一、路線平、縱面線形設(shè)根據(jù)新津縣天府新區(qū)岷江新城控制性詳細(xì)規(guī)劃，本項(xiàng)目為縱十三路和新普路的節(jié)點(diǎn)改造工20km/h16m30m控制。新普51.5m55.5m84.5m55.5m80km/h(CJJ37－2012）——123計(jì)速度二1m2m3m-24m5m-三1m23不 最小半m4m5%85

6m7m6m7m8m四1m-2-公路-I五1-23-六行車最 高m6號(hào)道路，路線為西南-K0+460.875與既有新普路交叉，交叉處采用分離式交叉形式，3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋上跨縱十三道路，新普路兩側(cè)6號(hào)道路、新津縣天府新區(qū)岷江新城控制性詳細(xì)規(guī)劃、路線影響區(qū)域內(nèi)的高壓鐵塔、既有新普路、新普路遠(yuǎn)期拓寬規(guī)劃、新普路路側(cè)和成雅高速普興互通等因項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)有一座鐵塔位于新普路側(cè)分帶上，經(jīng)與地方溝通和了解，該座鐵塔會(huì)進(jìn)0.415km1個(gè)，曲線半徑為800m，平曲線占路線總長(zhǎng)的20.666%。新普路改造段全長(zhǎng)0.55km，共設(shè)圓曲線1個(gè)，曲線1000m27.715%。2、路線縱面設(shè)3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋上跨縱十三道路。6.88%與新普路交叉處滿足橋下4.5m的要求新普路輔道普興方向一側(cè)縱坡采用了縱坡6.88%的大7%，為減小交通事故的隱患，此段加強(qiáng)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)。250052.32%。2.1%365m處于直坡段，185m處于豎曲線段，豎曲線7531.934m,33.636%。新普路輔道最大縱坡為6.88%，最短坡長(zhǎng)為100m，凸型豎曲線最小半徑850米，凹型豎曲線最小半徑1100米，左側(cè)輔道豎曲線占路線總長(zhǎng)的64.065%，右側(cè)輔道豎曲線占路線總長(zhǎng)的

路線平、縱面技術(shù)指標(biāo) 公里/米平曲線個(gè)數(shù)（個(gè)(個(gè)/公里米％豎曲線個(gè)數(shù)（密度個(gè)(個(gè)/公里％3m米-米米/3、平縱組合設(shè)二、施工注意事1、本項(xiàng)目橋下平交為4.5m，施工時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)格按照高程設(shè)計(jì)施工，保證橋下2、本項(xiàng)目平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用85國(guó)家高程基準(zhǔn)作4、路線平曲線必須順適，適時(shí)復(fù)核縱坡及設(shè)計(jì)高程，避免累積