物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀物流行業(yè)發(fā)展中面臨的問題物流業(yè)基于藍海戰(zhàn)略的發(fā)展策略企業(yè)實施藍海戰(zhàn)略的意義物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀隨著市場競爭的加劇，傳統(tǒng)物流和倉儲企業(yè)正積極整合和利用各種現(xiàn)有資源，紛紛將業(yè)務從傳統(tǒng)的提供運輸、倉庫運輸，延伸到提供組裝、裝配、售后服務、客戶支持等物流增值服務，并紛紛“翻牌”為物流公司，到2003年上半年，全國共有物流公司72萬家。而加入WTO以后，由于服務業(yè)市場準入的擴大，也必將使中國物流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中，失去了“保護傘”的中國物流企業(yè)將面臨世界巨頭的競爭“壓迫”，20o5年l2月l1日，中國物流企業(yè)正式對外資全面開放，外商被允許獨資進入包括貨代、快遞在內(nèi)的中國物流市場，從此不再受股權限制。聯(lián)邦快遞、UPS等國外物流巨頭迅速進入國內(nèi)市場，伴隨著國外物流巨頭的強勢進入，國內(nèi)物流公司面臨著空前的競爭。但同時也將擁有一個更加廣闊的發(fā)展空間。機遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場競技的舞臺上如何揚長避短、把握住新一輪發(fā)展機遇，成為了擺在中國物流企業(yè)面前的一道世紀難題。物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!企業(yè)實施藍海戰(zhàn)略的意義面對如此嚴峻的形勢，物流公司如何轉變思維，從血腥競爭的“紅海”轉向提升客戶價值的“藍?！?藍海戰(zhàn)略為我們提供了解決方案。藍海戰(zhàn)略促使企業(yè)脫離血腥競爭的“紅色海洋”，創(chuàng)造藍色的市場空間，把競爭變成無關緊要。這種策略致力于增加需求，并擺脫競爭，不局限于瓜分增長緩慢的現(xiàn)有市場和擊敗競爭對手。藍海戰(zhàn)略要求企業(yè)把視線從市場的供給一方移向需求一方，從關注并比超競爭對手的所作所為，轉向為買方提供價值的飛躍。通過跨越現(xiàn)有競爭邊界看市場以及將不同市場的買方價值元素篩選與重新排序，企業(yè)就有可能重建市場和產(chǎn)業(yè)邊界，開啟巨大的潛在需求，從而擺脫“紅海”，即已知市場空間的血腥競爭，開創(chuàng)“藍?！保葱碌氖袌隹臻g。通過增加和創(chuàng)造現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)未提供的某此價值元素，并剔除和減少產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的某此價值元素，企業(yè)就有可能同時追求“差異化”和“成本領先”，即以較低的成本為買方提供價值上的突破。物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!走出紅海，重建市場邊界

第三方物流企業(yè)業(yè)要獲得發(fā)展，不能人云亦云只局限于原有的產(chǎn)業(yè)定界，而必須清楚買方是由購買者、使用者和施加影響者共同組成的買方鏈條，清楚什么是決定顧客選擇的因素，必須從商業(yè)角度洞悉的技術與政策潮流考慮，顧客的選擇如何影響了商業(yè)模式，從而突破狹窄視野，發(fā)現(xiàn)新的市場空間，開拓新的產(chǎn)品和服務，為客戶提供“一站式”的供應鏈管理服務，以客戶的需求為導向，改變顧客獲取價值的方式。物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!克服組織障礙，從以效率為中心到以價值為中心，實現(xiàn)管理重心轉移

以往第三方物流企業(yè)管理的重點在于實現(xiàn)工作效率最大化，隨著組織變革理論越來越越深入人心，管理創(chuàng)新已達成共識。單純追求效率不再有效，彈性和適應性成為取勝的關鍵和條件，比誰的速度更快，比誰能主導市場。這就需要從以往的單純降低成本、提高效率的做法上轉到同時提高客戶價值和企業(yè)價值的道路上來，真正為客戶創(chuàng)造價值。但管理重心的轉移往涉及部門、單位以及個人利益的調整，需要組織內(nèi)部取得思想和行動上的協(xié)同一致。執(zhí)行藍海戰(zhàn)略，企業(yè)最終需要求助于最根本的行動基礎，即組織基層員工的態(tài)度和行為，必須創(chuàng)造一種充滿信任和忠誠的文化來鼓舞人們認同戰(zhàn)略。因此，首先要使全體員工意識到戰(zhàn)略轉移的必要性，其次要集中使用有限資源，最后實施有效的激勵機制以及領導上，組織上，政策上給以必要的足夠的支持。物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!物流行業(yè)發(fā)展中面臨的問題第三方物流企業(yè)市場需求嚴重不足資源浪費嚴重，第三方物流效率不高缺乏系統(tǒng)性管理，技術裝備標準化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序第三方物流平臺構筑滯后，信息化程度低國內(nèi)企業(yè)的物流管理觀念任然十分落后物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!第三方物流業(yè)基于藍海戰(zhàn)略的發(fā)展策略通過價值創(chuàng)新，實現(xiàn)客戶價值和企業(yè)自身價值飛躍

價值創(chuàng)新（ValueInnovation）是藍海戰(zhàn)略的基石，之所以稱為價值創(chuàng)新，原因在于它并非著眼于競爭，而是力圖使客戶和企業(yè)的價值都出現(xiàn)飛躍，由此開辟一個全新的、非競爭性的市場空間。當企業(yè)行為對企業(yè)成本結構和消費者價值同時帶來正面影響時，價值創(chuàng)新就在這個交匯區(qū)域得以實現(xiàn)。藍海的創(chuàng)造是在降低成本的同時為消費者創(chuàng)造價值，從而獲得企業(yè)價值和消費者價值的同步提升。由于消費者價值來源于企業(yè)以較低的價格向消費者提供更高的效用，而企業(yè)的價值取決于價格和成本結構，因此價值創(chuàng)新只有在整個企業(yè)的效用、價格和成本行為正確地整合為一體的時候才可能發(fā)生，所以說，價值創(chuàng)新就不僅僅是“創(chuàng)新”，而是涵蓋整個公司行為體系的戰(zhàn)略問題。價值創(chuàng)新要求企業(yè)引導整個體系同時以實現(xiàn)客戶價值和企業(yè)自身價值飛躍為目標。如果不能將這兩個目標向結合，創(chuàng)新必然會游離于戰(zhàn)略核心之外。如圖1所示。價值創(chuàng)新挑戰(zhàn)了基于競爭的傳統(tǒng)教條即價值和成本的權衡取舍關系，讓企業(yè)將創(chuàng)新與效用、價格與成本整合一體，不是比照現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)最佳實踐去趕超對手，而是改變產(chǎn)業(yè)景框重新設定游戲規(guī)則；不是瞄準現(xiàn)有市場“高端”或“低端”顧客，而是面向潛在需求的買方大眾；不是一味細分市場滿足顧客偏好，而是合并細分市場整合需求。物流行業(yè)的藍海戰(zhàn)略共10頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!根據(jù)客戶需求，壓低成本，開創(chuàng)藍海

在實施藍海戰(zhàn)略的過程中，一定要注意探尋顧客尚未滿足的需求。顧客尚未滿足的需求有兩種：一種是看得到的顯形需求，另一種是認知的顧客的隱性需求。因此，第三方物流企業(yè)應該以顧客為關注焦點，真正實現(xiàn)對顧客的承諾，真正做一個讓顧客滿意的企業(yè)。首先，第三方物流企業(yè)要把關注的焦點從市場的供給方轉向需求方，這就要充分考慮了顧客的需求，要按需求方的效用、成本和可接受的方式來尋找其“藍海”，并跨越現(xiàn)有的市場競爭和產(chǎn)業(yè)邊界限制，通過重建、細分來開拓市場，尋求新的潛在需求，從而擺脫“紅海”。其次，第三方物流企業(yè)要以客戶為中心進行價值創(chuàng)新，剔除或減少所在產(chǎn)業(yè)中現(xiàn)有的一些價值元素節(jié)省成本，同時增加或創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)中尚未提供的某些價值元素；此外，應當是根據(jù)物流管理運作自身的技術經(jīng)濟特點，結合物流企業(yè)的服務能力，對物流服務市場進行細分，既把優(yōu)勢資源主要集中用于那些能夠使企業(yè)產(chǎn)生80%利潤的20%高價值的客戶。應當根據(jù)客戶需求，在統(tǒng)一配置資源的基礎上，對不同的客戶提供不同的物流服務解決方案，為客戶創(chuàng)造具有質的飛躍的價值，從而開創(chuàng)新的市場空間，