強(qiáng)排水溝兩側(cè)的道面板設(shè)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。道面上的電纜井采用加筋補(bǔ)強(qiáng)。2.1.4道面標(biāo)志按《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2006）要求，在擴(kuò)建機(jī)坪上設(shè)置相應(yīng)的滑行引導(dǎo)標(biāo)志、飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志、飛機(jī)安全線標(biāo)志及服務(wù)車道運(yùn)行線標(biāo)志；各標(biāo)志具體位置及要求見道施-07。2.1.5道面工程數(shù)量⑴、道面及基礎(chǔ)工程數(shù)量道面工程主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目位置水泥混凝土道面水泥混凝土道面基礎(chǔ)石屑找平層厚度面積體積水泥穩(wěn)定碎石層厚度面積體積cmm2m3cmm2m3cmm2m3cmm2m3⑴道面3240023128081840347726318403477263240347807合計(jì)400231280840347726340347726340347807道面工程各種接縫工程數(shù)量表名稱道面合計(jì)企口縫假縫平縫脹縫長度(m)8831916365020918853⑵、道面工程材料用量道面工程主要材料用量表序號材料名稱單位工程量1鋼筋Φ10以內(nèi)t18.5192鋼筋Φ10以外t2.6653角鋼t5.8524道面混凝土用砂m36185.105基礎(chǔ)用碎石m39697.186碎石5-40m312899.237砂礫石m38957.508石屑m31089.219水泥32.5t1530.04910水泥42.5t4698.04711鋸材綜合m323.1612聚乙烯閉孔泡沫塑料板m31.4713硅酮kg7968.5714石油瀝青60#t0.54⑶、需拆除工程數(shù)量需拆除舊道肩2798m2(含基礎(chǔ))，拆除車輛使用舊道面8183m2，拆除原磚混結(jié)構(gòu)建筑物約1500m2和臨時(shí)建筑物約200m2。2.1.6新舊道面相接處理新舊水泥混凝土道面相接,在新道面?zhèn)仍O(shè)平縫加筋，另根據(jù)舊道面結(jié)構(gòu)和現(xiàn)況采用切縫機(jī)齊邊,兩紙三油或兩油一氈隔離，必要時(shí)應(yīng)設(shè)膨脹水泥混凝土墊板,具體處理方式根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。2.2地勢設(shè)計(jì)及土方工程2.2.1本次擴(kuò)建地勢設(shè)計(jì)的原則如下：（1）、滿足飛機(jī)安全、正常運(yùn)行對地面的要求；（2）、在滿足規(guī)范要求和建設(shè)方使用要求的情況下，盡量縮小土方平整范圍，節(jié)約工程投資；（3）、由于本工程屬改擴(kuò)建工程，地勢設(shè)計(jì)應(yīng)盡量不影響機(jī)場的整體布局，符合xx機(jī)場總體規(guī)劃的要求，不觸及現(xiàn)有的地下管網(wǎng)設(shè)施；（4）、與機(jī)場排水相結(jié)合，保證飛行區(qū)排水順暢。2.2.2地勢設(shè)計(jì)本工程屬改擴(kuò)建工程，地形較平坦，本次只對新建道面，與站坪相銜接的土面部分進(jìn)行了平整；即本次設(shè)計(jì)對原地勢基本沒有造成影響。根據(jù)現(xiàn)有地勢，擴(kuò)建機(jī)坪與原地勢基本一致；站坪橫坡靠川航辦公樓側(cè)考慮0.4%的坡度，并坡向辦公樓側(cè)的鑄鐵箅子蓋板明溝，其他采用坡度0.5%坡向機(jī)坪內(nèi)的乙5線排水溝；由于考慮到機(jī)坪以后會繼續(xù)往北擴(kuò)建，所以本次擴(kuò)建機(jī)坪土面區(qū)考慮以1：5與原地面接坡，使土面區(qū)的土方量盡量減少。2.2.3土方計(jì)算土方計(jì)算時(shí)，道槽區(qū)壓實(shí)度要求不小于0.98，土面區(qū)壓實(shí)度要求不小于0.90，土方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)均采用重型擊實(shí)法，98區(qū)原地面壓實(shí)沉降量考慮了3厘米。通過計(jì)算，其土方量分別為挖方74510立方米（其中草皮和垃圾為38556立方米），填方55立方米。除草皮土和建筑垃圾外，挖方可作為回填土用。棄土運(yùn)至場外5公里處舊魚塘內(nèi)（棄土區(qū)由建設(shè)單位指定）。2.3地基處理工程場區(qū)主要工程地質(zhì)問題有：松散土體（雜填土、人工填土）造成道面較大的不均勻沉降問題；砂土液化問題；弱膨脹土。2.3.1地基處理技術(shù)指標(biāo)及思路（1）地基處理總技術(shù)指標(biāo)①不均勻沉降差≤0.15%；②土基頂面反應(yīng)模量≥50MN/m3。（2）地基處理思路①松散土體：場內(nèi)表層土體廣泛分布雜填土和人工填土，結(jié)構(gòu)松散、物理力學(xué)性質(zhì)差，若不處理，將造成道面較大的不均勻沉降而破壞道面板。由于雜填土和人工填土除魚塘部位較厚外，其余厚度不大，因此對雜填土和人工填土可采用置換處理。魚塘及附近部位雜填土和人工填土厚度較大，可采用強(qiáng)夯（置換）處理。②砂土液化：場區(qū)東北部細(xì)砂有輕微液化的可能。但該細(xì)砂平面分布范圍小，普遍在土基設(shè)計(jì)標(biāo)高3m深度以下，最大厚度僅1.7m，因此可以不做處理。③弱膨脹土：場區(qū)西南部分布的高液限粘土具弱膨脹性，頂部高程普遍距土基設(shè)計(jì)標(biāo)高1m以內(nèi)，因此地基處理方案需考慮消除膨脹土對道面結(jié)構(gòu)的影響。2.3.2地基處理方案及要求（1）地基處理分區(qū)及方案根據(jù)場區(qū)須處理的工程地質(zhì)問題，將場區(qū)分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)三個(gè)區(qū)，見表3.3.1。A、C區(qū)置換回填采用分層碾壓，碾壓參數(shù)見表4；B區(qū)強(qiáng)夯參數(shù)見表5。各區(qū)檢測指標(biāo)及要求見表3.3.4。表2.3.1地基處理分區(qū)分區(qū)處理面積（m2）處理對象處理方法備注A10432弱膨脹土置換80cmB4090雜填土2000kN.m強(qiáng)夯（置換）C27584人工填土①、雜填土置換50cm注：分區(qū)位置見《地基處理平面圖》表2.3.2置換回填分層碾壓施工建議參數(shù)表分區(qū)碾壓方法機(jī)具走速（km/h）虛鋪厚度（m）碾壓遍數(shù)A、C振動(dòng)碾壓50T振動(dòng)壓路機(jī)≤40.4~0.56~8注：表中參數(shù)僅為建議值，現(xiàn)場施工時(shí)應(yīng)做碾壓試驗(yàn)以確定最佳碾壓參數(shù)。表2.3.3強(qiáng)夯區(qū)設(shè)計(jì)參數(shù)表分區(qū)夯擊遍數(shù)單擊夯能夯點(diǎn)間距夯點(diǎn)布置單點(diǎn)擊數(shù)B區(qū)點(diǎn)夯2000kN.m3.5m梅花型12~14滿夯800kN.m錘徑/4搭接型3~5表2.3.4地基處理檢測指標(biāo)表檢測對象檢測項(xiàng)目范圍指標(biāo)要求備注A、C區(qū)壓實(shí)度原地面下0.3m內(nèi)≥0.981點(diǎn)/1000m2B區(qū)動(dòng)探擊數(shù)原地面下4m內(nèi)N120≥5≥3點(diǎn)壓實(shí)度原地面下0.3m內(nèi)≥0.981點(diǎn)/1000m2（2）施工技術(shù)要求①A區(qū)：將設(shè)計(jì)標(biāo)高80cm以下的土體挖除，采用砂礫石分層回填碾壓，碾壓參數(shù)見表4；②B區(qū)：將設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm以下的土體挖除；平整場地后采用2000kN.m能級強(qiáng)夯點(diǎn)夯一遍；點(diǎn)夯后將場地平整，再進(jìn)行一次滿夯。滿夯結(jié)束后平整場地，采用振動(dòng)碾壓碾壓6~8遍，按表6進(jìn)行檢測。要求：a)錘底靜壓力25~40kPa；b)以點(diǎn)夯最后兩擊平均夯沉量不大于8cm為停夯標(biāo)準(zhǔn)；c)點(diǎn)夯夯坑深度大于1.5m時(shí)，應(yīng)往夯坑內(nèi)填筑塊碎石填料；d)夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起；e)不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難；f)施工中如發(fā)生偏錘、歪錘應(yīng)及時(shí)調(diào)整。③C區(qū)：將設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm以下的人工填土挖除，采用砂礫石分層回填碾壓，碾壓參數(shù)見表4。若C區(qū)內(nèi)人工填土不足50cm，則挖除人工填土即可；若人工填土厚度大于50cm，則只挖除50cm。2.4排水工程2.4.1設(shè)計(jì)范圍和原則由于本次擴(kuò)建基本沒有改變原地勢，所以排水設(shè)計(jì)考慮盡量利用原排水系統(tǒng)，在滿足使用機(jī)型的前提下，對局部地段進(jìn)行延長，并增加站坪邊緣一條排水溝。采用的是xx機(jī)場場區(qū)的暴雨強(qiáng)度公式進(jìn)行計(jì)算：q=(1661+1272LgP)/t0.657P-暴雨重現(xiàn)期（5年）t-降雨歷時(shí)（分鐘）設(shè)計(jì)溢流期P＝5年，徑流系數(shù)道面取0.9，土面取0.3。排水系統(tǒng)見排水工程平面定位圖（場水施-01）。設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期P＝5年，徑流系數(shù)道面取0.9，土面取0.3。2.4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)使用機(jī)型的荷載要求，并結(jié)合現(xiàn)有排水系統(tǒng)，本次主要對原有乙5線、進(jìn)行延長，具體內(nèi)容為：延長乙5線Ⅱ類混凝土蓋板明溝至P109+20/H51位置，滿足B747-400滑行全重；新建II類鋼筋混凝土蓋板明溝100m，其溝寬1.2m，溝深0.68~0.77m，縱坡為0.002。由于地勢設(shè)計(jì)的需要，在坡向辦公樓側(cè)停機(jī)坪邊緣增加一條鑄鐵箅子蓋板明溝，設(shè)計(jì)荷載為特種車輛荷載，長度為246m，溝寬60cm,溝深0.64~1.19m，縱坡為0.002。鑄鐵箅子蓋板明溝中的水通過涵管排入場外水渠中，涵管長20m，直徑1.5m，坡度及位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。2.5圍界和圍場路工程根據(jù)現(xiàn)場情況和《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（MH7003-95）的要求，本期在新建停機(jī)坪北擴(kuò)地段需將原機(jī)場鋼筋網(wǎng)片圍界拆除，并在擴(kuò)建后的土方平整邊緣新建鋼筋網(wǎng)片圍界，需拆除的舊圍界總長度為510m，新建鋼筋網(wǎng)片圍界的長度為493m，新建圍界高3m,結(jié)構(gòu)與xx機(jī)場飛行區(qū)現(xiàn)有圍界相同。本次停機(jī)坪擴(kuò)建后，圍場路需作調(diào)整，可使用停機(jī)坪道面邊緣部分F，與原有圍場路連接起來。3不停航施工措施3.1不停航施工管理一般規(guī)定（1）、不停航施工中應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行中國民用航空總局第129號令中《民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定》。（2）、工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)與機(jī)場指揮機(jī)構(gòu)建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間應(yīng)當(dāng)設(shè)人值守。（3）、進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。（4）、在機(jī)場有飛行任務(wù)期間，禁止在跑道端外300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)60m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。（5）、在跑道端300m以外、跑道中心線兩側(cè)60m以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。（6）、在站坪邊線以外施工的，當(dāng)站坪有飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)與站坪邊線保持25米的距離。（7）、除特別批準(zhǔn)外，在滑行道道面邊線以外施工的，應(yīng)當(dāng)與滑行道邊線保持7.5m加上本機(jī)場使用最大機(jī)型翼展寬度0.5倍的距離。（8）、施工期間，未經(jīng)機(jī)場公安消防管理部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。（9）、在施工區(qū)域，開挖的明溝和施工材料堆放處，必須用桔黃色小旗標(biāo)示，以示警告，在低能見度天氣和夜間，應(yīng)當(dāng)加設(shè)紅色恒定燈光。（10）、在施工區(qū)和站坪通道之間設(shè)置安全隔離帶，在一定的位置設(shè)置磚圍界，高度為0.5米，禁止隨便穿越隔離帶。（11）、在施工時(shí)，通過和航行部門聯(lián)系，提前發(fā)布航行通告，作好各種道面標(biāo)志和指示標(biāo)志。（12）、施工之前各種材料應(yīng)該備足，保證施工期間供料的及時(shí)性和連續(xù)性。3.2不停航施工的技術(shù)措施3.2.1不停航施工工序復(fù)雜，施工難度較大，為了確保飛行安全，又不延誤施工，開工前宜由建設(shè)、施工單位和機(jī)場各有關(guān)部門等組成的多方現(xiàn)場統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)機(jī)場的正常運(yùn)營和安全管理；施工期間還應(yīng)該成立日常飛行安全監(jiān)督小組，負(fù)責(zé)對飛機(jī)在跑道上起飛和滑行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通報(bào)和處理。具體職責(zé)為：（1）、按照制定的各項(xiàng)措施與細(xì)則，負(fù)責(zé)妥善解決好確保飛行安全和順利施工的一切有關(guān)問題。如：飛機(jī)的飛行動(dòng)態(tài)、氣象、施工、運(yùn)輸車輛的行駛路線、每天進(jìn)場（進(jìn)入施工區(qū)）和退場的人數(shù)和時(shí)間、每天機(jī)場關(guān)閉與開放時(shí)間、材料與機(jī)具和加工廠等的合理布置等。（2）、進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。機(jī)坪如需使用時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)清理恢復(fù)現(xiàn)場，填平、夯實(shí)溝坑，將施工人員、機(jī)具、車輛撤離施工現(xiàn)場，由機(jī)場現(xiàn)場指揮部門或場務(wù)維護(hù)部門檢查合格后，通知塔臺。（3）、負(fù)責(zé)施工期間的全部安全，嚴(yán)禁產(chǎn)生任何等級飛行事故。如：施工區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁有超過端、側(cè)凈空限制線高程的機(jī)械、器材和設(shè)施、施工用電高壓線。亦不得設(shè)置機(jī)具修理、鋼筋加工、水泥倉庫與水泥制品廠等。其位置和限制高程主要由航行調(diào)度部門確定。（4）、為了保證施工期機(jī)場的安全，除了機(jī)場安檢部門應(yīng)加強(qiáng)檢查督促外，保衛(wèi)部門應(yīng)事先向施工單位的人員宣講，必須確保機(jī)場安全的重大意義和要求。所有的人員（含所有施工人員）必須佩帶由機(jī)場有關(guān)部門簽發(fā)的易于識別的獲準(zhǔn)進(jìn)入場區(qū)的標(biāo)志，夜間施工必須佩帶夜間反光標(biāo)志；所有車輛、機(jī)具和施工設(shè)施必須設(shè)置類似的標(biāo)志；不同的施工隊(duì)伍必須穿戴不同顏色的帽子和簡裝，以便施工管理。嚴(yán)禁非施工人員、機(jī)具等進(jìn)入場區(qū)?，F(xiàn)場必須有專人負(fù)責(zé)安全工作。（5）、現(xiàn)場安全指揮指揮機(jī)構(gòu)、施工以及監(jiān)理各個(gè)方面之間應(yīng)該有可靠的通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系。（6）、禁止施工車輛利用現(xiàn)有跑道、聯(lián)絡(luò)滑行道和站坪運(yùn)送施工材料。在機(jī)場關(guān)閉時(shí)間內(nèi)，當(dāng)不得不橫穿滑行道運(yùn)送施工材料時(shí)，應(yīng)指定路線做好防護(hù)工作，并取得建設(shè)單位同意，并且在機(jī)場再次開放之前，派專人對施工車輛路線的道面進(jìn)行檢查、維護(hù)設(shè)施和清除車輛上掉下的施工材料和雜物等，以利運(yùn)行安全。（7）、為保證施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)配備充足的夜間照明器材。夜間施工照明燈光，必須在機(jī)場關(guān)閉、助航燈光熄滅后方可打開，以免對正在使用中的跑道燈光系統(tǒng)造成干擾。（8）、加強(qiáng)與機(jī)場氣象部門保持經(jīng)常聯(lián)系，做好第二天氣象預(yù)報(bào)。盡量減少天氣原因引起的材料損失，合理安排工作。3.2.2施工單位應(yīng)對堆放在施工附近的松散的施工材料、臨時(shí)堆放在施工附近的棄土和廢棄材料等進(jìn)行覆蓋，避免大風(fēng)吹揚(yáng)刮散，造成揚(yáng)灰，污染飛行區(qū)，危害飛機(jī)運(yùn)行安全。防止飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣尾流對施工面造成損壞和吹散施工物品。3.2.3施工單位有責(zé)任保護(hù)機(jī)場一切設(shè)施的安全，防止施工中損壞燈光電力管、電纜、排水溝及滑行道邊燈，端安全區(qū)進(jìn)近燈等，如有發(fā)生施工單位必須負(fù)責(zé)及時(shí)修復(fù)。3.2.4在施工區(qū)域開挖明溝和施工材料堆積堆放處，必須用橘黃色小旗幟標(biāo)示以示警告，在低能見度天氣和夜間，應(yīng)當(dāng)加設(shè)紅色恒定燈光；3.2.5在施工時(shí)，通過和航行部門聯(lián)系，提前發(fā)布航行通告，作好各種道面標(biāo)志和指示標(biāo)志。4施工技術(shù)要求4.1道面工程4.1.1水泥混凝土面層（1）水泥混凝土面層的施工應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2002）的有關(guān)規(guī)定。（2）用于道面（含道肩）混凝土面層的水泥應(yīng)為散裝的旋窯道路硅酸鹽水泥或旋窯硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級為42.5或52.5。（3）脹縫板采用聚乙烯閉孔泡沫塑料板，其性能應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2002）的有關(guān)規(guī)定。（4）傳力桿鋼筋應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷。斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。（5）道面混凝土面層宜采用高頻插入式振實(shí)機(jī)進(jìn)行振搗。（6）道面（不含道肩）脹縫處應(yīng)立模施工。將脹縫板粘在先澆一側(cè)的混凝土板側(cè)面后，再用適當(dāng)寬度的膠條粘在脹縫板拼接的縫隙以及脹縫板與基層頂面的縫隙處，以防止兩側(cè)混凝土板竄漿。（7）道肩脹縫板可采用機(jī)械鋸縫埋設(shè)，道肩與道面相接處應(yīng)鋸?fù)?，不得留死角。如先立脹縫板再連續(xù)澆筑混凝土，應(yīng)采取措施固定脹縫板，使其在混凝土澆筑過程中不變形、移位，脹縫板拼接處以及脹縫板與基層頂面的縫隙處也應(yīng)在兩側(cè)貼膠條。（8）道面分塊高程為立模時(shí)的板角控制高程，其偏差應(yīng)符合規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。（9）澆筑方向不一致的道面，其每一攤鋪帶最后澆筑的混凝土板施工時(shí)的日平均氣溫應(yīng)在16℃以上。（10）標(biāo)段分界線處的道面假縫不得施工成貫通的傳力桿施工平縫。（11）站坪表面平均紋理深度不得小于0.4mm。（12）道面、道肩接縫的填縫料可采用聚氨酯類或符合要求的其它材料，所采用的填縫料應(yīng)符合表1中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。（13）填縫料技術(shù)指標(biāo)測試應(yīng)由獨(dú)立的專業(yè)試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)承擔(dān)。填縫料招標(biāo)以及施工初期（由監(jiān)理單位現(xiàn)場抽樣）應(yīng)測試全部技術(shù)指標(biāo)。施工期間由監(jiān)理單位對填縫料現(xiàn)場抽樣，每種產(chǎn)品至少三次，測試全部技術(shù)指標(biāo)。施工期間由監(jiān)理單位對填縫料現(xiàn)場抽樣，每種產(chǎn)品每20噸一次，測試以下技術(shù)指標(biāo)：密度、彈性恢復(fù)率、浸水后與混凝土的粘結(jié)性、加熱質(zhì)量損失率。（14）填縫料施工工藝要求和施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按《民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》(MH5006-2002)。表1填縫料的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求密度（g/cm3）實(shí)測流平性（L型）光滑平整表干時(shí)間（h）≤16彈性恢復(fù)率（%）≥80拉伸模量（MPa）23℃≤0.4-20℃≤0.6與混凝土的粘結(jié)性浸水后不破壞浸油后加熱質(zhì)量損失率（%）≤6浸油后質(zhì)量變化率（%）≤3注：表中各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)方法見《民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2002）附錄C。4.1.2水泥碎石基層（1）水泥碎石基層的施工應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014-2002）中對水泥碎石基層的相應(yīng)要求。水泥碎石基層采用水泥、碎石加水拌和而成，其集料可由碎石與石屑按試驗(yàn)確定的比例混合而成，最大粒徑分別為31.5mm,碎石與石屑的混合級配應(yīng)符合規(guī)范中的相應(yīng)要求。（2）水泥碎石基層應(yīng)采用廠拌法集中拌和、攤鋪機(jī)攤鋪。（3）水泥碎石基層的7d浸水抗壓強(qiáng)度不得小于4.0MPa。（4）水泥碎石基層的密實(shí)度應(yīng)不小于98%。（5）水泥碎石基層攤鋪時(shí)的縱向施工縫應(yīng)盡量減少。（6）面層混凝土攤鋪前，如發(fā)現(xiàn)水泥碎石基層有溫縮、干縮裂縫，應(yīng)在裂縫上粘貼油氈，或噴灑熱瀝青再鋪土工織物，其覆蓋寬度不得小于1m，距裂縫最窄處不得小于0.3m。4.1.3石層、砂礫石層與水泥穩(wěn)定碎石層（1）碎石層與砂礫石層均為級配材料。（2）碎石層的干容重應(yīng)不低于2.15g/cm3，并應(yīng)在每層表面用石屑嵌縫；砂礫石層的干容重應(yīng)不低于2.10g/cm3。（3）水泥穩(wěn)定碎石的7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于4.0MPa，壓實(shí)度應(yīng)不低于0.98（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。（4）碎石層、砂礫石層以及水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)要求詳見《民用機(jī)場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014—2002）。4.1.4舊道面（肩）處理（1）應(yīng)根據(jù)新建道面的位置拆除該區(qū)域內(nèi)的道肩及基礎(chǔ)。拆除道肩的位置見有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。（2）應(yīng)在新建道面與原舊水泥砼側(cè)面鋪貼兩紙三油。4.1.5助航燈光安裝水泥混凝土道面區(qū)域的燈光電纜應(yīng)敷設(shè)在水泥穩(wěn)定碎石內(nèi)，待水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)到要求后進(jìn)行切縫鋪管，然后用52.5號水泥凈漿涂刷縫，回填C20膨脹水泥砼。4.1.6道面標(biāo)志（1）道面標(biāo)志施工應(yīng)滿足《民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》（MH5012-99）的有關(guān)要求。（2）道面標(biāo)志采用常溫施工的環(huán)氧道路標(biāo)志漆，其性能應(yīng)符合下表要求：表2標(biāo)志漆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（Q/WST-JC067090）技術(shù)要求名稱指標(biāo)漆膜顏色及外觀符合樣板、漆膜平整附著力2級粘度40～60s細(xì)度40m表干1h實(shí)干24h光澤10%4.2土方工程（1）土方工程施工應(yīng)滿足《民用機(jī)場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014—2002）的有關(guān)要求。（2）施工前，施工單位應(yīng)對首先對場區(qū)內(nèi)的高程進(jìn)行測量，特別是與舊道面相接處的高程進(jìn)行測量，如果實(shí)測高程與施工圖設(shè)計(jì)高程相差較大，應(yīng)通知建設(shè)單位，監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位，根據(jù)實(shí)際情況對道面分塊高程進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整。（3）道面區(qū)（含道肩、服務(wù)車道）基槽填方密實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，下同）應(yīng)不小于0.98，道(路)槽挖方區(qū)及填方高度小于0.3米范圍內(nèi)，原地面壓實(shí)度應(yīng)不小于0.98，影響深度不小于0.3米。土面區(qū)填方密實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于0.90。（4）土的含水量、密度、重型擊實(shí)等試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。（5）施工前和施工中應(yīng)合理布置施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)排水系統(tǒng)，并注意與現(xiàn)有水系和永久排水設(shè)施相結(jié)合。（6）設(shè)計(jì)高程采用xx機(jī)場高程系統(tǒng)。（7）碾壓后與道肩相接的土面高程應(yīng)與道肩高程齊平，最多不低于3cm，土方接坡控制坡度不大于1.5%，接坡距離可根據(jù)接坡坡度要求結(jié)合原地形進(jìn)行控制，使之盡量平緩相接。（8）土方填料不得使用含有建筑、生活垃圾、草皮、樹根等雜物。4.3排水工程（1）排水工程施工除滿足《民用機(jī)場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》（MH5005—2002）的有關(guān)要求外，還應(yīng)參照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204)和《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203)執(zhí)行。（2）鋪筑面下排水溝采用28天抗壓強(qiáng)度3MPa的濕貧混凝土回填，其余排水溝采用素土回填。（3）II類排水溝基槽壓實(shí)度要求為0.93；III類排水溝基槽壓實(shí)度要求為0.90。（4）施工前應(yīng)先測量新建排水溝與現(xiàn)有排水溝相接處的排水溝底高程，應(yīng)保證施工完成后排水溝內(nèi)的水順利排出。如果施工時(shí)測量的平面位置和溝底高程與設(shè)計(jì)圖紙有出入時(shí)，應(yīng)通知建設(shè)單位，監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)單位根據(jù)實(shí)際情況對排水溝進(jìn)行調(diào)整。第二章、工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理工作范圍xxxx國際機(jī)場川航停機(jī)坪擴(kuò)建工程施工階段監(jiān)理工作范圍，內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備,施工過程,交工驗(yàn)收,工程保修等監(jiān)理工作.項(xiàng)目名稱：施工單位：空軍第十工程總隊(duì)項(xiàng)目名稱：助航燈光安裝工程施工單位：xx省機(jī)場建筑安裝工程公司監(jiān)理工作內(nèi)容一、施工準(zhǔn)備階段建設(shè)監(jiān)理工作的主要內(nèi)容審查施工單位選擇的分包單位的資質(zhì)；監(jiān)督檢查施工單位質(zhì)量保證體系及安全技術(shù)措施，完善質(zhì)量管理程序和制度；參加設(shè)計(jì)單位向施工單位的技術(shù)交底；審查施工單位上報(bào)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)對施工方案、勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備的組織及保證工程質(zhì)量、安全、工期和控制造價(jià)等方面的措施進(jìn)行監(jiān)督，并向業(yè)主提出監(jiān)理意見；在單位工程開工前檢查施工單位的復(fù)測資料，特別是兩個(gè)相鄰施工單位之間的測量資料，控制樁是否交接清楚，手續(xù)是否完善，質(zhì)量有無問題，并對貫通測量、中線及水準(zhǔn)樁的設(shè)置、固樁情況進(jìn)行檢查；對重點(diǎn)工程部位的中線、水平控制進(jìn)行復(fù)查；監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)施工條件，審批一般單項(xiàng)工程、單位工程的開工報(bào)告，并報(bào)業(yè)主備查。二、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作的主要內(nèi)容（1）施工階段的質(zhì)量控制1）對所有的隱蔽工程在進(jìn)行隱蔽以前進(jìn)行檢查和辦理簽證，對重點(diǎn)工程派監(jiān)理人員駐點(diǎn)跟蹤監(jiān)理，簽署重要的分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程質(zhì)量評定表；2）對施工測量、放樣等進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)通知施工單位糾正，并作好監(jiān)理記錄；3）檢查確認(rèn)運(yùn)到現(xiàn)場的工程材料、構(gòu)件和設(shè)備質(zhì)量，并查驗(yàn)試驗(yàn)、化驗(yàn)報(bào)告單、出廠合格證明是否齊全、合格，監(jiān)理工程師有權(quán)禁止不符合質(zhì)量要求的材料、設(shè)備進(jìn)入工地和投入使用。4）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工合同；5）對工程主要部位、主要環(huán)節(jié)及技術(shù)復(fù)雜工程加強(qiáng)檢查；6）檢查施工單位的工程自檢工作，數(shù)據(jù)是否齊全，填寫是否正確，并對施工單位質(zhì)量評定自檢工作作出綜合評價(jià)；7）對施工單位的檢驗(yàn)測試儀器、設(shè)備、度量衡定期檢驗(yàn)，不定期地進(jìn)行抽檢，保證度量資料的準(zhǔn)確；8）監(jiān)督施工單位對各類試件按規(guī)定進(jìn)行檢查和抽檢；9）監(jiān)督施工單位認(rèn)真處理施工中發(fā)生的一般質(zhì)量事故，并認(rèn)真做好監(jiān)理記錄；10）對大、重大質(zhì)量事故以及其他緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告業(yè)主。（2）施工階段進(jìn)度控制1）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按施工合同規(guī)定的工期組織施工；2）對控制工期的重點(diǎn)工程，審查施工單位提出的保證進(jìn)度的具體措施，如發(fā)生延誤，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取對策；3）建立工程進(jìn)度臺帳，核對工程形象進(jìn)度，按月、季向業(yè)主報(bào)告施工計(jì)劃執(zhí)行情況、工程進(jìn)度及存在的問題。（3）施工階段的投資控制1）審查施工單位申報(bào)的月、季度計(jì)量報(bào)表，認(rèn)真核對其工程數(shù)量，不超計(jì)、不漏計(jì)，嚴(yán)格按合同規(guī)定進(jìn)行計(jì)量支付簽證；2）保證支付簽證的各項(xiàng)工程質(zhì)量合格、數(shù)量準(zhǔn)確；3）建立計(jì)量支付簽證臺帳，定期與施工單位核對清算；4）按業(yè)主授權(quán)和施工合同的規(guī)定審核變更設(shè)計(jì)；三、施工驗(yàn)收階段建設(shè)監(jiān)理工作的主要內(nèi)容（1）督促、檢查施工單位及時(shí)整理竣工文件和驗(yàn)收資料，受理單位工程竣工驗(yàn)收報(bào)告，提出監(jiān)理意見；（2）根據(jù)施工單位的竣工報(bào)告，提出工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告；（3）組織工程預(yù)驗(yàn)收，參加業(yè)主組織的竣工驗(yàn)收；建設(shè)監(jiān)理合同管理工作的主要內(nèi)容（1）擬定本建設(shè)工程合同體系及合同管理制度，包括合同草案的擬定、會簽、協(xié)商、修改、審批、簽署、保管等工作制度及流程；（2）協(xié)助業(yè)主擬定工程的各類合同條款，并參與各類合同的商談；（3）合同執(zhí)行情況的分析和跟蹤管理；（4）協(xié)助業(yè)主處理與工程有關(guān)的索賠事宜及合同爭議事宜。監(jiān)理工作目標(biāo)建設(shè)工程監(jiān)理目標(biāo)是監(jiān)理單位所承擔(dān)的建設(shè)工程的監(jiān)理控制預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)。工期目標(biāo):滿足合同工期要求。質(zhì)量目標(biāo):符合國家、設(shè)計(jì)要求及民航場道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。投資目標(biāo):按施工合同,嚴(yán)格控制各標(biāo)段的總投資,監(jiān)督控制不應(yīng)發(fā)生的額外工程費(fèi)用,將工程建設(shè)投資控制在概算范圍之內(nèi).監(jiān)理除對本工程建設(shè)期內(nèi)的投資、質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行控制外還要加強(qiáng)合同管理和信息管理,以及組織協(xié)調(diào)工作,以確保工程順利進(jìn)行.監(jiān)理工作依據(jù)工程項(xiàng)目施工監(jiān)理工作依據(jù)國家、民航總局、當(dāng)?shù)卣C布的有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)和建設(shè)方下發(fā)的規(guī)定及管理辦法;如《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》等。國家、民航總局、當(dāng)?shù)卣贫ǖ挠嘘P(guān)機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理和建設(shè)工程監(jiān)理的法律、規(guī)范和政策。監(jiān)理委托合同,施工承包合同書及附件；經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件；xx航空股份有限公司《關(guān)于xxxx國際機(jī)場川航停機(jī)坪擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)任務(wù)書的函》；《xx省發(fā)展和改革委員會關(guān)于xx機(jī)場川航停機(jī)坪擴(kuò)建工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》川發(fā)改交[2007]144號；xx機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司出版的《川航xx機(jī)場北頭停機(jī)坪擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》（2007年2月）；xx市勘察測繪研究院《xx市xx機(jī)場川航機(jī)坪擴(kuò)建工程巖土工程勘察報(bào)告》（2006年10月26日和2006年11月26日）；《關(guān)于xxxx國際機(jī)場北端川航停機(jī)坪擴(kuò)建項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)行業(yè)審查意見的函》民航西南局函[2007]67號；xx市勘察測繪研究院提供的40×40方格網(wǎng)地形圖（比例1：1000）；xxxx國際機(jī)場有關(guān)竣工資料；國家、民航現(xiàn)行的機(jī)場場道工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范.常用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程如下:1、《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001--2006）；2、民用航空運(yùn)輸機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計(jì)規(guī)范》（MHJ5004-95）；3、4、5、《民用機(jī)場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》（MH5005-2002）；6、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002），中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；7、《民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定》（民航總局令第129號）；8、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（MH7003—95）；9、國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式一、監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)框圖建設(shè)單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位總監(jiān)協(xié)調(diào)總監(jiān)協(xié)調(diào)施工單位施工單位其他其他安全生產(chǎn)管理合同信息組織協(xié)調(diào)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制安全生產(chǎn)管理合同信息組織協(xié)調(diào)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制安裝類土建類安裝類土建類二、本工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備總監(jiān)1人、現(xiàn)場監(jiān)理工程師及監(jiān)理人員4－5人、資料員和駕駛員各1人。監(jiān)理人員構(gòu)成序號姓名性別專業(yè)監(jiān)理職務(wù)備注1張翠琴女建筑總監(jiān)23何明男建筑現(xiàn)場監(jiān)理工程師4余顯俊男場道現(xiàn)場監(jiān)理工程師5現(xiàn)場監(jiān)理工程師6胡林女場道資料員三、監(jiān)理人員守則:認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家和當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)建設(shè)監(jiān)理政策法規(guī)。監(jiān)理工作要做到科學(xué)公正,誠信守法。堅(jiān)持原則、秉公辦事、自覺抵制不正之風(fēng)。嚴(yán)格按國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理工程，對工作嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍、熱情服務(wù)。努力學(xué)習(xí)監(jiān)理業(yè)務(wù)，熟悉施工圖紙、合同條款、技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持以數(shù)據(jù)為依據(jù)的科學(xué)工作態(tài)度。尊重客觀事實(shí)，準(zhǔn)確反映建設(shè)監(jiān)理情況，及時(shí)妥善處理問題。應(yīng)堅(jiān)持自己的正確判斷和觀點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位的判斷或決定不可行時(shí)，應(yīng)向建設(shè)單位提出書面勸告，說明可能給建設(shè)單位帶來的不良結(jié)果。深入施工現(xiàn)場，搞好旁站監(jiān)理。嚴(yán)格按操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦事，及時(shí)做好工序驗(yàn)收和簽證工作。虛心聽取被監(jiān)理單位的意見，接受監(jiān)理主管部門指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷提高監(jiān)理工作水平。所有監(jiān)理人員不得利用職權(quán)直接或間接參與與本項(xiàng)目有關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)一、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師崗位職責(zé)：1項(xiàng)目總監(jiān)理工程師接受公司總經(jīng)理委派，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目現(xiàn)場監(jiān)理辦公室的監(jiān)理業(yè)務(wù)工作，對監(jiān)理項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)監(jiān)理合同的控制目標(biāo)，負(fù)全權(quán)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2對外代表公司與建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，協(xié)調(diào)各關(guān)系，確保監(jiān)理業(yè)務(wù)實(shí)施。3主持制定項(xiàng)目的《監(jiān)理規(guī)劃》，根據(jù)《監(jiān)理規(guī)劃》組織、指導(dǎo)、檢查監(jiān)理工作，保證監(jiān)理規(guī)劃實(shí)施。4負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目的監(jiān)理班子，明確相應(yīng)職責(zé)分工和主持制定監(jiān)理工作的運(yùn)行制度,制定監(jiān)理工作方針和工作流程。5審核由各專業(yè)監(jiān)理工程師編制的《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。6參加圖紙會審，審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)及重要施工方案。7審核并簽署工程開工令、停工令、復(fù)工令。8審查并簽署工程款支付證書、月進(jìn)度報(bào)告。主持審核工程結(jié)算。9解釋或糾正合同文件中不明確或不一致地方。10審查批準(zhǔn)和簽發(fā)重大工程變更，工程延期、費(fèi)用索賠、單價(jià)調(diào)整等命令和報(bào)告，對工程實(shí)施的有關(guān)工作作出決策。11主持工程項(xiàng)目重大質(zhì)量事故的處理，解決合同履行中的重大爭議與糾紛。12組織工程項(xiàng)目竣工初驗(yàn)，簽發(fā)移交證書和缺陷責(zé)任證書。13主持工地監(jiān)理例會,檢查簽發(fā)監(jiān)理月報(bào)，定期或不定期向公司和建設(shè)單位報(bào)告工作。14主持編寫項(xiàng)目監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告。15主持建立監(jiān)理信息系統(tǒng),全面負(fù)責(zé)信息溝通工作。16定期或不定期地巡視現(xiàn)場,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,提出問題,并進(jìn)行處理。二、項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師崗位職責(zé):1組織編寫現(xiàn)場各專業(yè)監(jiān)理工作計(jì)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。2審核施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。3審查單位工程開工申請，檢查開工條件，簽署起算工期意見。4做好現(xiàn)場各施工單位之間協(xié)調(diào)工作，主持現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議。5時(shí)刻關(guān)心施工現(xiàn)場的安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)通知施工單位。6參加圖紙會審和設(shè)計(jì)交底。7確認(rèn)建設(shè)單位和施工單位選定的材料、設(shè)備和構(gòu)配件的質(zhì)量，對影響工程使用功能和觀感的材料、設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控。8監(jiān)督檢查施工工藝、施工技術(shù)方案的落實(shí)和執(zhí)行情況。9檢查工程質(zhì)量，對違反設(shè)計(jì)規(guī)范和操作規(guī)程的施工現(xiàn)象責(zé)令改正，簽發(fā)監(jiān)理通知。10主持隱蔽工程和分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，簽發(fā)工程檢驗(yàn)認(rèn)可證書。11負(fù)責(zé)工程計(jì)量并簽署原始憑證。12建立所負(fù)責(zé)的目標(biāo)控制系統(tǒng)，制訂控制工作流程和控制措施，定期提交本目標(biāo)控制報(bào)告。13審核施工單位提交的有關(guān)計(jì)劃、設(shè)計(jì)、方案、申請、證明、單據(jù)、變更報(bào)告等。14做好有關(guān)的核簽工作（如工程設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定單、工程進(jìn)度簽證、工程質(zhì)量簽證、工程費(fèi)用的簽證、工程款支付申請等）。15檢查施工現(xiàn)場中的安全防護(hù)和文明施工情況，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的，督促施工單位改進(jìn)。16負(fù)責(zé)施工監(jiān)理技術(shù)資料的收集和整理，認(rèn)真填寫監(jiān)理日記，參與監(jiān)理月報(bào)的編寫。17檢查施工單位的施工技術(shù)資料，并督促施工單位對施工技術(shù)資料及時(shí)進(jìn)行收集、整理、歸檔工作。18檢查有關(guān)的工程情況,掌握工程現(xiàn)狀,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測工程問題,并采取措施妥善處理19組織、指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督本部門監(jiān)理員的工作。20及時(shí)檢查、了解和發(fā)現(xiàn)承包方的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合同方面的問題，并向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，以便研究對策，解決問題。21及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的工程質(zhì)量問題。22參與有關(guān)的分部（分項(xiàng)）工程、單位工程、單項(xiàng)工程等分期交工工程的檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作。23參加或組織有關(guān)工程會議并做好會前準(zhǔn)備。24協(xié)調(diào)處理本部門管理范圍內(nèi)各承包方之間的有關(guān)工程方面的矛盾。25提供或收集有關(guān)的索賠資料，積極配合合同管理部門做好索賠的有關(guān)工作。三、監(jiān)理員的崗位職責(zé)1負(fù)責(zé)檢查、檢測并確認(rèn)材料、設(shè)備、成品、半成品的質(zhì)量。2負(fù)責(zé)檢查施工單位人力、材料、設(shè)備、施工機(jī)械投入和運(yùn)行情況，并作好記錄。3負(fù)責(zé)工程計(jì)量、驗(yàn)方及簽署原始憑證。4檢查是否按設(shè)計(jì)圖施工、按工藝標(biāo)準(zhǔn)施工、按進(jìn)度計(jì)劃施工，并對發(fā)生的問題隨時(shí)予以解決糾正。5檢查確認(rèn)工序質(zhì)量，進(jìn)行驗(yàn)收并簽署。6實(shí)施跟蹤檢查,旁站監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。7做好填報(bào)工程原始記錄工作。8記好監(jiān)理日志。監(jiān)理工作程序一、單位工程質(zhì)量控制流程施工單位做好開工準(zhǔn)備后，填寫開工申報(bào)表A-2不同意監(jiān)理工程師審核：(1)施工組織計(jì)劃是否審批(2)機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力是否按計(jì)劃進(jìn)場(3)管理人員是否全部到位(4)開工前各種手續(xù)是否辦妥同意并征業(yè)主意見后批示開工每道工序完畢,施工單位自檢合格,填報(bào)工程報(bào)驗(yàn)單A-8監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查中心試驗(yàn)室抽樣檢測不合格返工下道工序施工檢測合格并計(jì)量監(jiān)理工程師填寫工程報(bào)驗(yàn)單批復(fù),同意轉(zhuǎn)入下道工序單位工程完成后,施工單位全面自檢合格,填寫中間交工證書監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測中心試驗(yàn)室抽樣檢測匯總,復(fù)核該單位工程中每道工序的報(bào)驗(yàn)單并將其編號填入中間交工證書不合格返工監(jiān)理工程師簽認(rèn)中間交工證書二、施工組織設(shè)計(jì)審批程序施工單位編制本工程或某分部、分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)自審手續(xù)齊全后填寫表(A-1)報(bào)監(jiān)理總監(jiān)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查不同意簽認(rèn)表(A-1)返回施工單位修改同意簽認(rèn)表（A-1)報(bào)建設(shè)方監(jiān)理部備案施工單位按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工三、開工報(bào)告審批程序施工單位進(jìn)行開工前準(zhǔn)備開工許可證準(zhǔn)備條件自查滿意后填寫表(A-4)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理審查1場地條件2資金狀況3勞動(dòng)力配備4材料機(jī)具進(jìn)場情況不同意簽認(rèn)表(A-4)返回施工單位同意簽認(rèn)表(A-4)報(bào)建設(shè)方同意開工通知施工單位開工四、原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制程序供貨單位使用單位對原材料、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)行自檢1質(zhì)量保證體系及材料2外觀質(zhì)量檢查3按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)自檢合格后填寫表(A-6)或(A-7)報(bào)監(jiān)理審批供應(yīng)單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采購其中主要、大宗的材料采購應(yīng)報(bào)監(jiān)理批復(fù)監(jiān)理工程師審查：質(zhì)量保證資料按規(guī)定頻率抽檢是否符合設(shè)計(jì)要求對影響使用功能和感觀的原材料、構(gòu)配件及關(guān)鍵設(shè)備監(jiān)理還應(yīng)對其生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)督預(yù)控不合格不能進(jìn)入現(xiàn)場已進(jìn)場自費(fèi)清理出場檢測合格同意并批復(fù)原材料、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)場，在指定部位使用五、工程測量,放線質(zhì)量控制程序施工單位1測量人員持證上崗2測量儀器定期檢測依據(jù)設(shè)計(jì)、勘察單位交樁建立坐標(biāo)高程控制網(wǎng)測量放線應(yīng)做到1原始記錄資料齊全2堅(jiān)持“三級”復(fù)核自檢合格后,填寫表(A-5)監(jiān)理進(jìn)行抽測復(fù)核不合格簽認(rèn)表(A-5)合格簽認(rèn)表(A-5)測量結(jié)果作為施工依據(jù)六、隱蔽及分部分項(xiàng)工程簽認(rèn)程序隱蔽分部分項(xiàng)工程施工完畢質(zhì)量保證施工單位進(jìn)行自檢:各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求(2)各種原始簽證資料齊全(3)自檢合格,各級責(zé)任人簽署完畢施工單位填寫表(A-8)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理理工程師審核：自檢手續(xù)是否齊全各種指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場檢測各種指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場檢查中心試驗(yàn)室抽檢不合格返工整改合格并同意轉(zhuǎn)入下道工序監(jiān)理工程師簽署檢驗(yàn)認(rèn)可書表B-3七、施工進(jìn)度控制工作流程建設(shè)單位與施工單位簽定承包合同施工單位編制施工總進(jìn)度計(jì)劃不同意監(jiān)理單位審查施工總進(jìn)度計(jì)劃同意施工單位編制年/季/月度實(shí)施計(jì)劃不同意監(jiān)理單位審查施工計(jì)劃施工單位組織實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)理單位檢查計(jì)劃實(shí)施偏離否是否動(dòng)態(tài)管理跟蹤控制及時(shí)調(diào)整及時(shí)修改實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總進(jìn)度控制計(jì)劃編制下一期實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃八、施工進(jìn)度計(jì)劃的審批程序施工單位編制施工進(jìn)度計(jì)劃(總,季,月)施工單位自審合格后填寫(A-4)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理工程師審查:1,是否符合總工期目標(biāo)2,與施工方案是否協(xié)調(diào)3,人、材、機(jī)械是否滿足進(jìn)度要求不同意簽署(A-2)返回施工單位修改同意簽認(rèn)表(A-2)報(bào)建設(shè)方備案施工單位按進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行九、延長工期審批程序延期事件發(fā)生是否連續(xù)是否施工單位應(yīng)在28天內(nèi)申報(bào)延期意向并隨時(shí)提供資料事件終止后28天內(nèi)填延長工期申請表(A-11)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理組織審查:1,延誤事件是否屬實(shí)2,理由是否符合合同規(guī)定3,判斷延誤是否有效,合理4,計(jì)算是否正確征求建設(shè)方意見不同意簽發(fā)表(B-5)返回施工單位同意簽發(fā)表(B-5)報(bào)建設(shè)方備案十、工程計(jì)量審批程序每月28日前施工單位統(tǒng)計(jì)工程量填寫表(A-13)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理工程師審核根據(jù)工程檢驗(yàn)認(rèn)可書(B-3)審核會同建設(shè)單位施工單位現(xiàn)場計(jì)量不同意簽認(rèn)表(A-13)返回施工單位修改同意簽認(rèn)表(A-13)施工單位依據(jù)(A-13)編制付款申請監(jiān)理工程師審核付款證書報(bào)建設(shè)方備案撥款十一、工程變更審批程序建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位提出“設(shè)計(jì)變更”是否影響費(fèi)用變動(dòng)否是純技術(shù)變更進(jìn)行技術(shù)分析涉及費(fèi)用變更填寫表(A-15)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理工程師進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析不同意，則不得變更同意純技術(shù)變更只簽認(rèn)變更涉及費(fèi)用變更并報(bào)建設(shè)方同意簽認(rèn)表(A-15)及設(shè)計(jì)變更施工單位執(zhí)行變更十二、費(fèi)用索賠審批程序索賠事件發(fā)生提出索賠意向索賠合同依據(jù)索賠范圍和內(nèi)容索賠金額依據(jù)及計(jì)算方法要求延長工期申請監(jiān)理審查是否屬實(shí)、是否符合合同規(guī)定、計(jì)算是否合理滿足索賠條件不滿足索賠條件征求建設(shè)方意見通知索賠方不予索賠總監(jiān)理工程師審查簽認(rèn)不同意簽認(rèn)表(A-15)同意簽認(rèn)表(A-15)提交仲裁報(bào)建設(shè)方批準(zhǔn)備查十三、價(jià)格調(diào)整審批程序施工單位提出調(diào)價(jià)申請?zhí)畋?A-19)監(jiān)理工程師審查:1,是否屬可調(diào)價(jià)范圍2,價(jià)差是否合理3,與合同條款是否相符征求建設(shè)方意見不同意簽認(rèn)表(A-19)返回施工單位同意簽認(rèn)表(A-19)作為編制付款申請依據(jù)報(bào)建設(shè)方批準(zhǔn)十四、材料付款審批程序材料、構(gòu)配件、設(shè)備進(jìn)場執(zhí)行原材料、構(gòu)配件、設(shè)備質(zhì)量控制程序監(jiān)理認(rèn)可后,施工單位依據(jù)合同填寫材料預(yù)付款申請表(A-21)報(bào)監(jiān)理監(jiān)理工程師審核:1,是否經(jīng)驗(yàn)收合格2,是否符合合同規(guī)定不同意簽認(rèn)表(A-21)返回施工單位同意簽認(rèn)表(A-21)報(bào)建設(shè)方備案撥款十五、工程款審批程序每月28日前施工單位依據(jù)核定的工程量編制付款申請合同外項(xiàng)目填寫表(A-17)及表(A-16)合同內(nèi)項(xiàng)目填寫表(A-15)及表(A-14)監(jiān)理工程師審核1,只計(jì)算已核定的工程項(xiàng)目2,價(jià)格應(yīng)依據(jù)合同規(guī)定3,合同外項(xiàng)目是否批準(zhǔn)合同外項(xiàng)目簽發(fā)表(A-17)合同內(nèi)項(xiàng)目簽發(fā)表(A-14)報(bào)建設(shè)方撥款主要項(xiàng)目施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、地基處理試驗(yàn)技術(shù)要求根據(jù)設(shè)計(jì)單位提出的《xxxx國際機(jī)場川航停機(jī)坪擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)》的要求，確定道面結(jié)構(gòu)、土方工程應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：設(shè)計(jì)道面采用現(xiàn)澆水泥混凝土，道面28天彎拉強(qiáng)度不得低于5.0Mpa。道面面層厚度為32cm。道面下基礎(chǔ)采用兩層，上層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，下層為18cm水泥穩(wěn)定砂礫石層。面層與基礎(chǔ)之間設(shè)2cm厚的石屑找平層。水泥穩(wěn)定碎石上基層和水泥穩(wěn)定砂礫石底基層，要求其7天浸水抗壓強(qiáng)度分別不小于4.0MPa和2.5MPa，且壓實(shí)度均不小于0.98，水泥用量根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。二、土方作業(yè)施工方法1、施工測量為保證施工測量的精度，項(xiàng)目部設(shè)專職測量員，配備全套測量儀器（詳見測量儀器表），負(fù)責(zé)定位、高程的測設(shè)，保證道面幾何尺寸正確無誤。（一）、施工放線測量為了保證施測精度，道面定位測量利用已測設(shè)的施工控制網(wǎng)引測，按二級導(dǎo)線測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施測。二級導(dǎo)線網(wǎng)的施測除水平面及水平距離只測一個(gè)測回外，其外同一級導(dǎo)線施測。二級導(dǎo)線的平差采用計(jì)算機(jī)預(yù)先編制的二級附合導(dǎo)線平差程序進(jìn)行平差計(jì)算，并打印成果，平差應(yīng)達(dá)到：導(dǎo)線長度≤1.2km平均邊長0.01km測距中誤差≤15mm測角中誤差≤12"測距相對中誤差≤1/7000方位角閉合差≤24n—為測站數(shù)相對閉合差≤1/5000（二）、高程測量高程定位從已施測的高程控制網(wǎng)引測，按三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量，其精度要求為：每公里高程誤差：6mm環(huán)形閉合差：mmL—水準(zhǔn)線長（km）各施工點(diǎn)的高程測量用水平儀直接后視高程控制點(diǎn)檢測，不得兩次轉(zhuǎn)點(diǎn)引測。其高程誤差為：土方：10mm。2、土方、拆除施工拆除工程1、道肩和服務(wù)車道的拆除主要采用帶破碎頭的挖掘機(jī)進(jìn)行，對靠近現(xiàn)有站坪，須小心拆除的部位采用人工手持風(fēng)鎬進(jìn)行，施工中配以裝載機(jī)和汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，做到工完場清。對排水溝通的拆除，主要在土方施工時(shí)根據(jù)土方施工進(jìn)度，采用挖掘直接挖除。2、拆除的建渣，轉(zhuǎn)運(yùn)至機(jī)場外指定棄土區(qū)內(nèi)。3、施工中派專人負(fù)責(zé)，汽車運(yùn)輸過程中要用篷布或彩條紡織布加以覆蓋，車廂關(guān)閉嚴(yán)密，以免漏渣，每天另派專人清掃。施工中派專人負(fù)責(zé)，對機(jī)場的飛行安全和人員的安全與機(jī)場設(shè)施等切實(shí)負(fù)起責(zé)任。4、在靠近現(xiàn)有滑行道及站坪一側(cè)拆除工程主要安排在夜間航班較少時(shí)段或指揮部確定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，做到拆除一段，施工一段。B、土方施工本期工程土方主要是新建道面的道槽土方和道面破除后的土基及道面施工。施工中遠(yuǎn)離A滑行道的一面采用推土機(jī)將其推成堆，近A滑行道一側(cè)的采用人工挖除、人力挑運(yùn)歸堆，再用裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛運(yùn)往場外指定棄土地點(diǎn)。1、土方施工順序：技術(shù)準(zhǔn)備→軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測→設(shè)置施工控制樁→填土壓實(shí)參數(shù)確定和壓實(shí)試驗(yàn)→分層分段開挖、填筑壓實(shí)→基底處理→基底整平→機(jī)械碾壓→質(zhì)量檢驗(yàn)。2、土方施工要點(diǎn)（1）技術(shù)準(zhǔn)備：土方施工前，根據(jù)指揮部提供的施工圖，技術(shù)資料、要求進(jìn)行施工圖技術(shù)交底。工程技術(shù)人員要全面熟悉施工圖，技術(shù)要求及施工規(guī)范。（2）軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測：土方施工前必須對測量成果進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)收，在復(fù)測中，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，沉陷的平面，應(yīng)由測量單位予以加固和恢復(fù)，并重新測算。復(fù)測驗(yàn)收工作由指揮部主持施工單位、監(jiān)理單位和測量單位共同參加。（3）設(shè)置施工控制樁：為了便于施工和確保測量精度，現(xiàn)場設(shè)置施工控制樁，引導(dǎo)各分項(xiàng)工程的施工。土方施工按10×10m方格網(wǎng)設(shè)置木樁控制。土方的開挖：根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H地形，土方開挖從上至下分層分段依次進(jìn)行，在挖土區(qū)表面應(yīng)保持一定的坡度，雨期施工應(yīng)采取防洪排水措施，將水排入現(xiàn)場現(xiàn)有的排水溝。（4）平整土方平整是施工中經(jīng)常性的作業(yè)，其目的是消除明顯的起伏，打碎過大的土塊，使層面平順，以利于碾壓和施工排水。初步平整。每層填土(必要時(shí)的挖土)均應(yīng)用機(jī)械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實(shí)，特別是在多雨地區(qū)施工時(shí)隨平隨壓，就可避免因降雨造成填土過濕無法壓實(shí)乃至返工的危害。最后平整。這是指填方表層或挖方地段層最后一次平整。經(jīng)過初步平整壓實(shí)后的土方，還會出現(xiàn)局部的微小起伏，還要最后進(jìn)行一次找平修整，一直到符合平整度、壓實(shí)度、高程的質(zhì)量要求為止。最后平整一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔5m加樁交叉掛線找平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合，對填土部位要先灑水濕潤，或刨松表土5cm左右再填土，最后用Y8/10的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實(shí)，防止起殼，保證填補(bǔ)料結(jié)合良好。與混凝土道坪(道肩)相接處的土質(zhì)地帶高程，宜低于混凝土板面3cm左右，以利道坪排水。最后平整經(jīng)測量檢查合格后，應(yīng)加以保護(hù)，控制機(jī)械、車輛通行；雨天禁止人員、車輛通行。（5）碾壓碾壓應(yīng)具備的有利條件1）最佳含水量的確定在施工現(xiàn)場，一定要掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。常用測定含水量的土辦法是：用手取一把土，如果能捏成團(tuán)，自由落地后土即散開，這樣的含水量一般是合適的。土不能捏成團(tuán)，表示土太干；土捏成團(tuán)后地不散或成餅，說明含水量過大。過干或過濕的土都達(dá)不到壓實(shí)度的要求。2）碾壓機(jī)械的選擇本工程采用兩輪Y8/10光輪壓路機(jī)初壓、YZ12壓路機(jī)、YZ18A壓路機(jī)配合壓實(shí)。3）填土的層厚的確定填土的分層厚度與碾壓的遍數(shù)、壓實(shí)度的要求、土的種類、含水量的大小、壓實(shí)機(jī)械的性能等都有關(guān)。土方填土通常松厚為25cm～30cm，人工夯實(shí)為20cm。4）碾壓順序及方法①從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊。在單面坡地段碾壓時(shí)，壓路機(jī)宜從低處逐漸向高處碾壓。雙面坡地段，宜從兩邊開始向中間碾壓，這種碾壓方法可以防止土在碾壓過程中的移動(dòng)及往外滑動(dòng)，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時(shí)，碾輪主輪應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊量一般為10cm～15cm。②先輕后重，速度適當(dāng)。碾壓時(shí)可先用Y8/10的壓路機(jī)或履帶拖拉機(jī)預(yù)壓一下，以提高壓實(shí)層上的壓實(shí)度，然后再用YZ12、YZ18的壓路機(jī)碾壓，如一開始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在2km/h以內(nèi)。③碾壓遍數(shù)應(yīng)在達(dá)到壓實(shí)度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)度系數(shù)、碾壓機(jī)械等情況確定。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)得到的大概控制遍數(shù)及壓路機(jī)的輪跡確定。壓路機(jī)手可根據(jù)已壓遍數(shù)請工地試驗(yàn)室人員及時(shí)檢查壓實(shí)度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。④碾壓作業(yè)段的長度不宜小于100m。兩個(gè)作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于5m。當(dāng)天的土方要當(dāng)天碾壓完。不得過夜。在雨季施工時(shí)要隨時(shí)注意天氣變化，碾壓更應(yīng)及時(shí)，作業(yè)段的長度可適當(dāng)縮短。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時(shí)找平，壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可方可填上層土方。凡機(jī)械難以碾壓到的邊角地段要用蛙式打夯機(jī)或沖擊夯夯打密實(shí)。壓實(shí)度試驗(yàn)要作記錄，寫明取樣地點(diǎn)、樁號、填土層數(shù)、土類、試驗(yàn)結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。3、土方施工的注意事項(xiàng)和技術(shù)要求（1）土方施工開始前，認(rèn)真核實(shí)、熟悉指揮部提供的施工區(qū)域內(nèi)詳細(xì)的地下設(shè)施資料（包括排水溝、通訊、消防、電力電纜線等地下設(shè)施走向及清除要求）。（2）土方回填和壓實(shí)施工前，實(shí)驗(yàn)室根據(jù)土壤類別，分層取樣按重型擊實(shí)法確定各類別土的最大干容重、最佳含水量，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果按區(qū)編號列表報(bào)指揮部、監(jiān)理單位、取得書面同意后，方可進(jìn)行土方施工。（3）施工中應(yīng)盡量防止出現(xiàn)翻漿和彈簧土現(xiàn)象。特別是雨季施工時(shí)，應(yīng)分段突擊填壓，填土?xí)r應(yīng)考慮排水坡度。（4）翻漿或彈簧土現(xiàn)象不嚴(yán)重，天氣好時(shí)，可分段耙松晾干后壓實(shí)，較嚴(yán)重時(shí)，可挖除翻漿或彈簧層，換土回填或加石灰壓實(shí)。（5）為保證基槽成品，在已經(jīng)竣工的土基上，不允許履帶推土機(jī)、裝載機(jī)、載重汽車等行駛，若雨后濕軟時(shí)，禁止任何車輛和行人通行。（6）土方密實(shí)度必須符合“技術(shù)要求”，其取樣檢驗(yàn)數(shù)目應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。土方施工中各分層壓實(shí)度的檢驗(yàn)報(bào)告記錄，土基竣工高程和土基平整度的檢驗(yàn)記錄以及施工中特殊地段的處理記錄，均應(yīng)作為隱蔽工程質(zhì)量檢驗(yàn)的附件，其它土面區(qū)竣工高程以及平整度檢驗(yàn)報(bào)告檢查記錄，則直接作為場道工程竣工附件。3、鋼筋混凝土排水溝施工鋼筋混凝土蓋板溝施工的主要工序有：施工放樣、溝槽開挖、墊層、支模、澆筑混凝土、拆模、修補(bǔ)缺陷、現(xiàn)澆溝蓋板、回填土等。一、施工準(zhǔn)備工作排水溝所用混凝土混合料、鋼筋制作、模板制作均在現(xiàn)場外生產(chǎn)區(qū)內(nèi)集中攪拌或制作，汽車運(yùn)至現(xiàn)場。模板采用鋼木組合模板，內(nèi)外支模。木模板下料尺厚寸為2.5cm，經(jīng)刨光后不小于2cm。采用角鋼加固，每塊模板拼裝長度為4m，寬度應(yīng)根據(jù)溝槽深度決定。內(nèi)、外模板必須按順序編號，搬運(yùn)時(shí)也要按序號堆放，便于施工。二、施工放樣施工前要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場控制樁，在現(xiàn)場每隔20m釘立溝中心樁，并在起始點(diǎn)10m以外設(shè)置控制樁，然后在中心樁處測設(shè)龍門架。龍門架由龍門樁和龍門板組成。龍門樁一般用10cm×10cm方木，龍門板可用2cm×15cm的木板制作，上口刨光，兩龍門樁連線基本垂直于溝中線，龍門板保持水平，通過測量，在龍門板上測定出溝中心，釘上小鐵釘；同時(shí)，在龍門板上標(biāo)志出溝墻上口外邊線的標(biāo)記，在標(biāo)記旁標(biāo)注龍門板上口到溝墻墻頂?shù)呢Q直距離。兩個(gè)龍門板上小鐵釘?shù)倪B線即為溝的中心線，施工時(shí)可用垂球掛線檢查溝的任一點(diǎn)的中心位置。在龍門板處立以直桿，將墻頂外邊的位置及高程引到直桿上，直接拉線可檢查龍門架之間任意處的墻頂高。三、主要施工方法1、開挖溝槽排水溝溝槽采用挖掘機(jī)開挖，溝槽寬度按設(shè)計(jì)水溝外寬每邊擴(kuò)大70cm做工作面，機(jī)械開挖后人工修邊檢底。溝底土基密實(shí)度當(dāng)在混凝土道面區(qū)時(shí)為0.98，在土方區(qū)時(shí)為0.90。在開挖溝槽時(shí)，應(yīng)從排水溝下游開始向上游開挖，以利排水。挖出的土由自卸汽車運(yùn)到甲方指定位置堆放.雨季施工時(shí)，溝底土方預(yù)留10cm，待鋪筑基礎(chǔ)前再挖到設(shè)計(jì)高，以防雨水泡軟土基。開挖接近溝底標(biāo)高時(shí)，重新打樁放線(縱向每5m設(shè)置一放樣樁)，嚴(yán)格控制土基高程，待中心位置、高程均符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行夯實(shí)，以達(dá)到要求密實(shí)度。若遇有軟土層或膨脹性較大的土層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土，換土深度一般不小于70cm，并進(jìn)行分層回填夯實(shí)。2、鋪基礎(chǔ)墊層土基驗(yàn)收合格后，分別在溝槽外面釘樁放出基礎(chǔ)墊層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用紅漆畫出墊層高，用藍(lán)漆畫出墊層高度，先鋪碎石基礎(chǔ)，然后再澆灌墊層混凝土封閉。3、立模板支模前要計(jì)劃好模板，并應(yīng)檢查模板質(zhì)量，防止模板變形，以及澆注混凝土?xí)r，模板吸水膨脹而引起混凝土裂縫。模板的支立應(yīng)達(dá)到位置和尺寸準(zhǔn)確，拼接嚴(yán)密，支撐牢固，不得漏漿、跑模。支立模板與安設(shè)的鋼筋要密切配合，有礙綁扎鋼筋的模板，應(yīng)于鋼筋安設(shè)后支立。立模順序：先立外模，后立內(nèi)模，再加支撐。A、立外模a、根據(jù)編號，依次將模板放入溝槽內(nèi)。b、沿溝縱向適當(dāng)距離放放大支撐，其長度與混凝土墻底外包寬度一致，并在其中部標(biāo)以紅色刻劃。c、在龍門架下將外模就位，初步固定。①對準(zhǔn)中心，將兩外模豎直，用大支撐頂住外模下口，再用上口卡條固定外模上口寬度，從龍門板中心釘掛垂球，將外模水平移動(dòng)，使上口卡條、大支撐中心與垂線重合。②初步固定，將墊板置于兩側(cè)溝槽上，先固定下支撐，再用上口拉條一端拉住外模上口，另一端固定于溝槽木樁土，在初步固定中應(yīng)保證溝中心與垂線重合。③調(diào)整高程，外模就位，初步固定后，隨即調(diào)整外模上口高程。用木墊塊墊于兩塊外模接頭下，使其牢固地置于基礎(chǔ)墊層上，以防下沉。調(diào)整墊塊厚度，使外模上口符合設(shè)計(jì)高度。④進(jìn)一步檢查，外模就位、固定、調(diào)整高程后，要進(jìn)一步檢查溝中心的位置、水平寬度、上口高程以及溝深，使其符合設(shè)計(jì)要求。⑤在兩龍門架之間取直和調(diào)整高程，在兩龍門架下，外模上口間拉尼龍線，使20m的外模取直，初步固定，調(diào)整高程，使其符合設(shè)計(jì)要求。B、支立內(nèi)模先將內(nèi)模拼裝成固定形狀，再下入外模就位固定。a、拼裝成型用“內(nèi)模拼裝架”將內(nèi)模按設(shè)計(jì)要求，拼裝成型，撐好內(nèi)支撐，釘好吊擋。①將內(nèi)模放入“內(nèi)模拼裝架”內(nèi)，卡緊、初步固定。②調(diào)整內(nèi)模，使內(nèi)模的橫斷面構(gòu)成的四邊形角線等長。③釘好內(nèi)支撐。④去掉上口卡條，換以吊擋、釘牢。b、對中就位。從龍門板中心釘掛線，吊垂球，使內(nèi)模中心與垂線重合，用鐵釘通過吊擋將內(nèi)模固定于外模上。C、加撐支牢，全面檢查內(nèi)模在外模內(nèi)就位固定后，可將外模支撐全部補(bǔ)齊撐牢。支設(shè)外模支撐時(shí)，需兩側(cè)對稱進(jìn)行，以免使溝槽中心偏移。在支設(shè)外支撐的同時(shí)，將內(nèi)模、外模間的小支撐支上。外支撐的兩端分別用鐵釘固定于墊板和外模背擋上。在