汽車制造工藝是以汽車制造中的工藝問題為研究對象，比較系統(tǒng)的闡述了汽車制造工藝的一些基本理論、內(nèi)容以及涉及汽車制造的各種工藝過程。

汽車制造工藝過程包括：鑄造、鍛造、沖壓、焊接、電鍍、涂漆以及裝配，講述內(nèi)容時我們主要突出其工藝工程，而不關(guān)注其工藝設(shè)計(jì)以及工藝實(shí)現(xiàn)時要求和工藝質(zhì)量控制，力求突出汽車制造的特點(diǎn)。

比如電鍍鋅工藝：堿水脫脂-水洗-堿洗-水洗-電解脫脂-水洗-堿水洗-鍍鋅-水洗-鈍化處理-水洗-熱水洗，我們只說明電鍍的分類、特點(diǎn)、其制造工序和工序的注意事項(xiàng)以及檢驗(yàn)方法，不關(guān)注具體每種工許如何實(shí)現(xiàn)。緒論返回汽車制造工藝是以汽車制造中的工藝問題為1

傳統(tǒng)制造技術(shù)吸收計(jì)算機(jī)、信息、自動化、新材料和現(xiàn)代管理技術(shù)，并綜合應(yīng)用產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、市場開發(fā)和售后服務(wù)，并取得社會經(jīng)濟(jì)效益的綜合技術(shù)。

生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式以及生產(chǎn)設(shè)備都有關(guān)系，汽車先進(jìn)制造工藝：緒論

1、精益生產(chǎn)

2、敏捷制造

3、并行工程

4、快速成型技術(shù)

5、虛擬制造技術(shù)返回傳統(tǒng)制造技術(shù)吸收計(jì)算機(jī)、信息、自動化、新材料和2

制造自動化是人類在長期的生產(chǎn)活動中不斷追求的目標(biāo)。在計(jì)算機(jī)用于自動化之前，自動化的功能目標(biāo)是以省力為主要目的，以代替人的體力勞動。隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)作為自動化技術(shù)的重要手段，使自動化的視野大大擴(kuò)展，自動化的功能目標(biāo)不再僅僅是代替人的體力勞動，而且還須代替人的部分腦力勞動。緒論

促使制造業(yè)逐漸由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型和知識密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。制造自動化技術(shù)是制造業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，體現(xiàn)了一個國家科技水平的高低。采用制造自動化技術(shù)不僅顯著地提高勞動生產(chǎn)率、大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益，還有效地改善勞動條件、提高勞動者的素質(zhì)、有利于產(chǎn)品更新、帶動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，大大提高企業(yè)的市場競爭能力。制造自動化是人類在長期的生產(chǎn)活動中不斷追求的3

廣義——制造自動化則包含了產(chǎn)品設(shè)計(jì)自動化、企業(yè)管理自動化、加工過程自動化和質(zhì)量控制自動化等產(chǎn)品制造全過程以及各個環(huán)節(jié)綜合集成自動化，以使產(chǎn)品制造過程實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、及時、潔凈的目標(biāo)。

緒論

狹義——制造自動化的含義是生產(chǎn)車間內(nèi)產(chǎn)品的機(jī)械加工和裝配檢驗(yàn)過程的自動化，包括切削加工自動化、工件裝卸自動化、工件儲運(yùn)自動化、零件與產(chǎn)品清潔及檢驗(yàn)自動化、斷屑與排屑自動化、裝配自動化、機(jī)器故障診斷自動化等。廣義——制造自動化則包含了產(chǎn)品設(shè)計(jì)自動化、4

主要講狹義的自動化——機(jī)械加工過程以及與此關(guān)系緊密的物料儲運(yùn)、質(zhì)量控制、裝配等過程。緒論

1、加工設(shè)備自動化

2、物流自動化

3、刀具自動化

4、裝配自動化

5、檢測自動化返回主要講狹義的自動化——機(jī)械加工過程以及與此關(guān)51.機(jī)械制造工藝的定義鑄造1.1概述機(jī)械制造工藝是將各種原材料通過改變其形狀、尺寸、性能或相對位置，使之成為成品或半成品的方法和過程。機(jī)械制造工藝是機(jī)械制造業(yè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)技術(shù)。機(jī)械制造工藝流程是由原材料和能源的提供、毛坯和零件成形、機(jī)械加工、材料改性與處理、裝配與包裝、質(zhì)量檢測與控制等多個工藝環(huán)節(jié)組成。1.機(jī)械制造工藝的定義鑄造1.1概述機(jī)械制造工藝是將各6機(jī)械制造工藝按其功能的不同可分為三個階段：①零件毛坯的成形準(zhǔn)備階段，包括原材料切割、焊接、鑄造、鍛壓加工成形等；②機(jī)械切削加工階段，包括車削、鉆削、銑削、刨削、鏜削、磨削加工等；③表面改性處理階段，包括熱處理、電鍍、化學(xué)鍍、熱噴涂、涂裝等。鑄造在現(xiàn)代機(jī)械制造工藝中，上述階段的劃分逐漸變得模糊、交叉，甚至合而為一.機(jī)械制造工藝按其功能的不同可分為三個階段：鑄造在現(xiàn)代機(jī)械制造7被檢零件必須從加工地輸送至測量實(shí)際生產(chǎn)中,根據(jù)工序類別、壓力機(jī)型式等的差異又可以進(jìn)行不同的分類。6．電氣設(shè)備的涂裝2)現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)工藝d)用途：小型鍛件的中小批量生產(chǎn)（大于200件）。接觸精度通常由配合表面間的接觸面積的大小及接觸點(diǎn)的分布情況來衡量。1、合理設(shè)計(jì)焊接結(jié)構(gòu)：包括接口的設(shè)計(jì)和坡口(1)形成揀貨指令的訂單信息處理過程所需時間；1．車身外表涂裝2)配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣。3)、電鍍過程中之無意排放物,如滲漏.這種物流系統(tǒng)是在自動化物流的基礎(chǔ)上進(jìn)一步將物流系統(tǒng)集成起來，使得從物料計(jì)劃、物料調(diào)度直到將物料運(yùn)送到達(dá)生產(chǎn)的各個過程的信息，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相溝通。貨物存取和傳送系統(tǒng)由有廣義——制造自動化則包含了產(chǎn)品設(shè)計(jì)自動化、企業(yè)管理自動化、加工過程自動化和質(zhì)量控制自動化等產(chǎn)品制造全過程以及各個環(huán)節(jié)綜合集成自動化，以使產(chǎn)品制造過程實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、及時、潔凈的目標(biāo)。量愈小，獲得的補(bǔ)償精度就愈高，工件尺寸的分散范2）承托式鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)5)、汽車用金屬閃光底色漆的特點(diǎn)(2)自動存取。4．底盤部件涂裝(3)領(lǐng)取和清洗零件。2022/12/1182、鑄造定義鑄造

鑄造是熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能的鑄件的成型方法。熔煉金屬鑄型澆注鑄件1)是機(jī)械零件毛坯或成品零件熱加工的一種重要工藝方法。2)用鑄造方法制造的毛坯或零件稱為鑄件。3)普通鑄件尺寸精度不高、表面粗糙，須切削加工才成為零件是制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬件的最靈活、最經(jīng)濟(jì)的成形方法，是目前零件毛坯生產(chǎn)的主要方法。被檢零件必須從加工地輸送至測量2022/12/1182、鑄造3、鑄造優(yōu)缺點(diǎn)

鑄造優(yōu)點(diǎn)：1）可以生產(chǎn)出形狀復(fù)雜，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛坯，如各種箱體、床身、機(jī)架等。

2）鑄造生產(chǎn)的適應(yīng)性廣，工藝靈活性大。工業(yè)上常用的金屬材料均可用來進(jìn)行鑄造，鑄件的重量可由幾克到幾百噸，壁厚可由0.5mm到1m左右。

3）鑄造用原材料大都來源廣泛，價格低廉，并可直接利用廢機(jī)件，故鑄件成本較低。缺點(diǎn)：

1）鑄造組織疏松、晶粒粗大，內(nèi)部易產(chǎn)生縮孔、縮松、氣孔等缺陷，因此，鑄件的力學(xué)性能，特別是沖擊韌度低于同種材料的鍛件。

2）鑄件質(zhì)量不夠穩(wěn)定。3、鑄造優(yōu)缺點(diǎn)鑄造優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：

9機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、重型機(jī)器機(jī)械類別風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)拖拉機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)械汽車%70~9060~8050~7040~7020~30

各類機(jī)械工業(yè)中鑄件重量比一般機(jī)器設(shè)備45~904、應(yīng)用

鑄造機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、重型機(jī)器機(jī)械類別風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)拖拉機(jī)10汽缸體、汽缸蓋、曲軸、凸輪軸

汽車典型鑄件舉例部件變速器發(fā)動機(jī)離合器制動器零件名稱撥叉、變速器殼離合器盤制動鼓、制動盤、制動鉗鑄造汽缸體、汽缸蓋、曲軸、凸輪軸汽車11鑄造鑄造121.2鑄造方式鑄造1.砂型鑄造

用型砂緊實(shí)成型的鑄造方法稱為砂型鑄造。砂型鑄造是應(yīng)用最廣泛的一種鑄造方法，其主要工序包括：制造模樣，制備造型材料、造型、造芯、合型、熔煉、澆注、落砂、清理與檢驗(yàn)等。

砂型在取出鑄件后便損壞，故稱為一次鑄型。砂型澆注的鑄件約占鑄件總產(chǎn)量的90％左右。

1)手工造型手工造型是全部用手工或手動工具完成的造型工序

砂型不同：兩箱造型、三箱造型、脫箱造型、地坑造型、組芯造型1.2鑄造方式鑄造1.砂型鑄造用型砂緊實(shí)成13特點(diǎn)：操作靈活、適應(yīng)性廣、工藝裝備簡單、成本低，但其鑄件質(zhì)量差、生產(chǎn)率低、勞動強(qiáng)度大、技術(shù)水平要求高模樣不同：整模造型、分模造型、挖砂造型、假箱造型、活塊造型、刮板造型。

2)機(jī)器造型

機(jī)器造型是指用機(jī)器全部完成或至少完成緊砂操作的造型工序。

造型方法有：壓實(shí)緊實(shí)、高壓緊實(shí)、震擊緊實(shí)、震壓緊實(shí)、微震緊實(shí)、拋砂緊實(shí)、射壓緊實(shí)、射砂緊實(shí)。

特點(diǎn)：鑄件尺寸精確、表面質(zhì)量好、加工余量小，但需要專用設(shè)備，投資較大，適合大批量生產(chǎn)。鑄造特點(diǎn)：操作靈活、適應(yīng)性廣、工藝裝備簡單、成本低，但其鑄件質(zhì)量142.特種鑄造

分類：熔模鑄造、消失模（實(shí)型）鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、低壓鑄造、離心鑄造、陶瓷型鑄造、電磁鑄造、爆炸成型等。鑄造

以金屬模取代砂型模，可使鑄件尺寸精確，表面光潔，內(nèi)部致密，鑄件可實(shí)少切削或無切削加工。

每一種特種鑄造方法都有其自身的特點(diǎn)，應(yīng)用場合都有一定的局限性，一般僅適用于中小型鑄件的生產(chǎn)，除熔模鑄造適用于鑄鋼件外，大多數(shù)特種鑄造方法僅局限于有色合金鑄件。2.特種鑄造分類：熔模鑄造、消失模（實(shí)型）鑄造、金153．清潔(綠色)鑄造技術(shù)

清潔鑄造技術(shù)的主要內(nèi)容有：1)采用潔凈的能源:如以鑄造焦代替冶金焦；以少粉塵、少熔渣的感應(yīng)電爐熔化代替沖天爐熔化，以減輕在熔煉過程對空氣的污染。2)采用無砂和少砂的特種鑄造工藝:如壓力鑄造、金屬型鑄造、金屬型覆砂鑄造、擠壓鑄造等，改善操作者工作環(huán)境。3)使用清潔無毒的工藝材料:如研究使用無毒無味的變質(zhì)劑、精煉劑、粘結(jié)劑，用濕型砂無毒無污染粉料光潔劑代替煤粉等。鑄造3．清潔(綠色)鑄造技術(shù)清潔鑄造技術(shù)的主要內(nèi)容有：鑄造164)采用高潰散性型砂工藝:如樹脂砂、改性酯硬化水玻璃砂工藝。5)研究開發(fā)多種廢棄物的再生和綜合利用技術(shù):如鑄造舊砂的再生回收技術(shù)、熔煉爐渣的處理和綜合利用技術(shù)。6)研制開發(fā)鑄造機(jī)器人或機(jī)械手:以代替工人在惡劣條件下工作。鑄造4)采用高潰散性型砂工藝:鑄造171.3鑄造工藝

鑄造工藝主要包括:造型與制芯、熔化、鑄造、熱處理、落砂處理；實(shí)際加工中，從實(shí)際用途出發(fā)，注意汽車鑄件的質(zhì)量，對鑄造工藝的特殊要求。2、汽車鑄件的質(zhì)量要求鑄件形狀復(fù)雜、尺寸精度高、采用薄壁鑄件、材質(zhì)穩(wěn)定、要求足夠的耐壓性和抗壓性。

3、鑄造技術(shù)造型技術(shù)、熔煉技術(shù)、材質(zhì)選擇以及鑄造方法上進(jìn)行特殊處理。鑄造

1、鑄件工藝性要求鑄件結(jié)構(gòu)的合理性、對鑄造方法要有適應(yīng)性1.3鑄造工藝鑄造工藝主要包括:造型與制芯、熔化18(7)熱處理鹽(8)熱處理鹽(9)污跡加工過程的在線監(jiān)控涉及很多相關(guān)技術(shù)，如傳感器技術(shù)、信號處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、人工智能技術(shù)以及切削機(jī)理等。4）生產(chǎn)率高，勞動條件好。1)脫脂廢水與脫脂清洗廢水:油分在水中的存在狀態(tài)有乳濁液或浮游油兩種形式也越來越受到重視，機(jī)器人測量具有在線、靈活、高效等在比較復(fù)雜的輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)線路系統(tǒng)中，相鄰區(qū)段應(yīng)用范圍：載重汽車駕駛室、火車車廂、公共汽車、機(jī)床等(2)聲音識別輸入。這種物流系統(tǒng)是在自動化物流的基礎(chǔ)上進(jìn)一步將物流系統(tǒng)集成起來，使得從物料計(jì)劃、物料調(diào)度直到將物料運(yùn)送到達(dá)生產(chǎn)的各個過程的信息，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相溝通。熱室壓鑄機(jī)和冷室式壓鑄機(jī)安裝在機(jī)床上，操作人員不必停機(jī)測量工件尺寸，就3、制動系應(yīng)經(jīng)久耐用，不能因振動或沖擊而損壞。適用于中小型鍛件的大批量生產(chǎn)，重量＜150公斤，批量＞2500件。是制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬件的最靈活、最經(jīng)濟(jì)的成形方法，是目物流業(yè)的發(fā)展，自動導(dǎo)向搬運(yùn)車得到了廣泛的應(yīng)用。旅行車及轎車向高檔化發(fā)展，對保溫、防震、消聲涂料的性能提出了更高的要求。償裝置，實(shí)現(xiàn)脈動補(bǔ)償。通常這類信號和參數(shù)的變化超過一定過加工后機(jī)械零件的幾何尺寸與形狀位置精度。拉深（拉延）工序、彎曲工序、成型工序、翻邊工序汽車生產(chǎn)的最后一道工序必定是裝配（包括檢測和調(diào)整），否則各種零部件無法組合在一起并發(fā)揮應(yīng)有的功能。1)鑄件應(yīng)有合理的壁厚2)鑄件壁厚應(yīng)力求均勻1、鑄件結(jié)構(gòu)的合理性3)鑄件壁的聯(lián)接形式要合理4)盡量避免過大的水平面5)避免冷卻收縮受阻和有利于減小變形2、鑄件結(jié)構(gòu)的工藝性1)鑄件的外形設(shè)計(jì)：少的分型面、盡量使分型面垂直、避免外部側(cè)凹、結(jié)構(gòu)上要有斜度2)鑄件的內(nèi)腔設(shè)計(jì)：少用型芯、型芯安放穩(wěn)固、排氣容易、清砂方便、避免封閉空腔鑄造返回(7)熱處理鹽(8)熱處理鹽(9)污跡1)19造型技術(shù)：可通過真空吸砂、氣流吹砂、氣動壓實(shí)、液動擠壓和氣沖等工藝手段獲得高緊實(shí)率鑄型（或高速高壓造型機(jī)）熔化技術(shù)：采用感應(yīng)爐，或者沖天爐與低頻感應(yīng)爐相結(jié)合的雙聯(lián)熔化方式。鑄造技術(shù)：結(jié)合材料、應(yīng)用場合、生產(chǎn)規(guī)模以及各種鑄造方法本身的特點(diǎn)，選用合適的鑄造技術(shù)。鑄造造型技術(shù)：可通過真空吸砂、氣流吹砂、氣動壓實(shí)、液動擠壓和氣沖20鑄造

砂型鑄造基本工藝過程零件圖鑄造工藝圖模樣圖、芯盒圖、鑄型裝配圖制造模樣及芯盒混制芯砂預(yù)處理造型材料混制型砂造型制芯準(zhǔn)備爐料熔煉金屬澆注化驗(yàn)落砂、清理檢驗(yàn)熱處理或防銹處理合格鑄件合型烘干鑄型烘干芯子鑄造砂型鑄造基本工藝過程零件圖鑄造工藝圖模樣圖、21熔模鑄造基本工藝過程熔模鑄造基本工藝過程221.4質(zhì)量控制1、影響鑄件質(zhì)量的主要因素鑄造

鑄造方案、造型、熔化、澆注、后處理等每一個過程都可能影響到鑄件的質(zhì)量1）鑄造方案是影響鑄造缺陷和經(jīng)濟(jì)性的重要因素，根據(jù)材料、壁厚、形狀、鑄造方法選擇；2、控制因素2）型砂配比、砂粒度對鑄件的尺寸精度和表面粗糙度有重要影響；3）砂型硬度和含水量與氣孔和縮孔有密切影響；1.4質(zhì)量控制1、影響鑄件質(zhì)量的主要因素鑄造鑄234）熔化與澆注條件、鐵水成分也是影響鑄件質(zhì)量的重要因素；3、質(zhì)量控制1）外觀檢查2）尺寸檢查3）材料檢查4）耐壓防漏檢查5）無損探傷檢查4）熔化與澆注條件、鐵水成分也是影響鑄件質(zhì)量的重要因24兩箱造型

最基本的造型方法，鑄型由成對的上型和下型構(gòu)成，操作簡單。適用于各種生產(chǎn)批量和各種大小的鑄件。兩箱造型最基本的造型方法，鑄型由成對的上型和下25三箱造型

由上、中、下三型構(gòu)成。中型高度需與鑄件兩個分型面的間距相適應(yīng)。三箱造型操作費(fèi)工，主要適用于具有兩個分型面的單件、小批生產(chǎn)的鑄件。三箱造型由上、中、下三型構(gòu)成。中型高度需與鑄件26利用車間地面砂床作為鑄型的下箱。大鑄件需在砂床下面鋪焦炭，埋上出氣管，以便澆注時引氣。地坑造型僅用或不用上箱即可造型，減少了造砂箱的費(fèi)用和時間，但造型費(fèi)工、生產(chǎn)率低，要求工人技術(shù)水平高。適用于砂箱不足，或生產(chǎn)要求不高的中、大型鑄件。

地坑造型利用車間地面砂床作為鑄型的下箱。地坑造型27

組芯造型（殼型鑄造）

是用若干塊砂芯組合成鑄型，而無需砂箱。可提高鑄件的精度，但成本高。適用于大批量生產(chǎn)形狀復(fù)雜的鑄件。組芯造型（殼型鑄造）是用若干塊砂芯組合成28自動分揀系統(tǒng)包括以下幾部分：輸送物品的多樣性、苛刻輸送環(huán)境的適應(yīng)性、輸消耗、模具與設(shè)備的安全以及后續(xù)工序過程的穩(wěn)定。汽車涂漆時對美觀的要求非常高，而在涂漆質(zhì)量中，外貌不佳又對漆膜美觀有很大影響。是對自動化生產(chǎn)線，不僅影響全線的生產(chǎn)效率，而且用動物毛發(fā)或植物纖維制成的刷子將涂料刷在物體表面的涂裝方法。在大批量生產(chǎn)條件下，只要將自動測量裝置潔，內(nèi)部致密，鑄件可實(shí)少切削或無切削加工。提高鍍層耐蝕性﹐如鍍鋅息，實(shí)現(xiàn)對加工的控制，并且還可以根據(jù)測量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)反定軸式、轉(zhuǎn)軸式凸、凹模工作部分要有圓角但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接和可拆式活動聯(lián)接，即螺紋聯(lián)接和鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接。4)、配合表面間的配合精度和接觸精度體式和柜式三種，按其高度分為高層貨架（12m以上）、用調(diào)整法進(jìn)行加工的機(jī)床，工件的尺寸精度主要取決（2）顯露表面缺陷，以便檢查表面品質(zhì)。按規(guī)定的技術(shù)要求，把若干零件結(jié)合成部件（組件）的過程稱為部裝，把零件和部件結(jié)合成最終產(chǎn)品的過程稱為總裝,部裝和總裝統(tǒng)稱為裝配。實(shí)際生產(chǎn)中,根據(jù)工序類別、壓力機(jī)型式等的差異又可以進(jìn)行不同的分類。翻邊工序：用擴(kuò)孔的方法獲得凸緣。這種用來提高密閉性、降低震動、減少噪聲、提高汽車的舒適性和車身縫隙間的耐腐蝕性。輕工、家電、糧食等大規(guī)模生產(chǎn)的領(lǐng)域，都將會對鏈?zhǔn)?)、附加要求質(zhì)因攪拌而染鍍件表面產(chǎn)生結(jié)瘤或麻點(diǎn)等缺點(diǎn)。輔助工序基本工序有兩大類：分離工序和成形工序。工。是指AGV所能承載的最大重量。理設(shè)備（壓入和吸入式噴砂機(jī)）、滾光桶等方法是將三坐標(biāo)測量機(jī)上用的三維測頭直接安裝在計(jì)(10)鍍層焊接性測試(solderabilitytests)。后處理工藝的優(yōu)劣直接影響到鍍層這些功能的好壞。2）鑄件質(zhì)量不夠穩(wěn)定。沖壓加工是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中先進(jìn)高效的加工方法之一,它是利用各種壓力機(jī)和安裝在壓力機(jī)上的模具使材料在常溫或著高溫下進(jìn)行分離和塑性變形,從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件的一種方法。3）、釬焊：釬焊是硬釬焊和軟釬焊的總稱。包括以鉑和鈷為觸煤，使排氣在低溫完全燃燒的觸媒氧化法，以及使有害氣體與水等吸收液接觸而被吸收的吸收法等數(shù)種。涂漆目的在于對向用戶運(yùn)送或保管中的成品車加以短期保護(hù)，所用的涂漆方法有空氣噴涂和無氣噴涂等兩種。1）鑄造方案是影響鑄造缺陷和經(jīng)濟(jì)性的重要因素，根據(jù)材料、壁厚、形狀、鑄造方法選擇；即尺寸公差帶的大小和刀具的磨損情況。1、總裝配的工藝概述這些工序安排得合理與否，直接影響鍛件的生產(chǎn)率和成本。3）系統(tǒng)化和集成化。

模樣是整體的，分型面是平面，鑄型型腔全部在半個鑄型內(nèi)，其造型簡單，鑄件不會產(chǎn)生錯型缺陷。適用于鑄件最大截面在一端，且為平面的鑄件。整模造型自動分揀系統(tǒng)包括以下幾部分：輕工、家電、糧食等大規(guī)模生產(chǎn)的領(lǐng)29挖砂造型

整體模樣，分型面為曲面。為便于起模，造型時用手工挖去阻礙起模的型砂、其造型費(fèi)工、生產(chǎn)率低，工人技術(shù)水平要求高。用于分型面不是平面的單件、小批生產(chǎn)鑄件。

挖砂造型整體模樣，分型面為曲面。為便于起模，造型時30分模造型

將模樣沿最大截面處分成兩半，型腔位于上、下兩個砂箱內(nèi)，造型簡單省工。常用于最大截面在中部的鑄件。分模造型將模樣沿最大截面處分成兩半，型腔位于上、下31刮板造型

用刮板代替實(shí)體模樣造型，降低模樣成本，節(jié)約木材，縮短生產(chǎn)周期。生產(chǎn)率低，工人技術(shù)水平要求高。用于有等截面或回轉(zhuǎn)體的大、中型鑄件的單件、小批生產(chǎn)，如帶輪、鑄管、彎頭等。鑄造返回刮板造型用刮板代替實(shí)體模樣造型，降低模樣成本，節(jié)約32熔模鑄造的主要特點(diǎn)及適用范圍1）鑄件的精度和表面質(zhì)量較高，尺寸公差等級可達(dá)IT14-IT11，表面粗糙度Ra值可達(dá)12.5mm-1.6mm。2）適用于各種合金鑄件。3）可制造形狀較復(fù)雜的鑄件，鑄出孔的最小直徑為0.5mm，最小壁厚可達(dá)0.3mm。4）工藝過程較復(fù)雜，生產(chǎn)同期長，制造費(fèi)用和消耗的材料費(fèi)用較高，多用于小型零件（從幾十克到幾千克），一般不超過25kg。熔模鑄造的主要特點(diǎn)及適用范圍1）鑄件的精度和表面質(zhì)量較高，尺33金屬型鑄造概念：把液體金屬澆入用金屬制成的鑄型內(nèi)，而獲得鑄件的方法稱為金屬型鑄造。由于金屬型可重復(fù)使用，故又稱為永久型。為保證使用壽命，制造金屬型的材料具備如下的性能：高的耐熱性和導(dǎo)熱性，反復(fù)受熱不變形，不破壞；一定的強(qiáng)度、韌性及耐磨性；好的切削加工性能。

金屬型材料一般選用鑄鐵、碳素鋼或低合金鋼。金屬型鑄造概念：把液體金屬澆入用金屬制成的鑄型內(nèi)，而獲得鑄件34金屬型鑄造的工藝過程：金屬型預(yù)熱：預(yù)熱溫度通過試驗(yàn)來確定，一般不低于150℃。刷涂料：金屬型表面應(yīng)噴刷一層耐火涂料（厚0.3－0.4mm），以保護(hù)型壁表面，免受金屬液的直接沖蝕和熱擊。澆注：金屬型的導(dǎo)熱能力強(qiáng)，澆注溫度應(yīng)比砂型鑄造高20℃－30℃。鋁合金680℃－740℃，鑄鐵1300℃－1370℃，錫青銅1100℃－1150℃，薄壁小件取上限，厚壁大件取下限。開型時間：要根據(jù)不同的鑄件選用合適的開型時間，具體數(shù)值需通過試驗(yàn)來確定。金屬型鑄造的工藝過程：金屬型預(yù)熱：預(yù)熱溫度通過試驗(yàn)來確定，一35金屬型鑄造的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍1）金屬型鑄件冷卻快，組織致密，力學(xué)性能高。2）鑄件的精度和表面質(zhì)量較高3）澆冒口尺寸較小，液體金屬耗量減少，一般可節(jié)約15－30%。4）不用砂或少用砂。主要缺點(diǎn)：金屬型無透氣和退讓性，鑄件冷卻速度大，容易產(chǎn)生澆不到、冷隔、裂紋等缺陷。應(yīng)用范圍：大批量生產(chǎn)形狀簡單的有色金屬鑄件，如鋁活塞、汽缸體、汽缸蓋、泵體、水泵葉輪、銅合金軸瓦、軸套等。金屬型鑄造的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍1）金屬型鑄件冷卻快，組織致密，力36金屬型鑄造金相組織金屬型鑄造金相組織37金屬型示意圖金屬型示意圖38壓力鑄造概念：將熔融金屬液在高壓下快速壓入鑄型，并在壓力凝固，而獲得鑄件的方法稱為壓力鑄造，簡稱壓鑄。常用壓射壓力為5~1500MPa，充填速度約5~50m/s，充填時間很短，約0.01－0.2s。應(yīng)用范圍：主要用于大批量生產(chǎn)低熔點(diǎn)的有色合金（如鋁、鎂、鋅合金）中、小型鑄件，在汽車、航空、儀表、電子電器等部門獲得廣泛應(yīng)用。壓力鑄造概念：39壓力鑄造的優(yōu)點(diǎn)：1）壓鑄件尺寸精度高，表面質(zhì)量好，尺寸公差等級可達(dá)CT4~7，表面粗糙度達(dá)Ra1.6~12.5μm，有時可達(dá)0.8μm，一般不需機(jī)加工即可直接使用。2）壓力鑄造在快速、高壓下成型，可壓鑄出形狀復(fù)雜、輪廓清晰的薄壁精密鑄件，鋁合金鑄件最小壁厚可達(dá)0.5mm，最小孔徑Φ0.7mm。3）鑄件組織致密，力學(xué)性能好，其抗拉強(qiáng)度比砂型鑄件提高25~40%，但伸長率有所降低。4）生產(chǎn)率高，勞動條件好。壓力鑄造的優(yōu)點(diǎn)：1）壓鑄件尺寸精度高，表面質(zhì)量好，尺寸公差等40壓力鑄造的缺點(diǎn)1）壓鑄時，高速液流會包住大量空氣，凝固后在鑄件表皮下形成許多氣孔，故壓鑄件不宜進(jìn)行較多余量的切削加工，以免氣孔外露。2）壓鑄黑色金屬時，壓鑄型壽命很低，困難較大。3）設(shè)備投資大，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長。壓力鑄造的缺點(diǎn)1）壓鑄時，高速液流會包住大量空氣，凝固后在鑄41壓力鑄機(jī)分類按照壓室是否浸入坩堝爐中分為：熱室壓鑄機(jī)和冷室式壓鑄機(jī)冷室式壓鑄機(jī)按照壓射活塞工作方式分為：立式和臥式壓鑄機(jī)；立式也有熱室和冷室壓力鑄機(jī)分類按照壓室是否浸入坩堝爐中分為：42熱室和冷室熱室和冷室434）按涂裝工序分類（底漆、面漆、膩?zhàn)?、罩光漆）?yīng)用范圍：大批量生產(chǎn)形狀簡單的有色金屬鑄件，如鋁活塞、汽缸體、汽缸蓋、泵體、水泵葉輪、銅合金軸瓦、軸套等。利用沖模使金屬板料產(chǎn)生變形或分離的壓力加工方法。2、機(jī)動車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱靈活、方便，無阻滯現(xiàn)象。這些參數(shù)和數(shù)據(jù)可以是幾何的、工藝的或2)配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣。電鍍由于工藝和技術(shù)成熟﹐在金屬精飾中按噸位制動鼓、制動盤、制動鉗2、自動化立體倉庫的構(gòu)成將焊件裝配成對接接頭,接通電源,并使其端面逐漸移近達(dá)到局部接觸,利用電阻熱加熱這些接觸點(diǎn)(產(chǎn)生閃光),使端面金屬熔化,直至端部在一定深度范圍內(nèi)達(dá)到預(yù)定溫度時,迅速施加頂鐓力完成焊接的方法.3）執(zhí)行層：物流設(shè)備組成，物流設(shè)備的控制器接受控制指令，控制物流設(shè)備，執(zhí)行各種操作；汽車修補(bǔ)涂料和汽車制造涂料是不同的。的指令，它引導(dǎo)分揀作業(yè)進(jìn)行查找貨位，揀取和搬運(yùn)貨3)、電鍍過程中之無意排放物,如滲漏.無損探傷檢測作為一項(xiàng)工業(yè)技術(shù)，從應(yīng)用角度來說，主要有三種形式：1)貨物儲存系統(tǒng)。薄板具有各向異性時，形成制耳。相反如果混進(jìn)容易吸收射線的異物時，這些地方的射線難于通過。合金電鍍:1）輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)可以沿水平或較小的傾斜角輸送具這種檢測是在工序內(nèi)部，即工步或走刀之間，利用(2)主要部分。臥式壓鑄原理4）按涂裝工序分類（底漆、面漆、膩?zhàn)印⒄止馄幔┡P式壓鑄原理44離心鑄造名詞解釋：

是將液體金屬澆入高速旋轉(zhuǎn)的鑄型中，使其在離心力作用下凝固成形的鑄造方法。應(yīng)用范圍：

廣泛用于生產(chǎn)管、套類鑄件，如鑄鐵管、銅套、汽缸套、雙金屬軋輥、滾筒、耐熱鋼管道、特殊鋼無縫鋼管毛坯等。離心鑄造名詞解釋：45離心鑄造的特點(diǎn)1）鑄件在離心力作用下結(jié)晶，組織致密，無縮孔、縮松、氣孔、夾渣等缺陷，力學(xué)性能好。2）鑄造圓形中空鑄件時，可省去型芯和澆注系統(tǒng)，簡化了工藝，節(jié)約了金屬。3）便于制造雙金屬鑄件，如鋼套鑲鑄銅襯，其結(jié)合面牢固、耐磨，可節(jié)約銅合金。4）離心鑄造內(nèi)表面粗糙，尺寸不易控制，需要增加加工余量來保證鑄件質(zhì)量，且不適宜生產(chǎn)易偏析的合金。離心鑄造的特點(diǎn)1）鑄件在離心力作用下結(jié)晶，組織致密，無縮孔、46離心鑄造示意圖a)立式離心鑄造

b)立式離心澆注成形鑄件

c)臥式離心鑄造1，16—澆包2，14—鑄型3，13—液體金屬4—帶輪和帶5—旋轉(zhuǎn)軸6—鑄件7—電動機(jī)8—澆注系統(tǒng)9—型腔10—型芯11—上型12—下型15—澆注槽17—端蓋離心鑄造示意圖a)立式離心鑄造47陶瓷型鑄造

是指用陶瓷質(zhì)耐火材料制成鑄型而獲得鑄件的方法。特點(diǎn)：陶瓷型的材料與熔模鑄造的殼型相似，鑄件精度和表面質(zhì)量與熔模鑄造相當(dāng)；適合于高熔點(diǎn)、難加工材料的鑄造；與熔模鑄造相比，鑄件大小基本不受限制，工藝簡單、投資少、生產(chǎn)周期短。缺點(diǎn)：陶瓷型鑄造原材料價格貴，不適宜于鑄造大批量、形狀復(fù)雜的鑄件，且生產(chǎn)工藝過程難以實(shí)現(xiàn)自動化和機(jī)械化。應(yīng)用：適于制造小批量、較大尺寸精密鑄件，多用于模具的生產(chǎn)（如金屬型、壓鑄模、塑料模、鍛模等），還用于生產(chǎn)噴嘴、閥體、齒輪、鉆探用鉆頭、開鑿隧道用刀具等。陶瓷型鑄造

是指用陶瓷質(zhì)耐火材料制成鑄型而獲得鑄件的方法。特48陶瓷型鑄造工藝過程（a）模樣（b）砂套造型（c）灌槳（d）噴燒（e）合型（f)鑄件陶瓷型鑄造工藝過程（a）模樣（b）砂套造型（c）灌槳（49陶瓷型鑄造工藝過程陶瓷型鑄造工藝過程50實(shí)型鑄造EPC（ExpendablePatternCasting）又稱消失模鑄造。是用泡沫塑料代替木模和金屬模樣，造型后不取出模樣，當(dāng)澆入高溫金屬液時泡沫塑料模樣氣化消失，金屬液填充模樣的位置，冷卻凝固后獲得鑄件的方法。實(shí)型鑄造EPC（ExpendablePatternCas51實(shí)型鑄造工藝過程實(shí)型鑄造工藝過程52實(shí)型鑄造特點(diǎn)

不用起模、不用型芯、不合型，簡化了造型工藝，并減少了由制芯、取模、合型引起的鑄造缺陷及廢品；干砂造型，砂處理系統(tǒng)大大簡化，落砂容易，改善勞動條件；不分型，鑄件無飛翅毛刺，使清理打磨工作量減少50%以上。缺點(diǎn)：消失模氣化造成空氣污染；泡沫模具設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期長，成本高，產(chǎn)品要有相當(dāng)批量才有經(jīng)濟(jì)效益；生產(chǎn)大尺寸鑄件時，由于模樣易變形，須采取防變形措施。實(shí)型鑄造特點(diǎn)不用起模、不用型芯、不合型，簡化了造53實(shí)型鑄造應(yīng)用范圍適用于各類合金（鋼、鐵、銅、鋁等合金）適合于結(jié)構(gòu)復(fù)雜（鑄件的形狀可相當(dāng)復(fù)雜）、難以起?；蚧顗K和外芯較多的鑄件，如模具、氣缸頭、管件、曲軸、葉輪、殼體、藝術(shù)品、床身、機(jī)座等。

實(shí)型鑄造應(yīng)用范圍適用于各類合金（鋼、鐵、銅、鋁等合金）541.鍛造的實(shí)質(zhì)1.1概述利用金屬材料的塑性，借助于外力的作用，使材料發(fā)生塑性變形，從而獲得所需的形狀、尺寸和一定組織性能鍛件的加工方法。2.鍛造工藝的分類1)熱鍛:終鍛溫度高于再結(jié)晶溫度，工作溫度高于模具溫度的鍛造。2)冷鍛:在室溫下或者低于再結(jié)晶溫度的鍛造。3)溫鍛:介于熱鍛和冷鍛之間的加熱鍛造。4)等溫鍛:具有帶加熱和保溫裝置，成型時模具與坯料等溫的鍛造。鍛造1.鍛造的實(shí)質(zhì)1.1概述利用金屬材料的塑性，借助于外力553、常用的鍛造方法1)自由鍛的實(shí)質(zhì)a)實(shí)質(zhì)：在沖擊力或壓力的作用下，通過上下抵鐵等通用工具，使金屬發(fā)生塑性變形而成型的過程。b)自由：金屬在水平面的各個方向變形不受限制。c)分類手工自由鍛：生產(chǎn)率低，勞動強(qiáng)度大，錘擊力小。應(yīng)用:生產(chǎn)小型鍛件。鍛造3、常用的鍛造方法1)自由鍛的實(shí)質(zhì)a)實(shí)質(zhì)：在沖擊力或56d)自由鍛的特點(diǎn)和應(yīng)用：特點(diǎn)：工具簡單，費(fèi)用少；各種重量的鍛件都能適應(yīng)；生產(chǎn)率低，勞動條件差；只能鍛形狀簡單件，精度低加工余量大。應(yīng)用：單件、小批最經(jīng)濟(jì)；大型鍛件它是唯一的方法。機(jī)械自由鍛：空氣錘：落下部分的重量40～750公斤，只能鍛造100公斤以下的小型鍛件?？諝狻魵忮N：落下部分的重量0.5～5

噸，可以鍛造小于1500公斤的中小件。產(chǎn)生幾千噸的壓力（最大12000噸），用于大型鍛件，可達(dá)300噸。錘上自由鍛：水壓機(jī)上鍛造：鍛造d)自由鍛的特點(diǎn)和應(yīng)用：特點(diǎn)：工具簡單，費(fèi)用少；應(yīng)用：單件572)模型鍛造（簡稱模鍛）a)實(shí)質(zhì)：在壓力或沖擊力的作用下迫使坯料沿鍛模模膛變形而獲得鍛件的方法。b)鍛模：用高強(qiáng)度金屬制成，其模膛形狀與鍛件一致。c)分類：錘上模鍛：所用設(shè)備主要是蒸氣—空氣錘，適用于小于150公斤的小型鍛件。壓力機(jī)上模鍛：在壓力作用下迫使工件變形，所用的設(shè)備主要有：曲柄壓力機(jī)、平鍛機(jī)、磨擦壓力機(jī)。鍛造2)模型鍛造（簡稱模鍛）a)實(shí)質(zhì)：在壓力或沖擊力的作用58d)特點(diǎn)和應(yīng)用：鍛件的形狀可以較復(fù)雜；纖維組織比較完整，提高了零件的機(jī)械性能；尺寸精度高；生產(chǎn)率高；操作簡單；大批量生產(chǎn)成本低；設(shè)備費(fèi)用高；適用于中小型鍛件的大批量生產(chǎn)，重量＜150公斤，批量＞2500件。鍛造d)特點(diǎn)和應(yīng)用：鍛件的形狀可以較復(fù)雜；鍛造59a)實(shí)質(zhì)：在自由鍛設(shè)備上使用胎模生產(chǎn)鍛件的方法。b)胎模是一種簡單的模具。c)特點(diǎn)：鍛模不固定在設(shè)備上，可以和自由鍛相結(jié)合。d)用途：小型鍛件的中小批量生產(chǎn)（大于200件）。3)胎模鍛鍛造a)實(shí)質(zhì)：在自由鍛設(shè)備上使用胎模生產(chǎn)鍛件的方法。b)胎601.2鍛造工藝

鍛造工藝主要包括:落料、成型、鍛件檢驗(yàn)以及原材料與毛坯的熱處理等個工序。

2、毛坯

5、后續(xù)處理

1、原材料

3、自由鍛

4、模鍛鍛造

6、鍛件檢驗(yàn)1.2鍛造工藝鍛造工藝主要包括:落料、成型、鍛件61鍛造用原材料返回1、鍛造用坯料一般為棒、板、管狀的黑色金屬、有色金屬和貴金屬。2、圓柱體毛坯要考慮高徑比H/d,當(dāng)高徑比H/d≥2時，要預(yù)制坯，防止在成形過程中彎曲失穩(wěn)，或產(chǎn)生彎曲，形成折疊；H/d較小時，可采用板料下料。3、薄板毛坯采用普通沖裁落料或精密沖裁下料4、觀察和分析宏觀缺陷，一般包括裂紋、疤痕、折疊和夾雜等。鍛造鍛造用原材料返回1、鍛造用坯料一般為棒、板、管狀的黑色金屬、62

下料是自由鍛和模鍛的第一道工序。不同的下料方式，直接影響著鍛件的精度、材料的消耗、模具與設(shè)備的安全以及后續(xù)工序過程的穩(wěn)定。傳統(tǒng)的下料方法的下料品質(zhì)均不太理想，斷口不齊，坯料的長度與品質(zhì)重復(fù)精度低。離子束切割、電火花線切割等新型下料方法，能鋸切很硬的材料，剪切品質(zhì)很好，但成本高，不宜用于大批量生產(chǎn)。金屬帶鋸下料既能得到高的下料精度，又能適應(yīng)大批量生產(chǎn)。1）下料和下料方法2）下料方法的優(yōu)缺點(diǎn)鍛造下料是自由鍛和模鍛的第一道工序。傳統(tǒng)的下料方法的下料品63傳統(tǒng)的下料方式

鍛造傳統(tǒng)的下料方式鍛造641、剪切法一般棒料剪切法一般棒料剪切法有：剪床剪切、沖床剪切。在剪床上剪切的棒料截面尺寸在φ15~（φ150~φ200）mm。剪床的大小，一般由強(qiáng)度極限為450MPa的鋼材被剪切的最大直徑表示。2、剪切缺陷1）端面裂紋；

2）端面剪切斜度過大；

3）毛刺；

4）端面上產(chǎn)生凹陷；

5）較大的壓痕；鍛造1、剪切法一般棒料剪切法2、剪切缺陷1）端面裂紋；鍛造654、裝配自動化傳統(tǒng)制造技術(shù)吸收計(jì)算機(jī)、信息、自動化、新材料和現(xiàn)代管理技術(shù)，并綜合應(yīng)用產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、市場開發(fā)和售后服務(wù)，并取得社會經(jīng)濟(jì)效益的綜合技術(shù)。3、制動系應(yīng)經(jīng)久耐用，不能因振動或沖擊而損壞。二是用于成品的質(zhì)量控制，即用于出廠前的成品檢驗(yàn)和用戶驗(yàn)收檢驗(yàn)。適合于結(jié)構(gòu)復(fù)雜（鑄件的形狀可相當(dāng)復(fù)雜）、難以起?；蚧顗K和外芯較多的鑄件，如模具、氣缸頭、管件、曲軸、葉輪、殼體、藝術(shù)品、床身、機(jī)座等。車輛在空載靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角有一定的要求。2、自動化立體倉庫的構(gòu)成從當(dāng)前的應(yīng)用和研制水平看，自動搬運(yùn)小車分為有1．汽車涂裝屬于高級保護(hù)性涂裝鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能的鑄件的成型方法。2）、發(fā)動機(jī)總成涂裝1）、毛坯先涂裝后，再加工、組裝成發(fā)動機(jī)總成后僅做修補(bǔ)涂裝；5）按效果分類（絕緣漆、防銹漆、防污漆等）3、自動化立體倉庫的設(shè)計(jì)1）金屬型鑄件冷卻快，組織致密，力學(xué)性能高。獨(dú)立尋址系統(tǒng)的無人駕駛自動運(yùn)輸車，是物流系統(tǒng)的重汽車用面漆是汽車整個涂層中的最后一層涂料，它在整個涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護(hù)作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。隨著柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）等自動化加工系統(tǒng)的發(fā)展，對加工過程刀具切削狀態(tài)的實(shí)時在線監(jiān)測技術(shù)的要求越來越迫切。3、售出產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)與對索賠的掌握按照成型原理進(jìn)行分類可以分為：拉深模、彎曲模和沖裁模。論設(shè)定位置之間的誤差。1、鋸切法

一般鋸切：弓形鋸鋸條往復(fù)運(yùn)動，鋸割效率低，而且鋸斷大直徑圓鋼時，鋸條要加厚，材料利用率降低。2、其它下料方法砂輪切斷：由于砂輪高速旋轉(zhuǎn)下的熱影響，產(chǎn)生粉塵，噪音，污染環(huán)境?？扇?xì)怏w熔斷：主要是在切斷的過程中受到熔斷熱影響，材料的組織會發(fā)生變化，形成變質(zhì)層，需采用熱處理工藝過程消除這種變化。放電切割：成本高，普及率低，不能廣泛用于鋼材的切斷，只宜于應(yīng)用在經(jīng)過熱處理以后的模具以及高硬材料零件的切割。激光切割：在板料加工上用得較多，但在棒材、型材的切割上用得較少。鍛造4、裝配自動化1、鋸切法一般鋸切：弓形鋸鋸條往復(fù)66鍛前加熱：提高金屬塑性，降低變形抗力，使坯料易于變形并獲得良好的鍛件。鍛后冷卻和熱處理：獲得良好的鍛后組織，便于機(jī)械加工。1、鍛件加熱2、加熱方法：火焰加熱和電加熱1）、火焰加熱 利用燃料燃燒時所產(chǎn)生的熱量，通過對流、輻射加熱坯料。燃料來源方便、加熱爐修造容易、 加熱費(fèi)低、適應(yīng)性強(qiáng)。 缺點(diǎn)：：勞動條件差，加熱速度慢，質(zhì)量低、熱效率低。應(yīng)用范圍：大、中、小型坯料。鍛造鍛前加熱：提高金屬塑性，降低變形抗力，使坯料易于1、鍛件加671）電阻加熱電阻加熱與火焰加熱原理相同，根據(jù)發(fā)熱元件的不同分為：電阻爐加熱、鹽浴爐加熱、接觸電加熱2）感應(yīng)加熱

坯料放入通過交變電流的螺旋線圈內(nèi)，利用電磁感應(yīng)發(fā)熱直接加熱。優(yōu)點(diǎn)：速度快、質(zhì)量好、溫度易控制、燒損少、易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。適于精密成形的加熱。缺點(diǎn)：投資費(fèi)用高，加熱的坯料尺寸范圍窄、電能消耗大。2電加熱利用電能轉(zhuǎn)換熱能來加熱坯料。鍛造返回1）電阻加熱2）感應(yīng)加熱2電加熱鍛造返回681)自由鍛工藝過程特征（1）工具簡單，通用性強(qiáng)，靈活性大，適合單件和小批鍛件的生產(chǎn)。（2）工具與坯料部分接觸，逐步變形，所需設(shè)備功率比模鍛小，可鍛造大型鍛件。（3）靠人工操作控制鍛件的形狀和尺寸，效率低、勞動強(qiáng)度大。鍛造1)自由鍛工藝過程特征（1）工具簡單，通用性強(qiáng)，靈活性大692)自由鍛工序分類（1)基本工序：鐓粗、拔長、沖孔、芯軸擴(kuò)孔、芯軸拔長、彎曲﹑切割﹑錯移﹑扭轉(zhuǎn)、鍛接等。（2)輔助工序：鋼錠倒棱、預(yù)壓鉗把、分段壓痕等。（3)修整工序：鼓形滾圓、端面平整、彎曲校正等。鍛造2)自由鍛工序分類（1)基本工序：鐓粗、拔長、沖孔、70自由鍛工序1鍛造自由鍛工序1鍛造71預(yù)壓鉗把鋼錠倒棱分段壓痕

輔助工序自由鍛工序2鍛造預(yù)壓鉗把鋼錠倒棱分段壓痕72彎曲校正鼓形滾圓端面平整修整工序

自由鍛工序3鍛造彎曲校正鼓形滾圓端面平整修整工序

自由鍛工序3鍛造731模鍛1)含義:利用模具使坯料變形而獲得鍛件的鍛造方法稱為模鍛。2)成形方法:開式模鍛、閉式模鍛、擠壓、頂鐓。

2開式模鍛1)概述

開式模鍛時，上模和下模間的間隙不斷變小，變形結(jié)束時，上下模完全打靠。從坯料開始接觸模具到上下模打靠，鍛造坯料最大外廓始終敞開，即飛邊的倉部未完全充滿。

2)特點(diǎn)

鍛造過程中形成橫向飛邊，飛邊既能幫助鍛件充滿模膛，也可放松對坯料體積的要求。飛邊是工藝廢料，一般在后續(xù)工序中切除。鍛造1模鍛1)含義:利用模具使坯料變形而獲得鍛件的74開式模鍛示意圖如下：

開式模鍛示意圖3)

開式模鍛的成形過程大體分為三個階段：a)鍛粗階段:鍛粗階段是開式模鍛的第一階段,整個坯料都產(chǎn)生變形，在坯料內(nèi)部近似存在分流面。鍛造開式模鍛示意圖如下：開式模鍛示意圖3)開式模鍛的成形過程75b)充滿模膛階段:充滿模膛階段是開式模鍛的第二階段,這時下模膛已經(jīng)充滿，凸臺部分尚未充滿，金屬開始流入飛邊槽。隨著橋部金屬變薄，金屬流入飛邊的阻力增大，迫使金屬流向凸臺和角部，直到完全充滿模膛，變形區(qū)仍然遍布整個坯料。c)打靠階段:打靠階段是開式模鍛的第三階段,此時金屬已完全充滿模膛，但上、下模面尚未打靠（錘上模鍛結(jié)束時要打靠），多余金屬擠入飛邊槽，鍛造變形力急劇上升，變形區(qū)縮小為模鍛件中心部分區(qū)域。

鍛造b)充滿模膛階段:充滿模膛階段是開式模鍛的第二階段,763閉式模鍛1)概述

閉式模鍛即無飛邊模鍛。主要優(yōu)點(diǎn)是：鍛件的幾何形狀、尺寸精度和表面品質(zhì)最大限度地接近產(chǎn)品，省去了飛邊。與開式模鍛相比，可以大大提高金屬材料的利用率。2)閉式模鍛的形成條件a)、坯料體積準(zhǔn)確；b)、坯料形狀合理并且能夠在模膛內(nèi)準(zhǔn)確定位；c)、設(shè)備的打擊能量或打擊力可以控制；d)、設(shè)備上有頂出裝置。鍛造3閉式模鍛1)概述閉式模鍛即無飛邊模鍛773)閉式模鍛的形成過程

a)第一階段:由上模與坯料接觸，坯料開始變形到與模膛側(cè)壁接觸為止，此階段變形力增加相對較慢。

b)第二階段:第1階段結(jié)束到金屬基本充滿模膛為止，此階段的變形力比第1階段增大2~3倍，但△H2很小。

c)第三階段:坯料基本上已成為不變形的剛體，只有在極大的模鍛力作用下才能使端部的金屬產(chǎn)生變形，形成縱向飛刺。鍛造3)閉式模鍛的形成過程a)第一階段:由上模783擠壓1)概述

擠壓是金屬在三個方向不同壓應(yīng)力作用下，從模孔中擠出或流入模腔內(nèi)以獲得所需尺寸、形狀制品或零件的鍛造工藝。2)特點(diǎn)

采用擠壓不但可以提高金屬塑性，生產(chǎn)復(fù)雜截面形狀的制品，而且可以提高鍛件精度，改善鍛件力學(xué)性能，提高生產(chǎn)率和節(jié)約金屬材料等。鍛造3擠壓1)概述擠壓是金屬在三個方向不794頂鐓

1)概述

指桿件的局部鐓粗工藝過程。因?yàn)轫旂吂に囘^程常常在平鍛機(jī)上完成，有時也稱為平鍛工藝。2)特點(diǎn)

頂鐓的生產(chǎn)效率高，在生產(chǎn)中應(yīng)用較普遍。螺釘、汽車半軸等用頂鐓生產(chǎn)最為適宜。頂鐓的關(guān)鍵是使坯料在頂鐓過程中不產(chǎn)生彎曲，或僅有少量彎曲但不能折疊。3)分類

頂鐓根據(jù)模具結(jié)構(gòu)和變形過程中金屬的流動方式分為閉式平鍛（左）和開式平鍛（右）兩種。鍛造4頂鐓1)概述指桿件的局部鐓粗工藝過程。80兩種平鍛工藝示意圖鍛造返回兩種平鍛工藝示意圖鍛造返回81后續(xù)處理

1現(xiàn)象

開式模鍛件上的飛邊，帶孔鍛件中的連皮，均需切除；為了消除模鍛件的殘余應(yīng)力、改善其組織和性能，需要進(jìn)行熱處理；為了清除鍛件表面氧化皮，便于檢驗(yàn)表面缺陷和進(jìn)行切削加工，要進(jìn)行表面清理；鍛件在出模、切邊、熱處理、清理過程中若有較大變形，應(yīng)進(jìn)行校正；對于精度要求高的鍛件，則要進(jìn)行精壓；最終還要檢驗(yàn)鍛件的品質(zhì)。2意義鍛造后續(xù)處理1現(xiàn)象開式模鍛件上的飛邊，帶孔82

后續(xù)工序?qū)﹀懠焚|(zhì)有很大影響，盡管模鍛出來的鍛件品質(zhì)好，若后續(xù)工序處理不當(dāng)，仍會造成廢、次品。后續(xù)工序在整個鍛件生產(chǎn)過程中所占的時間常常比模鍛工序長。這些工序安排得合理與否，直接影響鍛件的生產(chǎn)率和成本。

3處理工藝1)切邊與沖孔

切邊和沖孔通常在切邊壓力機(jī)或摩擦壓力機(jī)上進(jìn)行，切邊模和沖孔模主要由沖頭（凸模）和凹模組成。切邊時，鍛件放在凹模洞口上，在沖頭的推壓下，鍛件的飛邊被凹模剪切，同鍛件分離。由于沖頭、凹模之間有間隙，在剪切過程中伴有彎曲、拉伸現(xiàn)象。通常切邊沖頭推壓鍛件，只起傳遞壓力的作用，而凹模的刃口起剪切作用。但有時沖頭與凹模同時起剪切作用。鍛造后續(xù)工序?qū)﹀懠焚|(zhì)有很大影響，盡管模鍛83

沖孔時，情況相反，沖孔凹模只起支承鍛件的作用，沖孔沖頭起剪切作用。

切邊和沖孔分為熱切、熱沖和冷切、冷沖兩種。鍛件在熱態(tài)下切邊和沖孔，具有較好的塑性，不易產(chǎn)生裂紋。沖切時鍛件走樣小，凸凹模的調(diào)整和修配比較方便。2)校正

在鍛壓生產(chǎn)工序及工序之間的運(yùn)送過程中，由于冷卻不均、局部受力、碰撞等各種原因可能使鍛件彎曲、扭轉(zhuǎn)，當(dāng)變形量超出鍛件圖技術(shù)條件的允許范圍時，必須校正。熱校正可以在鍛模的終鍛模膛內(nèi)進(jìn)行。利用校正模校正還可使鍛件在高度方向因欠壓而增加的尺寸減小。鍛造沖孔時，情況相反，沖孔凹模只起支承鍛件的作2)843)精壓

精壓是對已成形的鍛件或粗加工的毛坯進(jìn)一步改善其局部或全部表面粗糙度和尺寸精度的一種鍛造方法，其優(yōu)點(diǎn)如下：①提高鍛件的尺寸精度、減小表面粗糙度②精壓可全部或部分代替零件的機(jī)械加工，節(jié)省機(jī)械加工工時，提高生產(chǎn)率，降低成本。③精壓可減小或免除機(jī)械加工余量，使鍛件尺寸縮小，降低了原材料消耗。④精壓使鍛件表面變形強(qiáng)化，提高零件的耐磨性和使用壽命。4)表面清理a)表面清理目的鍛造3)精壓精壓是對已成形的鍛件或粗加工的毛坯進(jìn)85

（1）去除氧化皮和其它表面缺陷（裂紋、折痕等），提高表面品質(zhì)，改善切削加工條件。（2）顯露表面缺陷，以便檢查表面品質(zhì)。（3）給冷精壓和精密模鍛提供有良好表面品質(zhì)的精壓毛坯。b)常見清理方法鍛造（1）去除氧化皮和其它表面缺陷（裂紋、折痕等86方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍酸洗大批量；可保持坯料或鍛件的原形；可發(fā)現(xiàn)表面缺陷廢液污染，工作環(huán)境差坯料或鍛件干法滾筒清理大批量；成本低鍛件的棱角被磨去；可能會變形質(zhì)量小于6kg的坯料或鍛件濕法滾筒清理大批量；表面粗糙度于研磨相當(dāng)；成本低鍛件的棱角被磨去；可能會變形質(zhì)量小于6kg的鍛件；若零件尺寸精度不高；可用作最后加工工序噴砂，噴丸大批量；可保持坯料或鍛件的尺寸成本低鍛件清理車削同時去掉氧化皮和脫碳層成本高；浪費(fèi)原材料表面質(zhì)量、尺寸精度要求較高的坯料無芯磨同時去掉氧化皮和脫碳層成本高要求去掉氧化皮、脫碳層且尺寸精度較高的坯料淬冷水，鐓粗成本低氧化皮清除不徹底加熱后去掉坯料氧化皮鍛造返回方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍酸洗大批量；可保持坯料87鍛件品質(zhì)檢驗(yàn)

1)品質(zhì)檢驗(yàn)任務(wù)

鍛件品質(zhì)檢驗(yàn)的主要任務(wù)是，鑒定鍛件的品質(zhì)、分析缺陷產(chǎn)生的原因和可以采取的預(yù)防措施。2)檢驗(yàn)內(nèi)容

1．化學(xué)成分檢查一般鍛件不進(jìn)行化學(xué)成分檢查。如要檢查，可從鍛件上切下一些切屑，用化學(xué)分析或光譜分析法檢驗(yàn)化學(xué)成分。

2．外觀尺寸檢查采用目測、樣板或劃線的方法，檢查鍛件的表面缺陷，形狀誤差和尺寸大小，確定鍛件可否需要機(jī)械加工.鍛造鍛件品質(zhì)檢驗(yàn)1)品質(zhì)檢驗(yàn)任務(wù)鍛件品質(zhì)88

5．力學(xué)性能檢查鍛件的力學(xué)性能檢查包括檢查硬度、確定強(qiáng)度、塑性、韌性等的具體指標(biāo)。為了了解在持久載荷作用下的性能和受交變載荷作用的能力，還要作持久、高溫蠕變和疲勞試驗(yàn)。鍛造3．宏觀組織檢查宏觀組織檢查又稱低倍檢查，是用肉眼或不大于10倍的放大鏡，檢查鍛件表面或斷面上所存在的缺陷，如偏析、白點(diǎn)、非金屬夾雜、裂紋、過熱、過燒等。其主要方法有；硫印、熱酸浸、冷酸浸和斷口、塔形車削等。4．顯微組織檢查顯微組織檢查即金相檢查，是在光學(xué)顯微鏡下觀察、辨認(rèn)和分析鍛件的微觀組織狀態(tài)、分布情況和各種微觀缺陷，如脫碳、折紋、過燒等。5．力學(xué)性能檢查鍛造3．宏觀組織檢查4．顯微組織檢查89

8．熒光檢驗(yàn)對非磁性金屬鍛件表面的缺陷，可采用熒光檢驗(yàn)，即熒光探傷。熒光檢驗(yàn)是用熒光液滲透入鍛件裂紋中，借助顯示劑在紫外線的照射下，鍛件缺陷處發(fā)出清晰的熒光。鍛造6．殘余應(yīng)力檢查當(dāng)鍛件內(nèi)部存在過大的殘余應(yīng)力時，不但機(jī)械加工時由于殘余應(yīng)力失去平衡而使工件變形，影響裝配，而且在使用過程中由于殘余應(yīng)力和工作應(yīng)力疊加也會造成零件失效，損壞整臺機(jī)器。7．超聲波檢驗(yàn)超聲波能迅速而準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)鍛件表層以內(nèi)的宏觀缺陷，如裂紋、夾雜、縮孔、白點(diǎn)以及氣泡的形狀、位置和大小，但對缺陷性質(zhì)不易判斷，必須配合以標(biāo)準(zhǔn)試塊、或積累經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推斷。8．熒光檢驗(yàn)鍛造6．殘余應(yīng)力檢查7．超聲波檢驗(yàn)90

9．磁力探傷可用來發(fā)現(xiàn)鍛件表面層內(nèi)的微小缺陷，如發(fā)裂、折紋、夾雜等。磁性檢驗(yàn)只能用于鐵磁性材料，而且鍛件表面要求平整光滑。鍛造9．磁力探傷鍛造911.沖壓的實(shí)質(zhì)1.1概述利用沖模使金屬板料產(chǎn)生變形或分離的壓力加工方法。沖模一般由兩大部分組成：凸模和凹模。

當(dāng)板料厚度S<8～10mm時，通常不加熱，稱之為冷沖壓；當(dāng)板料厚度S>8～10mm時，則需采用熱沖壓。沖壓1.沖壓的實(shí)質(zhì)1.1概述利用沖模使金屬板料產(chǎn)生變形或分922.沖壓生產(chǎn)的特點(diǎn)產(chǎn)品精度高，強(qiáng)度、剛度好；（加工硬化強(qiáng)化金屬）金屬消耗少，零件輕巧；大批量生產(chǎn)生產(chǎn)率高，成本低；沖模制造復(fù)雜，成本較高。

廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)塑性較好的金屬沖壓件，如：電器、儀表外殼，汽車制造，生活用品……

材料：低碳鋼、高塑性低合金鋼、有色金屬等。3.沖壓生產(chǎn)的應(yīng)用沖壓2.沖壓生產(chǎn)的特點(diǎn)產(chǎn)品精度高，強(qiáng)度、剛度好；（加工硬化強(qiáng)化931.2沖壓加工

沖壓加工是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中先進(jìn)高效的加工方法之一,它是利用各種壓力機(jī)和安裝在壓力機(jī)上的模具使材料在常溫或著高溫下進(jìn)行分離和塑性變形,從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件的一種方法。沖壓1.2沖壓加工沖壓加工是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中先進(jìn)高941.2沖壓生產(chǎn)的基本工序基本工序有兩大類：分離工序和成形工序。(一)分離工序1、定義：使板料的一部分與另一部分相互分離的工序。2、種類：剪裁（切斷）：切口是不封閉的或是敞開的。沖裁：切口封閉，其包括兩類：沖孔和落料。沖孔：帶孔的板料是成品，沖下的部分是廢料。落料：。修整工序：沖壓1.2沖壓生產(chǎn)的基本工序基本工序有兩大類：分離工序和成形95汽車制造工藝及其自動化課件(模板)963、沖裁的變形過程：板料彎曲→產(chǎn)生裂紋（上、下兩面）→裂紋擴(kuò)展→裂紋連通。4、沖裁件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：切口光、齊、直，尺寸準(zhǔn)確。保證質(zhì)量的措施：凸、凹模的工作刃口要鋒利凸、凹模間要有適當(dāng)?shù)拈g隙沖模要有合適的尺寸：沖孔時：d凸=d孔d凹=d凸+2Z

落料時：d凹=d料d凸=d凹-2Z

沖壓3、沖裁的變形過程：板料彎曲→產(chǎn)生裂紋（上、下兩面）→裂紋擴(kuò)97（二）成型工序1、實(shí)質(zhì)：依靠模具在壓力機(jī)作用下，使坯料發(fā)生塑性變形，獲得所需形狀和尺寸制件的沖壓工序。2、成型工序的種類：拉深（拉延）工序、彎曲工序、成型工序、翻邊工序沖壓（二）成型工序1、實(shí)質(zhì)：依靠模具在壓力機(jī)作用下，使坯料發(fā)生98汽車制造工藝及其自動化課件(模板)99沖壓沖壓100沖壓沖壓101

（1）拉深（拉延）工序：使板料變成中空零件的工序。1）變形特點(diǎn)：筒底轉(zhuǎn)角處σ最大，當(dāng)σ>σb時，則底部拉穿；板邊變形，產(chǎn)生皺折，板厚↓拉深↑皺折↑；薄板具有各向異性時，形成制耳。拉穿皺折制耳現(xiàn)象沖壓（1）拉深（拉延）工序：使板料變成中空零件的工序。1022）、保證質(zhì)量的措施：為防皺折的產(chǎn)生，當(dāng)時，采用壓邊拉深。凸、凹模工作部分要有圓角凸、凹模間隙適當(dāng)拉深系數(shù)

，深度大的零件可多次拉深；沖壓2）、保證質(zhì)量的措施：為防皺折的產(chǎn)生，當(dāng)時103（2）彎曲工序：將板料彎成一定角度和圓弧的工序。變形特點(diǎn)：彎曲程度與彎曲半徑有關(guān)造成板料的斷裂—彎斷。產(chǎn)生回彈現(xiàn)象防裂：r≥rmin

最小彎曲半徑和角度。保證質(zhì)量的措施：沖壓（2）彎曲工序：將板料彎成一定角度和圓弧的工序。變形特點(diǎn)：彎104成型工序：利用局部變形使金屬改變形狀。翻邊工序：用擴(kuò)孔的方法獲得凸緣。汽車消音器的沖壓工序沖壓成型工序：利用局部變形使金屬改變形狀。翻邊工序：用擴(kuò)孔的方法105（三）沖壓零件的結(jié)構(gòu)工藝性1、沖壓件的形狀：外形簡單對稱，便于排料；避免窄而長的沖壓件，沖模制造困難；注意圓角連接，以防沖裂；復(fù)雜件可采用沖壓—焊接結(jié)構(gòu)。沖壓（三）沖壓零件的結(jié)構(gòu)工藝性1、沖壓件的形狀：外形簡單對稱1062、沖壓件的尺寸：沖圓孔d>δ，方孔短邊長b>0.9δ；孔間距>δ，孔與邊緣的距離>δ；外緣凸出與凹進(jìn)的尺寸>1.5δ；3、沖壓件的精度：沖壓件一般不再加工，不提過高要求。彎曲邊高度h>2δ；帶孔件彎曲時，彎邊到孔的距離>R+1.5δ。HRR沖壓2、沖壓件的尺寸：沖圓孔d>δ，方孔短邊長b>0.9107沖壓1、沖壓模具分類

實(shí)際生產(chǎn)中,模具的種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,分類的方法不一樣,模具的種類就不一樣.可以按照用途或者成型原理進(jìn)行分類.

實(shí)際生產(chǎn)中,根據(jù)工序類別、壓力機(jī)型式等的差異又可以進(jìn)行不同的分類。

按照成型原理進(jìn)行分類可以分為：拉深模、彎曲模和沖裁模。

例如：拉深?？梢苑譃槭状卫钅?、二次拉深模、三次拉深模。

沖裁模按進(jìn)行和出件方式分為手動模、半自動模和自動模；1.3沖壓模具沖壓1、沖壓模具分類實(shí)際生產(chǎn)中,模具的種類繁多,結(jié)108沖壓沖壓1092、模具材料

模具材料是模具制造的基礎(chǔ)，模具材料和熱處理技術(shù)對模具的使用壽命、精度和表面粗糙度起著重要的決定性作用。

根據(jù)模具材料的性能特點(diǎn)選用合理的模具結(jié)構(gòu)，并采取相應(yīng)的維護(hù)措施。

根據(jù)模具材料的工藝性能將直接影響模具的加工的難易程度、模具加工的質(zhì)量和加工成本。

因此在進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時，除了考慮合理的模具結(jié)構(gòu)外，還要選用合理的模具材料和熱處理工藝，這樣才能使模具獲得良好的工作性能和較長的工作壽命。

制造沖壓模具的材料有：灰鑄鐵、鑄鋼、硬質(zhì)合金、塑料等；沖壓2、模具材料模具材料是模具制造的基礎(chǔ)，模具材料和熱處1103、沖壓材料的選用原則

選用沖壓材料時，首先要滿足沖壓件的使用要求：比如對于機(jī)器上的主要沖壓件要有足夠的強(qiáng)度和剛度，電機(jī)和電器上的沖壓件要有足夠的導(dǎo)電性和導(dǎo)磁性，汽車和飛機(jī)上的沖壓件要有足夠的強(qiáng)度還要求盡可能的減小質(zhì)量。

從這里可以看出，不同的用途就決定了要選用的不同的材料，但是最主要的滿足沖壓工藝要求，保證沖壓工藝過程順利完成。1）、良好的沖壓性能對各種工藝要有適應(yīng)性，塑性好2）、良好的表面質(zhì)量廢品少、模具不易損壞、制件的表面質(zhì)量好沖壓3、沖壓材料的選用原則選用沖壓材料時，首先要滿足沖1113）、符合國家的厚度標(biāo)準(zhǔn)

模具的間隙是根據(jù)材料的厚度來確定的，所以材料的厚度公差要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，否則的話將影響工件質(zhì)量或者設(shè)備。4）、新設(shè)計(jì)的沖壓件要和過去的沖壓件進(jìn)行對比

可以確定材料的變形狀態(tài)、線增長率等。5）、試沖壓獲得材料的成型性資料6）、在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段掌握材料成型的難易程度

試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，核對材料的適應(yīng)性、生產(chǎn)穩(wěn)定性和加工條件，最后確定大量生產(chǎn)用材料。沖壓3）、符合國家的厚度標(biāo)準(zhǔn)模具的間隙是根據(jù)材料的厚度來1121.焊接的實(shí)質(zhì)1.1概述焊接的實(shí)質(zhì)是使兩個分離的物體通過加熱或加壓，或兩者并用，在用或不用填充材料的條件下借助于原子間或分子間的聯(lián)系與質(zhì)點(diǎn)的擴(kuò)散作用形成一個整體的過程。焊接1)焊接工藝永久性連接起源于一次世界大戰(zhàn)后（凡爾賽公約）

2)現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)工藝造船、航空、鍋爐、化工、機(jī)械、汽車1.焊接的實(shí)質(zhì)1.1概述焊接的實(shí)質(zhì)是使兩個分離的物體通1132.焊接的定義焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料，使工件達(dá)到結(jié)合的一種方法。1）、熔焊：將待焊處母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法稱為熔焊2）、壓焊：焊接過程中，必須對焊件施加壓力,以完成焊接的方法稱為壓焊。焊接3）、釬焊：釬焊是硬釬焊和軟釬焊的總稱。采用比母材金屬熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于母材溶化溫度，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法。2.焊接的定義焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不1143.焊接的分類焊接3.焊接的分類焊接1152.汽車焊裝對焊接工藝的要求1）提高焊縫的強(qiáng)度、耐蝕性、密封性和外觀質(zhì)量前懸掛件一般為箱形截面，采用電焊與電弧焊，電弧焊方面采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊；3.幾種典型汽車零件的焊接實(shí)例2）采用經(jīng)濟(jì)的焊接工藝，適應(yīng)大量生產(chǎn)和節(jié)省勞動力；1）前懸掛件2）轉(zhuǎn)向軸將滲碳后的蝸桿與軸相結(jié)合，一般采用閃光對焊，最近有摩擦焊代替閃光焊，可以得到較高的疲勞強(qiáng)度；焊接2.汽車焊裝對焊接工藝的要求1）提高焊縫的強(qiáng)度、耐蝕性、密1163）盤形車輪

盤形車輪由中間盤形輻板和外側(cè)輪輞組成，一般用點(diǎn)焊固定。4）制動蹄

使用凸焊工藝。5）后橋殼

是以較厚鋼板制成，焊縫長，以前采用埋弧自動焊，現(xiàn)在采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。6）汽油箱

一般采用滾焊工藝來保證其氣密性。7）車身零部件

汽車上的板件采用1mm左右的鋼板制成,一般采用點(diǎn)焊,基本上實(shí)現(xiàn)了焊接的自動化。焊接3）盤形車輪盤形車輪由中間盤形輻板和外側(cè)輪1171.2焊接方法根據(jù)焊接過程中金屬所處的狀態(tài)不同來介紹一些常用的焊接方法(一)電弧焊1、焊接電弧：氣體介質(zhì)中導(dǎo)電現(xiàn)象。焊接1.2焊接方法根據(jù)焊接過程中金屬所處的狀態(tài)不同來介紹一些118(二)埋弧焊1、特點(diǎn)：大電流（1000A）、生產(chǎn)率高、焊接質(zhì)量高且穩(wěn)定、節(jié)約金屬、改善勞動條件、自動化程度高、工藝裝備復(fù)雜、適合批量生產(chǎn)(二)埋弧焊1、特點(diǎn)：大電流（1000A）、生產(chǎn)119（三）電阻焊3、特點(diǎn)生產(chǎn)率高、焊接變形小操作簡便、易實(shí)現(xiàn)自動（汽車外殼焊接）設(shè)備復(fù)雜、耗電量大接頭形式、工件厚度受到限制2、電阻熱：Q=I2Rt4、分類：點(diǎn)焊、縫焊、對焊1、電阻焊：是利用電流通過工件及焊接接觸面間所產(chǎn)生的電阻熱，將焊件加熱至塑性或局部熔化狀態(tài)，在施加壓力形成焊接接頭的焊接方法。（三）電阻焊3、特點(diǎn)2、電阻熱：Q=I2Rt4、分類：120點(diǎn)焊

是一種代表性的電阻焊，廣泛使用壓力機(jī)式點(diǎn)焊機(jī)以及移動式點(diǎn)焊機(jī)；

特點(diǎn)：焊接過程中不產(chǎn)生弧光、有害氣體及噪聲自動化和機(jī)械化程度高加熱集中，熱影響區(qū)域小，易形成優(yōu)良的焊接接頭點(diǎn)焊是一種代表性的電阻焊，廣泛使用壓力機(jī)式點(diǎn)121點(diǎn)焊的接頭形式點(diǎn)焊的接頭形式122縫焊

是一種連續(xù)進(jìn)行的點(diǎn)焊方法，可獲得密封優(yōu)良的焊縫，適用于汽油箱、后橋殼等部件；

焊接過程中,應(yīng)將電極與焊接部位用水冷卻,也實(shí)用汽車頂蓋周邊焊接.縫焊是一種連續(xù)進(jìn)行的點(diǎn)焊方法，可獲得密封優(yōu)良的123對焊1、定義：是利用電阻熱將兩個工件沿整個端面同時焊接起來的一種電阻焊方法.1)可用于工件的接長2)環(huán)形工件的對焊3)部件的組焊2、對焊應(yīng)用對焊1、定義：是利用電阻熱將兩個工件沿整個端面124對焊接頭形式閃光對焊

將焊件裝配成對接接頭,接通電源,并使其端面逐漸移近達(dá)到局部接觸,利用電阻熱加熱這些接觸點(diǎn)(產(chǎn)生閃光),使端面金屬熔化,直至端部在一定深度范圍內(nèi)達(dá)到預(yù)定溫度時,迅速施加頂鐓力完成焊接的方法.對焊接頭形式閃光對焊將焊件裝配成對接接頭,接通125摩擦焊1)工件間的相對運(yùn)動產(chǎn)生的摩擦熱能使結(jié)合面加熱到鍛造溫度并在預(yù)鍛力作用下，通過材料的塑性變形和擴(kuò)散過程，形成固態(tài)連接的焊接方法.2)分類：慣性摩擦焊、徑向摩擦焊、線性摩擦焊、軌道摩擦焊、攪拌摩擦焊等3)特點(diǎn)：焊接接頭質(zhì)量高、焊接效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好，可實(shí)現(xiàn)異種材料的焊接；摩擦焊1)工件間的相對運(yùn)動產(chǎn)生的摩擦熱能使結(jié)126摩擦焊的接頭形式摩擦焊的接頭形式127釬焊

焊接過程中，采用比母材質(zhì)量熔點(diǎn)低的金屬材料作為釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料但低于母材熔點(diǎn)的溫度，利用液態(tài)釬料濕潤母材，充填接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法；1、硬釬焊450℃以上、接頭強(qiáng)度200MPa以上自行車架、工具、刀具

2、軟釬焊450℃以下、接頭強(qiáng)度70MPa以下儀表、導(dǎo)電元件、各種低載荷構(gòu)件

3、加熱方式烙鐵、火焰、電阻、感應(yīng)釬焊焊接過程中，采用比母材質(zhì)量熔點(diǎn)低的金屬材料作128汽車制造工藝及其自動化課件(模板)129釬焊的常見接頭形式釬焊的常見接頭形式130釬焊接頭的比較釬焊接頭的比較131電渣焊1）利用電流通過熔渣所產(chǎn)生的電阻熱作為熱源，將填充金屬和母材熔化，凝固后形成金屬原子間牢固連接。2）過程：開始焊接時，將焊絲與起焊槽短路起弧，不斷加入少量固體焊劑，利用電弧的熱量使之熔化，形成液態(tài)熔渣，待熔渣達(dá)到一定深度時，增加焊絲的送進(jìn)速度，并降低電壓，使焊絲插入渣池，電弧熄滅，從而轉(zhuǎn)入電渣焊階段。3）特點(diǎn)：輸入的熱量大，焊縫附近容易過熱，沖擊韌性低，焊后一般要進(jìn)行正火和回火處理。電渣焊1）利用電流通過熔渣所產(chǎn)生的電阻熱作為熱源132汽車制造工藝及其自動化課件(模板)133激光焊接

特點(diǎn)：屬于熔融焊接，以激光束作為能源，沖擊在焊接接頭上；激光焊接特點(diǎn)：屬于熔融焊接，以激光束作為能源，沖134汽車制造工藝及其自動化課件(模板)135(二)焊接裂紋與焊接變形的形式焊接時，在任何情況下焊接應(yīng)力總是存在的。當(dāng)焊接應(yīng)力超過該材料相應(yīng)溫度的屈服應(yīng)力時，焊件將產(chǎn)生變形；超過材料的斷裂應(yīng)力時，焊件將會產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。焊接裂紋包括縱向裂紋、橫向裂紋、內(nèi)部裂紋、根部裂紋等；焊接變形的基本形式有角變形、彎曲變形、波浪變形、收縮變形、扭曲變形、錯邊變形等.(二)焊接裂紋與焊接變形的形式136汽車制造工藝及其自動化課件(模板)13