中國南車PPT課件標(biāo)準(zhǔn)圖示庫安全教育培訓(xùn)教材起重作業(yè)安全技能知識(shí)項(xiàng)目管理部2011年1月1日

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起重作業(yè)一、起重作業(yè)基本知識(shí)起重作業(yè)是指對(duì)物料以間歇、重復(fù)的工作方式在一定范圍內(nèi)進(jìn)行垂直升降、水平移動(dòng)的作業(yè)。由于大多數(shù)起重作業(yè)借助于各種起重機(jī)械來實(shí)現(xiàn)，所以可以高效率完成人力自身難以企及的工作，是現(xiàn)代工礦企業(yè)組織生產(chǎn)不可或缺的作業(yè)。2第2頁，共49頁。

起重作業(yè)1、起重作業(yè)的主要方式按照起重機(jī)械的不同，起重作業(yè)的主要方式一般可分為如下幾種：（1）輕小型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用千斤頂、手拉葫蘆、滑車、絞車、電動(dòng)葫蘆、單軌起重機(jī)械等起重機(jī)械進(jìn)行的起重作業(yè)。輕小型起重機(jī)械多為單一的升降運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有輕便、構(gòu)造緊湊、動(dòng)作簡單的特點(diǎn)，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主，一般應(yīng)用于維修工作。3第3頁，共49頁。起重作業(yè)（2）橋式類型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用梁式、通用橋式、龍門式和冶金橋、裝卸橋式等起重機(jī)械進(jìn)行的起重作業(yè)。橋式類型起重機(jī)械具有2個(gè)及2個(gè)以上的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，一般有起升、大車和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是不占地面作業(yè)面積，又不妨礙地面上的作業(yè)，可以在起升高度和大、小車軌道所允許的空間內(nèi)完成任意位置的起重作業(yè)。4第4頁，共49頁。起重作業(yè)（3）臂架類型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用固定旋轉(zhuǎn)式、門座式、塔式、汽車式、輪船式、履帶式起重機(jī)械及鐵路起重機(jī)械、浮游式起重機(jī)械等進(jìn)行的起重機(jī)械作業(yè)。臂架類型起重機(jī)械的特點(diǎn)是與橋式類型起重機(jī)械相似，但運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還有變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。5第5頁，共49頁。起重作業(yè)（4）升降類型起重機(jī)械起重作業(yè)。采用電梯、施工升降機(jī)和簡易升降機(jī)等起重機(jī)械進(jìn)行的起重作業(yè)。升降類型起重機(jī)械的特點(diǎn)是只能沿導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)，該類型起重機(jī)械雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，可是其安全裝置及其他附屬裝置都較為完善，可靠性較好。6第6頁，共49頁。起重作業(yè)起重司索與指揮起重司索與指揮是起重作業(yè)的重要組成部分，包括對(duì)起重物體的有效捆扎、與起重機(jī)掛鉤以及指揮環(huán)節(jié)。通過指揮人員、司機(jī)和司索人員的密切配合而完成的一個(gè)有效的起重作業(yè)循環(huán)。（1）起重吊點(diǎn)的選擇。吊運(yùn)各種物體時(shí)，為避免物體的傾斜、翻倒、變形損壞，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置，正確選擇吊點(diǎn)，使物體在吊運(yùn)過程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。7第7頁，共49頁。起重作業(yè)（2）吊裝物體的綁扎。為了保證物體在吊裝過程中穩(wěn)妥，吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的質(zhì)量、外形特點(diǎn)、精密程度、安裝要求、吊裝方案，合理選擇綁扎方法及吊索具。8第8頁，共49頁。起重作業(yè)（3）起重方案的確定。起重工作是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大，多工種人員互相配合、互相協(xié)調(diào)、精心組織、統(tǒng)一指揮的特殊工種作業(yè)，所以必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境、重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和起重物重量、重心、重物狀況、重物降落點(diǎn)、起重物吊點(diǎn)是否平衡、配備起重設(shè)備是否滿足需要等進(jìn)行分析計(jì)算，正確制訂起重方案，達(dá)到安全起吊和就位的目的。9第9頁，共49頁。起重作業(yè)二、起重作業(yè)主要傷害形式1、重物墜落吊鉤或其他吊具、吊裝容器損壞，物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然斷電，起升機(jī)構(gòu)的零件故障等都會(huì)引發(fā)重物墜落。2、碰撞操作工看不清周圍環(huán)境，在起吊過程中常會(huì)發(fā)生吊件與物或人碰撞。急剎車或起動(dòng)過猛，吊件在空中發(fā)生游蕩也會(huì)撞倒設(shè)備、堆積物或人。10第10頁，共49頁。起重作業(yè)3、脫鉤起吊操作不穩(wěn)，使吊鉤在空中游蕩，或緊急起動(dòng)、制動(dòng)都有可能引起脫鉤。4、鋼絲繩折斷應(yīng)該報(bào)廢的鋼絲繩繼續(xù)使用，或嚴(yán)重超負(fù)荷吊裝都有可能發(fā)生鋼絲繩折斷。5、安全裝置失靈起重機(jī)械的安全裝置如制動(dòng)器、限制器、限位器、防護(hù)罩登失靈或欠缺，又不及時(shí)檢修，會(huì)引起事故。11第11頁，共49頁。起重作業(yè)6、起重機(jī)失穩(wěn)傾翻失穩(wěn)有兩種類型，一種是由于所受力矩不平衡、地基沉陷或操作不當(dāng)?shù)仍?，引起起重機(jī)重心不穩(wěn)造成傾翻；另一種是由于坡度或風(fēng)載使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫落翻倒。7、擠壓起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道，或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作不當(dāng)或制動(dòng)器失靈引起溜車，引發(fā)碾壓傷害等。12第12頁，共49頁。起重作業(yè)8、高處跌落在離地面高度大于2m處進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，人員從高處跌落造成的傷害。9、觸電

流動(dòng)式起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的任何組成部分或吊物，與高壓帶電體距離過近感應(yīng)帶電體，或觸碰帶電體，都可以引發(fā)觸電傷害。13第13頁，共49頁。起重作業(yè)10、其他傷害人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、卷入、戳等傷害；高壓液體飛濺的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品引起的傷害等。14第14頁，共49頁。起重作業(yè)四、起重作業(yè)事故主要原因起重作業(yè)事故主要包括：失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和起重機(jī)機(jī)體毀壞事故等。㈠失落事故主要原因失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。失落事故是起重作業(yè)事故中最常見的，其后果往往較為嚴(yán)重。常見的失落事故包括：脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故和吊鉤破斷事故。15第15頁，共49頁。起重作業(yè)1、脫繩事故主要原因脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑落；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。16第16頁，共49頁。起重作業(yè)2、脫鉤事故主要原因脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。17第17頁，共49頁。起重作業(yè)造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大（＞120度），使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸無墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。18第18頁，共49頁。起重作業(yè)4、吊鉤破斷事故主要原因吊裝破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。19第19頁，共49頁。起重作業(yè)5、其他原因起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）或脫輪（脫離滑輪）事故也會(huì)發(fā)生失落事故。20第20頁，共49頁。起重作業(yè)（二）擠傷事故主要原因擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。21第21頁，共49頁。起重作業(yè)1、吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故車間、倉庫等室內(nèi)場所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場所，在進(jìn)行吊裝、掛綁司索、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，由于指揮失誤或誤操作等，使作業(yè)人員躲閃不脊被擠在大型吊具（吊載）與各種障礙物之間造成擠傷事故，或者由于吊裝司所不合理，造成吊載劇烈擺動(dòng)沖撞作業(yè)人員致傷。22第22頁，共49頁。起重作業(yè)2、升降設(shè)備的擠傷事故電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)等的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎廂、吊籠與井壁、井架之間造成擠傷的事故傷害也時(shí)有發(fā)生。3、機(jī)體與建筑物之間的擠傷事故這類事故多發(fā)生在高空從事橋式類型起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠壓在起重機(jī)端梁與支承承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)撞擊擊傷。23第23頁，共49頁。起重作業(yè)4、機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)等作業(yè)中，往往由于此類作業(yè)的起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)配重部分將吊裝司索人員、指揮人員和其他作業(yè)人員撞傷，或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物等障礙物之間而致傷。24第24頁，共49頁。起重作業(yè)5、翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故從事吊裝司索、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)等作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，司機(jī)誤操作等原因造成吊裝失穩(wěn)，吊載擺動(dòng)沖擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡事故，這種類型事故在擠壓事故中尤為突出。25第25頁，共49頁。起重作業(yè)（三）墜落事故主要原因墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故。1、從機(jī)體上滑落摔傷事故這類事故多發(fā)生在高空的起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)、檢修作業(yè)中，檢修作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，抱著僥幸心里不穿戴安全帶，由于腳下滑動(dòng)、障礙物拌倒或起重機(jī)突然起動(dòng)造成晃動(dòng)，使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落地面而摔傷。26第26頁，共49頁。起重作業(yè)2、機(jī)體撞擊墜落事故這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁或懸臂撞擊，從高空墜落摔傷。3、轎廂墜落摔傷事故這類事故多發(fā)生在載客電梯、貨梯或建筑升降運(yùn)轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷，鋼絲繩固定端脫落，造成乘客及操作者隨轎廂、貨箱一起墜落而造成人身傷亡。27第27頁，共49頁。起重作業(yè)4、維修工具零部件墜落砸傷事故在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中，常常因不小心，使維修更換的零部件或維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體傷滑落，造成砸傷地面作業(yè)人員和機(jī)器設(shè)備等事故。5、振動(dòng)墜落事故這類事故不經(jīng)常發(fā)生。起重機(jī)個(gè)別零部件因安裝連接不牢，如螺栓未能按要求擰入一定的深度，螺母鎖緊裝置失效，或因年久失修個(gè)別連接環(huán)節(jié)松動(dòng)，當(dāng)起重機(jī)一旦遇到?jīng)_擊或振動(dòng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)因連接松動(dòng)造成某一零部件從機(jī)體脫落，進(jìn)而墜落造成砸傷地面作業(yè)人員或砸傷機(jī)器設(shè)備的事故。28第28頁，共49頁。起重作業(yè)6、制動(dòng)下滑墜落事故這類事故產(chǎn)生的主要原因是起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器性能失效，多為制動(dòng)器制動(dòng)或制動(dòng)襯料磨損嚴(yán)重而未能及時(shí)調(diào)整或更換造成剎車失靈，或制動(dòng)軸斷裂造成重物急速下滑成為自由落體墜落于地面，砸傷地面作業(yè)人員或機(jī)器設(shè)備。29第29頁，共49頁。起重作業(yè)（四）觸電事故主要原因觸電事故是指從事起重作業(yè)的人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的傷亡事故。30第30頁，共49頁。起重作業(yè)1、室內(nèi)作業(yè)的觸電事故室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根源，遭受觸電電擊傷害者多為操作人員和電氣檢修作業(yè)人員。產(chǎn)生觸電的原因，從人的因素分析多為缺乏起重機(jī)基本安全操作規(guī)程知識(shí)，缺乏起重機(jī)基本電氣控制原理知識(shí)，缺乏起重機(jī)電氣安全檢查要領(lǐng)，不重視必要的安全保護(hù)措施。如不穿絕緣鞋不帶試電筆進(jìn)行電氣檢修等。從起重機(jī)自身的電氣設(shè)備角度看，發(fā)生觸電事故多為起重機(jī)電氣系統(tǒng)及周圍相應(yīng)環(huán)境缺乏必要的觸電安全保護(hù)。31第31頁，共49頁。起重作業(yè)2、室外作業(yè)的觸電事故隨著土木建筑工程的發(fā)展，在室外施工現(xiàn)場從事起重運(yùn)輸作業(yè)的自行式起重機(jī)，如隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)越來越多，雖然這些起重機(jī)的動(dòng)力源非電力，但出現(xiàn)觸電事故并不見得少。這主要是作業(yè)現(xiàn)場往往有裸露的高壓輸電線，由于現(xiàn)場安全指揮監(jiān)督混亂，常有自行式起的懸臂或起升鋼絲繩擺動(dòng)觸及高壓線使機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作人員或吊裝司索人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。32第32頁，共49頁。起重作業(yè)（五）起重機(jī)機(jī)體毀壞事故主要原因起重機(jī)機(jī)體毀壞是故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。1、斷臂事故各種類型的懸臂起重機(jī)，由于懸臂設(shè)計(jì)不合理，制造裝配有缺陷以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超載起吊就有可能造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等機(jī)毀事故。33第33頁，共49頁。起重作業(yè)2、傾翻事故傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)，如野外作業(yè)場地支承基礎(chǔ)松軟、起重機(jī)支腿未能全部伸出、起重量限制器活力矩限制器等安全裝置動(dòng)作失靈、懸臂伸長與規(guī)定起重量不符、超載起吊等因素都會(huì)造成自行式懸臂起重機(jī)傾翻事故。34第34頁，共49頁。起重作業(yè)3、機(jī)體摔傷事故在室外作業(yè)的門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等，由于無防風(fēng)夾軌器，無車輪止墊或無固定錨鏈等，或者上述安全設(shè)施機(jī)能失效，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)吹擊時(shí)往往會(huì)造成起重機(jī)被大風(fēng)吹跑、吹倒，甚至翻落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔毀事故。35第35頁，共49頁。起重作業(yè)4、相互撞毀事故在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之間無緩沖碰撞保護(hù)措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效，難免要有起重機(jī)相互碰撞致傷。還有在野外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)群體中，懸臂旋轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互撞擊而出現(xiàn)碰撞事故。36第36頁，共49頁。起重作業(yè)五、起重機(jī)作業(yè)一般安全要求（一）司索與指揮人員的職責(zé)1、司索人員的職責(zé)⑴起重司索作業(yè)人員必須熟悉各類起重工具、設(shè)備和機(jī)械的安全操作注意事項(xiàng)。⑵起重司索作業(yè)應(yīng)掌握吊購、繩索及其起重工具性能和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。37第37頁，共49頁。起重作業(yè)⑶起重司索作業(yè)人員應(yīng)具有綁扎、吊掛知識(shí)和熟悉起重指揮信號(hào)。⑷作業(yè)前嚴(yán)禁飲酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計(jì)劃，各人明確自己任務(wù)，并檢查施工現(xiàn)場是否合乎要求。⑸起重司索作業(yè)人員接班時(shí)，應(yīng)對(duì)吊索具及其起重設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)必須在操作前排除。⑹根據(jù)吊運(yùn)物件正確選用吊運(yùn)工具和吊運(yùn)方法，選擇綁扎點(diǎn)，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。38第38頁，共49頁。起重作業(yè)⑺工作時(shí)應(yīng)事先清理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)行通道上的障礙物，招呼無關(guān)人員避讓并為自己選擇安全位置。⑻吊運(yùn)重物時(shí)盡可能不離地面太高。在任何情況下都要禁止吊運(yùn)重物從人的上空越過。所有人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走，不準(zhǔn)將重物長時(shí)間懸吊在空中。⑼工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)綁扎松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查。絕不可存在僥幸心理。39第39頁，共49頁。起重作業(yè)⑽起吊物體時(shí)，應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件和綁扎后留下的不受負(fù)荷的繩頭固定好，以防吊物移動(dòng)時(shí)活動(dòng)件傷人。⑾禁止用人身重量來平衡吊運(yùn)物件或人力支撐物體起吊，絕對(duì)不允許站在物件上同時(shí)吊運(yùn)。⑿工作結(jié)束后，應(yīng)將可用工具擦凈油垢，做好維護(hù)保養(yǎng)。40第40頁，共49頁。起重作業(yè)2、指揮人員的職責(zé)⑴指揮人員應(yīng)根據(jù)GB5082-85標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。⑵指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。⑶指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。41第41頁，共49頁。起重作業(yè)⑷指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。⑸負(fù)載降落時(shí)，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。⑹當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。⑺同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。42第42頁，共49頁。起重作業(yè)⑻在開始吊載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。⑼指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。⑽指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。43第43頁，共49頁。起重作業(yè)㈡使用指揮信號(hào)基本要求1、一般要求⑴指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)構(gòu)位移的運(yùn)動(dòng)方向。⑵指揮人員使用旗語信號(hào)均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的行動(dòng)方向。⑶在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤，當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。44第44頁，共49頁。起重作業(yè)⑷當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號(hào)的音調(diào)有明顯區(qū)別，并要配合手勢(shì)或旗語指揮。嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。⑸當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。⑹指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通話。45第45頁，共49頁。起