橋梁荷載試驗(yàn)計(jì)劃、準(zhǔn)備、觀測(cè)及分析江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司孫正華2013年10月26日橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的一般過程及基本要求

橋梁荷載試驗(yàn)一般包括靜力荷載試驗(yàn)與動(dòng)力荷載試驗(yàn)兩部分。一般情況下，橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)可分為四個(gè)階段，即試驗(yàn)計(jì)劃、試驗(yàn)準(zhǔn)備、加載試驗(yàn)與觀測(cè)以及試驗(yàn)資料整理分析與總結(jié)。鑒定性試驗(yàn)，應(yīng)收集和研究有關(guān)的設(shè)計(jì)原始資料、設(shè)計(jì)計(jì)算書、施工、監(jiān)理及養(yǎng)護(hù)等方面的技術(shù)資料，需對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)地考察以檢查結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量，并需詳細(xì)了解結(jié)構(gòu)物的使用情況和當(dāng)前技術(shù)狀況或主要存在問題，在經(jīng)過必要的檢算其后方可擬訂試驗(yàn)大綱或方案。試驗(yàn)計(jì)劃階段試驗(yàn)準(zhǔn)備工作要占全部試驗(yàn)工作的大部分時(shí)間，工作量最大。試驗(yàn)準(zhǔn)備工作的好壞以及充分與否直接影響到試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行和能獲得試驗(yàn)結(jié)果的多少。特別是在現(xiàn)場(chǎng)鑒定性試驗(yàn)中，試驗(yàn)準(zhǔn)備工作很為復(fù)雜，工作條件也很差，即使極小的疏忽大意也會(huì)使試驗(yàn)不能取得預(yù)期的結(jié)果或使試驗(yàn)結(jié)果不夠理想，因此切務(wù)低估準(zhǔn)備工作階段的復(fù)雜性和重要性，應(yīng)細(xì)致、認(rèn)真地做好每一項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

試驗(yàn)準(zhǔn)備階段加載試驗(yàn)與觀測(cè)階段是整個(gè)試驗(yàn)工作的中心環(huán)節(jié)，應(yīng)按照預(yù)定的試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行各項(xiàng)具體的試驗(yàn)內(nèi)容，運(yùn)用各種配備得當(dāng)?shù)臏y(cè)試儀器和設(shè)備，觀測(cè)結(jié)構(gòu)受載后的工作狀況，并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)和資料，重要的量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在加載試驗(yàn)中隨時(shí)整理分析并與事先估算的數(shù)值作比較，發(fā)現(xiàn)有反常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因，待問題弄清后才能繼續(xù)試驗(yàn)。加載試驗(yàn)與觀測(cè)階段試驗(yàn)資料的整理分析包括兩部分工作。第一部分將所有的原始資料整理完善，即原始資料的整理及歸檔的過程。第二部分是進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。即通過科學(xué)的分析處理，去偽存真，去粗取精。通過對(duì)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果的分析研究，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)得出的規(guī)律和一些重要現(xiàn)象作出解釋，將試驗(yàn)結(jié)果和理論值進(jìn)行比較，分析產(chǎn)生差異的原因并作出結(jié)論，寫出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。總結(jié)報(bào)告中應(yīng)提出試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的新問題以及進(jìn)一步的研究計(jì)劃。試驗(yàn)資料整理分析與總結(jié)階段試驗(yàn)計(jì)劃的制定試驗(yàn)項(xiàng)目

加載方案

測(cè)點(diǎn)布設(shè)

觀測(cè)方案

安全措施

荷載試驗(yàn)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：

試驗(yàn)準(zhǔn)備工作試驗(yàn)孔的選擇

觀測(cè)腳手架搭設(shè)及測(cè)點(diǎn)附屬設(shè)施設(shè)置

靜載試驗(yàn)加載位置的放樣與卸載位置的安排

試驗(yàn)人員的組織與分工

其它準(zhǔn)備工作

靜載試驗(yàn)加載方案與實(shí)施加載試驗(yàn)項(xiàng)目的確定試驗(yàn)控制荷載的確定試驗(yàn)荷載的加載分級(jí)與控制加載設(shè)備的選擇加載物重力的稱量靜載試驗(yàn)驗(yàn)觀測(cè)方方案與實(shí)實(shí)施靜載試驗(yàn)驗(yàn)的基本本觀測(cè)內(nèi)內(nèi)容靜載試驗(yàn)驗(yàn)觀測(cè)內(nèi)內(nèi)容的確確定原則則測(cè)試儀器器、儀表表的選擇擇試驗(yàn)觀測(cè)測(cè)與記錄錄裂縫觀測(cè)測(cè)(1)結(jié)構(gòu)的最最大撓度度和扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變位，，包括橋橋梁上、、下游兩兩側(cè)的撓撓度差及及水平位位移等；；(2)結(jié)構(gòu)控制制截面最最大應(yīng)力力（應(yīng)變變），包包括混凝凝土表面面應(yīng)力和和最外緣緣鋼筋應(yīng)應(yīng)力等；；(3)支點(diǎn)沉降降、墩臺(tái)臺(tái)位移與與轉(zhuǎn)角，，活動(dòng)支支座的變變位等；；(4)桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)支點(diǎn)附附近桿件件及其它它細(xì)長桿桿件的穩(wěn)穩(wěn)定性；；(5)裂縫的出出現(xiàn)和擴(kuò)擴(kuò)展，包包括初始始裂縫的的出現(xiàn)，，裂縫的的寬度、、長度、、間距、、位置、、方向和和性狀，，以及卸卸載后的的閉合狀狀況；(6)溫度變化化對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)控制截截面測(cè)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)力和和變位的的影響。。返回1、靜載試試驗(yàn)的基基本觀測(cè)測(cè)內(nèi)容如如下：2、根據(jù)橋橋梁調(diào)查查和檢算算的深度度，綜合合考慮結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)和橋梁梁技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)狀等，，可適當(dāng)當(dāng)增加以以下觀測(cè)測(cè)內(nèi)容：(1)橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)撓撓度沿沿橋長長或沿沿控制制截面面橋?qū)拰挼姆址植?；?2)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件控控制截截面應(yīng)應(yīng)變分分布圖圖，要要求沿沿截面面高度度分布布不少少于5個(gè)應(yīng)變變測(cè)試試點(diǎn)，，包括括最邊邊緣和和截面面突變變處的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)；(3)控制截截面的的撓度度、應(yīng)應(yīng)力（（或應(yīng)應(yīng)變））的縱縱向和和橫向向影響響線；；(4)行車道道板跨跨中和和支點(diǎn)點(diǎn)截面面撓度度或應(yīng)應(yīng)變影影響面面；(5)組合構(gòu)構(gòu)件的的結(jié)合合面上上、下下緣應(yīng)應(yīng)變；；(6)支點(diǎn)附附近結(jié)結(jié)構(gòu)斜斜截面面的主主拉應(yīng)應(yīng)力；；(7)控制斷斷面的的橫向向應(yīng)力力增大大系數(shù)數(shù)。1、靜載試試驗(yàn)的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)設(shè)應(yīng)滿滿足分分析和和推斷斷結(jié)構(gòu)構(gòu)工作作狀況況最低低的需需要，，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的布布設(shè)不不宜過過多，，但要要保證證觀測(cè)測(cè)質(zhì)量量。主主要測(cè)測(cè)點(diǎn)的的布設(shè)設(shè)應(yīng)能能控制制結(jié)構(gòu)構(gòu)最大大應(yīng)力力（應(yīng)應(yīng)變））和最最大撓撓度（（位移移）。。對(duì)重重要的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)宜采采用兩兩種測(cè)測(cè)試方方法校校對(duì)測(cè)測(cè)量。。2、撓度度觀測(cè)測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置置：對(duì)對(duì)于整整體式式梁橋橋，一一般對(duì)對(duì)稱于于橋軸軸線布布置，，截面面設(shè)單單點(diǎn)時(shí)時(shí)，布布置在在橋軸軸線上上；對(duì)對(duì)于多多梁式式橋，，可在在每梁梁底布布置一一個(gè)或或兩個(gè)個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。3、截面面抗彎彎應(yīng)變變測(cè)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)設(shè)置在在截面面橫橋橋向應(yīng)應(yīng)力分分布較較大的的部位位，沿沿截面面上、、下緣緣布設(shè)設(shè)，橫橫橋向向測(cè)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置置一般般不少少于3處，以以控制制最大大應(yīng)力力的分分布。。4、當(dāng)采采用測(cè)測(cè)定混混凝土土表面面應(yīng)變變的方方法來來確定定鋼筋筋混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中中鋼筋筋承受受的拉拉力時(shí)時(shí)，考考慮到到混凝凝土表表面已已經(jīng)和和可能能產(chǎn)生生的裂裂縫對(duì)對(duì)觀測(cè)測(cè)的影影響，，因而而測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的位位置應(yīng)應(yīng)合理理進(jìn)行行選擇擇，如如鑿開開混凝凝土保保護(hù)層層直接接在鋼鋼筋上上設(shè)置置拉應(yīng)應(yīng)力測(cè)測(cè)點(diǎn)，，則在在試驗(yàn)驗(yàn)完后后必須須修復(fù)復(fù)保護(hù)護(hù)層。。返回靜載試試驗(yàn)觀觀測(cè)內(nèi)內(nèi)容的的確定定原則則5、對(duì)于于剪切切應(yīng)變變測(cè)點(diǎn)點(diǎn)一般般采取取設(shè)置置應(yīng)變變花的的方法法進(jìn)行行觀測(cè)測(cè)。為為了方方便，，對(duì)于于梁橋橋的剪剪應(yīng)力力也可可在截截面中中性軸軸處主主應(yīng)力力方向向設(shè)置置單一一應(yīng)變變測(cè)點(diǎn)點(diǎn)來進(jìn)進(jìn)行觀觀測(cè)。。梁橋橋的實(shí)實(shí)際最最大剪剪應(yīng)力力截面面應(yīng)設(shè)設(shè)置在在支座座附近近而不不是支支座上上。6、當(dāng)結(jié)結(jié)構(gòu)橫橫向聯(lián)聯(lián)系構(gòu)構(gòu)件質(zhì)質(zhì)量較較差，，聯(lián)接接較弱弱時(shí)則則必須須測(cè)定定控制制截面面的橫橫向應(yīng)應(yīng)力增增大系系數(shù)。。簡支支梁跨跨中截截面橫橫向應(yīng)應(yīng)力增增大系系數(shù)的的測(cè)定定，既既可采采用觀觀測(cè)跨跨中沿沿橋?qū)拰挿较蛳驊?yīng)變變變化化的方方法，，也可可采用用觀測(cè)測(cè)跨中中沿橋橋?qū)挿椒较驌蠐隙茸冏兓牡姆椒ǚ▉磉M(jìn)進(jìn)行計(jì)計(jì)算或或用兩兩種方方法互互校。。7、選擇擇與大大多數(shù)數(shù)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)較接接近的的部位位布置置1～2處氣溫溫觀測(cè)測(cè)點(diǎn)。。此外外，根根據(jù)需需要可可在結(jié)結(jié)構(gòu)主主要控控制截截面布布置結(jié)結(jié)構(gòu)溫溫度測(cè)測(cè)點(diǎn)，，以觀觀測(cè)結(jié)結(jié)構(gòu)溫溫度變變化對(duì)對(duì)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)力力和變變位的的影響響。布布設(shè)于于結(jié)構(gòu)構(gòu)上的的溫度度測(cè)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)能能反映映結(jié)構(gòu)構(gòu)溫度度的內(nèi)內(nèi)外表表面差差異、、向陽陽與背背陰面面差異異、迎迎風(fēng)面面與背背風(fēng)面面差異異以及及上面面與下下面的的差異異。(1)所用儀儀器、、儀表表數(shù)據(jù)據(jù)采集集設(shè)備備應(yīng)是是經(jīng)過過計(jì)量量檢定定的；；(2)選擇儀儀器儀儀表應(yīng)應(yīng)從試試驗(yàn)的的實(shí)際際需要要出發(fā)發(fā)，選選用的的儀器器儀表表應(yīng)滿滿足測(cè)測(cè)試精精度的的要求求，一一般要要求不不大于于預(yù)計(jì)計(jì)測(cè)量量值的的5%；(3)在選用用儀器器儀表表時(shí)，，既要要注意意環(huán)境境條件件，又又要避避免盲盲目地地追求求精度度，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際際情況況，慎慎重選選擇和和比較較，采采用符符合要要求又又簡易易的量量測(cè)裝裝置；；(4)量測(cè)測(cè)儀儀器器儀儀表表的的型型號(hào)號(hào)、、規(guī)規(guī)格格，，在在同同一一試試驗(yàn)驗(yàn)中中種種類類愈愈少少愈愈好好，，盡盡可可能能選選用用同同一一類類型型或或規(guī)規(guī)格格的的儀儀器器儀儀表表。。(5)儀器器儀儀表表應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)有有足足夠夠的的量量程程，，以以滿滿足足測(cè)測(cè)試試的的需需要要。。一般般原原則則1.量程程：：儀器器能能測(cè)測(cè)量量的的最最大大輸輸入入量量與與最最小小輸輸入入量量之之間間的的范范圍圍稱稱為為儀儀表表的的量量程程或或量量測(cè)測(cè)范范圍圍.2.刻度度值值：：儀器器指指示示裝裝置置的的最最小小刻刻度度所所代代表表的的被被測(cè)測(cè)量量的的數(shù)數(shù)值值。。3.精確確度度(精度度)：儀器器指指示示與與被被測(cè)測(cè)值值的的符符合合程程度度。。目前前國國內(nèi)內(nèi)外外都都還還沒沒有有統(tǒng)統(tǒng)一一的的儀儀表表精精度度的的表表示示方方法法，，常常以以最最大大量量程程時(shí)時(shí)的的相相對(duì)對(duì)誤誤差差來來代代表表精精度度，，并并以以此此相相對(duì)對(duì)誤誤差差值值來來判判定定儀儀表表的的精精度度等等級(jí)級(jí)。。例例如如一一臺(tái)臺(tái)精精度度為為0.2級(jí)的的儀儀表表，，意意思思是是測(cè)測(cè)定定值值的的誤誤差差不不超超過過最最大大量量程程的的±0.2%4.靈敏敏度度：：一般般來來說說，，儀儀器器靈靈敏敏度度是是指指在在做做靜靜態(tài)態(tài)量量測(cè)測(cè)時(shí)時(shí)單單位位輸輸出出量量所所引引起起的的儀儀表表輸輸出出值值的的變變化化，，對(duì)對(duì)于于不不同同用用途途的的儀儀表表，，靈靈敏敏度度的的單單位位也也各各不不相相同同，，如如百百分分表表的的靈靈敏敏度度單單位位是是毫毫米米／／毫毫米米，，測(cè)測(cè)力力傳傳感感器器的的靈靈敏敏度度單單位位是是應(yīng)應(yīng)變變/千克克。。有有些些儀儀表表的的靈靈敏敏度度還還有有另另外外的的含含義義，，使使用用時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)相相對(duì)對(duì)其其說說明明書書，，以以了了解解其其確確切切的的含含義義。。量測(cè)測(cè)儀儀表表的的主主要要性性能能指指標(biāo)標(biāo)5.分辨辨率率：：使儀儀器器輸輸出出量量產(chǎn)產(chǎn)生生能能觀觀察察出出變變化化的的最最小小被被測(cè)測(cè)量量。。6.滯后后：：儀表表的的輸輸入入量量從從起起始始量量程程增增至至最最大大量量程程的的測(cè)測(cè)量量稱稱為為正正行行程程，，輸輸入入量量由由最最大大量量程程減減至至起起始始量量程程的的測(cè)測(cè)量量稱稱為為反反行行程程。。同同一一輸輸入入量量程程正正反反兩兩個(gè)個(gè)行行程程輸輸出出值值間間的的偏偏差差稱稱為為滯滯后后。。常常以以全全量量程程中中的的最最大大滯滯后后值值與與滿滿量量程程輸輸出出值值之之比比表表示示。。7.零位位溫溫漂漂和和滿滿量量程程熱熱漂漂移移：：零位位溫溫漂漂是是指指當(dāng)當(dāng)儀儀表表的的工工作作環(huán)環(huán)境境溫溫度度不不為為20℃℃時(shí)零零位位輸輸出出溫溫度度的的變變化化率率。。滿量程熱熱漂移是是指當(dāng)儀儀表的工工作環(huán)境境溫度不不為20℃時(shí)滿量程程輸出隨隨溫度的的變化率率。它們都是是溫度變變化的函函數(shù)，一一般由儀儀表的高高低溫試試驗(yàn)得出出其溫漂漂曲線并并在試驗(yàn)驗(yàn)值中加加以修正正。除上述性性能外，，對(duì)于動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)驗(yàn)量測(cè)儀儀表的傳傳感器、、放大器器及顯示示記錄儀儀器等各各類儀表表需考慮慮下述特特性。量測(cè)儀表表的主要要性能指指標(biāo)8.線性范圍圍：保持儀表表的輸入入量和輸輸出信號(hào)號(hào)為線性性關(guān)系時(shí)時(shí)，輸入入量的允允許變化化范圍。。在動(dòng)態(tài)態(tài)量測(cè)中中，對(duì)儀儀表的線線性度應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格要要求，否否則將對(duì)對(duì)量測(cè)結(jié)結(jié)果引起起較大的的誤差。。9.頻響特性性：指儀器在在不同頻頻率下靈靈敏度的的變化特特性，常常以頻響響曲線(一般以對(duì)對(duì)數(shù)頻率率值為橫橫坐標(biāo)，，以相對(duì)對(duì)靈敏度度為縱坐坐標(biāo))表示。在在進(jìn)行高高頻動(dòng)態(tài)態(tài)量測(cè)時(shí)時(shí)，應(yīng)將將使用頻頻率限制制在頻響響曲線的的平坦部部分以免免引起過過大的量量測(cè)誤差差。對(duì)于于傳感器器，提高高其自振振頻率將將有助增增加使用用頻率范范圍。10.相移特性性：振動(dòng)參量量經(jīng)傳感感器轉(zhuǎn)換換成電信信號(hào)或經(jīng)經(jīng)放大、、記錄后后在時(shí)間間上產(chǎn)生生的延遲遲叫相移移。若相相移特性性隨頻率率而變化化，則對(duì)對(duì)于具有有不同頻頻率成份份的復(fù)合合振動(dòng)將將引起輸輸出電量量的相位位失真。。常以儀儀器的相相頻率特特性曲線線來表示示其相移移特性。。在使用用頻率范范圍內(nèi)，，輸出信信號(hào)相對(duì)對(duì)于輸出出信號(hào)的的相位差差應(yīng)不隨隨頻率改改變而變變化。量測(cè)儀表表的主要要性能指指標(biāo)(1)試驗(yàn)前進(jìn)進(jìn)行檢查查、標(biāo)定定和必要要的誤差差修正。。(2)采用電阻阻應(yīng)變儀儀進(jìn)行應(yīng)應(yīng)變測(cè)試試時(shí)，粘粘貼電阻阻片的人人員應(yīng)具具有一定定的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，要根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)溫度，，濕度等等條件選選擇貼片片及防潮潮工藝，，盡量選選用與觀觀測(cè)應(yīng)變變部位相相同的材材料制作作溫度補(bǔ)補(bǔ)償片。。補(bǔ)嘗片片應(yīng)盡量量靠近應(yīng)應(yīng)變片設(shè)設(shè)置。(3)采用千分表表觀測(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)表面應(yīng)變變時(shí)，在不不影響觀測(cè)測(cè)的前提下下，應(yīng)盡量量使千分表表軸線靠近近結(jié)構(gòu)表面面，以減小小測(cè)試誤差差。(4)儀表、設(shè)備備容易受到到碰撞擾動(dòng)動(dòng)的部位應(yīng)應(yīng)加保護(hù)設(shè)設(shè)備、系保保險(xiǎn)繩或設(shè)設(shè)置醒目的的標(biāo)志，以以保證儀表表正常工作作。儀表的檢查查與安裝調(diào)調(diào)試(5)儀表安裝工工作一般應(yīng)應(yīng)在加載試試驗(yàn)前完成成，但亦不不應(yīng)安裝過過早，以免免儀器受損損和遺失。。注意儀表表安裝位置置和方法的的正確與否否。安裝完完畢應(yīng)由有有測(cè)試經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人員進(jìn)進(jìn)行檢查，，有時(shí)可利利用過往車車輛來觀察察儀表工作作是否正常常。(6)儀表安裝完完畢后，一一般在加載載試驗(yàn)之前前應(yīng)對(duì)各測(cè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一一段時(shí)間的的溫度穩(wěn)定定觀測(cè)。中中間可每隔隔10分鐘讀數(shù)一一次，觀測(cè)測(cè)時(shí)間應(yīng)盡盡量選擇與與加載試驗(yàn)驗(yàn)相同的氣氣候條件或或選擇加載載試驗(yàn)前夕夕。這一觀觀測(cè)成果用用于衡量加加載試驗(yàn)時(shí)時(shí)外界氣候候條件對(duì)觀觀測(cè)造成的的誤差影響響范圍?；蚧蛴糜跍y(cè)點(diǎn)點(diǎn)的溫度影影響修正。。儀表的檢查查與安裝調(diào)調(diào)試(1)采用人工讀讀表時(shí)，儀儀表的測(cè)讀讀應(yīng)準(zhǔn)確、、迅速，并并記錄在專專門的表格格上，以便便于資料的的整理和計(jì)計(jì)算。記錄錄者應(yīng)對(duì)所所有測(cè)點(diǎn)量量測(cè)值變化化情況進(jìn)行行檢查，看看其變化是是否符合規(guī)規(guī)律，尤其其應(yīng)著重檢檢查第一次次加載時(shí)量量測(cè)值變化化情況。對(duì)對(duì)工作反常常的測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)檢查儀表表安裝是否否正確，并并分析其他他可能影響響其正常工工作的原因因，及時(shí)排排除故障。。對(duì)于控制制測(cè)點(diǎn)應(yīng)在在故障排除除后，重復(fù)復(fù)一次加載載測(cè)試項(xiàng)目目。(2)采用計(jì)算機(jī)機(jī)自動(dòng)采集集系統(tǒng)讀數(shù)數(shù)記錄時(shí)，，應(yīng)利用系系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)測(cè)功能對(duì)對(duì)控制點(diǎn)的的應(yīng)變或位位移進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，對(duì)測(cè)測(cè)試結(jié)果異異?，F(xiàn)象應(yīng)應(yīng)及時(shí)查明明原因并采采取補(bǔ)救措措施。(3)儀器安裝完完畢后，一一般在加載載試驗(yàn)之前前應(yīng)對(duì)各測(cè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一一段時(shí)間的的溫度穩(wěn)定定觀測(cè)，中中間可每隔隔10分鐘讀數(shù)一一次。觀測(cè)測(cè)時(shí)間應(yīng)盡盡可能選擇擇與加載試試驗(yàn)相同的的外界氣候候條件或選選擇加載試試驗(yàn)前夕。。這一觀測(cè)測(cè)成果用于于衡量加載載試驗(yàn)時(shí)外外界氣候條條件對(duì)觀測(cè)測(cè)造成誤差差的影響范范圍，或用用于測(cè)點(diǎn)的的溫度影響響修正。試驗(yàn)觀測(cè)與與記錄靜載試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)實(shí)時(shí)處理分分析在加載試驗(yàn)驗(yàn)過程中，，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)變位（應(yīng)應(yīng)變）較大大的測(cè)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)定觀觀測(cè)，并將將最后一個(gè)個(gè)5分鐘的增量量與第一個(gè)個(gè)5分鐘的增量量進(jìn)行比較較，以判定定結(jié)構(gòu)變位位（應(yīng)變））是否穩(wěn)定定。試驗(yàn)前，應(yīng)應(yīng)通過分級(jí)級(jí)加載計(jì)算算確定各荷荷載工況下下主要控制制截面測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的應(yīng)變或或變位理論論計(jì)算值，，加載過程程中應(yīng)及時(shí)時(shí)將理論值值與實(shí)測(cè)值值進(jìn)行比較較。對(duì)結(jié)構(gòu)變位位或應(yīng)變較較大的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)實(shí)時(shí)時(shí)繪制測(cè)點(diǎn)點(diǎn)變位或應(yīng)應(yīng)變與荷載載的關(guān)系曲曲線，以分分析結(jié)構(gòu)所所處的工作作狀態(tài)。對(duì)于技術(shù)狀狀況較差的的橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)，應(yīng)實(shí)時(shí)時(shí)繪制橋跨跨結(jié)構(gòu)撓度度縱橋向或或橫橋向分分布曲線，，以分析橋橋跨結(jié)構(gòu)的的整體工作作性能。靜載試驗(yàn)的加載控制制與安全措措施人員安全儀表設(shè)備安安全橋梁結(jié)構(gòu)安安全動(dòng)力荷載試驗(yàn)脈動(dòng)試驗(yàn)行車試驗(yàn)跳車激振試試驗(yàn)剎車試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn)的的項(xiàng)目內(nèi)容容包括：(1)檢驗(yàn)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)在動(dòng)力力荷載作用用下的受迫迫振動(dòng)特性性，如橋梁梁結(jié)構(gòu)動(dòng)位位移、動(dòng)應(yīng)應(yīng)力、沖擊擊系數(shù)的行行車試驗(yàn)。。(2)測(cè)定橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的自振振特性，如如結(jié)構(gòu)或構(gòu)構(gòu)件的自振振頻率、振振型和阻尼尼比等的脈脈動(dòng)試驗(yàn)或或跳車激振振試驗(yàn)。動(dòng)載試驗(yàn)的的分類荷載試驗(yàn)成果分分析與評(píng)定定靜載試驗(yàn)效效率結(jié)構(gòu)工作狀狀況評(píng)定分分析裂縫及其擴(kuò)擴(kuò)展情況的的評(píng)定分析析橋梁靜載試試驗(yàn)報(bào)告的編制制一、試驗(yàn)概概況二、試驗(yàn)的的目的三、試驗(yàn)方方案設(shè)計(jì)四、試驗(yàn)日日期及試驗(yàn)驗(yàn)的過程五、各項(xiàng)試試驗(yàn)達(dá)到的的精度六、試驗(yàn)成成果與分析析七、試驗(yàn)記記錄摘錄八、技術(shù)結(jié)結(jié)論九、經(jīng)驗(yàn)教教訓(xùn)十、有關(guān)圖圖片、照片片淮園路景觀觀橋承載能能力試驗(yàn)1、項(xiàng)目概況2、檢測(cè)目的及及內(nèi)容3、荷載試驗(yàn)依依據(jù)4、靜載試驗(yàn)5、荷載試驗(yàn)綜綜合結(jié)論6、試驗(yàn)后外觀觀檢查7、結(jié)論目錄錄31項(xiàng)目目概概況況該橋橋梁梁為為6m+10m+6m三室室箱箱涵涵，，車車行行道道為為雙雙向向四四車車道道，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)車車速速為為40km/h，道道路路總總寬寬度度為為42m，其其中中車車行行道道15m。設(shè)計(jì)計(jì)荷荷載載：：汽汽車車荷荷載載為為公公路路-Ⅰ級(jí)級(jí)。32檢測(cè)測(cè)目目的的及及內(nèi)內(nèi)容容試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)磕康牡模和ㄟ^過檢檢測(cè)測(cè)、、計(jì)計(jì)算算和和荷荷載載試試驗(yàn)驗(yàn)，，檢檢驗(yàn)驗(yàn)橋橋跨跨結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的強(qiáng)強(qiáng)度度和和剛剛度是是否否滿滿足足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和規(guī)規(guī)范范要要求求；；對(duì)對(duì)橋橋梁梁的的安安全全狀狀態(tài)態(tài)和和能能否否滿足的承載等等級(jí)做出評(píng)估估.(2)通過荷載試驗(yàn)驗(yàn)建立橋梁初初始技術(shù)檔案案。試驗(yàn)內(nèi)容：(1)在靜載作用下下測(cè)試橋梁各各控制部位的的應(yīng)變；(2)在靜載作用下下測(cè)試橋梁控控制部位的豎豎向位移（撓撓度）值。33荷載試驗(yàn)依據(jù)據(jù)1、《公路橋梁梁承載能力檢檢測(cè)評(píng)定規(guī)程程》JTG/TJ21-2011；2、《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法法標(biāo)準(zhǔn)》GB50152-2012；3、本橋的相關(guān)關(guān)資料。34靜載試驗(yàn)采用有限元分分析軟件建立立空間實(shí)體模模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)分析計(jì)算，，采用實(shí)體單單元solid45模擬混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，共建立立47580個(gè)節(jié)點(diǎn)，劃分分34560個(gè)單元。測(cè)試方案的制制定35靜載試驗(yàn)根據(jù)主梁內(nèi)力力計(jì)算結(jié)果選選擇中間涵洞洞1/2跨截面作為測(cè)測(cè)試正彎矩截截面，選取中中間腹板與頂頂板交接面作作為測(cè)試負(fù)彎彎