遼寧工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書PAGEPAGE251、課程設(shè)計(jì)的目的和意義1.1課程設(shè)計(jì)的目的通過分組和公交線路選擇，確定題目為《錦州市111路公共汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃繪制》。為此，我們要進(jìn)行錦州市111路公交線路客流量調(diào)查、車輛單程運(yùn)行時(shí)間、停站時(shí)間等調(diào)查和相應(yīng)參數(shù)計(jì)算，最后進(jìn)行錦州市111路公共汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃繪制，并對車輛安排，行車人員工作安排以及行車時(shí)刻表進(jìn)行可行性分析。1.2課程設(shè)計(jì)的意義通過本次課程設(shè)計(jì)，使我們鞏固《交通運(yùn)輸組織學(xué)》專業(yè)課程當(dāng)中城市公共汽車運(yùn)營方式與網(wǎng)點(diǎn)配置、城市公共汽車運(yùn)營組織及組織管理的理論知識，培養(yǎng)我們運(yùn)用所學(xué)城市公共汽車運(yùn)輸組織知識分析和解決實(shí)際問題的能力，以便更好的完成城市公共汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制和規(guī)劃，為今后公共汽車站的調(diào)度工作打下良好的基礎(chǔ)。2、錦州市111路公交線路調(diào)查2．1111線路公交線路調(diào)查方法：駐站客流調(diào)查（目測客流調(diào)查）2.1.1駐站調(diào)查含義駐站調(diào)查是在中途重點(diǎn)站（一個(gè)站或多個(gè)站）或客流量較大的高峰斷面上設(shè)置調(diào)查員，在規(guī)定的時(shí)間里，以目測的方法記錄上下車乘客人數(shù)、車廂內(nèi)人數(shù)、留站人數(shù)和通過車次的一種斷面調(diào)查法，是了解斷面客流量在時(shí)間上的變化與配車是否合理，定線、定站、定時(shí)、定期進(jìn)行的調(diào)查。2.1.2駐站調(diào)查特點(diǎn)①這種調(diào)查方法簡單易行，所用人力少，資料整理簡便，效果好。便于組織局部性的重點(diǎn)調(diào)查（重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)斷面、重點(diǎn)時(shí)間等）。②調(diào)查資料的可靠程度高，是改進(jìn)調(diào)度措施，編制或修改行車時(shí)刻表的基礎(chǔ)資料。③目測客流調(diào)查法反映的客流動態(tài)是局部的，如與其他調(diào)查資料結(jié)合使用效果更好。2.1.3駐站調(diào)查步驟要求分組學(xué)生在各站點(diǎn)記錄各時(shí)間段的載客量并記錄數(shù)據(jù)。根據(jù)所確定的調(diào)查線路進(jìn)行包括在4個(gè)工作日的客流量調(diào)查，并將調(diào)查數(shù)據(jù)整理在下面調(diào)查表上。路：站：方向：年月日順序車號到站時(shí)間停站時(shí)間乘客流量（人）備注下車人數(shù)上車人數(shù)車內(nèi)人數(shù)留站人數(shù)12…合計(jì)2．2111路客流量調(diào)查2.2.1111路菊三小學(xué)站分時(shí)段客流量匯總根據(jù)學(xué)生分組情況，菊三小學(xué)站點(diǎn)調(diào)查記錄數(shù)據(jù)如下表，流量按照分時(shí)段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，即每天每時(shí)間段流量=上車人數(shù)+下車人數(shù)+車內(nèi)人數(shù)+留站人數(shù)。每時(shí)間段的平均流量=該時(shí)間段4天的流量的平均值。流量按時(shí)間段計(jì)算：7月6日6：00-7：00期間有2輛車經(jīng)過車輛順序上車人數(shù)下車人數(shù)車內(nèi)人數(shù)留站人數(shù)總?cè)藬?shù)第1輛車7252061第2輛車7041048所以6：00-7：00時(shí)段的流量為：61+48=109（人）7月6日7：00-8：00期間有7輛車經(jīng)過車輛順序上車人數(shù)下車人數(shù)車內(nèi)人數(shù)留站人數(shù)總?cè)藬?shù)第1輛車2550057第2輛車1030031第3輛車0214016第4輛車2365070第5輛車0131032第6輛車2241045第7輛車8632070所以7：00-8：00時(shí)段的流量為：57+31+16++70+32+45+70=297（人）……按照此計(jì)算方法得出客流量（部分表）：詳見附表12.2.2111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表（1）最高路段客流量含義一定時(shí)間內(nèi)，沿一個(gè)方向通過線路某斷面的最多乘客數(shù)。（2）最高路段客流量的確定根據(jù)111路分組學(xué)生各站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況總結(jié)匯總出各時(shí)間段各站點(diǎn)的最大流量，并對應(yīng)找出最大客流量所在的站點(diǎn)，即最大客流量站點(diǎn)。例如：將學(xué)生分成18組（即單向有18個(gè)站點(diǎn)）在6：00-7：00之間，客流量的統(tǒng)計(jì)情況分別為88，76，130，109，103，143，189，97，201，116，123，108，90，103，97，101，86，71。在18組數(shù)據(jù)當(dāng)中選擇最大的流量為201，并找出對應(yīng)的站點(diǎn)為遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館。以此類推找出其他最大客流量和最大客流量對應(yīng)的站點(diǎn)，得出（部分表）：詳見附表23、錦州市111路公交車輛運(yùn)行參數(shù)的計(jì)算分析3.1周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算分析3.1.1周轉(zhuǎn)時(shí)間含義周轉(zhuǎn)時(shí)間是指對一個(gè)進(jìn)程來說,一個(gè)重要的指標(biāo)是它執(zhí)行所需要的時(shí)間.從進(jìn)程提交到進(jìn)程完成的時(shí)間間隔。3.1.2周轉(zhuǎn)時(shí)間的確定在111路在菊三小學(xué)站各日各時(shí)間段的周轉(zhuǎn)時(shí)間為：每個(gè)時(shí)間段一個(gè)行車班次到菊三小學(xué)的時(shí)間與該班次下一次到菊三小學(xué)的時(shí)間差。將每個(gè)時(shí)間段所有班次的時(shí)間差相加再除以班次數(shù)即為各日各時(shí)間段的周轉(zhuǎn)時(shí)間。周轉(zhuǎn)時(shí)間按時(shí)間段計(jì)算：①7月6日6:00～7:00有2輛車經(jīng)過第1輛車到菊三小學(xué)車站6：40；第1輛車下一次到菊三小學(xué)車站8：12。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為8：12-6：40=92(min).第2輛車到菊三小學(xué)車站6：54；第2輛車下一次到菊三小學(xué)車站8:31。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為8：31-6：54=97(min).7月6日6:00～7:00之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間為（92+97）/2=95。②7月6日7:00～8:00有7輛車經(jīng)過第1輛車到菊三小學(xué)車站7：17；第1輛車下一次到菊三小學(xué)車站8：56。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為8：56-7：17=99(min).第2輛車到菊三小學(xué)車站7：26；第2輛車下一次到菊三小學(xué)車站9：02。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：02-7：26=104(min).第3輛車到菊三小學(xué)車站7：30；第3輛車下一次到菊三小學(xué)車站9：12。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：12-7：30=108(min).第4輛車到菊三小學(xué)車站7：44；第4輛車下一次到菊三小學(xué)車站9：40。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：40-7：44=116(min).第5輛車到菊三小學(xué)車站7：49；第5輛車下一次到菊三小學(xué)車站9：28。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：28-7：49=109(min).第6輛車到菊三小學(xué)車站7：53；第1輛車下一次到菊三小學(xué)車站9：37。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：37-7：53=104(min).第7輛車到菊三小學(xué)車站7：56；第7輛車下一次到菊三小學(xué)車站9：50。這輛車的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：50-7：56=114(min).7月6日7:00～8:00之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間為（99+104+108+116+109+104+114）/7=108……（7月7日，7月8日，7月9日）計(jì)算方法同7月6日按照此計(jì)算方法計(jì)算出菊三小學(xué)分時(shí)段的周轉(zhuǎn)時(shí)間并制作成（部分表）：詳見附表3。3.2行車頻率3.2.1行車頻率定義行車頻率是指單位時(shí)間內(nèi)通過每個(gè)站點(diǎn)的車輛數(shù)。單位（輛/時(shí)）3.2.2行車頻率計(jì)算公式（輛/時(shí)）（3-1）—營運(yùn)線路高峰路段客流量—車輛額定載客量；111路額定載客量記為55人—高峰期間車廂滿載率客額（取1.1）3.2.3行車頻率公式計(jì)算數(shù)據(jù)在6：00-7：00之間，==3.3=3（輛/時(shí)），將數(shù)據(jù)填入行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表……3.3線路車輛數(shù)計(jì)算3.3.1線路車輛定義線路車輛是指行車頻率與周轉(zhuǎn)時(shí)間的乘積，每小時(shí)反映單向線路的車輛數(shù)。3.3.2線路車輛總數(shù)根據(jù)所調(diào)查客流高峰路段流量確定，即：根據(jù)所調(diào)查客流高峰路段客流量確定，即：A=（3-2）—高峰時(shí)段最高路段客流量；—高峰時(shí)段車輛額定載客量；—高峰時(shí)段滿載率定額；—高峰時(shí)段周轉(zhuǎn)系數(shù)3.3.3營運(yùn)時(shí)間內(nèi)各時(shí)間段所需車輛數(shù)公式=（3-3）—線路車輛數(shù)；—行車頻率—周轉(zhuǎn)時(shí)間；—周轉(zhuǎn)數(shù)3.3.4線路車輛公式計(jì)算數(shù)據(jù)在6：00-7：00之間,==3×104／60=5.2=6（輛），將數(shù)據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表?！?.4行車間隔3.4.1行車間隔含義行車間隔指正點(diǎn)行車時(shí)，前后兩輛車到達(dá)同一停車站的時(shí)間間隔。3.4.2行車間隔公式（α=1，1.5,2）（3-4）（3-5）3.4.3行車間隔公式計(jì)算數(shù)據(jù)在6：00-7：00之間=104/2×6=8.7將數(shù)據(jù)填入行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表?！?.4.4行車間隔排行和分配計(jì)算在10：00-11：00之間=7，=8.85，=126令=1,=0;將分解為=8和=9，根據(jù)公式=3,=7-3=4.=9×4+8×3即行車間隔9min的有4輛，行車間隔8min的有3輛。將數(shù)據(jù)填入行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表?！C上，將所有計(jì)算數(shù)據(jù)填入行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表得到（部分表）：詳見附表4。4、錦州市111路公交線路運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制4．1發(fā)車順序表根據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表當(dāng)中的分配與排列和周轉(zhuǎn)時(shí)間確定始發(fā)站發(fā)車和到達(dá)時(shí)間。例如：6：00-7：00之間發(fā)生間隔分為10*5+9*1，那么6：00-7：00發(fā)車順序?yàn)?：00—6：10—6：20—6：30—6：40—6：50—6：59···依次類推。行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表里的發(fā)車間隔分配與排列編制發(fā)車順序表詳見付表5。4．2車站行車時(shí)刻表根據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表當(dāng)中的分配與排列和周轉(zhuǎn)時(shí)間確定始發(fā)站發(fā)車和到達(dá)時(shí)間。始發(fā)站發(fā)車時(shí)間依次為6：00—6：10—6：20—6：30—6：40—6：49—7：00—7：09—7：18—7：27—7：36—7：44—7：52···通過發(fā)車時(shí)間確定回到始發(fā)站時(shí)間。并將數(shù)據(jù)填入111路公共汽車車站行車時(shí)刻表得到下表：詳見附表6。4．3車輛行車時(shí)刻表（1）根據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表當(dāng)中的分配與排列和周轉(zhuǎn)時(shí)間確定始發(fā)站發(fā)車和到達(dá)時(shí)間。（2）根據(jù)各時(shí)間段周轉(zhuǎn)時(shí)間確定單輛車次完成單程路線所用時(shí)間，并按照單程站點(diǎn)數(shù)和客流高峰路段合理分配站于站之間的時(shí)間差（min）。（3）按照始發(fā)站發(fā)車時(shí)間和站于站之間的時(shí)間差合理分配時(shí)間，保證車輛按照周轉(zhuǎn)時(shí)間回到始發(fā)站。并將數(shù)據(jù)填入111路公共汽車行車時(shí)刻表得到111路公共汽車行車時(shí)刻表：詳見附表7。表4.2111路公共汽車行車時(shí)刻表始末站：錦煉新村站——凌河新區(qū)站出場時(shí)間：6：00行車班次：遼G05648回場時(shí)間：20：005、行車時(shí)刻表的可行性分析將錦州當(dāng)?shù)毓话l(fā)車策劃順序表（見附表8）與自己匯總得出的發(fā)車順序表（見附表5）進(jìn)行比較得出：5.1現(xiàn)公交公司時(shí)刻表缺點(diǎn)先行行車時(shí)刻存在著一些弊端，例如行車間隔不平均，導(dǎo)致部分車輛內(nèi)人數(shù)過多，而一些車內(nèi)人數(shù)過少，增加了空調(diào)行程?？土髁扛叻迤诎l(fā)車數(shù)量少，導(dǎo)致過多的留站人數(shù)，使行人出行不便，耽誤出行時(shí)間，可能會導(dǎo)致不必要的財(cái)產(chǎn)損失。111路由于早晨（6:00-7:00左右）乘車人少，而7:00-8:00以及臨近中午，下午4:00-7:00之間客流量猛增，客流量很大，但車輛的投入數(shù)量較少，所以必然會導(dǎo)致私家車的增加，增加了城市的污染和交通堵塞?？赡軙?dǎo)致不必要的交通事故。由此造成客流少的時(shí)候車輛滿載率太低，造成資源浪費(fèi)，而在客流高峰由于沒有做出相應(yīng)加車等措施，進(jìn)而使乘客乘車舒適性大大降低，甚至無法上車，111路線路是發(fā)車間隔較長，嚴(yán)重影響行人出行的方便性。而編制的111路公交線路時(shí)刻表克服了其一些不足，發(fā)車時(shí)間嚴(yán)格遵守分配與排列的規(guī)則，使公交運(yùn)行有條不紊的進(jìn)行著。綜上，建議發(fā)車時(shí)刻做出相應(yīng)調(diào)整，根據(jù)客流量的變化適時(shí)增減發(fā)車次數(shù)，以此節(jié)約資源并滿足乘車人員乘車要求。5.2改進(jìn)時(shí)刻表優(yōu)點(diǎn)（1）在客流量高峰期適當(dāng)加運(yùn)行車輛數(shù)量，盡量使全部出行人員能方便順利的乘車。增加每日的運(yùn)行車輛數(shù)量，使車內(nèi)人數(shù)不使過度的擁擠，使人們出行方便，同時(shí)也能減少公路上的其他運(yùn)輸方式，因此會減少道路的擁擠和事故的發(fā)生。而且發(fā)車時(shí)刻的規(guī)律性，避免了乘客長時(shí)間等車的煩惱。有利于提高車輛的及時(shí)性和方便性。調(diào)查發(fā)車時(shí)刻表可以看出，遼G05643車次早上六點(diǎn)鐘發(fā)車，而到晚上二十點(diǎn)十三左右收車，而遼G05677車次早上六點(diǎn)五十二發(fā)車到晚上二十點(diǎn)零三收車，與前一輛車相比，運(yùn)行時(shí)間相差將近一個(gè)小時(shí)，這不僅表現(xiàn)在車輛使用的不均勻性，且駕駛員工作時(shí)間有明顯出入，如此長久下去，勢必造成勞動時(shí)間的糾紛，由此，應(yīng)該制定更合適的首發(fā)車時(shí)間表，盡量使每輛車的日運(yùn)行時(shí)間相差不多。(2)按照現(xiàn)行行車時(shí)刻，發(fā)車的數(shù)量較少。而111路是客流量較大的線路，所以勢必導(dǎo)致車內(nèi)擁擠，車內(nèi)空氣不流通，一些身體不適的人員，例如老、弱、病、殘，不能得到很好的照顧，使乘客感覺諸多不適，不能向乘客提供舒適的出行條件。如若發(fā)生交通事故傷亡程度也會因此增加。而編制的111路公交線路時(shí)刻表發(fā)車數(shù)量多，減輕了車內(nèi)的擁擠程度，使乘客感覺舒適程度良好。從而使大多數(shù)人能接受公車運(yùn)行，這樣既減少了人們的日?；ㄙM(fèi)，又減輕了城市污染程度。新瑪特不僅為111路終點(diǎn)站，同時(shí)安排了1路、125路、118路站點(diǎn)，而此站為客流量較大的站點(diǎn)，但停車面積卻狹小，車輛掉頭困難，并且給其他車輛運(yùn)行早成困難，同時(shí)給乘客帶來不安全，鑒于此現(xiàn)象，鑒于站點(diǎn)安排在停車面積較大且靠近此超市的地點(diǎn)。車輛數(shù)量多也會增加汽車尾氣對空氣的污染程度，從而破壞了人們生存的家園。車輛數(shù)量的增加使道路上的運(yùn)行工具增多，很大可能導(dǎo)致交通堵塞，嚴(yán)重影響人們的出行時(shí)間，破壞了道路運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。車輛數(shù)量的增加也能增加交通事故發(fā)生的可能性，破壞了道路運(yùn)輸?shù)陌踩?。更深程度上說是破壞了人們生命財(cái)產(chǎn)安全，給社會及國家造成了無法彌補(bǔ)的損失。從而使社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯帶。（3）公共汽車對社會影響巨大，對城市發(fā)展起著最基本的推動作用。公共汽車使市民體驗(yàn)到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離，使彼此互相往來頻繁。城市附近村鎮(zhèn)的發(fā)展情況代表著城市經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)發(fā)展，所以大力推進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展更有利于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以大力加強(qiáng)公交車的發(fā)展勢在必行。6、總結(jié)此次課程設(shè)計(jì)按照數(shù)據(jù)的收集，收集到的數(shù)據(jù)的整理、分類、計(jì)算，進(jìn)而形成可以找出規(guī)律的表。通過這些表，信息閱讀者可以輕松地了解111路公共汽車的各類指標(biāo)和信息。如，對111路公共汽車的客流量的總結(jié)和歸納整理，閱讀者可以直觀地獲取111路公共汽車在它運(yùn)營的工作時(shí)間內(nèi)任意時(shí)段的客流量，以便于在居民密度最大的區(qū)域安排和布署公共汽車客運(yùn)路線，這又是可以通過111路公共汽車分時(shí)段最高客流量匯總表了解到。根據(jù)周轉(zhuǎn)時(shí)間公式可以算出111路公共汽車運(yùn)行一圈所用的時(shí)間；若想知道在111路這一客運(yùn)線路上營運(yùn)的車輛有多少，可以通過收集到的必要的數(shù)據(jù)，根據(jù)線路車輛公式計(jì)算得出；公共汽車在運(yùn)行的過程中，不可避免的要受到汽車內(nèi)外條件的影響，為是汽車更好的為居民服務(wù)，在交通規(guī)劃的過程中，還要應(yīng)用行車頻率來計(jì)算出需要汽車在一天內(nèi)運(yùn)行多少次才能保證汽車良好運(yùn)作和提供良好的客運(yùn)服務(wù)這兩方面雙贏。同時(shí)，為更好的解決這一問題，行車間隔和行車間隔分配也是城市交通規(guī)劃和公交公司需要充分考慮的。最后，將算出的結(jié)果和數(shù)據(jù)制成通俗易懂的表格的形式，便于閱讀者輕松快速的了解111路公共汽車的營運(yùn)情況，使原本復(fù)雜的公共汽車交通過程便得比較容易理解。在完成這次課程設(shè)計(jì)的過程中，所學(xué)專業(yè)技術(shù)知識分析和解決實(shí)際問題的能力都得到了鍛煉，這也是這次課設(shè)的目的。7、參考文獻(xiàn)[1]李維斌,汽車運(yùn)輸工程.北京：人民交通出版社，1987.[2]張國五，交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析.成都：西南交通大學(xué)出版社，1999.[3]吳過慶，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)辭典.北京：人民交通出版社，1997.[4]馬天山，汽車運(yùn)輸企業(yè)管理.北京：人民交通出版社，2007.[5]郭生海，公路旅客運(yùn)輸.北京：人民交通出版社，2009.附表1表2.1111路菊三小學(xué)站分時(shí)段客流量匯總表時(shí)間日期流量平均時(shí)間日期流量平均6:00-7:0061099714:00-15:006117125710471208728114910491507:00-8:00629726215:00-16:0061161257278712082358111923791528:00-9:00635732016:00-17:0061541597302715082698160935491719:00-10:00632027117:00-18:00617018773057205818182049280916810:00-11:00620219418:00-19:00614317171987202817981989197914311:00-12:0061163619:00-20:00612415371247147822681439121919812:00-13:006736877587492813:00-14:006171189716981749243附表2表2.2111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表時(shí)間最大流量最大客流量站點(diǎn)時(shí)間最大流量最大客流量站點(diǎn)6:00-7:00201遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館13:00-14:00218北山賓館7:00-8:00297北山賓館14:00-15:00170遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館8:00-9:00399遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館15:00-16:00206附屬三醫(yī)院9:00-10:00309附屬三醫(yī)院16:00-17:00254附屬三醫(yī)院10:00-11:00222北山賓館17:00-18:00231附屬三醫(yī)院11:00-12:00194遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館18:00-19:00222遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館12:00-13:00154附屬三醫(yī)院19:00-20:00229遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館附表3表3.1111路菊三小學(xué)站分時(shí)段周轉(zhuǎn)時(shí)間匯總表間時(shí)日期周轉(zhuǎn)時(shí)間（min）平均時(shí)間日期周轉(zhuǎn)時(shí)間（min）平均6:00-7:006959414:00-15:00612612879471208838123910291447:00-8:00610810615:00-16:006117122710471218108898910491538:00-9:00617113016:00-17:0061341207121711381198114910991179:00-10:00612311717:00-18:00611312871177124811981329109914110:00-11:00615012618:00-19:006891077122711981148999118912011:00-12:00614812219:00-20:006007125708978091169012:00-13:0061331117106810999413:00-14:006123131712481319147附表4表3.2行車作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表時(shí)間段最高路段客流量行車頻率周轉(zhuǎn)時(shí)間路線車輛數(shù)行車間隔（min）序號i起止時(shí)刻t1（min）計(jì)算值調(diào)正值計(jì)算值分配與排列12347101112131416:00-7:00602013945.268.810×5+9×127:00-8:006029751137.278.29×4+8×338:00-9:0060399713012.3125.77×2+5×8+3×249:00-10:006030951179.96105.857×5+6×4+1×1510:00-11:006022241267.778.859×4+8×3611:00-12:006019431226.5269.711×4+8×2712:00-13:006015431114.7511.113×4+8×1813:00-14:006021841317.8788.210×1+9×4+7×2914:00-15:006017031285.99610.511×4+8×21015:00-16:006020631226.9278.79×4+8×31116:00-17:006025441208.3987.68×4+6×3+10×11217:00-18:006023141288.1888×4+6×3+10×11318:00-19:006022241076.5477.69×4+8×1+6×31419:00-20:006022940附表5序號主站發(fā)車時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔序號主站發(fā)車時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔序號主站發(fā)車時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔16∶007∶349410339∶4711∶4411766514∶4416∶55128826∶107∶449410349∶5311∶5011766614∶5217∶03128836∶207∶549410359∶5911∶5611716715∶0017∶03122946∶308∶0494103610∶0011∶5812696815∶0917∶12122956∶408∶1494103710∶0912∶0712696915∶1817∶19122966∶498∶239493810∶1812∶1612697015∶2717∶28122977∶008∶53113113910∶2712∶3312697115∶3617∶38122987∶099∶0211394010∶3612∶4212697215∶4417∶46122897∶189∶1111394110∶4412∶5012687315∶5217∶541228107∶279∶2011394210∶5212∶5812687416∶0018∶001208117∶369∶2911394311∶0012∶5112287516∶0818∶081208127∶449∶3711384411∶1113∶02122117616∶1618∶161208137∶529∶4511384511∶2213∶12122117716∶2418∶241208148∶0010∶1013084611∶3313∶23122117816∶3218∶321208158∶0710∶1713074711∶4413∶34122117916∶3818∶381206168∶1410∶2413074811∶5213∶4212288016∶4418∶441206178∶1910∶2913054912∶0013∶5011188116∶5018∶501206188∶2410∶3413055012∶1314∶04111138217∶0019∶0812810198∶2910∶3913055112∶26140819∶161288208∶3410∶4413055212∶3914∶30111138417∶1619∶241288218∶3910∶4913055312∶5214∶43111138517∶2419∶321288228∶4410∶5413055413∶0014∶5113188617∶3219∶401288238∶4910∶5913055513∶1015∶01131108717∶3819∶461286248∶5411∶0413055613∶1915∶1013198817∶4419∶521286258∶5711∶0713055713∶2815∶1913198917∶5019∶581286269∶0010∶5711735813∶3715∶2813199018∶0019∶3710710279∶0711∶0411775913∶4615∶3713199118∶0919∶461079289∶1411∶1111776013∶5315∶4413179218∶1819∶551079299∶2111∶1811776114∶0016∶0812879318∶2720∶041079309∶2811∶2511776214∶1116∶19128119418∶3620∶131079319∶3511∶3211776314∶2216∶30128119518∶4420∶2110786329∶4111∶3811766414∶3316∶41128119618∶5020∶2710769718∶5620∶3310769819∶0206111路夏季運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃表（發(fā)車順序表）附表61234567開到開到開開開到開到開到開到遼G056436：007：347：449：369：4711：4411：5213：5314：0016：0816：1618：1618：3620：13遼G056416：107：447：529：459：5311：5012：0014：0214：1116：1916：2418：2418：4420：21遼G056486：207：548：0010：1010：1812：1612：2614：1714：2216：3016：3818：3818：5020：27遼G056446：308：048：0710：1710：2712：3312：3914：3014：3316：4116：4418：4419：0220：39遼G057446：408：148：1910：3010：3612：4212：5214：4314：4416：5517：0019：08遼G056396：498：238：2410：3510：4412：5013：0014：5114：5217：0317：0819：16遼G056507：008：538：5411：0511：1113：0213：1015：0115：0917：1217：1619：24遼G056377：099：029：0711：0411：2213：1213：1915：1015：1817：1917：2419：32遼G056457：189：119：1411：1111：3313：2313：2815：1915：2717：2817：3219：40遼G056467：279：209：2111：1811：4413：3413：3715：2815：3617：3817：4419：52遼G056407：369：299：3511：3211：5213：4213：4615：3715：4417：4617：5019：58遼G056477：449：379：4111：3812：0013：5013：5315：4415：5217：5418：0019：37遼G056777：529：459：4711：4412：1314：0314：1116：1916：2018：2018：2720：04表4.1111路公共汽車行車時(shí)刻表附表7表4.2111路公共汽車行車時(shí)刻表始末站：錦煉新村站——凌河新區(qū)站出場時(shí)間：6：00行車班次：遼G05648回場時(shí)間：20：00附表8錦州當(dāng)?shù)毓话l(fā)車策劃順序表序號主站發(fā)車時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔序號主站發(fā)車時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔序號主站發(fā)車時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔16.007.10703310.0311.2380106515.2316.43801026.077.17707